JPH09286235A - 自動車用内装材 - Google Patents
自動車用内装材Info
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- JPH09286235A JPH09286235A JP12275196A JP12275196A JPH09286235A JP H09286235 A JPH09286235 A JP H09286235A JP 12275196 A JP12275196 A JP 12275196A JP 12275196 A JP12275196 A JP 12275196A JP H09286235 A JPH09286235 A JP H09286235A
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- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims abstract description 76
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims abstract description 14
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims abstract description 14
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Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 伸び率が小さいクロス材では成形に適さな
い。 【解決手段】 パイル糸１２と地糸１３との撚糸を製編
してなる原布１４の表面に起毛１５ａを施すと共に、裏
面に樹脂シート１６を貼着した起毛調クロス１５に、前
記樹脂シート１６側から孔１７を明けて前記地糸１３の
一部を切断した。
い。 【解決手段】 パイル糸１２と地糸１３との撚糸を製編
してなる原布１４の表面に起毛１５ａを施すと共に、裏
面に樹脂シート１６を貼着した起毛調クロス１５に、前
記樹脂シート１６側から孔１７を明けて前記地糸１３の
一部を切断した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車用内装材に関
するものである。
するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車用内装材においては図５に示すよ
うに、ドアトリム１０のドアトリム本体１１に加飾性を
目的として、クロス材を中接部材（表皮材）９としてド
アトリム本体１１の一部或いは全体に貼着するものがあ
る。この中接部材９の方法には種々あるが、例えば特開
平２−３０５６２７号公報には次のような技術が開示し
てある。
うに、ドアトリム１０のドアトリム本体１１に加飾性を
目的として、クロス材を中接部材（表皮材）９としてド
アトリム本体１１の一部或いは全体に貼着するものがあ
る。この中接部材９の方法には種々あるが、例えば特開
平２−３０５６２７号公報には次のような技術が開示し
てある。
【０００３】即ち、図６及び図７に示すように、ドアト
リム本体１１の中接部に接着剤を塗布した後、圧着用上
型１の型面にこのドアトリム本体１１をセットし、かつ
ドアトリム本体１１の中接部の面形状に合致した型面形
状を有する圧着用下型２の型面に周縁をクランプした中
接部材９を載置する。その後、圧着用上下型１、２を型
締めすることにより、ドアトリム本体１１と中接部材９
とを接着させるとともに、圧着用下型２の外周に沿って
上下動可能に設置された熱溶断刃３を上昇させ、中接部
材９の周縁端末９ａを所要外形状に熱溶断処理する。さ
らに、熱溶断刃３の内周に沿って上下動可能に設置され
ている木目込みバー４を上昇させ、この木目込みバー４
により中接部材９の周縁端末９ａをドアトリム本体１１
に形成された周溝１１ａ内に圧入する。
リム本体１１の中接部に接着剤を塗布した後、圧着用上
型１の型面にこのドアトリム本体１１をセットし、かつ
ドアトリム本体１１の中接部の面形状に合致した型面形
状を有する圧着用下型２の型面に周縁をクランプした中
接部材９を載置する。その後、圧着用上下型１、２を型
締めすることにより、ドアトリム本体１１と中接部材９
とを接着させるとともに、圧着用下型２の外周に沿って
上下動可能に設置された熱溶断刃３を上昇させ、中接部
材９の周縁端末９ａを所要外形状に熱溶断処理する。さ
らに、熱溶断刃３の内周に沿って上下動可能に設置され
ている木目込みバー４を上昇させ、この木目込みバー４
により中接部材９の周縁端末９ａをドアトリム本体１１
