JPH09285494A - 自動車における身障者等用リフト装置 - Google Patents
自動車における身障者等用リフト装置Info
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- JPH09285494A JPH09285494A JP8139380A JP13938096A JPH09285494A JP H09285494 A JPH09285494 A JP H09285494A JP 8139380 A JP8139380 A JP 8139380A JP 13938096 A JP13938096 A JP 13938096A JP H09285494 A JPH09285494 A JP H09285494A
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- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 claims abstract description 6
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 9
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動車側に取り付けて、車椅子と自動車の座
席との間の移乗介護を容易にし、かつ安全に移乗させる
ことができるリフト装置を提供する。 【構成】 自動車１の乗降口近傍の車内フロアに支柱３
を立設し、この支柱３には所望高さにおいて垂直軸回り
に旋回可能な支持アーム９を設け、この支持アーム９の
先端部には身障者等に装着されるスリングシート２３を
掛止可能なハンガー２１を吊持し、このハンガー２１は
昇降手段２４により適宜昇降操作可能に設けられてなる
ことを特徴とする自動車における身障者等用リフト装
置。
席との間の移乗介護を容易にし、かつ安全に移乗させる
ことができるリフト装置を提供する。 【構成】 自動車１の乗降口近傍の車内フロアに支柱３
を立設し、この支柱３には所望高さにおいて垂直軸回り
に旋回可能な支持アーム９を設け、この支持アーム９の
先端部には身障者等に装着されるスリングシート２３を
掛止可能なハンガー２１を吊持し、このハンガー２１は
昇降手段２４により適宜昇降操作可能に設けられてなる
ことを特徴とする自動車における身障者等用リフト装
置。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車椅子と自動車の座席
との間の移乗介護を容易にするための自動車における身
障者等用リフト装置に関するものである。
との間の移乗介護を容易にするための自動車における身
障者等用リフト装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】介護者にとって、身障者等を車椅子から
自動車へあるいは自動車から車椅子へ一人で移乗させる
ことは、極めて困難である。そこで、その移乗介護を容
易にするために、自動車の座席を乗降口から車外に移動
可能に設け、車外で移乗介護できるようにした自動車、
いわゆる福祉車両が多数提案されている。
自動車へあるいは自動車から車椅子へ一人で移乗させる
ことは、極めて困難である。そこで、その移乗介護を容
易にするために、自動車の座席を乗降口から車外に移動
可能に設け、車外で移乗介護できるようにした自動車、
いわゆる福祉車両が多数提案されている。
【０００３】しかしながら、上記自動車の座席へ車椅子
から乗せ換える場合、身障者等車椅子に乗っている人
は、従来通り、介護者の手を借りて一旦車椅子の前側に
立ち上がらなければならず、身障者や介護者にかかる負
担はあまり軽減されておらず、また危険も伴っていた。
から乗せ換える場合、身障者等車椅子に乗っている人
は、従来通り、介護者の手を借りて一旦車椅子の前側に
立ち上がらなければならず、身障者や介護者にかかる負
担はあまり軽減されておらず、また危険も伴っていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、身障
者等を車椅子から自動車へあるいは自動車から車椅子へ
乗せ換えるとき、介護者が身障者を抱き上げることな
く、容易かつ安全に移乗させることができる自動車にお
ける身障者等用リフト装置を提供することを目的とす
