JPH09268507A - リニアモーターカー用レール上へのリアクションプレートの取付方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 リニアモーターカー用レール上へのリアクシ
ョンプレートの取り付けに際し、レールへの機械加工等
や専用のかしめ治具を不要として製作費用の低減を図る
とともに、特別の設備や専用のかしめ治具を備えない工
場でも作業を行えるようにして輸送費用の低減を図る。 【解決手段】 両側に下向きに突出して側部２９ａ・２
９ｂを設け、その外面に長さ方向に直線溝を形成し、そ
の底部に長さ方向に間隔をおいて側部を貫通する側部貫
通孔を複数あけ、リニアモーターの二次側導体を構成す
るリアクションプレート２９をつくる。そのリアクショ
ンプレートをレール２８に被せてそのピン穴に側部貫通
孔を合わす。その側部貫通孔に取付ピン４５・４６を入
れ先端をピン穴に挿入し、直線溝に抜け止め杆４７・４
８を挿入してその抜け止め杆で取付ピン４５・４６を抜
け止めする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】リニアモーターカーの中に
は、リニアモーターの一次コイルを車両側とする車上一
次方式と、地上側とする地上一次方式とがある。前者の
車上一次方式の中には、車輪で支持しながら走行する形
式と、磁気浮上しながら走行する形式のものがある。こ
の発明は、その磁気浮上しながら走行する形式の車上一
次方式リニアモーターカーにおいて、リニアモーターの
二次側導体を構成するリアクションプレートを、レール
上に取り付けるレール上へのリアクションプレートの取
付方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、磁気浮上しながら走行する形式の
車上一次方式リニアモーターカーにおいては、たとえば
図１５に示すように、レール１の肩部下に係合溝１ａ・
１ｂを形成する一方、リアクションプレート２の両側に
やや外向きに開き下向きに突出して側部２ａ・２ｂを設
ける。そして、図示するようにレール１上に防錆シート
３を介してリアクションプレート２を乗せて図１４に示
すごとく矢示方向に圧を加えて該リアクションプレート
２をかしめ、それぞれ係合溝１ａ・１ｂに係合すること
により、レール１上にリアクションプレート２を取り付
けていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、そのような
リアクションプレートの取付方法では、レール１に係合
溝１ａ・１ｂを形成しなければならないから、ロール成
形後に機械加工等を必要とし、製作費用が高くなるとと
もに、長さ１０ｍもあるレール１への機械加工等は、特
別の設備を備えた工場でなければ行うことができないか
ら、時には遠い場所でつくって現場まで搬送することと
なり、製作後の搬送費用なども高くなることがある問題
があった。

【０００４】また、レール１上にリアクションプレート
２を乗せてかしめなければならないから、かしめ作業の
効率化を図るべく専用のかしめ治具を準備しなければな
らず、その点からも製作費用が高くなるとともに、その
かしめ治具のある場所でなければ作業を行うことができ
ないから、やはり製作後の搬送費用なども高くなること
がある問題があった。

【０００５】そこで、この発明の目的は、レールへの機
械加工等や専用のかしめ治具を不要としてリニアモータ
ーカー用レール上へのリアクションプレートの取り付け
を可能とし、製作費用の低減を図るとともに、特別の設
備や専用のかしめ治具を備えない工場でも作業を行える
ようにしてリニアモーターカー用レール上へのリアクシ
ョンプレートの取り付けを可能とし、搬送費用の低減を
図ることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】そのため、請求項１に記
載の発明は、リニアモーターカー用レール上へのリアク
ションプレートの取付方法において、たとえば以下の図
示発明の実施の形態に示すとおり、両側に下向きに突出
して側部２９ａ・２９ｂを設け、その側部２９ａ・２９
ｂの外面に長さ方向にのびる直線溝２９ｃ・２９ｄを形
成し、その直線溝２９ｃ・２９ｄの底部に長さ方向に間
隔をおいて前記側部２９ａ・２９ｂを貫通する側部貫通
孔２９ｅを複数あけることにより、リニアモーター３９
の二次側導体を構成するリアクションプレート２９をつ
くり、そのリアクションプレート２９をレール２８に被
せて該レール２８のピン穴２８ｃ・２８ｄに前記側部貫
通孔２９ｅを合わせ、その側部貫通孔２９ｅに取付ピン
４５・４６を入れ先端を前記ピン穴２８ｃ・２８ｄに挿
入して前記リアクションプレート２９を取り付け、前記
直線溝２９ｃ・２９ｄに抜け止め杆４７・４８を挿入し
てその抜け止め杆４７・４８で前記取付ピン４５・４６
を抜け止めしてなる、ことを特徴とする。

