JPH0925817A - ウォ−タポンプ用軸受 - Google Patents
ウォ−タポンプ用軸受Info
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- JPH0925817A JPH0925817A JP7196225A JP19622595A JPH0925817A JP H0925817 A JPH0925817 A JP H0925817A JP 7196225 A JP7196225 A JP 7196225A JP 19622595 A JP19622595 A JP 19622595A JP H0925817 A JPH0925817 A JP H0925817A
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- JP
- Japan
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- fitted
- shaft
- impeller
- support core
- core rod
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/49—Bearings with both balls and rollers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2360/00—Engines or pumps
- F16C2360/44—Centrifugal pumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 シャフト材料の歩留りを良くし、メカニカル
シ−ルの嵌合部からのエア漏れを防止し、更に、重量を
軽減し組み込み作業も容易にして製造コストを低減する
ことのできるウォ−タポンプ用軸受を提供する。 【構成】 内輪兼用の太軸部１ａとメカニカルシ−ル９
及びインペラ８を圧入固定する細軸部とよりなるシャフ
ト１とハウジング２に嵌合された外輪との間に転動体を
配置してなるウォ−タポンプ用軸受において、前記太軸
部１ａの端部に、抜け止め用の溝６ａと外周に一部平坦
面を形成した回り止め部６ｂとを形成した支持芯棒６を
圧入又は溶接し、前記インペラ８のボス部８ｂに、支持
芯棒４を嵌合すると共にメカニカルシ−ル９内径部と嵌
合する筒部８ａを形成し、該筒部８ａの長穴８ｄの先端
部には、前記回り止め部６ｂを嵌め入れる穴８ｃと、抜
け止め用の溝６ａに嵌まる突起部８ｆを周設したウォ−
タポンプ用軸受。
シ−ルの嵌合部からのエア漏れを防止し、更に、重量を
軽減し組み込み作業も容易にして製造コストを低減する
ことのできるウォ−タポンプ用軸受を提供する。 【構成】 内輪兼用の太軸部１ａとメカニカルシ−ル９
及びインペラ８を圧入固定する細軸部とよりなるシャフ
ト１とハウジング２に嵌合された外輪との間に転動体を
配置してなるウォ−タポンプ用軸受において、前記太軸
部１ａの端部に、抜け止め用の溝６ａと外周に一部平坦
面を形成した回り止め部６ｂとを形成した支持芯棒６を
圧入又は溶接し、前記インペラ８のボス部８ｂに、支持
芯棒４を嵌合すると共にメカニカルシ−ル９内径部と嵌
合する筒部８ａを形成し、該筒部８ａの長穴８ｄの先端
部には、前記回り止め部６ｂを嵌め入れる穴８ｃと、抜
け止め用の溝６ａに嵌まる突起部８ｆを周設したウォ−
タポンプ用軸受。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車の内燃機
関の冷却水用のポンプに使用される軸受、特に重量を軽
減して製造原価を低減し、かつメカニカルシ−ルとシャ
フトの嵌合面からのエア漏れ等を無くしたウォ−タポン
プ用軸受に関する。
