JPH09283231A - 自動車用シガーライターソケットに対するプラグの固定部材と同固定部材が組み込まれた自動車用シガーライタープラグ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】同一のプラグをもってあらゆる機種のシガーラ
イターソケットに対して適切な挿入力及び引抜力を確保
し同プラグをしっかりと保持し得る固定部材と、同固定
部材が装着された汎用性の高いプラグとを提供する。 【解決手段】 固定部材(3) の肉薄部(3c)の一対の切り
欠き(3d)をそれぞれプラグ本体(1) から突出するバネ片
(1e)に合わせて、プラグ本体(1) の差込部にフランジ部
(3a)側から嵌入する。固定部材(3) が装着されたプラグ
本体(1) をソケット(2) に押し込むと、前記肉薄部(3c)
がプラグ本体(1) の差込部(1a)とソケット(2) の差込口
(2a)との間の隙間を入り込んで密着し、シガーライター
ソケット(2) による所要の保持力でプラグ本体(1) を保
持する。前記差込部(1a)と差込口(2a)との間に生じる隙
間が異なる場合にも、前記肉薄部(3c)の外径がその先端
からフランジ部(3a)に向けて漸増していることにより必
ず密着固定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車に装備された
シガーライターソケットの電源を車室内用のオーディオ
やテレビ、パソコン等の多様な電気機器と接続するため
に使用する各種のプラグを前記シガーライターソケット
に挿抜可能にしっかりと固定保持させるための固定保持
具に関する。

【０００２】

【従来の技術】通常の自動車にはシガーライターソケッ
トが装備されている。近年、例えば上述のような車室内
用のオーディオやテレビ、パソコン等の多種多様な車室
内用の電気機器が普及してきており、それらは乾電池や
蓄電池などの専用電源を使う代わりに前記シガーライタ
ーソケットの電源に接続して使用されることが多い。そ
のために、前記シガーライターソケットに差し込んで使
用すると共に、不使用時には同ソケットから容易に抜き
出すことができる各種のプラグが開発されている。その
形状や電気容量などは多様であるが、その先端の差込部
の形状は殆ど一様である。

【０００３】一方、前記シガーライターソケットも、そ
の内部の基本的な構造はどの車種にあっても同様である
が、その寸法は世界的に統一された基準がなく、我が国
と他の国とではその寸法が相当に異なるばかりでなく、
各国別にみても国内的に統一されていないのが現状であ
る。そのため、同一種類のプラグであっても、自動車の
機種が異なる場合には、挿入が不可能であったり、挿入
が可能であったとしても、ソケットの内部でガタツキが
あったり、或いは引き抜くことが出来なくなったりす
る。

【０００４】因みに、現状の国内外における車種別のシ
ガーライターソケットの基本構造を図６に示すと共に、
その各部の実寸法範囲を表１にまとめた。図６におい
て、符号２ａは筒状のソケット本体、２ｄは金属板材か
らなるバイメタル、２ｃ′はシガーライター電源につな
がる接点である。また、同図及び表１に示す符号Ｄはシ
ガーライターソケット本体２ａのプラグ差込口の口径
（ｍｍφ）、符号Ａは前記プラグ差込口からバイメタル
２ｄに達する距離（ｍｍ）、符号Ｂはバイメタル部の奥
行長さ（ｍｍ）、符号Ｈは前記距離Ａと奥行長さＢとの
加算寸法である。

【０００５】

【表１】

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このように、プラグの
挿入が不可能な場合には、そもそも対応する電気機器の
使用が不可能となり、プラグが挿入できても引き抜くこ
とができない場合には、内部のバイメタルが不作動とな
り過熱して火災が発生したり他の電源と短絡したりして
重大な事故の発生の原因ともなりかねない。

【０００７】また、プラグの挿入が可能であっても、挿
入後にガタツキがある場合にはソケットの電源端子との
接触不良を生起させ、電気機器の安定した使用が不可能
になるばかりでなく、他の電源にも影響を与えかねな
い。更には、最近ではこの種のプラグに他種類の電気機
器を同時に接続できるように構成されていることも多
く、前述のようにプラグの挿入後におけるガタツキがあ
る場合に、同プラグに複数の電気機器を接続すると、そ
の重量で同プラグがソケット内で回動し、或いは脱落す
ることがある。

