JPH09303338A - ガラスの位置決め構造 - Google Patents
ガラスの位置決め構造Info
- Publication number
- JPH09303338A JPH09303338A JP11985996A JP11985996A JPH09303338A JP H09303338 A JPH09303338 A JP H09303338A JP 11985996 A JP11985996 A JP 11985996A JP 11985996 A JP11985996 A JP 11985996A JP H09303338 A JPH09303338 A JP H09303338A
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- JP
- Japan
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- glass
- molding
- clip
- hole
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 必要部品点数を減らし、てコストダウンを図
り、ガラスに対する各部材の位置決めを容易にし、接着
に要するスペースを小さくする。 【解決手段】 ガラス２０の端部２１には貫通孔２２を
開け、モール２３には該貫通孔２２の内周に嵌合してガ
ラス２０に対し位置決めするためのボス２５及び雄ねじ
２６の部分を一体に設けるとともに、クリップ３０に設
けた雌ねじ部３１を雄ねじ２６に螺合させて該クリップ
３０をモール２３に固定し、自動車のボディ側のセンタ
ピラ３のアウタパネル４に開けた取付孔１４にクリップ
３０を嵌着し、接着剤６でガラス２０を自動車の所定箇
所に固定し取付ける。
り、ガラスに対する各部材の位置決めを容易にし、接着
に要するスペースを小さくする。 【解決手段】 ガラス２０の端部２１には貫通孔２２を
開け、モール２３には該貫通孔２２の内周に嵌合してガ
ラス２０に対し位置決めするためのボス２５及び雄ねじ
２６の部分を一体に設けるとともに、クリップ３０に設
けた雌ねじ部３１を雄ねじ２６に螺合させて該クリップ
３０をモール２３に固定し、自動車のボディ側のセンタ
ピラ３のアウタパネル４に開けた取付孔１４にクリップ
３０を嵌着し、接着剤６でガラス２０を自動車の所定箇
所に固定し取付ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のボディの
所定箇所にガラスを取付ける場合におけるガラスの位置
決め構造に関するものである。
所定箇所にガラスを取付ける場合におけるガラスの位置
決め構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３は自動車の斜視図、図４は図３のセ
ンタピラを含む位置におけるＡ−Ａ線に沿った断面図で
ある。従来のガラスの位置決め構造は、自動車１のボデ
ィ２側のセンタピラ３におけるアウタパネル４の所定箇
所に、窓ガラス５をガラス接着剤６によって取付ける場
合、セラミックプリントを施したガラス５の端部７にモ
ール８を接着剤９で固着し、そのモール８又はガラス５
にスペーサ１０を両面テープ１１で貼付して仮付けを行
い、自動車１の幅方向の位置決めをし、かつ、別の位置
に取付けられるピン１２にて、自動車１の前後、上下方
向の位置決めをしていた。
ンタピラを含む位置におけるＡ−Ａ線に沿った断面図で
ある。従来のガラスの位置決め構造は、自動車１のボデ
ィ２側のセンタピラ３におけるアウタパネル４の所定箇
所に、窓ガラス５をガラス接着剤６によって取付ける場
合、セラミックプリントを施したガラス５の端部７にモ
ール８を接着剤９で固着し、そのモール８又はガラス５
にスペーサ１０を両面テープ１１で貼付して仮付けを行
い、自動車１の幅方向の位置決めをし、かつ、別の位置
に取付けられるピン１２にて、自動車１の前後、上下方
向の位置決めをしていた。
【０００３】この場合、ピン１２は、両面テープ１１で
