JPH09220964A - 貨物自動車の荷受台昇降装置 - Google Patents
貨物自動車の荷受台昇降装置Info
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- JPH09220964A JPH09220964A JP5670096A JP5670096A JPH09220964A JP H09220964 A JPH09220964 A JP H09220964A JP 5670096 A JP5670096 A JP 5670096A JP 5670096 A JP5670096 A JP 5670096A JP H09220964 A JPH09220964 A JP H09220964A
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- Japan
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 特に重い台車、等の荷物を貨物自動車の荷受
台に載せる際に作動させる油圧シリンダのソレノイドバ
ルブに送信する電気信号を一本にして、自動的に前記の
昇降シリンダとチルトシリンダを作動させて荷受台の端
部を下げてこの荷受台の上面と地面との段差をなくし
て、作業能率を大幅に改善すること。 【構成】 荷受台と、この荷受台をリンク機構を利用し
て貨物自動車の床面とほぼ同一面に上下に昇降させる昇
降シリンダと、前記荷受台を該床面に対しほぼ垂直位置
に回動させるチルトシリンダと、これらのシリンダを作
動させる油タンク、油圧モ−タ、油圧ポンプ、等の油圧
ユニットを備え、前記昇降シリンダとチルトシリンダと
の間にバランスシリンダを配管することによって、これ
らの昇降回路とチルト回路との圧力差を利用し、前記昇
降シリンダを作動して荷受台を垂直に下降させて地面に
接地させた時、自動的に前記チルトシリンダが作動して
前記荷受台の先端が接地する迄傾斜させることを特徴と
する貨物自動車の荷受台昇降装置。
台に載せる際に作動させる油圧シリンダのソレノイドバ
ルブに送信する電気信号を一本にして、自動的に前記の
昇降シリンダとチルトシリンダを作動させて荷受台の端
部を下げてこの荷受台の上面と地面との段差をなくし
て、作業能率を大幅に改善すること。 【構成】 荷受台と、この荷受台をリンク機構を利用し
て貨物自動車の床面とほぼ同一面に上下に昇降させる昇
降シリンダと、前記荷受台を該床面に対しほぼ垂直位置
に回動させるチルトシリンダと、これらのシリンダを作
動させる油タンク、油圧モ−タ、油圧ポンプ、等の油圧
ユニットを備え、前記昇降シリンダとチルトシリンダと
の間にバランスシリンダを配管することによって、これ
らの昇降回路とチルト回路との圧力差を利用し、前記昇
降シリンダを作動して荷受台を垂直に下降させて地面に
接地させた時、自動的に前記チルトシリンダが作動して
前記荷受台の先端が接地する迄傾斜させることを特徴と
する貨物自動車の荷受台昇降装置。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はトラック、トレ−ラ、等
の貨物自動車の後部に装着されて、荷物を上下に昇降さ
せることによって、荷役作業を容易にするための貨物自
動車の荷受台昇降装置に関するものである。
の貨物自動車の後部に装着されて、荷物を上下に昇降さ
せることによって、荷役作業を容易にするための貨物自
動車の荷受台昇降装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】上記の荷受台昇降装置は、通称テ−ルゲ
−ト、又はリフトゲ−トと呼ばれ、荷役作業の便利さか
ら従来より広く利用されていて、通常は荷受台と、この
荷受台をリンク機構を利用して貨物自動車の床面とほぼ
同一面に上下に昇降させる昇降シリンダと、前記荷受台
を該床面に対しほぼ垂直位置に回動させるチルトシリン
ダと、これらのシリンダを作動させる油タンク、油圧モ
−タ、油圧ポンプ、等の油圧ユニットを備えている。
