JPH09279877A

JPH09279877A - 駐輪装置

Info

Publication number: JPH09279877A
Application number: JP11949196A
Authority: JP
Inventors: Yuichi Kuwaki; 勇一桑木
Original assignee: TOYO ALEX KK
Current assignee: TOYO ALEX KK
Priority date: 1996-04-18
Filing date: 1996-04-18
Publication date: 1997-10-28

Abstract

(57)【要約】【課題】回転台が嵩張らないようにして、施工作業性
を向上させ、梱包や搬送がやり易いように取り扱いを容
易にし、製造も容易にする。【解決手段】基礎地１に設置されるベースと、ベース
に対して回転可能に設けられる円盤状の回転台２０と、
回転台２０の軸中心に立設されるポール４０と、回転台
２０の周縁部とポール４０との間に傾斜して架設されか
つ放射状に等角度関係で列設され二輪車Ｂの車輪Ｗをガ
イドしうる溝を有した複数のラック５０とを備え、回転
台２０を複数に分割した分割体の集合により構成し、こ
の分割体を、ベースに対して回転可能に設けられる回転
体と、放射方向に沿って所定角度に分割されラック５０
が所定数ずつ取付けられるように同形状に形成された複
数の分割板体３０と、回転体に放射方向に沿って取付け
られ分割板体３０が取付けられる複数の分割取付部材と
を備えて構成し、ポール４０及びラック５０を回転台２
０に対して取付け可能にした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、主に自転車等の二
輪車を駐輪させておく駐輪装置に係り、特に、回転可能
に設置される円盤状の回転台に二輪車を放射状に列設し
て駐輪させ、省スペース化を図った駐輪装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の駐輪装置としては、例え
ば、図１０に示すようなものが知られている。これは、
基礎地１に設置されるベース２と、ベース２に対して回
転可能に設けられる円盤状の回転台３と、ベース２に立
設された支柱４と、支柱４に対して同軸に設けられ上下
一対のベアリング５を介して回転可能に設けられるとと
もに回転台３の軸中心に立設される円筒状のポール６
と、回転台３とポール６との間に傾斜して設けられる円
錐状板７と、回転台３の周縁部３ａとポール６上部との
間に放射状に架設かつ列設されるとともに円錐状板７を
底面として二輪車Ｂの車輪Ｗをガイドしうる溝を構成す
る複数のラック８と、ペダル９ａの操作により開閉し閉
時に車輪Ｗを挾持してロックするロック爪９ｂを有した
拘束装置９とを備えている（例えば、実開昭６０−９０
３５５公報掲載）。

【０００３】そして、この駐輪装置を設置するときは、
支柱４を固定したベース２をアンカーボルト２ａで基礎
地１に固定し、ポール６を備えた回転台３をベアリング
５を介して支柱４に取付け、更に、ラック８を備えた円
錐状板７を回転台３とポール６との間に固定するように
している。また、この駐輪装置に二輪車Ｂを駐輪すると
きは、回転台３を回転させて空いているラック８を駐輪
させる位置に位置決めし、二輪車Ｂの車輪Ｗを基礎地１
からラック８の底面に乗り上げ、底面上に車輪Ｗを転動
させて両車輪Ｗを底面に載せ、この状態で拘束装置９の
ペダル９ａを踏んでロック爪９ｂを閉じ、二輪車Ｂをラ
ック８上に拘束するようにしている。そしてまた、駐輪
装置から二輪車Ｂを取出すときは、拘束装置９のペダル
９ａを踏んでロック爪９ｂを開き、それから、二輪車Ｂ
をラック８の底面に転動させて逆進させて行なうように
している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
従来の駐輪装置にあっては、回転台３をポール６ととも
に支柱４に取付ける際、回転台３が円盤状で、しかも、
これにポールが突出しているので、嵩張ってしまうこと
から、施工作業性が極めて悪いという問題があった。ま
た、ラック８も円錐状板７とともに取付けなければなら
ないので、円錐状板７は嵩張ってしまうことから、施工
作業性が極めて悪いという問題があった。特に、狭いと
ころでの施工がやりにくくなっている。また、回転台３
や円錐状板７が嵩張ることから、梱包や搬送がやりにく
く、取り扱いが煩雑で、製造もやりにくいという問題が
あった。本発明はこのような問題点に鑑みて為されたも
ので、回転台が嵩張らないようにして、施工作業性を向
上させ、梱包や搬送がやり易いように取り扱いを容易に
し、製造も容易にした駐輪装置を提供することを目的と
する。

