JPH09302536A - 紡績機のドラフト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【解決手段】ドラフトローラー１ａ、１ｂの駆動を制御
するためにラインシャフト５に配設された電磁クラッチ
６を有する紡績機のドラフト装置において、少なくと
も、ラインシャフトの材質を非磁性体とした紡績機のド
ラフト装置に関するものである。 【効果】紡績ユニット間のバックローラーの立ち上がり
時間のばらつきを減少することができるので、糸継ぎの
成功率を向上することができるとともに、各紡績ユニッ
トにおいて、安定した糸継ぎを行うことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、バックローラー等
のドラフトローラーの駆動を制御するためにラインシャ
フトに配設された電磁クラッチを有する紡績機のドラフ
トに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、フロントローラー、エプロンベ
ルトを有するセカンドローラー、第１バックローラー及
び第２バックローラーからなる４線式の紡績機のドラフ
ト装置において、フロントローラー及びセカンドローラ
ーを、常時回転駆動するとともに、常時回転するライン
シャフトの回転を、第１バックローラー及び第２バック
ローラーに伝達するために電磁クラッチが用いられてい
る。

【０００３】糸切れの際には、電磁クラッチのコイルへ
の通電を遮断して、電磁クラッチの作動を停止すること
により、第１及び第２バックローラーの回転を停止させ
て、常時回転しているセカンドローラーと、回転を停止
した第２バックローラーとの間において、供給されるス
ライバーを切断するように構成されている。また、糸切
れの際には、第１及び第２バックローラーの回転を停止
させた後、所定時間後に加撚装置の駆動を停止させる。
例えば、加撚装置が、公知のスピンドル部材と旋回空気
流を発生させるノズル部材等から構成されている場合に
は、ノズル部材による旋回空気流の発生を停止させて加
撚装置の駆動を停止させる。

【０００４】また、ピーシングの際には、先ず最初に、
パッケージから巻き戻された糸や別途用意したパッケー
ジから引き出された糸（以下、これらの糸を、単に、
「種糸」という。）を加撚装置に挿通し、次いで、電磁
クラッチのコイルに電流を流して電磁クラッチを起動さ
せて、停止している第１及び第２バックローラーの回転
を再開してスライバーの加撚装置への供給を再開する。
第１及び第２バックローラーの回転を再開した後に、例
えば、離反されていたニップローラーを常時回転してい
るデリベリローラーに接触させて、種糸の走行を開始す
るとともに、種糸の走行と略同時に加撚装置を駆動させ
る。このようにしてピーシング作業が行われることにな
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、ピーシング
の成否には、停止しているバックローラーの再駆動タイ
ミングと、加撚装置に挿通された種糸の走行開始タイミ
ングが大きく左右する。種糸が、正に、走行を開始しよ
うとしている時点で、加撚装置に挿通されている種糸
に、セカンドローラーと第２バックローラーとの間で切
断されたスライバーの先端部を構成する繊維が到達する
ようなタイミングとなるように、種糸の走行開始の所定
時間前に、停止しているバックローラーを回転させてス
ライバーを走行させることが必要である。

【０００６】例えば、停止しているバックローラーの駆
動タイミングが遅れると、スライバーの先端部を構成す
る繊維がピーシング位置に到達したときには、既に、種
糸が加撚装置から引き出されてしまっていてピーシング
ができなかったり、或いは、種糸が加撚装置内に残って
いても、種糸の端部のみに、スライバーの先端部を構成
する繊維が絡みついてピーシングが行われるために、継
ぎ目部分の強度が低く、継ぎ目部分で、再度、糸切れが
発生するという問題がある。また、走行を開始した種糸
或いは速い速度で走行している種糸には、スライバーの
先端部を構成する繊維が絡みつき難く、従って、ピーシ
ングが失敗することになる。また、逆に、停止している
バックローラーの駆動タイミングが早いと、停止してい
る種糸に、スライバーの先端部を構成する繊維が衝突し
て、停止している種糸に、繊維が固まって付着して、や
はり、ピーシングの失敗を惹起することになる。