−ト、又はリフトゲ−トと呼ばれ、荷役作業の便利さか
ら従来より広く利用されていて、通常は荷受台と、この
荷受台をリンク機構を利用して貨物自動車の床面とほぼ
同一面に上下に昇降させる昇降シリンダと、前記荷受台
を該床面に対しほぼ垂直位置に回動させるチルトシリン
ダと、これらのシリンダを作動させる油タンク、油圧モ
−タ、油圧ポンプ、等の油圧ユニットを備えている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】例えば、重い台車を前
記の荷受台昇降装置を備えた貨物自動車に積込むため、
前記の荷受台昇降装置の荷受台の上面に地面から台車の
車輪を回動させて載せる際、この荷受台の端部はできる
だけ地面との段差がないことが望ましいので、図３に示
すように荷受台の端縁の断面は鋭い角度になるが、この
荷受台を動かすには上下に昇降させる昇降シリンダと、
垂直位置に回動させるチルトシリンダとからなり、下降
回路とチルト回路とを独立させて各々電気的にソレノイ
ドバルブを働かせてシリンダより油を放出していたの
で、（１）前記の昇降シリンダを下げて荷受台を地面に
接地させ、（２）次に前記のチルト（傾斜）シリンダを
作動させて油を排出して荷受台の端部を下げる手段にな
り、その結果このチルトシリンダを再度作動させ、しか
も微妙な調整が必要になって作業能率が非常に悪かっ
た。
記の荷受台昇降装置を備えた貨物自動車に積込むため、
前記の荷受台昇降装置の荷受台の上面に地面から台車の
車輪を回動させて載せる際、この荷受台の端部はできる
だけ地面との段差がないことが望ましいので、図３に示
すように荷受台の端縁の断面は鋭い角度になるが、この
荷受台を動かすには上下に昇降させる昇降シリンダと、
垂直位置に回動させるチルトシリンダとからなり、下降
回路とチルト回路とを独立させて各々電気的にソレノイ
ドバルブを働かせてシリンダより油を放出していたの
で、（１）前記の昇降シリンダを下げて荷受台を地面に
接地させ、（２）次に前記のチルト（傾斜）シリンダを
作動させて油を排出して荷受台の端部を下げる手段にな
り、その結果このチルトシリンダを再度作動させ、しか
も微妙な調整が必要になって作業能率が非常に悪かっ
た。
【０００４】本発明の目的は、特に重い台車、等の荷物
を貨物自動車の荷受台に載せる際に作動させる油圧シリ
ンダのソレノイドバルブに送信する電気信号を一本にし
て、自動的に前記の昇降シリンダとチルトシリンダを作
動させて荷受台の端部を下げてこの荷受台の上面と地面
との段差をなくして、作業能率を大幅に改善することに
ある。
を貨物自動車の荷受台に載せる際に作動させる油圧シリ
ンダのソレノイドバルブに送信する電気信号を一本にし
て、自動的に前記の昇降シリンダとチルトシリンダを作
動させて荷受台の端部を下げてこの荷受台の上面と地面
との段差をなくして、作業能率を大幅に改善することに
ある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記の目的を達成する
為、荷受台をリンク機構を利用して貨物自動車の床面と
ほぼ同一面に上下に昇降させる昇降シリンダと、前記荷
受台を該床面に対しほぼ垂直位置に回動させるチルトシ
リンダと、これらのシリンダを作動させる油タンク、油
圧モ−タ、油圧モ−タ、等の油圧ユニットを備え、前記
昇降シリンダとチルトシリンダとの間にバランスシリン
ダを配管することによって、これらの昇降回路とチルト
回路との圧力差を利用し、前記昇降シリンダを作動して
荷受台を垂直に下降させて地面に接地させた時、自動的
に前記チルトシリンダが作動して前記荷受台の先端が接
地する迄傾斜させることを特徴とする貨物自動車の荷受
台昇降装置を提供する。
為、荷受台をリンク機構を利用して貨物自動車の床面と
ほぼ同一面に上下に昇降させる昇降シリンダと、前記荷
受台を該床面に対しほぼ垂直位置に回動させるチルトシ
リンダと、これらのシリンダを作動させる油タンク、油
圧モ−タ、油圧モ−タ、等の油圧ユニットを備え、前記
昇降シリンダとチルトシリンダとの間にバランスシリン
ダを配管することによって、これらの昇降回路とチルト
回路との圧力差を利用し、前記昇降シリンダを作動して
荷受台を垂直に下降させて地面に接地させた時、自動的
に前記チルトシリンダが作動して前記荷受台の先端が接
地する迄傾斜させることを特徴とする貨物自動車の荷受
台昇降装置を提供する。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下図面により本発明の実施の形
態を示すと、図１は本発明による貨物自動車の荷受台を
作動させる油圧回路図を示し、図２は通常の貨物自動車
の荷受台昇降装置を示し、図３は荷受台の後端縁を接地
させて台車の車輪を回動させて載せる状態を示す。
態を示すと、図１は本発明による貨物自動車の荷受台を
作動させる油圧回路図を示し、図２は通常の貨物自動車
の荷受台昇降装置を示し、図３は荷受台の後端縁を接地
させて台車の車輪を回動させて載せる状態を示す。
【０００７】図２に示されるように、通常の貨物自動車
の荷受台昇降装置は、荷受台１０と、この荷受台１０の
後部には上下２箇所の枢軸部１２、１４と、貨物自動車
の床部の下部の上下２箇所にも枢軸部１６、１８が設け
られ、これら枢軸部１２、１６を回動自在に連結する第
１の腕部材２０と、これら枢軸部１４、１８を回動自在
に連結する第２の腕部材２２とによって平行四辺形のリ
ンク機構を構成し、このリンク機構を利用して貨物自動
車の床面とほぼ同一面に上下に昇降させる昇降シリンダ
２４と、前記荷受台を該床面に対しほぼ垂直位置に回動
させるチルトシリンダ２６で構成されている。
の荷受台昇降装置は、荷受台１０と、この荷受台１０の
後部には上下２箇所の枢軸部１２、１４と、貨物自動車
の床部の下部の上下２箇所にも枢軸部１６、１８が設け
られ、これら枢軸部１２、１６を回動自在に連結する第
１の腕部材２０と、これら枢軸部１４、１８を回動自在
に連結する第２の腕部材２２とによって平行四辺形のリ
ンク機構を構成し、このリンク機構を利用して貨物自動
車の床面とほぼ同一面に上下に昇降させる昇降シリンダ
２４と、前記荷受台を該床面に対しほぼ垂直位置に回動
させるチルトシリンダ２６で構成されている。
【０００８】図３に示されるように、重い台車を前記の
荷受台昇降装置を備えた貨物自動車に積込むため、前記
の荷受台１０の上面に地面から台車４８の車輪を回動さ
せて載せる際、この荷受台１０の端部はできるだけ地面
との段差がないことが望ましいので端縁の断面は鋭い角
度になるが、この荷受台を動かすには上下に昇降させる
昇降シリンダ２４と、垂直位置に回動させるチルトシリ
ンダ２６と、平行四辺形のリンク機構だけで構成されて
いて、前記の荷受台１０の昇降回路とチルト回路とを独
立させて各々電気的にソレノイドバルブを働かせてシリ
ンダより油を放出していたので前記の問題が発生した。
荷受台昇降装置を備えた貨物自動車に積込むため、前記
の荷受台１０の上面に地面から台車４８の車輪を回動さ
せて載せる際、この荷受台１０の端部はできるだけ地面
との段差がないことが望ましいので端縁の断面は鋭い角
度になるが、この荷受台を動かすには上下に昇降させる
昇降シリンダ２４と、垂直位置に回動させるチルトシリ
ンダ２６と、平行四辺形のリンク機構だけで構成されて
いて、前記の荷受台１０の昇降回路とチルト回路とを独
立させて各々電気的にソレノイドバルブを働かせてシリ
ンダより油を放出していたので前記の問題が発生した。
【０００９】本発明は、図１に示すように前記昇降シリ
ンダ２４とチルトシリンダ２６との間にバランスシリン
ダ２８を配設することによって以上の問題を解決するこ
とを目的とするが、詳細を説明すると通常の油圧ユニッ
トである油タンク３０、油圧モ−タ３２、油圧ポンプ３
４、圧力調整バルブ３６を備え、該ポンプ３４にはサク
ションフイルタ−３８が配管され、該ポンプ３４と三方
ソレノイドバルブ４０の間の配管にはチェックバルブ４
２が設けられ、これら三方ソレノイドバルブ４０とチェ
ックバルブ４２との間の配管から分岐した配管には下降
用ソレノイドバルブ４４と流量制御バルブ４６が設けら
れて油タンク３０に連通し、前記三方ソレノイドバルブ
４０と２本の昇降シリンダ２４，２４との間の配管には
流量制御バルブ５０が設けられ、この流量制御バルブ５
０と一方の昇降シリンダ２４との間の配管には落下防止
ソレノイドバルブ５２が設けられ、他方の昇降シリンダ
２４との間の配管には急激落下防止ソレノイドバルブ５
４が設けられ、前記三方ソレノイドバルブ４０と２本の
チルトシリンダ２６，２６との間の配管と、前記三方ソ
レノイドバルブ４０と２本の昇降シリンダ２４，２４と
の間の配管との間に連通する配管には、本発明によるバ
ランスシリンダ２８が設けられ、このバランスシリンダ
２８と一方のチルトシリンダ２６との間の配管には落下
防止ソレノイドバルブ５２が設けられ、他方のチルトシ
リンダ２６との間の配管には急激落下防止ソレノイドバ
ルブ５４が設けられている。
ンダ２４とチルトシリンダ２６との間にバランスシリン
ダ２８を配設することによって以上の問題を解決するこ
とを目的とするが、詳細を説明すると通常の油圧ユニッ
トである油タンク３０、油圧モ−タ３２、油圧ポンプ３
４、圧力調整バルブ３６を備え、該ポンプ３４にはサク
ションフイルタ−３８が配管され、該ポンプ３４と三方
ソレノイドバルブ４０の間の配管にはチェックバルブ４
２が設けられ、これら三方ソレノイドバルブ４０とチェ
ックバルブ４２との間の配管から分岐した配管には下降
用ソレノイドバルブ４４と流量制御バルブ４６が設けら
れて油タンク３０に連通し、前記三方ソレノイドバルブ
４０と２本の昇降シリンダ２４，２４との間の配管には
流量制御バルブ５０が設けられ、この流量制御バルブ５
０と一方の昇降シリンダ２４との間の配管には落下防止
ソレノイドバルブ５２が設けられ、他方の昇降シリンダ
２４との間の配管には急激落下防止ソレノイドバルブ５
４が設けられ、前記三方ソレノイドバルブ４０と２本の
チルトシリンダ２６，２６との間の配管と、前記三方ソ
レノイドバルブ４０と２本の昇降シリンダ２４，２４と
の間の配管との間に連通する配管には、本発明によるバ
ランスシリンダ２８が設けられ、このバランスシリンダ
２８と一方のチルトシリンダ２６との間の配管には落下
防止ソレノイドバルブ５２が設けられ、他方のチルトシ
リンダ２６との間の配管には急激落下防止ソレノイドバ
ルブ５４が設けられている。
【００１０】以上の構成であるから、（１）図２の荷受
台１０の位置から下降操作による電気信号でソレノイド
バルブ５２を開放すると、荷受台１０の自重により昇降
シリンダ２４、２４が縮み油を油タンク３０に戻す、
（２）図３の２点鎖線に示される位置に荷受台１０が接
地した状態から信号を送りつづけると、昇降回路の圧力
が下がり昇降側のバランスが崩れてバランスシリンダ２
８の油が排出され、このバランスシリンダ２８のピスト
ンが昇降側に移動してチルト側回路の容積を一定にする
よう、チルトシリンダ２６が下がり荷受台１０の先端が
着地するまで回転する。
台１０の位置から下降操作による電気信号でソレノイド
バルブ５２を開放すると、荷受台１０の自重により昇降
シリンダ２４、２４が縮み油を油タンク３０に戻す、
（２）図３の２点鎖線に示される位置に荷受台１０が接
地した状態から信号を送りつづけると、昇降回路の圧力
が下がり昇降側のバランスが崩れてバランスシリンダ２
８の油が排出され、このバランスシリンダ２８のピスト
ンが昇降側に移動してチルト側回路の容積を一定にする
よう、チルトシリンダ２６が下がり荷受台１０の先端が
着地するまで回転する。
【００１１】
【効果】以上本発明によれば、昇降シリンダとチルトシ
リンダとの間にバランスシリンダを配設することによっ
て特に重い台車、等の荷物を貨物自動車の荷受台に載せ
る際に作動させる油圧シリンダのソレノイドバルブに送
信する電気信号を一本にして、自動的に前記の昇降シリ
ンダとチルトシリンダを作動させて荷受台の端部を下げ
てこの荷受台の上面と地面との段差をなくして、作業能
率を大幅に改善することができる。
リンダとの間にバランスシリンダを配設することによっ
て特に重い台車、等の荷物を貨物自動車の荷受台に載せ
る際に作動させる油圧シリンダのソレノイドバルブに送
