JPH09245608A - 自動車用空調装置用抵抗器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】工数の増加なくヒューズと放熱板との絶縁性を
確保しうる「自動車用空調装置用抵抗器」を提供する。 【解決手段】ヒューズ７が位置する側の絶縁体３ａを柔
軟性のある絶縁材料で構成し、その絶縁体３ａのヒュー
ズ７と接触する部分にスリットを入れて開閉可能な舌片
１３を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用空調装置
に用いられる、ファンモータの速度制御用の抵抗器に関
する。

【０００２】

【従来の技術】自動車用空調装置のブロアユニットは送
風機を内蔵し、この送風機はファンスクロール内にファ
ンを設けこれをファンモータと連結して構成されてい
る。ファンモータの回転数は送風制御装置によって制御
される。この送風制御装置は、所定の抵抗値を有する抵
抗体を複数個直列に接続して構成された抵抗器（レジス
タ）を備えており、このレジスタの総抵抗値を変えるこ
とによってファンモータへの印加電圧を変化させ、もっ
てファンモータの回転数を、たとえば、高速回転、中速
回転、低速回転など、多段階に制御している。この送風
制御装置は、冷却のため、自動車用空調装置のダクト内
の空気の流れる場所に置かれる。

【０００３】ファンモータの回転数を調節するための上
記レジスタとしては、大風量化や車室内の静寂性などに
対する要請を満たすため、抵抗体パターンを偏平な絶縁
基盤上に印刷して構成された軽量小型で通気抵抗が少な
いフラットレジスタンスと呼ばれる抵抗器がある（たと
えば、実開平２−１４５５０７号公報、実開平１−１２
５７０８号公報参照）。さらに、最近では、抵抗体パタ
ーン自体を内側から順にそれぞれ１対の絶縁体および放
熱板で挟持して構成し、より一層の軽量小型化などを図
ったものも開発されている。このようなフラットレジス
タンスには、一般に、何らかの原因でファンモータが停
止し送風されなくなった場合に、回路に規定以上の過電
流が流れたときに、抵抗が発熱するとともに冷却風が止
まるので、加熱により当該回路を遮断してファンモータ
への給電を停止させるための温度ヒューズ（以下、単に
ヒューズという。）が設けられている。

【０００４】図３は従来のフラットレジスタンスの概略
構成を示す部分分解斜視図である。このフラットレジス
タンスは、パターン１の形成された抵抗体２を内側から
順にそれぞれ１対の絶縁体３、４および放熱板５、６で
挟持して構成されている。たとえば、絶縁体３、４はマ
イカ板であり、放熱板５、６はアルミ板である。ヒュー
ズ７は、抵抗体２のパターン１の一部に形成された導通
遮断部を半田で架橋して構成されている。導通遮断部を
挟むパターン１の各端部には、半田を溶着させるための
台座８、８が設けられている。ヒューズ７が位置する側
のアルミ板５には、これらを組み立てた状態においてヒ
ューズ７を収納するヒューズ収納部９が形成されてい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のフラットレジスタンスにあっては、抵抗体２
上のヒューズ７をアルミ板５のヒューズ収納部９の中に
収めるため、それらの間に位置するマイカ板３のヒュー
ズ７と接触する部分に穴１０をあけ、さらに、ヒューズ
７がアルミ板５と接触するのを防止するため、ヒューズ
収納部９の内部に絶縁用の小さなマイカ板１１を接着し
ていた。すなわち、マイカ板３に穴１０をあけた上さら
にそれに伴って絶縁のためにアルミ板５にマイカ板１１
を接着する必要があり、工数の増加を招いていた。

【０００６】本発明は、フラットレジスタンスのヒュー
ズ部の構造における上記課題に着目してなされたもので
あり、工数の増加なくヒューズと放熱板との絶縁性を確
保することができる自動車用空調装置用抵抗器を提供す
ることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、ヒューズが取り付けられた抵抗体を内側
から順にそれぞれ１対の絶縁体および放熱板で挟持し、
前記ヒューズが位置する側の前記放熱板に、前記ヒュー
ズを収納するヒューズ収納部を形成してなる自動車用空
調装置用抵抗器において、少なくとも前記ヒューズが位
置する側の前記絶縁体を柔軟性のある絶縁材料で構成
し、かつ、その絶縁体の前記ヒューズと接触する部分に
開閉可能な舌片を形成したことを特徴とする。