【０００７】従来、紡績機のドラフト装置においては、
電磁クラッチのコイルに電流を流してから、バックロー
ラーが回転を開始するまでの時間（以下、この時間を、
単に、「バックローラーの立ち上がり時間」という。）
が、同じ電磁クラッチを使用し、起動条件を同じにして
も、並設された多数の紡績ユニット間で、大きく相違す
る。従って、紡績機の紡績ユニット全部に対して、種糸
の走行開始タイミングと、電磁クラッチのコイルに電流
を流す、即ち、電磁クラッチをオンするタイミングと
を、上述したように、種糸が、正に、走行を開始しよう
としている時点で、種糸に、スライバーの先端部を構成
する繊維が到達するようなタイミングとなるように調整
しても、バックローラーの立ち上がり時間に大きなばら
つきがあるために、ある紡績ユニットではピーシングが
成功しても、他の紡績ユニットではピーシングが失敗す
ることになり、ピーシング作業の確実度或いは信頼度が
悪いという問題がある。

【０００８】本発明の目的は、上述した従来の紡績機の
ドラフト装置が有する課題を解決し、ピーシング成功率
の向上を実現することが可能な紡績機のドラフト装置を
提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、上述した目的
を達成するために、第１には、ドラフトローラーの駆動
を制御するためにラインシャフトに配設された電磁クラ
ッチを有する紡績機のドラフト装置において、少なくと
も、ラインシャフトの材質を非磁性体としたものであ
り、第２には、少なくとも、電磁クラッチのハウジング
の材質を磁性体としたものであり、第３には、ペアーを
形成するドラフトローラー駆動装置を構成する電磁クラ
ッチを、互いに、吸引する方向の磁力を発生するように
したものである。

【００１０】以下に、本発明の紡績機のドラフト装置が
適用される一例としての紡績機の紡績ユニットの概略側
面図である図１、本発明の紡績機のドラフト装置のバッ
クローラー駆動部の一部拡大断面図である図２及び本発
明の紡績機のドラフト装置を構成する電磁クラッチの配
列状態を示す正面図である図３を、本発明の実施例につ
いて説明するが、本発明の趣旨を越えない限り、何ら、
本実施例に限定されるものではない。

【００１１】

【実施例】先ず最初に、図１を用いて、紡績機の紡績ユ
ニットについて概説する。

【００１２】図１において、１は、ドラフト装置であ
り、ドラフト装置１は、第１バックローラー１ａ、第２
バックローラー１ｂ、エプロンを有するセカンドローラ
ー１ｃ及びフロントローラー１ｄからなり、ドラフト装
置１においてドラフトされたスライバーｓは、ノズル部
材２ａ及びスピンドル部材２ｂ等からなる加撚装置２に
供給され、加撚装置２において紡績糸ｙに形成される。
スピンドル部材２ｂは、紡績中は、ノズル部材２ａと接
合されており、糸切れが発生した場合には、ノズル部材
２ａから分離されるように構成されている。加撚装置２
により形成された紡績糸ｙは、ニップローラー３ａ及び
デリベリローラー３ｂからなる紡績糸送り出し部材３に
より引き出され、その後、図示されていないスラブキャ
ツチャー等を経て巻取り部４に送られ、フリクションロ
ーラー４ａにより回転駆動されるパッケージ４ｂに巻き
取られる。

【００１３】セカンドローラー１ｃ及びフロントローラ
ー１ｄは、常時、回転されており、また、第１バックロ
ーラー１ａ及び第２バックローラー１ｂは、ピーシング
作業の際に、後述する電磁クラッチにより、適宜、回転
或いは停止されるように制御される。

【００１４】次に、本発明の紡績機のドラフト装置を構
成する第１バックローラー１ａ及び第２バックローラー
１ｂのバックローラー駆動装置Ｍについて説明する。

【００１５】５は、適当な駆動源により、常時回転駆動
されているラインシャフトであり、ラインシャフト５に
は、電磁クラッチ６が、セットネジ等の適当な固着具に
より取着されている。７は、適当な軸受け７ａを介し
て、ラインシャフト５に配設された回転部材であり、回
転部材７の電磁クラッチ６側端部にはフランジ７ｂが取
着されており、また、回転部材７のもう一方の端部に
は、平歯車７ｃが取着されている。

