JPH09226686A - 救難信号発生装置とその載置装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】救難信号発生装置の電源として太陽電池を使用
し、何時如何なる時にも電源を確保すると共に緊急避難
時に自動的に救難信号が発生し、且つ太陽電池の環境に
よる劣化を防止すると共に必要期間以上に救難信号が発
生しないようにする。 【構成】密閉容器と、その容器の上方側で且つ外面に配
設される太陽電池と、その容器内に配設される信号発生
回路と、その回路に接続されその回路からの信号に応じ
て電波を送信する送信アンテナと、前記太陽電池と前記
信号発生回路間に接続され且つ前記容器が水平面から所
望角度の範囲にあって動作状態位置にある場合にのみ導
通して太陽電池の電源を前記信号発生回路に供給するス
イッチ回路とを備える救難信号発生装置。必要に応じて
容器の一部に海水で浸食される材料を使用し、容器が水
中に投入されて所望の日数が経過すると、容器内に水が
侵入して信号発生回路が停止するようにしている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は電源に太陽電池を使用す
る遭難船等の救難信号発生装置とその載置装置に関する
ものである。更に詳説すると、本発明は不意に船舶が遭
難するような事故に遭遇しても、いつ如何なる時にも救
難信号発生装置が直ちに作動するように太陽電池を電源
に使用する遭難船等の救難信号発生装置とその載置装置
を提供するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の遭難船等の救難信号発生装置はそ
の電源として電池を使用している。一般に、船舶が遭難
するということは滅多になく、大多数の船舶は一度も遭
難することなく、何年間もその役目を果たし、老朽化し
て廃棄されることになる。このような理由により、折
角、救難信号発生装置を船舶に装着していても、その電
源電池が放電していて、救難信号発生装置が役立たなく
なっていることに気付くことなく、航海していることが
よくある。殊に小型の漁船等の船舶では、そのようなこ
とがよくあり、そのために遭難時に緊急救難信号発生装
置が作動せず、遭難したことを知らせることが出来ず、
救出が遅れてしまうという事故がよく発生する。また、
従来、緊急の救難信号発生装置は人が緊急避難時に手で
転倒させたり、肩に掛けることにより動作を開始するよ
うにしており、船舶が転覆するというような緊急時には
人命救助が第一となるので、電池が十分働く状態にあっ
ても、乗船員が救難信号発生装置載置を動作状態にする
暇がない場合もある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明は前述のような
従来の問題に鑑みてなされたものであり、従来のような
電源電池の放電による救難信号発生装置が動作しないと
いう問題、救難信号発生装置を手動で動作状態にしなけ
ればならないという問題、また、遭難後何ケ月も救難信
号発生装置が作動し続けるために起こる無駄な捜索活動
の問題等を解決できる装置を提供するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明の救難信号発生装
置は、密閉容器と、該容器の喫水線よりも上方で且つ外
面に配設される太陽電池と、該容器内に配設される信号
発生回路と、該回路に接続され該回路からの信号に応じ
て電波を送信する送信アンテナと、前記太陽電池と前記
信号発生回路間に接続され且つ前記容器が水平面から所
望角度の範囲にある動作状態位置にある場合にのみ導通
して信号発生回路に電源を供給して動作状態にするスイ
ッチ回路とを備えている。

【０００５】他の実施例では、前記容器の一部には海水
で浸食される材料が配設されており、容器が水中に投入
されて所望の日数が経過すると、容器内に水が侵入して
信号発生回路が停止、或は前記容器が沈没して信号が停
止するように構成されている。

【０００６】更に、救難信号発生装置の容器の載置装置
の実施例では、救難信号発生装置の密閉容器が略挿入さ
れる形状で且つその容器が略隠れる程度の凹陥部と、前
記容器の外面に配設された太陽電池を下方側に向けると
安定して装着されるように案内すると共にスイッチ回路
を非導道状態にして信号発生回路を非動作状態に導く案
内手段と、船体の一部に装着するための取付手段とが設
けられている。