【０００８】この発明にあっては、組み立て時、抵抗体
上のヒューズは絶縁体の舌片と当接する。この絶縁体は
柔軟性があるので舌片はヒューズに押されて開き、ヒュ
ーズは舌片によってカバーされた状態で放熱板のヒュー
ズ収納部に収納される。したがって、組み立て後の状態
において、絶縁体の舌片は抵抗体上のヒューズと放熱板
との間に入り、両者を電気的に絶縁することになる。こ
のとき、絶縁体は、ヒューズと接触する部分にスリット
を入れて舌片を形成しただけであって、従来のように絶
縁体のその部分を分離して穴をあける必要はない。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、図面を使って、本発明の実
施の形態を説明する。なお、ここでは、自動車用空調装
置のブロアユニットに取り付けられるフラットレジスタ
ンスを例にとって説明する。

【００１０】図１は本発明の一実施形態に係るフラット
レジスタンスの概略構成を示す部分分解斜視図、図２は
それの組み立て状態における要部断面模式図である。な
お、図３と共通する部分には同一の符号を付してある。

【００１１】このフラットレジスタンスは、ヒューズ部
の構造を除いて、図３に示す従来のものとほぼ同様の構
成を有している。すなわち、このフラットレジスタンス
は、パターン１の形成された抵抗体２を内側から順にそ
れぞれ１対の絶縁体３ａ、４ａおよび放熱板５、６で挟
持して構成されている。放熱板５、６は、従来と同様
に、たとえばアルミ板で構成されているが、絶縁体３
ａ、４ａは、後述する理由により、柔軟性のある絶縁材
料、たとえば、ガラスクロス、柔軟性の大きい軟質マイ
カ、シリコンシート、ポリイミドなどで構成されてい
る。ヒューズ７は、抵抗体２のパターン１の一部に形成
された導通遮断部を半田で架橋して構成されている。導
通遮断部を挟むパターン１の各端部には、半田を溶着さ
せるための台座８、８が設けられている。ヒューズ７が
位置する側のアルミ板５には、これらを組み立てた状態
においてヒューズ７を収納するヒューズ収納部９が一体
的に形成されている。ヒューズ収納部９の両端にはそれ
ぞれ通風用のスリット穴１２が形成されている。このス
リット穴１２は、ヒューズ部の風通しを良くして冷却効
果あるいは放熱効果を高めるためのものである。

【００１２】本案では、組み立てにより抵抗体２上のヒ
ューズ７をアルミ板５のヒューズ収納部９に収納したと
きにヒューズ７とアルミ板５との間の絶縁性を確保する
ため、上記のように絶縁体３ａ、４ａを柔軟性のある絶
縁材料で構成するとともに、ヒューズ７が位置する側の
絶縁体３ａのヒューズ７と接触する部分にスリット（切
り込み）を入れて舌片１３を形成している。絶縁体３ａ
は柔軟性があるので舌片は開閉可能である。

【００１３】抵抗体２、絶縁体３ａ、４ａ、およびアル
ミ板５、６を組み立ててなるアセンブリは、たとえばリ
ベットなどでコネクタ部１４に取り付けられ、これによ
って最終的なフラットレジスタンスとなる。コネクタ部
１４は、カプラ１５とフランジ部１６とを樹脂で一体化
し、端子（ターミナル）１７をインサート成形して構成
されている。なお、フランジ部１６の両端には前記アセ
ンブリをコネクタ部１４に取り付けるための支持片１８
が立設されている。

【００１４】次に、作用を説明する。上記部品の組み立
て時、抵抗体２上のヒューズ７は絶縁体３ａの舌片１３
と当接する。この絶縁体３ａは柔軟性があり開閉可能な
ので舌片１３はヒューズ７に押されて開き、ヒューズ７
は舌片１３によってカバーされた状態でアルミ板５のヒ
ューズ収納部９に収納される。このとき、ヒューズ収納
部９の内部の大きさによっては、舌片１３はヒューズ収
納部９の内壁１４に当接した状態となる（図２参照）。
したがって、いずれにしろ、組み立て後の状態におい
て、絶縁体３ａの舌片１３はヒューズ７とアルミ板５と
の間に入り、両者を電気的に絶縁することになる。