【００１６】電磁クラッチ６のコイル６ａに電流を流し
て、電磁クラッチ６を励磁させると、電磁クラッチ６の
クラッチ板６ｂに回転部材７のフランジ７ｂが吸着され
て、常時回転駆動されているラインシャフト５に取着さ
れて回転している電磁クラッチ６の回転が、回転部材７
に伝達されて回転部材７が回転することになる。また、
電磁クラッチ６のコイル６ａへの通電を停止すると、電
磁クラッチ６のクラッチ板６ｂから回転部材７のフラン
ジ７ｂが離れて、回転部材７への電磁クラッチ６の回転
の伝達が遮断される。

【００１７】６ｃは、電磁クラッチ６のハウジングであ
り、ハウジング６ｃの開口部６ｃ’内には、クラッチ板
６ｂが位置しており、そして、ハウジング６ｃの小径部
６ｃ”には、軸受け６ｄを介して、ラインシャフト５が
貫通しており、ハウジング６ｃは、常時回転しているラ
インシャフト５により回転しないように、図示されてい
ないフレームに取着されている。６ｅは、ハウジング６
ｃの小径部６ｃ”に対向して配置されたドーナツ状のカ
ラーであり、図示されていないセットネジ等の適当な固
着具により、ラインシャフト５に取着されている。

【００１８】８は、ラインシャフト５に並設された従動
軸であり、従動軸８は、適当な軸受け９を介してフレー
ム１０に配設されている。また、従動軸８には、回転部
材７に取着された平歯車７ｃと噛み合う平歯車１１が、
セットネジ等の適当な固着具により取着されている。１
２は、従動軸８に取着されたプーリーであり、１３は、
プーリー１２に張設されたタイミングベルトである。

【００１９】１４は、フレーム１０に取着されたプレー
ト１５に取着された制動用電磁ブレーキであり、制動用
電磁ブレーキ１４の中心に形成された透孔１４ａに、従
動軸８が遊嵌されている。１６は、キー及びキー溝を介
して従動軸８に、従動軸８の軸線方向には移動すること
ができるが、従動軸８に対して回転することが阻止され
ているブレーキ板である。制動用電磁ブレーキ１４のコ
イル１４ｂに電流を流して、制動用電磁ブレーキ１４の
コイル１４ｂを励磁させると、制動用電磁ブレーキ１４
のブレーキシュー１４ｃに、従動軸８に取着されたブレ
ーキ板１６が吸着されて、従動軸８を制動するように構
成されている。

【００２０】図１において、１ａ’は、第１バックロー
ラー１ａの回転軸に取着されたプーリーであり、また、
１ｂ’は、第２バックローラー１ｂの回転軸に取着され
たプーリーである。そして、第１バックローラー１ａの
回転軸に取着されたプーリー１ａ’及び第２バックロー
ラー１ｂの回転軸に取着されたプーリー１ｂ’には、上
述した従動軸８に取着されたプーリー１２に張設された
タイミングベルト１３が掛けられている。

【００２１】紡績糸ｙが紡出されている紡績ユニットの
作動状態においては、電磁クラッチ６のコイル６ａには
電流が流れており、電磁クラッチ６が起動状態にあり、
従って、電磁クラッチ６のクラッチ板６ｂに、回転部材
７のフランジ７ｂが吸着されて、常時回転駆動されてい
るラインシャフト５に取着されて回転している電磁クラ
ッチ６の回転が、回転部材７に伝達され、回転部材７が
回転することになる。回転部材７が回転されると、回転
部材７の平歯車７ｃと噛み合っている平歯車１１が回転
されるので、従って、平歯車１１が取着されている従動
軸８が回転し、プーリー１２に張設されているタイミン
グベルト１３が走行することになる。

