JPH09226448A - ガソリン運搬・荷卸し車 - Google Patents
ガソリン運搬・荷卸し車Info
- Publication number
- JPH09226448A JPH09226448A JP3526196A JP3526196A JPH09226448A JP H09226448 A JPH09226448 A JP H09226448A JP 3526196 A JP3526196 A JP 3526196A JP 3526196 A JP3526196 A JP 3526196A JP H09226448 A JPH09226448 A JP H09226448A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gasoline
- unloading
- tank
- truck
- transporting
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 231100000989 no adverse effect Toxicity 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 敷地の狭い給油所であっても、搬送効率が低
下することなく、その上、荷卸し効率も低下することの
ない狭い敷地の給油所への搬送と荷卸しに適したガソリ
ン運搬・荷卸し車を得ること。 【解決手段】 自走車に、分割されたタンク部分を連結
した実質的に大型のガソリン運搬車と同等の容量を有す
るガソリン運搬・荷卸し車であって、それぞれの分割さ
れたタンクは、通常のガソリン荷卸しのための機能を有
し、且つ、ガソリン荷卸し時に全長を短縮できる構造を
有する。これによって、比較的矮小な敷地の給油所であ
っても、それぞれの分割タンク車を、分離して全体の長
さを短くすることができ、敷地内から出ることなく荷卸
し作業を行ない、荷卸し終了後は、連結けん引車とし
て、移動することができる。
下することなく、その上、荷卸し効率も低下することの
ない狭い敷地の給油所への搬送と荷卸しに適したガソリ
ン運搬・荷卸し車を得ること。 【解決手段】 自走車に、分割されたタンク部分を連結
した実質的に大型のガソリン運搬車と同等の容量を有す
るガソリン運搬・荷卸し車であって、それぞれの分割さ
れたタンクは、通常のガソリン荷卸しのための機能を有
し、且つ、ガソリン荷卸し時に全長を短縮できる構造を
有する。これによって、比較的矮小な敷地の給油所であ
っても、それぞれの分割タンク車を、分離して全体の長
さを短くすることができ、敷地内から出ることなく荷卸
し作業を行ない、荷卸し終了後は、連結けん引車とし
て、移動することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ガソリン貯蔵所か
ら一般の車両への給油を行なう、法制上、給油取扱所と
もいわれる給油所にガソリンを搬送し、荷卸しする、法
制上、移動タンク貯蔵所といわれるガソリンの運搬・荷
卸し車に関する。
ら一般の車両への給油を行なう、法制上、給油取扱所と
もいわれる給油所にガソリンを搬送し、荷卸しする、法
制上、移動タンク貯蔵所といわれるガソリンの運搬・荷
卸し車に関する。
【０００２】
【従来の技術】ガソリンスタンドのような給油所でのタ
ンクローリーのようなガソリン運搬車からのガソリンの
荷卸しに際しては、安全面からガソリン運搬車がその給
油取扱所の敷地外に出ることが禁止されている。
ンクローリーのようなガソリン運搬車からのガソリンの
荷卸しに際しては、安全面からガソリン運搬車がその給
油取扱所の敷地外に出ることが禁止されている。
【０００３】したがって、ガソリンスタンドの敷地が比
較的狭く、大型のガソリン運搬車が入らない給油所に
は、小型のガソリン運搬車によって搬送し荷卸ししてい
る。この場合、敷地の狭い給油所へのガソリン貯蔵所か
らの搬送効率は勿論、荷卸し効率も極めて低いものとな
っている。
較的狭く、大型のガソリン運搬車が入らない給油所に
は、小型のガソリン運搬車によって搬送し荷卸ししてい
る。この場合、敷地の狭い給油所へのガソリン貯蔵所か
らの搬送効率は勿論、荷卸し効率も極めて低いものとな
っている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明において解決し
ようとする課題は、敷地の狭い給油所であっても、搬送
効率が低下することなく、その上、荷卸し効率も低下す
ることのない狭い敷地の給油所への搬送と荷卸しに適し
たガソリン運搬・荷卸し車を得ることにある。
ようとする課題は、敷地の狭い給油所であっても、搬送
効率が低下することなく、その上、荷卸し効率も低下す
ることのない狭い敷地の給油所への搬送と荷卸しに適し
たガソリン運搬・荷卸し車を得ることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明のガソリン運搬・
荷卸し車は、自走車に、分割されたタンク部分を連結し
た実質的に大型のガソリン運搬車と同等の容量を有する
ガソリン運搬・荷卸し車であって、それぞれの分割され
たタンクは、通常のガソリン荷卸しのための機能を有
し、且つ、ガソリン荷卸し時に全長を短縮できる構造を
