JPH09221020A - リザーバ装置 - Google Patents
リザーバ装置Info
- Publication number
- JPH09221020A JPH09221020A JP2820296A JP2820296A JPH09221020A JP H09221020 A JPH09221020 A JP H09221020A JP 2820296 A JP2820296 A JP 2820296A JP 2820296 A JP2820296 A JP 2820296A JP H09221020 A JPH09221020 A JP H09221020A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- float
- chamber
- liquid storage
- storage chamber
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 急制動・急発進に伴う作動液の液面変化によ
り警報灯が点灯しないようにする。 【解決手段】フロート４８が収容されるフロート室４７
はスリット６０を介して貯液室５３に連通せしめ、貯液
室５３の液面変化が急激に生じても、フロート室４７か
ら貯液室５３への作動液の流出をスリット６０により極
力抑える。
り警報灯が点灯しないようにする。 【解決手段】フロート４８が収容されるフロート室４７
はスリット６０を介して貯液室５３に連通せしめ、貯液
室５３の液面変化が急激に生じても、フロート室４７か
ら貯液室５３への作動液の流出をスリット６０により極
力抑える。
Description
【０００１】
【発明の属する利用分野】本発明は、車両用液圧ブレー
キ装置や液圧クラッチ装置に利用されるマスタシリンダ
に装架されるリザーバ装置に関するものであり、更に詳
しくは、リザーバ本体内に収容された作動液の液面が所
定値以下に下降したときに警報を発するようにしたリザ
ーバ装置に関するものである。
キ装置や液圧クラッチ装置に利用されるマスタシリンダ
に装架されるリザーバ装置に関するものであり、更に詳
しくは、リザーバ本体内に収容された作動液の液面が所
定値以下に下降したときに警報を発するようにしたリザ
ーバ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のリザーバ装置において
は、周知のように、ブレーキ液面が所定値以下になる
と、ブレーキ液に追従するフロートに内蔵された磁石
が、タンクに設置せられたリードスイッチを閉成し、警
報灯を点灯して、運転者に対して、ブレーキ液の残留量
が僅少となった旨を認識せしめるようになっている。
は、周知のように、ブレーキ液面が所定値以下になる
と、ブレーキ液に追従するフロートに内蔵された磁石
が、タンクに設置せられたリードスイッチを閉成し、警
報灯を点灯して、運転者に対して、ブレーキ液の残留量
が僅少となった旨を認識せしめるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記した構
成においては、急制動・急発進がなされた場合、瞬時的
にブレーキ液面が所定値以下に低下し、それに伴って下
降したフロートに内蔵された磁石がリードスイッチを閉
じ、警報灯が点灯する。このような場合、ブレーキ液
は、実際には、残留量が僅少となっっていないので、安
全性の見地からは何ら問題はないものの、一時的にせ
よ、警報灯が点灯したことに対し、運転者は、多少なり
とも一抹の不安を感じる可能性がある。それ故に、本発
明は、急制動・急発進がなされた場合、警報灯が点灯し
ないようにすること、技術的課題とするものである。
成においては、急制動・急発進がなされた場合、瞬時的
にブレーキ液面が所定値以下に低下し、それに伴って下
降したフロートに内蔵された磁石がリードスイッチを閉
じ、警報灯が点灯する。このような場合、ブレーキ液
は、実際には、残留量が僅少となっっていないので、安
全性の見地からは何ら問題はないものの、一時的にせ
よ、警報灯が点灯したことに対し、運転者は、多少なり
とも一抹の不安を感じる可能性がある。それ故に、本発
明は、急制動・急発進がなされた場合、警報灯が点灯し
ないようにすること、技術的課題とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために請求項１記載の発明において講じた技術的手段
は、作動液を収容するタンクを備え、前記作動液をマス
タシリンダのシリンダボデイ内に穿設されたシリンダ孔
