JPH09287607A - ボルト及びボルトを組み込んだ直線運動案内装置の軌道レール - Google Patents
ボルト及びボルトを組み込んだ直線運動案内装置の軌道レールInfo
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- JPH09287607A JPH09287607A JP12284496A JP12284496A JPH09287607A JP H09287607 A JPH09287607 A JP H09287607A JP 12284496 A JP12284496 A JP 12284496A JP 12284496 A JP12284496 A JP 12284496A JP H09287607 A JPH09287607 A JP H09287607A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/005—Guide rails or tracks for a linear bearing, i.e. adapted for movement of a carriage or bearing body there along
-
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/004—Fixing of a carriage or rail, e.g. rigid mounting to a support structure or a movable part
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 取付孔への保持手段をボルトに付加すること
により、締結すべき部材の取付孔に予めほぼ垂直にボル
トを装填しておくことができるようにしたボルトを提供
する。 【解決手段】ボルト１０は、頂面に補合する形状の回転
駆動手段４０を受け入れボルト１０を回転することがで
きる凹所１２ａが形成された頭部１２と、頭部１２の下
方に一体的に形成された雄捩子部１４と、そして、頭部
１２又は雄捩子部１４の外周に装着された弾性帯体１６
とを備えて構成されてなる。大直径部３２ａ及び小直径
部３２ｂを有する複数の取付孔３２を所定間隔に備えた
直線運動案内装置の軌道レール３０は、各取付孔３２
に、上記ボルト１０がほぼ垂直に保持されて脱落しない
ように装填されている。
により、締結すべき部材の取付孔に予めほぼ垂直にボル
トを装填しておくことができるようにしたボルトを提供
する。 【解決手段】ボルト１０は、頂面に補合する形状の回転
駆動手段４０を受け入れボルト１０を回転することがで
きる凹所１２ａが形成された頭部１２と、頭部１２の下
方に一体的に形成された雄捩子部１４と、そして、頭部
１２又は雄捩子部１４の外周に装着された弾性帯体１６
とを備えて構成されてなる。大直径部３２ａ及び小直径
部３２ｂを有する複数の取付孔３２を所定間隔に備えた
直線運動案内装置の軌道レール３０は、各取付孔３２
に、上記ボルト１０がほぼ垂直に保持されて脱落しない
ように装填されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、大直径部及び小直
径部を有する取付孔を備えた第一の部材をタップ穴又は
タップ孔（以下、「タップ穴」と総称する）を有する第
二の部材に締結するのに使用するボルト及びボルトを組
み込んだ直線運動案内装置の軌道レールに関する。
径部を有する取付孔を備えた第一の部材をタップ穴又は
タップ孔（以下、「タップ穴」と総称する）を有する第
二の部材に締結するのに使用するボルト及びボルトを組
み込んだ直線運動案内装置の軌道レールに関する。
【０００２】
【従来の技術】２つの部材を締結するのにボルトが使用
されるが、その場合、一方の部材には大直径部及び小直
径部を有する取付孔を穿設し、他方の部材には、タップ
穴を形成する。
されるが、その場合、一方の部材には大直径部及び小直
径部を有する取付孔を穿設し、他方の部材には、タップ
