JPH0923539A - Ｈｉ−Ｌｏグレード共用電気接続箱 - Google Patents
Ｈｉ−Ｌｏグレード共用電気接続箱Info
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- JPH0923539A JPH0923539A JP7173334A JP17333495A JPH0923539A JP H0923539 A JPH0923539 A JP H0923539A JP 7173334 A JP7173334 A JP 7173334A JP 17333495 A JP17333495 A JP 17333495A JP H0923539 A JPH0923539 A JP H0923539A
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- 238000002788 crimping Methods 0.000 claims 1
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Landscapes
- Connections By Means Of Piercing Elements, Nuts, Or Screws (AREA)
- Connection Or Junction Boxes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車の電気配線に使用する電気接続箱にお
いて、そのケースや部品をHi，Loグレードのいずれにも
共用できるようにすることを目的とする。 【解決手段】 ケースに収容される複数の配線板が、ブ
スバー配線板２３を二層以上積層した積層ブスバー配線
板と、その最下層のブスバー配線板２３′と下部ケース
２２との間に介装され、かつ絶縁支持板３３の孔３６に
圧接端子３９を圧入固定し、該圧接端子のスロット３９
ｃに被覆電線４０を圧接して所望のパターンを形成した
圧接端子配線板２４とで構成されている。最下層のブス
バー配線板は絶縁基板２８の上下両面にブスバー２９を
配設した両面ブスバー配線板２３′である。HiおよびLo
のグレードに対応して前記両面ブスバー配線板の下面の
ブスバー数および圧接端子配線板のパターン数を増減可
能に設けてある。
いて、そのケースや部品をHi，Loグレードのいずれにも
共用できるようにすることを目的とする。 【解決手段】 ケースに収容される複数の配線板が、ブ
スバー配線板２３を二層以上積層した積層ブスバー配線
板と、その最下層のブスバー配線板２３′と下部ケース
２２との間に介装され、かつ絶縁支持板３３の孔３６に
圧接端子３９を圧入固定し、該圧接端子のスロット３９
ｃに被覆電線４０を圧接して所望のパターンを形成した
圧接端子配線板２４とで構成されている。最下層のブス
バー配線板は絶縁基板２８の上下両面にブスバー２９を
配設した両面ブスバー配線板２３′である。HiおよびLo
のグレードに対応して前記両面ブスバー配線板の下面の
ブスバー数および圧接端子配線板のパターン数を増減可
能に設けてある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、Hi−Loグレード共
用電気接続箱に関し、詳しくはグレード変更に際してケ
ースの外形や寸法を変えずに回路変更を容易にできるよ
うにしたものである。
用電気接続箱に関し、詳しくはグレード変更に際してケ
ースの外形や寸法を変えずに回路変更を容易にできるよ
うにしたものである。
【０００２】
【従来の技術】ワイヤハーネス（自動車用組電線）の相
互接続や回路保護のために、ヒューズボックス、リレー
ボックス、分岐接続箱といった各種の電気接続箱が使用
される。このような電気接続箱の構造は、一般に複数の
ブスバーとその絶縁基板とから成るブスバー配線板を複
数層積層してケースに収容して構成され、また、ブスバ
