JPH09240533A - 自転車の盗難防止機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自転車の盗難防止を効果的に図る。 【解決手段】 サドル１０を支持するパイプフレーム１
２に固定フレーム１４を固定し、該固定フレーム１４の
上に回動フレーム１６を軸支し、前記固定フレーム１４
の前端部で前記回動フレーム１６と固定フレーム１４と
を脱着可能に係止する係止部材２０を設け、前記回動フ
レーム１６の後端側に該回動フレーム１６が起立した位
置で前記固定フレーム１４に取り付けたシリンダ錠２４
に係合する係合アーム２２を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自転車の盗難を防止する
ための盗難防止機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】自転車の盗難防止装置には、従来、自転
車の車輪の回転をロックするロック機構や、建物等の固
定支柱などに自転車を繋いで自転車が移動できないよう
にする固定用の用品などがある。ロック機構としては自
転車に固定してあらかじめ取り付けられているロック装
置や、チェーン状等に形成され適宜自転車に取り付けて
使用するロック用品等が提供されている。いずれも、キ
−を利用してロックのセットとロックの解除をするもの
である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な従来の自転車の盗難防止装置は、実際上、自転車の盗
難防止には必ずしも有効ではない。その理由は、自転車
に固定するロック装置は、自転車の前ホークやフレーム
に固定して取り付けられるが、ロック装置のキーが解除
できなくても、ロック装置を移動することによってロッ
クを解除することが可能であり、また、チェーン状等に
形成したロック用品の場合も、チェーンを切断したり、
ロック用品を破壊するといったことでロックを解除する
ことが可能だからである。

【０００４】本発明者は、このように、従来の自転車の
盗難防止装置は盗難防止に必ずしも有効でないことに鑑
みて本発明をなしたものであり、その目的とするところ
は、自転車の盗難防止として有効に利用でき、取り扱い
も容易な自転車の盗難防止機構を提供しようとするもの
である。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するため次の構成を備える。すなわち、自転車のサドル
を支持するフレーム体に、通常走行状態と起立状態との
間で起倒動可能にサドルを支持し、サドルが起立した位
置で、前記サドルをロック可能としたことを特徴とす
る。また、サドルを支持するパイプフレームに固定フレ
ームを固定し、該固定フレームの後端部に回動フレーム
を軸支し、前記固定フレームの前端部に前記回動フレー
ムと固定フレームとを脱着可能に係止する係止部材を設
けるとともに、該固定フレームの後端側位置で前記回動
フレームが起立した状態で係合し、回動フレームを起立
位置でロックするロック手段を設けたことを特徴とす
る。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施形態に
ついて説明する。図１は本発明に係る自転車の盗難防止
機構の一実施形態を示す説明図である。本発明に係る自
転車の盗難防止機構は自転車のサドルを通常走行時に使
用するほぼ水平にセットした位置を、駐車時におけるセ
ット状態であるサドルをほぼ鉛直に起立させた位置との
間で起倒動可能としたことを特徴とする。すなわち、駐
車時においては、サドルを起立位置にロックして固定す
ることにより、盗難防止を図り、通常使用時にはサドル
を通常位置に戻して使用できるようにしたものである。

【０００７】サドルを起倒動可能とするため、図１に示
す実施形態では、サドル１０の高さを調節するため自転
車のフレーム本体に取り付けられているパイプフレーム
１２の上部にほぼ水平に固定フレーム１４を固設し、こ
の固定フレーム１４の上に重ねるように回動フレーム１
６を配置し、回動フレーム１６を固定フレーム１４の後
端側に固定した軸１８により回動自在に支持し、回動フ
レーム１６の上にサドル１０を固定支持している。３０
はサドル１０を支持するスプリング、３２、３４はスプ
リング３０を回動フレーム１６に固定する固定板であ
る。

【０００８】回動フレーム１６は図１に示すようにその
前端部は固定フレーム１４の前端位まで延出し、固定フ
レーム１４の前端位置に合わせて前端で下向きのＬ字形
に折曲する。１６ａはこのＬ字形に折曲した部位で固定
フレーム１４と相互に係合する係合アーム部である。自
転車を通常走行させる際には、回動フレーム１６を固定
フレーム１４に固定してセットする必要がある。回動ア
ーム１６と固定フレーム１４とを係止して固定する係止
手段として、本実施形態では固定フレーム１４の前端部
の下面に係止部材２０を設け、この係止部材２０に装着
した係止爪２０ａが回動フレーム１６の係合アーム部１
６ａと係合する構成を採用した。