に形成された周溝１１ａ内に圧入する。
【０００４】また、貼着する中接部材９のクロス材は種
々あるが、内装材としての外観上或いは感触上の高級感
や暖かみを持ったものとして、トリコットクロス等の起
毛調クロス１５を使用することが多い。
々あるが、内装材としての外観上或いは感触上の高級感
や暖かみを持ったものとして、トリコットクロス等の起
毛調クロス１５を使用することが多い。
【０００５】前記起毛調クロス１５の製造工程は一般に
次のような工程が採用される。即ち、先づパイル糸１２
と地糸１３とからなる撚糸を製編して原布１４を作る。
この原布１４を染色した後、パイル糸１２を起毛する。
次に、スプレー含浸、コーティング、浸漬等の樹脂含浸
により布の引張り強度を高める樹脂加工する。その後起
毛していない面（裏面）にＰＶＣシート１６をラミネー
トする。なお、図８にクロス１５の製造工程図を、図９
にクロス１５の繊維拡大図を示す。
次のような工程が採用される。即ち、先づパイル糸１２
と地糸１３とからなる撚糸を製編して原布１４を作る。
この原布１４を染色した後、パイル糸１２を起毛する。
次に、スプレー含浸、コーティング、浸漬等の樹脂含浸
により布の引張り強度を高める樹脂加工する。その後起
毛していない面（裏面）にＰＶＣシート１６をラミネー
トする。なお、図８にクロス１５の製造工程図を、図９
にクロス１５の繊維拡大図を示す。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、中接部
材９用のクロス１５を取付けるドアトリム１０表面が曲
面形状であるため、伸び率が小さいクロス１５では成形
に適さない。また、通常クロス１５は製造条件、ロッ
ト、部位による伸び率のばらつきが大きく性能が安定し
ないので、ドアトリム１０の中接部材９製造の初期品質
としては浮き、剥がれ、皺、波打ち、ショート等の不具
合が発生し、耐久品質においてもクロス１５の戻り応力
（収縮）による浮き、剥がれ、ショート等不具合が生じ
る虞がある。なお、クロス１５に成形性を付与するため
に伸縮糸等を使用することが考えられるが、この場合は
クロス１５が高価となる虞がある。
材９用のクロス１５を取付けるドアトリム１０表面が曲
面形状であるため、伸び率が小さいクロス１５では成形
に適さない。また、通常クロス１５は製造条件、ロッ
ト、部位による伸び率のばらつきが大きく性能が安定し
ないので、ドアトリム１０の中接部材９製造の初期品質
としては浮き、剥がれ、皺、波打ち、ショート等の不具
合が発生し、耐久品質においてもクロス１５の戻り応力
（収縮）による浮き、剥がれ、ショート等不具合が生じ
る虞がある。なお、クロス１５に成形性を付与するため
に伸縮糸等を使用することが考えられるが、この場合は
クロス１５が高価となる虞がある。
【０００７】本発明は上記従来の課題を解決するもの
で、曲面形状に対して成形が可能な自動車用内装材を提
供することを目的とする。
で、曲面形状に対して成形が可能な自動車用内装材を提
供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、請求項１記載の発明は、パイル糸と地糸との撚糸を
製編してなる原布の表面に起毛を施すと共に、裏面に樹
脂シートを貼着した起毛調クロスに、孔を明けて前記地
糸の一部を切断した構成にしてある。
に、請求項１記載の発明は、パイル糸と地糸との撚糸を
製編してなる原布の表面に起毛を施すと共に、裏面に樹
脂シートを貼着した起毛調クロスに、孔を明けて前記地
糸の一部を切断した構成にしてある。
【０００９】また、請求項２記載の発明は、請求項１に
記載の孔を、前記樹脂シートを貼着した側から明けた構
成にしてある。
記載の孔を、前記樹脂シートを貼着した側から明けた構
成にしてある。
【００１０】また、請求項３記載の発明は、パイル糸と
地糸との撚糸を製編してなる原布の表面に起毛を施した
起毛調クロスに、孔を明けて前記地糸の一部を切断し、
この起毛調クロスの裏面側に低目付繊維層を介在させて
樹脂シートを貼着した構成にしてある。
地糸との撚糸を製編してなる原布の表面に起毛を施した
起毛調クロスに、孔を明けて前記地糸の一部を切断し、
この起毛調クロスの裏面側に低目付繊維層を介在させて
樹脂シートを貼着した構成にしてある。
【００１１】ここで、請求項１及び請求項２記載の発明
の孔明けは、起毛調クロスの二次加工の最終工程におい
て、回転ロールに刃の付いた多数の針が突設された針ロ
ールによる孔明け工程によってなされ、クロスに孔を明
けてグランド糸（地糸）の一部を切断することにより、
各ループ間の間隔を拡がり易くしてクロスに成形性が付
与される。
の孔明けは、起毛調クロスの二次加工の最終工程におい