穴を形成する。
【０００３】図６は、直線運動案内装置の軌道レールを
機械類のベッドに高精度で取り付ける方法を説明するた
めの図である。
機械類のベッドに高精度で取り付ける方法を説明するた
めの図である。
【０００４】初に、軌道レール５０を取り付ける機械類
のベッド５２を清浄し、しかる後、軌道レール５０をベ
ッド５２上に静かに載せ、軌道レール５０が取付面５２
ａに軽く密着する程度に取り付けボルト５４を用いて仮
締めする。この仮締めは、全ての取付孔５１についてボ
ルト５４を清浄しながら行い、同時に、軌道レール５０
に形成された取付孔５１とベッド５２に形成されたタッ
プ穴５２ｂとがズレていないかを確認する。これは、軌
道レール５０の場合、取付孔５１を穿設した後焼き入れ
加工する為長手方向に歪みが発生するためであり、これ
を無理にボルト５４で締め付けると直真精度低下の原因
となる。取付孔５１とタップ穴５２ｂがズレている場合
には、軌道レール５０を僅かに移動してズレを修正しな
がら仮締め作業を行う。
のベッド５２を清浄し、しかる後、軌道レール５０をベ
ッド５２上に静かに載せ、軌道レール５０が取付面５２
ａに軽く密着する程度に取り付けボルト５４を用いて仮
締めする。この仮締めは、全ての取付孔５１についてボ
ルト５４を清浄しながら行い、同時に、軌道レール５０
に形成された取付孔５１とベッド５２に形成されたタッ
プ穴５２ｂとがズレていないかを確認する。これは、軌
道レール５０の場合、取付孔５１を穿設した後焼き入れ
加工する為長手方向に歪みが発生するためであり、これ
を無理にボルト５４で締め付けると直真精度低下の原因
となる。取付孔５１とタップ穴５２ｂがズレている場合
には、軌道レール５０を僅かに移動してズレを修正しな
がら仮締め作業を行う。
【０００５】全てのボルト５４を無理なくベッド５２の
タップ穴５２ｂに仮締めした後、押しねじ５５を横取付
け面５２ｃに密着する程度の締付け力で順序よく締付け
る。そして、最後に、取付けボルト５４をトルクレンチ
５６を使用して規定トルクで締付け、軌道レール５０の
固定を終了する。
タップ穴５２ｂに仮締めした後、押しねじ５５を横取付
け面５２ｃに密着する程度の締付け力で順序よく締付け
る。そして、最後に、取付けボルト５４をトルクレンチ
５６を使用して規定トルクで締付け、軌道レール５０の
固定を終了する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】軌道レール５０に形成
される取付孔５１の数は、軌道レール５０の長手方向の
長さ、軌道レール５０の大きさによって異なるがかなり
の数であり、その各々に１本ずつボルト５４をほぼ垂直
に保持しながら挿入して仮締めしなければならない。こ
の作業は作業員が人手によって行うより他に無く、さら
に、取付孔５１とタップ穴５２ｂとのズレを修正しなが
ら仮締め作業を行うため作業性が悪いという欠点があっ
た。
される取付孔５１の数は、軌道レール５０の長手方向の
長さ、軌道レール５０の大きさによって異なるがかなり
の数であり、その各々に１本ずつボルト５４をほぼ垂直
に保持しながら挿入して仮締めしなければならない。こ
の作業は作業員が人手によって行うより他に無く、さら
に、取付孔５１とタップ穴５２ｂとのズレを修正しなが
ら仮締め作業を行うため作業性が悪いという欠点があっ
た。
【０００７】また、１本１本の仮締め作業も、取付孔５
２ｂにボルト５４を螺合した後、レンチ５６でボルト５
４を回転して雄捩子部をある程度タップ穴５２ｂに螺合
させる必要があるため時間の掛かる欠点があった。
２ｂにボルト５４を螺合した後、レンチ５６でボルト５
４を回転して雄捩子部をある程度タップ穴５２ｂに螺合
させる必要があるため時間の掛かる欠点があった。
【０００８】本発明は、上述した従来技術の欠点に鑑
み、取付孔への保持手段をボルトに付加することにより
締結すべき部材の取付孔に予めほぼ垂直にボルトを装填
しておくことができるようにしたボルトを提供すること
を目的とする。
み、取付孔への保持手段をボルトに付加することにより
締結すべき部材の取付孔に予めほぼ垂直にボルトを装填