ー配線板にプリント配線板を併用する場合もある。
互接続や回路保護のために、ヒューズボックス、リレー
ボックス、分岐接続箱といった各種の電気接続箱が使用
される。このような電気接続箱の構造は、一般に複数の
ブスバーとその絶縁基板とから成るブスバー配線板を複
数層積層してケースに収容して構成され、また、ブスバ
ー配線板にプリント配線板を併用する場合もある。
【０００３】図９（Ａ）は従来のHiグレード用電気接続
箱の一例を示し、アッパーケース１とロアケース２内
に、４層のブスバー配線板３1 ，３2 …３4 が積層して
収容され、各配線板は複数のブスバー４とこれらを支持
する絶縁基板５とから構成されており、各層のブスバー
の数やパターン、およびブスバーを載置する絶縁基板は
それぞれ専用化されている。
箱の一例を示し、アッパーケース１とロアケース２内
に、４層のブスバー配線板３1 ，３2 …３4 が積層して
収容され、各配線板は複数のブスバー４とこれらを支持
する絶縁基板５とから構成されており、各層のブスバー
の数やパターン、およびブスバーを載置する絶縁基板は
それぞれ専用化されている。
【０００４】図９（Ｂ）は図９（Ａ）の同一車種に使用
するLoグレード用電気接続箱の一例であり、ルームミラ
ー、アシスト コントロール ユニット、モータ アン
テナイグニッションなどのオプション用の機器や回路が
不要となる。そのため、電気接続箱内部の配線板は、例
えば図９（Ａ）の４層積層配線板３1 〜３4 の第４層目
が不要となる。そこで、不必要なブスバー配線板３4 を
廃止すると、図９（Ｂ）のように隙間Ｖが生じるから、
これを無くすためにアッパーケース１′またはロアケー
ス２′を新設したり、パターンの異なる４層積層板の新
設が必要となり、多大のコストがかかる。
するLoグレード用電気接続箱の一例であり、ルームミラ
ー、アシスト コントロール ユニット、モータ アン
テナイグニッションなどのオプション用の機器や回路が
不要となる。そのため、電気接続箱内部の配線板は、例
えば図９（Ａ）の４層積層配線板３1 〜３4 の第４層目
が不要となる。そこで、不必要なブスバー配線板３4 を
廃止すると、図９（Ｂ）のように隙間Ｖが生じるから、
これを無くすためにアッパーケース１′またはロアケー
ス２′を新設したり、パターンの異なる４層積層板の新
設が必要となり、多大のコストがかかる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記の問題点
を解決するためになされたものであり、HiからLo、また
はLoからHiへの回路変更に際し、ケースや絶縁基板その
他の部品を変えずに回路変更を容易に行うことができ、
生産コストの引下げに役立つHi−Loグレード共用電気接
続箱を提供することを課題とする。
を解決するためになされたものであり、HiからLo、また
はLoからHiへの回路変更に際し、ケースや絶縁基板その
他の部品を変えずに回路変更を容易に行うことができ、
生産コストの引下げに役立つHi−Loグレード共用電気接
続箱を提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記の課題を達成するた
め、本発明は、請求項１に記載のように、絶縁ケースに
複数の配線板を収容し、各配線板の回路から導出された
端子群を前記ケースに設けたヒューズキャビティ、リレ
ーキャビティまたはコネクタ受部に突出させて成る電気
接続箱において、前記複数の配線板が、複数のブスバー
とその絶縁基板とから成るブスバー配線板を二層以上積
層した積層ブスバー配線板と、該積層ブスバー配線板の
最下層のブスバー配線板と前記下部ケースとの間に介装
され、かつ絶縁支持板の孔に圧接端子を圧入固定し、該
圧接端子のスロットに電線を圧接して所望のパターンを
形成した圧接端子配線板とで構成されると共に、前記最
下層のブスバー配線板は絶縁基板の上下両面にブスバー