【０００７】更に他の救難信号発生装置の容器の載置装
置の実施例では、載置具とその載置具に載置された密閉
容器が水に浸かると、前記密閉容器が水の浮力により自
動的に水に浮遊して載置具から離脱すると共に密閉容器
の向きが反転して太陽電池の装着側が上方側に向くよう
に構成されている。

【０００８】他の救難信号発生装置の容器の載置装置の
実施例では、船体に固定され且つ船体の水平面からの傾
きを検出する水平位置検出手段と、一部或は所定の個所
が開放状態に制御される開放制御部を備える載置具と、
船体の水平面からの傾きに応じて変位する前記水平位置
検出手段の変位により前記載置具の開放制御部を制御し
て、船体が所定角度以上に傾くと前記開放制御部を開放
状態にして載置具に載置されている救難信号発生装置を
載置具から離脱させるように構成されている。

【０００９】更に他の救難信号発生装置の容器の載置装
置の実施例では、船体に固定され且つ船体の水平面から
の傾きを検出する水平位置検出手段と、船体に固定され
た固定体に設けられた可動自在の係合片と、その係合片
に一端或は両端が係合される可橈性材よりなる載置具
と、船体の水平面からの傾きに応じて変位する前記水平
位置検出手段の変位により前記可動自在の係合片を制御
して前記載置具の一端或は両端を開放し、船体が所定角
度以上に傾くと、前記載置具に載置されている救難信号
発生装置を載置具から離脱させるように構成されてい
る。

【００１０】

【作用】本発明においては、前述の従来技術の問題を解
決するために、電源として太陽電池を使用し、救難信号
発生装置とその載置装置が水中に入ると、自動的に救難
信号発生装置が動作したり、或は船体が水平面から所定
の角度（例えば４５度）以上傾くと、自動的に救難信号
発生装置が載置装置から脱落して水中に入り、自動的に
救難信号発生装置が動作するようにしている。

【００１１】また、他の実施例では、救難信号発生装置
の容器の一部に海水で浸食される材料が配設されてお
り、容器が海水中に投入されて所望の日数が経過する
と、容器内に海水が侵入して救難信号発生回路が停止、
或は前記容器が沈没して信号が停止するようになされて
いる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の実施例について、図面に基づ
いて説明する。

【００１３】図１は本発明の救難信号発生装置を示す要
部の一部断面図である。１はポリカーボネイト等のよう
な電波や光を良く透過する合成樹脂製の密閉容器であ
り、上方部１ａと下方部１ｂから成っている。下方部１
ｂの上端には雄ネジ、上方部１ａの下端には雌ネジが刻
設されており、両者間にはゴムパッキンが挿入され、ネ
ジで締め付けられて、密閉構造になっている。下方部１
ｂの最下方には鉄等の重り２が置かれ、重心Ｇを浮心Ｆ
よりも下に下げ、容器１が水中に入ると、自動的に重り
２の方が下方になるようにしている。容器１の上方部１
ａの外部表面には太陽電池３のエレメントが添設され、
その上には透明なポリカーボネイトのような光を良く透
過する透明合成樹脂被覆４で被覆されている。この太陽
電池３からの電流はダイオードよりなる逆流防止回路５
を経て、ニッケルカドミウム電池等の充電器回路６に蓄
電される。その後、水銀スイッチ回路７を介して救難信
号発生回路８に供給される。救難信号発生回路８からの
救難信号（ｆ）は送信アンテナ９から送信される。

【００１４】尚、水銀スイッチ回路７は図１のように重
り２が下方にあり、アンテナ９が上方にあるような正常
動作状態においては導通状態になるが、図１とは逆に重
り２が上方、アンテナ９が下方になっている場合には非
導通状態になる。また、アンテナ９は海面より上方に突
出している方が電波の到達距離が長くなり、効率が良く
なるので、突出部１０が設けられている。