【００２２】タイミングベルト１３の走行により、第１
バックローラー１ａの回転軸に取着されたプーリー１
ａ’及び第２バックローラー１ｂの回転軸に取着された
プーリー１ｂ’が回転し、第１バックローラー１ａ及び
第２バックローラー１ｂが回転駆動されて、ドラフト装
置１を構成する第１バックローラー１ａ、第２バックロ
ーラー１ｂ、セカンドローラー１ｃ及びフロントローラ
ー１ｄの全てが回転駆動されることになり、スライバー
ｓが加撚装置２に供給されて紡績糸ｙが紡出される。紡
績糸ｙが紡出されている紡績ユニットの作動状態におい
ては、制動用電磁ブレーキ１４のコイル１４ｂは通電さ
れておらず、従って、制動用電磁ブレーキ１４のブレー
キシュー１４ｃと従動軸８に配設されたブレーキ板１６
とは離れており、従動軸８には制動力が作用していな
い。

【００２３】紡績糸ｙに糸切れが発生した場合には、図
示されていない糸切れ検出部材からの糸切れ信号に基づ
いて、電磁クラッチ６のコイル６ａへの通電が遮断され
るので、電磁クラッチ６のクラッチ板６ｂから、回転部
材７のフランジ７ｂが離れて、回転部材７への電磁クラ
ッチ６の回転の伝達が遮断される。また、上記の糸切れ
検出部材からの糸切れ信号に基づいて、制動用電磁ブレ
ーキ１４のコイル１４ｂが通電されて、制動用電磁ブレ
ーキ１４が起動し、制動用電磁ブレーキ１４のブレーキ
シュー１４ｃに、従動軸８に取着されたブレーキ板１６
が吸着されて、従動軸８に制動力が作用し、従動軸８が
惰性回転により回転することなく、即座に停止する。

【００２４】紡績糸ｙの糸切れが発生した場合には、上
述したように、従動軸８の回転が停止するので、プーリ
ー１２に張設されているタイミングベルト１３の走行が
停止され、従って、タイミングベルト１３の走行により
回転される第１バックローラー１ａ及び第２バックロー
ラー１ｂの回転が停止する。第１バックローラー１ａ及
び第２バックローラー１ｂの回転が停止すると、常時回
転しているセカンドローラー１ｃと第２バックローラー
１ｂとの間でスライバーｓが引きちぎられる。常時回転
しているセカンドローラー１ｃ及びフロントローラー１
ｄに挟持されている、引きちぎられたスライバーｓは、
セカンドローラー１ｃ及びフロントローラー１ｄにより
搬送されて、図示されていない吸引管等に吸引されて排
除される。一方、停止された第１バックローラー１ａ及
び第２バックローラー１ｂ側のスライバーｓは、第１バ
ックローラー１ａ及び第２バックローラー１ｂにより把
持されている。

【００２５】ピーシング作業を行う際には、スピンドル
部材２ｂをノズル部材２ａから分離し、その後、種糸
を、スピンドル部材２ｂに挿通し、スピンドル部材２ｂ
への種糸の挿通後に、スピンドル部材２ｂをノズル部材
２ａに接合する。次いで、電磁クラッチ６のコイル６ａ
に電流を流して電磁クラッチ６を起動させて、停止して
いる第１バックローラー１ａ及び第２バックローラー１
ｂの回転を再開してスライバーｓの加撚装置２への供給
を再開する。第１バックローラー１ａ及び第２バックロ
ーラー１ｂの回転を再開した後に、種糸の走行を開始す
るとともに、種糸の走行と略同時に加撚装置２を駆動さ
せる。このようにしてピーシング作業が行われることに
なる。

【００２６】ところで、ラインシャフト５には、多数、
並設された紡績ユニットに対応して、上述した電磁クラ
ッチ６を含む第１バックローラー１ａ及び第２バックロ
ーラー１ｂのバックローラー駆動装置Ｍが配設されてお
り、ラインシャフト５には、図３に示されているよう
に、ペアーＰ１，Ｐ２を形成する一対のバックローラー
駆動装置Ｍが、電磁クラッチ６のカラー６ｅが、互い
に、対向するように配置されており、このように電磁ク
ラッチ６のカラー６ｅが、互いに、対向するように配置
されたバックローラー駆動装置Ｍのペアーが、所定の間
隔を置いて、多数配設されている。

