JPH09289724A - グロメット - Google Patents
グロメットInfo
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- JPH09289724A JPH09289724A JP8100528A JP10052896A JPH09289724A JP H09289724 A JPH09289724 A JP H09289724A JP 8100528 A JP8100528 A JP 8100528A JP 10052896 A JP10052896 A JP 10052896A JP H09289724 A JPH09289724 A JP H09289724A
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Landscapes
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
- Insulating Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 グロメットの遮音性能を向上させ、車室内へ
の音漏れを遮断、抑制する。 【解決手段】 縮径部１１と拡径部１２とからなる外周
壁部１３と、拡径部の車体係止凹部１５を設けた位置よ
り縮径部側の内面位置から径方向内方へ突出させた後、
挿通するワイヤハーネスの外周面に沿って縮径部の先端
開口へと延在させ、さらに該先端開口より突出させた薄
肉の内周仕切壁部１４とを一体に成形し、該内周仕切壁
部と、上記縮径部と拡径部とを構成する外周壁部との間
の空間に液剤Ｑを充填し、充填後に先端開口より延在さ
せた内周仕切壁部を外周壁部へと折り返して外嵌固定し
ている。液剤Ｑを充填することにより空間を無くして遮
音を図っている。
の音漏れを遮断、抑制する。 【解決手段】 縮径部１１と拡径部１２とからなる外周
壁部１３と、拡径部の車体係止凹部１５を設けた位置よ
り縮径部側の内面位置から径方向内方へ突出させた後、
挿通するワイヤハーネスの外周面に沿って縮径部の先端
開口へと延在させ、さらに該先端開口より突出させた薄
肉の内周仕切壁部１４とを一体に成形し、該内周仕切壁
部と、上記縮径部と拡径部とを構成する外周壁部との間
の空間に液剤Ｑを充填し、充填後に先端開口より延在さ
せた内周仕切壁部を外周壁部へと折り返して外嵌固定し
ている。液剤Ｑを充填することにより空間を無くして遮
音を図っている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用のグロメ
ットに関し、詳しくは、エンジンルームと室内側とを仕
切る車体パネル等に貫通して配索するワイヤハーネスに
取り付けられ、車体パネルとの間に介在させて防水、防
塵等を図るものにおいて、遮音性能も向上させるもので
ある。
ットに関し、詳しくは、エンジンルームと室内側とを仕
切る車体パネル等に貫通して配索するワイヤハーネスに
取り付けられ、車体パネルとの間に介在させて防水、防
塵等を図るものにおいて、遮音性能も向上させるもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のグロメットは図５に示す
ように、ゴムあるいはエラストマーにより、ワイヤハー
ネスの外周面に密着させる小径円筒状の縮径部１と、該
縮径部１の一端より円錐筒形状に拡がる拡径部２とを一
体に成形した構成からなる。このグロメット３に対し
て、電線群ｗをテープＴ１で集束したワイヤハーネスＷ
／Ｈを貫通させ、縮径部１の外周面よりテープＴ２で強
く巻き付けて取り付けている。このようにグロメット３
を取り付けたワイヤハーネスＷ／Ｈは自動車への配索時
に、車体パネル４の貫通孔４ａにグロメット３を通し、
拡径部２の外周面に設けた係止凹部２ａを貫通孔４ａに
係止して取り付けている。
ように、ゴムあるいはエラストマーにより、ワイヤハー
ネスの外周面に密着させる小径円筒状の縮径部１と、該
縮径部１の一端より円錐筒形状に拡がる拡径部２とを一
体に成形した構成からなる。このグロメット３に対し
て、電線群ｗをテープＴ１で集束したワイヤハーネスＷ
／Ｈを貫通させ、縮径部１の外周面よりテープＴ２で強
く巻き付けて取り付けている。このようにグロメット３