貼付されているため、ガラス５の端部７のセラミックプ
リントの部分にプライマ１３を塗布している。また、ピ
ン１２は、ボディ２のアウタパネル４に開けた取付孔１
４に挿通してあるため、これがガラス５の接着剤６の塗
布位置の外側にある場合には、水が侵入しないように、
取付孔１４の周囲のアウタパネル４の部分の外面にシー
ルゴム１５が配置されている。さらに、両面テープ１１
に接するアウタパネル４及びモール８の部分にもプライ
マ１６，１７が塗布されている。
貼付されているため、ガラス５の端部７のセラミックプ
リントの部分にプライマ１３を塗布している。また、ピ
ン１２は、ボディ２のアウタパネル４に開けた取付孔１
４に挿通してあるため、これがガラス５の接着剤６の塗
布位置の外側にある場合には、水が侵入しないように、
取付孔１４の周囲のアウタパネル４の部分の外面にシー
ルゴム１５が配置されている。さらに、両面テープ１１
に接するアウタパネル４及びモール８の部分にもプライ
マ１６，１７が塗布されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来のガ
ラスの位置決め構造では、必要部品点数が多く、両面テ
ープ１１を使用するためのプライマ１３，１６，１７や
水の侵入を防ぐためのシールゴム１５が必要であり、ガ
ラス５に対するモール８の位置、ガラス５に対するピン
１２の位置がいずれも決まり難く、ガラス５を接着する
ために必要なスペースが大きくなり、見栄えや視界が悪
くなるという問題点があった。
ラスの位置決め構造では、必要部品点数が多く、両面テ
ープ１１を使用するためのプライマ１３，１６，１７や
水の侵入を防ぐためのシールゴム１５が必要であり、ガ
ラス５に対するモール８の位置、ガラス５に対するピン
１２の位置がいずれも決まり難く、ガラス５を接着する
ために必要なスペースが大きくなり、見栄えや視界が悪
くなるという問題点があった。
【０００５】本発明は、上述のような従来の問題点に鑑
みなされたものであって、その目的とするところは、必
要部品点数を減らし、両面テープ、モールの接着剤、プ
ライマ及びシールゴムを不要にしてコストダウンを図
り、ガラスに対する各部材の位置決めが容易で、接着に
要するスペースを小さくすることがができるガラスの位
置決め構造を提供することにある。
みなされたものであって、その目的とするところは、必
要部品点数を減らし、両面テープ、モールの接着剤、プ
ライマ及びシールゴムを不要にしてコストダウンを図
り、ガラスに対する各部材の位置決めが容易で、接着に
要するスペースを小さくすることがができるガラスの位
置決め構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、端部にモールを装着したガラスを、自動
車の所定箇所に位置決めし接着剤で取付けるためのガラ
スの位置決め構造において、前記ガラスの端部には貫通
孔を開け、前記モールには該貫通孔の内周に嵌合して前
記ガラスに対し位置決めするための位置決め部を一体に
突設するとともにクリップを固定し、該クリップを前記
自動車のボディ側に開けた取付孔に嵌着し位置決めして
前記ガラスを取付けることを特徴とする。
に、本発明は、端部にモールを装着したガラスを、自動
車の所定箇所に位置決めし接着剤で取付けるためのガラ
スの位置決め構造において、前記ガラスの端部には貫通
孔を開け、前記モールには該貫通孔の内周に嵌合して前
記ガラスに対し位置決めするための位置決め部を一体に
突設するとともにクリップを固定し、該クリップを前記
自動車のボディ側に開けた取付孔に嵌着し位置決めして
前記ガラスを取付けることを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態に係るガラス
の位置決め構造について、クオータウインドのガラスを
自動車の所定箇所に取付ける場合を例として、図面を参
照しながら詳細に説明する。図１は本発明の実施の形態
に係るガラスの位置決め構造を示し、図４と同様の位置
