JPH09277152A - 路面切断装置 - Google Patents
路面切断装置Info
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- JPH09277152A JPH09277152A JP11535596A JP11535596A JPH09277152A JP H09277152 A JPH09277152 A JP H09277152A JP 11535596 A JP11535596 A JP 11535596A JP 11535596 A JP11535596 A JP 11535596A JP H09277152 A JPH09277152 A JP H09277152A
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- rotation speed
- road surface
- cutting
- rotational speed
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
- B28D—WORKING STONE OR STONE-LIKE MATERIALS
- B28D1/00—Working stone or stone-like materials, e.g. brick, concrete or glass, not provided for elsewhere; Machines, devices, tools therefor
- B28D1/02—Working stone or stone-like materials, e.g. brick, concrete or glass, not provided for elsewhere; Machines, devices, tools therefor by sawing
- B28D1/04—Working stone or stone-like materials, e.g. brick, concrete or glass, not provided for elsewhere; Machines, devices, tools therefor by sawing with circular or cylindrical saw-blades or saw-discs
- B28D1/045—Sawing grooves in walls; sawing stones from rocks; sawing machines movable on the stones to be cut
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Processing Of Stones Or Stones Resemblance Materials (AREA)
- Finish Polishing, Edge Sharpening, And Grinding By Specific Grinding Devices (AREA)
- Constituent Portions Of Griding Lathes, Driving, Sensing And Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 作業中のカッタブレードの回転速度を正確に
検出することにより、適正回転速度による路面切断作業
を可能とする。 【解決手段】 カッタブレード３の回転部分に磁石片４
を取付け、磁石片４の通過点付近に検知コイル５を設置
し、検知コイル５からの電気信号に基づきカッタブレー
ド３の回転速度を検出する検出回路を備えている。検出
した回転速度が適正値から外れると警報音発生器９が警
報音を発するととも警報ランプ１５ａ〜１５ｅが点灯
し、路面切断装置１の走行が自動的に停止する。また、
カッタブレード３の回転速度が適正値から大きく外れた
場合には非常停止回路によりエンジン１６が停止する。
検出することにより、適正回転速度による路面切断作業
を可能とする。 【解決手段】 カッタブレード３の回転部分に磁石片４
を取付け、磁石片４の通過点付近に検知コイル５を設置
し、検知コイル５からの電気信号に基づきカッタブレー
ド３の回転速度を検出する検出回路を備えている。検出
した回転速度が適正値から外れると警報音発生器９が警
報音を発するととも警報ランプ１５ａ〜１５ｅが点灯
し、路面切断装置１の走行が自動的に停止する。また、
カッタブレード３の回転速度が適正値から大きく外れた
場合には非常停止回路によりエンジン１６が停止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、一般道路、高速道
路などのアスファルト舗装面あるいはコンクリート舗装
面を切断する際に使用する路面切断装置に関する。
路などのアスファルト舗装面あるいはコンクリート舗装
面を切断する際に使用する路面切断装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】コンクリート舗装面、アスファルト舗装
面あるいは建設物のコンクリート壁面などを切断する場
合、従来より、エンジンまたはモータを備えた移動式の
路面切断装置が数多く使用されている。
面あるいは建設物のコンクリート壁面などを切断する場
合、従来より、エンジンまたはモータを備えた移動式の
路面切断装置が数多く使用されている。
【０００３】これらの路面切断装置はエンジンなどを動
力として高速回転する円板形のカッタブレードによって
アスファルト舗装面などを切断するものであり、現場の
状況などに応じて適切な形式、出力のものが選択されて
いる。また、路面切断装置に取付けるカッタブレード
も、被切断材の材質、加工条件などを考慮して適切な種
類、形状、寸法のものが選択されている。
力として高速回転する円板形のカッタブレードによって
アスファルト舗装面などを切断するものであり、現場の
状況などに応じて適切な形式、出力のものが選択されて
いる。また、路面切断装置に取付けるカッタブレード
も、被切断材の材質、加工条件などを考慮して適切な種