る。
者等を車椅子から自動車へあるいは自動車から車椅子へ
乗せ換えるとき、介護者が身障者を抱き上げることな
く、容易かつ安全に移乗させることができる自動車にお
ける身障者等用リフト装置を提供することを目的とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために、次のようにした。すなわち、自動車１の乗
降口近傍の車内フロアに支柱３を立設し、この支柱３に
は所望高さにおいて垂直軸回りに旋回可能な支持アーム
９を設け、この支持アーム９の先端部には身障者等に装
着されるスリングシート２３を掛止可能なハンガー２１
を吊持し、このハンガー２１は昇降手段２４により適宜
昇降操作可能に設けられてなることを特徴とする自動車
における身障者等用リフト装置とした。
するために、次のようにした。すなわち、自動車１の乗
降口近傍の車内フロアに支柱３を立設し、この支柱３に
は所望高さにおいて垂直軸回りに旋回可能な支持アーム
９を設け、この支持アーム９の先端部には身障者等に装
着されるスリングシート２３を掛止可能なハンガー２１
を吊持し、このハンガー２１は昇降手段２４により適宜
昇降操作可能に設けられてなることを特徴とする自動車
における身障者等用リフト装置とした。
【０００６】また、自動車１の乗降口近傍の車内フロア
に支柱３を立設し、この支柱３には所望高さにおいて垂
直軸回りに旋回可能な旋回部材４を設け、この旋回部材
４には支持アーム９の基端部を上下方向回動自在に枢着
すると共にこの支持アーム９を少なくとも水平状態に保
持可能なアーム水平保持手段１９を設け、一方、前記支
持アーム９の先端部には、身障者等に装着されるスリン
グシート２３を掛止可能なハンガー２１を吊持し、この
ハンガー２１は昇降手段２４により適宜昇降操作可能に
設けられてなることを特徴とする自動車における身障者
等用リフト装置とした。
に支柱３を立設し、この支柱３には所望高さにおいて垂
直軸回りに旋回可能な旋回部材４を設け、この旋回部材
４には支持アーム９の基端部を上下方向回動自在に枢着
すると共にこの支持アーム９を少なくとも水平状態に保
持可能なアーム水平保持手段１９を設け、一方、前記支
持アーム９の先端部には、身障者等に装着されるスリン
グシート２３を掛止可能なハンガー２１を吊持し、この
ハンガー２１は昇降手段２４により適宜昇降操作可能に
設けられてなることを特徴とする自動車における身障者
等用リフト装置とした。
【０００７】そして、前記支持アーム９は、その中間部
位にて水平面内で屈曲自在とするため、基端側アーム１
０と先端側アーム１１とを垂直方向の連結軸１２により
枢結した構成とした。
位にて水平面内で屈曲自在とするため、基端側アーム１
０と先端側アーム１１とを垂直方向の連結軸１２により
枢結した構成とした。
【０００８】さらに、前記屈曲自在に設けられた支持ア
ーム９を、少なくとも平面視で一直線状に固定可能なア
ーム屈曲固定手段１３を設けた。
ーム９を、少なくとも平面視で一直線状に固定可能なア
ーム屈曲固定手段１３を設けた。
【０００９】
【作用】車椅子からこの自動車に移乗する場合、まず自
動車の後部座席を車外に位置させる。そして、支柱に沿
って収納されている支持アームを水平状態に振り上げ、
アーム水平保持手段によりこの支持アームを水平状態に
保持する。これで、このリフト装置は使用状態となる。
動車の後部座席を車外に位置させる。そして、支柱に沿
って収納されている支持アームを水平状態に振り上げ、
アーム水平保持手段によりこの支持アームを水平状態に
保持する。これで、このリフト装置は使用状態となる。
【００１０】身障者等が乗っている車椅子を後部座席の
側部に横付けし、支持アームを旋回させてハンガーを車
椅子の上方に位置させる。このとき、アーム屈曲固定手
段を解除して支持アームを屈曲自在な状態にすることに
より、支持アームの先端部に吊持されるハンガーを所望
の位置に移動させることができる。
側部に横付けし、支持アームを旋回させてハンガーを車
椅子の上方に位置させる。このとき、アーム屈曲固定手
段を解除して支持アームを屈曲自在な状態にすることに
より、支持アームの先端部に吊持されるハンガーを所望
の位置に移動させることができる。
【００１１】この状態から、昇降手段を作用させてハン
ガーを下降させる。そして、このハンガーのフックに、
身障者に装着したスリングシートの端部を引っ掛けてハ