関の冷却水用のポンプに使用される軸受、特に重量を軽
減して製造原価を低減し、かつメカニカルシ−ルとシャ
フトの嵌合面からのエア漏れ等を無くしたウォ−タポン
プ用軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の内燃機関の冷却水用のポンプに
使用される軸受は、エンジンの高速化及び負荷能力の増
大に伴い一体型のいわゆるインテグラルタイプが使用さ
れるようになっている。このようなポンプ用軸受は、図
４に示すように、シャフト２１が内輪を兼用し、ハウジ
ング２には一体形の外輪３が嵌合され、これらシャフト
２１と外輪３との間の空間１０の一方に玉４を他方にこ
ろ５をそれぞれ所定間隔あけて配置した構成になってい
る。そして該シャフト２１は太軸部２１ａと細軸部２１
ｂとよりなり、太軸部２１ａの端部にはベルトプ−リ１
１ａを取付けたプ−リシ−ト１１が圧入固定され、細軸
部２１ｂの端部にはメカニカルシ−ル９及びインペラ２
２が圧入固定されている。
使用される軸受は、エンジンの高速化及び負荷能力の増
大に伴い一体型のいわゆるインテグラルタイプが使用さ
れるようになっている。このようなポンプ用軸受は、図
４に示すように、シャフト２１が内輪を兼用し、ハウジ
ング２には一体形の外輪３が嵌合され、これらシャフト
２１と外輪３との間の空間１０の一方に玉４を他方にこ
ろ５をそれぞれ所定間隔あけて配置した構成になってい
る。そして該シャフト２１は太軸部２１ａと細軸部２１
ｂとよりなり、太軸部２１ａの端部にはベルトプ−リ１
１ａを取付けたプ−リシ−ト１１が圧入固定され、細軸
部２１ｂの端部にはメカニカルシ−ル９及びインペラ２
２が圧入固定されている。
【０００３】前記シャフト２１を回転させる駆動力はエ
ンジンより取り出され、太軸部２１ａにはベルトプ−リ
１１ａからの荷重がかかる他ファンカップリング（図示
省略）が圧入固定されるため強度上成立する径以上の軸
径が必要であるが、メカニカルシ−ル９及びインペラ２
２等を圧入固定する細軸部２１ｂは大きな荷重を受け
ず、またメカニカルシ−ル９の周速を小さくするために
も軸径をなるべく細くしてある。このようなウォ−タポ
ンプ用軸受端部には重量の軽減と組立容易とした樹脂製
インペラを用いたものが知られている（実開平３−１２
９８号）。
ンジンより取り出され、太軸部２１ａにはベルトプ−リ
１１ａからの荷重がかかる他ファンカップリング（図示
省略）が圧入固定されるため強度上成立する径以上の軸
径が必要であるが、メカニカルシ−ル９及びインペラ２
２等を圧入固定する細軸部２１ｂは大きな荷重を受け
ず、またメカニカルシ−ル９の周速を小さくするために
も軸径をなるべく細くしてある。このようなウォ−タポ
ンプ用軸受端部には重量の軽減と組立容易とした樹脂製
インペラを用いたものが知られている（実開平３−１２
９８号）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記するように内燃機
関用のポンプ軸受のシャフト２１は段付のシャフトであ
り且つ太軸部２１ａは内輪を兼用しているため研磨加工
を必要とする。また、前記シャフト２１は太軸部２１ａ
と同径のものの一部を切削加工して細軸部２１ｂを形成
するため材料の歩留りが悪く、且つ加工に要する時間も
長いという問題がある。更に、該細軸部２１ｂは切削加
工の後の表面の粗さ或いは入口面取部分の角立ちやバリ
等によりメカニカルシ−ルの内径部のシ−ル材の削れが
発生し嵌合面からエア漏れが発生するという問題があっ
た。また、前記細軸部２１ｂにはメカニカルシ−ル９や
インペラ２２を組み込むための煩雑な作業が必要であっ
た。
関用のポンプ軸受のシャフト２１は段付のシャフトであ
り且つ太軸部２１ａは内輪を兼用しているため研磨加工
を必要とする。また、前記シャフト２１は太軸部２１ａ