を配設する両面ブスバー配線板として形成され、Hiおよ
びLoのグレードに対応して前記両面ブスバー配線板にお
ける下面のブスバー数および前記圧接端子配線板のパタ
ーン数を増減可能に設ける構成を採用した。また、前記
圧接端子配線板において圧接される電線の本数の増減ま
たは回路変更は、前記両面ブスバー配線板の下面におけ
るHi−Loグレードのブスバーの増減に合わせてが行われ
る（請求項２）。
め、本発明は、請求項１に記載のように、絶縁ケースに
複数の配線板を収容し、各配線板の回路から導出された
端子群を前記ケースに設けたヒューズキャビティ、リレ
ーキャビティまたはコネクタ受部に突出させて成る電気
接続箱において、前記複数の配線板が、複数のブスバー
とその絶縁基板とから成るブスバー配線板を二層以上積
層した積層ブスバー配線板と、該積層ブスバー配線板の
最下層のブスバー配線板と前記下部ケースとの間に介装
され、かつ絶縁支持板の孔に圧接端子を圧入固定し、該
圧接端子のスロットに電線を圧接して所望のパターンを
形成した圧接端子配線板とで構成されると共に、前記最
下層のブスバー配線板は絶縁基板の上下両面にブスバー
を配設する両面ブスバー配線板として形成され、Hiおよ
びLoのグレードに対応して前記両面ブスバー配線板にお
ける下面のブスバー数および前記圧接端子配線板のパタ
ーン数を増減可能に設ける構成を採用した。また、前記
圧接端子配線板において圧接される電線の本数の増減ま
たは回路変更は、前記両面ブスバー配線板の下面におけ
るHi−Loグレードのブスバーの増減に合わせてが行われ
る（請求項２）。
【０００７】本発明において、最下層を両面ブスバー配
線板とした積層ブスバー配線板と圧接端子配線板とを用
いてHiグレード車用の内部回路を構成し、HiからLoに回
路変更するときは、前記両面ブスバー配線板の裏面のブ
スバーを全廃または削減すると共に、圧接端子配線板の
パターン数を減らすことで対応できるようにしてある。
したがって、積層すべき絶縁基板の大きさ、層数、これ
らを収容するケースなどの部品をすべて共用することが
でき、生産コストの引下げが可能となる。LoからHiへの
回路変更の場合も同様である。また、増減される両面ブ
スバー配線板の裏面のブスバーの数、および圧接端子配
線板のパターンとパターン数を選択することにより、多
種多様の回路変更が可能になる。
線板とした積層ブスバー配線板と圧接端子配線板とを用
いてHiグレード車用の内部回路を構成し、HiからLoに回
路変更するときは、前記両面ブスバー配線板の裏面のブ
スバーを全廃または削減すると共に、圧接端子配線板の
パターン数を減らすことで対応できるようにしてある。
したがって、積層すべき絶縁基板の大きさ、層数、これ
らを収容するケースなどの部品をすべて共用することが
でき、生産コストの引下げが可能となる。LoからHiへの
回路変更の場合も同様である。また、増減される両面ブ
スバー配線板の裏面のブスバーの数、および圧接端子配
線板のパターンとパターン数を選択することにより、多
種多様の回路変更が可能になる。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１は本発明の原理を示す説明図
であって、アッパーケース１１とロアケース１２内に、
２枚の片面ブスバー配線板１３1 ，１３2 と１枚の両面
ブスバー配線板１３′が積層して収容され、その下に圧
接端子配線板１４が収容されている。そして、第１，第
２層のブスバー配線板１３1 ，１３2 のブスバー１５1
群，１５2 群および両面ブスバー配線板１３′の第３層
ブスバー１５3 群と、圧接端子配線板１４の電線パター
ン１６の一部１６ａがLoグレード用の内部回路を構成
し、これに両面ブスバー配線板１３3 の第４層ブスバー
１５4 群および上記電線パターン１６の残りの部分１６
ｂを追加することによりHiグレード用の内部回路を形成