における断面図であって図４と同一部分に同一符号を付
けてその部分の重複説明を省略するものとし、図２はそ
の要部を分解して示した斜視図である。
の位置決め構造について、クオータウインドのガラスを
自動車の所定箇所に取付ける場合を例として、図面を参
照しながら詳細に説明する。図１は本発明の実施の形態
に係るガラスの位置決め構造を示し、図４と同様の位置
における断面図であって図４と同一部分に同一符号を付
けてその部分の重複説明を省略するものとし、図２はそ
の要部を分解して示した斜視図である。
【０００８】この実施の形態に係るガラスの位置決め構
造は、ガラス２０の端部２１に貫通孔２２を開け、モー
ル２３の当接板２４に位置決め部としてのボス２５と雄
ねじ２６の部分とを一体に設け、貫通孔２２にボス２５
を嵌合させてガラス２０に対するモール２３の位置決め
をするとともに、クリップ３０に設けた雌ねじ部３１を
該雄ねじ２６に螺合させて該クリップ３０をモール２３
に固定し、自動車のボディ側のセンタピラ３のアウタパ
ネル４に開けた取付孔１４にクリップ３０を嵌着し、接
着剤６でガラス２０を自動車の所定箇所に位置決めして
取付けることにより構成されている。
造は、ガラス２０の端部２１に貫通孔２２を開け、モー
ル２３の当接板２４に位置決め部としてのボス２５と雄
ねじ２６の部分とを一体に設け、貫通孔２２にボス２５
を嵌合させてガラス２０に対するモール２３の位置決め
をするとともに、クリップ３０に設けた雌ねじ部３１を
該雄ねじ２６に螺合させて該クリップ３０をモール２３
に固定し、自動車のボディ側のセンタピラ３のアウタパ
ネル４に開けた取付孔１４にクリップ３０を嵌着し、接
着剤６でガラス２０を自動車の所定箇所に位置決めして
取付けることにより構成されている。
【０００９】ガラス２０は、自動車の窓枠の形状に合わ
せてあり、自動車のセンタピラ３のアウタパネル４に対
向する端部２１における上下２箇所に貫通孔２２，２２
を開けてあり、自動車の所定箇所に取付ける際に、該貫
通孔２２，２２の近傍に接着剤６が配置される。
せてあり、自動車のセンタピラ３のアウタパネル４に対
向する端部２１における上下２箇所に貫通孔２２，２２
を開けてあり、自動車の所定箇所に取付ける際に、該貫
通孔２２，２２の近傍に接着剤６が配置される。
【００１０】モール２３は、硬質樹脂材料からなり、ガ
ラス２０の端部２１に当接する当接板２４と、当接板２
４の一端から内側へ折曲形成された覆い板２７とを一体
に有し、二つの貫通孔２２にそれぞれ対応する位置にお
ける当接板２４の部分の内側に、断面が円形の位置決め
部であるボス２５及びこれと同心に内向きに突設した雄
ねじ２６の部分とを備えている。
ラス２０の端部２１に当接する当接板２４と、当接板２
４の一端から内側へ折曲形成された覆い板２７とを一体
に有し、二つの貫通孔２２にそれぞれ対応する位置にお
ける当接板２４の部分の内側に、断面が円形の位置決め
部であるボス２５及びこれと同心に内向きに突設した雄
ねじ２６の部分とを備えている。
【００１１】そして、モール２３は、ボス２５の外周が
貫通孔２２の内周に嵌合し、雄ねじ２６の部分の外径が
貫通孔２２よりも小さく、ガラス２０の端縁面２０ａと
覆い板２７との間に若干の隙間が存するように各部の寸
法設定がなされている。
貫通孔２２の内周に嵌合し、雄ねじ２６の部分の外径が
貫通孔２２よりも小さく、ガラス２０の端縁面２０ａと
覆い板２７との間に若干の隙間が存するように各部の寸
法設定がなされている。
【００１２】クリップ３０は、弾性材料からなり、取付
孔１４に挿通される係合部３２と、ガラス２０に近い側
の雌ねじ部３１と、中間のシールリップ３３とを一体に
有し、雌ねじ部３１には外周が貫通孔２２の内周に嵌合
するボス３４が突設されており、係合部３２にはシール
リップ３３に近い側の先広がりテーパ部３５とこれに続
く先端側の先細りテーパ部３６とを備えていて、係合部
３２の最大外径が取付孔１４の内径よりも大きい。
孔１４に挿通される係合部３２と、ガラス２０に近い側