と同径のものの一部を切削加工して細軸部２１ｂを形成
するため材料の歩留りが悪く、且つ加工に要する時間も
長いという問題がある。更に、該細軸部２１ｂは切削加
工の後の表面の粗さ或いは入口面取部分の角立ちやバリ
等によりメカニカルシ−ルの内径部のシ−ル材の削れが
発生し嵌合面からエア漏れが発生するという問題があっ
た。また、前記細軸部２１ｂにはメカニカルシ−ル９や
インペラ２２を組み込むための煩雑な作業が必要であっ
た。
【０００５】この発明は上記する課題に着目してなされ
たものであり、シャフト材料の歩留りを良くし、細軸部
２１ｂに固定するメカニカルシ−ルの嵌合部からのエア
漏れを防止し、更に、重量を軽減し組み込み作業も容易
にして製造コストを低減することのできるウォ−タポン
プ用軸受を提供することを目的とする。
たものであり、シャフト材料の歩留りを良くし、細軸部
２１ｂに固定するメカニカルシ−ルの嵌合部からのエア
漏れを防止し、更に、重量を軽減し組み込み作業も容易
にして製造コストを低減することのできるウォ−タポン
プ用軸受を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】即ち、この発明は上記す
る課題を解決するために、内輪兼用の太軸部とメカニカ
ルシ−ル及びインペラを圧入固定する細軸部とよりなる
シャフトの該太軸部とハウジングに嵌合された外輪との
間に軸方向に所定間隔あけて転動体を配置してなるウォ
−タポンプ用軸受において、前記シャフトの太軸部端部
に、抜け止め用の溝と外周に一部平坦面を形成した回り
止め部とを形成した細軸用の支持芯棒を圧入又は溶接
し、前記インペラのボス部の太軸部側に、前記支持芯棒
を嵌合する長穴を設けるとともに外周に前記メカニカル
シ−ル内径部と嵌合する筒部を形成し、更に、該筒部の
長穴の先端部には、前記支持芯棒の回り止め部の外形全
体を嵌め入れる穴を設け、更に該回り止め部の外形全体
を嵌め入れる穴と前記筒部の長穴との間には支持芯棒に
形成した抜け止め用の溝に嵌まる突起部を周設したこと
を特徴とする。また、前記支持芯棒の回り止め部の外
形全体を嵌め入れるインペラのボス部の穴には、該回り
止め部の端面と弾性接触する突起を形成したことを特徴
とする。
る課題を解決するために、内輪兼用の太軸部とメカニカ
ルシ−ル及びインペラを圧入固定する細軸部とよりなる
シャフトの該太軸部とハウジングに嵌合された外輪との
間に軸方向に所定間隔あけて転動体を配置してなるウォ
−タポンプ用軸受において、前記シャフトの太軸部端部
に、抜け止め用の溝と外周に一部平坦面を形成した回り
止め部とを形成した細軸用の支持芯棒を圧入又は溶接
し、前記インペラのボス部の太軸部側に、前記支持芯棒
を嵌合する長穴を設けるとともに外周に前記メカニカル
シ−ル内径部と嵌合する筒部を形成し、更に、該筒部の
長穴の先端部には、前記支持芯棒の回り止め部の外形全
体を嵌め入れる穴を設け、更に該回り止め部の外形全体
を嵌め入れる穴と前記筒部の長穴との間には支持芯棒に
形成した抜け止め用の溝に嵌まる突起部を周設したこと
を特徴とする。また、前記支持芯棒の回り止め部の外
形全体を嵌め入れるインペラのボス部の穴には、該回り
止め部の端面と弾性接触する突起を形成したことを特徴
とする。
【０００７】上記の手段によれば、内輪を兼用するシ
ャフトの製作工程を簡易化し且つ重量も軽減することが
可能となる。そしてインペラ自身はメカニカルシ−ルを
一体に組み込んだメカニカルシ−ルアッセンブリとする
ことが可能となり、且つ支持芯棒の先端部の回り止め部
６ｂをインペラ８のボス部８ｂに設けた筒部８ａの長穴
８ｄに押し込んで行くだけ組み立てが可能となり、イン
ペラ等の組み込み作業が容易となる。この場合、支持芯
棒６の先端部に設けた回り止め部６ｂは筒部８ａの長穴
８ｄを通り突起部８ｆを弾性変形させて拡げ、ボス部８