しておくことができるようにしたボルトを提供すること
を目的とする。
【０００９】本発明は、また、そのようなボルトを複数
の取付孔のそれぞれに装填してなる直線運動案内装置の
軌道レールを提供することを目的とする。
の取付孔のそれぞれに装填してなる直線運動案内装置の
軌道レールを提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、頂面に補合する形状の回転駆動手段を受け入れボル
トを回転することができる凹所が形成された頭部と、頭
部の下方に一体的に形成された頭部径より小さな直径の
雄捩子部と、そして、頭部の外周に装着された弾性帯体
とを備えて構成されてなるボルトに係る。
は、頂面に補合する形状の回転駆動手段を受け入れボル
トを回転することができる凹所が形成された頭部と、頭
部の下方に一体的に形成された頭部径より小さな直径の
雄捩子部と、そして、頭部の外周に装着された弾性帯体
とを備えて構成されてなるボルトに係る。
【００１１】請求項２に記載の発明は、頂面に補合する
形状の回転駆動手段を受け入れボルトを回転することが
できる凹所が形成された頭部と、頭部の下方に一体的に
形成された頭部径より小さな直径の雄捩子部と、そし
て、雄捩子部の外周に装着された弾性帯体とを備えて構
成されてなるボルトに係る。
形状の回転駆動手段を受け入れボルトを回転することが
できる凹所が形成された頭部と、頭部の下方に一体的に
形成された頭部径より小さな直径の雄捩子部と、そし
て、雄捩子部の外周に装着された弾性帯体とを備えて構
成されてなるボルトに係る。
【００１２】請求項３に記載の発明は、請求項１又は２
に記載のボルトにおいて、頭部に形成された凹所が断面
正六角のレンチ穴であり、前記回転駆動手段が前記レン
チ穴と補合する形状の六角レンチであることを特徴とす
る。
に記載のボルトにおいて、頭部に形成された凹所が断面
正六角のレンチ穴であり、前記回転駆動手段が前記レン
チ穴と補合する形状の六角レンチであることを特徴とす
る。
【００１３】請求項４に記載の発明は、大直径部及び小
直径部を有する複数の取付孔を所定間隔に備えた直線運
動案内装置の軌道レールであって、取付孔には、請求項
１〜３のいずれか１項に記載のボルトが装填されてお
り、それによって、各ボルトは弾性帯体によって軌道レ
ールの取付孔内に弾性的に保持されていることを特徴と
する直線運動案内装置の軌道レールに係る。
直径部を有する複数の取付孔を所定間隔に備えた直線運
動案内装置の軌道レールであって、取付孔には、請求項
１〜３のいずれか１項に記載のボルトが装填されてお
り、それによって、各ボルトは弾性帯体によって軌道レ
ールの取付孔内に弾性的に保持されていることを特徴と
する直線運動案内装置の軌道レールに係る。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて本発明に係る
ボルト及びボルトを組み込んだ直線運動案内装置の軌道
レールについて詳細に説明する。
ボルト及びボルトを組み込んだ直線運動案内装置の軌道
レールについて詳細に説明する。
【００１５】図１（ａ）及び（ｂ）は、それぞれ、本発
明に係るボルトの一実施形態の正面図及び平面図であ
る。
明に係るボルトの一実施形態の正面図及び平面図であ
る。
【００１６】図示されているように、本発明に係るボル
ト１０は、概略的に、大きな直径の頭部１２と、頭部１
２の下方に一体的に形成された雄捩子部１４と、そし
て、頭部１２又は雄捩子部１４の外周に装着された弾性
帯体１６とを含んで構成されている。
ト１０は、概略的に、大きな直径の頭部１２と、頭部１
２の下方に一体的に形成された雄捩子部１４と、そし
て、頭部１２又は雄捩子部１４の外周に装着された弾性
帯体１６とを含んで構成されている。
【００１７】頭部１２の頂面には、六角レンチを挿入し
てボルト１０を回転することができるように断面正六角
形のレンチ穴１２ａが形成されている。このレンチ穴１
２ａは、ボルト１０を回転させる回転駆動手段の形状と
の関係で定まるものであり、回転駆動手段により正逆方