【０００５】

【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るため、本発明の駐輪装置は、基礎地に設置されるベー
スと、該ベースに対して回転可能に設けられる円盤状の
回転台と、該回転台の軸中心に立設されるポールと、上
記回転台の周縁部と上記ポールとの間に傾斜して架設さ
れかつ放射状に列設され二輪車の車輪をガイドしうる溝
を有した複数のラックとを備えた駐輪装置において、上
記回転台を複数に分割した分割体の集合により構成し、
上記ポールを回転台に対して取付け可能にし、上記ラッ
クを上記回転台の周縁部及び上記ポールに対して取付け
可能にした構成としている。

【０００６】そして、必要に応じ、上記ラックを等角度
関係で列設するとともに、上記回転台の分割体を、上記
ベースに対して回転可能に設けられる回転体と、放射方
向に沿って所定角度に分割されラックが所定数ずつ取付
けられるように同形状に形成された複数の分割板体と、
上記回転体に放射方向に沿って取付けられ上記分割板体
が取付けられる複数の分割取付部材とを備えて構成して
いる。

【０００７】この場合、必要に応じ、上記ラック及び上
記分割板体をアルミニウムの型成形品としている。ま
た、必要に応じ、上記分割板体の周縁部に、上記ラック
の溝に連通しラックにガイドされた下側の車輪の下端部
を支承する支承部と、該車輪の下端部に対峙して左右の
動きを規制する規制面とを有した保持凹部を一体成形し
た構成としている。更に、必要に応じ、上記分割板体の
周縁部の外側に基礎地面側からポールの上方に向けて傾
斜し上記保持凹部に連通する立ち上げ部を一体成形した
構成としている。また、必要に応じ、上記回転台の周縁
部の下面に対峙し基礎地に設置されるレールと、上記回
転台の周縁部の下面に設けられ上記レールを転動するロ
ーラを設け、上記レールを複数に分割した分割レール体
の集合により構成している。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づいて本発明
の実施の形態に係る駐輪装置について説明する。図１乃
至図５に示すように、実施の形態に係る駐輪装置の基本
的構成は、基礎地１に設置されるベース１０と、ベース
１０に対して回転可能に設けられる円盤状の回転台２０
と、回転台２０の軸中心に立設されるポール４０と、回
転台２０の周縁部とポール４０との間に傾斜して架設さ
れかつ放射状に列設され二輪車Ｂの車輪Ｗをガイドしう
る溝５３を有した複数のラック５０とを備えて構成され
ている。

【０００９】ベース１０は、図２，図４及び図５に示す
ように、鋼材で形成された矩形板体１１と、上下方向に
軸線を有するスラストベアリング１２と、このベアリン
グ１２を保持する保持体１３とを備えて構成され、矩形
板体１１をアンカーボルト１４で基礎地１に固定するこ
とで設置される。回転台２０は、図１乃至図８に示すよ
うに、複数に分割された分割体の集合により構成されて
いる。詳しくは、回転台２０の分割体は、ベース１０に
対して回転可能に設けられる回転体２１と、放射方向に
沿って所定角度に分割された複数の分割板体３０と、回
転体２１に放射方向に沿って取付けられ分割板体３０が
取付けられる複数の分割取付部材３５とを備えて構成さ
れている。回転体２１は、図２乃至図５（ａ）に示すよ
うに、ベース１０のベアリング１２に嵌挿される回転軸
２２と、回転軸２２に固着され一対の鋼板で形成された
基台２３とを備えている。基台２３は、図５（ａ）に示
すように、分割取付部材３５の基端部３５ａ及び分割板
体３０をボルト２４及びナット２５で取付ける取付部２
６を有している。また、基台２３の上部には、ポール４
０の基端部４０ａを嵌挿支持する取付け管部２７が設け
られている。２８は取付け管部に対してポール４０を固
定するスクリューである。