【０００９】係止爪２０ａは固定フレーム１４の前端か
ら前方に突出する向きに常時付勢して装着し、係止爪２
０ａの前端面は図１に示すように、先端側が低位となる
テーパ面に形成する。また、回動フレーム１６の係合ア
ーム部１６ａには係止爪２０ａが嵌入する係止孔１６ｂ
を形成する。係止爪２０ａの前端面をテーパ面に形成す
ることにより、回動フレーム１６を起立位置から水平位
置に倒すと回動フレーム１６の前端に設けた係合アーム
部１６ａの下面が係止爪２０ａのテーパ面に当接し、係
止爪２０ａを引き込み方向に押しやるとともに、回動フ
レーム１６が所定位置まで下降することにより、その下
降位置で係止爪２０ａが係止孔１６ｂ内に嵌入して回動
フレーム１６を固定フレーム１４にクリック的に係止す
る。

【００１０】係止爪２０ａは突出方向に付勢されている
から、回動フレーム１６が所定位置まで降下すると、そ
の付勢力によって係止孔に係止爪２０ａが自動的に嵌入
する。この係止爪２０ａが嵌入した状態で係止爪２０ａ
は抜け止め状態になり、回動フレーム１６は固定フレー
ム１４にロックされて支持される。こうして、回動フレ
ーム１６すなわちサドル１０は通常の走行状態の位置に
保持される。なお、回動フレーム１６を通常位置から起
立させる際は係止爪２０ａの後退に設けたノブ２０ｂを
引いて係止爪２０ａの係合を解除すればよい。

【００１１】図２は回動フレーム１６の平面図と、回動
フレーム１６を固定フレーム１４に軸支する軸１８、係
止部材２０等の平面配置を示す。軸１８は固定フレーム
１４を幅方向に貫通するように設置する。回動フレーム
１６はその下面で軸１８の略中央部で軸支される。図３
に固定フレーム１４と回動フレーム１６との組み立て斜
視図を示す。軸１８を介して回動フレーム１６が固定フ
レーム１４上に回動可能に取り付けられる。サドル１０
の取り付けは、サドル１０のスプリング３０をスプリン
グの取り付け溝３０ａを設けた２枚の固定板３２で挟ん
で固定し、この固定板３２、３４を回動フレーム１６に
ねじ止めして固定する。

【００１２】一方、回動フレーム１６を起立させて、起
立状態にロックして支持する構成については、回動フレ
ーム１６の後端部の下面から下向きに係合アーム２２を
延出し、固定フレーム１４にこの係合アーム２２と係合
する係合手段としてシリンダ錠２４を設置することによ
る。シリンダ錠２４はプッシュ部２４ｂを押し込むこと
によってその内側の端面から係合用のロッド２４ａを突
出させ、キー操作により解錠するものである。回動フレ
ーム１６の係合アーム２２にはロッド２４ａが嵌入する
係合孔２２ａを設け、回動フレーム１６が起立位置にあ
る状態でこの係合孔２２ａにシリンダ錠２４のロッド２
４ａが嵌入して回動フレーム１６が起立位置に保持され
るよう構成する。

【００１３】図２に示すように、シリンダ錠２４は固定
フレーム１４の一方の側面の近傍で、プッシュ部２４ｂ
が容易に操作できる位置に設ける。シリンダ錠２４のロ
ッド２４ａはロック時に固定フレーム１４の他方の側面
に向けて突出する向きに配置する。回動フレーム１６に
設ける係合アーム２２はこのシリンダ錠２４のロッド２
４ａが突出した位置で係合孔２２ａに係合可能な位置に
配置する。

【００１４】係合アーム２２は回動フレーム１６ととも
に軸１８を中心として回動するから、回動操作の際にシ
リンダ錠２４と干渉しない位置に配置する必要がある。
本実施形態ではシリンダ錠２４の本体が回動フレーム１
６の略中央部分まで占めているから、係合アーム２２が
シリンダ錠２４の本体と干渉しないように、回動フレー
ム１６の中心線よりも他方の側面側に偏位した位置に配
置している。

