JPH09289735A - 電池監視回路 - Google Patents
電池監視回路Info
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- JPH09289735A JPH09289735A JP8099955A JP9995596A JPH09289735A JP H09289735 A JPH09289735 A JP H09289735A JP 8099955 A JP8099955 A JP 8099955A JP 9995596 A JP9995596 A JP 9995596A JP H09289735 A JPH09289735 A JP H09289735A
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- JP
- Japan
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- battery
- effect transistor
- voltage
- circuit
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
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- Tests Of Electric Status Of Batteries (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 携帯機器の小型化と省電力の要求に対応可能
な電池監視回路を提供する。 【解決手段】 電池と充電回路または負荷との間に電界
効果トランジスタを接続するとともに、前記トランジス
タのゲート端子と制御回路の出力とを接続し、さらにＤ
Ｃ／ＤＣコンバータで昇圧した電圧を前記制御回路に印
加して、前記トランジスタのソース端子より高い電圧を
ゲート端子に印加できるように構成したことを特徴とす
る電池監視回路。
な電池監視回路を提供する。 【解決手段】 電池と充電回路または負荷との間に電界
効果トランジスタを接続するとともに、前記トランジス
タのゲート端子と制御回路の出力とを接続し、さらにＤ
Ｃ／ＤＣコンバータで昇圧した電圧を前記制御回路に印
加して、前記トランジスタのソース端子より高い電圧を
ゲート端子に印加できるように構成したことを特徴とす
る電池監視回路。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ビデオカメラやノ
ートパソコンなどの携帯機器に組込まれる電池監視回路
に関するものであり、例えば、過充電が危険なリチウム
イオン電池用などに非常に有用な電池監視回路に関す
る。
ートパソコンなどの携帯機器に組込まれる電池監視回路
に関するものであり、例えば、過充電が危険なリチウム
イオン電池用などに非常に有用な電池監視回路に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来の監視監視回路は、図３に示す通り
で、負荷端子４がＰチャンネルＭＯＳ電界効果トランジ
スタ７３を介して電池１に接続されている。電池１と電
界効果トランジスタ７３との接続点が電池端子６であ
り、電池１と負荷２との接続点が共通端子５である。ま
た、制御回路８の出力が抵抗２９を介して電界効果トラ
ンジスタ７３のゲートに接続されている。抵抗２８は電
界効果トランジスタ７３のゲートとソースとの間に接続
されている。
で、負荷端子４がＰチャンネルＭＯＳ電界効果トランジ
スタ７３を介して電池１に接続されている。電池１と電
界効果トランジスタ７３との接続点が電池端子６であ
り、電池１と負荷２との接続点が共通端子５である。ま
た、制御回路８の出力が抵抗２９を介して電界効果トラ
ンジスタ７３のゲートに接続されている。抵抗２８は電
界効果トランジスタ７３のゲートとソースとの間に接続
されている。
【０００３】従来の電池監視回路の図３について動作を
説明する。制御回路８で電池１の電圧を監視して、その
電圧が正常であるとき、制御回路８の出力は低レベルで
あり、抵抗２９を介して電界効果トランジスタ７３のゲ
ートに電圧が印加されて、電界効果トランジスタ７３は
オンしている。制御回路８で監視している電池１の電圧