【００１０】分割板体３０は、アルミニウムの型成形品
であり、放射方向に沿って所定角度に分割された複数の
扇状に形成されている。図の例では４５°の等角度に分
割され、８個設けられている。また、各分割板体３０
は、更に、外側板体３０ａ及び内側板体３０ｂに分割さ
れ、夫々、別々に成形されている。分割板体３０の外側
板体３０ａ及び内側板体３０ｂは、図５（ａ）に示すよ
うに、ボルト３１及びナット３２で回転体２１の基台２
３及び分割取付部材３５に取付けられる。分割取付部材
３５は、図２に示すように、矩形箱形断面を有する鋼管
の棒体３６に、分割板体３０の外側板体３０ａ及び内側
板体３０ｂをボルト３１及びナット３２で取付けるため
の取付け板３７を溶接等で固着して形成されている。３
８は棒体３６間を連結する連結体である。この分割取付
部材３５は、隣接する一対の分割板体３０の連設部に位
置させられ、図３及び図８（ａ）に示すように、分割板
体３０が４５°の等角度で形成される場合には、同様
に、４５°の等角度関係で８本設けられている。

【００１１】ポール４０は、円筒状の鋼管で形成され、
上記の回転台２０の回転体２１の基台２３上部に設けら
れた取付け管部２７に嵌挿されスクリュー２８で固定さ
れている。４１は取付け管部２７及びポール４０の基端
部４０ａを覆うポールカバーである。ポール４０の上端
部には、駐輪に係る情報を表示する表示部４２が設けら
れている。この表示部４２は、アルミ製の支柱４３の上
端に円盤状の表面部４４を取付けたもので、この表面部
４４には、図４に示すように、例えば、駐輪施設を表示
するマークや駐輪施設番号等が表示される。

【００１２】ラック５０は、図１，図３，図４及び図５
（ｂ）に示すように、底壁５１及び側壁５２を備えて溝
５３を形成した断面略コ字状に形成されたアルミニウム
製の長尺部材である。図５（ｂ）に示すように、溝５３
の幅Ｄは、例えば、Ｄ＝５５ｍｍに設定され、側壁５２
の高さＨは、例えば、Ｈ＝１４０ｍｍに設定され、自転
車の標準車輪幅（３２ｍｍ）及び所謂マウンテンバイク
といわれる自転車の幅広の車輪幅（５０ｍｍ）に対応で
きるようにしている。側壁５２の外側には長手方向に沿
って複数のフィン５４が形成されており、そのため、強
度が向上させられている。また、ラック５０の上端は先
端先細りになって溝５３を閉じており、この閉じた部分
がボルトでポール４０に螺着される上端取付部５５を構
成している。一方、ラック５０の下端には左右に延びる
ウイングが形成され、このウイングが回転台２０を形成
する分割板体３０の外側板体３０ａの周縁部３９にボル
トで螺着される下端取付部５６を構成している。

【００１３】このように形成されたラック５０は、図１
及び図４に示すように、傾斜の異なる上段ラック５０
（Ａ）及び下段ラック５０（Ｂ）の２種類用意されてい
る。上段ラック５０（Ａ）の傾斜角度θ1 は、例えば、
θ1 ＝４１°、下段ラック５０（Ｂ）の傾斜角度θ2
は、例えば、θ2 ＝３４°に設定されている。また、上
段ラック５０（Ａ）及び下段ラック５０（Ｂ）は、図３
に示すように、等角度関係で交互に放射状に列設されて
いるとともに、各分割板体３０に上段ラック５０（Ａ）
及び下段ラック５０（Ｂ）が１つずつ配置されている。
そのため、図３に示すように、分割板体３０が４５°の
等角度で形成される場合には、上段ラック５０（Ａ）が
８本，下段ラック５０（Ｂ）が８本設けられる。