【００１５】また、回動フレーム１６を起立させた位置
で係合アーム２２に設けた係合孔２２にシリンダ錠２４
のロッド２４ａを嵌入可能とするため、軸１８と係合孔
２２との離間距離と、軸１８とロッド２４ａとの離間距
離とを等しくする。また、回動フレーム１６を起立させ
た位置で保持するため、回動フレーム１６を固定フレー
ム１４に固定セットした状態での係合アーム２２の位置
と、回動フレーム１６を起立させた状態での係合アーム
２２の位置とが軸１８を中心として角度で９０度偏位す
る位置関係に配置する。

【００１６】このような構成により、回動フレーム１６
を起立させた状態でシリンダ錠２４のロッド２４ａを回
動フレーム１６の係合アーム２２の係合孔２２ａに嵌入
することにより回動フレーム１６を起立位置に保持して
ロックすることが可能になる。図４、５は回動フレーム
１６が通常走行での位置にある状態と起立位置にある状
態を図２でのＡ−Ａ線位置の断面図として各々示す。図
４で２６はシリンダ錠２４を固定フレーム１４に固定す
るための支持ブロックである。シリンダ錠２４は支持ブ
ロック２６に嵌入して支持され、支持ブロック２６の他
端側からロッド２４ａが突出入可能である。１４ａ、１
６ａは固定フレーム１４と回動フレームの周縁に設けた
リブである。このようにリブ１４ａ、１６ａを設けて固
定フレーム１４、回動フレーム１６を補強することもで
きる。

【００１７】係合アーム２２は図のように、正面方向か
ら見てコの字形に形成した部材で、内側面側のアームに
シリンダ錠２４のロッド２４ａが嵌入する係合孔２２ａ
が設けられている。回動アーム１６を回動させた際に係
合アーム２２とシリンダ錠２４、支持ブロック２６が干
渉しないよう、係合アーム２２が支持ブロック２６の側
方に位置している。

【００１８】回動アーム１６を起立させた図５の状態
は、回動フレーム１６の係合アーム２２にシリンダ錠２
４のロッド２４ａが嵌入してロックされた状態を示す。
回動アーム１６のロックは、シリンダ錠２４のプッシュ
部２４ｂを押し込み、ロッド２４ａを突出させて係合ア
ーム２２の係合孔２２ａにロッド２４ａを嵌入させるこ
とによってなされる。こうして、キーによってシリンダ
錠２４を解除しない限り、回動フレーム１６すなわちサ
ドル１０は起立状態のままロックされて保持される。

【００１９】図５は上記構成により、サドル１０を起立
させてロックした状態を示す。上述したように、本実施
形態の自転車は、サドル１０を起立位置と通常走行位置
との間で回動可能に構成されており、起立位置でサドル
１０をロックして固定することが可能であるから、駐車
時にはサドル１０を起立させて支持し、これによって自
転車の通常走行を不能にして盗難防止を図ることができ
る。

【００２０】本実施形態の盗難防止機構はサドル１０自
体を起倒動可能とし、サドル１０を起立位置でロックし
て走行を不能とするものであるから、キーを解除する以
外の方法でサドル１０を通常位置に復帰させることが不
可能であり、これ以外ではサドル１０の支持部分が破壊
され通常走行が不能となり、きわめて有効に盗難防止を
図ることが可能である。

【００２１】また、本実施形態の自転車の盗難防止機構
は、サドル１０を起倒動させてロックする操作が簡単で
あるという利点もある。すなわち、サドル１０を起立状
態でロックする場合は、係止部材２０の係止爪２０ａを
回動フレーム１６から外してサドル１０をおこし、シリ
ンダ錠２４を押し込んで係合アーム２２をロックすれば
よく、サドル１０を通常位置に戻す場合は、シリンダ錠
２４を解除してサドル１０を単に押し下げるようにすれ
ば、回動フレーム１６に係止爪２０ａが係合してロック
される。