している。従って、第４層ブスバー１５4 群および電線
パターン１６の残りの部分１６ｂを省くことにより直ち
にLoグレード電気接続箱を形成することが可能である
であって、アッパーケース１１とロアケース１２内に、
２枚の片面ブスバー配線板１３1 ，１３2 と１枚の両面
ブスバー配線板１３′が積層して収容され、その下に圧
接端子配線板１４が収容されている。そして、第１，第
２層のブスバー配線板１３1 ，１３2 のブスバー１５1
群，１５2 群および両面ブスバー配線板１３′の第３層
ブスバー１５3 群と、圧接端子配線板１４の電線パター
ン１６の一部１６ａがLoグレード用の内部回路を構成
し、これに両面ブスバー配線板１３3 の第４層ブスバー
１５4 群および上記電線パターン１６の残りの部分１６
ｂを追加することによりHiグレード用の内部回路を形成
している。従って、第４層ブスバー１５4 群および電線
パターン１６の残りの部分１６ｂを省くことにより直ち
にLoグレード電気接続箱を形成することが可能である
【０００９】図２に本発明によるHi−Loグレード共用電
気接続箱Ａを上下逆に分離した状態の斜視図を示した。
図において、２１は合成樹脂絶縁体製のアッパーケー
ス、２２はロアケースであって、内部に二枚の片面ブス
バー配線板２３1 、２３2 および一枚の両面ブスバー配
線板２３′を積層して収容すると共に、該両面ブスバー
配線板２３′とロアケース２２間には圧接端子配線板２
４が介装されている。
気接続箱Ａを上下逆に分離した状態の斜視図を示した。
図において、２１は合成樹脂絶縁体製のアッパーケー
ス、２２はロアケースであって、内部に二枚の片面ブス
バー配線板２３1 、２３2 および一枚の両面ブスバー配
線板２３′を積層して収容すると共に、該両面ブスバー
配線板２３′とロアケース２２間には圧接端子配線板２
４が介装されている。
【００１０】また、両ケース２１，２２には、ワイヤハ
ーネスの端末のコネクタ（いずれも図示せず）を接続す
るための複数のコネクタ受部２５が設けられ、また、ア
ッパーケース２１にはヒューズキャビティ２６、リレー
キャビティ２７が設けられており、これらのコネクタ受
部２５，キャビティ２６，２７には、後述するブスバー
のタブや圧接端子がコネクタ端子として突出される。
ーネスの端末のコネクタ（いずれも図示せず）を接続す
るための複数のコネクタ受部２５が設けられ、また、ア
ッパーケース２１にはヒューズキャビティ２６、リレー
キャビティ２７が設けられており、これらのコネクタ受
部２５，キャビティ２６，２７には、後述するブスバー
のタブや圧接端子がコネクタ端子として突出される。
【００１１】第三枚目の両面ブスバー配線板２３′は、
絶縁基板２８の上下両面に複数のブスバー２９を配設し
て構成される。各ブスバー２９は金属板の打抜、折曲加
工により予め所定のパターンを有して形成されており、
また、絶縁基板２８の両面には各ブスバー２９のパター
ンに合わせたブスバー載置溝２８ａが凹設されている。
このブスバー載置溝２８ａによりブスバー２９は位置決
めされ、配線板の表面が面一となる。
絶縁基板２８の上下両面に複数のブスバー２９を配設し
て構成される。各ブスバー２９は金属板の打抜、折曲加
工により予め所定のパターンを有して形成されており、
また、絶縁基板２８の両面には各ブスバー２９のパター
ンに合わせたブスバー載置溝２８ａが凹設されている。
このブスバー載置溝２８ａによりブスバー２９は位置決
めされ、配線板の表面が面一となる。
【００１２】図３は両面ブスバー配線板２３′の下面に
配設される第４層ブスバー２９群を示す。各ブスバー２
９は所定のパターンを有し、その端部または中間部に上
向きのタブ３０または下向きのタブ３０′が連成され、
これらのタブは必要に応じて絶縁基板２８のタブ貫通孔
２８ｂを貫通させ、前記コネクタ受部２５，キャビティ
２６等に突出させる。また、符号２９′で示されるブス
