JPH09241915A - ヘルメットの内装体用パッド及びその内装体 - Google Patents
ヘルメットの内装体用パッド及びその内装体Info
- Publication number
- JPH09241915A JPH09241915A JP8044697A JP4469796A JPH09241915A JP H09241915 A JPH09241915 A JP H09241915A JP 8044697 A JP8044697 A JP 8044697A JP 4469796 A JP4469796 A JP 4469796A JP H09241915 A JPH09241915 A JP H09241915A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pad
- interior body
- helmet
- inner body
- core material
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-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A42—HEADWEAR
- A42B—HATS; HEAD COVERINGS
- A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
- A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
- A42B3/10—Linings
- A42B3/12—Cushioning devices
- A42B3/125—Cushioning devices with a padded structure, e.g. foam
- A42B3/127—Cushioning devices with a padded structure, e.g. foam with removable or adjustable pads
Landscapes
- Helmets And Other Head Coverings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 厚さを最小限に押さえながら平面方向（Ｘ
軸，Ｙ軸方向）の剛性を持たせることができる内装体用
パッド、及び違和感のない接触感が得られる内装体を提
供することにある。 【解決手段】 発泡ウレタンのクッション材１の一側面
に伸縮性を有した表布地２を貼着し、他側面には非伸縮
性の布地又はフィルムからなる裏地３を貼着して、これ
を所定形状に裁断した内装体用パッド。
軸，Ｙ軸方向）の剛性を持たせることができる内装体用
パッド、及び違和感のない接触感が得られる内装体を提
供することにある。 【解決手段】 発泡ウレタンのクッション材１の一側面
に伸縮性を有した表布地２を貼着し、他側面には非伸縮
性の布地又はフィルムからなる裏地３を貼着して、これ
を所定形状に裁断した内装体用パッド。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はヘルメットにおける
衝撃吸収ライナーの内側に装着される内装体を構成する
パッド及び内装体に関し、更に詳しくは衝撃吸収ライナ
ーの内側に着脱自在に装備される内装体の改良に関す
る。
衝撃吸収ライナーの内側に装着される内装体を構成する
パッド及び内装体に関し、更に詳しくは衝撃吸収ライナ
ーの内側に着脱自在に装備される内装体の改良に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】乗車用の安全ヘルメットは、帽体の内側
に発泡スチロール等からなる衝撃吸収ライナーが嵌合さ
れ、その衝撃吸収ライナーの内側に、発泡ウレタン等の
クッション材の表面を肌触りのよい布地で覆って形成し
た内装体（クッションパッド）が所定箇所に接着固定さ
れて構成されている。ところで、この種安全ヘルメット
はその使用環境から内装体は汗と埃等で汚れやすく、そ
の為に洗濯をして清潔に保つようにすることと、使用者
の頭部のサイズにピッタリ合うように調整できるように
するために最近では前記内装体を衝撃吸収ライナーに対
して着脱し得るようにしたものが種々開発されている。
に発泡スチロール等からなる衝撃吸収ライナーが嵌合さ
れ、その衝撃吸収ライナーの内側に、発泡ウレタン等の
クッション材の表面を肌触りのよい布地で覆って形成し
た内装体（クッションパッド）が所定箇所に接着固定さ
れて構成されている。ところで、この種安全ヘルメット
はその使用環境から内装体は汗と埃等で汚れやすく、そ
の為に洗濯をして清潔に保つようにすることと、使用者
の頭部のサイズにピッタリ合うように調整できるように
するために最近では前記内装体を衝撃吸収ライナーに対
して着脱し得るようにしたものが種々開発されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】その衝撃吸収ライナー
に対して着脱し得るタイプの内装体は、剛性を有した合