が高くて過充電の電圧値(例えば、リチウムイオン電池
の場合で４．２Ｖを越える場合等。)であるときは、制
御回路８の出力が高レベルになり、抵抗２８により電界
効果トランジスタ７３のゲートに印加されていた電圧が
放電されて、電界効果トランジスタ７３がオフすること
により過充電を防止している。
説明する。制御回路８で電池１の電圧を監視して、その
電圧が正常であるとき、制御回路８の出力は低レベルで
あり、抵抗２９を介して電界効果トランジスタ７３のゲ
ートに電圧が印加されて、電界効果トランジスタ７３は
オンしている。制御回路８で監視している電池１の電圧
が高くて過充電の電圧値(例えば、リチウムイオン電池
の場合で４．２Ｖを越える場合等。)であるときは、制
御回路８の出力が高レベルになり、抵抗２８により電界
効果トランジスタ７３のゲートに印加されていた電圧が
放電されて、電界効果トランジスタ７３がオフすること
により過充電を防止している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の電池監視回
路の構成では、電界効果トランジスタ７３として、負ゲ
ートで動作するＰチャンネルＭＯＳ電界効果トランジス
タが必要であった。このＰチャンネルＭＯＳ電界効果ト
ランジスタは、ＮチャンネルＭＯＳ電界効果トランジス
タに比較してオン抵抗が高いため、寸法の大きいＰチャ
ンネルＭＯＳ電界効果トランジスタを使用せざるを得な
かった。ＮチャンネルＭＯＳ電界効果トランジスタと同
じ寸法のＰチャンネルＭＯＳ電界効果トランジスタを電
池監視回路に使用すると、オン抵抗が高くなり電力損失
が増えることになる。このオン抵抗増加分がそのまま電
力損失分になるため、オン抵抗はできる限り低い値すな
わち寸法が大きい方が望ましい。しかし、電池監視回路
が使用される携帯機器の小型化と省電力の要求が根強く
ある。また、これらの携帯機器の無人運転中や充電中
に、これらの機器からの発火による火災事故等の発生が
懸念されて安全性の問題について問われている。このた
め、これらの携帯機器に使用される電池の監視回路が必
要となってきているが、これらの携帯機器の省エネルギ
ー化のため負荷の省電力化が進んでいる中で、この電池
監視回路の設置による消費電力増は特に問題である。し
たがって、本発明の課題は携帯機器の小型化と省電力の
要求に対応可能な電池監視回路を提供することである。
路の構成では、電界効果トランジスタ７３として、負ゲ
ートで動作するＰチャンネルＭＯＳ電界効果トランジス
タが必要であった。このＰチャンネルＭＯＳ電界効果ト
ランジスタは、ＮチャンネルＭＯＳ電界効果トランジス
タに比較してオン抵抗が高いため、寸法の大きいＰチャ
ンネルＭＯＳ電界効果トランジスタを使用せざるを得な
かった。ＮチャンネルＭＯＳ電界効果トランジスタと同
じ寸法のＰチャンネルＭＯＳ電界効果トランジスタを電
池監視回路に使用すると、オン抵抗が高くなり電力損失
が増えることになる。このオン抵抗増加分がそのまま電
力損失分になるため、オン抵抗はできる限り低い値すな
わち寸法が大きい方が望ましい。しかし、電池監視回路
が使用される携帯機器の小型化と省電力の要求が根強く
ある。また、これらの携帯機器の無人運転中や充電中
に、これらの機器からの発火による火災事故等の発生が
懸念されて安全性の問題について問われている。このた
め、これらの携帯機器に使用される電池の監視回路が必
要となってきているが、これらの携帯機器の省エネルギ
ー化のため負荷の省電力化が進んでいる中で、この電池
監視回路の設置による消費電力増は特に問題である。し
たがって、本発明の課題は携帯機器の小型化と省電力の
要求に対応可能な電池監視回路を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明では、上記従来の
問題を解決するために、電池と充電回路または負荷との
間に電界効果トランジスタを接続するとともに、前記ト
ランジスタのゲート端子と制御回路の出力とを接続し、
さらに、ＤＣ／ＤＣコンバータで昇圧した電圧を前記制
御回路に印加して、前記トランジスタのソース端子より
高い電圧をゲート端子に印加できるように電池監視回路
を構成した。上記本発明では、電池と充電回路または負
荷との間に接続した電界効果トランジスタを逆直列に接