バーのように、後述する圧接端子配線板２４の電線４０
と直結するために、スロット（電線圧入溝）３１ａを有
する圧接片３１を設ける場合もある。
配設される第４層ブスバー２９群を示す。各ブスバー２
９は所定のパターンを有し、その端部または中間部に上
向きのタブ３０または下向きのタブ３０′が連成され、
これらのタブは必要に応じて絶縁基板２８のタブ貫通孔
２８ｂを貫通させ、前記コネクタ受部２５，キャビティ
２６等に突出させる。また、符号２９′で示されるブス
バーのように、後述する圧接端子配線板２４の電線４０
と直結するために、スロット（電線圧入溝）３１ａを有
する圧接片３１を設ける場合もある。
【００１３】なお、２枚の片面ブスバー配線板２３1 ，
２３2 と両面ブスバー配線板２３′の表面側の構成は、
絶縁基板の表面のブスバー載置溝に所定のブスバーを配
設する点で、上記第４層ブスバー２９群の場合と同様で
あり、説明を省略する。
２３2 と両面ブスバー配線板２３′の表面側の構成は、
絶縁基板の表面のブスバー載置溝に所定のブスバーを配
設する点で、上記第４層ブスバー２９群の場合と同様で
あり、説明を省略する。
【００１４】図２，図４および図５において、３３は圧
接端子配線板２４の絶縁支持板であり、その左右両側に
二つの配線ブロック３３Ａと３３Ｂとが区画形成され、
各配線ブロックにおいて、長手方向に沿って複数の電線
収容溝３４が隔壁３５を介して並設されている。各電線
収容溝３４には所望位置に圧接端子３９に対する圧入孔
３６を設けると共に、各電線収容溝３４の少なくとも中
間部と一端部には電線係止部３７を設けてある。電線係
止部３７は、電線収容溝３４の溝壁を構成する両側の隔
壁３５，３５に相対向する先細の突起として形成されて
いる。
接端子配線板２４の絶縁支持板であり、その左右両側に
二つの配線ブロック３３Ａと３３Ｂとが区画形成され、
各配線ブロックにおいて、長手方向に沿って複数の電線
収容溝３４が隔壁３５を介して並設されている。各電線
収容溝３４には所望位置に圧接端子３９に対する圧入孔
３６を設けると共に、各電線収容溝３４の少なくとも中
間部と一端部には電線係止部３７を設けてある。電線係
止部３７は、電線収容溝３４の溝壁を構成する両側の隔
壁３５，３５に相対向する先細の突起として形成されて
いる。
【００１５】また、二つの配線ブロック３３Ａと３３Ｂ
の対向側において、各電線収容溝３４の端部に電線ずれ
防止部３８が設けられている。この電線ずれ防止部３８
は電線引っ掛けピン３８ａとこれを支持する取付基部３
８ｂとから成り、取付基部３８ｂは前記隔壁３５に対向
して立設されている。取付基部３８ｂは上記隔壁３５と
同程度の高さであるが、電線引っ掛けピン３８ａの高さ
は隔壁３５のそれよりも十分高くする。
の対向側において、各電線収容溝３４の端部に電線ずれ
防止部３８が設けられている。この電線ずれ防止部３８
は電線引っ掛けピン３８ａとこれを支持する取付基部３
８ｂとから成り、取付基部３８ｂは前記隔壁３５に対向
して立設されている。取付基部３８ｂは上記隔壁３５と
同程度の高さであるが、電線引っ掛けピン３８ａの高さ
は隔壁３５のそれよりも十分高くする。
【００１６】圧接端子配線板２４の組立は次のようにし
て行われる。まず、絶縁支持板３３を図示しない布線板
上に配置する。この絶縁支持板上では、上記の如く二つ
の配線ブロック３３Ａと３３Ｂの電線ずれ防止部６，６
が対向している。次に、各電線収容溝３４の圧入孔３６
に圧接端子３９の雄形の端子部３９ａを圧入固定し、ス
ロット（電線圧入溝）３９ｃを有する圧接部３９ｂが上
面から突き出した状態とする。このような状態で図示し
ない布線ヘッドにより、二つの配線ブロック３３Ａ，３
３Ｂ間の所望の圧接端子３９に電線４０を圧接し、回路
パターンを構成する。
て行われる。まず、絶縁支持板３３を図示しない布線板
上に配置する。この絶縁支持板上では、上記の如く二つ
