JPH09300960A - 車両用サンバイザとその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 サンバイザ本体の剛性を高めながら、ソフト
感を付与する。 【解決手段】 熱可塑性合成樹脂材料によって中空に形
成されたサンバイザ本体１には、その表板部２と背板部
３との内面に補強リブ６，７が略対向状に突設され、こ
れら補強リブ６，７の突出部の間には所定の隙間８が設
けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は車両用サンバイザ
とその製造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】熱可塑性合成樹脂材料のブロー成形によ
って中空に形成されたサンバイザ本体は剛性が不足する
ため、図９と図１０に示すように、サンバイザ本体１０
１の表板部１０２と背板部１０３との内面に補強リブ１
０６，１０７を対向状に突設し、これら補強リブ１０
６，１０７の突出部を一体に接合してサンバイザ本体１
０１の剛性を高めることが知られている。また、このよ
うな構造をもつサンバイザには、例えば実開昭５８−１
８８１４号公報に開示されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、図９と図１
０に示す従来のサンバイザ本体１０１において、その表
板部１０２と背板部１０３との内面に対向状に突出され
た補強リブ１０６，１０７の突出部が一体に接合される
構造にあっては、サンバイザ本体１０１の剛性は充分に
高められるが、同サンバイザ本体１０１に要求されるソ
フト感（柔軟性）が損なわれるという問題点があった。
この発明の目的は、前記従来の問題点に鑑み、サンバイ
ザ本体の剛性を高めながら、ソフト感を付与することが
できる車両用サンバイザと、その製造方法を提供するこ
とである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１の発明に係る車両用サンバイザは、熱可塑
性合成樹脂材料によって中空に形成されたサンバイザ本
体には、その表板部と背板部との内面に補強リブが略対
向状に突設され、これら補強リブの突出部の間には所定
の隙間が設けられていることを特徴とする。したがっ
て、サンバイザ本体はその表板部と背板部との内面に略
対向状に突設備された補強リブによって剛性が高められ
るとともに、表板部と背板部とは、これら内面に突設さ
れた補強リブの突出部の間の所定の隙間に相当する分だ
け容易にたわみ、これによってサンバイザ本体にソフト
感を付与することができる。

【０００５】また、請求項２の発明に係る車両用サンバ
イザの製造方法は、請求項１に記載の車両用サンバイザ
を製造する方法であって、一対の成形型が型開きされた
状態でこれら両成形型の間に熱可塑性合成樹脂材料を挿
入して型締めし、その後、前記熱可塑性合成樹脂材料を
エアブローして中空のサンバイザ本体を成形すると同時
に、前記両成形型の型面に突出された突部によって前記
サンバイザ本体の表板部と背板部との内面に補強リブを
所定の隙間を隔てて略対向状に突設することを特徴とす
る。したがって、サンバイザ本体のブロー成形と同時に
補強リブを所定の隙間を隔てて形成することができ、安
価に製造することができる。

【０００６】

【発明の実施の形態】

（実施の形態１）この発明の実施の形態１を図１と図２
にしたがって説明する。図１と図２において、サンバイ
ザ本体１は熱可塑性合成樹脂のブロー成形によって中空
に形成されており、表板部２、背板部３及び周壁部４を
一体に備えている。また、前記サンバイザ本体１の所要
位置には支軸（図示しない）に対応する軸受部材５が内
設されている。なお、サンバイザ本体１は外装皮（図示
しない）によって被覆される。前記サンバイザ本体１の
表板部２と背板部３との相対する内面には、所要数の補
強リブ６，７がそれぞれ対向状に突設されている。前記
表板部２の補強リブ６と背板部３の補強リブ７との各突
出部の間には所定の隙間８が設けられている。

【０００７】この実施の形態１の車両用サンバイザは上
述したように構成される。したがって、サンバイザ本体
１は、その表板部２と背板部３との各補強リブ６，７に
よって剛性が高められるとともに、表板部２と背板部３
とは、その各補強リブ６，７の突出部の間に設けられた
所定の隙間８に相当する分だけ容易にたわみ、これによ
ってサンバイザ本体１に要求されるソフト感を付与する
ことができる。