を取り付けたワイヤハーネスＷ／Ｈは自動車への配索時
に、車体パネル４の貫通孔４ａにグロメット３を通し、
拡径部２の外周面に設けた係止凹部２ａを貫通孔４ａに
係止して取り付けている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記ワイヤハーネスＷ
／Ｈはエンジンルーム側Ｘより室内側Ｙへ配索されるた
め、グロメット３は、その拡径部２の全体を一旦室内側
Ｙへと挿入した後、エンジンルーム側Ｘへと引き戻し
て、係止凹部２ａを車体パネル４の貫通孔４ａに係止す
る必要がある。そのため、拡径部２を撓ませて貫通孔４
ａに通す必要があるため、その拡径部２の傾斜部２ｂは
薄肉とされている。
／Ｈはエンジンルーム側Ｘより室内側Ｙへ配索されるた
め、グロメット３は、その拡径部２の全体を一旦室内側
Ｙへと挿入した後、エンジンルーム側Ｘへと引き戻し
て、係止凹部２ａを車体パネル４の貫通孔４ａに係止す
る必要がある。そのため、拡径部２を撓ませて貫通孔４
ａに通す必要があるため、その拡径部２の傾斜部２ｂは
薄肉とされている。
【０００４】そのため、エンジンルームＸ側の騒音等か
らなる入射音（図中実線矢印で示す）が、薄肉の拡径部
２を通してグロメット３の内部に透過し、この透過音
（図中点線矢印で示す）は、グロメット３の拡径部２の
内部において、その内周面とワイヤハーネスＷ／Ｈの外
周面の間の空間Ｓを通して、室内側Ｙへと侵入する。こ
のように、従来の一般的なグロメットは遮音性能につい
ては特に考慮が払われていなかったため、遮音性能が低
く、ワイヤハーネス挿通部より騒音が室内に漏れ、車室
内の快適性能が低下する問題があった。
らなる入射音（図中実線矢印で示す）が、薄肉の拡径部
２を通してグロメット３の内部に透過し、この透過音
（図中点線矢印で示す）は、グロメット３の拡径部２の
内部において、その内周面とワイヤハーネスＷ／Ｈの外
周面の間の空間Ｓを通して、室内側Ｙへと侵入する。こ
のように、従来の一般的なグロメットは遮音性能につい
ては特に考慮が払われていなかったため、遮音性能が低
く、ワイヤハーネス挿通部より騒音が室内に漏れ、車室
内の快適性能が低下する問題があった。
【０００５】遮音性能を上げるために、図６に示すよう
な、グロメット３の拡径部２の内部空間に剛体からなる
充実体６を挿入して空間を密封するものがあるが、充実
体６を挿入しておくと、ワイヤハーネスＷ／Ｈの貫通作
業が容易でなくなり、作業性を損なう問題がある。さら
に、上記空間Ｓにシール剤を充填する構成としたものも
提案されているが、シール剤の充填作業に手数がかかる
問題がある。しかも、充実体６あるいは硬化したシール
剤によりグロメットが撓みにくくなり、車体パネルへの
挿通作業性が悪くなると共に、グロメット挿通部分でワ
イヤハーネスＷ／Ｈが曲がりにくくなり、車体へのワイ
ヤハーネスの配索作業性が悪くなる問題もある。このよ
うに、遮音性能の向上を図ろうとすると作業性が悪くな
り、容易に両立を図ることが出来なかった。
な、グロメット３の拡径部２の内部空間に剛体からなる
充実体６を挿入して空間を密封するものがあるが、充実
体６を挿入しておくと、ワイヤハーネスＷ／Ｈの貫通作
業が容易でなくなり、作業性を損なう問題がある。さら
に、上記空間Ｓにシール剤を充填する構成としたものも
提案されているが、シール剤の充填作業に手数がかかる
問題がある。しかも、充実体６あるいは硬化したシール
剤によりグロメットが撓みにくくなり、車体パネルへの
挿通作業性が悪くなると共に、グロメット挿通部分でワ
イヤハーネスＷ／Ｈが曲がりにくくなり、車体へのワイ
ヤハーネスの配索作業性が悪くなる問題もある。このよ
うに、遮音性能の向上を図ろうとすると作業性が悪くな
り、容易に両立を図ることが出来なかった。
【０００６】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、グロメットの可撓性およびワイヤハーネスの屈曲
性を損なわず、しかも、作業手数がかかることなく遮音
性能を向上させることができるグロメットを提供するこ
とを目的としている。
ので、グロメットの可撓性およびワイヤハーネスの屈曲
性を損なわず、しかも、作業手数がかかることなく遮音
性能を向上させることができるグロメットを提供するこ