類、形状、寸法のものが選択されている。
【０００４】路面切断装置による切断作業においては、
作業能率、カッタブレード寿命などに影響を及ぼす要素
が数多く存在するが、その中でカッタブレード回転速度
は特に重要な要素である。すなわち、カッタブレード回
転速度を変えて切断作業を行ったり、作業中に回転速度
が変動すると切断作業の能率、カッタブレード寿命など
が大きく変化することが知られている。換言すると、被
切断材の種類、機械の出力、カッタブレードの種類など
の作業条件によって決まる適正回転速度があることを意
味している。
作業能率、カッタブレード寿命などに影響を及ぼす要素
が数多く存在するが、その中でカッタブレード回転速度
は特に重要な要素である。すなわち、カッタブレード回
転速度を変えて切断作業を行ったり、作業中に回転速度
が変動すると切断作業の能率、カッタブレード寿命など
が大きく変化することが知られている。換言すると、被
切断材の種類、機械の出力、カッタブレードの種類など
の作業条件によって決まる適正回転速度があることを意
味している。
【０００５】したがって、カッタブレードに応じた適正
回転速度で切断作業を行った場合、作業能率は高く、チ
ッピングなどがなく安全であり、カッタブレード寿命も
長くなるため、結果的に加工コストが下がる。しかし、
切断作業時のカッタブレード回転速度がこの適正回転速
度から外れると、作業の能率が低下し、カッタ寿命も短
くなるため加工コストが上がる。
回転速度で切断作業を行った場合、作業能率は高く、チ
ッピングなどがなく安全であり、カッタブレード寿命も
長くなるため、結果的に加工コストが下がる。しかし、
切断作業時のカッタブレード回転速度がこの適正回転速
度から外れると、作業の能率が低下し、カッタ寿命も短
くなるため加工コストが上がる。
【０００６】また、実際の切断作業においては被切断材
であるアスファルト、コンクリート舗装面の下方に埋設
された水道管、ガス管、電話線などにカッタブレードが
接触し誤って切断することがある。さらに、カッタブレ
ードが岩石などの異物に接触することにより刃先が欠損
し、その破片が飛んで作業者などを傷つけることがあ
る。このような場合、地下埋設物あるいは異物にカッタ
ブレードが接触した時点で負荷が変化するため、それを
感知して直ちにカッタブレードの送り、あるいはカッタ
ブレードの回転を停止させることが望ましい。
であるアスファルト、コンクリート舗装面の下方に埋設
された水道管、ガス管、電話線などにカッタブレードが
接触し誤って切断することがある。さらに、カッタブレ
ードが岩石などの異物に接触することにより刃先が欠損
し、その破片が飛んで作業者などを傷つけることがあ
る。このような場合、地下埋設物あるいは異物にカッタ
ブレードが接触した時点で負荷が変化するため、それを
感知して直ちにカッタブレードの送り、あるいはカッタ
ブレードの回転を停止させることが望ましい。
【０００７】切断作業中、カッタブレードの回転速度が
変動すると、切断音、エンジン音などが微妙に変化した
り、異常振動が発生したりするため、作業者はこれらの
音の変化に注意を払いながら作業を行えば、カッタ回転
速度を適正回転速度に保持することは不可能ではない。
このため、作業者は、切断音、エンジン音、振動などの
変化に注意を払い、カッタブレード回転速度が常に適正
回転速度を維持するように努めながら切断作業を行って
いる。
変動すると、切断音、エンジン音などが微妙に変化した
り、異常振動が発生したりするため、作業者はこれらの
音の変化に注意を払いながら作業を行えば、カッタ回転
速度を適正回転速度に保持することは不可能ではない。
このため、作業者は、切断音、エンジン音、振動などの
変化に注意を払い、カッタブレード回転速度が常に適正
回転速度を維持するように努めながら切断作業を行って
いる。
【０００８】しかし、切断作業による雑多な騒音が発生
している中で、切断音、エンジン音などの変化を感知す
るのは容易ではない。また、人間が音の変化を感知した
場合、その後何らかの行動をとるまでにはどうしても時
間差が生ずるため緊急事態に対処できないことがある。
したがって、人間の感覚だけに頼って適正回転速度を維
持しながら切断作業を行うことは実際上極めて困難であ
る。
している中で、切断音、エンジン音などの変化を感知す
るのは容易ではない。また、人間が音の変化を感知した
場合、その後何らかの行動をとるまでにはどうしても時
間差が生ずるため緊急事態に対処できないことがある。
したがって、人間の感覚だけに頼って適正回転速度を維
持しながら切断作業を行うことは実際上極めて困難であ
る。
【０００９】そこで、従来より、カッタブレードの回転
速度を測定する装置が種々開発されているが、大別する
と非接触測定方式と接触測定方式とに分けられる。非接
触測定方式としては、光反射タイプ回転計、非接触静電
容量型ギャップディテクタ、非接触渦電流型ギャップデ
ィテクタなどが代表的であり、接触測定方式としては、
接触式回転計を使用し、回転軸の回転速度を測定する方
法がある。
速度を測定する装置が種々開発されているが、大別する
と非接触測定方式と接触測定方式とに分けられる。非接
触測定方式としては、光反射タイプ回転計、非接触静電
容量型ギャップディテクタ、非接触渦電流型ギャップデ
ィテクタなどが代表的であり、接触測定方式としては、
接触式回転計を使用し、回転軸の回転速度を測定する方
法がある。
【００１０】一方、カッタブレードを駆動するエンジン
またはモータの回転計で回転数を知り、その値から回転
速度を検知する方法もとられている。
またはモータの回転計で回転数を知り、その値から回転
速度を検知する方法もとられている。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】このように、カッタブ
レードの回転速度を検知するため従来より種々の方法が
講じられているが、実際に使用した場合、回転速度を正
確に測定できないのが実状である。
レードの回転速度を検知するため従来より種々の方法が
講じられているが、実際に使用した場合、回転速度を正
確に測定できないのが実状である。