ンガーを上昇させる。すると、身障者は車椅子の上方に
吊り上げられる。介護者は、この吊り上げられた身障者
が後部座席の上方に位置するように支持アームを旋回さ
せる。そして、ハンガーを下降させて身障者を後部座席
上に降ろした後、スリングシートを取り外し、後部座席
を元の車内位置に戻せば移乗完了である。
ガーを下降させる。そして、このハンガーのフックに、
身障者に装着したスリングシートの端部を引っ掛けてハ
ンガーを上昇させる。すると、身障者は車椅子の上方に
吊り上げられる。介護者は、この吊り上げられた身障者
が後部座席の上方に位置するように支持アームを旋回さ
せる。そして、ハンガーを下降させて身障者を後部座席
上に降ろした後、スリングシートを取り外し、後部座席
を元の車内位置に戻せば移乗完了である。
【００１２】支持アームを収納するときは、アーム水平
保持手段を解除して支持アームを下動させて垂下状態に
すれば、支柱に沿ってコンパクトに収納することができ
る。また、自動車から車椅子に移乗する場合は、上記と
全く逆の手順を行えばよい。
保持手段を解除して支持アームを下動させて垂下状態に
すれば、支柱に沿ってコンパクトに収納することができ
る。また、自動車から車椅子に移乗する場合は、上記と
全く逆の手順を行えばよい。
【００１３】
【実施例】以下、本発明の実施例について図面に基づき
詳細に説明する。
詳細に説明する。
【００１４】図において、１は自動車であり、後部座席
２を乗降口から車外へ移動可能に構成して、身障者等が
容易に乗降できるようにしたいわゆる福祉車両である。
前記後部座席２は、乗降口方向へ回転してそのまま外方
向へスライドし、さらにその車外に位置する状態で昇降
可能に設けられている。なお、このような車外位置に移
動可能な後部座席を有する自動車すなわち福祉車両は公
知であり、後部座席２の各作動機構については説明を省
略する。
２を乗降口から車外へ移動可能に構成して、身障者等が
容易に乗降できるようにしたいわゆる福祉車両である。
前記後部座席２は、乗降口方向へ回転してそのまま外方
向へスライドし、さらにその車外に位置する状態で昇降
可能に設けられている。なお、このような車外位置に移
動可能な後部座席を有する自動車すなわち福祉車両は公
知であり、後部座席２の各作動機構については説明を省
略する。
【００１５】前記自動車１の乗降口近傍には、上下方向
の支柱３を立設している。この支柱３は、前記後部座席
２の移動や健常者の乗降の邪魔にならない位置に立設さ
れ、上下両端部をそれぞれ車内の天井側とフロア側に固
定している。
の支柱３を立設している。この支柱３は、前記後部座席
２の移動や健常者の乗降の邪魔にならない位置に立設さ
れ、上下両端部をそれぞれ車内の天井側とフロア側に固
定している。
【００１６】４は旋回部材であり、前記支柱３に回転可
能かつ摺動可能に嵌合される筒体５と、この筒体５の側
面部に外方向へ突設されるブラケット６とからなる。そ
してこの旋回部材４は、前記支柱３に沿って移動可能か
つボルト７により適所で固定可能なストッパーリング８
で下側から受けることによって、上下方向位置を設定す
るように設けている。
能かつ摺動可能に嵌合される筒体５と、この筒体５の側
面部に外方向へ突設されるブラケット６とからなる。そ
してこの旋回部材４は、前記支柱３に沿って移動可能か
つボルト７により適所で固定可能なストッパーリング８
で下側から受けることによって、上下方向位置を設定す
るように設けている。
【００１７】９は、基端側アーム１０と先端側アーム１
１とを垂直方向の連結軸１２により連結し、その連結部
において水平面内で屈曲自在に設けた支持アームであ
る。そして、この支持アームの屈曲部には、基端側アー
ム１０と先端側アーム１１とを少なくとも平面視で一直
線状に固定可能なアーム屈曲固定手段１３が設けられて
いる。このアーム屈曲固定手段１３は、図４及び図５に
示すように、基端側アーム１０と先端側アーム１１との
連結部における基端側アーム１０側に垂直方向のボス１
４を設け、このボス１４には上端につまみ部１５ａを有
するロックピン１５を摺動自在に嵌合し、その下端部が
常に下方に突出するように付勢するバネ１６を設け、一
方先端側アーム１１側には前記ロックピン１５の下端部
が嵌脱可能な孔を有するメタル１７が固着している。す
なわち、ロックピン１５の下端部をメタル１７の孔に嵌