ｂに設けられた穴８ｃに嵌まり、弾性変形した突起部８
ｆは抜け止め用溝（凹部）６ａに嵌まり抜け止めとな
る。また、回転トルクがかかると、支持芯棒６の平坦面
６ｃ、６ｃとインペラ８の平坦面８ｅ、８ｅとは対向さ
せ且つ接して嵌められているので一体となって回転し、
スリップ或いはクリ−プが生じるのを防止する。更に、
支持芯棒６の周囲の筒部８ａは合成樹脂材であるためメ
カニカルシ−ル９の内周面を傷付けることはなく削れ等
が発生することもなく、メカニカルシ−ル９とシャフト
の嵌合部からのエア漏れの恐れはなくなる。の手段に
よれば、インペラ８のボス部８ｂに形成した筒部の長穴
８ｄに支持芯棒６を嵌め入れたとき突起８ｇが回り止め
部６ｂの端面に当接して突起部８ｆの側壁に押しつけた
状態となってガタが生じるのを防止する。
ャフトの製作工程を簡易化し且つ重量も軽減することが
可能となる。そしてインペラ自身はメカニカルシ−ルを
一体に組み込んだメカニカルシ−ルアッセンブリとする
ことが可能となり、且つ支持芯棒の先端部の回り止め部
６ｂをインペラ８のボス部８ｂに設けた筒部８ａの長穴
８ｄに押し込んで行くだけ組み立てが可能となり、イン
ペラ等の組み込み作業が容易となる。この場合、支持芯
棒６の先端部に設けた回り止め部６ｂは筒部８ａの長穴
８ｄを通り突起部８ｆを弾性変形させて拡げ、ボス部８
ｂに設けられた穴８ｃに嵌まり、弾性変形した突起部８
ｆは抜け止め用溝（凹部）６ａに嵌まり抜け止めとな
る。また、回転トルクがかかると、支持芯棒６の平坦面
６ｃ、６ｃとインペラ８の平坦面８ｅ、８ｅとは対向さ
せ且つ接して嵌められているので一体となって回転し、
スリップ或いはクリ−プが生じるのを防止する。更に、
支持芯棒６の周囲の筒部８ａは合成樹脂材であるためメ
カニカルシ−ル９の内周面を傷付けることはなく削れ等
が発生することもなく、メカニカルシ−ル９とシャフト
の嵌合部からのエア漏れの恐れはなくなる。の手段に
よれば、インペラ８のボス部８ｂに形成した筒部の長穴
８ｄに支持芯棒６を嵌め入れたとき突起８ｇが回り止め
部６ｂの端面に当接して突起部８ｆの側壁に押しつけた
状態となってガタが生じるのを防止する。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、この発明の具体的実施例に
ついて図面を参照して説明する。図１は、この発明のウ
ォ−タポンプ用軸受とその周囲の縦断面図である。この
ウォ−タポンプ用軸受は、回転トルクを伝達するプ−リ
１１ａを固定して設けたプ−リシ−ト１１を取り付ける
シャフト１と、ハウジング２に嵌合された外輪３と、該
シャフト１の内輪兼用となる太軸部１ａと外輪３との間
の空間１０に配置される玉４及びころ５と、該太軸部１
ａに圧入された細軸用の支持芯棒６と、より構成され
る。そして前記玉４及びころ５の外側にはシ−ル７及び
７が配置され軸受内に水や塵埃等が進入するのを防止す
ると共に潤滑剤が漏れるのを防止するようにしてある。
前記支持芯棒６はインペラ８のボス部８ｂと一体に形成
された筒部８ａに嵌め入れてあるが詳細については後述
する。
ついて図面を参照して説明する。図１は、この発明のウ
ォ−タポンプ用軸受とその周囲の縦断面図である。この
ウォ−タポンプ用軸受は、回転トルクを伝達するプ−リ
１１ａを固定して設けたプ−リシ−ト１１を取り付ける
シャフト１と、ハウジング２に嵌合された外輪３と、該
シャフト１の内輪兼用となる太軸部１ａと外輪３との間
の空間１０に配置される玉４及びころ５と、該太軸部１
ａに圧入された細軸用の支持芯棒６と、より構成され
る。そして前記玉４及びころ５の外側にはシ−ル７及び
７が配置され軸受内に水や塵埃等が進入するのを防止す
ると共に潤滑剤が漏れるのを防止するようにしてある。
前記支持芯棒６はインペラ８のボス部８ｂと一体に形成