【００１２】例えば、光反射タイプ回転計は切り屑、切
削液の影響を強く受けるため切断作業中のカッタブレー
ド回転速度を測定することは不可能である。また、非接
触静電容量型ギャップディテクタおよび非接触渦電流型
ギャップディテクタの場合も、切り屑、研削液の影響を
受けるため、切断作業中のカッタブレード回転速度を測
定することができず、またイレギュラーな振動を感知す
るため測定値も不正確である。
削液の影響を強く受けるため切断作業中のカッタブレー
ド回転速度を測定することは不可能である。また、非接
触静電容量型ギャップディテクタおよび非接触渦電流型
ギャップディテクタの場合も、切り屑、研削液の影響を
受けるため、切断作業中のカッタブレード回転速度を測
定することができず、またイレギュラーな振動を感知す
るため測定値も不正確である。
【００１３】すなわち、これらの回転速度測定装置は、
光、静電容量、渦電流などの変化という微弱な信号を感
知して測定するものであるため切り屑、切削液、振動な
どが存在すると直ちに測定不能となる。さらに、非接触
静電容量型ギャップディテクタおよび非接触渦電流型ギ
ャップディテクタの場合、実際に使用する場合には高価
な周波数解析装置が必要である。
光、静電容量、渦電流などの変化という微弱な信号を感
知して測定するものであるため切り屑、切削液、振動な
どが存在すると直ちに測定不能となる。さらに、非接触
静電容量型ギャップディテクタおよび非接触渦電流型ギ
ャップディテクタの場合、実際に使用する場合には高価
な周波数解析装置が必要である。
【００１４】接触式回転計の場合は、連続使用するよう
に設計されていないため、加工作業中のカッタブレード
回転軸に連続的に接触させて測定を行うと回転計が破損
するおそれが大である。また、カッタブレード回転軸と
連結するプーリや他の部分の回転軸を測定する場合、連
結するベルトのスリップなどが生じやすいためカッタブ
レード自体の回転速度を正確に測定できない。
に設計されていないため、加工作業中のカッタブレード
回転軸に連続的に接触させて測定を行うと回転計が破損
するおそれが大である。また、カッタブレード回転軸と
連結するプーリや他の部分の回転軸を測定する場合、連
結するベルトのスリップなどが生じやすいためカッタブ
レード自体の回転速度を正確に測定できない。
【００１５】さらに、カッタブレードを駆動するエンジ
ンまたはモータの回転計から回転速度を検知する場合、
エンジンまたはモータの回転数は分かるがカッタブレー
ド自体の回転速度を正確に検知できず、またカッタブレ
ード回転速度の変動に対する応答性が悪い。
ンまたはモータの回転計から回転速度を検知する場合、
エンジンまたはモータの回転数は分かるがカッタブレー
ド自体の回転速度を正確に検知できず、またカッタブレ
ード回転速度の変動に対する応答性が悪い。
【００１６】カッタブレード回転速度を適正値に維持し
て切断作業を行えば、作業能率およびカッタブレード寿
命の向上、過誤切断の防止、安全性確保などの点で極め
て大きなメリットとなるため、切断作業中のカッタブレ
ード回転速度を常に検知できる回転速度測定装置の要請
があるが、従来のものは切断作業中のカッタブレード回
転速度を連続して直接かつ正確に測定できない。
て切断作業を行えば、作業能率およびカッタブレード寿
命の向上、過誤切断の防止、安全性確保などの点で極め
て大きなメリットとなるため、切断作業中のカッタブレ
ード回転速度を常に検知できる回転速度測定装置の要請
があるが、従来のものは切断作業中のカッタブレード回
転速度を連続して直接かつ正確に測定できない。
【００１７】そこで、本発明が解決しようとする課題
は、切断作業中のカッタブレード回転速度を適正値に維
持することにより作業効率を向上させることができ、安
全性にも優れた路面切断装置を提供することにある。
は、切断作業中のカッタブレード回転速度を適正値に維
持することにより作業効率を向上させることができ、安
全性にも優れた路面切断装置を提供することにある。
【００１８】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、本発明の路面切断装置は、エンジンまたはモータを
動力とするカッタブレードに取付けた磁石片と、磁石片
の通過点付近に設置した検知コイルまたは検知素子と、
検知コイルまたは検知素子からの電気信号に基づきカッ
タブレード回転速度を検出する検出回路とを備え、検出
回路で検出した回転速度が予め設定した適正値から外れ
ると警報音、警報光の少なくとも１つを発する警報発生
手段を設けたことを特徴とする。
め、本発明の路面切断装置は、エンジンまたはモータを
動力とするカッタブレードに取付けた磁石片と、磁石片
の通過点付近に設置した検知コイルまたは検知素子と、
検知コイルまたは検知素子からの電気信号に基づきカッ
タブレード回転速度を検出する検出回路とを備え、検出
回路で検出した回転速度が予め設定した適正値から外れ
ると警報音、警報光の少なくとも１つを発する警報発生
手段を設けたことを特徴とする。
【００１９】本発明の路面切断装置では、カッタブレー
ドに取付けた磁石片が切断作業中のカッタブレードの回
転によって、磁石片の通過点付近に設置した検知コイル
または検知素子の近傍を通過することにより検知コイル
または検知素子に周期的な電流が発生するため、この電
流を検出回路へ送る。検出回路では、この電流の周期性
に基づいてカッタブレードの回転速度を検出する。そし
て、検出した回転速度が予め設定した適正値から外れる
と警報発生手段により警報音、警報光の少なくとも１つ
を発する。
ドに取付けた磁石片が切断作業中のカッタブレードの回
転によって、磁石片の通過点付近に設置した検知コイル
または検知素子の近傍を通過することにより検知コイル
または検知素子に周期的な電流が発生するため、この電
流を検出回路へ送る。検出回路では、この電流の周期性
に基づいてカッタブレードの回転速度を検出する。そし
て、検出した回転速度が予め設定した適正値から外れる
と警報発生手段により警報音、警報光の少なくとも１つ
を発する。
【００２０】このように、切断作業中のカッタブレード
の回転速度が適正値から外れると警報音、警報光などを