に供給すべく前記タンクが前記マスタシリンダのシリン
ダボデイ上に装架され、前記作動液の液面が所定値以下
になったとき前記作動液に追従するフロートに内蔵する
磁石により閉成されるスイッチの作動により警報灯が点
灯するようにしたリザーバ装置において、前記タンクの
内部を、壁により、前記シリンダ孔と連通する貯液室と
前記フロートが上下運動するフロート室とに区画し、前
記壁に上下方向に延在し且つ下側の閉端部が前記作動液
の最低収容量を示す液面付近に位置するスリットを形成
したことである。
るために請求項１記載の発明において講じた技術的手段
は、作動液を収容するタンクを備え、前記作動液をマス
タシリンダのシリンダボデイ内に穿設されたシリンダ孔
に供給すべく前記タンクが前記マスタシリンダのシリン
ダボデイ上に装架され、前記作動液の液面が所定値以下
になったとき前記作動液に追従するフロートに内蔵する
磁石により閉成されるスイッチの作動により警報灯が点
灯するようにしたリザーバ装置において、前記タンクの
内部を、壁により、前記シリンダ孔と連通する貯液室と
前記フロートが上下運動するフロート室とに区画し、前
記壁に上下方向に延在し且つ下側の閉端部が前記作動液
の最低収容量を示す液面付近に位置するスリットを形成
したことである。
【０００５】
【作用】上記した構成においては、急制動（急発進）に
伴い、貯液室５３内の作動液の液面が急激に変化して
も、スリットを介してフロート室から貯液室に流出する
作動液の量を、極力抑えることができる。従って、フロ
ートが下降して磁石がスイッチを閉じて警報灯を点灯さ
せるようなことはない。
伴い、貯液室５３内の作動液の液面が急激に変化して
も、スリットを介してフロート室から貯液室に流出する
作動液の量を、極力抑えることができる。従って、フロ
ートが下降して磁石がスイッチを閉じて警報灯を点灯さ
せるようなことはない。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るマスタシリン
ダの一実施形態を添付図面にもとづいて説明する。
ダの一実施形態を添付図面にもとづいて説明する。
【０００７】図１および図２において、マスタシリンダ
１０は、シリンダボデイ１１を備える。シリンダボデイ
１１には、一方側が開口したシリンダ孔１２が穿設され
ており、このシリンダ孔１２内には、２つの液圧発生機
構１３・１４が直列に配置されている。しかして、第１
の液圧発生機構１３は、ブレーキペダル（図示略）と連
結された第１ピストン１５、第１ピストン１５に装架さ
れたカップ３０の右側に画成される第１背圧室１６およ
び第１ピストン１５のカップ３０の左側に画成される第
１液圧室１７を備える。第１背圧室１６および第１液圧
室１７は、夫々ポート１８およびポート１９を介して、
シリンダボデイ１１の第１ランド部２０に穿設された第
１孔２１に連通している。第１液圧室１７は、ポート２
２を介して第１のブレーキホイルシリンダ（図示略）と
連通している。
１０は、シリンダボデイ１１を備える。シリンダボデイ
１１には、一方側が開口したシリンダ孔１２が穿設され
ており、このシリンダ孔１２内には、２つの液圧発生機
構１３・１４が直列に配置されている。しかして、第１
の液圧発生機構１３は、ブレーキペダル（図示略）と連
結された第１ピストン１５、第１ピストン１５に装架さ
れたカップ３０の右側に画成される第１背圧室１６およ
び第１ピストン１５のカップ３０の左側に画成される第
１液圧室１７を備える。第１背圧室１６および第１液圧
室１７は、夫々ポート１８およびポート１９を介して、
シリンダボデイ１１の第１ランド部２０に穿設された第
１孔２１に連通している。第１液圧室１７は、ポート２
２を介して第１のブレーキホイルシリンダ（図示略）と
連通している。
【０００８】第２の液圧発生機構１４は、第１スプリン
グ２３を介して第１ピストン１５と連結された第２ピス
トン２４、第２ピストン１５に装架されたカップ３１の
右側に画成される第２背圧室２５および第２ピストン２
４カップ３１の左側に画成される第２液圧室２６を備え
る。第２背圧室２５および第１液圧室２６は、夫々ポー
ト２７およびポート２８を介して、シリンダボデイ１１
の第２ランド部２９に穿設された第２孔３１に連通して
いる。第２液圧室２６は、ポート３３を介して第２のブ
レーキホイルシリンダ（図示略）と連通している。しか
して、シリンダ孔１２の底壁と第２ピストン２４との間
には、第２スプリング３４が張設されている。
グ２３を介して第１ピストン１５と連結された第２ピス
トン２４、第２ピストン１５に装架されたカップ３１の