された筒部８ａに嵌め入れてあるが詳細については後述
する。
【０００９】図２（Ａ）は前記シャフト１に支持芯棒６
を圧入嵌合し、更に該支持芯棒６にインペラ８を組み立
てる場合の詳細を示す図であり、図２（Ｂ）は図２
（Ａ）のＡ−Ａ矢視断面図、図２（Ｃ）は図２（Ａ）の
Ｂ−Ｂ矢視断面図である。即ち、前記シャフト１は、太
軸部１ａと該太軸部１ａの端面に穴１ｂを穿設し該穴１
ｂに支持芯棒６の端部を圧入して製作される。該シャフ
ト１の太軸部１ａはバ−材を輪切りにして取り出し所定
寸法に切削加工した後、ころ５の軌道面となるシャフト
１の外径面を加工して研磨するが、特にこの研磨はスル
−研磨だけで、従来実施しているような段付き加工の研
磨工程を行う必要がない。前記支持芯棒６は別途仕上げ
寸法に近い径のバ−材よりバリ等が出ない程度に切削加
工して製作する。尚、前記太軸部１ａと支持芯棒６と
は、圧入ではなく太軸部１ａに溶接により接合してもよ
い。更に、該太軸部１ａ端面に浅い穴を設け支持芯棒６
の端面を当接させて回転させ摩擦溶接によって接合する
ようにしても良い。
を圧入嵌合し、更に該支持芯棒６にインペラ８を組み立
てる場合の詳細を示す図であり、図２（Ｂ）は図２
（Ａ）のＡ−Ａ矢視断面図、図２（Ｃ）は図２（Ａ）の
Ｂ−Ｂ矢視断面図である。即ち、前記シャフト１は、太
軸部１ａと該太軸部１ａの端面に穴１ｂを穿設し該穴１
ｂに支持芯棒６の端部を圧入して製作される。該シャフ
ト１の太軸部１ａはバ−材を輪切りにして取り出し所定
寸法に切削加工した後、ころ５の軌道面となるシャフト
１の外径面を加工して研磨するが、特にこの研磨はスル
−研磨だけで、従来実施しているような段付き加工の研
磨工程を行う必要がない。前記支持芯棒６は別途仕上げ
寸法に近い径のバ−材よりバリ等が出ない程度に切削加
工して製作する。尚、前記太軸部１ａと支持芯棒６と
は、圧入ではなく太軸部１ａに溶接により接合してもよ
い。更に、該太軸部１ａ端面に浅い穴を設け支持芯棒６
の端面を当接させて回転させ摩擦溶接によって接合する
ようにしても良い。
【００１０】上記するように、前記支持芯棒６は一方の
端部を前記太軸部１ａの端部に設けた穴１ｂに圧入する
が、他端部の先端部近傍には抜け止め用溝（凹部）６ａ
が設けられ、更に該抜け止め用溝（凹部）６ａの先端部
には回り止め部６ｂが形成される。該回り止め部６ｂ
は、支持芯棒６を後述するインペラ８のボス部８ｂに設
けた穴８ｃに嵌め入れたとき該ボス部８ｂとの間に回転
が生じないようにするためのものである。即ち、該回り
止め６ｂは、図２（Ｂ）に示すように、円形の一部を切
り取り平坦部６ｃ、６ｃを形成してインペラ８のボス部
８ｂとの間に回り止めの機能を備えるようにしたもので
ある。従って、該回り止め６ｂは六角形に形成してもよ
く円形状以外ならその形状は問わない。また、インペラ
８のボス部８ｂに設ける穴８ｃも同様に回り止めができ
る形状としなければならない。
端部を前記太軸部１ａの端部に設けた穴１ｂに圧入する
が、他端部の先端部近傍には抜け止め用溝（凹部）６ａ
が設けられ、更に該抜け止め用溝（凹部）６ａの先端部
には回り止め部６ｂが形成される。該回り止め部６ｂ
は、支持芯棒６を後述するインペラ８のボス部８ｂに設
けた穴８ｃに嵌め入れたとき該ボス部８ｂとの間に回転
が生じないようにするためのものである。即ち、該回り
止め６ｂは、図２（Ｂ）に示すように、円形の一部を切
り取り平坦部６ｃ、６ｃを形成してインペラ８のボス部
８ｂとの間に回り止めの機能を備えるようにしたもので
ある。従って、該回り止め６ｂは六角形に形成してもよ
く円形状以外ならその形状は問わない。また、インペラ
８のボス部８ｂに設ける穴８ｃも同様に回り止めができ
る形状としなければならない。
【００１１】また、図２（Ａ）に示すように、前記イン
ペラ８のボス部８ｂの前記太軸部１ａ側の軸方向には、