続することで、充電時および放電時における優れた電池
保護作用を備えた電池監視回路を構成することができ
る。また、上記本発明では、電池と充電回路または負荷
との間に接続した電界効果トランジスタにＮチャンネル
ＭＯＳ電界効果トランジスタを用いることによって、す
なわち電池電圧よりも高電圧に昇圧するＤＣ／ＤＣコン
バータを用いて電界効果トランジスタのゲート端子にそ
の高い電圧を印加するとともにオン抵抗の低いＮチャン
ネルＭＯＳ電界効果トランジスタを用いることで小型化
および省電力が強く要求される携帯機器のニーズに適合
した電池監視回路を構成できるのである。
問題を解決するために、電池と充電回路または負荷との
間に電界効果トランジスタを接続するとともに、前記ト
ランジスタのゲート端子と制御回路の出力とを接続し、
さらに、ＤＣ／ＤＣコンバータで昇圧した電圧を前記制
御回路に印加して、前記トランジスタのソース端子より
高い電圧をゲート端子に印加できるように電池監視回路
を構成した。上記本発明では、電池と充電回路または負
荷との間に接続した電界効果トランジスタを逆直列に接
続することで、充電時および放電時における優れた電池
保護作用を備えた電池監視回路を構成することができ
る。また、上記本発明では、電池と充電回路または負荷
との間に接続した電界効果トランジスタにＮチャンネル
ＭＯＳ電界効果トランジスタを用いることによって、す
なわち電池電圧よりも高電圧に昇圧するＤＣ／ＤＣコン
バータを用いて電界効果トランジスタのゲート端子にそ
の高い電圧を印加するとともにオン抵抗の低いＮチャン
ネルＭＯＳ電界効果トランジスタを用いることで小型化
および省電力が強く要求される携帯機器のニーズに適合
した電池監視回路を構成できるのである。
【０００６】上記の通り、本発明によれば、電池の電圧
を、例えばチャージポンプ方式などのＤＣ／ＤＣコンバ
ータで例えば２倍の電圧に昇圧して、制御回路に電池の
電圧より高いその昇圧された電圧を供給して、Ｎチャン
ネルＭＯＳ電界効果トランジスタを駆動させるようにし
て小型化および省電力に適合可能な電池監視回路を構成
することができる。
を、例えばチャージポンプ方式などのＤＣ／ＤＣコンバ
ータで例えば２倍の電圧に昇圧して、制御回路に電池の
電圧より高いその昇圧された電圧を供給して、Ｎチャン
ネルＭＯＳ電界効果トランジスタを駆動させるようにし
て小型化および省電力に適合可能な電池監視回路を構成
することができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の電池監視回路の一態様で
ある図１について説明する。図１において、電池１はＮ
チャンネルＭＯＳ電界効果トランジスタ７１を介して負
荷２または充電回路３に接続されている。電池１と電界
効果トランジスタ７１との接続点が電池端子６であり、
電界効果トランジスタ７１と負荷２または充電回路３と
の接続点が負荷端子４であり、電池１と負荷２または充
電回路３との接続点が共通端子５である。充電回路３は
負荷２と並列に接続されている。充電回路３と負荷２と
は、それぞれ、単独に接続される場合もある。電池１の
電圧が３．８Ｖ(例えば、リチウムイオン電池の場合。)
を、チャージポンプ方式などのＤＣ／ＤＣコンバータ９
で例えば２倍の７．６Ｖに昇圧して、制御回路８に電圧
を供給する。この昇圧型ＤＣ／ＤＣコンバータ９とし
て、上記のチャージポンプ方式以外にも、昇圧型チョッ
パコンバータや、フライバックコンバータ、フォアード
コンバータ、ブリッジコンバータなどの公知の構成のも
のを使用できる。そして、そのＤＣ／ＤＣコンバータ９
で昇圧された電圧が制御回路８に印加され、制御回路８
で電池１の電圧を監視するように接続されている。
ある図１について説明する。図１において、電池１はＮ
チャンネルＭＯＳ電界効果トランジスタ７１を介して負
荷２または充電回路３に接続されている。電池１と電界
効果トランジスタ７１との接続点が電池端子６であり、
電界効果トランジスタ７１と負荷２または充電回路３と
の接続点が負荷端子４であり、電池１と負荷２または充
電回路３との接続点が共通端子５である。充電回路３は
負荷２と並列に接続されている。充電回路３と負荷２と
は、それぞれ、単独に接続される場合もある。電池１の