発して異常発生を知らせるため、作業者は直ちに対処す
ることができる。このため、切断作業中に適正回転速度
から外れたまま切断作業を続行し、作業効率が低下した
り、カッタブレード寿命が低下することがない。また、
異物を過誤切断したり、異物切断によりカッタブレード
が欠損する危険性がなくなる。
の回転速度が適正値から外れると警報音、警報光などを
発して異常発生を知らせるため、作業者は直ちに対処す
ることができる。このため、切断作業中に適正回転速度
から外れたまま切断作業を続行し、作業効率が低下した
り、カッタブレード寿命が低下することがない。また、
異物を過誤切断したり、異物切断によりカッタブレード
が欠損する危険性がなくなる。
【００２１】また、カッタブレードに取付けた磁石片か
ら発生する磁力は、従来の回転速度測定装置が検出手段
としていた光、静電容量、渦電流などの信号に比べると
強力な信号であるため、切断作業中の切り屑、切削液、
振動などのノイズの影響を受けない。このため、カッタ
ブレードの回転速度を正確に測定することができ、応答
性も優れている。さらに、磁石片と検知コイルまたは検
知素子などとは非接触であるため、イレギュラーな振動
が伝わって測定精度を悪化させることもなく、連続測定
した場合の耐久性も極めて良好である。
ら発生する磁力は、従来の回転速度測定装置が検出手段
としていた光、静電容量、渦電流などの信号に比べると
強力な信号であるため、切断作業中の切り屑、切削液、
振動などのノイズの影響を受けない。このため、カッタ
ブレードの回転速度を正確に測定することができ、応答
性も優れている。さらに、磁石片と検知コイルまたは検
知素子などとは非接触であるため、イレギュラーな振動
が伝わって測定精度を悪化させることもなく、連続測定
した場合の耐久性も極めて良好である。
【００２２】さらに、検出回路で検出した回転速度が予
め設定した適正値から外れるとエンジンまたはモータの
回転を停止させる非常停止回路を設けたことを特徴とす
る。実際の切断作業においては、アスファルト舗装面の
下方に埋設された水道管、ガス管、電話線あるいは岩石
などの異物にカッタブレードが接触することがあり、こ
のときは負荷が変わるため回転速度が変化する。したが
って、検出回路で検出した回転速度が予め設定した適正
値から外れるとエンジンまたはモータの回転を停止させ
る非常停止回路を設けておくことにより、異物にカッタ
ブレードが接触したときそれを感知して直ちにカッタブ
レードを停止させることができる。
め設定した適正値から外れるとエンジンまたはモータの
回転を停止させる非常停止回路を設けたことを特徴とす
る。実際の切断作業においては、アスファルト舗装面の
下方に埋設された水道管、ガス管、電話線あるいは岩石
などの異物にカッタブレードが接触することがあり、こ
のときは負荷が変わるため回転速度が変化する。したが
って、検出回路で検出した回転速度が予め設定した適正
値から外れるとエンジンまたはモータの回転を停止させ
る非常停止回路を設けておくことにより、異物にカッタ
ブレードが接触したときそれを感知して直ちにカッタブ
レードを停止させることができる。
【００２３】一方、検出回路で検出した回転速度が適正
値から外れると、路面切断装置の走行を停止する走行停
止手段を設けたことを特徴とする。前述したように実際
の切断作業においては、アスファルト舗装面の下方に埋
設された様々な異物にカッタブレードが接触することが
あり、このときは負荷が変わるため回転速度が変化す
る。そこで、検出回路で検出した回転速度が予め設定し
た適正値から外れると路面切断装置の走行を停止する走
行停止手段を設けておけば、異物にカッタブレードが接
触したときそれを感知して直ちに走行を停止させること
ができるため、埋設物などを誤って切断するのを防止で
きる。
値から外れると、路面切断装置の走行を停止する走行停
止手段を設けたことを特徴とする。前述したように実際
の切断作業においては、アスファルト舗装面の下方に埋
設された様々な異物にカッタブレードが接触することが
あり、このときは負荷が変わるため回転速度が変化す
る。そこで、検出回路で検出した回転速度が予め設定し
た適正値から外れると路面切断装置の走行を停止する走
行停止手段を設けておけば、異物にカッタブレードが接
触したときそれを感知して直ちに走行を停止させること
ができるため、埋設物などを誤って切断するのを防止で
きる。
【００２４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は実施の形態を示す斜視図、
図２は同一部切欠正面図、図３は回路構成を示すブロッ
ク図、図４は検出回路等の構成を示すブロック図であ
る。
に基づいて説明する。図１は実施の形態を示す斜視図、
図２は同一部切欠正面図、図３は回路構成を示すブロッ
ク図、図４は検出回路等の構成を示すブロック図であ
る。
【００２５】図１、２において１は自走式の路面切断装
置、２は回転速度検出機の本体、３はカッタブレード、
４は磁石片、５は磁石片４の通過点付近に設置した検知
コイル、６はカッタブレード３で切断されているアスフ
ァルト舗装面である。回転速度検出機の本体２のパネル
にはメインスイッチ７、パイロットランプ８、警報音発
生器９、警報音停止スイッチ１０、回転速度設定ダイヤ
ル１１、回転速度設定値表示部１２、回転速度表示部１
３、正常ランプ１４および警報ランプ１５ａ〜１５ｅを
設けている。エンジン１６によりカッタブレード３を回
転させ、駆動車輪２６で前進しながらアスファルト舗装
面６の切断作業を行う。
置、２は回転速度検出機の本体、３はカッタブレード、
４は磁石片、５は磁石片４の通過点付近に設置した検知
コイル、６はカッタブレード３で切断されているアスフ
ァルト舗装面である。回転速度検出機の本体２のパネル
にはメインスイッチ７、パイロットランプ８、警報音発
生器９、警報音停止スイッチ１０、回転速度設定ダイヤ
ル１１、回転速度設定値表示部１２、回転速度表示部１
３、正常ランプ１４および警報ランプ１５ａ〜１５ｅを
設けている。エンジン１６によりカッタブレード３を回
転させ、駆動車輪２６で前進しながらアスファルト舗装
