JPH09287050A - 静的強度に対し動的強度が高い冷延鋼板およびその製造方法 - Google Patents
静的強度に対し動的強度が高い冷延鋼板およびその製造方法Info
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Abstract
に適した高強度冷延鋼板。 【解決手段】重量%で、C:0.02〜0.12、M
n:1.0〜2.5を含み、以下、いずれも、Si:
1.5、P:0.1、S:0.01以下で、残部がFe
および不可避的不純物からなり、かつ組織がフェライト
相と5〜30%のマルテンサイト相およびその他の低温
生成相からなり、10-3(s-1)のひずみ速度で変形し
たときの強度σS(MPa)と、予ひずみE(%)を与
え、温度T(℃)で時間t(分)処理した後、ひずみ速
度10-3(s-1)で変形したときの最大強度σD(MP
a)との比σD/σSが、σD/σS≧600/σS+
0.2+535E(√t)exp(−5000/(T+
273))を満足する、静的強度に対し動的強度の高い
冷延鋼板。
Description
よび安全性向上を達成するのに適した高強度冷延鋼板に
関するものであり、静的強度に対し動的強度の高いこと
を特徴とする冷延鋼板およびその製造方法に関する。
突時の安全性に対する要求もますます厳しくなりつつあ
る。自動車の軽量化と衝突時の衝撃を吸収特性の向上を
両立させるためには、自動車の強度部材として高強度鋼
板を使用することが適するが、一般に高強度鋼板は強度
の低い鋼板に較べ成形性に劣るため自動車の設計時の自
由度を減少させる。このような観点から加工性に優れた
高強度鋼板の開発が進められ、たとえば特公昭58−4
8616号公報にみられるように鋼板の組織をフェライ
ト相とマルテンサイト相の複合組織とする提案や、特公
昭5−24205号公報にみられるように鋼板の組織を
フェライト相とオーステナイト相に複合組織とする提案
がなされている。
で測定された強度のことを示し、ひずみ速度が約10-3
(s-1)と非常に遅い領域での強度(静的強度)を表
す。鋼板の強度はひずみ速度に依存し、ひずみ速度が大
きくなるにつれ強度が増加すること、また、この増加の
程度は鋼板の種類に依存することが従来から知られてい
る。つまり、鋼板の安全性の観点から高強度鋼板を開発
する場合には、衝突時に対応すると推定されるひずみ速
度(103 (s-1)程度)での強度(動的強度)で材料
特性を評価する必要がある。
てはこのような点には特に注意を払っていなかった。ま
た、衝突時の鋼板は成形、塗装、その後の塗装焼付の工
程を経ていることから、特に、この工程を経てからの高
ひずみ速度での変形時の強度が重要となるが、このよう
な観点で開発された鋼板は見当たらない。
ように、衝突安全性に優れた鋼板に求められる特性は鋼
板の成形・塗装焼付後の動的強度と成形前の静的強度の
比である静動比(=動的強度/静的強度)が高いことに
ある。本発明では、従来の高強度鋼板より高い静動比を
持つ高強度冷延鋼板を製造することを目的とする。
験、研究を重ねた結果、鋼材の成分を適切に調整し、フ
ェライト相と5〜30%のマルテンサイト相およびその
他の低温生成相からなる組織を形成させることで静動比
を向上させることが可能であることを見いだした。その
要旨は、(1) 重量%で、 C:0.02〜0.12% Si:1.5%以下 Mn:1.0〜2.5% P:0.1%以下 S:0.01%以下 を含み、残部がFeおよび不可避的不純物からなり、か
つ組織がフェライト相と5〜30%のマルテンサイト相
およびその他の低温生成相からなり、10-3(s -1)の
ひずみ速度で変形したときの強度σS(MPa)と、予
ひずみE(%)を与え、温度T(℃)で時間t(分)処
理した後、ひずみ速度10-3(s-1)で変形したときの
最大強度σD(MPa)との比σD/σSが σD/σS≧600/σS+0.2+535E(√t)
exp(−5000/(T+273)) を満足することを特徴とする静的強度に対し動的強度の
高い冷延鋼板。
常法にて、熱間圧延、酸洗、冷間圧延後、Ac1 以上か
つ(Ac1 +75℃)以下の温度範囲で15秒以上保持
した後、10℃/s以上の冷却速度で200℃以下の温
度まで冷却することを特徴とする、組織がフェライト相
と5〜30%のマルテンサイト相およびその他の低温生
成相からなり、10-3(s-1)のひずみ速度で変形した
ときの強度σS(MPa)と、予ひずみE(%)を与
え、温度T(℃)で時間t(分)処理した後、ひずみ速
度10-3(s-1)で変形したときの最大強度σD(MP
a)との比σD/σSが σD/σS≧600/σS+0.2+535E(√t)
exp(−5000/(T+273)) である静的強度に対し動的強度の高い冷延鋼板の製造方
法である。
まず、鋼成分を限定した理由について述べる。Cは、鋼
板の組織に強く影響を与える元素であり、その含有量が
少なくなると目的とするマルテンサイト相を得るのが困
難になり、また添加量が多くなると強度が高くなりすぎ
成形性を劣化させるため、C量は0.02%以上、0.