【００２７】図３の左側のペアーＰ１に示されているよ
うに、一対のバックローラー駆動装置Ｍ１、Ｍ２を隣接
して配設し場合に、一方のバックローラー駆動装置、例
えば、右側に位置するバックローラー駆動装置Ｍ２の電
磁クラッチ６を、電磁クラッチ６のコイル６ａへの通電
が遮断されている状態、即ち、オフの状態から、電磁ク
ラッチ６のコイル６ａに電流を流す、即ち、オンにした
際に、バックローラー駆動装置Ｍ２のバックローラーの
立ち上がり時間は、左側に位置しているバックローラー
駆動装置Ｍ１の電磁クラッチ６が、オンの状態か、或い
は、オフの状態であるかによって異なる。

【００２８】例えば、ハウジング６ｃの材質がアルミニ
ウムで、ラインシャフト５及びカラー６ｅの材質が鉄の
場合であって、左側に位置しているバックローラー駆動
装置Ｍ１の電磁クラッチ６と右側に位置するバックロー
ラー駆動装置Ｍ２の電磁クラッチ６とが、互いに、反発
する方向の磁力を発生するようにした場合（図３の左側
に位置するペアーＰ１のように、Ｎ極−Ｓ極、Ｓ極−Ｎ
極となるように配置する。）、左側に位置しているバッ
クローラー駆動装置Ｍ１の電磁クラッチ６がオンの場合
において、右側に位置するバックローラー駆動装置Ｍ２
の電磁クラッチ６をオフからオンにした際のバックロー
ラー駆動装置Ｍ２のバックローラーの立ち上がり時間
（ｔ１）と、左側に位置しているバックローラー駆動装
置Ｍ１の電磁クラッチ６がオフの場合において、右側に
位置するバックローラー駆動装置Ｍ２の電磁クラッチ６
をオフからオンにした際のバックローラー駆動装置Ｍ２
のバックローラーの立ち上がり時間（ｔ２）の差（ｔ１
−ｔ２）（以下、この差（ｔ１−ｔ２）を、単に、「ば
らつき差」と称する。）は、略９ミリセカンドであるこ
とが実験的に確かめられている。

【００２９】また同様に、ハウジング６ｃの材質がアル
ミニウムで、ラインシャフト５及びカラー６ｅの材質が
鉄の場合であって、左側に位置しているバックローラー
駆動装置Ｍ１の電磁クラッチ６と右側に位置するバック
ローラー駆動装置Ｍ２の電磁クラッチ６とが、互いに、
吸引する方向の磁力を発生するようにした場合（図３の
右側に位置するペアーＰ２のように、Ｎ極−Ｓ極、Ｎ極
−Ｓ極となるように配置する。）、上述したばらつき差
は、略６ミリセカンドであることが実験的に確かめられ
ている。

【００３０】上述したように、ベアーの一方のバックロ
ーラー駆動装置Ｍの電磁クラッチ６が、オンの状態にあ
るか、或いは、オフの状態にあるかによって、もう一方
のバックローラー駆動装置Ｍのバックローラーの立ち上
がり時間に大きな影響が出ることになる。そして、この
ようなバックローラーの立ち上がり時間の相違、換言す
れば、バックローラーの立ち上がり時間のばらつきによ
り、ピーシングの成否に大きな影響が出る。例えば、最
近の革新紡績機においては、糸の送り出し速度が、３５
０ｍ／分にも達すものがあり、従って、種糸の送り出し
速度も同様に３５０ｍ／分にもなる。上記のように、バ
ックローラーの立ち上がり時間のばらつき差が、例え
ば、一方のバックローラー駆動装置Ｍの電磁クラッチ６
が、オンか、オフかによって、１０ミリセカンド遅くな
った場合には、種糸は、６０ｍｍも引き出されてしま
い、その分、継ぎ目部分を構成する種糸の長さが短くな
って、継ぎ目部分の強度が落ちて、継ぎ目部分で、再
度、糸切れが発生したり、或いは、既に、種糸が走行を
開始しているために、種糸へのスライバーｓを構成する
繊維の絡みつきが円滑に行われず、ピーシングが失敗し
たり、継ぎ目部分の強度が落ちるようなことになる。