前記支持芯棒６を嵌合する長穴８ｄを設けると共に外周
側にメカニカルシ−ル９の内径部に嵌め入れる筒部８ａ
が形成される。また、該ボス部８ｂに形成した筒部８ａ
の長穴８ｄの先端部には、前記支持芯棒６の回り止め部
６ｂの外形全体を嵌め入れる穴８ｃを設けてあるが、該
穴８ｃは、該回り止め部６ｂの全体形状と相似形に形成
し、一部に該回り止め部６ｂの平坦部６ｃ、６ｃとほぼ
合致する平坦部８ｅ、８ｅを形成してある。
ペラ８のボス部８ｂの前記太軸部１ａ側の軸方向には、
前記支持芯棒６を嵌合する長穴８ｄを設けると共に外周
側にメカニカルシ−ル９の内径部に嵌め入れる筒部８ａ
が形成される。また、該ボス部８ｂに形成した筒部８ａ
の長穴８ｄの先端部には、前記支持芯棒６の回り止め部
６ｂの外形全体を嵌め入れる穴８ｃを設けてあるが、該
穴８ｃは、該回り止め部６ｂの全体形状と相似形に形成
し、一部に該回り止め部６ｂの平坦部６ｃ、６ｃとほぼ
合致する平坦部８ｅ、８ｅを形成してある。
【００１２】更に、前記インペラのボス部８ｂの穴８ｃ
と前記筒部８ａに設けた長穴８ｄとの間には、前記抜け
止め用溝（凹部）６ａに嵌まる突起部８ｆを周設してあ
る。即ち、該突起部８ｆは、支持芯棒６を筒部８ａの長
穴８ｄに嵌合し且つ該回り止め部６ｂを該長穴８ｄ先端
部に設けた穴８ｃに嵌め入れたとき、該支持芯棒６に設
けた抜け止め用溝（凹部）６ａに嵌まるように設けてあ
る。尚、前記穴８ｃには、前記支持芯棒６の回り止め部
６ｂ全体を嵌め入れたとき該回り止め部６ｂの端面６ｄ
と弾性接触する突起８ｇを形成してある。
と前記筒部８ａに設けた長穴８ｄとの間には、前記抜け
止め用溝（凹部）６ａに嵌まる突起部８ｆを周設してあ
る。即ち、該突起部８ｆは、支持芯棒６を筒部８ａの長
穴８ｄに嵌合し且つ該回り止め部６ｂを該長穴８ｄ先端
部に設けた穴８ｃに嵌め入れたとき、該支持芯棒６に設
けた抜け止め用溝（凹部）６ａに嵌まるように設けてあ
る。尚、前記穴８ｃには、前記支持芯棒６の回り止め部
６ｂ全体を嵌め入れたとき該回り止め部６ｂの端面６ｄ
と弾性接触する突起８ｇを形成してある。
【００１３】このウォ−タポンプ用軸受を以上のように
構成すれば、内輪を兼用するシャフト１の製作工程を簡
易化し且つ重量も軽減することが可能となる。そして前
記インペラ８自身はメカニカルシ−ル９を一体に組み込
んだメカニカルシ−ルアッセンブリとすることが可能と
なり、且つ支持芯棒６の先端部の回り止め部６ｂをイン
ペラ８のボス部８ｂに設けた筒部８ａの長穴８ｄに押し
込んで行くだけ組み立てが可能となり、インペラ等の組
み込み作業が容易となる。この場合、図３（Ａ）に示す
ように、支持芯棒６の先端部に設けた回り止め部６ｂは
筒部８ａの長穴８ｄを通り突起部８ｆを弾性変形させて
拡げ、ボス部８ｂに設けられた穴８ｃに嵌まり、弾性変
形した突起部８ｆは抜け止め用溝（凹部）６ａに嵌まり
抜け止めとなる。また、前記穴８ｃに設けた突起８ｇ
は、インペラ８のボス部８ｂに形成した筒部８ａの長穴
８ｄに支持芯棒６を嵌め入れたとき突起８ｇが回り止め
部６ｂの端面６ｄに当接して突起部８ｆの側壁に押しつ
けた状態となってガタが生じるのを防止する。
構成すれば、内輪を兼用するシャフト１の製作工程を簡
易化し且つ重量も軽減することが可能となる。そして前
記インペラ８自身はメカニカルシ−ル９を一体に組み込
んだメカニカルシ−ルアッセンブリとすることが可能と
なり、且つ支持芯棒６の先端部の回り止め部６ｂをイン
ペラ８のボス部８ｂに設けた筒部８ａの長穴８ｄに押し
込んで行くだけ組み立てが可能となり、インペラ等の組
み込み作業が容易となる。この場合、図３（Ａ）に示す
ように、支持芯棒６の先端部に設けた回り止め部６ｂは
筒部８ａの長穴８ｄを通り突起部８ｆを弾性変形させて
拡げ、ボス部８ｂに設けられた穴８ｃに嵌まり、弾性変