合させると支持アーム９が平面視で一直線状に固定さ
れ、ロックピン１５をバネ１６に抗して図４の矢印方向
に引き上げるとロックピン１５の下端部がメタル１７の
孔から抜け出て支持アーム９がその中間部で屈曲自在と
なる。
１とを垂直方向の連結軸１２により連結し、その連結部
において水平面内で屈曲自在に設けた支持アームであ
る。そして、この支持アームの屈曲部には、基端側アー
ム１０と先端側アーム１１とを少なくとも平面視で一直
線状に固定可能なアーム屈曲固定手段１３が設けられて
いる。このアーム屈曲固定手段１３は、図４及び図５に
示すように、基端側アーム１０と先端側アーム１１との
連結部における基端側アーム１０側に垂直方向のボス１
４を設け、このボス１４には上端につまみ部１５ａを有
するロックピン１５を摺動自在に嵌合し、その下端部が
常に下方に突出するように付勢するバネ１６を設け、一
方先端側アーム１１側には前記ロックピン１５の下端部
が嵌脱可能な孔を有するメタル１７が固着している。す
なわち、ロックピン１５の下端部をメタル１７の孔に嵌
合させると支持アーム９が平面視で一直線状に固定さ
れ、ロックピン１５をバネ１６に抗して図４の矢印方向
に引き上げるとロックピン１５の下端部がメタル１７の
孔から抜け出て支持アーム９がその中間部で屈曲自在と
なる。
【００１８】前記支持アーム９は、基端側アーム１０側
端部を前記ブラケット６に枢軸１８を介して上下方向回
動自在に枢着している。また、この支持アーム９が少な
くとも水平状態で固定されるように、アーム水平保持手
段１９が設けられている。このアーム水平保持手段１９
は、ブラケット６に横方向抜き差し可能なピン２０を設
けてなるものであり、図６及び図７に示すように、支持
アーム９が水平状態のときピン２０を差し込むと、この
ピン２０が基端側アーム１０の下動ストッパーとなり支
持アーム９が水平状態で保持され、ピン２０を抜くと支
持アーム９が枢軸１８を軸心として回動自在となる。し
たがって、支持アーム９を支柱３に沿う垂下状態にする
とコンパクトに収納することができると共に、簡単に使
用状態にセットすることができる。
端部を前記ブラケット６に枢軸１８を介して上下方向回
動自在に枢着している。また、この支持アーム９が少な
くとも水平状態で固定されるように、アーム水平保持手
段１９が設けられている。このアーム水平保持手段１９
は、ブラケット６に横方向抜き差し可能なピン２０を設
けてなるものであり、図６及び図７に示すように、支持
アーム９が水平状態のときピン２０を差し込むと、この
ピン２０が基端側アーム１０の下動ストッパーとなり支
持アーム９が水平状態で保持され、ピン２０を抜くと支
持アーム９が枢軸１８を軸心として回動自在となる。し
たがって、支持アーム９を支柱３に沿う垂下状態にする
とコンパクトに収納することができると共に、簡単に使
用状態にセットすることができる。
【００１９】２１は、前記支持アーム９の先端部にベル
ト２２を介して昇降可能に吊持されるハンガーである。
そして、このハンガー２１の両端部には、身障者等に装
着されるスリングシート２３を掛止可能なフック２１ａ
が設けられている。
ト２２を介して昇降可能に吊持されるハンガーである。
そして、このハンガー２１の両端部には、身障者等に装
着されるスリングシート２３を掛止可能なフック２１ａ
が設けられている。
【００２０】ここで、前記ハンガー２１の昇降手段２４
について説明する。すなわち、前記先端側アーム１１の
先端側内部に、このアームの長手方向に沿って設けられ
ると共に先端側端部を回転自在に支持されるねじ軸２５
を設け、このねじ軸２５にはねじ筒２６を螺合し、この
ねじ筒２６には、前記ねじ軸２５が内径部に挿通可能な
筒軸２７を反先端側に向けて延設し、さらにこの筒軸２
７の端部にはブラケット２８を介してローラー２９を転
動自在に設けている。一方、前記先端側アーム１１の下
部側にはレール板３０を設けており、前記ローラー２９
がこのレール上を転動するようになっている。したがっ
て、ねじ軸２５を回転させることによりねじ筒２６が移
動し、このねじ筒２６に一体のローラー２９が先端側ア
ーム１１に沿って転動するようになっている。
について説明する。すなわち、前記先端側アーム１１の
先端側内部に、このアームの長手方向に沿って設けられ
ると共に先端側端部を回転自在に支持されるねじ軸２５
を設け、このねじ軸２５にはねじ筒２６を螺合し、この