有する。
荷卸し車は、自走車に、分割されたタンク部分を連結し
た実質的に大型のガソリン運搬車と同等の容量を有する
ガソリン運搬・荷卸し車であって、それぞれの分割され
たタンクは、通常のガソリン荷卸しのための機能を有
し、且つ、ガソリン荷卸し時に全長を短縮できる構造を
有する。
【０００６】これによって、比較的矮小な敷地の給油所
であっても、それぞれの分割タンク車を、分離して全体
の長さを短くすることができ、敷地内から出ることなく
荷卸し作業を行ない、荷卸し終了後は、連結けん引車と
して、移動することができる。
であっても、それぞれの分割タンク車を、分離して全体
の長さを短くすることができ、敷地内から出ることなく
荷卸し作業を行ない、荷卸し終了後は、連結けん引車と
して、移動することができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】ガソリン荷卸し時に全長を短縮で
きる構造としては、それぞれの分割されたタンク部分の
連接部を、例えば、連接棒を使用した構造として、その
連接部で簡単に分離できるようにしたり、また、それぞ
れの分割されたタンク部分の連接部が上昇して、それぞ
れのタンク部分の隣接側が立ち上がるなどの構造とする
ことができる。
きる構造としては、それぞれの分割されたタンク部分の
連接部を、例えば、連接棒を使用した構造として、その
連接部で簡単に分離できるようにしたり、また、それぞ
れの分割されたタンク部分の連接部が上昇して、それぞ
れのタンク部分の隣接側が立ち上がるなどの構造とする
ことができる。
【０００８】
【実施例】本発明の実施例として、図１と図２に示すそ
れぞれの分割されたタンク部分の隣接側が立ち上がる構
造としたものについて説明する。
れぞれの分割されたタンク部分の隣接側が立ち上がる構
造としたものについて説明する。
【０００９】図１はガソリン運搬・荷卸し車の走行時の
状態を示す。同図において、ガソリン運搬・荷卸し車１
０のガソリン収納タンクは、けん引自走車１に載置され
た第１のタンク２と、連接部材３を介して、けん引自走
車１に連結された補助トラック４上に載置された第２の
タンク５に分割されている。
状態を示す。同図において、ガソリン運搬・荷卸し車１
０のガソリン収納タンクは、けん引自走車１に載置され
た第１のタンク２と、連接部材３を介して、けん引自走
車１に連結された補助トラック４上に載置された第２の
タンク５に分割されている。
【００１０】それぞれの分割された収納タンク２と５
は、通常の荷卸しのための底弁、非常停止弁、アースが
設けられており、それぞれの収納タンク２と５は独立し
て、ガソリンの貯蔵と荷卸しが可能になっている。
は、通常の荷卸しのための底弁、非常停止弁、アースが
設けられており、それぞれの収納タンク２と５は独立し
て、ガソリンの貯蔵と荷卸しが可能になっている。
【００１１】そして、敷地面積の狭い給油取扱所の地下
タンクに荷卸しする場合には、それぞれの連接部材３が
回動中心６に回動して、それぞれのタンク２と５は、そ
れぞれの連接側が立ち上がるようになっている。
タンクに荷卸しする場合には、それぞれの連接部材３が
回動中心６に回動して、それぞれのタンク２と５は、そ
れぞれの連接側が立ち上がるようになっている。
【００１２】図２は、その荷卸しのために、それぞれの
タンク２と５が立ち上がった時の状態を示す。この立ち
上りのためには、けん引自走車１のトラック７に取り付
けられたジャッキ８を駆動して伸長し、それとともに、
車輪付きの補助トラック４も連接部材３の回動中心６の
上昇に伴って傾動する。この状態では、それぞれ第１の
タンク２と第２のタンク５の何れからも荷卸しが可能で
あるが、図２の場合は、第２のタンク５から荷卸しして
いる状態を示している。
タンク２と５が立ち上がった時の状態を示す。この立ち
上りのためには、けん引自走車１のトラック７に取り付
けられたジャッキ８を駆動して伸長し、それとともに、
車輪付きの補助トラック４も連接部材３の回動中心６の
上昇に伴って傾動する。この状態では、それぞれ第１の
タンク２と第２のタンク５の何れからも荷卸しが可能で
あるが、図２の場合は、第２のタンク５から荷卸しして
いる状態を示している。
【００１３】これによって、図１に示すガソリン運搬・
荷卸し車の搬送時の全長Ｌは、それぞれのタンク２と５
の立ち上がりによって、図２にＬ1に示す長さに縮小さ
れ、狭い給油所においても全車両長さが収まった状態で
の荷卸しができる。それに加えて、それぞれのタンクの
位置は上昇するので、荷卸しのためのヘッドＨも、図２
のＨ1に示すように高くなり、その分、ヘッド圧も上昇
するので荷卸し時の流下速度が増し、荷卸し効率を上げ
ることができる。
荷卸し車の搬送時の全長Ｌは、それぞれのタンク２と５
の立ち上がりによって、図２にＬ1に示す長さに縮小さ
れ、狭い給油所においても全車両長さが収まった状態で
の荷卸しができる。それに加えて、それぞれのタンクの
位置は上昇するので、荷卸しのためのヘッドＨも、図２
のＨ1に示すように高くなり、その分、ヘッド圧も上昇
するので荷卸し時の流下速度が増し、荷卸し効率を上げ
ることができる。
【００１４】
【発明の効果】本発明によって以下の効果を奏すること
ができる。
ができる。
【００１５】（１） 敷地面積の狭い給油取扱所にも大