【０００７】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
のリニアモーターカー用レール上へのリアクションプレ
ートの取付方法において、たとえば以下の図示実施の形
態に示すとおり、前記抜け止め杆４７・４８に杆貫通孔
４７ａをあけるとともに、前記リアクションプレート２
９に第２の側部貫通孔２９ｆをあけ、前記杆貫通孔４７
ａにスプリングピン４９のような保持ピンを入れ先端を
前記第２の側部貫通孔２９ｆに挿入して前記抜け止め杆
４７・４８を抜け止めしてなる、ことを特徴とする。

【０００８】請求項３に記載の発明は、請求項１に記載
のリニアモーターカー用レール上へのリアクションプレ
ートの取付方法において、たとえば以下の図示実施の形
態に示すとおり、前記レール２８上に防錆シート５５を
介して前記リアクションプレート２９を被せてなる、こ
とを特徴とする。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照しつつ、この発
明の実施の形態につき説明する。図１３には、道路上に
高架式に設けた軌道上のリニアモーターカーを示す。図
中符号１５は、車１６などが走行する道路１７上に立て
た脚である。脚１５は、道路１７に沿って紙面と直交す
るリニアモーターカー１８の走行方向に間隔をあけて設
ける。そして、その脚１５上に、ＰＣコンクリート製の
軌道桁１９を掛け渡してなる。つまり、軌道桁１９は、
リニアモーターカー１８の走行方向にのびる。

【００１０】その軌道桁１９上には、図１１および１２
に示すように、軌道桁１９の幅方向左右に一対の台座２
０を載置する。台座２０は、無収縮モルタルで直方体形
状につくり、ともに軌道桁方向に向けて互いに平行に設
置し、軌道桁方向に一定間隔をおきに設ける。その台座
２０の上には、モルタル・鉄板・ゴム等よりなる調整パ
ット２１を介して鋼材製矩形板状のベースプレート２２
を設置する。調製パット２１およびベースプレート２２
は、丁度台座２０上に乗る大きさで、たとえば幅が２０
０mm、長さが４００mmで、厚さが１９mm程度につくる。
そして、ベースプレート２２は、それを貫通してアンカ
ーナット２３にねじ込むアンカーボルト２４で座金２５
を介して押さえ、調整パット２１を挾んで台座２０上に
固定する。アンカーナット２３は、軌道桁１９および台
座２０中に埋設してなる。

【００１１】軌道桁１９の幅方向左右の一対のベースプ
レート２２・２２上には、Ｈ型鋼材よりなる枕木２６を
掛け渡しそのウェブ部２６ｃを立ててフランジ部２６ａ
・２６ｂを上下に位置して乗せ、固定ボルト２７で固定
する。その枕木２６上には、それらに掛け渡してレール
２８を設ける。

【００１２】レール２８は、圧延鋼材で、縦断面逆Ｕ字
型をなす本体部２８ａとその片側肩部から突出する平板
部２８ｂとで構成し、本体部２８ａ上にはリニアモータ
ー３９の二次側導体を構成するアルミニウム製の複数の
リアクションプレート２９を、図１２に示すように順に
被せ、平板部２８ｂを図１１に示すように薄い鋼材シム
プレート３０を挾んで枕木２６の上フランジ部２６ａに
乗せ、ボルト３１とナット３２とで固定してなる。これ
により、軌道桁１９上にレール２８を敷設していた。