て、回転ロールに刃の付いた多数の針が突設された針ロ
ールによる孔明け工程によってなされ、クロスに孔を明
けてグランド糸（地糸）の一部を切断することにより、
各ループ間の間隔を拡がり易くしてクロスに成形性が付
与される。
【００１２】そして、クロス表面はパイルが扇状に広が
っているため、グランド糸は見えないのでクロス表面か
ら孔が見えることはなく、また、成形前のクロス原反で
グランド糸の欠損が若干見えても圧着加工時に毛倒れが
生じるため欠損を見えなくすることも可能である。
っているため、グランド糸は見えないのでクロス表面か
ら孔が見えることはなく、また、成形前のクロス原反で
グランド糸の欠損が若干見えても圧着加工時に毛倒れが
生じるため欠損を見えなくすることも可能である。
【００１３】また、請求項３記載の発明は、クロスに視
認が容易な大きさで所望の形状にピアスカットを施すと
共に、このピアスカットからラミネート層が直接透けて
見えるのを防止するために裏層を設けて二重構造として
ある。この場合にはクロスとしてスエード調クロスまた
は極細繊維不織布が適用可能であり、裏層は伸びを阻害
しないジャージ等の低目付材料が用いられる。
認が容易な大きさで所望の形状にピアスカットを施すと
共に、このピアスカットからラミネート層が直接透けて
見えるのを防止するために裏層を設けて二重構造として
ある。この場合にはクロスとしてスエード調クロスまた
は極細繊維不織布が適用可能であり、裏層は伸びを阻害
しないジャージ等の低目付材料が用いられる。
【００１４】前記ピアスカットは、このピアスカットに
よる糸ほつれを防止するために、高密度クロスを用いた
り、あるいはレーザーカット等による溶断ピアスが可能
である。
よる糸ほつれを防止するために、高密度クロスを用いた
り、あるいはレーザーカット等による溶断ピアスが可能
である。
【００１５】これによってクロスの立体感等の二次的デ
ザインのバリエーションが増えるとともに、伸び率の改
善効果が大きくなる。
ザインのバリエーションが増えるとともに、伸び率の改
善効果が大きくなる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態につい
て、図面を参照しながら説明する。
て、図面を参照しながら説明する。
【００１７】自動車のドアトリム１０には、図１に示す
ように、加飾性を目的とした起毛調クロス１５が中接部
材（表皮材）９としてドアトリム本体１１の一部或いは
全体に貼着されているものがある。
ように、加飾性を目的とした起毛調クロス１５が中接部
材（表皮材）９としてドアトリム本体１１の一部或いは
全体に貼着されているものがある。
【００１８】通常、起毛調クロス１５は、図８に示すク
ロス製造工程における裏面ラミネート等の二次加工を経
て供給されるが、この実施の形態においては、前記二次
加工の最終工程において図２に示すような針ロール１８
による孔明け工程によって、クロス１５に孔を明けるこ
とにより、クロス１５に成形性を付与する。
ロス製造工程における裏面ラミネート等の二次加工を経
て供給されるが、この実施の形態においては、前記二次
加工の最終工程において図２に示すような針ロール１８
による孔明け工程によって、クロス１５に孔を明けるこ
とにより、クロス１５に成形性を付与する。
【００１９】ここで、前記針ロール１８は回転ロールの
外周に刃の付いた多数の針１８ａが突設されており、こ
の針ロール１８の針１８ａをパイル糸１２と地糸１３と
の撚糸から製編されたクロス１５の樹脂シート１６面に
当接させることによって、図３に示すように、クロス１
５に多数の孔１７を明けてグランド糸（地糸）１３の一
部を切断する。この切断部位や間隔はクロス１５の組織
の密度（ループの間隔）、成形形状や必要な伸び率によ
り異なるが、組織を破壊せずパイル糸１２の抜け、摩耗
性等を考慮すると間隔は５〜１０ｍｍが適当である。
外周に刃の付いた多数の針１８ａが突設されており、こ
の針ロール１８の針１８ａをパイル糸１２と地糸１３と
の撚糸から製編されたクロス１５の樹脂シート１６面に
当接させることによって、図３に示すように、クロス１
５に多数の孔１７を明けてグランド糸（地糸）１３の一
部を切断する。この切断部位や間隔はクロス１５の組織
の密度（ループの間隔）、成形形状や必要な伸び率によ
り異なるが、組織を破壊せずパイル糸１２の抜け、摩耗
性等を考慮すると間隔は５〜１０ｍｍが適当である。
【００２０】上記の地糸１３の一部を切断することによ
り、クロス１５の成形時各ループ間の間隔ａ、ｂが拡が
り易くなり成形性が向上する。そして、クロス１５の表
面はパイル糸１２の起毛１５ａが扇状に広がっているた
め、グランド糸１３は見えないのでクロス１５表面から