【００１４】また、図１乃至図４，図６，図７及び図８
（ｂ）に示すように、回転台２０を形成する分割板体３
０の外側板体３０ａの周縁部３９には、取付けられたラ
ック５０の溝５３に連通し、二輪車Ｂをラック５０上に
保持する保持凹部６０が一体成形されている。この保持
凹部６０は、ラック５０にガイドされた下側の車輪Ｗの
下端部を支承する支承部６１と、この車輪Ｗの下端部側
面に対峙して左右の動きを規制する規制面６２とを有し
て構成されている。保持凹部６０の支承部６１は、円弧
状面に形成されている。更に、回転台２０を形成する分
割板体３０の外側板体３０ａの周縁部３９の外側は、下
側に垂下して成形されており、この周縁部３９の外側に
は、基礎地面側からポール４０の上方に向けて傾斜し、
保持凹部６０に連通する立ち上げ部６３が一体成形され
ている。この立ち上げ部６３の左右には上記保持凹部６
０の規制面６２に連続し、立ち上げ部６３を転動する車
輪Ｗの側面に対峙して車輪Ｗをガイドするガイド面６４
が一体成形されている。更にまた、回転台２０の外周縁
２０ａ、即ち、外側板体３０ａの周縁部３９の外側の下
端部には、基礎地１へ向けて垂下し、基礎地面と外周縁
２０ａとの隙間を覆うゴム製のカバー６５が設けられて
いる。

【００１５】また、この駐輪装置は、図２乃至図５及び
図８（ａ）に示すように、回転台２０の周縁部３９の下
面に対峙し基礎地１に設置される板状のレール７０と、
回転台２０の周縁部３９の下面に設けられレール７０を
転動するローラ７１とを備えている。レール７０は、複
数に分割された分割レール体７０ａの集合により構成さ
れている。図の例では９０°の等角度に分割され、４本
設けられている。分割レール体７０ａの両端部にはアン
カボルト７３で基礎地１に固定される固定部７２が設け
られている。ローラ７１は、回転台２０の各分割取付部
材３５の外側端部３５ｂに夫々設けられている。

【００１６】従って、この実施の形態に係る駐輪装置を
製造するときは、ベース１０，回転台２０，ポール４０
及びラック５０等を工場等で予め作成する。この場合、
回転台２０が、回転体２１，外側板体３０ａ及び内側板
体３０ｂからなる分割板体３０及び分割取付部材３５と
いう分割体の集合により構成され、レール７０が分割レ
ール体７０ａの集合により構成されているので、各部材
を小型にし軽量化してユニット化することができ、それ
だけ、製造が容易に行なわれる。また、梱包や搬送をや
り易くなり、取り扱いが容易になる。特に、ラック５０
や分割板体３０は、アルミニウムの型成形品で一体成形
され、同形状に形成されているので、より一層製造が容
易に行なわれる。また、保持凹部６０や立ち上げ部６３
も一体成形されるので、この点でも、製造が容易に行な
われる。

【００１７】次に、この実施の形態に係る駐輪装置を設
置するときは、先ず、図５（ａ）に示すように、ベース
１０の矩形板体１１をアンカーボルト１４で基礎地１に
固定してベース１０を設置するとともに、分割レール体
７０ａの固定部７２をアンカボルト７３で基礎地１に固
定しレール７０を設置する。この場合、レール７０が分
割されているので、取り扱いが容易で設置作業がやり易
くなり、また、設置場所が狭いところ等での施工をやり
易くすることができ、施工性が向上させられる。

【００１８】その後、回転台２０の回転体２１の回転軸
２２をベース１０のベアリング１２に嵌挿し、図８
（ａ）にも示すように、回転軸２２に固着された基台２
３の取付部に、ローラ７１を取付けた分割取付部材３５
の基端部３５ａをボルト２４及びナット２５で放射状に
取付ける。それから、図８（ｂ）にも示すように、外側
板体３０ａ及び内側板体３０ｂからなる分割板体３０
を、基台２３の取付部２６及び分割取付部材３５の取付
け板３７にボルト３１及びナット３２で取付ける。この
場合、分割取付部材３５や分割板体３０は、分割されて
いるので、取り扱いが容易で取付け作業がやり易くな
り、また、設置場所が狭いところ等での施工をやり易く
することができ、施工性が向上させられる。