の配線ブロック３３Ａと３３Ｂの電線ずれ防止部６，６
が対向している。次に、各電線収容溝３４の圧入孔３６
に圧接端子３９の雄形の端子部３９ａを圧入固定し、ス
ロット（電線圧入溝）３９ｃを有する圧接部３９ｂが上
面から突き出した状態とする。このような状態で図示し
ない布線ヘッドにより、二つの配線ブロック３３Ａ，３
３Ｂ間の所望の圧接端子３９に電線４０を圧接し、回路
パターンを構成する。
【００１７】図６（Ａ）はこのようにして組み立てたHi
グレード用の配線パターンを示し、（Ｂ）はLoグレード
用の配線パターンを示す。
グレード用の配線パターンを示し、（Ｂ）はLoグレード
用の配線パターンを示す。
【００１８】各電線４０はそれぞれの電線収容溝３４に
おいて、圧接端子３９のスロット３９ｃに圧接固定され
ると共に、中間部と少なくとも一端部の電線係止部３７
に挟持固定されており、最低３箇所で係止されるから、
該電線収容溝３４から浮き上がったり、ずれたりするお
それは殆どない。また、配線ブロック３３Ａ，３３Ｂ間
で交叉して配線された電線４０群は、各ブロックの電線
ずれ防止部３８の電線引っ掛けピン３８ａで仕分けされ
るから、配線中はもちろん配線後に電線４０を切断して
も緩みや弛みが生じるおそれがなく、重なり配線などの
誤配線を避けることができる。
おいて、圧接端子３９のスロット３９ｃに圧接固定され
ると共に、中間部と少なくとも一端部の電線係止部３７
に挟持固定されており、最低３箇所で係止されるから、
該電線収容溝３４から浮き上がったり、ずれたりするお
それは殆どない。また、配線ブロック３３Ａ，３３Ｂ間
で交叉して配線された電線４０群は、各ブロックの電線
ずれ防止部３８の電線引っ掛けピン３８ａで仕分けされ
るから、配線中はもちろん配線後に電線４０を切断して
も緩みや弛みが生じるおそれがなく、重なり配線などの
誤配線を避けることができる。
【００１９】図７は本発明による電気接続箱のHiグレー
ド回路の一部を示す配線図、図８は対応するHiグレード
回路の一部を示す配線図である。図８に示されるよう
に、同じ車種でもHi，Loのグレードによらず、ＲＡＤＩ
Ｏ（ラジオ電源），ＣＬＯＣＫ（時計電源），ＭＯＴＯ
Ｒ ＡＮＴ（モータ，アンテナ電源），ＲＲ ＭＴＲ
ＡＮＴ（後部右側アンテナ電源），ＣＯＬＵＭ ＳＷ
ＷＩＰ（コラム スイッチ ワイパー）……等が共通の
回路となる。これらの共通回路は、前記２枚の片面ブス
バー配線板２３1 ，２３2 と両面ブスバー配線板２３′
の表面側のブスバー２９、および圧接端子配線板２４の
一部のパターン（図１の１６ａ，図６（Ｂ）参照）とか
ら構成される。
ド回路の一部を示す配線図、図８は対応するHiグレード
回路の一部を示す配線図である。図８に示されるよう
に、同じ車種でもHi，Loのグレードによらず、ＲＡＤＩ
Ｏ（ラジオ電源），ＣＬＯＣＫ（時計電源），ＭＯＴＯ
Ｒ ＡＮＴ（モータ，アンテナ電源），ＲＲ ＭＴＲ
ＡＮＴ（後部右側アンテナ電源），ＣＯＬＵＭ ＳＷ
ＷＩＰ（コラム スイッチ ワイパー）……等が共通の
回路となる。これらの共通回路は、前記２枚の片面ブス
バー配線板２３1 ，２３2 と両面ブスバー配線板２３′
の表面側のブスバー２９、および圧接端子配線板２４の
一部のパターン（図１の１６ａ，図６（Ｂ）参照）とか
ら構成される。
【００２０】図７のHiグレードの配線図では、Loグレー
ドの上記共通回路に対して、ＲＯＯＭ ＭＩＲ（ルーム
ミラー），ＨＯＲＮ（ホーン），ＡＳ Ｃ／Ｕ（アシス
トコントロール ユニット）、ＭＯＴＯＲ ＡＮＴ Ｉ
Ｇ（モータ アンテナ イグニッション），ＡＬＴ Ｒ
ＬＹ（オルタネータ リレー），Ｆ；ＩＧＮ（イグニッ
ション スイッチ）……等のオプション機器用の回路が
追加される。これらの追加回路は、両面ブスバー配線板
２３′の裏面側のブスバー２９と圧接端子配線板２４の
残りのパターン（図１の１６ｂ，図６（ａ）参照）とか
ら構成される。