向に回転できるものである限りどのような形状であって
も良い。例えば、断面十字形の凹所にそれと補合するプ
ラスドライバを挿入してボルト１０を回転するようにし
たものなど種々の構成を採り得る。
てボルト１０を回転することができるように断面正六角
形のレンチ穴１２ａが形成されている。このレンチ穴１
２ａは、ボルト１０を回転させる回転駆動手段の形状と
の関係で定まるものであり、回転駆動手段により正逆方
向に回転できるものである限りどのような形状であって
も良い。例えば、断面十字形の凹所にそれと補合するプ
ラスドライバを挿入してボルト１０を回転するようにし
たものなど種々の構成を採り得る。
【００１８】雄捩子部１４は、頭部１２よりは小さな直
径となっており、その下端部には、従来より面取り１４
ａが施されている。後述するように、この雄捩子部１４
の面取り１４ａ及び／又はタップ穴２２の上面に形成さ
れる面取り２２ａを利用して機械類のベッド２０に形成
されているタップ穴２２とのズレを修正する。さらに、
図２に示されているように、雄捩子部１４の下端部を円
錐面１４ｂとすると、前記ズレの修正可能範囲を拡大で
きるため好ましい。ボルト１０を回転すると、ボルト１
０は、面取り１４ａ、円錐面１４などに案内されて水平
方向にも移動しタップ穴２２にきちんと螺合する。
径となっており、その下端部には、従来より面取り１４
ａが施されている。後述するように、この雄捩子部１４
の面取り１４ａ及び／又はタップ穴２２の上面に形成さ
れる面取り２２ａを利用して機械類のベッド２０に形成
されているタップ穴２２とのズレを修正する。さらに、
図２に示されているように、雄捩子部１４の下端部を円
錐面１４ｂとすると、前記ズレの修正可能範囲を拡大で
きるため好ましい。ボルト１０を回転すると、ボルト１
０は、面取り１４ａ、円錐面１４などに案内されて水平
方向にも移動しタップ穴２２にきちんと螺合する。
【００１９】弾性帯体１６は、円筒状の弾性帯体であっ
て、例えば、発砲ウレタン、シリコンゴムより製造され
る。弾性帯体１６は、ボルト１０の頭部１２又は雄捩子
部１４の外周に装着されるもので、ボルト１０から離脱
しないように固定しても、あるいは、ボルト１０をタッ
プ穴２２にしっかりと螺合した後はボルト１０から脱落
するようにしても良い。弾性帯体１６の外径は、弾性帯
体１６が頭部１２に装着される形式のものである場合、
ベッド２０に締結すべき部材、例えば、軌道レール３０
に所定間隔で穿設された取付孔３２の座ぐり部３２ａ、
すなわち、大直径部の内径よりも僅かに大きな直径を有
している。また、弾性帯体１６が雄捩子部１４に装着さ
れる形式のものである場合、弾性帯体１６の外径は、取
付孔３２の貫通孔３２ｂ、すなわち、ボルト１０の雄捩
子部１４を受け入れる小直径部の内径よりも僅かに大き
な直径を有している。このように構成することによっ
て、ボルト１０は、軌道レール３０の取付孔３２内にほ
ぼ垂直に保持されて併せて上下方向に脱落しないような
状態で保持される。
て、例えば、発砲ウレタン、シリコンゴムより製造され
る。弾性帯体１６は、ボルト１０の頭部１２又は雄捩子
部１４の外周に装着されるもので、ボルト１０から離脱
しないように固定しても、あるいは、ボルト１０をタッ
プ穴２２にしっかりと螺合した後はボルト１０から脱落
するようにしても良い。弾性帯体１６の外径は、弾性帯
体１６が頭部１２に装着される形式のものである場合、
ベッド２０に締結すべき部材、例えば、軌道レール３０
に所定間隔で穿設された取付孔３２の座ぐり部３２ａ、
すなわち、大直径部の内径よりも僅かに大きな直径を有
している。また、弾性帯体１６が雄捩子部１４に装着さ
れる形式のものである場合、弾性帯体１６の外径は、取
付孔３２の貫通孔３２ｂ、すなわち、ボルト１０の雄捩
子部１４を受け入れる小直径部の内径よりも僅かに大き
な直径を有している。このように構成することによっ
て、ボルト１０は、軌道レール３０の取付孔３２内にほ
ぼ垂直に保持されて併せて上下方向に脱落しないような
状態で保持される。