【０００８】そこで、従来もシガーライターソケットの
プラグ差込口の径に適合させたアジャスタが市販されて
はいるが、かかるアジャスタはシガーライターソケット
の種別毎に設計されているため、機種の異なる自動車に
は使用できず、汎用性に欠けるものであった。一方、我
が国においては国産車の輸出が増加すると共に、外国車
の輸入が増加しており、しかもそれらの車種も一様でな
いため、各種のシガーライターソケットに適応できるプ
ラグの出現が望まれている。

【０００９】本発明は、かかる従来の課題を解決すべく
開発されたものであり、その具体的な目的は同一のプラ
グをもってあらゆる機種のシガーライターソケットに対
して適切な挿入力及び引抜力を確保し同プラグをしっか
りと保持し得る固定部材と、同固定部材が装着された汎
用性の高いプラグとを提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】かかる目的は、本発明に
よる自動車用のシガーライタープラグの以下の構成を備
えた固定部材により達成される。即ち、その主要な構成
とは、自動車用シガーライターソケットの電源に接続さ
れる各種のプラグに適用され、前記シガーライターソケ
ットに対する同プラグの保持力を確保するための固定部
材であって、同固定部材は前記プラグの嵌着部の外径に
略等しい内径を有すると共に、一端にフランジを有し、
前記フランジから他端に向けて外径が漸減されてなり、
同他端には前記プラグの周面から半径方向に突出するバ
ネ片の通過部が形成されてなることを特徴とする自動車
用シガーライターソケットに対するプラグの固定部材に
ある。

【００１１】そして、好ましい態様によれば、前記通過
部が前記他端からフランジに向けて軸線方向に延びる切
り欠きであり、その切り欠きのフランジ側の端部におい
て段部が形成され、同段部のフランジ側の部分を肉厚の
円錐台状筒体とし、同段部の他端側の部分を肉薄に形成
する。

【００１２】前記固定部材の使用にあたっては、同固定
部材のフランジ側の端部挿入口からプラグの接触端子側
を挿通させる。このとき、プラグの周面から突出する保
持バネ片が挿通を邪魔しないように、同バネ片が前記固
定部材のフランジ側とは反対側の端部に形成された切り
欠きを通すようにしてプラグを固定部材に挿通させる。
また、この挿通時に、固定部材の前記一端が僅かに弾性
変形する程度に固定部材の内径を設定すれば、挿通後に
は同固定部材がプラグの嵌着部に密嵌すると共に、プラ
グの周面から突出するバネ片に係着して、同固定部材は
プラグにしっかりと保持される。

【００１３】更に、上記目的は本発明の前記構成を備え
た固定部材が、前述のようにしてプラグ本体に着脱自在
に装着されると、前記固定部材とプラグ本体とが一体と
なって自動車用シガーライターソケットに差し込まれた
とき、たとえ前記ソケットの挿入径に差異があっても、
プラグ本体の前記バネ片による内方からの押圧と前記固
定保持具の傾斜する周面が密着することにより必要とす
る保持力と引抜力を確保してプラグが前記ソケットに保
持されるその代表的な構成は、前記プラグ本体の周面か
ら突出するバネ片を前記固定部材のバネ片通過部を通過
させて前記フランジ側から嵌挿し、前記固定部材の通過
部を前記バネ片に係着固定したプラグである。通常は、
この状態で前記固定部材をプラグから引き抜くことが可
能である。更に、同固定部材とプラグ間の固定を確実に
したいときは、前記プラグの嵌着部の先端で軸線方向に
本体側と接触子側の第１分割部分と第２分割部分とに２
分割し、各分割部分を螺合により着脱自在とすると共
に、第２分割部分の螺合端部の外径を前記固定部材の前
記バネ片通過部側の端面の外径とほぼ等しくすることに
より、固定部材をプラグの前記嵌着部に嵌着させた状態
で、プラグの第１及び第２分割部分を螺合により一体化
すると、固定部材の前記バネ片通過部側の端面が第２分
割部分の螺合端部に当接して離脱がなされない。

