JPH09283349A - 内燃機関用点火コイル - Google Patents
内燃機関用点火コイルInfo
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- JPH09283349A JPH09283349A JP8119564A JP11956496A JPH09283349A JP H09283349 A JPH09283349 A JP H09283349A JP 8119564 A JP8119564 A JP 8119564A JP 11956496 A JP11956496 A JP 11956496A JP H09283349 A JPH09283349 A JP H09283349A
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- 238000004804 winding Methods 0.000 claims abstract description 30
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract description 10
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 11
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical group [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 230000007704 transition Effects 0.000 abstract description 4
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 5
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 3
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 3
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 2
- 239000012777 electrically insulating material Substances 0.000 description 2
- 238000005470 impregnation Methods 0.000 description 2
- 229910000976 Electrical steel Inorganic materials 0.000 description 1
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- 239000003822 epoxy resin Substances 0.000 description 1
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- 229920000647 polyepoxide Polymers 0.000 description 1
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】小型で充分な絶縁耐圧を保証する信頼性の高い
内燃機関用点火コイルを提供する。 【解決手段】二次コイルボビン４の外周面に放射状に、
且つ二次コイルボビン４の長さ方向に複数の突起部４ｂ
を形成し、二次コイル５の分割巻の仕切りとする。
内燃機関用点火コイルを提供する。 【解決手段】二次コイルボビン４の外周面に放射状に、
且つ二次コイルボビン４の長さ方向に複数の突起部４ｂ
を形成し、二次コイル５の分割巻の仕切りとする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車のエ
ンジンの点火プラグにおいて火花放電を発生させるため
に高電圧を供給するモールド型の内燃機関用点火コイル
に関するものである。
ンジンの点火プラグにおいて火花放電を発生させるため
に高電圧を供給するモールド型の内燃機関用点火コイル
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より、エンジンに装着されるモール
ド型の内燃機関用点火コイルは、例えば、図３に示す断
面図のような概略構成をなす。