ドの上記共通回路に対して、ＲＯＯＭ ＭＩＲ（ルーム
ミラー），ＨＯＲＮ（ホーン），ＡＳ Ｃ／Ｕ（アシス
トコントロール ユニット）、ＭＯＴＯＲ ＡＮＴ Ｉ
Ｇ（モータ アンテナ イグニッション），ＡＬＴ Ｒ
ＬＹ（オルタネータ リレー），Ｆ；ＩＧＮ（イグニッ
ション スイッチ）……等のオプション機器用の回路が
追加される。これらの追加回路は、両面ブスバー配線板
２３′の裏面側のブスバー２９と圧接端子配線板２４の
残りのパターン（図１の１６ｂ，図６（ａ）参照）とか
ら構成される。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、最
下層を両面ブスバー配線板とした積層ブスバー配線板と
圧接端子配線板とを用いてHiグレード車用の内部回路を
構成し、HiからLoに回路変更するときは、前記最下層の
両面ブスバー配線板の裏面のブスバーを全廃または削減
すると共に、圧接端子配線板のパターン数を減らすこと
で対応できる。したがって、積層すべき絶縁基板の大き
さ、層数、これらを収容するケースなどの部品をすべて
共用することができ、生産コストの引下げが可能とな
る。LoからHiへの回路変更の場合も同様である。また、
増減される最下層の両面ブスバー配線板の裏面のブスバ
ーの数、および圧接端子配線板のパターンとパターン数
を選択することにより、多種多様の回路変更が可能にな
る。
下層を両面ブスバー配線板とした積層ブスバー配線板と
圧接端子配線板とを用いてHiグレード車用の内部回路を
構成し、HiからLoに回路変更するときは、前記最下層の
両面ブスバー配線板の裏面のブスバーを全廃または削減
すると共に、圧接端子配線板のパターン数を減らすこと
で対応できる。したがって、積層すべき絶縁基板の大き
さ、層数、これらを収容するケースなどの部品をすべて
共用することができ、生産コストの引下げが可能とな
る。LoからHiへの回路変更の場合も同様である。また、
増減される最下層の両面ブスバー配線板の裏面のブスバ
ーの数、および圧接端子配線板のパターンとパターン数
を選択することにより、多種多様の回路変更が可能にな
る。
【図１】本発明の原理を示す説明図である。
【図２】本発明の一実施例についての分解斜視図であ
る。
る。
【図３】図２の第四層ブスバーの拡大斜視図である。
【図４】図２の電線配線板の要部の拡大平面図である。
【図５】（Ａ）は図４の要部の拡大斜視図、（Ｂ）は電
線の配線状態の断面図である。
線の配線状態の断面図である。
【図６】（Ａ）はHiグレード時の布線パターン、（Ｂ）
はLoグレード時の布線パターンである。
はLoグレード時の布線パターンである。
【図７】Hiグレード時の配線図である。
【図８】Loグレード時の配線図である。
【図９】（Ａ）は従来のHiグレード電気接続箱の説明
図，（Ｂ）はLoグレード電気接続箱の説明図である。
図，（Ｂ）はLoグレード電気接続箱の説明図である。
Ａ Hi−Loグレード共用電気接続箱 ２１ アッパーケース ２２ ロアケース ２３ 片面ブスバー配線板 ２３′ 両面ブスバー配線板 ２４ 圧接端子配線板 ２５ コネクタ受部 ２６ ヒューズキャビティ ２７ リレーキャビティ ２８ 絶縁基板 ２９ ブスバー ３３ 絶縁支持板 ３６ 孔 ３９ 圧接端子 ３９ｃ スロット ４０ 電線
Claims (2)
- 【請求項１】 絶縁ケースに複数の配線板を収容し、各
配線板の回路から導出された端子群を前記ケースに設け
たヒューズキャビティ、リレーキャビティまたはコネク
タ受部に突出させて成る電気接続箱において、 前記複数の配線板が、複数のブスバーとその絶縁基板と
から成るブスバー配線板を二層以上積層した積層ブスバ
ー配線板と、該積層ブスバー配線板の最下層のブスバー
配線板と前記下部ケースとの間に介装され、かつ絶縁支
持板の孔に圧接端子を圧入固定し、該圧接端子のスロッ
トに電線を圧接して所望のパターンを形成した圧接端子