形した突起部８ｆは抜け止め用溝（凹部）６ａに嵌まり
抜け止めとなる。また、前記穴８ｃに設けた突起８ｇ
は、インペラ８のボス部８ｂに形成した筒部８ａの長穴
８ｄに支持芯棒６を嵌め入れたとき突起８ｇが回り止め
部６ｂの端面６ｄに当接して突起部８ｆの側壁に押しつ
けた状態となってガタが生じるのを防止する。
【００１４】以上のように構成したウォ−タポンプ用軸
受のシャフト１に回転トルクがかかると、図３（Ｂ）に
示すように、該支持芯棒６の平坦面６ｃ、６ｃとインペ
ラ８の平坦面８ｅ、８ｅとは対向させ且つ接して嵌めら
れているので一体となって回転し、スリップ或いはクリ
−プが生じるのを防止する。
受のシャフト１に回転トルクがかかると、図３（Ｂ）に
示すように、該支持芯棒６の平坦面６ｃ、６ｃとインペ
ラ８の平坦面８ｅ、８ｅとは対向させ且つ接して嵌めら
れているので一体となって回転し、スリップ或いはクリ
−プが生じるのを防止する。
【００１５】また、前記支持芯棒６は、メカニカルシ−
ル９とインペラ８のボス部８ｂに嵌合させてインペラ８
側の駆動軸となるが、該支持芯棒６の周囲の筒部８ａは
合成樹脂材であるためメカニカルシ−ル９の内周面を傷
付けることはなく削れ等が発生することはない。従って
メカニカルシ−ル９嵌合部からのエア漏れの恐れはなく
なる。
ル９とインペラ８のボス部８ｂに嵌合させてインペラ８
側の駆動軸となるが、該支持芯棒６の周囲の筒部８ａは
合成樹脂材であるためメカニカルシ−ル９の内周面を傷
付けることはなく削れ等が発生することはない。従って
メカニカルシ−ル９嵌合部からのエア漏れの恐れはなく
なる。
【００１６】
【発明の効果】以上詳述したように、この発明のウォ−
タポンプ用軸受によれば、軸受を構成する内輪兼用のシ
ャフトの歩留りを良くし且つ重量を軽減すると共に製作
工程の合理化をはかることができるので製作コストを低
減することができる。また、メカニカルシ−ルの内径部
を嵌合する部分はインペラのボス部であり合成樹脂によ
って製作してあるので嵌合部を損傷する恐れがなくなり
エア漏れ等を生じることもなくなる。
タポンプ用軸受によれば、軸受を構成する内輪兼用のシ
ャフトの歩留りを良くし且つ重量を軽減すると共に製作
工程の合理化をはかることができるので製作コストを低
減することができる。また、メカニカルシ−ルの内径部
を嵌合する部分はインペラのボス部であり合成樹脂によ
って製作してあるので嵌合部を損傷する恐れがなくなり
エア漏れ等を生じることもなくなる。
【図１】この発明のウォ−タポンプ用軸受を用いたポン
プ部分の縦断面図である。
プ部分の縦断面図である。
【図２】図２（Ａ）はこの発明のウォ−タポンプ用軸受
を構成するシャフトに支持芯棒を圧入嵌合し、更に該支
持芯棒にインペラを組み立てる場合の詳細を示す図であ
り、図２（Ｂ）は図２（Ａ）のＡ−Ａ矢視断面図、図２
（Ｃ）は図２（Ａ）のＢ−Ｂ矢視断面図である。
を構成するシャフトに支持芯棒を圧入嵌合し、更に該支
持芯棒にインペラを組み立てる場合の詳細を示す図であ
り、図２（Ｂ）は図２（Ａ）のＡ−Ａ矢視断面図、図２
（Ｃ）は図２（Ａ）のＢ−Ｂ矢視断面図である。
【図３】図３（Ａ）はこの発明のウォ−タポンプ用軸受
を構成する支持芯棒を嵌め入れたインペラのボス部の縦
断面図であり、図３（Ｂ）は図３（Ａ）のＣ−Ｃ矢視図
である。
を構成する支持芯棒を嵌め入れたインペラのボス部の縦
断面図であり、図３（Ｂ）は図３（Ａ）のＣ−Ｃ矢視図
である。
【図４】従来のウォ−タポンプ用軸受を用いたポンプ部
分の縦断面図である。
分の縦断面図である。
１ シャフト １ａ 太軸部 １ｂ 支持芯棒用穴 ２ ハウジング ３ 外輪 ４ 玉 ５ ころ ６ 支持芯棒 ６ａ 抜け止め用溝 ６ｂ 回り止め部 ６ｃ 平坦面 ８ インペラ ８ａ 筒部 ８ｂ ボス部 ８ｃ ボス部に設けた穴 ８ｄ 長穴 ８ｅ 平坦面 ８ｆ 突起部 ８ｇ 突起