【００１４】その最も好ましい態様によれば、前記プラ
グ本体が軸線方向に係脱自在に分割され、そのフランジ
側の第１分割部分は前記固定部材の内径とほぼ等しい外
径を有すると共に、同嵌挿部の先端部に外ネジが切られ
ており、同プラグ本体の他の第２分割部分は前記嵌挿部
の先端ネジ部と螺合する内ネジ部を有すると共に同内ネ
ジ部の螺入端面の外径を前記固定部材の嵌挿部先端の外
径とほぼ一致させてなり、前記嵌挿部の先端ネジ部を除
く残部の長さが前記固定部材の軸線方向の長さとほぼ等
しく設定されたプラグ構造がある。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施の形態
を図示実施例に基づいて具体的に説明する。図１は本発
明の代表的な実施例である固定部材を備えたプラグの分
解斜視図であり、図２は同プラグの組立斜視図である。

【００１６】これらの図において、符号１は一般に知ら
れたプラグ本体であり、同プラグ本体１はソケット差込
部１ａと摘部１ｂとからなり、前記ソケット差込部１ａ
は略円錐状の先端部１ａ′を有する円柱状をなしてお
り、前記摘部１ｂは指で握りやすい外形を有している。
図示例によれば、前記摘部１ｂは前記ソケット差込部１
ａの後端から漸次拡大しつつ全体が略直方体をなすよう
に変形している。

【００１７】同プラグ本体１は、ＡＢＳ樹脂、エチレン
−酢ビ−塩ビ共重合体等の熱可塑性合成樹脂材料により
成形され、同本体１にの内部には公知の直流−直流変換
電源回路が内蔵されている。そして、プラグ本体１の後
端からは接続コード１ｃが伸びており、その端部に取り
付けられた図示せぬコンセントが使用しようとする各種
の電気機器に接続される。また、プラグ本体１の前端に
は後述するシガーライターソケット２の直流電源に接続
された接触子２ｃ′と接触する接触子１ｄが弾性的に突
出している。また、前記プラグ本体１のソケット差込部
１ａの周面には、１８０°位相の異なる部位にソケット
保持用の板バネ片１ｅが突設されている。前記ソケット
差込部１ａの円柱状部分の外径ｄは、最も多く使用され
る一般的なシガーライターソケット２のプラグ差込口の
口径Ｄよりも僅かに小さく設定されている。

【００１８】一方のシガーライターーソケット２の基本
構造は図６に示したとおりである。これを、図３に示す
具体例に基づいて更に詳しく説明すると、同ソケット２
は円筒の金属製本体２ａと、その一端に嵌合される絶縁
性セラミック材料からなる絶縁部材２ｂと、同絶縁部材
２ｂに導電性ボルト２ｃを介して装着される板材からな
るバイメタル２ｄとを有している。前記導電性ボルト２
ｃの頭部２ｃ′が上記プラグ１の接触子１ｅと接触する
ソケット側の接触子を構成する。また、この接触子であ
る前記頭部２ｃ′には前記バイメタル２ｄに直交させて
導電性金属板片２ｅが固着されている。

【００１９】筒状の前記金属製本体２ａの相対する周面
の一部が凹状に切り欠かれて一対の弾性片２ａ′が形成
される。更に、この弾性片２ａ′を僅かに対向する方向
に屈曲させると共に、その先端を外側に向けて湾曲させ
て、プラグ本体１の挿入を容易にすると同時に上記ソケ
ット差込部１ａの円柱面を所要の弾力をもって押圧挟持
する。これらのプラグ本体１とソケット本体２ａとが対
応する規格により制作されたものであれば、プラグ本体
１をソケット本体２ａに差し込んだとき、前記弾性片２
ａ′によるプラグ本体１の押圧力と、プラグ本体１の周
面から突出する上記板バネ片１ｅによるソケット本体２
ａを内側から押圧する力によって、プラグ本体１をソケ
ット本体２ａに必要な保持力と引抜力が確保される。