【００３１】上述したように、一方のバックローラー駆
動装置Ｍの電磁クラッチ６が、オンか、オフかによっ
て、もう一方のバックローラー駆動装置Ｍのバックロー
ラーの立ち上がり時間が変化するということは、バック
ローラー駆動装置Ｍの電磁クラッチ６の磁力線が、互い
に、影響し合っていることを意味している。バックロー
ラー駆動装置Ｍ２の電磁クラッチ６に発生する磁力が、
互いに、反発する方向か、或いは、吸引する方向かによ
っても、バックローラー駆動装置Ｍのバックローラーの
立ち上がり時間が変化することによっても、バックロー
ラー駆動装置Ｍの電磁クラッチ６の磁力線が、互いに、
影響し合っていることが分かる。

【００３２】そこで、本発明は、ラインシャフト５或い
はハウジング６ｃ等の材質を限定することにより、バッ
クローラー駆動装置Ｍの電磁クラッチ６の磁力線が、互
いに、殆ど影響することがないように、或いは、その影
響を、ピーシングの成否に影響がない程度まで抑制する
ようにしたものである。

【００３３】上述したように、一般的な、電磁クラッチ
６のハウジング６ｃの材質はアルミニウムで、ラインシ
ャフト５及びカラー６ｅの材質が鉄であるが、ラインシ
ャフト５の材質を磁性体である鉄から、非磁性体である
ステンレスに変更した場合には、左側に位置するバック
ローラー駆動装置Ｍ１の電磁クラッチ６と右側に位置す
るバックローラー駆動装置Ｍ２の電磁クラッチ６とが、
互いに、反発する方向の磁力を発生するようにした場合
に（図３の左側に位置するペアーＰ１）、上述したばら
つき差は、略実験誤差の範囲に過ぎない０．３ミリセカ
ンドであることが実験的に確かめられた。これは、上述
したラインシャフト５の材質が、鉄の場合の略９ミリセ
カンドに比べて、極めて小さな値であり、殆ど、バック
ローラーの立ち上がり時間にばらつきがないといえる。
ラインシャフト５の材質が、非磁性体であるステンレス
の場合には、バックローラー駆動装置Ｍ２の電磁クラッ
チ６に発生する磁力が、互いに、吸引する方向であって
も、ばらつき差は、同様に、略実験誤差の範囲に過ぎな
い非常に小さいものであった。

【００３４】また、ラインシャフト５の材質を安価な鉄
のままとし、ハウジング６ｃの材質を、非磁性体である
アルミニウムから磁性体である鉄とした場合には、左側
に位置するバックローラー駆動装置Ｍ１の電磁クラッチ
６と右側に位置するバックローラー駆動装置Ｍ２の電磁
クラッチ６とが、互いに、反発する方向の磁力を発生す
るようにした場合における（図３の左側に位置するペア
ーＰ１）ばらつき差は３．８ミリセカンドであった。ま
た、左側に位置するバックローラー駆動装置Ｍ１の電磁
クラッチ６と右側に位置するバックローラー駆動装置Ｍ
２の電磁クラッチ６とが、互いに、吸引する方向の磁力
が発生するようにした場合における（図３の右側に位置
するペアーＰ２）ばらつき差は３．５ミリセカンドであ
った。これは、ハウジング６ｃの材質を、磁性体とした
ことにより、磁力線が、ハウジング６ｃの方向に、即
ち、ラインシャフト５から、より遠ざかる方向に曲げら
れるため、互いの磁力線の影響が少なくなるからである
と考えられる。