【０００８】次に、前記実施の形態１の車両用サンバイ
ザの製造方法を図３と図４にしたがって説明する。図３
において、熱可塑性合成樹脂材料（以下、パリソンとい
う）１１を押出すダイヘッド１２の下方には、一対の成
形型１２，１３が型開き及び型締め動作可能に配設され
ている。一対の成形型１２，１３には、サンバイザ本体
１に対応するキャビティを構成するための成形面１４，
１５が形成され、これら各成形面１４，１５には補強リ
ブ６，７をそれぞれ成形するための各所要数の突部１
６，１７が対向状に突設されている。そして、図３に示
すように、一対の成形型１２，１３が型開きされた状態
のもとで、ダイヘッド１２からパリソン１１が押出さ
れ、同パリソン１１が一対の成形型１２，１３の間に挿
入される。

【０００９】その後、図４に示すように一対の成形型１
２，１３が型締めされ、図示しないエア吹込によりエア
がパリソン１１の内部に吹込まれて同パリソン１１がエ
アブローされることで、表板部２、背板部３及び周壁部
４を備えた中空のサンバイザ本体１が成形される。前記
サンバイザ本体１が成形されると同時に、一対の成形型
１２，１３の成形面１４，１５の各突出部１６，１７に
よって、表板部２と背板部３との各外表面がサンバイザ
本体１の中空室に向けて押込まれ、これによって前記表
板部２と背板部３との内面には補強リブ６，７が対向状
に突出される。

【００１０】前記一対の成形型１２，１３が型締めされ
た状態において、これら成形型１２，１３の成形面１
４，１５に対向状に突出された各突部１６，１７の先端
部の間隔寸法は、前記各補強リブ６，７の突出端におけ
るそれぞれ肉厚寸法を加えた寸法よりも所定量だけ大き
い間隔寸法Ｌに設定され、これによって各補強リブ６，
７の突出端の間に所要とする隙間８が設けられる。この
ようにして、サンバイザ本体１をブロー成形すると同時
に、その表板部２と背板部３との内面に補強リブ６，７
を容易に成形することができる。

【００１１】最後に、前記一対の成形型１２，１３が型
開きされ、これら成形型１２，１３から前記サンバイザ
本体１が脱型され同サンバイザ本体１の周縁部の不要部
分９が切込み部１０において除去されることで、図１と
図２に示すサンバイザ本体１が製造される。なお、前記
サンバイザ本体１の周縁の切込み部１０は、一方の成形
型１３の成形面１５の周縁に形成された切込み刃１９に
よって形成される。前記サンバイザ本体１は、外装皮に
よって被覆され、同サンバイザ本体１の軸受部材５に支
軸が嵌挿されることで、車両用サンバイザが得られる。

【００１２】（実施の形態２）次に、この発明の実施の
形態２を図５にしたがって説明する。この実施の形態２
においては、図５に示すように、中空のサンバイザ本体
１の表板部２と背板部３との内面に略対向状にそれぞれ
突設される補強リブ６，７のうち、一方の補強リブ６が
二重筒状に突設され、他方の補強リブ７が一方の補強リ
ブ６の中心に向けて突設されている。さらに、各補強リ
ブ６，７の突出端は、先尖状に形成され、各補強リブ
６，７の突出部の間には所定の隙間８が設けられてい
る。その他の部分は実施の形態１とほぼ同様に構成され
るため、その説明は省略する。

【００１３】（実施の形態３）次に、この発明の実施の
形態３を図６にしたがって説明すると、この実施の形態
３においては、中空のサンバイザ本体１の表板部２と背
板部３との内面にそれぞれ略対向状に突設された補強リ
ブ６，７のうち、二重筒状に形成された補強リブ６と、
その中心に向けて突出された補強リブ７の各突出端が平
坦に形成され、各補強リブ６，７の突出部の間には所定
の隙間８が設けられている。その他の部分は実施の形態
１とほぼ同様に形成されるため、その説明は省略する。