ねじ筒２６には、前記ねじ軸２５が内径部に挿通可能な
筒軸２７を反先端側に向けて延設し、さらにこの筒軸２
７の端部にはブラケット２８を介してローラー２９を転
動自在に設けている。一方、前記先端側アーム１１の下
部側にはレール板３０を設けており、前記ローラー２９
がこのレール上を転動するようになっている。したがっ
て、ねじ軸２５を回転させることによりねじ筒２６が移
動し、このねじ筒２６に一体のローラー２９が先端側ア
ーム１１に沿って転動するようになっている。
【００２１】３１はハンドルであり、前記ねじ軸２５の
先端部に一体に設けられている。すなわち、このハンド
ル３１を手動回転操作することによりねじ軸２５が回転
するようになっている。なお、本実施例ではこのハンド
ル３１の手動回転操作によりねじ軸２５を回転させるよ
うに設けているが、ハンドル３１の代わりに正・逆回転
可能なモーターによりねじ軸２５を回転させる電動式と
してもよい。
先端部に一体に設けられている。すなわち、このハンド
ル３１を手動回転操作することによりねじ軸２５が回転
するようになっている。なお、本実施例ではこのハンド
ル３１の手動回転操作によりねじ軸２５を回転させるよ
うに設けているが、ハンドル３１の代わりに正・逆回転
可能なモーターによりねじ軸２５を回転させる電動式と
してもよい。
【００２２】前記ベルト２２は、一端を先端側アーム１
１の前記ローラー２９よりもアーム先端側の上方位置に
設けられるピン３２に止着し、他端を前記ローラー２９
を経由させて、さらに先端側アーム１１の先端下部に回
転自在に設けられるローラー３３を経由して垂下させて
いる。そして、このベルト２２の下端には、前述の通り
ハンガー２１が連結されている。すなわち、前記ローラ
ー２９が移動することによりベルト２２の経由長さを変
化させて、ハンガー２１を昇降させるようになってい
る。なお、３４は規制ピンであり、この規制ピン３４と
ローラー３３との隙間にベルト２２を通過させることに
より、ベルト２２のねじれを防止するものである。
１の前記ローラー２９よりもアーム先端側の上方位置に
設けられるピン３２に止着し、他端を前記ローラー２９
を経由させて、さらに先端側アーム１１の先端下部に回
転自在に設けられるローラー３３を経由して垂下させて
いる。そして、このベルト２２の下端には、前述の通り
ハンガー２１が連結されている。すなわち、前記ローラ
ー２９が移動することによりベルト２２の経由長さを変
化させて、ハンガー２１を昇降させるようになってい
る。なお、３４は規制ピンであり、この規制ピン３４と
ローラー３３との隙間にベルト２２を通過させることに
より、ベルト２２のねじれを防止するものである。
【００２３】次に、上例の作用について説明する。車椅
子からこの自動車に移乗する場合、まず自動車１の後部
座席２を図３に示すように、回転・スライドさせて車外
に位置させ、さらに図１のように下降させる。そして、
支柱３に沿って収納されている支持アーム９を水平状態
に振り上げ、アーム水平保持手段１９であるピン２０を
差し込んでこの支持アーム９を水平状態に保持する。こ
れで、このリフト装置は使用状態となる。
子からこの自動車に移乗する場合、まず自動車１の後部
座席２を図３に示すように、回転・スライドさせて車外
に位置させ、さらに図１のように下降させる。そして、
支柱３に沿って収納されている支持アーム９を水平状態
に振り上げ、アーム水平保持手段１９であるピン２０を
差し込んでこの支持アーム９を水平状態に保持する。こ
れで、このリフト装置は使用状態となる。
【００２４】図１に示すように後部座席２とリフト装置
をセットした後、身障者等が乗っている車椅子を、図２
に示すように後部座席２の側部に横付け駐車する。そし
て、支持アーム９を旋回させて、ハンガー２１を車椅子
の上方に位置させる。このとき、アーム屈曲固定手段１
３を解除して支持アーム９を屈曲自在な状態にすること
により、支持アーム９の先端部に吊持されるハンガー２
１を自由に移動させることができる。
をセットした後、身障者等が乗っている車椅子を、図２
に示すように後部座席２の側部に横付け駐車する。そし
て、支持アーム９を旋回させて、ハンガー２１を車椅子
の上方に位置させる。このとき、アーム屈曲固定手段１
３を解除して支持アーム９を屈曲自在な状態にすること
により、支持アーム９の先端部に吊持されるハンガー２