成樹脂薄板の芯材を鉢巻き様（環状）に形成し、その芯
材に対し、クッション材の頭部と触れる面を表面布地で
覆った内装部材（パッド）を縫着して構成されている。
そして、その内装体を衝撃吸収ライナーの内側に着脱可
能に取り付ける方法としては、衝撃吸収ライナーの内側
面にホックを取り付け、他方内装体側に前記ホックと係
脱するフック部材を取り付けて係脱する方法（実公平６
−３０８１０号公報参照）等が採用されている。従っ
て、こうした内装体が装着されたヘルメットを被った場
合、内装体の裏側には剛性を有した芯材が配置されてい
るため肌との接触感が硬い感じを与えると共に、内装体
の外形が芯材の外形よりも大きい場合は圧縮される内装
体に段差が生じ、違和感を与えるといった問題点を有す
る。
に対して着脱し得るタイプの内装体は、剛性を有した合
成樹脂薄板の芯材を鉢巻き様（環状）に形成し、その芯
材に対し、クッション材の頭部と触れる面を表面布地で
覆った内装部材（パッド）を縫着して構成されている。
そして、その内装体を衝撃吸収ライナーの内側に着脱可
能に取り付ける方法としては、衝撃吸収ライナーの内側
面にホックを取り付け、他方内装体側に前記ホックと係
脱するフック部材を取り付けて係脱する方法（実公平６
−３０８１０号公報参照）等が採用されている。従っ
て、こうした内装体が装着されたヘルメットを被った場
合、内装体の裏側には剛性を有した芯材が配置されてい
るため肌との接触感が硬い感じを与えると共に、内装体
の外形が芯材の外形よりも大きい場合は圧縮される内装
体に段差が生じ、違和感を与えるといった問題点を有す
る。
【０００４】又、内装体の取付構造として、衝撃吸収ラ
イナーの下側縁外周面の一部に切り欠きを設け、その切
り欠きを利用して帽体と衝撃吸収ライナーとの間に内装
体を連結した突片を差し込んで定着する方法（実開昭６
２−７０１３０号公報参照）が提案されている。上記し
た内装体の取付構造は、前記したヘルメットを被着した
時の接触感及び違和感の問題は解消できるが、内装体の
取り付け及び取り外しが面倒であると共に、衝撃を緩和
吸収する目的で装備されている衝撃吸収ライナーの一部
が切欠されているため安全性が損なわれるといった問題
点を有する。尚、着脱可能な内装体の取り付け手法とし
ては芯材を用いずにベルベット式ファスナーを用いて衝
撃吸収ライナーの内側面に定着する方法が考えられる
が、この場合は内装体がズレ易く、使用感に問題点を有
すると共に耐久性に欠けるという問題点を有する。又、
内装体の厚さを厚くすることで平面方向の剛性を持たせ
ることができるが、被った時の使用感を考えれば内装体
の厚さには自ずと限界があり、現実には採用できない。
イナーの下側縁外周面の一部に切り欠きを設け、その切
り欠きを利用して帽体と衝撃吸収ライナーとの間に内装
体を連結した突片を差し込んで定着する方法（実開昭６
２−７０１３０号公報参照）が提案されている。上記し
た内装体の取付構造は、前記したヘルメットを被着した
時の接触感及び違和感の問題は解消できるが、内装体の
取り付け及び取り外しが面倒であると共に、衝撃を緩和
吸収する目的で装備されている衝撃吸収ライナーの一部
が切欠されているため安全性が損なわれるといった問題
点を有する。尚、着脱可能な内装体の取り付け手法とし
ては芯材を用いずにベルベット式ファスナーを用いて衝
撃吸収ライナーの内側面に定着する方法が考えられる
が、この場合は内装体がズレ易く、使用感に問題点を有
すると共に耐久性に欠けるという問題点を有する。又、
内装体の厚さを厚くすることで平面方向の剛性を持たせ
ることができるが、被った時の使用感を考えれば内装体
の厚さには自ずと限界があり、現実には採用できない。
【０００５】本発明は上記した従来の技術が有する問題
点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、
厚さを最小限に押さえながら平面方向（Ｘ軸，Ｙ軸方
向）の剛性を持たせることができる内装体用パッド、及
び違和感のない接触感と安全性を確保できる内装体を提
供することにある。
点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、
厚さを最小限に押さえながら平面方向（Ｘ軸，Ｙ軸方
向）の剛性を持たせることができる内装体用パッド、及
び違和感のない接触感と安全性を確保できる内装体を提
供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成する為
に本発明が講じた内装体用パッドの技術的手段は、発泡
ウレタンのクッション材の一側面に伸縮性を有した表布
地を貼着し、他側面には非伸縮性の布地又はフィルムか
らなる裏地を貼着してこれを所定形状に裁断する構成を
特徴とする。尚、パッド自体の性能には関係しないが、
外観の体裁（見栄え）を考慮する場合は表布地と裏地の
周縁を合わせて縫着する。上記クッション材の一側面に
貼着する表地としては、伸縮性を有し且つ肌触りのよい
布地、例えばナイロン製のフレンチパイルが挙げられ
る。又、クッション材の他側面に貼着する裏地として
は、ナイロン製の平織地をその繊維方向がパッドの平面