【００１５】このとき、絶縁体３ａは、ヒューズ７と接
触する部分にスリットを入れて舌片１３を形成しただけ
であって、従来のように絶縁体のその部分を分離して穴
をあけた上さらに放熱板のヒューズ収納部に別のマイカ
板を接着する必要はないので、工数をかけることなくヒ
ューズ部の絶縁性を確保することができる。

【００１６】また、本案によれば、開いた舌片１３は閉
じる方向に弾性力が働くので、ヒューズ７が作動する際
には、その弾性力（外力）によってヒューズ７の溶断が
促進され、ヒューズ７の作動時間が早くなる。

【００１７】また、本案によれば、ヒューズ７により押
されて開いた舌片１３はヒューズ７が作動して溶断する
ともとの閉じた状態に復元されるので、ヒューズ７の作
動後に外部から加工されたり抵抗体２に異物（特に導電
性のもの）が入ったりするおそれがなくなり、ヒューズ
７作動後の安全性が図られる。

【００１８】なお、本発明は上記の例に限定されるわけ
ではなく、特許請求の範囲内でいろいろ変更可能であ
る。たとえば、上記の例では、２つの絶縁体３ａ、４ａ
の双方とも柔軟性のある絶縁材料で構成しているが、舌
片１３を形成する側、すなわち、ヒューズ７が位置する
側の絶縁体３ａのみを柔軟性のある絶縁材料で構成し、
他方の絶縁体４は従来一般に用いられている絶縁材料
（たとえば、硬質マイカなど）で構成してもよい。

【００１９】また、上記の例では、ヒューズ７を抵抗体
２に取り付けているが、これ以外に、たとえば、ヒュー
ズをコネクタ部の端子の側に取り付けるタイプのもので
もよい。

【００２０】また、上記の例では、フラットレジスタン
スとして抵抗体２を絶縁体３ａ、４ａおよび放熱板５、
６で挟持して構成したものについて説明したが、これ以
外にも、本発明は、たとえば、抵抗体パターンを偏平な
絶縁基盤上に印刷して構成されたタイプのフラットレジ
スタンス、さらには、ファンモータの速度制御用の抵抗
器であれば、フラットレジスタンスと呼ばれる抵抗器以
外のものにも適用可能である。

【００２１】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、柔
軟性のある絶縁体に舌片を形成し、この舌片によりヒュ
ーズと放熱板との間の絶縁性を確保するようにしたの
で、従来のように絶縁体に穴をあけさらに放熱板のヒュ
ーズ収納部に別の絶縁板を接着する必要がなくなり、た
だ絶縁体にスリットを入れて舌片を形成するだけで絶縁
性を確保できる。よって、従来よりも工数が低減され
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係るフラットレジスタン
スの概略構成を示す部分分解斜視図である。

【図２】組み立て状態における要部断面模式図である。

【図３】従来のフラットレジスタンスの概略構成を示す
部分分解斜視図である。

【符号の説明】

１…パターン ２…抵抗体 ３ａ、４ａ…絶縁体 ５、６…アルミ板（放熱板） ７…ヒューズ ８…台座 ９…ヒューズ収納部 １２…スリット穴 １３…舌片

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ヒューズ（７）が取り付けられた抵抗体
   （２）を内側から順にそれぞれ１対の絶縁体（３ａ、４
   ａ）および放熱板（５、６）で挟持し、前記ヒューズ
   （７）が位置する側の前記放熱板（５）に、前記ヒュー
   ズ（７）を収納するヒューズ収納部（９）を形成してな
   る自動車用空調装置用抵抗器において、 少なくとも前記ヒューズ（７）が位置する側の前記絶縁
   体（３ａ）を柔軟性のある絶縁材料で構成し、かつ、そ
   の絶縁体（３ａ）の前記ヒューズ（７）と接触する部分
   に開閉可能な舌片（１３）を形成したことを特徴とする
   自動車用空調装置用抵抗器。