【００１５】図２は本発明の救難信号発生装置の載置装
置を示す要部の一部断面図である。救難信号発生装置の
ポリカーボネイト製の載置具１１には救難信号発生装置
の容器１を正常動作状態の逆に、即ち重り２が上方にな
るように載置する。その際、載置具１１には容器１のア
ンテナ側の突出部１０を挿入すると、自然に案内されて
安定した状態で救難信号発生装置の容器１を保持出来る
ように、案内用透孔１２が設けられている。そして凹陥
部１３の深さは容器１が略隠れる程度に設けられ、且つ
水平方向にも移動しないように両端には移動阻止用の阻
止部１４、１４’が設けられている。このように太陽電
池３側を下方にしておくことにより、強烈な太陽光で長
い期間さらされても、太陽電池が劣化する恐れがなくな
る。

【００１６】次にマストのような船体の一部１５にコの
字型の取付金具１６を使って、ネジ１７ａとナット１７
ｂで固定する。浸水時に救難信号発生装置が自由に離脱
出来るような適当な位置に遮蔽板１８を船体の一部１５
に設けることにより、救難信号発生装置が強烈な太陽光
や風雨に長い期間さらされ、太陽電池が劣化したりする
のを防止することが出来る。

【００１７】もし、船舶が転覆して、救難信号発生装置
の容器１と載置具１１が海水に浸かると、容器１が載置
具１１から脱出して海水中に浮遊し始め、救難信号発生
装置は重り２の方が下方になるので、水銀スイッチ回路
７が導通し、救難信号発生回路８が動作して、救難信号
（ｆ）は送信アンテナ９から送信される。その出力の強
さは電波が約１５０ｋｍまで到達する位にすれば良い。

【００１８】本発明に於ては、必要に応じて、容器１の
一部１９には海水に触れると次第に犯されて、長い期間
をかけて溶解する溶解材料１９が使用されている。その
ため、例えば３０日位すると容器１に孔が開いて海水が
侵入して、救難信号発生回路８の動作が停止し、その
後、海水の侵入により救難信号発生装置が海底に沈むよ
うになる。このようにすることにより不要な救難活動が
防げることになる。

【００１９】尚、通常、遭難船の捜索は昼間に行われる
ので、救難信号発生装置からの信号電波も昼間に送信す
れば良い。その場合には、ニッケルカドミウム電池等の
高価な充電器回路６の代わりに、安価で且つ急速に充電
可能でしかも容量の大きい二重層コンデンサーを電源供
給源に使用すれば、極めてコストの安い装置が実現でき
る。

【００２０】また、密閉容器の重心Ｇよりも上側（アン
テナ側）の２ケ所に取付用の環２０、２０’を設けて置
き、その環にベルト２１を取付ておけば、エンジン等の
故障による漂流時に人がそのベルトを持ち上げて載置装
置から信号発生装置を取り出すと、スイッチ回路が動作
して自動的に救難信号を発生させることも出来る。

【００２１】図３は他の実施例を示す。２２は船体の水
平面からの傾きを検出する水平位置検出手段である。円
形リングＡは船体の一部に固定された筐体２３に軸受具
２４、２４’が固定され、支軸ａ，ａ’（Ｘ軸）で回転
自在に軸支されている。円形リングＢはリングＡの支軸
ａ，ａ’（Ｘ軸）と直交し且つリングＡ上に設けられた
支軸ｂ，ｂ’（Ｙ軸）で回転自在に軸支されている。ま
た、半円形リングＣはリングＢの支軸ｂ，ｂ’（Ｙ軸）
と直交し且つリングＢ上に設けられた支軸ｃ，ｃ’で回
転自在に軸支されている。半円形リングＣには重り２５
が固定されているので、半円形リングＣは常に垂直方向
（下方）に向いている。

【００２２】リングＢには半円形リングＤが固定されて
おり、リングＤの最下端には透孔（図示せず）が設けら
れている。その透孔には重り２５の中心部に固定されて
いる紐２６が貫挿されており、紐２６の他端は図４の軸
支２７されて回動自在の杆子２８の一端２８ａに固定さ
れている。杆子２８の他端はＬ字型の係合片２８ｂにが
形成されている。尚、杆子２８の取付板は筐体２３の一
部である。