12%以下とする。
調整を可能とするだけでなく炭化物形成を抑えることや
フェライト中の固溶Cをオーステナイト中へ吐き出すこ
とでマルテンサイト組織形成を容易にすることから添加
することが望ましいが、冷延鋼板の製造工程ではAc1
以上かつ(Ac1 +75℃)以下での焼鈍中にフェライ
ト中の固溶Cはオーステナイト中へと容易に吐き出され
るため特に添加量を多くする必要はない。また、添加量
が多くなると強度が高くなりすぎ成形性を劣化させ、か
つ静動比を低下させるため、1.5%以下とする。
強度調整に有効である。また、オーステナイト安定化元
素でありマルテンサイトの生成を容易にすることや、高
速変形時の強度上昇を促進することから、1.0%以上
とする。しかしながら、むやみに含有量を増加させると
成形性の劣化を招き、かつ静動比を低下させることか
ら、2.5%以下とする。Pは、マルテンサイト生成に
あまり大きな影響を与えずに強度調整をするために添加
するがその含有量が多くなると成形性が劣化するため、
0.1%以下とする。Sは、その含有量が多くなると高
強度鋼板の重要な特性のひとつである伸びフランジ性を
劣化させるため、0.01%以下とする。
介在物などのないフェライトを得ることが重要である
が、通常このようなフェライトを生成させた場合には高
強度を得ることができないが、粒内以外の場所に硬質相
を生成させることで強度を上昇させることが可能とな
る。本発明ではマルテンサイトおよびその他の低温生成
相の量を5%〜30%と限定したが、これは静動比向上
に有効な、粒内に析出物、炭化物、介在物などのないフ
ェライト相を持つ高強度鋼板を本発明の成分範囲で製造
した際に得られる量である。これ以外の範囲5%未満あ
るいは30%を越える量となった場合には高い静動比は
得られない。
片スラブを直接または加熱した後、あるいは冷片を再加
熱して熱間圧延を施すが、熱間圧延は通常の熱延工程、
あるいは仕上圧延においてスラブを接合し圧延する連続
化熱延工程のどちらでも可能である。また熱間圧延の条
件は特に限定していないがこれは熱間圧延の条件が最終
の材質にほとんど影響を及ぼさないためである。また、
熱間圧延の終了温度はオーステナイト域であっても、フ
ェライト域であっても最終的に得られる材質の変化はほ
とんど無い。
以上かつ(Ac1 +75℃)以下の温度範囲としたが、
これはAc1 以下の温度では得られるマルテンサイトお
よびその他の低温生成相の量が5%未満となり、(Ac
1 +75℃)を越える温度で焼鈍した場合には得られる
マルテンサイトおよびその他の低温生成相の量が30%
を越えるためである。焼鈍温度での保持時間を15秒以
上としたのはこれ未満の保持時間ではフェライト相から
オーステナイト相への十分な固溶Cの拡散がなく静動比
向上に有効な、粒内に析出物、炭化物、介在物などのな
いフェライトを得ることができないためである。
のは、この冷却速度より遅い場合冷却中にパーライトあ
るいは炭化物の析出が起こり必要なマルテンサイトが得
られないためである。また、冷却を200℃以下まで行
うのは、これ以上の温度で冷却を終了した場合には高静
動比が得られないためである。鋼材の特性を σD/σS≧600/σS+0.2+535E(√t)
exp(−5000/(T+273)) で限定しているが、この式においてσDは予ひずみE
(%)を与え温度T(℃)で時間t(分)処理した後、
ひずみ速度103 (s-1)で変形したときの最大強度、
σSは10-3(s-1)で変形した時の最大強度である。
鋼材の特性は成形時に導入されるひずみおよびその後の
塗装焼付処理において変化するが、この式はこの変化を
考慮したときの値である。
り具体的に説明する。表1に示す種々の化学成分の鋼を
鋳造し、実機にて試験を行った。表2〜表5には、これ
ら供試材の熱間圧延条件、高速変形前の予ひずみ量、熱
処理温度、熱処理時間および得られた静動比を示す。な
お、前述したように、予ひずみは成形時のひずみ、熱処
理は塗装焼付処理を想定している。
鋼成分は本発明鋼の範囲内にあるが、製造条件としては
本発明範囲外のものも含まれる。製造条件が本発明内の
ものでは得られた静動比は式(1)を満足するが、製造
条件が本発明外のものではマルテンサイト量および式
(1)を満足しないことがわかる。なお、表には式
(1)の右辺から求まる値も示してあるが、実測の静動
比がこの値より大きなものが本発明を満足する。表5の
鋼種番号6,7は、製造条件は本発明の範囲内にある
が、鋼成分が本発明範囲外のものを示す。この実施例か
ら、鋼成分が本発明範囲外になると式(1)の特性を満
足しないことがわかる。これら実施例から認められるよ
うに、本発明によると高い静動比を得られることがわか
る。
的強度に対し動的強度が高い鋼板の製造が可能となり、
工業的に価値の大きなものである。
Claims (2)
- 【請求項1】 重量%で、 C:0.02〜0.12% Si:1.5%以下 Mn:1.0〜2.5% P:0.1%以下 S:0.01%以下 を含み、残部がFeおよび不可避的不純物からなり、か
つ組織がフェライト相と5〜30%のマルテンサイト相
およびその他の低温生成相からなり、10-3(s -1)の