面６の切断作業を行う。
【００２６】回転速度検出機の本体２内には、図３に示
すように、検知コイル５で発生する電気信号に基づきカ
ッタブレード３の回転速度を検出する検出回路１７、お
よび検出した回転速度と回転速度設定値との比較を行う
比較回路１８、緊急時にエンジン１６を停止させる非常
停止回路１９等を内蔵している。
すように、検知コイル５で発生する電気信号に基づきカ
ッタブレード３の回転速度を検出する検出回路１７、お
よび検出した回転速度と回転速度設定値との比較を行う
比較回路１８、緊急時にエンジン１６を停止させる非常
停止回路１９等を内蔵している。
【００２７】アスファルト舗装面６の切断作業を開始す
る前、本体２のメインスイッチ７をＯＮするとパイロッ
トランプ８が点灯して測定可能状態となるため、回転速
度設定値表示部１２を見ながら回転速度設定ダイヤル１
１を回して、カッタブレード３の適正回転速度値、例え
ば、２５００r.p.m などに設定する。この値は切断作業
中も常に表示されているためいつでも確認することがで
きる。この回転速度設定値はカッタブレード３の種類や
被切断材などに応じて決まる値である。
る前、本体２のメインスイッチ７をＯＮするとパイロッ
トランプ８が点灯して測定可能状態となるため、回転速
度設定値表示部１２を見ながら回転速度設定ダイヤル１
１を回して、カッタブレード３の適正回転速度値、例え
ば、２５００r.p.m などに設定する。この値は切断作業
中も常に表示されているためいつでも確認することがで
きる。この回転速度設定値はカッタブレード３の種類や
被切断材などに応じて決まる値である。
【００２８】一方、図３に示すように、この回転速度設
定値は比較回路１８にも入力され、後述するように比較
回路１８はこの値を基準にして切断作業中のカッタブレ
ード３の回転速度が適正値であるか否かの判断を行う。
定値は比較回路１８にも入力され、後述するように比較
回路１８はこの値を基準にして切断作業中のカッタブレ
ード３の回転速度が適正値であるか否かの判断を行う。
【００２９】次に、カッタブレード３を回転させてアス
ファルト舗装面６の切断作業を開始する。切断作業を行
う場合、エンジン１６により高速回転するカッタブレー
ド３をアスファルト舗装面６の所定位置にセットし、路
面切断装置１を適切な速度で少しずつ前進させながら行
う。なお、路面切断装置１は自走式であるため、作業者
が押したり引いたりする必要はない。
ファルト舗装面６の切断作業を開始する。切断作業を行
う場合、エンジン１６により高速回転するカッタブレー
ド３をアスファルト舗装面６の所定位置にセットし、路
面切断装置１を適切な速度で少しずつ前進させながら行
う。なお、路面切断装置１は自走式であるため、作業者
が押したり引いたりする必要はない。
【００３０】切断作業中、カッタブレード３の回転とと
もに磁石片４も回転して検知コイル５の近傍を通過する
ため、検知コイル５には周期的な電流が発生し、この電
流は信号として検出回路１７へ送られる。磁石片４が検
知コイル５の近傍を通過する回数は１回転ごとに１回で
あるため、その周期を測定すれば回転数が検出され、こ
の回転数とカッタブレード３の円周に基づいて回転速度
を算出し、その値を比較回路１８へ送るとともに回転速
度表示部１３に表示する。
もに磁石片４も回転して検知コイル５の近傍を通過する
ため、検知コイル５には周期的な電流が発生し、この電
流は信号として検出回路１７へ送られる。磁石片４が検
知コイル５の近傍を通過する回数は１回転ごとに１回で
あるため、その周期を測定すれば回転数が検出され、こ
の回転数とカッタブレード３の円周に基づいて回転速度
を算出し、その値を比較回路１８へ送るとともに回転速
度表示部１３に表示する。
【００３１】ここで、検出回路１７は図４に示すような
構成である。磁石片４の通過により検知コイル５に発生
した周期的な電流はカウンタ２０へ送られそこでカウン
トされるが、クロック２１で一定長さの時間が設定され
ているため、その時間内のカウント数から回転速度が検
出される。そして、その信号はＤ／Ａ変換器２２を通し
てレベルメータ２３へ送られる。
構成である。磁石片４の通過により検知コイル５に発生
した周期的な電流はカウンタ２０へ送られそこでカウン
トされるが、クロック２１で一定長さの時間が設定され
ているため、その時間内のカウント数から回転速度が検
出される。そして、その信号はＤ／Ａ変換器２２を通し
てレベルメータ２３へ送られる。
【００３２】比較回路１８においては予め入力された適
正値と検出回路１７から送られた実際の回転速度値とを
常時比較監視し、両者が一致しているときは正常ランプ
１４を点灯させ正常運転であることを知らせる。切断作
業中に何らかの原因でカッタブレード３の回転速度が変
動し適正値から外れると、警報音発生器９が警報音を発
するとともに、警報ランプ１５ａ〜１５ｅが点灯し作業
者の注意を喚起する。このとき、カッタブレード３の回
転速度が適正値から外れる度合いが大きくなるほど、警
報ランプ１５ａ〜１５ｅの点灯個数が順次増える。
正値と検出回路１７から送られた実際の回転速度値とを
常時比較監視し、両者が一致しているときは正常ランプ
１４を点灯させ正常運転であることを知らせる。切断作
業中に何らかの原因でカッタブレード３の回転速度が変
動し適正値から外れると、警報音発生器９が警報音を発
するとともに、警報ランプ１５ａ〜１５ｅが点灯し作業
者の注意を喚起する。このとき、カッタブレード３の回
転速度が適正値から外れる度合いが大きくなるほど、警
報ランプ１５ａ〜１５ｅの点灯個数が順次増える。
【００３３】切断作業中にカッタブレード３の回転速度
が適正値から外れた場合、比較回路１８から非常停止回
路１９へ信号が送られ、非常停止回路１９が走行装置２
５に停止命令を送り車輪２６の回転を止めることにより
路面切断装置１の走行を停止させる。路面切断装置１の
走行が停止すればカッタブレード３の送りも停止するた
め過誤による地中埋設物などの切断を防止できる。
が適正値から外れた場合、比較回路１８から非常停止回
路１９へ信号が送られ、非常停止回路１９が走行装置２
５に停止命令を送り車輪２６の回転を止めることにより