【００２０】上記バイメタル２ｄは中央に上記導電性ボ
ルト２ｃを貫通して、その頭部２ｃ′に固着された略コ
字状に屈曲された板材からなり、その左右両短片２ｄ′
の先端間の外径寸法は前記ソケット本体２ａの内面に当
接する寸法に設定され、その内径寸法は前記プラグ本体
１の略円錐形をなす先端部１ａ′の円錐面に接触しない
寸法に設定されている。また、上記導電性金属板片２ｅ
の端部間寸法は前記ソケット本体２ａの内面に当接する
外形寸法とされている。

【００２１】こうして一体化された導電性ボルト２ｃ、
バイメタル２ｄ及び導電性金属板片２ｅは、前記導電性
ボルト２ｃをソケット本体２ａの内側からソケット本体
２ａの一端に嵌入させた上記絶縁部材２ｂの中心のボル
ト挿通孔２ｂ′に挿通させ、絶縁片を介してナットによ
り固定して組み立てられる。自動車に取り付けるとき
は、前記ボルト端が図示せぬリード線を介してシガーラ
イター用電源に接続される。

【００２２】以上、説明したプラグ本体１及びシガーラ
イターソケット２の構成は、代表的な一構成例であるに
過ぎず、この他にも多様な構造や機能をもっているが、
その基本的な構造、特に前記プラグ本体１の差込部１ａ
の構造は図示例と実質的に変わらない。

【００２３】しかして、既述したようにシガーライター
ソケット２のプラグ差込口の口径Ｄ、同プラグ差込口か
らバイメタルに到る距離Ａ、バイメタル部の奥行長さ
Ｂ、及び前記距離Ａと奥行長さＢとの加算寸法Ｈは国内
はおろか、外国においても各国内の規格が単一でなく、
各国毎に異なるものである。そのため、ソケットの寸法
とプラグの寸法に適合しない場合が多く、既述したよう
な不具合が生じる。

【００２４】図１において、符号３は前記不具合を解消
すべく開発された本発明の固定部材を示し、同図から理
解できるように一端にフランジ３ａを有する円筒状をな
している。その構成を詳しく説明すると、同固定部材３
は熱可塑性エラストマー材料から成形され、その形態は
前記プラグ本体１の差込部１ａの円柱部分の外径に略等
しい内径を有すると共に、一端にフランジ３ａを有し、
同フランジ３ａから他端に向けて途中まで外径が漸減す
る肉厚部３ｂを有している。そして、その肉厚部３ｂの
端部に段差を介して肉薄部３ｃが延設されている。この
肉薄部３ｃも内径は前記プラグ本体１の差込部１ａの円
柱部分の外径に略等しく設定されており、同肉薄部３ｃ
の外径はその端部に向けて漸減させている。前記肉厚部
３ｂは、本発明の固定機能に関与するものではないが、
前記肉薄部３ｃだけで固定部材３を構成する場合には、
破損しやすいがために固定部材３の補強部をなしてい
る。

【００２５】また、同肉薄部３ｃの全長は本固定部材３
が装着されたプラグ本体１をシガーライターソケット２
に挿入したとき、少なくとも同プラグ本体１の先端から
突出する接触子１ｅがソケット本体２ａの接触子である
ボルト頭部２ｃ′に確実に接触するに必要な長さに設定
されている。そして、本実施例では同肉薄部３ｃの全長
を必要とされる寸法の最小限の値に設定し、プラグ本体
１の上記板バネ片１ｅと摘部１ｂとの間を僅かに摺動可
能にしている。

【００２６】また、同肉薄部３ｃには１８０°の位相差
をもって対向させた一対の切り欠き３ｄが形成されてい
る。この切り欠き３ｄの切欠幅は上記プラグの周面から
突出するソケット保持用の板バネ片１ｅの幅寸法に略等
しく設定されて、本発明における前記板バネ片１ｅの通
過部を構成する。なお、本実施例では上記肉厚部３ｂは
フランジ３ａに向けて外径及び内径を共に漸増されてお
り、プラグ本体１における摘部１ｂの或る程度の挿入を
許容するようにしている。

