JPH09273328A - 停車位置表示器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 駐車場などに車を止めるとき、所定の位置に
容易かつ適正に停車できるようにする。 【構成】 標柱１を土台３上に直立状態に設置し、その
上端部には遮蔽板４を設ける。その標柱１には表示部５
を備えた可撓性部材２の一端を取り付け、表示部５は標
柱１の支持部７にて上下動自在に支持する。また、可撓
性部材２は無負荷時には表示部５を含む自重により湾曲
し、このとき表示部５が遮蔽板４の裏側にあって遮蔽さ
れるようにする。そして、駐車時に車体の一部を湾曲状
態にある可撓性部材２に接触させると、可撓性部材２が
直線状に伸び表示部５が遮蔽板４の上方に現出する。自
動車Ｃの運転者は、その表示部５の現出を以てブレーキ
操作を行い、これにより所定の位置に停車することがで
きる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車を主とする車両
を所定の位置に容易かつ適正に停車できるようにした停
車位置表示器に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、自動車の保有台数が増大するのに
伴って駐車場も面積や設置箇所の増大が顕著であるが、
駐車時には路面に設けた区画線内などに適正に停車でき
ず、一部が大きくはみ出すなどして他の車両の出入りを
阻害してしまうことがある。特に、初心者などで駐車時
に前後に駐車中の他の車両、あるいは隣接するブロック
塀などに衝突してしまうことも多い。

【０００３】そこで、従来では所定の区域に適正に停車
できるようにする手段として、区画線の終端にコンクリ
ートブロックなどで成る車止めを設置している。

【０００４】また、その他の対策として、自動車の前部
あるいは後部にセンサを設備し、障害物を検知できるよ
うにしたものもある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、コンク
リートブロックなどで成る車止めによれば、車体の衝突
を防止する関係上、高さが非常に低く設定されている。
このため、停車時には車止めの位置を確認できず不安で
あり、特にその位置を確認できないことにより減速不十
分のまま車止めに激突してタイヤあるいは車止めを破損
してしまうことがあった。更に、車止めの位置を確認す
るべく頭を車外に出しながら運転操作を行うこともあっ
て危険であり、安全上好ましくなかった。

【０００６】一方、センサを備えた車両によれば、初心
者でも所定の区域に比較的容易に停車させることができ
るものの、その種の車両は一部にすぎないし、それを設
備するにも相当の設備費が必要であり消極的であった。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は上記事情に鑑
み、車両を所定の場所に容易かつ適正に停車することが
でき、且つ車両の保有者の経済的負担を可及的になくせ
るようにしようとするものであり、その手段として本発
明は上端部に遮蔽板を設けた標柱と、一端が前記標柱に
取り付けられるとともに他端に表示部を備えた可撓性部
材で成り、前記標柱は前記可撓性部材の一端を取り付け
る取付部と前記表示部を上下動自在に支持する支持部を
有して直立状態に設置され、また前記可撓性部材は前記
表示部を上方にして一端を前記取付部に取り付けて表示
部を含む自重により該表示部が前記遮蔽板にて遮蔽され
た状態で前方に湾曲するようにしたことを特徴とする停
車位置表示器を提供するものである。

【０００８】特に、本発明ではより好適な態様として、
標柱を傾動自在かつ直立状態に復帰自在にし、車両の過
走時に車両と標柱の衝突を緩和する安全装置としてい
る。

【０００９】

【作用】本発明によれば、標柱に向けて車両を徐行さ
せ、そして車体の一部を可撓性部材に徐々に接触させる
と、湾曲状態にある可撓性部材が車両の加圧力により一
端を支点にして直線状に伸びるようになる。

【００１０】そうすると、表示部が標柱に沿って上方に
移動し、その表面を遮蔽板の上に現すようになる。そし
て、車両の運転者は表示部の現出を以て停車位置を確認
することができる。

【００１１】ここで、ブレーキ操作が遅れて過走し車体
が標柱に衝突すると、この標柱が後方に傾いて衝撃を緩
和し、標柱および車体の損傷を防止することとなる。

【００１２】一方、駐車中の車両が発車して車体による
可撓性部材の加圧がなくなると、可撓性部材は自重で撓
んで湾曲し、これにより表示部が遮蔽板の裏側まで降下
して遮蔽されることとなる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な一例を図面
に基づいて詳細に説明する。図１は本発明に係わる停車
位置表示器の使用状態を示した斜視図である。

【００１４】図１において、Ｃは車両としての自動車で
あり、本発明に係る停車位置表示器は例えば駐車場にお
いて自動車Ｃの駐車区域毎に設置される。１はステンレ
スその他の金属材料に防錆処理を施した金属製の標柱、
２は標柱１に取り付けた可撓性部材であり、このうち標
柱１は所要長さを有して土台３上に直立状態で設置され
る。特に、標柱１の上端部には方形状の遮蔽板４を溶接
するなどして固定し、これを自動車Ｃの運転席から確認
できるようにしている。