【００２０】弾性帯体１６は、前述したように、取付孔
３２の座ぐり部３２ａ又は貫通孔３２ｂの内径よりも僅
かに大きな直径を有するため、弾性帯体１６付きボルト
１０を取付孔３２に引掛かりなく装填できるようにする
工夫を施すことが好ましい。例えば、図３に示すよう
に、弾性帯体１６の外周面にテーパ１６ａを付けるなど
する。
３２の座ぐり部３２ａ又は貫通孔３２ｂの内径よりも僅
かに大きな直径を有するため、弾性帯体１６付きボルト
１０を取付孔３２に引掛かりなく装填できるようにする
工夫を施すことが好ましい。例えば、図３に示すよう
に、弾性帯体１６の外周面にテーパ１６ａを付けるなど
する。
【００２１】次に、図４を参照して、本発明に係るボル
ト１０を複数の取付孔３２に装填してなる軌道レール３
０について説明する。
ト１０を複数の取付孔３２に装填してなる軌道レール３
０について説明する。
【００２２】本発明に係るボルト１０の弾性帯体１６
は、弾性帯体１６の外周面にテーパ１６ａを付けてある
ため、弾性帯体１６を軌道レール３０の複数の取付孔３
２に上方から下方へ向って押し付けるだけで、簡単に装
填することができる。よって、軌道レール３０の製造工
場内においてボルト１０を装着して、販売出荷すること
ができる。ボルト１０は、図４（ａ）に示すように、軌
道レール３０の上表面より僅かに突出するように装填す
ることも、図４（ｂ）に示すように、軌道レール３０の
上表面と同一平面となるように装填することができる。
その状態で、頭部１２の下方には、雄捩子部１４の直径
ｄの１〜１．５倍の空間が座ぐり部３２ａに残されてお
り、この長さだけボルト１０の締め代が存在する。
は、弾性帯体１６の外周面にテーパ１６ａを付けてある
ため、弾性帯体１６を軌道レール３０の複数の取付孔３
２に上方から下方へ向って押し付けるだけで、簡単に装
填することができる。よって、軌道レール３０の製造工
場内においてボルト１０を装着して、販売出荷すること
ができる。ボルト１０は、図４（ａ）に示すように、軌
道レール３０の上表面より僅かに突出するように装填す
ることも、図４（ｂ）に示すように、軌道レール３０の
上表面と同一平面となるように装填することができる。
その状態で、頭部１２の下方には、雄捩子部１４の直径
ｄの１〜１．５倍の空間が座ぐり部３２ａに残されてお
り、この長さだけボルト１０の締め代が存在する。
【００２３】弾性帯体１６の弾性力によって、ボルト１
０は各取付孔３２内にほぼ垂直に保持されて上下方向に
脱落しないように保持される。軌道レール３０の取付孔
３２にボルト１０を装着して販売出荷されるので、ベッ
ド２０への組み付け時もこのように全ての取付孔３２に
ボルト１０を装填した状態でベッド２０に載せることが
できる。後からボルトを挿入する必要がないから、作業
効率が飛躍的に向上する。
０は各取付孔３２内にほぼ垂直に保持されて上下方向に
脱落しないように保持される。軌道レール３０の取付孔
３２にボルト１０を装着して販売出荷されるので、ベッ
ド２０への組み付け時もこのように全ての取付孔３２に
ボルト１０を装填した状態でベッド２０に載せることが
できる。後からボルトを挿入する必要がないから、作業
効率が飛躍的に向上する。
【００２４】最後に、図５を参照して、複数の取付孔３
２にボルト１０を装填してなる軌道レール３０をベッド
２０に締結固定する方法について説明する。
２にボルト１０を装填してなる軌道レール３０をベッド
２０に締結固定する方法について説明する。
【００２５】まず、全ての取付孔３２にボルト１０を装
填した軌道レール３０を、ベッド２０のタップ穴２２と
軌道レール３０の取付孔３２とが合致するようにして載
せる（図５（ａ）参照）。この時、全てのボルト１０
は、弾性帯体１６の弾性力によって取付孔３２に垂直に
且つ取付孔３２から脱落しないように保持されているか
ら軌道レール３０の取扱が容易となる。
填した軌道レール３０を、ベッド２０のタップ穴２２と
軌道レール３０の取付孔３２とが合致するようにして載
せる（図５（ａ）参照）。この時、全てのボルト１０
は、弾性帯体１６の弾性力によって取付孔３２に垂直に