【００２７】かかる構成をもつ固定部材３を上述のプラ
グ本体１に装着するには、図１に示すように前記肉薄部
３ｃの一対の切り欠き３ｄをそれぞれプラグ本体１の円
柱面から突出する板バネ片１ｅに合わせて、プラグ本体
１の先端部１ａ′を前記フランジ部３ａの側から挿入さ
せる。このとき、前記板バネ片１ｅは前記切り欠き部３
ｄに嵌入し、プラグ本体１の挿入を容易にする。プラグ
本体１に嵌挿された固定部材３は、図２に示すようにプ
ラグ本体１から突出する板バネ片１ｅの摘部側の端部と
摘部１ｅとの間に装着固定される。このとき、本実施例
では固定部材３が板バネ片１ｅと摘部１ｂとの間を僅か
に摺動可能となっている。

【００２８】そもそもが、プラグ本体１の差込部１ａの
径ｄがシガーライターソケット２の差込口の口径Ｄより
大きい場合には、プラグ本体１さえも同ソケット２に挿
入することは不可能であるが、前記差込部１ａの径ｄが
前記差込口の口径Ｄより小さい場合には、本発明の前記
固定部材３をプラグ本体１に装着して、図４（ａ）に示
す用にプラグ本体１を同固定部材３と共にソケット２に
押し込むと、同固定部材３の肉薄部３ｃがプラグ本体１
の差込部１ａとソケット２の差込口２ａとの間に生じる
隙間を入り込み、同図（ｂ）に示すように同隙間を気密
に閉塞して、上記板バネ片１ｅ及び上記弾性片２ａ′の
保持力に同固定部材３による密接力により、シガーライ
ターソケット２が所要の保持力をもってプラグ本体１を
保持する。しかも、前記差込部１ａと差込口２ａとの間
に生じる隙間が異なる場合にも、前記肉薄部３ｃの外径
がその先端からフランジ部３ａに向けて漸増しているこ
とによって閉塞することができ、従って同一のプラグ本
体１であっても、異なる差込口の口径Ｄを有するシガー
ライターソケット２に対してガタツキなくしっかりと保
持され、且つ適正な引抜力に対応できる。

【００２９】更に、図１に示す実施例にあっては、本発
明の固定部材３がプラグ本体１に装着されたのちにも、
固定部材３がプラグ本体１の板バネ片１ｅと摘部１ｂと
の間を多少の摺動を許容しているため、異なる差込口の
口径Ｄやプラグ本体１の差込部１ａの必要とされる異な
る差込長Ｈに対しても確実に対応し得る。なお、前記肉
薄部３ｃの外径の変化を同肉薄部３ｃの外周面の全面に
わたって形成させる必要はなく、例えば同肉薄部３ｃの
肉厚を軸方向で同一にすると共に、その外周面に３角形
状をなす複数条のリブを軸線に沿って突設させるように
してもよく、この場合には前記リブが弾性的に前記隙間
に入り込み、全面を傾斜面とするときよりもソケット２
からプラグ本体１を引き抜きやすくする。

【００３０】図５は本発明の他の実施例を示す分解斜視
図である。この実施例によれば、プラグ本体１０を同一
の規格に基づいて製造すると共に、固定部材３０を数種
類の代表的な規格に基づくシガーライターソケット２に
適合するように制作する。

【００３１】即ち、同図に示すようにプラグ本体１０
は、その先端部１１を残部本体１２と軸線方向に脱着自
在に分割され、その残部本体１２は固定部材３０の内径
寸法とほぼ等しい外径をもつ嵌挿部１２ａと、同嵌挿部
１２ａに段差をもって連結された摘部１２ｂとを有し、
同嵌挿部１２ａの先端部は外ネジが切られており、前記
先端部１１には前記嵌挿部１２ａの先端ネジ部１２ｃと
螺合する内ネジ部１１ａが形成されている。そして、同
内ネジ部１１ａの螺入側端面の外径寸法は前記固定部材
３０の先端における外径寸法とほぼ一致させており、前
記嵌挿部１２ａの先端ネジ部１２ｃを除く残部の長さを
前記固定部材３０の軸線方向の長さに一致させる。ここ
で、前記先端部１１が本発明の第２分割部分に相当し、
前記残部本体１２が本発明の第１分割部分に相当する。