【００１５】また、可撓性部材２は所要長さを有する鋼
板その他の薄板で成り、これは標柱１の下部側に一端が
取り付けられるとともに他端には表示部５を備え、その
表示部５を含む自重により無負荷時には弓形に撓んで前
方に湾曲し、このとき表示部５が遮蔽板４の裏側にあっ
て遮蔽されるようにしてある。

【００１６】そして、自動車Ｃの駐車時に車体の一部、
例えばバンパが湾曲した可撓性部材２の頂部に接触する
ようにし、接触時にはその加圧力により可撓性部材２が
標柱１の長手方向上方に向けて伸び、これにより表示部
５が遮蔽板４の上方より現出するようになっている。こ
こで、自動車Ｃの運転者は表示部５の現出を以て停車位
置を確認することができる。

【００１７】なお、図１には自動車Ｃを前進させて駐車
した状態を示しているが、バック時にも自動車Ｃに装備
されているミラーにて表示部５の現出を的確に確認する
ことができる。

【００１８】次に、図２は停車位置表示器の平面図を示
す。図２において、６は可撓性部材２の一端を取り付け
る取付部、７は可撓性部材２の他端に設けた表示部５を
上下動自在に支持する支持部であり、標柱１はその取付
部６を設けたベース８と、このベース８の上端に固定し
た支持部７、及び支持部７の上端に固定した遮蔽板４で
構成してある。そして、この標柱１は遮蔽板４を上方に
して直立状態に設置される。特に、ベース８の下端部に
はその長手方向に沿って複数の取付用孔９を穿ち、その
取付用孔９を以て標柱１を土台３に高さ調整自在にして
取り付けられるようにしている。なお、取付部６はベー
ス８の下部側に固定した蝶番としているが、リベットそ
の他の締結部材により可撓性部材２の一端を取り付ける
ようにしてもよい。

【００１９】一方、可撓性部材２はスライド板１０を介
して表示部５と連結している。スライド板１０は支持部
７に摺動自在に嵌合され、その下端が蝶番１１にて可撓
性部材２に接合されている。そして、図２に示すように
可撓性部材２が伸びた状態で表示部５が遮蔽板４の上方
に現出し、可撓性部材２が湾曲したときには表示部５が
遮蔽板４の裏側まで降下して遮蔽されるようにしてい
る。

【００２０】ここで、遮蔽板４と可撓性部材２と表示部
５との表面には、蛍光材や反射材を含浸した塗料あるい
はシート状部材による皮膜を施し、夜間においてもその
位置を明確に確認できるようにしてある。特に、遮蔽板
４には「Ｐ」などの表示をして駐車場所であることを明
示し、また表示部５には「ＳＴＯＰ」ないしは「駐車
中」などの文字を表記して停止箇所を認識できるように
することが好ましい。

【００２１】次に、図３は図２におけるＡ−Ａ線断面を
示す。この図で明確にしているように、標柱１のベース
８は溝形鋼を用い、また支持部７はリップ溝形鋼を用い
て構成し、相互に開口側を外側に向けて固定している。
特に、支持部７の内側両端をガイド溝７ａとし、このガ
イド溝７ａに沿ってスライド板１０が摺動するようにし
ている。

【００２２】そのスライド板１０は、支持部７の内部に
嵌合する溝形鋼で成り、その一端部は連結片１０ａとし
て立ち上げて支持部７の外部に突出し、その連結片１０
ａと支持部７の表側に位置する可撓性部材２を蝶番１１
で接合している。

【００２３】次に、図４は停車位置表示器を設置した状
態を示す側面図である。この図に示すように、可撓性部
材２は無負荷時には表示部５を含む自重により円弧状に
湾曲し、表示部５が遮蔽板４により遮蔽されている。こ
こで、可撓性部材２が矢印に示す方向から車体による加
圧力を受けると、可撓性部材２は取付部６に取り付けた
一端を支点にして上方に向けて伸び、これに連れて表示
部５も上昇して遮蔽板４の上端より全面が現出すること
となる。

【００２４】自動車の運転者は、その表示部５の確認を
以てブレーキ操作を行えばよく、これにより所定の位置
に適正に停車することができる。なお、本発明によれ
ば、標柱１を傾動自在かつ直立状態に復帰自在にして、
ブレーキ操作が遅れて車体が標柱１に衝突したとき、そ
の衝撃を緩和できるようにしてある。