右側に画成される第２背圧室２５および第２ピストン２
４カップ３１の左側に画成される第２液圧室２６を備え
る。第２背圧室２５および第１液圧室２６は、夫々ポー
ト２７およびポート２８を介して、シリンダボデイ１１
の第２ランド部２９に穿設された第２孔３１に連通して
いる。第２液圧室２６は、ポート３３を介して第２のブ
レーキホイルシリンダ（図示略）と連通している。しか
して、シリンダ孔１２の底壁と第２ピストン２４との間
には、第２スプリング３４が張設されている。
【０００９】シリンダボデイ１１の第１ランド部２０の
第１孔２１（第２ランド部２９の第２孔３１）内には、
第１シール部材３８（第２シール部材３９）を介して、
リザーバタンク４０の底部４１から下方に延出した第１
延出部４２（第２延出部４３）が挿入・固定されてい
る。リザーバタンク４０の第１延出部４２（第２延出部
４３）の内部には、第１通路４４（第２通路４５）が形
成されている。
第１孔２１（第２ランド部２９の第２孔３１）内には、
第１シール部材３８（第２シール部材３９）を介して、
リザーバタンク４０の底部４１から下方に延出した第１
延出部４２（第２延出部４３）が挿入・固定されてい
る。リザーバタンク４０の第１延出部４２（第２延出部
４３）の内部には、第１通路４４（第２通路４５）が形
成されている。
【００１０】リザーバタンク４０の内部には、円筒壁４
６が、底部４１から起立する膨出部４１ａを包囲するよ
うに配置されている。しかして、円筒壁４６の内周面に
は、周方向に沿って配置されたガイド部４６ａが上下方
向に延在しており、円筒壁４６の内部に画成されるフロ
ート室４７内に装架されたフロート４８が、リザーバタ
ンク４０の内に収容されたブレーキ液の増減に伴い、ガ
イド部４６ａに沿って、上下動するようになっている。
フロート４８の下部には磁石４９が装填されており、膨
出部４１ａに内蔵されたリードスイッチ５０と対峙して
いる。
６が、底部４１から起立する膨出部４１ａを包囲するよ
うに配置されている。しかして、円筒壁４６の内周面に
は、周方向に沿って配置されたガイド部４６ａが上下方
向に延在しており、円筒壁４６の内部に画成されるフロ
ート室４７内に装架されたフロート４８が、リザーバタ
ンク４０の内に収容されたブレーキ液の増減に伴い、ガ
イド部４６ａに沿って、上下動するようになっている。
フロート４８の下部には磁石４９が装填されており、膨
出部４１ａに内蔵されたリードスイッチ５０と対峙して
いる。
【００１１】リザーバタンク４０の内部は、円筒壁４
６、第１仕切壁５１および第２仕切壁５２により、円筒
壁４６の外側は、第１貯液室５３と第２貯液室５４とに
区画されており、第１貯液室５３は通路４４に、第２貯
液室５４は通路４５に、夫々、連通している。また、第
１貯液室５３のストレーナ６１の下の部分は、円筒壁４
２の外周を介して、第２貯液室５４に連通している。
６、第１仕切壁５１および第２仕切壁５２により、円筒
壁４６の外側は、第１貯液室５３と第２貯液室５４とに
区画されており、第１貯液室５３は通路４４に、第２貯
液室５４は通路４５に、夫々、連通している。また、第
１貯液室５３のストレーナ６１の下の部分は、円筒壁４
２の外周を介して、第２貯液室５４に連通している。
【００１２】円筒壁４６には、上下方向に延在するスリ
ット６０が刻設されており、このスリット６０を介し
て、円筒壁４６内部と第１貯液室５３とは、連通してい
る。しかして、スリット６０の下側の閉端部６０ａは、
最低保有作動液量の液面（警報液面）より少しく上に位
置するようになっている。かようなスリット６０の存在
により、急制動（急発進）に伴い、第１貯液室５３内の
ブレーキ液の液面が図１において右上がり（左上がり）
となっても、スリット６０を介して円筒壁４６内部から
第１貯液室５３に流出するブレーキ液の量は、極力抑え
ることができる。従って、フロート４８が下降して磁石
４９がリードスイッチ５０を閉じて図示されない警報灯
を点灯させるようなことはない。更に、スリット６０が
配置される位置は、シリンダ孔１２の軸線上から離れる
ように設定されるので、第１貯液室５３内のブレーキ液
の液面変化をそのまま受けることはない。
ット６０が刻設されており、このスリット６０を介し
て、円筒壁４６内部と第１貯液室５３とは、連通してい
る。しかして、スリット６０の下側の閉端部６０ａは、
最低保有作動液量の液面（警報液面）より少しく上に位
置するようになっている。かようなスリット６０の存在
により、急制動（急発進）に伴い、第１貯液室５３内の
ブレーキ液の液面が図１において右上がり（左上がり）