内におけるＸ軸（横軸＝周方向）及びＹ軸（縦軸）に対
してバイアス様となるように貼着裁断したもの、或いは
通孔を開設した樹脂製フィルム等が挙げられる。
に本発明が講じた内装体用パッドの技術的手段は、発泡
ウレタンのクッション材の一側面に伸縮性を有した表布
地を貼着し、他側面には非伸縮性の布地又はフィルムか
らなる裏地を貼着してこれを所定形状に裁断する構成を
特徴とする。尚、パッド自体の性能には関係しないが、
外観の体裁（見栄え）を考慮する場合は表布地と裏地の
周縁を合わせて縫着する。上記クッション材の一側面に
貼着する表地としては、伸縮性を有し且つ肌触りのよい
布地、例えばナイロン製のフレンチパイルが挙げられ
る。又、クッション材の他側面に貼着する裏地として
は、ナイロン製の平織地をその繊維方向がパッドの平面
内におけるＸ軸（横軸＝周方向）及びＹ軸（縦軸）に対
してバイアス様となるように貼着裁断したもの、或いは
通孔を開設した樹脂製フィルム等が挙げられる。
【０００７】又、以上の如く構成した内装体用パッドを
周方向に所定間隔をおいて配置し、そのパッドの周方向
の端部を剛性を有した芯材で連結して内装体を構成す
る。その内装体の形状は鉢巻き状でも、或いは前部と後
部とに分離した形態等適宜形態とすることができる。
周方向に所定間隔をおいて配置し、そのパッドの周方向
の端部を剛性を有した芯材で連結して内装体を構成す
る。その内装体の形状は鉢巻き状でも、或いは前部と後
部とに分離した形態等適宜形態とすることができる。
【０００８】上記の構成により、内装体用パッドは少な
くとも平面方向（Ｘ，Ｙ方向）には伸び縮みせず、剛性
が付与され、保形性に富んだパッドが完成される。そし
て、そのパッドの周方向の端末を芯材を介して連結する
ことで、衝撃吸収ライナーの内側所定位置に定着できる
内装体が完成される。しかも、パッド相互を連結する芯
材は周方向に部分的に存在する為、その心材の位置する
箇所はパッド相互間で溝状に形成され、従ってその芯材
が取り付けられた部分は通気溝として有効に機能する。
くとも平面方向（Ｘ，Ｙ方向）には伸び縮みせず、剛性
が付与され、保形性に富んだパッドが完成される。そし
て、そのパッドの周方向の端末を芯材を介して連結する
ことで、衝撃吸収ライナーの内側所定位置に定着できる
内装体が完成される。しかも、パッド相互を連結する芯
材は周方向に部分的に存在する為、その心材の位置する
箇所はパッド相互間で溝状に形成され、従ってその芯材
が取り付けられた部分は通気溝として有効に機能する。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１及び図２は内装体を構成する
パッドを示し、そのパッドＡは発泡ウレタンからなるク
ッション材１の一側面に、肌触りがよく且つ伸縮性を有
するパイル地等の表布地２が貼着され、他側面に非伸縮
性の裏地３が貼着されると共に、その表布地２と裏地３
の周縁を縫着して形成されている。
に基づいて説明する。図１及び図２は内装体を構成する
パッドを示し、そのパッドＡは発泡ウレタンからなるク
ッション材１の一側面に、肌触りがよく且つ伸縮性を有
するパイル地等の表布地２が貼着され、他側面に非伸縮
性の裏地３が貼着されると共に、その表布地２と裏地３
の周縁を縫着して形成されている。
【００１０】上記の裏地３はナイロン製の平織地をその
繊維方向がクッション材１のＸ軸方向（横方向）及びＹ
軸方向（縦方向）に対してバイアス状となるようにし貼
着し、それにより横方向（周方向）に多少の伸縮性を確
保するとしても、Ｙ軸方向には撓まないように構成して
ある。これにより、上記パッドＡはＸ軸方向（横方向）
及びＹ軸方向（縦方向）の剛性が付与される。
繊維方向がクッション材１のＸ軸方向（横方向）及びＹ
軸方向（縦方向）に対してバイアス状となるようにし貼
着し、それにより横方向（周方向）に多少の伸縮性を確
保するとしても、Ｙ軸方向には撓まないように構成して
ある。これにより、上記パッドＡはＸ軸方向（横方向）
及びＹ軸方向（縦方向）の剛性が付与される。
【００１１】図３は前記したパッドＡを用いて構成した
内装体Ｂを示し、その内装体Ｂは前記したパッドＡにお
ける横方向の端末同志を、剛性を有した合成樹脂製の帯
板で形成した芯材４，４’で連結して環状に形成されて
いる。即ち、円弧状に形成した芯材４，４’をその円弧
形状が夫々外側を向くように配置し、その芯材４及び
４’の円弧間にパッドＡを配置してその端末を縫着し、
且つその両芯材４と芯材４’の間にパッドＡを配置して
その端末を縫着することで鉢巻き状（環状）の内装体Ｂ
が構成される。従って、パッドＡの裏側箇所には従来の
ように衝撃吸収ライナーＣと頭部との間に芯材が存在し
ない為、頭部に当たるパッドの接触感はクッション材そ
のものであるため、ソフトな感覚で被ることができる。
尚、芯材４と芯材４’との間には更に頭頂部が当たるパ
ッド（クラウンパッド）Ａ’が縫着されている。
内装体Ｂを示し、その内装体Ｂは前記したパッドＡにお
ける横方向の端末同志を、剛性を有した合成樹脂製の帯
板で形成した芯材４，４’で連結して環状に形成されて