路面切断装置１の走行を停止させる。路面切断装置１の
走行が停止すればカッタブレード３の送りも停止するた
め過誤による地中埋設物などの切断を防止できる。
【００３４】さらに、切断作業中にカッタブレード３の
回転速度が適正値から大きく外れた場合、比較回路１８
から非常停止回路１９へ信号が送られ、非常停止回路１
９が点火プラグ２４の電源供給回路をＯＦＦすることに
よりエンジン１６を停止させ、カッタブレード３の回転
を止める。
回転速度が適正値から大きく外れた場合、比較回路１８
から非常停止回路１９へ信号が送られ、非常停止回路１
９が点火プラグ２４の電源供給回路をＯＦＦすることに
よりエンジン１６を停止させ、カッタブレード３の回転
を止める。
【００３５】このように、切断作業中にカッタブレード
３の回転速度値が適正値から外れると警報音および警報
光の両方で注意を喚起して、路面切断装置１の走行を停
止する。また、カッタブレード３の回転速度が適正値か
ら大きく外れた場合はエンジン１６が自動停止する。し
たがって、アスファルト舗装面６下にある水道管などの
埋設物や岩石など異物などにカッタブレード３が接触し
たときは、警報音発生および警報光点灯によりそれを知
ることができるとともに路面切断装置１の走行が自動停
止し、場合によってはエンジン１６も自動停止するため
過誤切断を防止できる。また、カッタブレード３が異物
に接触することによる刃先の欠損なども防止できるた
め、安全性も向上する。
３の回転速度値が適正値から外れると警報音および警報
光の両方で注意を喚起して、路面切断装置１の走行を停
止する。また、カッタブレード３の回転速度が適正値か
ら大きく外れた場合はエンジン１６が自動停止する。し
たがって、アスファルト舗装面６下にある水道管などの
埋設物や岩石など異物などにカッタブレード３が接触し
たときは、警報音発生および警報光点灯によりそれを知
ることができるとともに路面切断装置１の走行が自動停
止し、場合によってはエンジン１６も自動停止するため
過誤切断を防止できる。また、カッタブレード３が異物
に接触することによる刃先の欠損なども防止できるた
め、安全性も向上する。
【００３６】これによって、カッタブレード３の回転速
度が適正値から外れていることに作業者が気付かず切断
作業をそのまま続行するようなことがなくなるため、作
業効率、カッタブレード寿命などが大幅に向上する。
度が適正値から外れていることに作業者が気付かず切断
作業をそのまま続行するようなことがなくなるため、作
業効率、カッタブレード寿命などが大幅に向上する。
【００３７】ここで、警報音発生器９から発せられる警
報音は、切断作業中の機械の騒音などに紛れることなく
確実に作業者の耳に届く必要があるため、エンジン音や
機械音などとは異質な音、例えば、鳥鳴音、楽音、電子
音などが望ましい。なお、周囲の状況などで警報音を直
ちに停止する必要があるときには警報音停止スイッチ１
０を押して消すことができる。なお、本実施の形態では
警報音および警報光の両方を発する構造を採用している
が、警報音また警報光のいづれか一方を発する構造とし
てもよい。
報音は、切断作業中の機械の騒音などに紛れることなく
確実に作業者の耳に届く必要があるため、エンジン音や
機械音などとは異質な音、例えば、鳥鳴音、楽音、電子
音などが望ましい。なお、周囲の状況などで警報音を直
ちに停止する必要があるときには警報音停止スイッチ１
０を押して消すことができる。なお、本実施の形態では
警報音および警報光の両方を発する構造を採用している
が、警報音また警報光のいづれか一方を発する構造とし
てもよい。
【００３８】一方、図１に示すように、切断作業中も回
転速度表示部１３にはカッタブレード３の実際の回転速
度、例えば、２３５０r.p.m などが表示されるため、作
業者はこれを確認し、エンジン１６の回転数などを調整
することにより適正な作業条件の維持を図ることができ
る。したがって、切断作業の効率、カッタブレード寿
命、安全性などが総合的に向上する。
転速度表示部１３にはカッタブレード３の実際の回転速
度、例えば、２３５０r.p.m などが表示されるため、作
業者はこれを確認し、エンジン１６の回転数などを調整
することにより適正な作業条件の維持を図ることができ
る。したがって、切断作業の効率、カッタブレード寿
命、安全性などが総合的に向上する。
【００３９】また、カッタブレード３に取付けた磁石片
４から発生する磁力は、従来の回転速度測定装置が検出
手段としていた光、静電容量、渦電流などの信号に比べ
ると強力な信号であるため、切断作業中の切り屑、切削
液、振動などのノイズの影響をほとんど受けない。この
ため、切断作業中、空回転中を問わずカッタブレード３
の回転速度を極めて正確に測定することができ、応答性
も優れている。
４から発生する磁力は、従来の回転速度測定装置が検出
手段としていた光、静電容量、渦電流などの信号に比べ
ると強力な信号であるため、切断作業中の切り屑、切削
液、振動などのノイズの影響をほとんど受けない。この
ため、切断作業中、空回転中を問わずカッタブレード３
の回転速度を極めて正確に測定することができ、応答性
も優れている。
【００４０】さらに、磁石片４と検知コイル５とは非接
触であるため、カッタブレード３のイレギュラーな振動
が伝わって測定精度を悪化させることもなく、連続測定
した場合の耐久性も極めて良好である。また、カッタブ
レード３に磁石片４を取付け、検知コイル５をその通過
点近傍に設置するだけで回転速度検出が可能な状態とな
るため、従来のカッタブレード、路面切断装置などに直
ちに利用することができ、そのほかに回転部を有する他
の機械類にも広く応用することが可能である。なお、検
知コイル５の代わりにその他の検知素子、例えば、ホー
ル素子などを採用することもできる。
触であるため、カッタブレード３のイレギュラーな振動
が伝わって測定精度を悪化させることもなく、連続測定
した場合の耐久性も極めて良好である。また、カッタブ
レード３に磁石片４を取付け、検知コイル５をその通過
点近傍に設置するだけで回転速度検出が可能な状態とな
るため、従来のカッタブレード、路面切断装置などに直