とを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、請求項１で、小径な円筒形状の縮径部
と、該縮径部の一端より円錐筒形状に拡がる拡径部とか
らなり、これら縮径部と拡径部との軸線に沿って設けた
電線挿通孔に電線群を集束したワイヤハーネスを貫通さ
せると共に、上記拡径部の外周部に車体係止凹部を設け
たグロメットにおいて、上記拡径部の車体係止凹部を設
けた位置より縮径部側の内面位置から径方向内方へ突出
させた後、挿通するワイヤハーネスの外周面に沿って縮
径部の先端開口へと延在させ、さらに該先端開口より突
出させた薄肉の内周仕切壁部を一体に成形し、該内周仕
切壁部と、上記縮径部および拡径部を構成する外周壁部
との間の空間に液剤を充填し、充填後に先端開口より延
在させた内周仕切壁部を外周壁部へと折り返して外嵌固
定していることを特徴とするグロメットを提供してい
る。
め、本発明は、請求項１で、小径な円筒形状の縮径部
と、該縮径部の一端より円錐筒形状に拡がる拡径部とか
らなり、これら縮径部と拡径部との軸線に沿って設けた
電線挿通孔に電線群を集束したワイヤハーネスを貫通さ
せると共に、上記拡径部の外周部に車体係止凹部を設け
たグロメットにおいて、上記拡径部の車体係止凹部を設
けた位置より縮径部側の内面位置から径方向内方へ突出
させた後、挿通するワイヤハーネスの外周面に沿って縮
径部の先端開口へと延在させ、さらに該先端開口より突
出させた薄肉の内周仕切壁部を一体に成形し、該内周仕
切壁部と、上記縮径部および拡径部を構成する外周壁部
との間の空間に液剤を充填し、充填後に先端開口より延
在させた内周仕切壁部を外周壁部へと折り返して外嵌固
定していることを特徴とするグロメットを提供してい
る。
【０００８】上記液剤は粘度の大きな液状ウレタンある
いはゲル状ブチルが好適に用いられる。
いはゲル状ブチルが好適に用いられる。
【０００９】上記外周壁部と内周仕切壁部との間への液
剤の充填は、ワイヤハーネス挿通前に、液剤を充填して
おいても良いし、グロメットにワイヤハーネスを挿通し
た後に行ってもよい。また、ワイヤハーネス挿通後に、
外周壁部に折り返して外嵌した内周仕切壁の外周面にテ
ープを巻き付けてワイヤハーネスと固着すると、内周仕
切壁が戻って液漏れが生じることがない。
剤の充填は、ワイヤハーネス挿通前に、液剤を充填して
おいても良いし、グロメットにワイヤハーネスを挿通し
た後に行ってもよい。また、ワイヤハーネス挿通後に、
外周壁部に折り返して外嵌した内周仕切壁の外周面にテ
ープを巻き付けてワイヤハーネスと固着すると、内周仕
切壁が戻って液漏れが生じることがない。
【００１０】上記構成とすると、グロメットの外周壁部
を構成する薄肉の縮径部および、車体係止凹部を設けた
位置から縮径部側の薄肉とした拡径部と、ワイヤハーネ
ス挿通部との間には液剤が充填され、かつ、内周仕切壁
部がワイヤハーネスの外周面に密着しているため、エン
ジンルーム側等からの騒音の入射および入射した音の室
内側等への透過が抑制できる。また、粘度を有する液剤
を充填しているため、グロメットは可撓性を損なわず、
車体パネルへの取付作業性を低下させないと共に、グロ
メットに挿通するワイヤハーネスの屈曲性も損なわず、
ワイヤハーネスの配索作業性を低下させない。
を構成する薄肉の縮径部および、車体係止凹部を設けた
位置から縮径部側の薄肉とした拡径部と、ワイヤハーネ
ス挿通部との間には液剤が充填され、かつ、内周仕切壁
部がワイヤハーネスの外周面に密着しているため、エン
ジンルーム側等からの騒音の入射および入射した音の室
内側等への透過が抑制できる。また、粘度を有する液剤
を充填しているため、グロメットは可撓性を損なわず、
車体パネルへの取付作業性を低下させないと共に、グロ
メットに挿通するワイヤハーネスの屈曲性も損なわず、
ワイヤハーネスの配索作業性を低下させない。
【００１１】さらに、上記電線挿通孔に貫通させるワイ
ヤハーネスの電線群の外周面をテープ巻きしていると共
に、その内部にシール剤を充填していることが好まし
い。（請求項２）該シール剤としては、上記液剤よりも
粘度が小さくして、電線群の隙間に容易に浸透する二液
性ウレタン等が好適に用いられる。
ヤハーネスの電線群の外周面をテープ巻きしていると共
に、その内部にシール剤を充填していることが好まし