１を自由に移動させることができる。
【００２５】この状態から、ハンドル３１を回転操作し
てハンガー２１を下降させる。そして、このハンガー２
１のフック２１ａに、身障者に装着したスリングシート
２３の端部を引っ掛けた後、ハンガー２１を上昇させ
る。すると、身障者は車椅子の上方に吊り上げられる。
介護者は、図２の仮想線で示すように、この吊り上げら
れた身障者が後部座席２の上方に位置するように支持ア
ーム９を旋回させる。そして、ハンガー２１を下降させ
て身障者を後部座席２上に降ろした後、スリングシート
２３を取り外し、後部座席２を元の車内位置に戻せば移
乗完了である。
てハンガー２１を下降させる。そして、このハンガー２
１のフック２１ａに、身障者に装着したスリングシート
２３の端部を引っ掛けた後、ハンガー２１を上昇させ
る。すると、身障者は車椅子の上方に吊り上げられる。
介護者は、図２の仮想線で示すように、この吊り上げら
れた身障者が後部座席２の上方に位置するように支持ア
ーム９を旋回させる。そして、ハンガー２１を下降させ
て身障者を後部座席２上に降ろした後、スリングシート
２３を取り外し、後部座席２を元の車内位置に戻せば移
乗完了である。
【００２６】支持アーム９を収納するときは、ピン２０
を抜き支持アーム９を下動させて垂下状態にすれば、支
柱３に沿ってコンパクトに収納することができる。
を抜き支持アーム９を下動させて垂下状態にすれば、支
柱３に沿ってコンパクトに収納することができる。
【００２７】また逆に、自動車から車椅子に移乗する場
合は、上記と全く逆の手順を行えばよく、説明を省略す
る。
合は、上記と全く逆の手順を行えばよく、説明を省略す
る。
【００２８】
【発明の効果】以上に説明したように、本発明にかかる
自動車における身障者等用リフト装置によれば、車外位
置に移動可能な後部座席と車椅子との間の移乗介護にお
いて、介護者が身障者を一旦起立姿勢となるように抱き
上げる必要がなくなり、この移乗介護の負担が極めて軽
減されると共に、安全である。また、このリフト装置を
使用しないときには、簡単かつコンパクトに折り畳んで
収納でき便利である。使用状態にセットするのも極めて
簡単である。
自動車における身障者等用リフト装置によれば、車外位
置に移動可能な後部座席と車椅子との間の移乗介護にお
いて、介護者が身障者を一旦起立姿勢となるように抱き
上げる必要がなくなり、この移乗介護の負担が極めて軽
減されると共に、安全である。また、このリフト装置を
使用しないときには、簡単かつコンパクトに折り畳んで
収納でき便利である。使用状態にセットするのも極めて
簡単である。
【図１】本発明にかかるリフト装置の使用説明図
【図２】その平面図
【図３】支持アーム収納状態である後部座席の作用を示
す説明図
す説明図
【図４】アーム屈曲固定手段を示す側断面図
【図５】その平面図
【図６】旋回部材及びアーム水平保持手段を示す一部破
断の側面図
断の側面図
【図７】その正面図
【図８】昇降手段を示す一部破断の側面図
【図９】その平面図
【図１０】昇降手段の作用説明図
【図１１】ハンガーを示す斜視図
１ 自動車（福祉車両） ３ 支柱 ４ 旋回部材 ９ 支持アーム １０ 基端側アーム １１ 先端側アーム １２ 連結軸 １３ アーム屈曲固定手段 １９ アーム水平保持手段 ２１ ハンガー ２３ スリングシート ２４ 昇降手段
Claims (4)
- 【請求項１】 自動車１の乗降口近傍の車内フロアに支
柱３を立設し、この支柱３には所望高さにおいて垂直軸
回りに旋回可能な支持アーム９を設け、この支持アーム
９の先端部には身障者等に装着されるスリングシート２
３を掛止可能なハンガー２１を吊持し、このハンガー２
１は昇降手段２４により適宜昇降操作可能に設けられて
なることを特徴とする自動車における身障者等用リフト
装置。 - 【請求項２】 自動車１の乗降口近傍の車内フロアに支
柱３を立設し、この支柱３には所望高さにおいて垂直軸
回りに旋回可能な旋回部材４を設け、この旋回部材４に
は支持アーム９の基端部を上下方向回動自在に枢着する
と共にこの支持アーム９を少なくとも水平状態に保持可
能なアーム水平保持手段１９を設け、一方、前記支持ア
ーム９の先端部には、身障者等に装着されるスリングシ
ート２３を掛止可能なハンガー２１を吊持し、このハン
ガー２１は昇降手段２４により適宜昇降操作可能に設け
られてなることを特徴とする自動車における身障者等用