いる。即ち、円弧状に形成した芯材４，４’をその円弧
形状が夫々外側を向くように配置し、その芯材４及び
４’の円弧間にパッドＡを配置してその端末を縫着し、
且つその両芯材４と芯材４’の間にパッドＡを配置して
その端末を縫着することで鉢巻き状（環状）の内装体Ｂ
が構成される。従って、パッドＡの裏側箇所には従来の
ように衝撃吸収ライナーＣと頭部との間に芯材が存在し
ない為、頭部に当たるパッドの接触感はクッション材そ
のものであるため、ソフトな感覚で被ることができる。
尚、芯材４と芯材４’との間には更に頭頂部が当たるパ
ッド（クラウンパッド）Ａ’が縫着されている。
【００１２】又、上記した内装体Ｂを構成する芯材４，
４’には該内装体Ｂを衝撃吸収ライナーＣの内側に定着
する為のフック５が固着され、そのフック５を衝撃吸収
ライナーＣの内面に設けたホック６に嵌着係合すること
で該衝撃吸収ライナーＣに対して着脱自在に定着するこ
とができる。尚、芯材４，４’はあくまでも前記したパ
ッドＡを連結して鉢巻き状に形成するためのものである
から、芯材４，４’の量（大きさ）は出来るだけ少なく
する。
４’には該内装体Ｂを衝撃吸収ライナーＣの内側に定着
する為のフック５が固着され、そのフック５を衝撃吸収
ライナーＣの内面に設けたホック６に嵌着係合すること
で該衝撃吸収ライナーＣに対して着脱自在に定着するこ
とができる。尚、芯材４，４’はあくまでも前記したパ
ッドＡを連結して鉢巻き状に形成するためのものである
から、芯材４，４’の量（大きさ）は出来るだけ少なく
する。
【００１３】以上のように構成した内装体Ｂは図４に示
すようにヘルメットの衝撃吸収ライナーＣの内側にホッ
ク６とフック５とにより確実に定着することができる。
そして、取り付けられた状態にあってはパッドＡがＸ軸
方向及びＹ軸方向の撓み変形が裏地３によって抑えられ
ているため、芯材４，４’によってパッドＡが連結され
た内装体Ｂは所定の形状を確保する。又、パッドＡ相互
を連結する芯材４，４’の部分は溝状となるため、通気
作用が効果的に行われ蒸れの少ない内装体を提供でき
る。
すようにヘルメットの衝撃吸収ライナーＣの内側にホッ
ク６とフック５とにより確実に定着することができる。
そして、取り付けられた状態にあってはパッドＡがＸ軸
方向及びＹ軸方向の撓み変形が裏地３によって抑えられ
ているため、芯材４，４’によってパッドＡが連結され
た内装体Ｂは所定の形状を確保する。又、パッドＡ相互
を連結する芯材４，４’の部分は溝状となるため、通気
作用が効果的に行われ蒸れの少ない内装体を提供でき
る。
【００１４】
【発明の効果】本発明の内装体用パッドは請求項１及び
請求項２の構成により、厚み方向の厚さを最小限に抑え
ながら平面方向（Ｘ軸，Ｙ軸方向）の剛性を持たせるこ
とができ、従って保形性に優れた内装体用パッドを提供
することができる。又、請求項３の構成により、パッド
の裏側には従来のような芯材は全く存在しない為、該パ
ッドの圧縮は構成部材のクッション材で芯材が当たると
いった違和感は全く無く、頭部に優しいソフトタッチの
内装体を提供できる。しかも、芯材はパッド相互間で溝
を区画する状態となるため、その芯材の部分は通気溝と
して機能し、通気性能に優れた内装体を提供できる。
請求項２の構成により、厚み方向の厚さを最小限に抑え
ながら平面方向（Ｘ軸，Ｙ軸方向）の剛性を持たせるこ
とができ、従って保形性に優れた内装体用パッドを提供
することができる。又、請求項３の構成により、パッド
の裏側には従来のような芯材は全く存在しない為、該パ
ッドの圧縮は構成部材のクッション材で芯材が当たると
いった違和感は全く無く、頭部に優しいソフトタッチの
内装体を提供できる。しかも、芯材はパッド相互間で溝
を区画する状態となるため、その芯材の部分は通気溝と
して機能し、通気性能に優れた内装体を提供できる。
【図１】本発明に係るパッドを示す斜視図である。の
【図２】同一部切欠平面図である。
【図３】パッドを連結して構成した内装体を示す斜視図
である。
である。
【図４】内装体をヘルメットに取り付けた状態を示す縦
断面図である。
断面図である。
【図５】図４の（Ｘ）−（Ｘ）線に沿える拡大断面図で
ある。
ある。
【図６】内装体を定着するホックを備えたヘルメットを
示す斜視図である。
示す斜視図である。
Ａ…パッド Ｂ…内装体 １…クッション材 ２…表布地 ３…裏地 ４，４’…芯材
Claims (3)
- 【請求項１】 発泡ウレタンのクッション材の一側面に
伸縮性を有した表布地を貼着し、他側面には非伸縮性の
布地又はフィルムからなる裏地を貼着し、これを所定の
形状に裁断してなることを特徴とするヘルメットの内装
体用パッド。 - 【請求項２】 上記裏地は、平織地をその繊維方向がパ
ッドの横長方向に対してバイアス様となるように貼着裁
断したものであることを特徴とする請求項１記載のヘル
メットの内装体用パッド。 - 【請求項３】 上記の内装体用パッドの複数個を、剛性
を備えた芯材に対してその端部を縫着して形成したこと