且つ取付孔３２から脱落しないように保持されているか
ら軌道レール３０の取扱が容易となる。
【００２６】次に、電動レンチ４０を用いて、各取付孔
３２に装填されているボルト１０を数回転させてボルト
１０をベッド２０のタップ穴２２に螺合させる（図５
（ｂ）参照）。電動レンチ４０をボルト１０の凹所１２
ａへ挿入する作業も、ボルト１０が弾性帯体１６の弾性
力によって取付孔３２に垂直に且つ取付孔３２から脱落
しないように保持されているため容易となる。さらに、
ボルト１０の下端部が面取り１４ａや円錐面１４ｂとさ
れているため、あるいは、タップ穴２２の上面が面取り
２２ａとされているため、全てのボルト１０はこれらに
案内されてタップ穴２２の軸心と合致するように水平方
向にも移動する。この水平移動可能長さは、取付孔３２
とボルト１０とのガタの範囲内で且つ弾性帯体１６の収
縮可能な厚みの範囲内である。
３２に装填されているボルト１０を数回転させてボルト
１０をベッド２０のタップ穴２２に螺合させる（図５
（ｂ）参照）。電動レンチ４０をボルト１０の凹所１２
ａへ挿入する作業も、ボルト１０が弾性帯体１６の弾性
力によって取付孔３２に垂直に且つ取付孔３２から脱落
しないように保持されているため容易となる。さらに、
ボルト１０の下端部が面取り１４ａや円錐面１４ｂとさ
れているため、あるいは、タップ穴２２の上面が面取り
２２ａとされているため、全てのボルト１０はこれらに
案内されてタップ穴２２の軸心と合致するように水平方
向にも移動する。この水平移動可能長さは、取付孔３２
とボルト１０とのガタの範囲内で且つ弾性帯体１６の収
縮可能な厚みの範囲内である。
【００２７】この仮締め作業では、軌道レール３０とベ
ッド２０とは未だ強固に締結されていないため、小さな
修正は弾性帯体１６の厚みの範囲内で（図の矢印Ｘ）、
また、大きな修正は軌道レール３０がベッド２０に対し
て摺動することによって（図の矢印Ｙ）達成される。こ
れらの修正は、単に全てのボルト１０を電動レンチ４０
で数回転させるだけで自動的に行われるから、かかる仮
締め作業は自動化が可能となる。
ッド２０とは未だ強固に締結されていないため、小さな
修正は弾性帯体１６の厚みの範囲内で（図の矢印Ｘ）、
また、大きな修正は軌道レール３０がベッド２０に対し
て摺動することによって（図の矢印Ｙ）達成される。こ
れらの修正は、単に全てのボルト１０を電動レンチ４０
で数回転させるだけで自動的に行われるから、かかる仮
締め作業は自動化が可能となる。
【００２８】最後に、軌道レール３０に最も無理がかか
らないような順番、典型的には、中央から徐々に両端に
向って交互にボルト１０を本締めしていき軌道レール３
０の締結を完了する（図５（ｃ）参照）。
らないような順番、典型的には、中央から徐々に両端に
向って交互にボルト１０を本締めしていき軌道レール３
０の締結を完了する（図５（ｃ）参照）。
【００２９】前述のように、直線運動案内装置の軌道レ
ールの場合、取付孔を穿設した後焼き入れ加工する為長
手方向に歪んで曲ったり収縮する。従って、ベッド２０
のタップ穴２２と軌道レール３０の取付孔３２との間に
ずれを生じさせることがある。このような場合に、ボル
ト１０を回転締めつけだけで、ボルト１０がタップ穴２
２の軸心と一致するように自動的に微小移動して両者を
締結することができるということは、作業効率上極めて
好ましい。しかも、そのような作業を自動化することは
作業時間の短縮にも寄与するため、本発明は、産業上の
利用価値が極めて高いものである。
ールの場合、取付孔を穿設した後焼き入れ加工する為長
手方向に歪んで曲ったり収縮する。従って、ベッド２０
のタップ穴２２と軌道レール３０の取付孔３２との間に
ずれを生じさせることがある。このような場合に、ボル
ト１０を回転締めつけだけで、ボルト１０がタップ穴２
２の軸心と一致するように自動的に微小移動して両者を
締結することができるということは、作業効率上極めて
好ましい。しかも、そのような作業を自動化することは
作業時間の短縮にも寄与するため、本発明は、産業上の
利用価値が極めて高いものである。