ド型の内燃機関用点火コイルは、例えば、図３に示す断
面図のような概略構成をなす。
【０００３】図において１は点火コイル本体であり、鉄
心としてほぼＵの字状をした珪素鋼板の積層鉄心１０，
１１の端部同士を向かい合わせて接合し、磁気回路を構
成する。尚、後述する一次コイルには直流の大電流を印
加するために、磁気回路の接合部の一方に磁気ギャップ
を設けている。
心としてほぼＵの字状をした珪素鋼板の積層鉄心１０，
１１の端部同士を向かい合わせて接合し、磁気回路を構
成する。尚、後述する一次コイルには直流の大電流を印
加するために、磁気回路の接合部の一方に磁気ギャップ
を設けている。
【０００４】２は例えば合成樹脂等の電気的絶縁材にて
一体的に形成された一次コイルボビンであり、該一次コ
イルボビン２は鉄心の外周に密接して配設されると共に
外周部には一次コイル３が巻回されている。また、４は
二次コイルボビンであって、一次コイル３の外周部に同
心状に配設されており、例えば合成樹脂等の電気的絶縁
材にて構成され、且つ二次コイル５を分割巻するための
仕切りとして機能する複数個の鍔部４ａを一体的に成型
している。
一体的に形成された一次コイルボビンであり、該一次コ
イルボビン２は鉄心の外周に密接して配設されると共に
外周部には一次コイル３が巻回されている。また、４は
二次コイルボビンであって、一次コイル３の外周部に同
心状に配設されており、例えば合成樹脂等の電気的絶縁
材にて構成され、且つ二次コイル５を分割巻するための
仕切りとして機能する複数個の鍔部４ａを一体的に成型
している。
【０００５】この二次コイルボビン４は図４（ａ）に示
すような形状をなしており、しかも図４（ｂ）に示すよ
うに鍔部４ａの縁から１．５ｍｍの高さまで二次コイル
５が巻回されている。
すような形状をなしており、しかも図４（ｂ）に示すよ
うに鍔部４ａの縁から１．５ｍｍの高さまで二次コイル
５が巻回されている。
【０００６】更に、７は二次コイル５の更に外周に配設
され、合成樹脂にて成型された絶縁ケースを示してお
り、該絶縁ケース６の一端には一次端子７が配設され、
しかも絶縁ケース６の底部に高圧端子８が配設される。
そして、絶縁ケース６の内部には例えばエポキシ樹脂等
の絶縁部材９を充填した後に、該絶縁部材９を硬化さ
せ、絶縁ケース６の内部に配設した各部材間を絶縁した
状態で固定している。
され、合成樹脂にて成型された絶縁ケースを示してお
り、該絶縁ケース６の一端には一次端子７が配設され、
しかも絶縁ケース６の底部に高圧端子８が配設される。
そして、絶縁ケース６の内部には例えばエポキシ樹脂等
の絶縁部材９を充填した後に、該絶縁部材９を硬化さ
せ、絶縁ケース６の内部に配設した各部材間を絶縁した
状態で固定している。
【０００７】また、一次コイル３と一次端子７及び二次
コイル５と高圧端子８はそれぞれ電気的に接続され、一
次コイル３に所定の電流を通電した後に遮断すると、二
次コイル５に発生した高電圧の電流は高圧端子８から図
示していないハイテンションコードを介して点火プラグ
に供給される。
コイル５と高圧端子８はそれぞれ電気的に接続され、一
次コイル３に所定の電流を通電した後に遮断すると、二
次コイル５に発生した高電圧の電流は高圧端子８から図
示していないハイテンションコードを介して点火プラグ
に供給される。
【０００８】以上のように構成した内燃機関用点火コイ
ル（所謂モールドコイル）は、例えば自動車のエンジン
に直接取付けられる場合が多く、高度な耐熱性及び温度
サイクル耐性が要求される。また、エンジン上に取付け
られる場合には点火プラグホールやカムカバー等の寸法
から来る制約が厳しく、モールドコイルの寸法が僅か１
〜２ｍｍだけ狂っても装着の可否が分かれる場合があ
る。このため、スペースの問題からモールドコイルの小
型化が進んで来ている。
ル（所謂モールドコイル）は、例えば自動車のエンジン
に直接取付けられる場合が多く、高度な耐熱性及び温度
サイクル耐性が要求される。また、エンジン上に取付け
られる場合には点火プラグホールやカムカバー等の寸法
から来る制約が厳しく、モールドコイルの寸法が僅か１
〜２ｍｍだけ狂っても装着の可否が分かれる場合があ
る。このため、スペースの問題からモールドコイルの小
型化が進んで来ている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、充填さ
れた絶縁部材９と二次コイルボビン４との熱膨張率の差
から鍔部４ａ付近の絶縁部材９にストレスが加わってク
ラックが生じやすくなり、特にモールドコイルが小型化