Claims (2)
- 【請求項１】 内輪兼用の太軸部とメカニカルシ−ル及
びインペラを圧入固定する細軸部とよりなるシャフトの
該太軸部とハウジングに嵌合された外輪との間に軸方向
に所定間隔あけて転動体を配置してなるウォ−タポンプ
用軸受において、前記シャフトの太軸部端部に、抜け止
め用の溝と外周に一部平坦面を形成した回り止め部とを
形成した細軸部の支持芯棒を圧入又は溶接し、前記イン
ペラのボス部の太軸部側に前記支持芯棒を嵌合する長穴
を設けると共に外周に前記メカニカルシ−ル内径部と嵌
合する筒部を形成し、該筒部の長穴の先端部には、前記
支持芯棒の回り止め部の外形全体を嵌め入れる穴を設
け、更に、該回り止め部の外形全体を嵌め入れる穴と前
記筒部の長穴との間には支持芯棒に形成した抜け止め用
の溝に嵌まる突起部を設けたことを特徴とするウォ−タ
ポンプ用軸受。 - 【請求項２】 支持芯棒の回り止め部の外形全体を嵌め
入れるインペラのボス部の穴には、該回り止め部の端面
と弾性接触する突起を形成したことを特徴とする請求項
第１項記載のウォ−タポンプ用軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7196225A JPH0925817A (ja) | 1995-07-07 | 1995-07-07 | ウォ−タポンプ用軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7196225A JPH0925817A (ja) | 1995-07-07 | 1995-07-07 | ウォ−タポンプ用軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0925817A true JPH0925817A (ja) | 1997-01-28 |
Family
ID=16354288
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7196225A Pending JPH0925817A (ja) | 1995-07-07 | 1995-07-07 | ウォ−タポンプ用軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0925817A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013160166A (ja) * | 2012-02-07 | 2013-08-19 | Jtekt Corp | 水ポンプ用軸受 |
| CN104481916A (zh) * | 2014-12-01 | 2015-04-01 | 安徽凯特泵业有限公司 | 四氯化钛泵机械密封 |
| JP2015183696A (ja) * | 2014-03-20 | 2015-10-22 | オリジン電気株式会社 | ベアリング |
-
1995
- 1995-07-07 JP JP7196225A patent/JPH0925817A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013160166A (ja) * | 2012-02-07 | 2013-08-19 | Jtekt Corp | 水ポンプ用軸受 |
| JP2015183696A (ja) * | 2014-03-20 | 2015-10-22 | オリジン電気株式会社 | ベアリング |
| CN104481916A (zh) * | 2014-12-01 | 2015-04-01 | 安徽凯特泵业有限公司 | 四氯化钛泵机械密封 |
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