【００２２】なお、本願発明に係るサドルを起倒動させ
る方法と前輪の車輪をロックする方法や、他の盗難防止
用品を併用することももちろん可能である。図７、８は
上述したサドルを起倒動させる方法と併用する前輪のロ
ック機構の例を示す。このロック機構は上記のロック機
構で使用するシリンダ錠２４と同じキーによって解錠で
きるシリンダ錠２５を利用してロックするものである。
本ロック機構は前輪のハンドル軸４０と前輪用のフレー
ム４２との連結部分に、ロック板４４を前輪用のフレー
ム４２に固定し、ロック板４４に貫設した鍵穴４６にシ
リンダ錠２５のロッド２５ａを嵌入可能としたものであ
る。

【００２３】シリンダ錠２５はハンドル軸４０の軸受け
フレーム４１に固定し、前輪用のフレーム４２を回動し
た位置でシリンダ錠２５とロック板４４が係合可能とな
っている。ロック板４４に設ける鍵穴４６は前輪用のフ
レーム４２を所定角度回動させた位置でロックできるよ
う、複数個設けてある。前輪をロックする場合は、前輪
を所定角度曲げ、シリンダ錠２５のプッシュ部２５ｂを
押して鍵穴４６にロッド２５ａを嵌入させることでロッ
クする。ロックを解除する際には、サドル起倒動による
ロック機構で用いるキーを用いて解除すればよい。この
前輪のロック機構は、前述したサドルの起倒動によるロ
ック機構と併用することで、簡単に前輪についてもロッ
クできて有用である。

【００２４】なお、以上説明した自転車の盗難防止機構
の実施形態は、実際の自転車への適用に際しては、適宜
形状等を変更して適用可能である。たとえば、上記実施
形態では回動フレーム１６のロック機構としてシリンダ
錠２４を使用したが、シリンダ錠２４に代えて他の係止
手段を用いることが可能である。また、サドル１０を起
立させる場合も通常走行位置に対して必ずしも９０度方
向に起立させなければならないわけではなく、通常走行
が不能な角度に起立させてロックできるように構成すれ
ば十分である。

【００２５】

【発明の効果】本発明に係る自転車の盗難防止機構は、
サドルを通常走行位置と起立位置との間で起倒動可能と
し、起立位置でロックする構成にしたことにより、ロッ
ク状態での自転車の走行を不能として、従来のロック装
置による場合にくらべて、より有効に自転車の盗難を防
止する効果を有する。また、サドルの起倒動させる構造
を単純化して、取り扱いやすくしたことにより、ロック
操作を容易にして手軽に使用できる盗難防止機構として
提供できる等の著効を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】自転車の盗難防止機構の要部を示す説明図であ
る。

【図２】回動フレーム、軸、シリンダ錠、係止部材等の
平面配置を示す説明図である。

【図３】固定フレーム、回動フレーム等の取り付け方法
を示す組み立て斜視図である。

【図４】通常走行状態での固定フレーム、回動フレーム
等の配置を示す断面図である。

【図５】回動フレームを起立させた状態での係合フレー
ムとシリンダ錠のロック状態を示す断面図である。

【図６】サドルを起立させた状態の自転車の側面図であ
る。

【図７】前輪のロック機構を示す説明図である。

【図８】前輪のロック機構におけるロック板とシリンダ
錠の配置を示す平面図である。

【符号の説明】

１０ サドル １２ パイプフレーム １４ 固定フレーム １６ 回動フレーム １６ａ 係合片 １６ｂ 係止孔 １８ 軸 ２０ 係止部材 ２０ａ 係止爪 ２０ｂ ノブ ２２ 係合アーム ２２ａ 係合孔 ２４ シリンダ錠 ２４ａ ロッド ２４ｂ プッシュ部 ２５ シリンダ錠 ３０ スプリング ３２、３４ 固定板 ４４ ロック板 ４６ 鍵穴

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自転車のサドルを支持するフレーム体
   に、通常走行状態と起立状態との間で起倒動可能にサド
   ルを支持し、 サドルが起立した位置で、前記サドルをロック可能とし
   たことを特徴とする自転車の盗難防止機構。
2. 【請求項２】 サドルを支持するパイプフレームに固定
   フレームを固定し、 該固定フレームの後端部に回動フレームを軸支し、 前記固定フレームの前端部に前記回動フレームと固定フ
   レームとを脱着可能に係止する係止部材を設けるととも
   に、該固定フレームの後端側位置で前記回動フレームが
   起立した状態で係合し、回動フレームを起立位置でロッ
   クするロック手段を設けたことを特徴とする請求項１記
   載の自転車の盗難防止機構。