ひずみ速度で変形したときの強度σS(MPa)と、予
ひずみE(%)を与え、温度T(℃)で時間t(分)処
理した後、ひずみ速度10-3(s-1)で変形したときの
最大強度σD(MPa)との比σD/σSが σD/σS≧600/σS+0.2+535E(√t)
exp(−5000/(T+273)) を満足することを特徴とする静的強度に対し動的強度の
高い冷延鋼板。 - 【請求項2】 重量%で、 C:0.02〜0.12% Si:1.5%以下 Mn:1.0〜2.5% P:0.1%以下 S:0.01%以下 を含み残部がFeおよび不可避的不純物からなる鋼を、
常法にて、熱間圧延、酸洗、冷間圧延後、Ac1 以上か
つ(Ac1 +75℃)以下の温度範囲で15秒以上保持
した後、10℃/s以上の冷却速度で200℃以下の温
度まで冷却することを特徴とする、組織がフェライト相
と5〜30%のマルテンサイト相およびその他の低温生
成相からなり、10-3(s-1)のひずみ速度で変形した
ときの強度σS(MPa)と、予ひずみE(%)を与
え、温度T(℃)で時間t(分)処理した後、ひずみ速
度10-3(s-1)で変形したときの最大強度σD(MP
a)との比σD/σSが σD/σS≧600/σS+0.2+535E(√t)
exp(−5000/(T+273)) である静的強度に対し動的強度の高い冷延鋼板の製造方
法。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP09800096A JP3734187B2 (ja) | 1996-04-19 | 1996-04-19 | 静的強度に対し動的強度が高い冷延鋼板およびその製造方法 |
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|---|---|
| JPH09287050A true JPH09287050A (ja) | 1997-11-04 |
| JP3734187B2 JP3734187B2 (ja) | 2006-01-11 |
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| JP09800096A Expired - Fee Related JP3734187B2 (ja) | 1996-04-19 | 1996-04-19 | 静的強度に対し動的強度が高い冷延鋼板およびその製造方法 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000032831A1 (fr) * | 1998-11-30 | 2000-06-08 | Nippon Steel Corporation | Acier ferritique presentant une excellente dependance dans la vitesse de deformation, et automobile utilisant ledit acier ferritique |
| JP2006052458A (ja) * | 2003-08-26 | 2006-02-23 | Jfe Steel Kk | 高張力冷延鋼板およびその製造方法 |
| US10538830B2 (en) | 2011-10-06 | 2020-01-21 | Nippon Steel Corporation | Steel sheet and method of producing the same |
-
1996
- 1996-04-19 JP JP09800096A patent/JP3734187B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| WO2000032831A1 (fr) * | 1998-11-30 | 2000-06-08 | Nippon Steel Corporation | Acier ferritique presentant une excellente dependance dans la vitesse de deformation, et automobile utilisant ledit acier ferritique |
| US6432228B1 (en) | 1998-11-30 | 2002-08-13 | Nippon Steel Corporation | Ferritic steel sheet excellent at strain rate sensitivity of the flow stress, and automobile utilizing it |
| JP2006052458A (ja) * | 2003-08-26 | 2006-02-23 | Jfe Steel Kk | 高張力冷延鋼板およびその製造方法 |
| US10538830B2 (en) | 2011-10-06 | 2020-01-21 | Nippon Steel Corporation | Steel sheet and method of producing the same |
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