【００２３】図４に示されている載置具１１は下方部１
１ａが合成樹脂製の可橈性材で形成され、上方部１１ｂ
は堅牢な材質で作られ且つ係合片２８ｂが自由に挿入さ
れる程度の透孔２９、２９’が設けられている。

【００２４】通常時、係合片２８ｂには載置具１１の透
孔２９、２９’を係合させおり、そして、載置具１１に
は救難信号発生装置が載置されている。

【００２５】今、船体が（Ｘ軸）を中心に矢印Ｐ，Ｐ’
方向に傾くと、リングＡは水平状態をそのまま保持し、
リングＣは常に垂直方向に向いており、リングＢは矢印
Ｐ，Ｐ’方向に傾く。半円形リングＤもリングＢと一緒
に傾くので、紐２６はリングＤの透孔によりＰ方向に引
っ張られ、図４に於て、杆子２８の一端２８ａは矢印Ｒ
方向に移動する。そのため、載置具１１の透孔２９、２
９’が係合片２８ｂからはずれ、救難信号発生装置１は
載置具１１から離脱する。図４においては載置具１１の
上方部１１ｂの両端に透孔２９、２９’を設ける例につ
いて説明したが載置具１１の上方部１１ｂの一方を筐体
２３の一部に固定しておき、上方部１１ｂの他方にのみ
透孔２９を設け、杆子２８の係合片２８ｂに係合させる
ようにしても良い。その際、上方部１１ｂは船体側に固
定し、上方部１１ｂの他方の透孔２９が設けられている
開放側を海側になるよう配置すれば、救難信号発生装置
１は必ず海に落下するようにできる。

【００２６】リングＡにも半円形リングＥが固定されて
おり、リングＥの最下端には透孔（図示せず）が設けら
れている。その透孔には重り２５の中心部に固定されて
いる紐２６と同様の紐が貫挿されており、その紐の他端
は図４の軸支２７されて回動自在の杆子２８の一端２８
ａに固定されている。

【００２７】従って、今、船体が（Ｙ軸）を中心に矢印
Ｑ，Ｑ’方向に傾くと、リングＢは水平状態をそのまま
保持し、リングＣは常に垂直方向に向いており、リング
Ａは矢印Ｑ，Ｑ’方向に傾く。半円形リングＥもリング
Ａと一緒に傾くので、紐２６と同様の紐はリングＥの透
孔によりＱ方向に引っ張られ、図４に於て、杆子２８の
一端２８ａは矢印Ｒ方向に移動する。そのため、載置具
１１の透孔２９、２９’が係合片２８ｂから外れる。救
難信号発生装置１が海に入ると、正常動作位置になるの
で、スイッチ回路が導道して、信号発生回路８からの救
難信号（ｆ）は送信アンテナ９から送信される。

【００２８】

【発明の効果】このように本発明は、太陽電池を電源と
して使用しているので、何時如何なる遭難に出合って
も、従来のような電池の消耗により救難信号発生回路が
動作しないという問題は完全に解決される。また、救難
信号発生装置とその載置装置が水中に入ると、自動的に
救難信号発生装置が動作したり、或は船体が水平面から
所定の角度（例えば４５度）以上傾くと、自動的に救難
信号発生装置が載置装置から脱落して水中に入り、自動
的に救難信号発生装置が動作するようにしているので、
緊急避難時に何等の操作もする必要がない。

【００２９】更に、他の実施例では、救難信号発生装置
の容器の一部に海水で浸食される材料が配設されてお
り、容器が海水中に投入されて所望の日数が経過する
と、容器内に海水が侵入して救難信号発生回路が停止、
或は前記容器が沈没して信号が停止するようになされて
いる。

【００３０】また、通常時は救難信号発生装置の外部表
面に配設された太陽電池側を下方にして載置装置に載置
しているので、強烈な太陽光で長い期間さらされても、
太陽電池が劣化する恐れがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の救難信号発生装置の要部の一部を断面
した図である。