い。（請求項２）該シール剤としては、上記液剤よりも
粘度が小さくして、電線群の隙間に容易に浸透する二液
性ウレタン等が好適に用いられる。
【００１２】このようにワイヤハーネスの内部にシール
剤を充填すると、電線群の隙間から侵入しようとする騒
音も防止でき、より遮音性能を向上させることができ
る。また、このシール剤の充填により防水性能も高める
ことができる。
剤を充填すると、電線群の隙間から侵入しようとする騒
音も防止でき、より遮音性能を向上させることができ
る。また、このシール剤の充填により防水性能も高める
ことができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１乃至図３は第１実施形態を示
し、該第１実施形態のグロメット１０は、小径な円筒形
状の縮径部１１と該縮径部１１の一端より円錐筒形状に
拡がる拡径部１２とよりなる外周壁部１３と、該外周壁
部１３の内周面より突出させた内周仕切壁部１４とをゴ
ムにより一体成形している。拡径部１２の外周に断面凹
状の車体係止凹部１５を円環状に設けており、該車体係
止凹部１５より先端開口側にかけて肉厚を大とし、それ
以外の拡径部１２および縮径部１１の肉厚は薄くしてい
る。また、上記車体係止凹部１５の底面には突起１５ａ
を突出し、図２に示すように、車体パネル４の貫通孔４
ｂよりエンジンルーム側Ｘへと屈折させた鍔部４ｃの外
周面に突起１２ａを圧接するようにしている。
参照して説明する。図１乃至図３は第１実施形態を示
し、該第１実施形態のグロメット１０は、小径な円筒形
状の縮径部１１と該縮径部１１の一端より円錐筒形状に
拡がる拡径部１２とよりなる外周壁部１３と、該外周壁
部１３の内周面より突出させた内周仕切壁部１４とをゴ
ムにより一体成形している。拡径部１２の外周に断面凹
状の車体係止凹部１５を円環状に設けており、該車体係
止凹部１５より先端開口側にかけて肉厚を大とし、それ
以外の拡径部１２および縮径部１１の肉厚は薄くしてい
る。また、上記車体係止凹部１５の底面には突起１５ａ
を突出し、図２に示すように、車体パネル４の貫通孔４
ｂよりエンジンルーム側Ｘへと屈折させた鍔部４ｃの外
周面に突起１２ａを圧接するようにしている。
【００１４】上記内周仕切壁部１４は肉厚を薄して撓み
易くしており、車体係止凹部１５の位置より縮径部１１
側の内面位置から径方向内方へ突出させた後、縮径部１
１側へと折り返して、縮径部１１の先端開口より突出さ
せて延在させている。即ち、内周仕切壁部１４は径方向
突出部１４ａと軸線方向の円筒部１４ｂとからなり、縮
径部１１の先端開口より突出する円筒部１４ｂの先端に
リブ１４ｃを設けている。
易くしており、車体係止凹部１５の位置より縮径部１１
側の内面位置から径方向内方へ突出させた後、縮径部１
１側へと折り返して、縮径部１１の先端開口より突出さ
せて延在させている。即ち、内周仕切壁部１４は径方向
突出部１４ａと軸線方向の円筒部１４ｂとからなり、縮
径部１１の先端開口より突出する円筒部１４ｂの先端に
リブ１４ｃを設けている。
【００１５】上記グロメット１０には、図２に示すよう
に多数の電線ｗの外周をテープＴ１で巻き付けたワイヤ
ハーネスＷ／Ｈを挿通する前に、図１に示すように、外
周壁部１３と内周仕切壁部１４とにより構成される空間
に粘度の高い液剤Ｑを充填している。該液剤Ｑとしては
液状ウレタンあるいはゲル状ブチル等が好適に用いられ
る。液剤Ｑを充填した後、縮径部１１より突出した内周
仕切壁部１４の先端部を図１中で矢印で示す外向きに折
り返し、図２に示すように、外周壁部１３に外嵌固着し
ている。
に多数の電線ｗの外周をテープＴ１で巻き付けたワイヤ
ハーネスＷ／Ｈを挿通する前に、図１に示すように、外
周壁部１３と内周仕切壁部１４とにより構成される空間
に粘度の高い液剤Ｑを充填している。該液剤Ｑとしては
液状ウレタンあるいはゲル状ブチル等が好適に用いられ
る。液剤Ｑを充填した後、縮径部１１より突出した内周
仕切壁部１４の先端部を図１中で矢印で示す外向きに折
り返し、図２に示すように、外周壁部１３に外嵌固着し
ている。
【００１６】上記グロメット１０に対して、ワイヤハー
ネスＷ／Ｈは図３に示すように、グロメット拡大機１８
を用いて、縮径部１１および液剤Ｑを充填した内周仕切
壁部１４を拡げた状態でワイヤハーネスＷ／Ｈを、その