【００２５】図５は、その緩衝機構を示す。この図に示
すように、本例では土台３を緩衝機構として構成してい
る。この土台３はアンカーボルトなどにて路面に固定さ
れる座板３１と、この座板３１に揺動自在に取り付けた
可動板３２とにより構成される。

【００２６】可動板３２はＬ字形の断面をもち、その稜
部には円筒状の軸受３３が固定され、その軸受３３を中
心にして一方側を垂直部３４、また他方側を水平部３５
としている。そして、垂直部３４には図示せぬボルトお
よびナットにより取付用孔９を以て標柱１が高さ調整自
在にして固定されるようにし、また水平部３５には調節
ボルト３６を取り付けて垂直部３４が垂直状態を保つよ
うにしている。

【００２７】一方、座板３１の上面にはブラケット３１
ａを突設するとともに、このブラケット３１ａに軸３１
ｂを架設して、その軸３１ｂを軸受３３に嵌入すること
により可動板３２を揺動自在に支持している。また、座
板３１の上面にはブラケット３１ａと調節ボルト３６の
間で支柱３７を立設し、この支柱３７を水平部３５に設
けた図示せぬ長孔に貫通させている。そして、その支柱
３７の先端には座金とナットで成る鍔３８を固定し、こ
の鍔３８と水平部３５の間にバネ３９を介在せしめて可
動板３２を図の反時計方向に付勢している。

【００２８】このため、可動板３２の垂直部３４に取り
付けられた標柱１は、無負荷時には直立状態を保ち、こ
れが車体により前方すなわち図の左側が加圧されたとき
にはバネ３９の弾力に抗して後方に傾動するようにな
る。そして、その加圧力が無くなるとバネ３９の弾力に
より直立状態に復帰する。

【００２９】なお、標柱１を傾動自在かつ直立状態に復
帰自在にする手段として、可撓性部材２より強いバネ力
を有する板バネその他のバネを標柱１の下端部に取り付
け、それらバネにて標柱１を支持するようにしてもよ
い。ここで、それらバネは路面にコンクリートなどにて
一部を埋設した状態で固定してもよいし、あるいは座板
３１に固定することもできる。

【００３０】以上、本発明の好適な一例を図面に基づい
て説明したが、本発明は上記構成に限定されるものでな
く、例えば標柱１は下端部を地中に埋設して設置するよ
うにしてもよい。また、その素材として鋼管や角パイプ
を用いることもできる。

【００３１】また、可撓性部材２は鋼板などで成る板バ
ネとしているが、この素材としてゴム板などを用いるこ
ともできる。

【００３２】

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
よれば湾曲状態にある可撓性部材に車体の一部を接触さ
せることにより表示部が現出するようにしてあるから、
その表示部の現出により停車位置を確認し、以て車両を
所定の位置に適正に停車することができ、しかも発車時
には可撓性部材が表示部を含む自重により湾曲して表示
部が遮蔽板にて遮蔽されるので、人的労力あるいは動力
が一切不要で繰り返し使用可能である。

【００３３】また、表示部は支持部で上下動自在にして
標柱に沿って案内されるようにしているから、風圧その
他の外圧でもぶらつかず円滑に上下運動することがで
き、しかも標柱の上端部に設けた遮蔽板より上方に現出
することから、車両の運転者がその現出を確実に確認す
ることができる。

【００３４】更に、標柱が直立状態で上方に延びている
ことから、車両の運転者はその標柱を目印にして速度調
節を適正に行えるので、駐車時に標柱へ衝突する危険が
殆どない。しかも、標柱を傾動自在かつ直立状態に復帰
自在にしているから、衝突したときでも車両および標柱
の破損がなく、且つ衝撃も緩和することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わる停車位置表示器の使用状態を示
す斜視図

【図２】同表示器を示す平面図

【図３】図２におけるＡ−Ａ線断面図

【図４】同表示器を示す側面図

【図５】同表示器の土台を示す断面図

【符号の説明】

１ 標柱 ２ 可撓性部材 ３ 土台 ４ 遮蔽板 ５ 表示部 ６ 取付部 ７ 支持部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上端部に遮蔽板を設けた標柱と、一端が
   前記標柱に取り付けられるとともに他端に表示部を備え
   た可撓性部材で成り、前記標柱は前記可撓性部材の一端
   を取り付ける取付部と前記表示部を上下動自在に支持す
   る支持部を有して直立状態に設置され、また前記可撓性
   部材は前記表示部を上方にして一端を前記取付部に取り
   付けて表示部を含む自重により該表示部が前記遮蔽板に
   て遮蔽された状態で前方に湾曲するようにしたことを特
   徴とする停車位置表示器。
2. 【請求項２】 標柱を傾動自在かつ直立状態に復帰自在
   にした請求項１記載の停車位置表示器。