電圧が３．８Ｖ(例えば、リチウムイオン電池の場合。)
を、チャージポンプ方式などのＤＣ／ＤＣコンバータ９
で例えば２倍の７．６Ｖに昇圧して、制御回路８に電圧
を供給する。この昇圧型ＤＣ／ＤＣコンバータ９とし
て、上記のチャージポンプ方式以外にも、昇圧型チョッ
パコンバータや、フライバックコンバータ、フォアード
コンバータ、ブリッジコンバータなどの公知の構成のも
のを使用できる。そして、そのＤＣ／ＤＣコンバータ９
で昇圧された電圧が制御回路８に印加され、制御回路８
で電池１の電圧を監視するように接続されている。
【０００８】次に、図１の動作について説明する。図１
では、制御回路８で電池１の電圧を監視して、電池１の
電圧が正常なときは、制御回路８の出力電圧が高レベル
であるため、電界効果トランジスタ７１のゲート電圧は
そのソース電圧３．８Ｖより、さらに高い電圧７．６Ｖ
が印加されるため、電界効果トランジスタ７１をオンさ
せることができる。電池１の電圧が、過充電の高い値で
あるときは、制御回路８の出力電圧が低レベル(解放状
態)であるため、電界効果トランジスタ７１のゲート電
圧は、ソース電圧まで下がり電界効果トランジスタ７１
がオフして電池１の過充電を防止できる。
では、制御回路８で電池１の電圧を監視して、電池１の
電圧が正常なときは、制御回路８の出力電圧が高レベル
であるため、電界効果トランジスタ７１のゲート電圧は
そのソース電圧３．８Ｖより、さらに高い電圧７．６Ｖ
が印加されるため、電界効果トランジスタ７１をオンさ
せることができる。電池１の電圧が、過充電の高い値で
あるときは、制御回路８の出力電圧が低レベル(解放状
態)であるため、電界効果トランジスタ７１のゲート電
圧は、ソース電圧まで下がり電界効果トランジスタ７１
がオフして電池１の過充電を防止できる。
【０００９】本発明の他の態様の回路図である図２につ
いて説明する。Ｎチャンネル電界効果トランジスタ７１
に対して、逆直列にそのソースが接続される方向にＮチ
ャンネル電界効果トランジスタ７２を接続する。電界効
果トランジスタ７１と７２とのゲートを接続すると、上
記ゲートは並列接続になり、電界効果トランジスタ７１
と７２とは同時にオン、オフできる。図２では、電池１
の電圧が過充電値のときは、上記図１の場合と同様で電
界効果トランジスタ７１がオフして保護しているが、さ
らに電池１の電圧が下がり過ぎて過放電値の場合では、
制御回路８の出力電圧が低レベルになるため、上記図１
の過充電のときと同様に電界効果トランジスタ７１と７
２とがオフする。この電界効果トランジスタ７２のオフ
により、電池１の過放電を防止することができる。
いて説明する。Ｎチャンネル電界効果トランジスタ７１
に対して、逆直列にそのソースが接続される方向にＮチ
ャンネル電界効果トランジスタ７２を接続する。電界効
果トランジスタ７１と７２とのゲートを接続すると、上
記ゲートは並列接続になり、電界効果トランジスタ７１
と７２とは同時にオン、オフできる。図２では、電池１
の電圧が過充電値のときは、上記図１の場合と同様で電
界効果トランジスタ７１がオフして保護しているが、さ
らに電池１の電圧が下がり過ぎて過放電値の場合では、
制御回路８の出力電圧が低レベルになるため、上記図１
の過充電のときと同様に電界効果トランジスタ７１と７
２とがオフする。この電界効果トランジスタ７２のオフ
により、電池１の過放電を防止することができる。
【００１０】電界効果トランジスタ７１と７２とが同時
にオン、オフする図２の構成では、電池１が過充電値で
あって、その保護のために電界効果トランジスタ７１を
オフさせていると、電界効果トランジスタ７２もオフし
ているために、充電状態から放電状態に変化しても負荷
２が電池１に接続されない。同様に過放電保護のときに
充電状態に変化しても、電界効果トランジスタ７１がオ
フしているために、電池１を充電できない。この不具合
を処理するためには、充電状態であるか放電状態である
かを判別してその判別結果に基づいて上記の電界効果ト
ランジスタをオン、オフさせればよい。この構成による
充放電判別ブロック回路の一態様として、過充電保護の
一例である図４の回路図を説明する。図４において、電
池１の電圧が４．２Ｖ以下で正常値のときには、比較回
路８６は正常状態の信号であり、誤差増幅回路８７の出
力に関係なく、電界効果トランジスタ７をオンさせてい
る。電池１の電圧が４．２Ｖを越えて過充電値のときに
は、比較回路８６は過充電状態の信号で、かつ誤差増幅
回路８７の出力信号でもって電界効果トランジスタ７が
制御される。基準電圧８５からの５０ｍＶの電圧と、電
界効果トランジスタ７の端子間電圧とを、誤差増幅回路
８７で比較制御することで、電界効果トランジスタ７は
図５の電圧電流特性で動作する。図５において、Ｖ１は
前記基準電圧５０ｍＶの値であり、Ｉ１からＩ２の電流
値範囲の特性は、電界効果トランジスタ７のオン抵抗に
よるものである。Ｉ１以下の範囲では、誤差増幅回路８
７の働きで電界効果トランジスタ７の端子間は、５０ｍ
Ｖに制御されているが、電界効果トランジスタ７の端子
間電圧が５０ｍＶ未満(負の電圧も含む。)では、電界効
果トランジスタ７は５０ｍＶになろうとしているため、
オフしている。よって、充電電流は阻止しているが、放
電電流は負荷２に流すことができる。
にオン、オフする図２の構成では、電池１が過充電値で
あって、その保護のために電界効果トランジスタ７１を
オフさせていると、電界効果トランジスタ７２もオフし
ているために、充電状態から放電状態に変化しても負荷
２が電池１に接続されない。同様に過放電保護のときに
充電状態に変化しても、電界効果トランジスタ７１がオ
フしているために、電池１を充電できない。この不具合
を処理するためには、充電状態であるか放電状態である
かを判別してその判別結果に基づいて上記の電界効果ト
ランジスタをオン、オフさせればよい。この構成による
充放電判別ブロック回路の一態様として、過充電保護の
一例である図４の回路図を説明する。図４において、電
池１の電圧が４．２Ｖ以下で正常値のときには、比較回
路８６は正常状態の信号であり、誤差増幅回路８７の出
力に関係なく、電界効果トランジスタ７をオンさせてい
る。電池１の電圧が４．２Ｖを越えて過充電値のときに
は、比較回路８６は過充電状態の信号で、かつ誤差増幅
回路８７の出力信号でもって電界効果トランジスタ７が
制御される。基準電圧８５からの５０ｍＶの電圧と、電
界効果トランジスタ７の端子間電圧とを、誤差増幅回路
８７で比較制御することで、電界効果トランジスタ７は
図５の電圧電流特性で動作する。図５において、Ｖ１は
前記基準電圧５０ｍＶの値であり、Ｉ１からＩ２の電流
値範囲の特性は、電界効果トランジスタ７のオン抵抗に
よるものである。Ｉ１以下の範囲では、誤差増幅回路８
７の働きで電界効果トランジスタ７の端子間は、５０ｍ
Ｖに制御されているが、電界効果トランジスタ７の端子
間電圧が５０ｍＶ未満(負の電圧も含む。)では、電界効
果トランジスタ７は５０ｍＶになろうとしているため、
オフしている。よって、充電電流は阻止しているが、放
電電流は負荷２に流すことができる。
【００１１】
【発明の効果】本発明によれば、 ＰチャンネルＭＯＳ
電界効果トランジスタよりオン抵抗が低いＮチャンネル
ＭＯＳ電界効果トランジスタを、電池監視回路の正電位
側に配置できるため、ＰチャンネルＭＯＳ電界効果トラ
ンジスタよりも小さい寸法でかつそのＰチャンネルＭＯ
Ｓ電界効果トランジスタと同等の電力損失であるＮチャ
ンネルＭＯＳ電界効果トランジスタを用いることがで
き、携帯機器の小型化と省電力に適合する電池監視回路
を提供することができる。
電界効果トランジスタよりオン抵抗が低いＮチャンネル
ＭＯＳ電界効果トランジスタを、電池監視回路の正電位
側に配置できるため、ＰチャンネルＭＯＳ電界効果トラ
ンジスタよりも小さい寸法でかつそのＰチャンネルＭＯ
Ｓ電界効果トランジスタと同等の電力損失であるＮチャ
ンネルＭＯＳ電界効果トランジスタを用いることがで
き、携帯機器の小型化と省電力に適合する電池監視回路
を提供することができる。
【図１】本発明の一態様を示す回路図である。
【図２】本発明の他の態様を示す回路図である。
【図３】従来方式の回路図である。
【図４】本発明のさらに他の態様を示す充放電判別ブロ
ック回路図である。
ック回路図である。
【図５】図４のトランジスタの電圧電流特性図である。
１ 電池、２ 負荷、３ 充電回路、４ 負荷端子、５
共通端子、６ 電池端子、７，７１，７２，７３ ト
ランジスタ、８ 制御回路、９ ＤＣ／ＤＣコンバー
タ、２１，２８，２９ 抵抗、８５ 基準電圧、８６
比較回路、８７誤差増幅回路。
共通端子、６ 電池端子、７，７１，７２，７３ ト
ランジスタ、８ 制御回路、９ ＤＣ／ＤＣコンバー
タ、２１，２８，２９ 抵抗、８５ 基準電圧、８６
比較回路、８７誤差増幅回路。
Claims (3)
- 【請求項１】 電池と充電回路または負荷との間に電界
効果トランジスタを接続するとともに、前記トランジス
タのゲート端子と制御回路の出力とを接続し、さらにＤ
Ｃ／ＤＣコンバータで昇圧した電圧を前記制御回路に印
加して、前記トランジスタのソース端子より高い電圧を
ゲート端子に印加できるように構成したことを特徴とす
る電池監視回路。 - 【請求項２】 電池と充電回路または負荷との間に接続
した電界効果トランジスタを逆直列に接続したことを特
徴とする請求項１に記載の電池監視回路。 - 【請求項３】 電池と充電回路または負荷との間に接続
した電界効果トランジスタが、ＮチャンネルＭＯＳ電界
効果トランジスタであることを特徴とする請求項１に記
載の電池監視回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8099955A JPH09289735A (ja) | 1996-04-22 | 1996-04-22 | 電池監視回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8099955A JPH09289735A (ja) | 1996-04-22 | 1996-04-22 | 電池監視回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09289735A true JPH09289735A (ja) | 1997-11-04 |
Family
ID=14261125
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8099955A Withdrawn JPH09289735A (ja) | 1996-04-22 | 1996-04-22 | 電池監視回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09289735A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009012946A (ja) * | 2007-07-05 | 2009-01-22 | Mitsubishi Electric Corp | ブレーキコイルの駆動回路 |
| JP2017112829A (ja) * | 2011-04-28 | 2017-06-22 | ゾール サーキュレイション インコーポレイテッドＺＯＬＬ Ｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ，Ｉｎｃ． | バッテリー挿入を自動検知するためのシステムおよび方法 |
-
1996
- 1996-04-22 JP JP8099955A patent/JPH09289735A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009012946A (ja) * | 2007-07-05 | 2009-01-22 | Mitsubishi Electric Corp | ブレーキコイルの駆動回路 |
| JP2017112829A (ja) * | 2011-04-28 | 2017-06-22 | ゾール サーキュレイション インコーポレイテッドＺＯＬＬ Ｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ，Ｉｎｃ． | バッテリー挿入を自動検知するためのシステムおよび方法 |
| JP2019110751A (ja) * | 2011-04-28 | 2019-07-04 | ゾール サーキュレイション インコーポレイテッドＺＯＬＬ Ｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ，Ｉｎｃ． | バッテリー挿入を自動検知するためのシステムおよび方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20030701 |