【００３０】
【発明の効果】本発明に係るボルトは、弾性帯体を頭部
又は雄捩子部の外周に装着してなるため、締結すべき部
材の取付孔にボルトを装填した際、ほぼ垂直に保持され
て上下方向に脱落しないように保持できる効果を有す
る。
又は雄捩子部の外周に装着してなるため、締結すべき部
材の取付孔にボルトを装填した際、ほぼ垂直に保持され
て上下方向に脱落しないように保持できる効果を有す
る。
【００３１】また、そのようなボルトを複数の取付孔に
装填してなる直線運動案内装置の軌道レールは、各ボル
トが弾性帯体によって軌道レールの取付孔内に弾性的に
保持されているため、軌道レールを機械類のベッド上に
載せる際の取扱が容易であり、またタップ穴の間隔が軌
道レールに形成された取付孔の間隔と不一致であっても
ボルトと取付孔とのガタの範囲内で弾性帯体が変形して
ボルトが水平移動しベッドに締結可能とされている効果
を有する。
装填してなる直線運動案内装置の軌道レールは、各ボル
トが弾性帯体によって軌道レールの取付孔内に弾性的に
保持されているため、軌道レールを機械類のベッド上に
載せる際の取扱が容易であり、またタップ穴の間隔が軌
道レールに形成された取付孔の間隔と不一致であっても
ボルトと取付孔とのガタの範囲内で弾性帯体が変形して
ボルトが水平移動しベッドに締結可能とされている効果
を有する。
【００３２】従って、直線運動案内装置の軌道レールの
製造、組み付け時にボルトを取付孔に装填した状態で行
うことができるから作業効率が向上し、さらに、それら
作業を自動化できる利点もある。
製造、組み付け時にボルトを取付孔に装填した状態で行
うことができるから作業効率が向上し、さらに、それら
作業を自動化できる利点もある。
【図１】 （ａ）及び（ｂ）は、それぞれ、本発明に係
るボルトの一実施形態の正面図及び平面図である。
るボルトの一実施形態の正面図及び平面図である。
【図２】 本発明に係るボルトの他の実施形態の正面図
である。
である。
【図３】 本発明に係るボルトに用いられる弾性帯体の
一実施形態の斜視図である。
一実施形態の斜視図である。
【図４】 （ａ）及び（ｂ）は、それぞれ、図１のボル
トを取付孔に装填してなる本発明に係る直線運動案内装
置の軌道レールの一実施形態の断面図である。
トを取付孔に装填してなる本発明に係る直線運動案内装
置の軌道レールの一実施形態の断面図である。
【図５】 （ａ）〜（ｃ）は、それぞれ、本発明に係る
軌道レールを機械類のベッドに締結固定するステップを
示す断面図である。
軌道レールを機械類のベッドに締結固定するステップを
示す断面図である。
【図６】 （ａ）〜（ｄ）は、それぞれ、従来技術にお
ける軌道レールの機械ベッドへの締結固定ステップを示
す説明図である。
ける軌道レールの機械ベッドへの締結固定ステップを示
す説明図である。
１０ ボルト １２ 頭部、１２ａ レンチ穴 １４ 雄捩子部、１４ａ 面取り、１４ｂ 円錐面 １６ 弾性帯体 ２０ ベッド ２２ タップ穴、２２ａ 座ぐり ３０ 軌道レール ３２ 取付孔、３２ａ 座ぐり部、３２ｂ 貫通孔
Claims (4)
- 【請求項１】 頂面に補合する形状の回転駆動手段を受
け入れボルトを回転することができる凹所が形成された
頭部と、 頭部の下方に一体的に形成された頭部径より小さな直径
の雄捩子部と、そして、 前記頭部の外周に装着された弾性帯体と、 を備えて構成されてなるボルト。 - 【請求項２】 頂面に補合する形状の回転駆動手段を受
け入れボルトを回転することができる凹所が形成された
頭部と、 頭部の下方に一体的に形成された頭部径より小さな直径
の雄捩子部と、そして、 前記雄捩子部の外周に装着された弾性帯体と、 を備えて構成されてなるボルト。 - 【請求項３】 前記頭部に形成された凹所が断面正六角
のレンチ穴であり、前記回転駆動手段が前記レンチ穴と
補合する形状の六角レンチであることを特徴とする請求
項１又は２に記載のボルト。 - 【請求項４】 大直径部及び小直径部を有する複数の取
付孔を所定間隔に備えた直線運動案内装置の軌道レール