先端に取り付けたコネクタ１９側より挿通させる。其の
際、グロメット１０の内周仕切壁部１４は、内部に液剤
Ｑを充填しているだけであるため、可撓性および伸縮性
があり、容易に広がり、ワイヤハーネスＷ／Ｈの挿通作
業性を損なうことはない。
ネスＷ／Ｈは図３に示すように、グロメット拡大機１８
を用いて、縮径部１１および液剤Ｑを充填した内周仕切
壁部１４を拡げた状態でワイヤハーネスＷ／Ｈを、その
先端に取り付けたコネクタ１９側より挿通させる。其の
際、グロメット１０の内周仕切壁部１４は、内部に液剤
Ｑを充填しているだけであるため、可撓性および伸縮性
があり、容易に広がり、ワイヤハーネスＷ／Ｈの挿通作
業性を損なうことはない。
【００１７】上記した状態でワイヤハーネスＷ／Ｈをグ
ロメット１０に通した後、図２に示すように、テープＴ
２を、縮径部１１の外周面より、外嵌した内周仕切壁部
１４の外面、さらに、ワイヤハーネスＷ／Ｈの外面にか
けて巻き付け、ワイヤハーネスＷ／Ｈをグロメット１０
に位置決め固定すると共に、内周仕切壁部１４の折り返
しを保持して液漏れが発生しないようにしている。
ロメット１０に通した後、図２に示すように、テープＴ
２を、縮径部１１の外周面より、外嵌した内周仕切壁部
１４の外面、さらに、ワイヤハーネスＷ／Ｈの外面にか
けて巻き付け、ワイヤハーネスＷ／Ｈをグロメット１０
に位置決め固定すると共に、内周仕切壁部１４の折り返
しを保持して液漏れが発生しないようにしている。
【００１８】グロメット１０を取り付けたワイヤハーネ
スＷ／Ｈを車体パネル４の貫通孔４ａに挿通する時、エ
ンジンルーム側Ｘより室内側Ｙへとグロメット１０の拡
径部１２の全体を一旦挿入する。この時、拡径部１２を
小径となるように撓ませる必要があるが、該作業もグロ
メットは容易に撓むため問題なく行える。拡径部１２を
室内側Ｙへと挿入した後、エンジンルーム側Ｘへと引き
戻し、車体係止凹部１５を貫通孔４ｂに係止する。其の
際、突起１２ａは鍔部４ｃに押圧され、シール性を向上
させる。
スＷ／Ｈを車体パネル４の貫通孔４ａに挿通する時、エ
ンジンルーム側Ｘより室内側Ｙへとグロメット１０の拡
径部１２の全体を一旦挿入する。この時、拡径部１２を
小径となるように撓ませる必要があるが、該作業もグロ
メットは容易に撓むため問題なく行える。拡径部１２を
室内側Ｙへと挿入した後、エンジンルーム側Ｘへと引き
戻し、車体係止凹部１５を貫通孔４ｂに係止する。其の
際、突起１２ａは鍔部４ｃに押圧され、シール性を向上
させる。
【００１９】上記のように車体パネル４に取り付けられ
たグロメット１０は、エンジンルーム側Ｘから騒音が入
射しても、薄肉の縮径部１１および拡径部１２とワイヤ
ハーネスＷ／Ｈとの間に内周仕切壁部１４を介して液剤
Ｑが充填され、隙間がなくなっているため、騒音の伝達
を抑え、室内側Ｙへの音漏れを抑制する。
たグロメット１０は、エンジンルーム側Ｘから騒音が入
射しても、薄肉の縮径部１１および拡径部１２とワイヤ
ハーネスＷ／Ｈとの間に内周仕切壁部１４を介して液剤
Ｑが充填され、隙間がなくなっているため、騒音の伝達
を抑え、室内側Ｙへの音漏れを抑制する。
【００２０】図４は第２実施形態を示し、第１実施形態
との相違点は、グロメット１０に挿通させたワイヤハー
ネスＷ／Ｈに対して、縮径部１１側から二液性ウレタン
等の比較的粘度の低いシール剤２０を充填し、主とし
て、縮径部１１の内部に位置しているワイヤハーネスＷ
／Ｈの電線群ｗの隙間にシール剤２０を充填している。
グロメット１０自体は第１実施形態と同一である。
との相違点は、グロメット１０に挿通させたワイヤハー
ネスＷ／Ｈに対して、縮径部１１側から二液性ウレタン
等の比較的粘度の低いシール剤２０を充填し、主とし
て、縮径部１１の内部に位置しているワイヤハーネスＷ
／Ｈの電線群ｗの隙間にシール剤２０を充填している。
グロメット１０自体は第１実施形態と同一である。
【００２１】上記のように、ワイヤハーネスＷ／Ｈの電
線群ｗの隙間もシール剤２０で充填すると、電線群ｗの
隙間から侵入する騒音を防止し、遮音性能をより高める
ことができる。
線群ｗの隙間もシール剤２０で充填すると、電線群ｗの
隙間から侵入する騒音を防止し、遮音性能をより高める
ことができる。