【図２】本発明の救難信号発生装置の載置装置の斜視図
である。

【図３】本発明の救難信号発生装置の載置装置に使用す
る水平位置検出手段の斜視図である。

【図４】本発明の救難信号発生装置の載置装置の一部断
面図である。

【符号の説明】

１ 密閉容器 ２ 重り ３ 太陽電池 ４ 透明合成樹脂被覆 ５ 逆流防止回路 ６ 充電器回路 ７ スイッチ回路 ８ 救難信号発生回路 ９ 送信アンテナ １０ 突出部 １１ 載置具 １２ 案内用透孔 １３ 凹陥部 １４ 阻止部 １５ 船体の一部 １６ 取付金具 １７ａ ネジ １７ｂ ナット １８ 遮蔽板 １９ 溶解材料 ２０ 取付環 ２１ ベルト ２２ 水平位置検出手段 ２３ 筐体 ２４ 軸受具 ２５ 重り ２６ 紐 ２７ 軸支 ２８ 杆子 ２９、２９’ 透孔

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 脇田 眞一 大阪府四條畷市岡山束５丁目３番33号 (72)発明者 松坂 嘉治 大阪府泉南市信達市場31−38 (72)発明者 岡本 邦夫 兵庫県西宮市桜谷町12−16 (72)発明者 高井 信秋 群馬県邑楽郡大泉町西小泉４−５−18

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】密閉容器と、該容器の上方側で且つ外面に
   配設される太陽電池と、該容器内に配設される信号発生
   回路と、該回路に接続され該回路からの信号に応じて電
   波を送信する送信アンテナと、前記太陽電池と前記信号
   発生回路間に接続され且つ前記容器が水平面から所望角
   度の範囲にあって動作状態位置にある場合にのみ導通し
   て太陽電池の電源を前記信号発生回路に供給するスイッ
   チ回路とを備える救難信号発生装置。
2. 【請求項２】前記容器の一部には海水で浸食される材料
   が配設されており、容器が水中に投入されて所望の日数
   が経過すると、容器内に水が侵入して信号発生回路が停
   止、或は前記容器が沈没して信号が停止する請求項１に
   記載の救難信号発生装置。
3. 【請求項３】救難信号発生装置の水密容器が略挿入され
   る形状で且つ該容器が略隠れる程度の凹陥部と、前記容
   器の外面に配設された太陽電池が下方側に向けられると
   該容器が安定して装着されるように前記凹陥部に案内す
   ると共に前記容器内に内蔵されているスイッチ回路が非
   導道となって信号発生回路を非動作状態にする案内手段
   と、船体の一部に載置具を装着するための取付手段とが
   設けられている救難信号発生装置の載置装置。
4. 【請求項４】載置具と該載置具に載置された救難信号発
   生装置が水に浸かると、該発生装置の容器が水の浮力に
   より自動的に水に浮遊して載置具から離脱すると共に該
   容器の向きが反転して太陽電池の装着側が上方側に向き
   且つスイッチ回路が導道して信号発生回路が動作状態と
   なる請求項３に記載の救難信号発生装置の載置装置。
5. 【請求項５】船体に固定され且つ船体の水平面からの傾
   きを検出する水平位置検出手段と、一部或は所定の個所
   が開放状熊に制御される開放制御部を備える載置具と、
   船体の水平面からの傾きに応じて変位する前記水平位置
   検出手段の変位により前記載置具の開放制御部を制御し
   て、船体が所定角度以上に傾くと前記開放制御部を開放
   状態にして載置具に載置されている救難信号発生装置を
   載置具から離脱させる救難信号発生装置の載置装置。
6. 【請求項６】船体に固定され且つ船体の水平面からの傾
   きを検出する水平位置検出手段と、船体に固定された固
   定体に設けられた可動自在の係合片と、該係合片に一端
   或は両端が係合される可橈性材よりなる載置具と、船体
   の水平面からの傾きに応じて変位する前記水平位置検出
   手段の変位により前記可動自在の係合片を制御して前記
   載置具の一端或は両端を開放し、船体が所定角度以上に
   傾くと、前記載置具に載置されている救難信号発生装置
   を載置具から離脱させる救難信号発生装置の載置装置。