配線板とで構成されると共に、前記最下層のブスバー配
線板は絶縁基板の上下両面にブスバーを配設する両面ブ
スバー配線板として形成され、 HiおよびLoのグレードに対応して前記両面ブスバー配線
板における下面のブスバー数および前記圧接端子配線板
のパターン数を増減可能に設けたことを特徴とするHi−
Loグレード共用電気接続箱。 - 【請求項２】 前記両面ブスバー配線板の下面における
Hi−Loグレードのブスバーの増減に合わせて前記圧接端
子配線板において圧接される電線の本数の増減または回
路変更が行われる請求項１に記載のHi−Loグレード共用
電気接続箱。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7173334A JPH0923539A (ja) | 1995-07-10 | 1995-07-10 | Ｈｉ−Ｌｏグレード共用電気接続箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7173334A JPH0923539A (ja) | 1995-07-10 | 1995-07-10 | Ｈｉ−Ｌｏグレード共用電気接続箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0923539A true JPH0923539A (ja) | 1997-01-21 |
Family
ID=15958511
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7173334A Pending JPH0923539A (ja) | 1995-07-10 | 1995-07-10 | Ｈｉ−Ｌｏグレード共用電気接続箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0923539A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5980302A (en) * | 1997-03-13 | 1999-11-09 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Electrical connection box for a vehicle |
| CN100424932C (zh) * | 2006-01-05 | 2008-10-08 | 英业达股份有限公司 | 多个连接器的叠接结构 |
| CN111641185A (zh) * | 2020-06-28 | 2020-09-08 | 广东电网有限责任公司电力调度控制中心 | 一种双联出口压板 |
-
1995
- 1995-07-10 JP JP7173334A patent/JPH0923539A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5980302A (en) * | 1997-03-13 | 1999-11-09 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Electrical connection box for a vehicle |
| CN1068143C (zh) * | 1997-03-13 | 2001-07-04 | 住友电装株式会社 | 电气接线盒 |
| CN100424932C (zh) * | 2006-01-05 | 2008-10-08 | 英业达股份有限公司 | 多个连接器的叠接结构 |
| CN111641185A (zh) * | 2020-06-28 | 2020-09-08 | 广东电网有限责任公司电力调度控制中心 | 一种双联出口压板 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20000822 |