【００２２】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
に係わるグロメットでは、従来のグロメットの内部に内
周仕切壁部を設けて、該内周仕切壁部と外周壁部の間の
空間に液剤を充填し、空間を無くしているため、グロメ
ットの外周壁部の肉厚が薄く、騒音が内部に伝わって
も、音の伝達は遮断あるいは抑制され、エンジンルーム
側から室内側への騒音の伝わりが減少し、遮音性能を向
上させることが出来る。
に係わるグロメットでは、従来のグロメットの内部に内
周仕切壁部を設けて、該内周仕切壁部と外周壁部の間の
空間に液剤を充填し、空間を無くしているため、グロメ
ットの外周壁部の肉厚が薄く、騒音が内部に伝わって
も、音の伝達は遮断あるいは抑制され、エンジンルーム
側から室内側への騒音の伝わりが減少し、遮音性能を向
上させることが出来る。
【００２３】さらに、液剤を充填しているためグロメッ
トは可撓性を損なわず、グロメットに対するワイヤハー
ネスの挿通作業性、および、グロメットを車体パネルの
貫通孔へ通す挿通作業性のいずれも損なわず、遮音と作
業性との両立を図ることができる。
トは可撓性を損なわず、グロメットに対するワイヤハー
ネスの挿通作業性、および、グロメットを車体パネルの
貫通孔へ通す挿通作業性のいずれも損なわず、遮音と作
業性との両立を図ることができる。
【００２４】さらにまた、グロメットに挿通するワイヤ
ハーネスの電線群にシール剤を充填すると、電線群の隙
間からの騒音の侵入も防止でき、遮音性能をさらに向上
できる。
ハーネスの電線群にシール剤を充填すると、電線群の隙
間からの騒音の侵入も防止でき、遮音性能をさらに向上
できる。
【００２５】特に、自動車においては、車室内の居住空
間の快適性能を向上させるために、室内への騒音の侵入
を防止することが非常に重要であり、其の場合、エンジ
ンルーム側からの音漏れを無くす或いは抑制することが
ポイントとなる。本発明のグロメットを用いると、小さ
い騒音は略完全に遮断できると共に、大きな騒音も音を
抑制することができ、よって、車室内への音漏れを防
止、抑制して、快適性能を向上させることができる特有
の効果を有するものである。
間の快適性能を向上させるために、室内への騒音の侵入
を防止することが非常に重要であり、其の場合、エンジ
ンルーム側からの音漏れを無くす或いは抑制することが
ポイントとなる。本発明のグロメットを用いると、小さ
い騒音は略完全に遮断できると共に、大きな騒音も音を
抑制することができ、よって、車室内への音漏れを防
止、抑制して、快適性能を向上させることができる特有
の効果を有するものである。
【図１】 本発明の第１実施形態のグロメットの断面図
である。
である。
【図２】 図１のグロメットにワイヤハーネスを挿通
し、車体に係止した状態を示す断面図である。
し、車体に係止した状態を示す断面図である。
【図３】 上記グロメットへのワイヤハーネスの挿入作
業を示す概略断面図である。
業を示す概略断面図である。
【図４】 本発明の第２実施形態のグロメットにワイヤ
ハーネスを挿通した状態を示す断面図である。
ハーネスを挿通した状態を示す断面図である。
【図５】 従来のグロメットにワイヤハーネスを挿通し
た状態を示す断面図である。
た状態を示す断面図である。
【図６】 他の従来例のグロメットを示す断面図であ
る。
る。
４ 車体パネル ４ｂ 貫通孔 １０ グロメット １１ 縮径部 １２ 拡径部 １３ 外周壁部 １４ 内周仕切壁部 １５ 車体係止凹部 ２０ シール剤 Ｑ 液剤 ｗ 電線 Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス
Claims (2)
- 【請求項１】 小径な円筒形状の縮径部と、該縮径部の
一端より円錐筒状に拡がる拡径部とからなり、これら縮
径部と拡径部との軸線に沿って設けた電線挿通孔に電線
群を集束したワイヤハーネスを貫通させると共に、上記
拡径部の外周部に車体係止凹部を設けたグロメットにお
いて、 上記拡径部の車体係止凹部を設けた位置より縮径部側の
内面位置から径方向内方へ突出させた後、挿通するワイ
ヤハーネスの外周面に沿って縮径部の先端開口へと延在
させ、さらに該先端開口より突出させた薄肉の内周仕切
壁部を一体に成形し、該内周仕切壁部と、上記縮径部お
よび拡径部を構成する外周壁部との間の空間に液剤を充