【００１９】それから、ポール４０の基端部４０ａを回
転体２１の基台２３の上部に設けた取付け管部２７に嵌
挿支持し、スクリュー２８で締め付けて、ポール４０を
回転台２０に立設し、ポールカバー４１も取付ける。ま
た、上段ラック５０（Ａ）及び下段ラック５０（Ｂ）を
所定位置に位置させて、上端取付部５５をポール４０に
ボルトで螺着するとともに、下端取付部５６を分割板体
３０の外側板体３０ａの周縁部３９にボルトで螺着す
る。この場合、ラック５０はチャンネル部材なので、取
り扱いが容易で取付け作業がやり易くなり、また、設置
場所が狭いところ等での施工をやり易くすることがで
き、施工性が向上させられる。そして、回転台２０の外
周縁２０ａにゴム製のカバー６５を取付け、また、ポー
ル４０に表示部４２も取付け、設置を終了する。設置さ
れた状態では、基本重量を受ける骨となるベース１０，
回転台２０の回転体２１やポール４０は鋼材を用いて形
成してあるので、強度が高く、また、回転台２０の分割
板体３０やラック５０はアルミニウム製なので、錆びに
くく、そのため、耐久性に優れる。

【００２０】次に、この実施の形態に係る駐輪装置を使
用する場合について説明する。先ず、二輪車Ｂを駐輪装
置近傍に位置させ、回転台２０を回転させ、所望のラッ
ク５０を二輪車Ｂのあるところに位置させる。この場
合、ポール４０の上端の表示部４２に駐輪に係る情報が
表示されているので、駐輪装置が多数設置される場合
等、駐輪装置やラック５０を特定する情報を表示してお
けば、容易に所要の駐輪装置やラック５０の位置等を知
ることができ、便利になる。また、レール７０にローラ
７１を転動させるようにしているので、回転台２０の回
転が円滑になり、容易に所望のラック５０を二輪車Ｂの
ところに位置させることができ、作業性が向上させられ
る。特に、駐輪させるためのスペースが回転台２０の周
囲の一部に限られているような場合には、極めて有効に
なる。更にまた、回転台２０の周縁部３９をローラ７１
で支持するので、回転台２０が安定し、それだけ、耐久
性も良くなる。

【００２１】この状態で、二輪車Ｂの車輪Ｗを対応する
回転台２０の周縁部３９の保持凹部６０に乗り上げ、ラ
ック５０の底壁５１に沿って転動させラック５０上及び
保持凹部６０上に載置する。この場合、図７に示すよう
に、回転台２０の周縁部３９の外側に傾斜する立ち上げ
部６３が形成されているので、この立ち上げ部６３は基
礎地１面側からポール４０の上方に向けて傾斜している
ことから、ラック５０の傾きに略沿うことになり、その
ため、逐一車輪Ｗを持ち上げなくてもそのまま車輪Ｗを
転動させて保持凹部６０やラック５０に載せることがで
き、ラック５０への載置作業性が向上させられる。ま
た、この立ち上げ部６３の左右には車輪Ｗをガイドする
ガイド面６４が形成されているので、車輪Ｗが左右に振
れることがなく、確実に立ち上げ部６３に載せて保持凹
部６０やラック５０に案内することができる。

【００２２】また、この場合、回転台２０の外周縁に基
礎地１面と外周縁との隙間を覆うカバーが設けられてい
るので、立ち上げ部６３に車輪Ｗを導く際に、二輪車Ｂ
が横になる等しても、車輪Ｗが隙間に入る事態が防止さ
れ、そのため、確実に立ち上げ部６３に載せることがで
き、より一層、ラック５０への載置作業性が向上させら
れる。また、石やごみ等の異物が内部に侵入する事態が
防止される。更にまた、保持凹部６０の支承部６１が円
弧状面に形成されているので、車輪Ｗが弾性変形するこ
ともあって面接触する機会が多くなり、そのため、車輪
Ｗを転動させて楽に載せ易くなり、より一層、ラック５
０への載置作業性を向上させることができる。