【００１３】ところで、レール２８の下方には、図１０
に示すように、それに対向して縦断面Ｕ型をなす電磁石
３５を設ける。電磁石３５は、そのコイル３６を制御器
３７に接続し、モジュール３８に備える。モジュール３
８は、鉄道車両の台車に相当するもので、縦断面「く」
の字型をなす躯体３８ａに電磁石３５を４個、リニアモ
ーター３９を１台、図示しないブレーキ装置等を設け
る。そして、レール２８の上方にリアクションプレート
２９と対向してリニアモーター３９の二次コイル３９ａ
を設け、空気ばね４０を介してリニアモーターカー１８
の車体本体４１の底部に１両につき６個取り付けてな
る。

【００１４】そして、電磁石３５で下方からレール２８
を吸引し、図示しないセンサで検知して電磁石３５とレ
ール２８との間を一定に保つことにより車体本体４１を
所定高さ浮上し、二次コイル３９ａに通電してリアクシ
ョンプレート２９を吸引反発し、リニアモーターカー１
８を走行してなる。なお、このときレール２８の縦断面
逆Ｕ型をなす本体部２８ａと縦断面Ｕ型をなす電磁石３
５を対向することで、左右にずれたとき電磁石３５に元
に戻す方向に力が働くようにし、リニアモーターカー１
８の左右のずれを阻止してなる。

【００１５】さて、請求項１に記載の発明では、図２に
示すように、まずレール２８の本体部２８ａの肩部に、
その長さ方向に間隔をおいて両側から内向きにピン穴２
８ｃ・２８ｄをあける。そのような本体部２８ａ上に
は、図３に示すように、リアクションプレート２９を複
数被せる。１のリアクションプレート２９は、両側に下
向きに突出して側部２９ａ・２９ｂを設け、その側部２
９ａ・２９ｂの外面に長さ方向にのびる直線溝２９ｃ・
２９ｄを形成する。直線溝２９ｃ・２９ｄは、たとえば
図示するように、入口が小さく奥が大きくなるようにつ
くる。

【００１６】そして、図４に示すように直線溝２９ｃの
底部に長さ方向に間隔をおいて側部２９ａを貫通する側
部貫通孔２９ｅを複数あけ、図示しないが、他方の直線
溝２９ｄの底部にも同様に側部貫通孔を複数あけ、レー
ル２８にリアクションプレート２９を被せたとき、該レ
ール２８のピン穴２８ｃ・２８ｄにそれぞれ側部貫通孔
２９ｅを合わす。それから、図５に示すように、その側
部貫通孔２９ｅに取付ピン４５・４６を入れて先端をピ
ン穴２８ｃ・２８ｄに挿入し、レール２８にリアクショ
ンプレート２９を取り付ける。

【００１７】なお、図示する実施の形態では、ピン穴２
８ｃ・２８ｄをレール２８の長さ方向に若干長穴に形成
するとともに、同様に側部貫通孔２９ｅもリアクション
プレート２９の長さ方向に若干長穴に形成し、温度変化
によってレール２８とリアクションプレート２９間に伸
縮差が生じたとしても、それらは互いに相対移動可能と
してなる。

【００１８】その後、直線溝２９ｃ・２９ｄにたとえば
アルミニウム製の抜け止め杆４７・４８を挿入し、図６
に示すようにその抜け止め杆４７・４８で取付ピン４５
・４６を抜け止めする。該抜け止め杆４７・４８は、特
に形状は限定しないが、図示実施の形態では挿入後ガタ
を生じないように横向き凸形状につくる。そして、直線
溝２９ｃ・２９ｄを塞いで水等が側部貫通孔２９ｅを通
してレール２８とリアクションプレート２９間に入り込
むことを阻止し、腐食を防止する一方、側部２９ａ・２
９ｂの断面を補強する働きもする。