填し、充填後に上記先端開口より延在させた内周仕切壁
部を外周壁部へと折り返して外嵌固定していることを特
徴とするグロメット。 - 【請求項２】 上記電線挿通孔に貫通させるワイヤハー
ネスの電線群の外周面をテープ巻きしていると共に、そ
の内部にシール剤を充填している請求項１に記載のグロ
メット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08100528A JP3085189B2 (ja) | 1996-04-22 | 1996-04-22 | グロメット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08100528A JP3085189B2 (ja) | 1996-04-22 | 1996-04-22 | グロメット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09289724A true JPH09289724A (ja) | 1997-11-04 |
| JP3085189B2 JP3085189B2 (ja) | 2000-09-04 |
Family
ID=14276472
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08100528A Expired - Fee Related JP3085189B2 (ja) | 1996-04-22 | 1996-04-22 | グロメット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3085189B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1157895A1 (en) * | 2000-05-23 | 2001-11-28 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Anti-noise grommet |
| JP2012139086A (ja) * | 2010-12-06 | 2012-07-19 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | グロメット |
| CN112918402A (zh) * | 2019-12-05 | 2021-06-08 | 矢崎总业株式会社 | 索环 |
-
1996
- 1996-04-22 JP JP08100528A patent/JP3085189B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1157895A1 (en) * | 2000-05-23 | 2001-11-28 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Anti-noise grommet |
| US6506974B2 (en) | 2000-05-23 | 2003-01-14 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Anti-noise grommet |
| JP2012139086A (ja) * | 2010-12-06 | 2012-07-19 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | グロメット |
| CN112918402A (zh) * | 2019-12-05 | 2021-06-08 | 矢崎总业株式会社 | 索环 |
| US11495373B2 (en) * | 2019-12-05 | 2022-11-08 | Yazaki Corporation | Grommet |
| CN112918402B (zh) * | 2019-12-05 | 2024-01-30 | 矢崎总业株式会社 | 索环 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3085189B2 (ja) | 2000-09-04 |
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