信する電気信号を一本にして、自動的に前記の昇降シリ
ンダとチルトシリンダを作動させて荷受台の端部を下げ
てこの荷受台の上面と地面との段差をなくして、作業能
率を大幅に改善することができる。
【図１】本発明による貨物自動車の荷受台を作動させる
油圧回路図を示す。
油圧回路図を示す。
【図２】通常の貨物自動車の荷受台昇降装置を示す。
【図３】荷受台の後端縁を接地させて台車の車輪を回動
させて載せる状態を示す。
させて載せる状態を示す。
１０ 荷受台 １２ 枢軸部 １４ 枢軸部 １６ 枢軸部 １８ 枢軸部 ２０ 第１の腕部材 ２２ 第２の腕部材 ２４ 昇降シリンダ ２６ チルトシリンダ ２８ バランスシリンダ ３０ 油タンク ３２ 油圧モ−タ ３４ 油圧ポンプ ３６ 圧力調整バルブ ３８ サクションフイルタ− ４０ 三方ソレノイドバルブ ４２ チェックバルブ ４４ 下降用ソレノイドバルブ ４６ 流量制御バルブ ４８ 台車 ５０ 流量制御バルブ ５２ 落下防止ソレノイドバルブ ５４ 急激落下防止ソレノイドバルブ
Claims (1)
- 【請求項１】 荷受台と、この荷受台をリンク機構を利
用して貨物自動車の床面とほぼ同一面に上下に昇降させ
る昇降シリンダと、前記荷受台を該床面に対しほぼ垂直
位置に回動させるチルトシリンダと、これらのシリンダ
を作動させる油タンク、油圧モ−タ、油圧ポンプ、等の
油圧ユニットを備え、前記昇降シリンダとチルトシリン
ダとの間にバランスシリンダを配管することによって、
これらの昇降回路とチルト回路との圧力差を利用し、前
記昇降シリンダを作動して荷受台を垂直に下降させて地
面に接地させた時、自動的に前記チルトシリンダが作動
して前記荷受台の先端が接地する迄傾斜させることを特
徴とする貨物自動車の荷受台昇降装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5670096A JPH09220964A (ja) | 1996-02-19 | 1996-02-19 | 貨物自動車の荷受台昇降装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5670096A JPH09220964A (ja) | 1996-02-19 | 1996-02-19 | 貨物自動車の荷受台昇降装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09220964A true JPH09220964A (ja) | 1997-08-26 |
Family
ID=13034754
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5670096A Pending JPH09220964A (ja) | 1996-02-19 | 1996-02-19 | 貨物自動車の荷受台昇降装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09220964A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9827895B2 (en) | 2014-05-21 | 2017-11-28 | Angelo Engineer PTY Ltd | Mechanical arrangement and a method for a trailer |
-
1996
- 1996-02-19 JP JP5670096A patent/JPH09220964A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9827895B2 (en) | 2014-05-21 | 2017-11-28 | Angelo Engineer PTY Ltd | Mechanical arrangement and a method for a trailer |
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