【００１９】ところで、請求項２に記載の発明では、図
７に示すように、抜け止め杆４７にたとえば１つの杆貫
通孔４７ａをあけるとともに、リアクションプレート２
９の該杆貫通孔４７ａと対応する位置に第２の側部貫通
孔２９ｆをあけ、杆貫通孔４７ａに保持ピンとしてスプ
リングピン４９を入れて先端を該第２の側部貫通孔２９
ｆに挿入し、抜け止め杆４７を抜け止めしてなる。図示
しないが、他方の抜け止め杆４８も、同様に保持ピンで
抜け止めする。

【００２０】その後、図８に示すように、直線溝２９ｃ
と抜け止め杆４７間の隙間を塞ぐように防錆パテ５０を
塗布し、また図示しないが、杆貫通孔４７ａとスプリン
グピン４９間の隙間を塞ぐように防錆パテ５０を塗布す
る。同じく図示しないが、他方の直線溝２９ｄと抜け止
め杆４８間の隙間を塞ぐように同様に防錆パテを塗布
し、また他方の杆貫通孔４８ａとスプリングピン４９間
の隙間を塞ぐように防錆パテ５０を塗布する。これによ
り、一層レール２８とリアクションプレート２９間に水
分が入り込み難くする。そして、最終的に図１に示すご
とくとする。

【００２１】図９は、レール２８上にリアクションプレ
ート２９を固定する具体的な作業方法を説明するための
斜視図である。たとえばこの図９に示すように、レール
２８上にリアクションプレート２９を乗せて後、図中矢
示するように、まず１つのリアクションプレート２９に
対して両側からそれぞれ４つの取付ピン４５・４６を側
部貫通孔２９ｅに入れて先端をピン穴２８ｃ・２８ｄに
挿入する。その後、ウインチ５１・５２から引き出した
ワイヤ５３・５４をそれぞれ直線溝２９ｃ・２９ｄに通
してたとえばそれらの先端のフックを抜け止め杆４７・
４８の一端に形成した小穴に掛け、ウインチ５１・５２
でワイヤ５３・５４を巻き上げて抜け止め杆４７・４８
を直線溝２９ｃ・２９ｄに挿入する。それから、抜け止
め杆４７・４８からワイヤ５３・５４を外して後、図中
矢示するように、１つのリアクションプレート２９に対
して両側からそれぞれ１つのスプリングピン４９を杆貫
通孔４７ａに入れて先端を第２の側部貫通孔２９ｆに挿
入する。

【００２２】上述した図示実施の形態では、ウインチ５
１・５２を用いて抜け止め杆４７・４８を複数のリアク
ションプレート２９の直線溝２９ｃ・２９ｄに一度に挿
入したが、もちろん手で挿入するようにしてもよい。

【００２３】なお、請求項３に記載の発明では、レール
２８上にリアクションプレート２９を取り付けるとき、
図３および図５〜８に示すように防錆シートとしてのア
スファルトシート５５を介して被せるようにする。これ
により、レール２８とリアクションプレート２９間の異
質金属による電解腐食を防止する。

【００２４】

【発明の効果】したがって、請求項１に記載の発明によ
れば、レールへの機械加工等や専用のかしめ治具を不要
としてリニアモーターカー用レール上へのリアクション
プレートの取り付けを可能とし、製作費用の低減を図る
ことができる。同時に、特別の設備や専用のかしめ治具
を備えない工場でも作業を行えるようにしてリニアモー
ターカー用レール上へのリアクションプレートの取り付
けを可能とし、搬送費用の低減を図ることもできる。

【００２５】また、請求項２に記載の発明によれば、杆
貫通孔に保持ピンを入れて先端を第２の側部貫通孔に挿
入することにより、抜け止め杆を簡単に抜け止めするこ
とができる。