【００３２】一方、本発明の前記固定部材３０は図５に
示すように上記実施例と同様の形態を有している。つま
り、本実施例の前記固定部材３０も上記実施例と同様に
熱可塑性エラストマー材料から成形され、その形態は前
記プラグ本体１０の嵌挿部１２ａの外径寸法に略等しい
内径寸法を有すると共に、一端にフランジ３０ａを有
し、同フランジ３０ａから他端に向けて途中まで外径が
ほぼ同一の肉厚部３０ｂを有している。この肉厚部３０
ｂは上記実施例と同様に固定部材３０の強度を確保する
ために形成される。更に、その肉厚部３０ｂの端部は段
差を介して肉薄部３０ｃに結合されている。この肉薄部
３０ｃの内径は前記プラグ本体１０の嵌挿部１２ａにほ
ぼ密嵌する寸法に設定されており、同肉薄部３０ｃの外
径はその先端に向けて僅かに漸減させている。そして、
同肉薄部３０ｃの先端面における外径と上記プラグ本体
１０の先端部１１の後端面における外径とは寸法的に一
致している。

【００３３】また、同肉薄部３０ｃの全長は前記プラグ
本体１０の嵌挿部１２ａの長さと一致させる。この長さ
は、前記プラグ本体１０の嵌挿部１２ａの長さととも
に、次のようにして決定される。即ち、プラグ本体１０
をシガーライターソケット２に挿入したとき、上記先端
部１１を含む全長がシガーライターソケット２のプラグ
差込口からバイメタルに到るまでの距離Ａとバイメタル
部の奥行長さＢとを加算した加算寸法Ｈより大きく、且
つ前記先端部１１のねじ込み側端部の周面にバイメタル
２ｄが接触しない長さである。

【００３４】また、同肉薄部３０ｃにも上記実施例と同
様に１８０°の位相差をもって対向させた一対の切り欠
き３０ｄが形成されている。この切り欠き３０ｄの切欠
幅は上記プラグ１０の嵌挿部１２ａの周面から突出する
ソケット保持用の板バネ片１０ｅの幅寸法に略等しく設
定されている。

【００３５】かかる構成を備えた上記プラグ本体１０に
上記固定部材３０を組み込むには、図４に示すように、
先ずプラグ本体１０の嵌挿部１２ａに固定部材３０のフ
ランジ側を向けると共に、その端部に形成された一対の
切り欠き３０ｄを前記嵌挿部１２ａの周面から突出する
板バネ片１０ｅに対向させて、フランジ３０ａがプラグ
本体１０の嵌挿部１２ａと摘部１２ｂとの境界に形成さ
れた段差面に当接するまで嵌入させる。次いで、プラグ
本体１０の先端部１１を前記嵌挿部１２ａの先端ネジ部
１２ｃに螺合させて、前記固定部材３０を前記段差面と
先端部１１の端面との間で挟持するように締結して固定
する。

【００３６】こうして、本実施例による前記固定部材３
０はプラグ本体１０に一体に組み込まれ、先端部１１を
外さないかぎり離脱させることができない。しかるに、
前述の固定部材３０が一種類だけであるときは、その規
格内に入るシガーライターソケット２に対しては使用が
可能であるが、他の規格内にあるシガーライターソケッ
ト２に対しては使用できない。そこで、本実施例では規
格の異なる複数の固定部材３０を用意する。即ち、各固
定部材３０の内径寸法は等しく設定すると共に、その肉
薄部３０ｃの外径寸法の変化割合を異ならせたものを複
数用意しておく。そして、車種などが異なるために、異
なる規格のシガーライターソケット２が自動車に装着さ
れているときは、前記固定部材３０のうちから同ソケッ
ト２に適応するものを選び出し、前述と同様の操作を行
って交換すればよく、同一プラグ本体１０をもって多機
種の自動車用シガーライターソケット２に対応させるが
可能になる。

【００３７】以上の説明は本発明の典型的な具体例に関
する説明であって、その形態、構造は本発明の精神を逸
脱しないかぎり多様に変更することが可能であることは
理解されよう。