リフト装置。 - 【請求項３】 前記支持アーム９は、その中間部位にて
水平面内で屈曲自在に設けられたことを特徴とする請求
項１及び請求項２に記載の自動車における身障者等用リ
フト装置。 - 【請求項４】 前記屈曲自在に設けられた支持アーム９
を、少なくとも平面視で一直線状に固定可能なアーム屈
曲固定手段１３が設けられたことを特徴とする請求項３
に記載の自動車における身障者等用リフト装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8139380A JPH09285494A (ja) | 1996-04-24 | 1996-04-24 | 自動車における身障者等用リフト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8139380A JPH09285494A (ja) | 1996-04-24 | 1996-04-24 | 自動車における身障者等用リフト装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09285494A true JPH09285494A (ja) | 1997-11-04 |
Family
ID=15243978
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8139380A Pending JPH09285494A (ja) | 1996-04-24 | 1996-04-24 | 自動車における身障者等用リフト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09285494A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2356620A (en) * | 1999-11-27 | 2001-05-30 | David Leslie Walker | Invalid lift |
| JP2002306538A (ja) * | 2001-04-18 | 2002-10-22 | Moritoo:Kk | 介護用リフト並びに該リフトが付いた座席及び自動車 |
| JP2009153599A (ja) * | 2007-12-25 | 2009-07-16 | Kanto Auto Works Ltd | 自動車用車椅子収納装置 |
| US11364632B2 (en) | 2019-09-03 | 2022-06-21 | Toyota Motor North America, Inc. | Systems and methods for transporting an object into and out of a vehicle |
-
1996
- 1996-04-24 JP JP8139380A patent/JPH09285494A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2356620A (en) * | 1999-11-27 | 2001-05-30 | David Leslie Walker | Invalid lift |
| GB2356620B (en) * | 1999-11-27 | 2003-08-13 | David Leslie Walker | Disabled persons lift apparatus |
| JP2002306538A (ja) * | 2001-04-18 | 2002-10-22 | Moritoo:Kk | 介護用リフト並びに該リフトが付いた座席及び自動車 |
| JP2009153599A (ja) * | 2007-12-25 | 2009-07-16 | Kanto Auto Works Ltd | 自動車用車椅子収納装置 |
| US11364632B2 (en) | 2019-09-03 | 2022-06-21 | Toyota Motor North America, Inc. | Systems and methods for transporting an object into and out of a vehicle |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050824 |