となっても、スリット６０を介して円筒壁４６内部から
第１貯液室５３に流出するブレーキ液の量は、極力抑え
ることができる。従って、フロート４８が下降して磁石
４９がリードスイッチ５０を閉じて図示されない警報灯
を点灯させるようなことはない。更に、スリット６０が
配置される位置は、シリンダ孔１２の軸線上から離れる
ように設定されるので、第１貯液室５３内のブレーキ液
の液面変化をそのまま受けることはない。
【００１３】尚、スリット６０の下側の閉端部６０ａ
は、上記のように限定されるものではなく、最低保有作
動液量の液面（警報液面）の付近に位置すればよい。ま
た、スリット６０に代えて、一直線上に等間隔に配置せ
られた複数のオリフィスを用いてもよい。
は、上記のように限定されるものではなく、最低保有作
動液量の液面（警報液面）の付近に位置すればよい。ま
た、スリット６０に代えて、一直線上に等間隔に配置せ
られた複数のオリフィスを用いてもよい。
【００１４】
【発明の効果】以上述べたように、請求項１の発明によ
れば、急制動（急発進）に伴う貯液室内のブレーキ液の
液面変化により、誤って、瞬時的に警報灯が点灯するこ
とはない。
れば、急制動（急発進）に伴う貯液室内のブレーキ液の
液面変化により、誤って、瞬時的に警報灯が点灯するこ
とはない。
【図１】本発明のリザーバ装置一実施形態例の断面図で
ある。
ある。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
１０ マスタシリンダ １１ シリンダ孔 １２ シリンダボデイ ４０ リザーバタンク ４６ 円筒壁（壁） ４７ フロート室 ４８ フロート ４９ 磁石 ５０ リードスイッチ（スイッチ） ６０ スリット
Claims (1)
- 【請求項１】 作動液を収容するタンクを備え、前記作
動液をマスタシリンダのシリンダボデイ内に穿設された
シリンダ孔に供給すべく前記タンクが前記マスタシリン
ダのシリンダボデイ上に装架され、前記作動液の液面が
所定値以下になったとき前記作動液に追従するフロート
に内蔵する磁石により閉成されるスイッチの作動により
警報灯が点灯するようにしたリザーバ装置において、前
記タンクの内部を、壁により、前記シリンダ孔と連通す
る貯液室と前記フロートが上下運動するフロート室とに
区画し、前記壁に上下方向に延在し且つ下側の閉端部が
前記作動液の最低収容量を示す液面付近に位置するスリ
ットを形成したことを特徴とするリザーバ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2820296A JPH09221020A (ja) | 1996-02-15 | 1996-02-15 | リザーバ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2820296A JPH09221020A (ja) | 1996-02-15 | 1996-02-15 | リザーバ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09221020A true JPH09221020A (ja) | 1997-08-26 |
Family
ID=12242091
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2820296A Pending JPH09221020A (ja) | 1996-02-15 | 1996-02-15 | リザーバ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09221020A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019108022A (ja) * | 2017-12-19 | 2019-07-04 | ヴィオニア日信ブレーキシステムジャパン株式会社 | リザーバタンクおよび車両用ブレーキ装置 |
-
1996
- 1996-02-15 JP JP2820296A patent/JPH09221020A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019108022A (ja) * | 2017-12-19 | 2019-07-04 | ヴィオニア日信ブレーキシステムジャパン株式会社 | リザーバタンクおよび車両用ブレーキ装置 |
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