【００１４】（実施の形態４）次に、この発明の実施の
形態４を図７にしたがって説明すると、この実施の形態
４においては、中空のサンバイザ本体１の表板部２と背
板部３との内面にそれぞれ略対向状に突設された補強リ
ブ６，７のうち、二重筒状に形成された一方の補強リブ
６の突出端は平坦に形成され、その補強リブ６の中心に
向けて突出された他方の補強リブ７の突出端は先尖状に
形成され、各補強リブ６，７の突出部の間には所定の隙
間８が設けられている。その他の部分は実施の形態１と
ほぼ同様に構成されるため、その説明は省略する。

【００１５】前記実施の形態２〜４のサンバイザ本体１
をブロー成形する際、表板部２と背板部３との各補強リ
ブ６，７の突出部が不測に結合することを防止するため
に、例えば、図８に示すように、少なくとも一方の補強
リブ７を形成するための突部１７を成形型１３の成形面
１５に対し進退可能に組付けることが望ましい。そし
て、サンバイザ本体１のエアブローの除中において、前
記突部１７を駆動板２１によって他方の成形型１２の成
形面１４に設けられた突部１６に向けて前進させること
で、サンバイザ本体１がブロー成形されると同時に、そ
の表板部２と背板部３に補強リブ６，７を所要の隙間８
を隔て対向状に突出させることができる。

【００１６】

【発明の効果】以上述べたように、この発明によれば、
熱可塑性合成樹脂材料によって中空に形成されたサンバ
イザ本体の表板部と背板部とに補強リブをそれぞれ対向
状に突設することで、サンバイザ本体の剛性を高めるこ
とができるとともに、前記補強リブの突出部の間に設け
られた所定の隙間において表板部と背板部とが容易にた
わみ、これによってサンバイザ本体に要求されるソフト
感を付与することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態１のサンバイザ本体を示
す斜視図である。

【図２】同じく図１のII−II線に基づく断面図である。

【図３】同じくサンバイザ本体のブロー成形型装置を示
す説明図である。

【図４】同じく一対の成形型を型締めしてサンバイザ本
体をブロー成形した状態を示す説明図である。

【図５】この発明の実施の形態２のサンバイザ本体の要
部を示す断面図である。

【図６】この発明の実施の形態３のサンバイザ本体の要
部を示す断面図である。

【図７】この発明の実施の形態４のサンバイザ本体の要
部を示す断面図である。

【図８】実施の形態２〜４のサンバイザ本体に対するブ
ロー成形型装置を示す説明図である。

【図９】従来のサンバイザ本体を示す斜視図である。

【図１０】同じく図９のＸ−Ｘ線に基づく断面図であ
る。

【符号の説明】

１ サンバイザ本体 ２ 表板部 ３ 背板部 ４ 周壁部 ６，７ 補強リブ ８ 所定の隙間 １１ パリソン（熱可塑性合成樹脂材料） １２，１３ 成形型 １４，１５ 成形面 １６，１７ 突部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 熱可塑性合成樹脂材料によって中空に形
   成されたサンバイザ本体には、その表板部と背板部との
   内面に補強リブが略対向状に突設され、これら補強リブ
   の突出部の間には所定の隙間が設けられていることを特
   徴とする車両用サンバイザ。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の車両用サンバイザを製
   造する方法であって、 一対の成形型が型開きされた状態でこれら両成形型の間
   に熱可塑性合成樹脂材料を挿入して型締めし、 その後、前記熱可塑性合成樹脂材料をエアブローして中
   空のサンバイザ本体を成形すると同時に、前記両成形型
   の型面に突出された突部によって前記サンバイザ本体の
   表板部と背板部との内面に補強リブを所定の隙間を隔て
   て略対向状に突設することを特徴とする車両用サンバイ
   ザの製造方法。