であって、 前記取付孔には、請求項１〜３のいずれか１項に記載の
ボルトが装填されており、それによって、各ボルトは弾
性帯体によって軌道レールの取付孔内に弾性的に保持さ
れていることを特徴とする直線運動案内装置の軌道レー
ル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12284496A JPH09287607A (ja) | 1996-04-22 | 1996-04-22 | ボルト及びボルトを組み込んだ直線運動案内装置の軌道レール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12284496A JPH09287607A (ja) | 1996-04-22 | 1996-04-22 | ボルト及びボルトを組み込んだ直線運動案内装置の軌道レール |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09287607A true JPH09287607A (ja) | 1997-11-04 |
Family
ID=14846043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12284496A Pending JPH09287607A (ja) | 1996-04-22 | 1996-04-22 | ボルト及びボルトを組み込んだ直線運動案内装置の軌道レール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09287607A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007538237A (ja) * | 2004-05-18 | 2007-12-27 | ドクトル・ヨハネス・ハイデンハイン・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング | 位置測定装置 |
| CN109139656A (zh) * | 2018-11-07 | 2019-01-04 | 海盐华悦紧固件有限公司 | 一种铁道用防倾斜t型螺栓 |
| CN112081822A (zh) * | 2020-08-05 | 2020-12-15 | 佛山市华道超精科技有限公司 | 一种新型导轨刚柔耦合平台 |
| CN112081821A (zh) * | 2020-08-05 | 2020-12-15 | 佛山市华道超精科技有限公司 | 一种机械导轨及导轨组件 |
-
1996
- 1996-04-22 JP JP12284496A patent/JPH09287607A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007538237A (ja) * | 2004-05-18 | 2007-12-27 | ドクトル・ヨハネス・ハイデンハイン・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング | 位置測定装置 |
| CN109139656A (zh) * | 2018-11-07 | 2019-01-04 | 海盐华悦紧固件有限公司 | 一种铁道用防倾斜t型螺栓 |
| CN112081822A (zh) * | 2020-08-05 | 2020-12-15 | 佛山市华道超精科技有限公司 | 一种新型导轨刚柔耦合平台 |
| CN112081821A (zh) * | 2020-08-05 | 2020-12-15 | 佛山市华道超精科技有限公司 | 一种机械导轨及导轨组件 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040109 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20040218 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |