JPH09293401A - 車両用の霧灯 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 反射鏡からの配光で、遠方照射用の高光度帯
が得られるようにした車両用の霧灯の提供。 【解決手段】 霧灯１の主要部品は、反射鏡３、この反
射鏡３の凹曲面３ａ内に位置するランプ４及び反射鏡３
に対向する前面レンズ５からなっている。前記ランプ４
は、主光軸８に対して直角に配置され、しかも車両を基
準にした水平軸方向で細長光源を構成する。前記前面レ
ンズ５は、予め想定された水平軸方向及び垂直軸方向で
それぞれ５等分され、十字状を呈する９つの小区域刈か
らなる中央区域１０では、前記反射光６に対して意図し
たレンズ効果を持たない透過部１１又は左右いずれか一
方に屈曲させるプリズム部１２が設けられる。この結
果、霧灯１の点灯時には、前記中央区域１０の透過部１
１又はプリズム部１２によって配光中に遠方照射用の高
光度帯９が構成される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用の霧灯に関
し、特に、前面レンズの照射構成を改善することによ
り、遠方照射が可能になるようにしたものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の車両用の霧灯は、通常前
照灯の下部に取付けられるもので、平行光を得る反射鏡
にて反射された反射光が全て前面レンズによって左右方
向に拡散されるようになっているものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】したがって、上述した
霧灯は、車に取り付けられた場合、極く近距離を照射す
るには有効であるが、霧が少ない状況下等では、反射光
が拡散してしまい、中間距離から遠方照射には不向きで
あるとういう問題点があった。

【０００４】このようなことから、本発明では、霧灯の
前面レンズの照射構成を改善することにより、遠方照射
用の高光度帯が構成されるようにしたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上述した点に
鑑みなされたもので、反射鏡の主光軸上の焦点位置に
は、主光軸に対して直角で、しかも車両の水平関係で細
長光源を構成するようにランプが配置されるようになっ
ており、また、前記反射鏡に対向して配置された前面レ
ンズは、予め想定された水平軸方向及び垂直方向でそれ
ぞれ５等分に区分され、しかも十字状を呈する９つの小
区域からなる中央区域では、前記反射光に対して意図し
たレンズ効果を持たない透過部又は左右いずれか一方に
屈折させるプリズム部を設けることにより、遠方照射用
の高光度帯が構成されるようにしたものである。この場
合、遠方照射用の高光度帯は、中央区分の９０％以下の
面積比で構成されることが好ましい。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、本発明車両用の霧灯におけ
る一実施例について、図を参照しながら説明する。

【０００７】図１は、乗用車の上部方向からみた霧灯１
の概念的な説明図であり、この霧灯１は、通常ボンネッ
ト２の前面側で図示しない前照灯とともに取付けられ
る。そして、霧灯１は、主要な構成部品として、凹曲面
３ａを有する反射鏡３、この反射鏡３の凹曲面３ａ内に
配置されるランプ４及び反射鏡３に対向する前面レンズ
５からなっている。

【０００８】前記反射鏡３の凹曲面３ａは、ランプ４か
らの光線を平行な反射光６として反射させるものであ
り、例えば回転放物体面を基礎として形成される。この
場合、反射光６は、現実には、無数の光線で反射する
が、２つの反射光６として図示されている。また、前記
ランプ４は、スイッチ７によって点滅するが、反射鏡３
の主光軸８上の焦点位置に配置され、しかも主光軸８に
対して直角で、車両を基準にした水平軸方向で細長光源
を構成する。この理由は、平行光を後述する遠方照射用
の高光度帯９内に取り込むためである。

【０００９】また、前記前面レンズ５は、図２（ａ）
（ｂ）で示されるように、例えば長方形又は円形からな
る。そして、この前面レンズ５は、予め想定された水平
（Ｘ−Ｘ）軸方向および垂直（Ｙ−Ｙ）軸方向でそれぞ
れ５等分され、しかも十字状を呈する９つの小区域から
なるハッチングで示した中央区域１０が設定される。こ
の場合、この中央区域１０では、前記反射光６に対し
て、図３（ａ）〜（ｃ）で示されるように、意図したレ
ンズ効果を持たない透過部１１又は左右方向のいずれか
一方に屈折させるプリズム部１２を設けることにより、
点灯時には、遠方照射用の前記高光度帯９が構成され
る。ここで、意図したレンズ効果とは、左右方向の拡散
角を３°以上としたことを意味している。

【００１０】このように前面レンズ５に透過部１１又は
プリズム部１２を構成したのは、ランプ４による細長光
源の像が図４で示される反射鏡３で解るように、Ｘ−Ｘ
軸、Ｙ−Ｙ軸の近傍では、Ｘ−Ｘ軸又はＹ−Ｙ軸に平行
であることを利用したものである。要するに、この近傍
を外れれば、細長光源の像平行で上下方向で歪んだ配光
になることからである。

【００１１】さらに、前述した中央区域１０は、平行光
として遠方照射用の高光度帯９として利用できる像は、
実験的に試験したところでは、９０％以下の面積比であ
り、特に８０〜６０％の範囲が好適する。９０％を上限
としたのは、中央区域１０への反射が全域には及ばない
ことを実験的に確認しているからである。また、６０％
を下限にしたのは、効果的な高光度帯９が得られること
を配慮したことによる。

【００１２】したがって、本発明の霧灯１の配光は、地
上１３に対する水平方向Ｈおよび垂直方向Ｖを基準にす
れば、図５で示されるように拡散光１４中に前記高光度
帯９が位置する。これは、対向車に対してまぶしさを与
えるためであり、したがって、反射鏡３には、図３で示
されるようにＸ−Ｘ軸、Ｙ−Ｙ軸に略平行な細長光源の
像が必要となる。

【００１３】さらに、本発明の霧灯１は、図示しないヘ
ッドランプの配光性能を向上させることも可能である。
すなわち、ヘッドランプの配光に対して、前述した遠方
照射用の高光度帯９が加えられるからである。この場
合、霧灯１には、前述した反射光６を左右いずれか一方
に屈折させる前記プリズム部１２を設ければ、より適切
な配光が得られる。同様に、透過部１１の場合でも、霧
灯１を車両に取付けるときに、前記反射鏡３を予め左右
方向に傾斜させておくことによっても実現できる。

【００１４】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように、霧灯１
には、細長光源をもつランプ４及び前面レンズ５の中央
区域１０の特定構成によって遠方照射用の高光度帯９が
形成されるようにしたものであるから、従来の拡散配光
に比べて、中間距離から遠方照射に至るまでの配光が期
待できるという利点を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用の霧灯における一実施例を示す
概念的な説明図である。

【図２】本発明車両用の霧灯に使用される前面レンズを
それぞれ示す平面図で、（ａ）は長方形、（ｂ）は円形
に形成されたものである。

【図３】同じく前面レンズの中央区域に構成される透過
部及びプリズム部を示す説明図で、（ａ）は透過部、
（ｂ）は左屈折用のプリズム部、（ｃ）は左屈折用のプ
リズム部を示すものである。

【図４】同じく本発明車両用の霧灯に使用される反射鏡
における細長光源の映像関係を概念的に示す正面図であ
る。

【図５】本発明の車両用の霧灯における配光関係を車体
側から示した説明図である。

【符号の説明】

１ 霧灯 ３ 反射鏡 ４ ランプ ５ 前面レンズ ６ 反射光 ８ 主光軸 ９ 遠方照射用の高光度帯 １０ 中央区域 １１ 透過部 １２ プリズム部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 平行光を得るための反射鏡３内では、そ
   の主光軸８上の焦点位置にランプ４が配置され、反射鏡
   ３による反射光６が前面レンズ５によって制御されるよ
   うにした車両用の霧灯において、 前記ランプ４は、前記主光軸８に対して直角に配置さ
   れ、しかも車両を基準にして水平軸方向で細長光源を構
   成するようになっており、 前記前面レンズ５は、予め想定された水平軸方向及び垂
   直軸方向でそれぞれ５等分に区分され、しかも十字状を
   呈する９つの小区域からなる中央区域１０では、前記反
   射光６に対して意図したレンズ効果を持たない透過部１
   １又は左右いずれか一方に屈折させるプリズム部１２が
   設けられることにより、点灯時には、遠方照射用の高光
   度帯９が構成されることを特徴とする車両用の霧灯。
2. 【請求項２】 請求項１に記載された遠方照射用の高光
   度帯９は、前記中央区域１０の９０％以下の面積比で構
   成されている請求項１記載の車両用の霧灯。