した場合には図３に示すように絶縁部材の薄肉部９ａが
更に薄くなり耐久性等に問題を生じていた。
れた絶縁部材９と二次コイルボビン４との熱膨張率の差
から鍔部４ａ付近の絶縁部材９にストレスが加わってク
ラックが生じやすくなり、特にモールドコイルが小型化
した場合には図３に示すように絶縁部材の薄肉部９ａが
更に薄くなり耐久性等に問題を生じていた。
【００１０】本発明は、このような欠点を解消するもの
であり、従来の内燃機関用点火コイルの信頼性を変える
ことなく、小型で安価な内燃機関用点火コイルに係わる
ものである。
であり、従来の内燃機関用点火コイルの信頼性を変える
ことなく、小型で安価な内燃機関用点火コイルに係わる
ものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明は上記に鑑みて成
されたもので、鉄心の外周に同心状に一次コイル及び二
次コイルを配設し、上記二次コイルを絶縁部材にて形成
した二次コイルボビンの長さ方向に複数に分割巻し、且
つ上記鉄心と上記一次コイル及び上記二次コイルとを絶
縁部材により一体的にモールドした内燃機関用点火コイ
ルであって、上記二次コイルボビンの外周面には、巻装
された上記二次コイルの巻線高さよりも高い突起部を放
射状に、且つ上記二次コイルボビンの長さ方向に複数形
成して、上記二次コイルの分割巻の仕切りとした内燃機
関用点火コイルを提供するものである。
されたもので、鉄心の外周に同心状に一次コイル及び二
次コイルを配設し、上記二次コイルを絶縁部材にて形成
した二次コイルボビンの長さ方向に複数に分割巻し、且
つ上記鉄心と上記一次コイル及び上記二次コイルとを絶
縁部材により一体的にモールドした内燃機関用点火コイ
ルであって、上記二次コイルボビンの外周面には、巻装
された上記二次コイルの巻線高さよりも高い突起部を放
射状に、且つ上記二次コイルボビンの長さ方向に複数形
成して、上記二次コイルの分割巻の仕切りとした内燃機
関用点火コイルを提供するものである。
【００１２】また、本発明は、上記二次コイルボビン
は、外周面に上記二次コイルの巻線高さよりも低い複数
の鍔部を設け、且つ各鍔部の外周縁に上記二次コイルの
巻線高さよりも高い突起部を放射状に形成し、上記鍔部
と上記突起部とを上記二次コイルの分割巻の仕切りとし
た内燃機関用点火コイルを提供するものである。
は、外周面に上記二次コイルの巻線高さよりも低い複数
の鍔部を設け、且つ各鍔部の外周縁に上記二次コイルの
巻線高さよりも高い突起部を放射状に形成し、上記鍔部
と上記突起部とを上記二次コイルの分割巻の仕切りとし
た内燃機関用点火コイルを提供するものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下に、本発明を図面に基づいて
説明する。図１（ａ）、（ｂ）は本発明の一実施形態に
おける二次コイルボビンを示しており、（ａ）は斜視
図、（ｂ）は二次コイルを巻回した状態における断面図
である。
説明する。図１（ａ）、（ｂ）は本発明の一実施形態に
おける二次コイルボビンを示しており、（ａ）は斜視
図、（ｂ）は二次コイルを巻回した状態における断面図
である。
【００１４】図からも分かるとおり、二次コイルボビン
４には二次コイル５の渡り部を設けた巻線の高さよりも
高い複数の突起部４ｂが、二次コイルボビン４の外周面
に放射状且つ二次コイル５の分割巻の仕切となる位置に
複数形成されている。
４には二次コイル５の渡り部を設けた巻線の高さよりも
高い複数の突起部４ｂが、二次コイルボビン４の外周面
に放射状且つ二次コイル５の分割巻の仕切となる位置に
複数形成されている。
【００１５】この突起部４ｂが二次コイル５を巻回する
際に巻線が崩れないように機能し、且つ連設する位置の
突起部４ｂ，４ｂが分割巻に際しての渡り部として機能
する。これによって、従来のような薄肉部９ａは生じ
ず、しかも二次コイル５の分割巻の仕切部分にも絶縁部
材９が充填されるため、絶縁部材９における熱膨張差に
よるストレスが集中せず、クラックが生じないので二次
コイル５と絶縁ケース６との間隔を狭めることができ、
更に点火コイル本体１の小型化を図ることができる。
際に巻線が崩れないように機能し、且つ連設する位置の
突起部４ｂ，４ｂが分割巻に際しての渡り部として機能
する。これによって、従来のような薄肉部９ａは生じ
ず、しかも二次コイル５の分割巻の仕切部分にも絶縁部
材９が充填されるため、絶縁部材９における熱膨張差に
よるストレスが集中せず、クラックが生じないので二次