【００３５】ハウジング６ａ及びカラー６ｅの材質を、
非磁性体であるアルミニウムとし、ラインシャフト５の
材質を、磁性体である鉄のままとした場合で、左側に位
置するバックローラー駆動装置Ｍ１の電磁クラッチ６と
右側に位置するバックローラー駆動装置Ｍ２の電磁クラ
ッチ６とが、互いに、反発する方向の磁力を発生するよ
うにした場合における（図３の左側に位置するペアーＰ
１）ばらつき差は６．５ミリセカンドであった。また、
左側に位置するバックローラー駆動装置Ｍ１の電磁クラ
ッチ６と右側に位置するバックローラー駆動装置Ｍ２の
電磁クラッチ６とが、互いに、吸引する方向の磁力が発
生するようにした場合における（図３の右側に位置する
ペアーＰ２）ばらつき差は５．４ミリセカンドであっ
た。このように、ハウジング６ａ及びカラー６ｅの材質
が、非磁性体であるアルミニウムであっても、ラインシ
ャフト５の材質が、磁性体である鉄のままであると、ラ
インシャフト５に磁力線の多くが集まるために、互いの
磁力線に影響されることが分かる。

【００３６】また、上述したように、いずれの場合も、
左側に位置するバックローラー駆動装置Ｍ１の電磁クラ
ッチ６と右側に位置するバックローラー駆動装置Ｍ２の
電磁クラッチ６とが、互いに、反発する方向の磁力を発
生するようにした場合（図３の左側に位置するペアーＰ
１）よりも、左側に位置するバックローラー駆動装置Ｍ
１の電磁クラッチ６と右側に位置するバックローラー駆
動装置Ｍ２の電磁クラッチ６とが、互いに、吸引する方
向の磁力を発生するようにした場合（図３の右側に位置
するペアーＰ２）の方が、ばらつき差が小さいので、ペ
アーのバックローラー駆動装置Ｍ１、Ｍ２を、電磁クラ
ッチ６が、互いに、吸引する方向の磁力を発生するよう
に配設することが好ましい。

【００３７】上述した実施例においては、第１バックロ
ーラー１ａ及び第２バックローラー１ｂを駆動するバッ
クローラー駆動装置Ｍについて説明したが、紡績機のド
ラフト装置を構成する他のドラフトローラーにも、上述
した駆動装置Ｍを適用することができる。

【００３８】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているので、以下に記載する効果を奏することができ
る。

【００３９】紡績ユニット間のバックローラーの立ち上
がり時間のばらつきを減少することができるので、糸継
ぎの成功率を向上することができるとともに、各紡績ユ
ニットにおいて、安定した糸継ぎを行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明の紡績機のドラフト装置が適用さ
れる一例としての紡績機の紡績ユニットの概略側面図で
ある。

【図２】図２は本発明の紡績機のドラフト装置のバック
ローラー駆動部の一部拡大断面図である。

【図３】図３は本発明の紡績機のドラフト装置を構成す
る電磁クラッチの配列状態を示す正面図である。

【符号の説明】

Ｍ・・・・・バックローラー駆動装置 １・・・・・ドラフト装置 １ａ・・・・第１バックローラー １ｂ・・・・第２バックローラー １ｃ・・・・セカンドローラー １ｄ・・・・フロントローラー ２・・・・・加撚装置 ５・・・・・ラインシャフト ６・・・・・電磁クラッチ ８・・・・・従動軸 １４・・・・制動用電磁ブレーキ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ドラフトローラーの駆動を制御するために
   ラインシャフトに配設された電磁クラッチを有する紡績
   機のドラフト装置において、少なくとも、ラインシャフ
   トの材質を非磁性体としたことを特徴とする紡績機のド
   ラフト装置。
2. 【請求項２】ドラフトローラーの駆動を制御するための
   ラインシャフトに配設された電磁クラッチを有する紡績
   機のドラフト装置において、少なくとも、電磁クラッチ
   のハウジングの材質を磁性体としたことを特徴とする紡
   績機のドラフト装置。
3. 【請求項３】ペアーを形成するドラフトローラー駆動装
   置を構成する電磁クラッチを、互いに、吸引する方向の
   磁力を発生するようにしたことを特徴とする請求項１又
   は請求項２に記載の紡績機のドラフト装置。