ちに利用することができ、そのほかに回転部を有する他
の機械類にも広く応用することが可能である。なお、検
知コイル５の代わりにその他の検知素子、例えば、ホー
ル素子などを採用することもできる。
【００４１】磁石片４をカッタブレード３に取り付ける
場合、通常カッタブレード表面に磁石片を貼着するが、
そのほかにカッタブレードに孔を設けその中に磁石片を
嵌入させることにより固定しても良い。このとき、嵌入
させる磁石片の厚みをカッタブレードの厚さ以下にして
おけば、磁石片がカッタブレード表面から突出しないた
め切断作業の妨げにならないというメリットがある。
場合、通常カッタブレード表面に磁石片を貼着するが、
そのほかにカッタブレードに孔を設けその中に磁石片を
嵌入させることにより固定しても良い。このとき、嵌入
させる磁石片の厚みをカッタブレードの厚さ以下にして
おけば、磁石片がカッタブレード表面から突出しないた
め切断作業の妨げにならないというメリットがある。
【００４２】次に、図５に基づいて他の実施の形態につ
いて説明する。この図は回転速度検出機を取り付けた手
動走行式の路面切断装置３０を示している。前述の実施
の形態と同様に、２は回転速度検出機の本体、３はカッ
タブレード、４は磁石片、５は検知コイル、１６はエン
ジンである。
いて説明する。この図は回転速度検出機を取り付けた手
動走行式の路面切断装置３０を示している。前述の実施
の形態と同様に、２は回転速度検出機の本体、３はカッ
タブレード、４は磁石片、５は検知コイル、１６はエン
ジンである。
【００４３】回転速度検出機の本体２のパネルにはメイ
ンスイッチ７、パイロットランプ８、警報音発生器９、
警報音停止スイッチ１０、回転速度設定ダイヤル１１、
回転速度設定値表示部１２、回転速度表示部１３、正常
ランプ１４および警報ランプ１５ａ〜１５ｅを設けてい
る。各部分の機能については前述の実施の形態の場合と
全く同様である。
ンスイッチ７、パイロットランプ８、警報音発生器９、
警報音停止スイッチ１０、回転速度設定ダイヤル１１、
回転速度設定値表示部１２、回転速度表示部１３、正常
ランプ１４および警報ランプ１５ａ〜１５ｅを設けてい
る。各部分の機能については前述の実施の形態の場合と
全く同様である。
【００４４】カッタブレード３はエンジン１６により回
転駆動され、作業者が手動で路面切断装置３０を前進さ
せながらアスファルト舗装面の切断作業を行う。作業者
は回転速度表示部１３を確認し、カッタブレード３の回
転速度を常に適正値に維持しながら切断作業を行うこと
ができるため、作業効率、カッタブレード寿命、安全性
などが大幅に向上する。
転駆動され、作業者が手動で路面切断装置３０を前進さ
せながらアスファルト舗装面の切断作業を行う。作業者
は回転速度表示部１３を確認し、カッタブレード３の回
転速度を常に適正値に維持しながら切断作業を行うこと
ができるため、作業効率、カッタブレード寿命、安全性
などが大幅に向上する。
【００４５】なお、以上の実施の形態においては、カッ
タブレードの動力源がエンジンである路面切断装置につ
いて説明したが、本発明の速度検出装置はモータを動力
源とする路面切断装置においても全く同様に応用するこ
とが可能である。
タブレードの動力源がエンジンである路面切断装置につ
いて説明したが、本発明の速度検出装置はモータを動力
源とする路面切断装置においても全く同様に応用するこ
とが可能である。
【００４６】
【発明の効果】本発明により、以下の効果を奏すること
ができる。
ができる。
【００４７】（１）カッタブレードに取付けた磁石片
と、磁石片の通過点付近に設置した検知コイルまたは検
知素子と、検知コイルからの電気信号に基づきカッタブ
レードの回転速度を検出する検出回路とを有し、カッタ
ブレードの回転速度が設定値から外れると警報音、警報
光の少なくとも１つを発する警報発生手段を備えたこと
により、回転速度の異常が生じたとき作業者は直ちに対
処することができる。
と、磁石片の通過点付近に設置した検知コイルまたは検
知素子と、検知コイルからの電気信号に基づきカッタブ
レードの回転速度を検出する検出回路とを有し、カッタ
ブレードの回転速度が設定値から外れると警報音、警報
光の少なくとも１つを発する警報発生手段を備えたこと
により、回転速度の異常が生じたとき作業者は直ちに対
処することができる。
【００４８】（２）したがって、作業者が切断作業中に
カッタブレード回転速度が適正値から外れていることに
気付かずに作業を続行し埋設物などを過誤切断したり、
作業効率、カッタブレード寿命などを低下させることが
ない。また、カッタブレードの欠損なども防止できるた
め安全性が向上する。
カッタブレード回転速度が適正値から外れていることに
気付かずに作業を続行し埋設物などを過誤切断したり、
作業効率、カッタブレード寿命などを低下させることが
ない。また、カッタブレードの欠損なども防止できるた
め安全性が向上する。
【００４９】（３）カッタブレードに取付けた磁石片か
ら発生する磁力は強力で、切断作業中の切り屑、切削
液、振動などのノイズの影響を受けないため、カッタブ
レードの回転速度を正確に測定することができる。さら
に、磁石片と検知コイルなどとは非接触であるため、カ
ッタブレードのイレギュラーな振動が伝わって測定精度
を悪化させることもなく、連続測定した場合の耐久性も
極めて良好である。
ら発生する磁力は強力で、切断作業中の切り屑、切削
液、振動などのノイズの影響を受けないため、カッタブ
レードの回転速度を正確に測定することができる。さら
に、磁石片と検知コイルなどとは非接触であるため、カ
ッタブレードのイレギュラーな振動が伝わって測定精度
を悪化させることもなく、連続測定した場合の耐久性も
極めて良好である。
【００５０】（４）カッタブレードを常に適正回転速度
に維持しながら切断作業を行うことができるため作業効
率、カッタブレード寿命などが大幅に向上する。
に維持しながら切断作業を行うことができるため作業効
率、カッタブレード寿命などが大幅に向上する。
【００５１】（５）カッタブレードに磁石片を取付け、
検知コイルなどをその通過点近傍に設置するだけで回転
速度検出が可能となるため、従来のカッタブレード、切