【００３８】

【発明の効果】上述の構成を備えた本発明に係る自動車
用シガーライターソケットに対するプラグの固定部材と
同固定部材が組み込まれた自動車用プラグによれば、単
一のプラグ本体によってあらゆる種類の寸法を有するシ
ガーライターソケットに対応することができる極めて有
用な発明である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の固定部材を装着する自動車用シガーラ
イタープラグの代表的な実施例を示す分解斜視図であ
る。

【図２】同自動車用シガーライタープラグの全体斜視図
である。

【図３】シガーライターソケットの具体的な構造例を示
す断面図である。

【図４】同プラグの自動車用シガーライターソケットに
対する差込固定時の機能説明図である。

【図５】本発明のたの実施例を示す固定部材を装着する
自動車用シガーライタープラグの分解斜視図である。

【図６】一般的な自動車用シガーライターソケットの構
造説明図である。

【符号の説明】

１ プラグ本体 １ａ ソケット差込部 １ａ′ 先端部 １ｂ 摘部 １ｃ 接続コード １ｄ 接触子 １ｅ 板バネ片 ２ シガーライターソケット ２ａ 本体 ２ａ′ 弾性片 ２ｂ 絶縁部材 ２ｂ′ ボルト挿孔 ２ｃ 導電性ボルト ２ｃ′ 接触子（ボルト頭部） ２ｄ バイメタル ２ｄ′ 左右短片 ２ｅ 導電性金属板片 ３，３０ 固定部材 ３ａ，３０ａ フランジ ３ｂ，３０ｂ 肉厚部 ３ｃ，３０ｃ 肉薄部 ３ｄ，３０ｄ 切り欠き １０ プラグ本体 １０ｅ 板バネ片 １１ 先端部 １１ａ 内ネジ部 １１ｂ 接触子 １２ 残部本体 １２ａ 嵌挿部 １２ｂ 摘部 １２ｃ 先端ネジ部 Ｄ （プラグ差込口の）口径 ｄ （ソケット差込部の）径

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車用のシガーライターソケットに挿
   抜され、同ソケットの電源に接続される各種のプラグに
   適用され、前記ソケットに対する同プラグの保持力を確
   保するための固定部材であって、 同固定部材は、前記プラグの嵌着部の外径に略等しい内
   径を有すると共に、一端にフランジを有し、前記フラン
   ジから他端に向けて外径が漸減されてなり、同他端には
   前記プラグの周面から半径方向に突出するソケット保持
   用バネ片の通過部が形成されてなることを特徴とする自
   動車用シガーライターソケットに対するプラグの固定部
   材。
2. 【請求項２】 前記通過部が前記他端からフランジに向
   けて軸線方向に延びる切り欠きであり、その切り欠きの
   フランジ側端部において段部が形成され、同段部のフラ
   ンジ側の大径部分を肉厚の円錐台状筒体となし、同段部
   の他端側の小径部分を肉薄に形成してなる請求項１記載
   の固定部材。
3. 【請求項３】 請求項１記載の固定部材がプラグ本体に
   着脱自在に装着され、前記固定部材とプラグ本体とが一
   体となって自動車用シガーライターソケットに挿抜可能
   に保持されることを特徴とする自動車用シガーライター
   プラグ。
4. 【請求項４】 前記プラグ本体の周面から突出するソケ
   ット保持用バネ片を前記固定部材のバネ片通過部を通過
   させて前記フランジ側から嵌挿し、前記固定部材の通過
   部を前記バネ片に係着固定してなる請求項３記載の自動
   車用シガーライタープラグ。
5. 【請求項５】 前記プラグ本体が軸線方向に脱着自在に
   分割され、その接触子側とは反対側の第１分割部分は前
   記固定部材の内径とほぼ等しい外径をもつ嵌挿部と、同
   嵌挿部に段差をもって連結された摘部とを有し、同嵌挿
   部の先端部には外ネジが切られており、同プラグ本体の
   他の第２分割部分は前記嵌挿部の先端ネジ部と螺合する
   内ネジ部を有すると共に同内ネジ部の螺入側端面の外径
   を前記固定部材の嵌挿部先端の外径とほぼ一致させてな
   り、前記嵌挿部の先端ネジ部を除く残部の長さが前記前
   記固定部材の軸線方向の長さにほぼ等しく設定されてな
   る請求項４記載の自動車用シガーライタープラグ。