孔１７が見えることはない。また、成形前のクロス１５
原反１４でグランド糸１３の欠損が若干見えても圧着加
工時に毛倒れが生じるため欠損を見えなくすることも可
能である。
り、クロス１５の成形時各ループ間の間隔ａ、ｂが拡が
り易くなり成形性が向上する。そして、クロス１５の表
面はパイル糸１２の起毛１５ａが扇状に広がっているた
め、グランド糸１３は見えないのでクロス１５表面から
孔１７が見えることはない。また、成形前のクロス１５
原反１４でグランド糸１３の欠損が若干見えても圧着加
工時に毛倒れが生じるため欠損を見えなくすることも可
能である。
【００２１】以上のようにクロス１５に孔１７を明けて
地糸１３の一部を切断することにより、クロス１５の材
料を変更することなく、成形に必要な伸び率を付与する
ことができる。またクロス１５の製造条件、ロット、部
位における伸び率のばらつきが少なく安定した性能が供
与できる。従って、ドアトリム１０の中接製造工程及び
耐久品質上の浮き、剥がれ、皺、ショート等不具合の発
生を未然に防止することができる。
地糸１３の一部を切断することにより、クロス１５の材
料を変更することなく、成形に必要な伸び率を付与する
ことができる。またクロス１５の製造条件、ロット、部
位における伸び率のばらつきが少なく安定した性能が供
与できる。従って、ドアトリム１０の中接製造工程及び
耐久品質上の浮き、剥がれ、皺、ショート等不具合の発
生を未然に防止することができる。
【００２２】さらに、クロス１５の材料変更がないため
加飾材としてのデザインへの影響がなく、同様な起毛調
クロス１５間で流用、共用が可能になる。
加飾材としてのデザインへの影響がなく、同様な起毛調
クロス１５間で流用、共用が可能になる。
【００２３】図４は本発明の別の実施の形態を示す図面
で、この実施の形態は、前記実施の形態において針ロー
ル１８によって明けていた孔１７に変えて、視認が容易
な大きさのピアスカット部１９設けてある。また、前記
ピアスカット部１９を通じてラミネート層１６が直接透
けて見えるのを防止するために裏層２０を設けて二重構
造としてある。この場合にはクロス１５としてスエード
調クロスまたは極細繊維不織布が適用可能であり、裏層
２０には伸びを阻害しないジャージ等の低目付材料が用
いられる。
で、この実施の形態は、前記実施の形態において針ロー
ル１８によって明けていた孔１７に変えて、視認が容易
な大きさのピアスカット部１９設けてある。また、前記
ピアスカット部１９を通じてラミネート層１６が直接透
けて見えるのを防止するために裏層２０を設けて二重構
造としてある。この場合にはクロス１５としてスエード
調クロスまたは極細繊維不織布が適用可能であり、裏層
２０には伸びを阻害しないジャージ等の低目付材料が用
いられる。
【００２４】なお、ピアスカット部１９を形成するに際
して、ピアスカットによる糸ほつれを防止するために、
高密度クロスを用いたり、あるいはレーザーカット等に
よる溶断ピアスが可能である。
して、ピアスカットによる糸ほつれを防止するために、
高密度クロスを用いたり、あるいはレーザーカット等に
よる溶断ピアスが可能である。
【００２５】これによって、ピアスカット部１９をクロ
ス１５の模様として利用することができ、クロス１５の
立体感等の二次的デザインのバリーエションが増える、
より美観を生じせしめることができるとともに、伸び率
の改善効果が大きくなる。
ス１５の模様として利用することができ、クロス１５の
立体感等の二次的デザインのバリーエションが増える、
より美観を生じせしめることができるとともに、伸び率
の改善効果が大きくなる。
【００２６】
【発明の効果】以上のように本発明は、パイル糸と地糸
との撚糸を製編してなる原布の表面に起毛を施すと共
に、裏面に樹脂シートを貼着した起毛調クロスに、前記
樹脂シート側から孔を明けて前記地糸の一部を切断する
ことにより、クロスの材料を変更せずに僅かなコストア
ップで成形に必要な伸び率を付与することができる。ま
たクロスの製造条件、ロット、部位における伸び率のば
らつきが少なく安定した性能が供与できる。従って、ド
アトリム中接製造工程及び耐久品質上の浮き、剥がれ、
皺、ショート等不具合を未然に防止することができる。
との撚糸を製編してなる原布の表面に起毛を施すと共
に、裏面に樹脂シートを貼着した起毛調クロスに、前記
樹脂シート側から孔を明けて前記地糸の一部を切断する
ことにより、クロスの材料を変更せずに僅かなコストア
ップで成形に必要な伸び率を付与することができる。ま
たクロスの製造条件、ロット、部位における伸び率のば
らつきが少なく安定した性能が供与できる。従って、ド
アトリム中接製造工程及び耐久品質上の浮き、剥がれ、