【００２６】さらに、請求項３に記載の発明によれば、
レール上に防錆シートを介してリアクションプレートを
被せるから、レールとリアクションプレート間の異質金
属による電解腐食を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】請求項１に記載の発明の一実施の形態によりレ
ール上にリアクションプレートを取り付けた状態を示す
リニアモーターカー用軌道におけるレール部分の縦断面
図を示す。

【図２】そのレールを長さ方向から見て示す肩部破断正
面図である。

【図３】そのレール上に防錆シートを介してリアクショ
ンプレートを取り付けた状態の正面図である。

【図４】そのリアクションプレートの側部拡大図であ
る。

【図５】そのリアクションプレートを取付ピンでレール
に取り付けた状態における部分断面図である。

【図６】その後、リアクションプレートの直線溝に抜け
止め杆を挿入してその取付ピンを抜け止めした状態にお
ける部分断面図である。

【図７】その抜け止め杆を抜け止めする保持ピン位置に
おける部分破断拡大図である。

【図８】その後、リアクションプレートの直線溝と抜け
止め杆との間の隙間に防錆パテを塗布した状態を示す部
分拡大断面図である。

【図９】そのレール上にリアクションプレートを固定す
る具体的な作業方法を説明するための斜視図である。

【図１０】その片側レール部分とリニアモーターカーの
一部を拡大して示す構成説明図である。

【図１１】そのリニアモーターカー用軌道の軌道桁上に
枕木を取り付け、その枕木上にレールを取り付けた状態
を示す部分破断図である。

【図１２】そのリニアモーターカー用軌道を斜め上方か
ら見て示す斜視図である。

【図１３】道路上に高架式に設けて示すそのリニアモー
ターカー用軌道の概略構成説明図である。

【図１４】従来の取付方法で、かしめによってレール上
にリアクションプレートを取り付けた状態を示す状態説
明図である。

【図１５】そのかしめの前に、レール上にリアクション
プレートを乗せた状態を示す状態説明図である。

【符号の説明】

２８ レール ２８ｃ・２８ｄ ピン穴 ２９ リアクションプレート ２９ａ・２９ｂ 側部 ２９ｃ・２９ｄ 直線溝 ２９ｅ 側部貫通孔 ２９ｆ 第２の側部貫通孔 ３９ リニアモーター ４５・４６ 取付ピン ４７・４８ 抜け止め杆 ４７ａ 杆貫通孔 ４９ スプリングピン（保持ピン） ５５ 防錆シート

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 両側に下向きに突出して側部を設け、そ
   の側部の外面に長さ方向にのびる直線溝を形成し、その
   直線溝の底部に長さ方向に間隔をおいて前記側部を貫通
   する側部貫通孔を複数あけることにより、リニアモータ
   ーの二次側導体を構成するリアクションプレートをつく
   り、 そのリアクションプレートをレールに被せて該レールの
   ピン穴に前記側部貫通孔を合わせ、 その側部貫通孔に取付ピンを入れ先端を前記ピン穴に挿
   入して前記リアクションプレートを取り付け、 前記直線溝に抜け止め杆を挿入してその抜け止め杆で前
   記取付ピンを抜け止めしてなる、 リニアモーターカー用レール上へのリアクションプレー
   トの取付方法。
2. 【請求項２】 前記抜け止め杆に杆貫通孔をあけるとと
   もに、前記リアクションプレートに第２の側部貫通孔を
   あけ、前記杆貫通孔に保持ピンを入れ先端を前記第２の
   側部貫通孔に挿入して前記抜け止め杆を抜け止めしてな
   る、請求項１に記載のリニアモーターカー用レール上へ
   のリアクションプレートの取付方法。
3. 【請求項３】 前記レール上に防錆シートを介して前記
   リアクションプレートを被せてなる、請求項１に記載の
   リニアモーターカー用レール上へのリアクションプレー
   トの取付方法。