コイル５と絶縁ケース６との間隔を狭めることができ、
更に点火コイル本体１の小型化を図ることができる。
【００１６】また、二次コイル５への絶縁部材９の含浸
性が良くなるため、絶縁の信頼性が向上する。尚、二次
コイルボビン４の突起部４ｂの形状は任意に設定できる
が、円柱形や円錐台形等にすることで、二次コイル５の
巻線性を向上することが可能となる。
性が良くなるため、絶縁の信頼性が向上する。尚、二次
コイルボビン４の突起部４ｂの形状は任意に設定できる
が、円柱形や円錐台形等にすることで、二次コイル５の
巻線性を向上することが可能となる。
【００１７】図２（ａ）、（ｂ）は本発明の他の実施形
態における二次コイルボビンを示しており、（ａ）は斜
視図、（ｂ）は二次コイルを巻回した状態における断面
図である。
態における二次コイルボビンを示しており、（ａ）は斜
視図、（ｂ）は二次コイルを巻回した状態における断面
図である。
【００１８】図からも分かるとおり、二次コイルボビン
４の外周面に二次コイル５の分割巻の巻線の渡し部を設
けた複数の鍔部４ａ′が形成され、更に各鍔部４ａ′の
外周縁に放射状に複数の突起部４ｂ′が形成されてい
る。
４の外周面に二次コイル５の分割巻の巻線の渡し部を設
けた複数の鍔部４ａ′が形成され、更に各鍔部４ａ′の
外周縁に放射状に複数の突起部４ｂ′が形成されてい
る。
【００１９】そして、二次コイルボビン４の鍔部４ａ′
の高さａは、二次コイル５の巻線の高さｂより低く、し
かも突起部４ｂ′の高さｃは二次コイル５の巻線の高さ
ｂよりも高くなっており、鍔部４ａ′で二次コイル５の
巻線の際の膨らみを少なくし、巻回時に巻線が崩れない
ように突起部４ｂ′で支持する構成となっている。
の高さａは、二次コイル５の巻線の高さｂより低く、し
かも突起部４ｂ′の高さｃは二次コイル５の巻線の高さ
ｂよりも高くなっており、鍔部４ａ′で二次コイル５の
巻線の際の膨らみを少なくし、巻回時に巻線が崩れない
ように突起部４ｂ′で支持する構成となっている。
【００２０】これによって、先の実施形態と同様に従来
のような薄肉部９ａは生じず、しかも二次コイル５の分
割巻の仕切部分にも絶縁部材９が充填されるため、絶縁
部材９における熱膨張差によるストレスが集中せず、ク
ラックが生じないので二次コイル５と絶縁ケース６との
間隔を狭めることができ、更に点火コイル本体１の小型
化を図ることができる。
のような薄肉部９ａは生じず、しかも二次コイル５の分
割巻の仕切部分にも絶縁部材９が充填されるため、絶縁
部材９における熱膨張差によるストレスが集中せず、ク
ラックが生じないので二次コイル５と絶縁ケース６との
間隔を狭めることができ、更に点火コイル本体１の小型
化を図ることができる。
【００２１】また、二次コイル５への絶縁部材９の含浸
性が良くなるため、絶縁の信頼性が向上する。尚、二次
コイルボビン４の突起部４ｂ′の形状は任意に設定でき
るが、円柱形や円錐台形等にすることで、二次コイル５
の巻線性を向上することが可能となる。
性が良くなるため、絶縁の信頼性が向上する。尚、二次
コイルボビン４の突起部４ｂ′の形状は任意に設定でき
るが、円柱形や円錐台形等にすることで、二次コイル５
の巻線性を向上することが可能となる。
【００２２】以上、本発明を実施形態に基づいて説明し
たが、本発明は上記した実施形態に限定されるものでは
なく、特許請求の範囲に記載した構成を変更しない限
り、どのようにでも実施できる。
たが、本発明は上記した実施形態に限定されるものでは
なく、特許請求の範囲に記載した構成を変更しない限
り、どのようにでも実施できる。
【００２３】
【発明の効果】以上述べたように、本発明における内燃
機関用点火コイルは、二次コイルボビンの外周面に放射
状の突起部を複数形成したので、二次コイルボビンの周
辺の絶縁材にクラック等が生じず、これにより充分な絶
縁耐圧を保証できる小型で信頼性の高い点火コイルを提
供できる等、多大な効果を奏する。
機関用点火コイルは、二次コイルボビンの外周面に放射
状の突起部を複数形成したので、二次コイルボビンの周
辺の絶縁材にクラック等が生じず、これにより充分な絶
縁耐圧を保証できる小型で信頼性の高い点火コイルを提
供できる等、多大な効果を奏する。
【図１】（ａ）、（ｂ）は本発明の一実施形態における
二次コイルボビンを示しており（ａ）は斜視図、（ｂ）
は二次コイルを巻回した状態における断面図である。
二次コイルボビンを示しており（ａ）は斜視図、（ｂ）
は二次コイルを巻回した状態における断面図である。