皺、ショート等不具合を未然に防止することができる。
【図１】本発明の一実施の形態におけるクロス（内装
材）を備えたドアトリムの斜視図である。
材）を備えたドアトリムの斜視図である。
【図２】本発明の一実施の形態におけるクロス針孔加工
の工程説明図である。
の工程説明図である。
【図３】（ａ）同クロスの繊維拡大図である。 （ｂ）同クロスの繊維断面図である。
【図４】（ａ）本発明の他の実施の形態におけるクロス
の繊維拡大図である。 （ｂ）同クロスの繊維断面図である。
の繊維拡大図である。 （ｂ）同クロスの繊維断面図である。
【図５】従来のクロス（内装材）を備えたドアトリムの
斜視図である。
斜視図である。
【図６】（ａ）従来のドアトリム上下型の型締め前の断
面図である。 （ｂ）同ドアトリム上下型の型締め後の断面図である。
面図である。 （ｂ）同ドアトリム上下型の型締め後の断面図である。
【図７】（ａ）同ドアトリム上下型の木目込み処理前の
断面図である。 （ｂ）同ドアトリム上下型の木目込み処理時の断面図で
ある。
断面図である。 （ｂ）同ドアトリム上下型の木目込み処理時の断面図で
ある。
【図８】従来のクロスラミネート加工の工程説明図であ
る。
る。
【図９】（ａ）従来のクロス繊維の説明図である。 （ｂ）同拡大図である。
１１ ドアトリム本体 １２ パイル糸 １３ 地糸 １４ 原布 １５ 起毛調クロス １６ 樹脂シート １７ 孔
Claims (3)
- 【請求項１】 パイル糸と地糸との撚糸を製編してなる
原布の表面に起毛を施すと共に、裏面に樹脂シートを貼
着した起毛調クロスに、孔を明けて前記地糸の一部を切
断したことを特徴とする自動車用内装材。 - 【請求項２】 前記樹脂シート側から孔を明けて前記地
糸の一部を切断したことを特徴とする、請求項１記載の
自動車用内装材。 - 【請求項３】 パイル糸と地糸との撚糸を製編してなる
原布の表面に起毛を施した起毛調クロスに、孔を明けて
前記地糸の一部を切断し、この起毛調クロスの裏面側に
低目付繊維層を介在させて樹脂シートを貼着したことを
特徴とする自動車用内装材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12275196A JPH09286235A (ja) | 1996-04-19 | 1996-04-19 | 自動車用内装材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12275196A JPH09286235A (ja) | 1996-04-19 | 1996-04-19 | 自動車用内装材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09286235A true JPH09286235A (ja) | 1997-11-04 |
Family
ID=14843709
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12275196A Pending JPH09286235A (ja) | 1996-04-19 | 1996-04-19 | 自動車用内装材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09286235A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018042645A1 (ja) * | 2016-09-05 | 2018-03-08 | 河西工業株式会社 | 自動車用内装部品 |
| JP2024079341A (ja) * | 2022-11-30 | 2024-06-11 | クラレトレーディング株式会社 | 織編物 |
-
1996
- 1996-04-19 JP JP12275196A patent/JPH09286235A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018042645A1 (ja) * | 2016-09-05 | 2018-03-08 | 河西工業株式会社 | 自動車用内装部品 |
| JPWO2018042645A1 (ja) * | 2016-09-05 | 2019-02-21 | 河西工業株式会社 | 自動車用内装部品 |
| US10800349B2 (en) | 2016-09-05 | 2020-10-13 | Kasai Kogyo Co., Ltd. | Automobile interior trim |
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