断作業機械などに直ちに利用することができることはも
ちろん、回転部を有する他の機械類にも広く応用するこ
とができる。
検知コイルなどをその通過点近傍に設置するだけで回転
速度検出が可能となるため、従来のカッタブレード、切
断作業機械などに直ちに利用することができることはも
ちろん、回転部を有する他の機械類にも広く応用するこ
とができる。
【００５２】（６）シンプルな構造であるため低コスト
であり使い方も容易である。
であり使い方も容易である。
【図１】実施の形態を示す斜視図である。
【図２】実施の形態を示す一部切欠正面図である。
【図３】回路構成を示すブロック図である。
【図４】検出回路の構成を示すブロック図である。
【図５】他の実施の形態を示す斜視図である。
１，３０ 路面切断装置 ２ 回転速度検出器の本体 ３ カッタブレード ４ 磁石片 ５ 検知コイル ６ アスファルト舗装面 ７ メインスイッチ ８ パイロットランプ ９ 警報音発生器 １０ 警報音停止スイッチ １１ 回転速度設定ダイヤル １２ 回転速度設定値表示部 １３ 回転速度表示部 １４ 正常ランプ １５ａ〜１５ｅ 警報ランプ １６ エンジン １７ 検出回路 １８ 比較回路 １９ 非常停止回路 ２０ カウンタ ２１ クロック ２２ Ｄ／Ａ変換器 ２３ レベルメータ ２４ 点火プラグ ２５ 走行装置 ２６ 車輪
フロントページの続き (72)発明者 緒方 誠也 福岡県浮羽郡田主丸町大字竹野210番地 ノリタケダイヤ株式会社内 (72)発明者 伊藤 秀文 福岡県浮羽郡田主丸町大字竹野210番地 ノリタケダイヤ株式会社内
Claims (3)
- 【請求項１】 エンジンまたはモータを動力とするカッ
タブレードに取付けた磁石片と、前記磁石片の通過点付
近に設置した検知コイルまたは検知素子と、前記検知コ
イルまたは検知素子からの電気信号に基づき前記カッタ
ブレード回転速度を検出する検出回路とを備え、前記検
出回路で検出した回転速度が適正値から外れると警報
音、警報光の少なくとも１つを発する警報発生手段を設
けた路面切断装置。 - 【請求項２】 前記検出回路で検出した回転速度が適正
値から外れると、エンジンまたはモータの回転を停止さ
せる非常停止回路を設けた請求項１記載の路面切断装
置。 - 【請求項３】 前記検出回路で検出した回転速度が適正
値から外れると、路面切断装置の走行を止める走行停止
手段を設けた請求項１記載の路面切断装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8115355A JP3001411B2 (ja) | 1996-04-12 | 1996-04-12 | 路面切断装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8115355A JP3001411B2 (ja) | 1996-04-12 | 1996-04-12 | 路面切断装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09277152A true JPH09277152A (ja) | 1997-10-28 |
| JP3001411B2 JP3001411B2 (ja) | 2000-01-24 |
Family
ID=14660483
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8115355A Expired - Lifetime JP3001411B2 (ja) | 1996-04-12 | 1996-04-12 | 路面切断装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3001411B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110777628A (zh) * | 2019-11-14 | 2020-02-11 | 杨从珍 | 一种方便定位的公路施工用路肩土切槽机 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61192467A (ja) * | 1985-02-20 | 1986-08-27 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 加工装置 |
| JPS63200720U (ja) * | 1987-06-17 | 1988-12-23 | ||
| JPH03252132A (ja) * | 1990-02-28 | 1991-11-11 | Kyushu Electron Metal Co Ltd | スライス装置の切削抵抗検出方法 |
-
1996
- 1996-04-12 JP JP8115355A patent/JP3001411B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61192467A (ja) * | 1985-02-20 | 1986-08-27 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 加工装置 |
| JPS63200720U (ja) * | 1987-06-17 | 1988-12-23 | ||
| JPH03252132A (ja) * | 1990-02-28 | 1991-11-11 | Kyushu Electron Metal Co Ltd | スライス装置の切削抵抗検出方法 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110777628A (zh) * | 2019-11-14 | 2020-02-11 | 杨从珍 | 一种方便定位的公路施工用路肩土切槽机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3001411B2 (ja) | 2000-01-24 |
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