【図２】（ａ）、（ｂ）は本発明の他の実施形態におけ
る二次コイルボビンを示しており（ａ）は斜視図、
（ｂ）は二次コイルを巻回した状態における断面図であ
る。
る二次コイルボビンを示しており（ａ）は斜視図、
（ｂ）は二次コイルを巻回した状態における断面図であ
る。
【図３】従来の内燃機関用点火コイルの概略断面図であ
る。
る。
【図４】（ａ）、（ｂ）は従来の内燃機関用点火コイル
における二次コイルボビンを示しており（ａ）は斜視
図、（ｂ）は二次コイルを巻回した状態における断面図
である。
における二次コイルボビンを示しており（ａ）は斜視
図、（ｂ）は二次コイルを巻回した状態における断面図
である。
１ 点火コイル本体 ２ 一次コイルボビン ３ 一次コイル ４ 二次コイルボビン ４ａ、４ａ′ 鍔部 ４ｂ、４ｂ′ 突起部 ５ 二次コイル ６ 絶縁ケース ７ 一次端子 ８ 高圧端子 ９ 絶縁部材 ９ａ 絶縁部材の薄肉部 １０、１１ 積層鉄心 ａ 鍔部の高さ ｂ 巻線の高さ ｃ 突起部の高さ
Claims (2)
- 【請求項１】 鉄心の外周に同心状に一次コイル及び二
次コイルを配設し、上記二次コイルを絶縁部材にて形成
した二次コイルボビンの長さ方向に複数に分割巻し、且
つ上記鉄心と上記一次コイル及び上記二次コイルとを絶
縁部材により一体的にモールドした内燃機関用点火コイ
ルであって、 上記二次コイルボビンの外周面には、巻装された上記二
次コイルの巻線高さよりも高い突起部を放射状に、且つ
上記二次コイルボビンの長さ方向に複数形成して、上記
二次コイルの分割巻の仕切りとしたことを特徴とする内
燃機関用点火コイル。 - 【請求項２】 請求項１に記載の内燃機関用点火コイル
において、 上記二次コイルボビンは、外周面に上記二次コイルの巻
線高さよりも低い複数の鍔部を設け、且つ各鍔部の外周
縁に上記二次コイルの巻線高さよりも高い突起部を放射
状に形成し、上記鍔部と上記突起部とを上記二次コイル
の分割巻の仕切りとしたことを特徴とする内燃機関用点
火コイル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8119564A JPH09283349A (ja) | 1996-04-18 | 1996-04-18 | 内燃機関用点火コイル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8119564A JPH09283349A (ja) | 1996-04-18 | 1996-04-18 | 内燃機関用点火コイル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09283349A true JPH09283349A (ja) | 1997-10-31 |
Family
ID=14764462
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8119564A Withdrawn JPH09283349A (ja) | 1996-04-18 | 1996-04-18 | 内燃機関用点火コイル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09283349A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008166540A (ja) * | 2006-12-28 | 2008-07-17 | Mitsubishi Electric Corp | 内燃機関用点火装置 |
| JP2015109297A (ja) * | 2013-12-03 | 2015-06-11 | 株式会社デンソー | 内燃機関用点火コイル |
-
1996
- 1996-04-18 JP JP8119564A patent/JPH09283349A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008166540A (ja) * | 2006-12-28 | 2008-07-17 | Mitsubishi Electric Corp | 内燃機関用点火装置 |
| JP2015109297A (ja) * | 2013-12-03 | 2015-06-11 | 株式会社デンソー | 内燃機関用点火コイル |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20030701 |