を特徴とするヘルメットの内装体。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8044697A JP2853850B2 (ja) | 1996-03-01 | 1996-03-01 | ヘルメットの内装体用パッド及びその内装体 |
| US08/807,876 US5930840A (en) | 1996-03-01 | 1997-02-26 | Pad for interior body of helmet and interior body thereof |
| KR1019970006230A KR100323185B1 (ko) | 1996-03-01 | 1997-02-27 | 헬맷의 내장체용 패드 및 그 내장체 |
| TW089204865U TW419952U (en) | 1996-03-01 | 1997-02-27 | Buffer pad for inner installing block of a safety helmet and it's inner installing block |
| EP97301359A EP0792592B1 (en) | 1996-03-01 | 1997-02-28 | Interior body for a helmet |
| DE69709469T DE69709469T2 (de) | 1996-03-01 | 1997-02-28 | Innenauskleidung eines Helmes |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8044697A JP2853850B2 (ja) | 1996-03-01 | 1996-03-01 | ヘルメットの内装体用パッド及びその内装体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09241915A true JPH09241915A (ja) | 1997-09-16 |
| JP2853850B2 JP2853850B2 (ja) | 1999-02-03 |
Family
ID=12698618
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8044697A Expired - Fee Related JP2853850B2 (ja) | 1996-03-01 | 1996-03-01 | ヘルメットの内装体用パッド及びその内装体 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5930840A (ja) |
| EP (1) | EP0792592B1 (ja) |
| JP (1) | JP2853850B2 (ja) |
| KR (1) | KR100323185B1 (ja) |
| DE (1) | DE69709469T2 (ja) |
| TW (1) | TW419952U (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001316928A (ja) * | 2000-05-01 | 2001-11-16 | Shoei:Kk | ヘルメット用内装パッドおよびこの内装パッドを用いたヘルメット |
| JP2013518998A (ja) * | 2010-02-05 | 2013-05-23 | ヴァコ テクノロジー アクチエンゲゼルシャフト | 成形クッション要素 |
Families Citing this family (59)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| IT243979Y1 (it) * | 1998-05-05 | 2002-03-07 | New Max Srl | Casco per motociclisti |
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| US6292952B1 (en) | 1998-09-25 | 2001-09-25 | Sportscope, Inc. | Insert-molded helmet |
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| US6453476B1 (en) | 2000-09-27 | 2002-09-24 | Team Wendy, Llc | Protective helmet |
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| MXPA03003843A (es) | 2002-05-01 | 2004-09-03 | Riddell | Casco de futbol americano. |
| US6665884B1 (en) | 2002-05-31 | 2003-12-23 | Adams Usa | Helmet with self-adjusting padding |
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