【００２３】そして、ラック５０上及び保持凹部６０上
に二輪車Ｂが載置された状態では、図７に示すように、
下側の車輪Ｗの下端部が支承部６１に支承されるととも
に、規制面６２によって左右の動きが規制されるので、
従来のように拘束装置９を特に設けて操作しなくても、
二輪車Ｂを載せるだけで保持でき、そのため、ラック５
０への載置作業性が大幅に向上させられる。また、拘束
装置９を設けなくても良い分、装置の構造が簡易化され
る。そしてまた、この状態では、車輪Ｗが弾性変形する
こともあって円弧状面に面接触し、そのため、多少車輪
Ｗの大きさが異なっても保持が確実に行なわれる。更
に、傾斜の異なる上段ラック５０（Ａ）及び下段ラック
５０（Ｂ）を交互に設けているので、図１に示すよう
に、隣接する二輪車Ｂがあっても、二輪車Ｂのハンドル
同士が当たりにくくなり、それだけ、ラック５０に載せ
易くなり、より一層、ラック５０への載置作業性が向上
させられるとともに、保持が確実に行なわれる。また、
駐輪装置から二輪車Ｂを取出すときも、保持凹部６０か
ら車輪Ｗを外すだけで良く、容易に取出し作業が行なわ
れる。

【００２４】尚、上記実施の形態において、ラック５０
や分割体の数は上述したものに限定されるものではな
く、適宜変更して差し支えない。また、保持凹部６０の
形状は、上述した形状に限定されず、例えば、図９に示
すように、支承部６１を前後に設けた突起８０で構成
し、車輪Ｗを突起８０間に架設支持するものであっても
良い。但し、支承部６１を円弧状面に形成した方が車輪
Ｗを転動させ易いので載置させ易くなる。尚また、二輪
車Ｂの拘束装置を別途設けても良く、この場合には、盗
難防止等の安全が図られる。

【００２５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の駐輪装置
によれば、回転台を複数に分割した分割体の集合により
構成し、ポールを回転台に対して取付け可能にし、ラッ
クを回転台の周縁部及びポールに対して取付け可能にし
たので、各部材を軽量化しユニット化することができ、
そのため、狭いところ等での施工をやり易くすることが
できるともに、梱包や搬送をやり易くすることができ、
取り扱いを容易にすることができる。また、各部を小型
にできる分製造を容易にすることができる。

【００２６】また、ラックを等角度関係で列設するとと
もに、回転台の分割体を、回転体，複数の分割板体及び
複数の分割取付部材とを備えて構成した場合には、各分
割板体及び各分割取付部材を夫々同形状に形成できるの
で、製造を容易にすることができ、大量生産に対応可能
にすることができるとともに、より一層取り扱いを容易
にすることができる。更に、ラック及び分割板体をアル
ミニウムの型成形品とした場合には、製造を容易にする
ことができ、また、軽量なので、より一層取り扱いを容
易にすることができる。

【００２７】更にまた、分割板体の周縁部に、車輪を支
承してラックに保持する保持凹部を一体成形した場合に
は、拘束装置を特に設けて操作しなくても、二輪車を載
せるだけで保持できるので、ラックへの載置作業性を向
上させることができる。また、保持凹部を一体成形した
ので、装置の構造を簡易化でき、製造を容易にすること
ができ、大量生産に対応できるとともに、より一層取り
扱いを容易にすることができる。

【００２８】また、分割板体の周縁部の外側に、保持凹
部に連通する立ち上げ部を一体成形した場合には、立ち
上げ部はポールの上方に向けて傾斜しているので、逐一
車輪を持ち上げなくてもそのまま車輪を転動させて保持
凹部やラックに載せることができ、ラックへの載置作業
性を向上させることができる。また、立ち上げ部を一体
成形したので、装置の構造を簡易化でき、製造を容易に
することができ、大量生産に対応できるとともに、より
一層取り扱いを容易にすることができる。

【００２９】更に、回転台の周縁部の下面に対峙し基礎
地に設置されるレールと、回転台の周縁部の下面に設け
られレールを転動するローラを設け、レールを複数に分
割した分割レール体の集合により構成した場合には、レ
ールにしたので、地面や床に対する接地面積が少なくな
り、施工性を向上させることができる。また、分割レー
ル体の集合により構成したので、軽量化しユニット化す
ることができ、狭いところ等での施工をやり易くするこ
とができるともに、梱包や搬送をやり易くすることがで
き、取り扱いを容易にすることができる。更に、回転台
の回転が円滑になり、狭い所でも容易に所望のラックを
駐輪個所に位置させることができ、より一層、ラックへ
の載置作業性を向上させることができる。更にまた、回
転台の周縁部をローラで支持するので、回転台が安定
し、耐久性も良くなるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係る駐輪装置を示す斜視
図である。

【図２】本発明の実施の形態に係る駐輪装置を示す部分
分解斜視図である。

【図３】本発明の実施の形態に係る駐輪装置を示す一部
切欠き平面図である。

【図４】本発明の実施の形態に係る駐輪装置を示す正面
断面図である。

【図５】本発明の実施の形態に係る駐輪装置の要部を示
し、（ａ）は別の正面部分断面図、（ｂ）ラックの断面
図である。

【図６】本発明の実施の形態に係る駐輪装置の保持凹部
を示す部分斜視図である。

【図７】本発明の実施の形態に係る駐輪装置の保持凹部
を示す要部拡大断面図である。

【図８】本発明の実施の形態に係る駐輪装置を設置する
ときの工程を示す図である。

【図９】本発明の実施の形態に係る駐輪装置の保持凹部
の別の例を示す要部拡大断面図である。

【図１０】従来の駐輪装置の一例を示す図である。

【符号の説明】

Ｂ二輪車Ｗ車輪１基礎地１０ベース２０回転台２０ａ外周縁２１回転体（分割体）３０分割板体（分割体）３０ａ外側板体（分割体）３０ｂ内側板体（分割体）３５分割取付部材（分割体）３９周縁部４０ポール４２表示部５０ラック５０（Ａ）上段ラック５０（Ｂ）下段ラック５３溝６０保持凹部６１支承部６２規制面６３立ち上げ部６４ガイド面６５カバー７０レール７０ａ分割レール体７１ローラ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】基礎地に設置されるベースと、該ベース
に対して回転可能に設けられる円盤状の回転台と、該回
転台の軸中心に立設されるポールと、上記回転台の周縁
部と上記ポールとの間に傾斜して架設されかつ放射状に
列設され二輪車の車輪をガイドしうる溝を有した複数の
ラックとを備えた駐輪装置において、上記回転台を複数
に分割した分割体の集合により構成し、上記ポールを回
転台に対して取付け可能にし、上記ラックを上記回転台
の周縁部及び上記ポールに対して取付け可能にしたこと
を特徴とする駐輪装置。
【請求項２】上記ラックを等角度関係で列設するとと
もに、上記回転台の分割体を、上記ベースに対して回転
可能に設けられる回転体と、放射方向に沿って所定角度
に分割されラックが所定数ずつ取付けられるように同形
状に形成された複数の分割板体と、上記回転体に放射方
向に沿って取付けられ上記分割板体が取付けられる複数
の分割取付部材とを備えて構成したことを特徴とする請
求項１記載の駐輪装置。
【請求項３】上記ラック及び上記分割板体をアルミニ
ウムの型成形品としたことを特徴とする請求項２記載の
駐輪装置。
【請求項４】上記分割板体の周縁部に、上記ラックの
溝に連通しラックにガイドされた下側の車輪の下端部を
支承する支承部と、該車輪の下端部に対峙して左右の動
きを規制する規制面とを有した保持凹部を一体成形した
ことを特徴とする請求項２または３記載の駐輪装置。
【請求項５】上記分割板体の周縁部の外側に基礎地面
側からポールの上方に向けて傾斜し上記保持凹部に連通
する立ち上げ部を一体成形したことを特徴とする請求項
２，３または４記載の駐輪装置。
【請求項６】上記回転台の周縁部の下面に対峙し基礎
地に設置されるレールと、上記回転台の周縁部の下面に
設けられ上記レールを転動するローラとを設け、上記レ
ールを複数に分割した分割レール体の集合により構成し
たことを特徴とする請求項１，２，３，４または５記載
の駐輪装置。