型の移動タンク貯蔵所を搬入することが可能となり、輸
送コストが低減できる。
型の移動タンク貯蔵所を搬入することが可能となり、輸
送コストが低減できる。
【００１６】（２） 荷卸し作業には何ら悪影響を与え
ることがなく、その機構によっては、収納燃料のヘッド
圧を増大することができ、荷卸し作業が早まる。
ることがなく、その機構によっては、収納燃料のヘッド
圧を増大することができ、荷卸し作業が早まる。
【図１】 本発明のガソリン運搬・荷卸し車の走行時の
状態を示す。
状態を示す。
【図２】 同じく荷卸し時の状態を示す。
１ けん引自走車 ２ 第１のタンク ３ 連
接部材 ４ 補助トラック ５ 第２のタンク
６ 連接部材の回動中心 １０ ガソリン運
搬・荷卸し車 Ｈ 立ち上がり前のヘッド Ｈ
1 立ち上がり後のヘッド Ｌ 立ち上がり前の全
長 Ｌ1 立ち上がり後の全長 ７ けん引自走車のトラック ８ ジャッキ
接部材 ４ 補助トラック ５ 第２のタンク
６ 連接部材の回動中心 １０ ガソリン運
搬・荷卸し車 Ｈ 立ち上がり前のヘッド Ｈ
1 立ち上がり後のヘッド Ｌ 立ち上がり前の全
長 Ｌ1 立ち上がり後の全長 ７ けん引自走車のトラック ８ ジャッキ
Claims (1)
- 【請求項１】 自走車に、分割されたタンク部分を連結
したガソリン運搬・荷卸し車であって、それぞれのタン
クは、通常のガソリン荷卸しのための機能を有し、且
つ、ガソリン荷卸し時に全長を短縮できる構造としたこ
とを特徴とするガソリン運搬・荷卸し車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3526196A JPH09226448A (ja) | 1996-02-22 | 1996-02-22 | ガソリン運搬・荷卸し車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3526196A JPH09226448A (ja) | 1996-02-22 | 1996-02-22 | ガソリン運搬・荷卸し車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09226448A true JPH09226448A (ja) | 1997-09-02 |
Family
ID=12436873
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3526196A Pending JPH09226448A (ja) | 1996-02-22 | 1996-02-22 | ガソリン運搬・荷卸し車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09226448A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016097804A (ja) * | 2014-11-21 | 2016-05-30 | Ｊｍｕディフェンスシステムズ株式会社 | 連結式水陸両用車 |
| GB2565844A (en) * | 2017-08-25 | 2019-02-27 | Ionic Systems Ltd | Storage tank for a motor vehicle |
| CN109677318A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-04-26 | 海宁市英德赛电子有限公司 | 一种双罐转运槽车 |
| KR102322868B1 (ko) * | 2021-05-06 | 2021-11-05 | 김명규 | 유류 지원용 이동식 급유장치를 이용한 공사현장 급유 시스템 및 이를 이용한 공사용 차량 급유방법 |
-
1996
- 1996-02-22 JP JP3526196A patent/JPH09226448A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016097804A (ja) * | 2014-11-21 | 2016-05-30 | Ｊｍｕディフェンスシステムズ株式会社 | 連結式水陸両用車 |
| GB2565844A (en) * | 2017-08-25 | 2019-02-27 | Ionic Systems Ltd | Storage tank for a motor vehicle |
| CN109677318A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-04-26 | 海宁市英德赛电子有限公司 | 一种双罐转运槽车 |
| CN109677318B (zh) * | 2018-12-28 | 2022-06-17 | 浙江英德赛半导体材料股份有限公司 | 一种双罐转运槽车 |
| KR102322868B1 (ko) * | 2021-05-06 | 2021-11-05 | 김명규 | 유류 지원용 이동식 급유장치를 이용한 공사현장 급유 시스템 및 이를 이용한 공사용 차량 급유방법 |
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