の雌ねじ部３１と、中間のシールリップ３３とを一体に
有し、雌ねじ部３１には外周が貫通孔２２の内周に嵌合
するボス３４が突設されており、係合部３２にはシール
リップ３３に近い側の先広がりテーパ部３５とこれに続
く先端側の先細りテーパ部３６とを備えていて、係合部
３２の最大外径が取付孔１４の内径よりも大きい。
【００１３】かかるクリップ３０を使用してガラス２０
を自動車の所定箇所に取付ける方法について説明する。
ガラス２０の貫通孔２２に雄ねじ２６の部分を挿通する
とともに、ボス２５を貫通孔２２に嵌合させてガラス２
０に対しモール２３を位置決めし、雄ねじ２６に雌ねじ
部３１を螺合させると同時にボス３４を貫通孔２２に嵌
合させてクリップ３０を回し締付けることによって、モ
ール２３をガラス２０に固定する。
を自動車の所定箇所に取付ける方法について説明する。
ガラス２０の貫通孔２２に雄ねじ２６の部分を挿通する
とともに、ボス２５を貫通孔２２に嵌合させてガラス２
０に対しモール２３を位置決めし、雄ねじ２６に雌ねじ
部３１を螺合させると同時にボス３４を貫通孔２２に嵌
合させてクリップ３０を回し締付けることによって、モ
ール２３をガラス２０に固定する。
【００１４】次に、ガラス２０に接着剤６を塗り、クリ
ップ３０の係合部３２を取付孔１４に挿入すると、先広
がりテーパ部３５が取付孔１４に引掛かって抜け止めさ
れ、この時、シールリップ３３の周縁が取付孔１４の周
囲におけるアウタパネル４の外面に密接している。ガラ
ス２０に塗った接着剤６がアウタパネル４の表面に付
き、これが硬化すると、ガラス２０は自動車のボディの
所定箇所に位置決め固定される。
ップ３０の係合部３２を取付孔１４に挿入すると、先広
がりテーパ部３５が取付孔１４に引掛かって抜け止めさ
れ、この時、シールリップ３３の周縁が取付孔１４の周
囲におけるアウタパネル４の外面に密接している。ガラ
ス２０に塗った接着剤６がアウタパネル４の表面に付
き、これが硬化すると、ガラス２０は自動車のボディの
所定箇所に位置決め固定される。
【００１５】本発明の上記実施の形態によれば、ガラス
２０に開けた貫通孔２２にモール２３側のボス２５及び
クリップ３０側のボス３４を嵌合させてあるので、ガラ
ス２０に対するモール２３及びクリップ３０の位置決め
を容易かつ確実に行うことができ、クリップ３０に一体
に設けたシールリップ３３をアウタパネル４の外面に密
接させて取付孔１４の周囲をシールするので、図４に示
すシールゴム１５を省いてコストダウンを図ることがで
きるという利点がある。
２０に開けた貫通孔２２にモール２３側のボス２５及び
クリップ３０側のボス３４を嵌合させてあるので、ガラ
ス２０に対するモール２３及びクリップ３０の位置決め
を容易かつ確実に行うことができ、クリップ３０に一体
に設けたシールリップ３３をアウタパネル４の外面に密
接させて取付孔１４の周囲をシールするので、図４に示
すシールゴム１５を省いてコストダウンを図ることがで
きるという利点がある。
【００１６】なお、本発明は、上記実施の形態によって
限定されるものではなく、その要旨から逸脱しない範囲
で種々の変形が可能である。例えば、本発明はクオータ
ウインドのガラス以外の接着式ウインド構造をもつ全て
のガラスの位置決め構造に適用することができ、ガラス
２０の貫通孔２２、ボス２５と雄ねじ２６の部分及び雄
ねじ２６に螺着されるクリップ３０を一つ又は三つ以上
としてもよく、ボス３４の外周を先細りテーパ状に形成
してもよく、同様のテーパをクリップ３０側のボス３４
に付けてもよい。
限定されるものではなく、その要旨から逸脱しない範囲
で種々の変形が可能である。例えば、本発明はクオータ
ウインドのガラス以外の接着式ウインド構造をもつ全て
のガラスの位置決め構造に適用することができ、ガラス
２０の貫通孔２２、ボス２５と雄ねじ２６の部分及び雄
ねじ２６に螺着されるクリップ３０を一つ又は三つ以上
としてもよく、ボス３４の外周を先細りテーパ状に形成
してもよく、同様のテーパをクリップ３０側のボス３４
に付けてもよい。
【００１７】
【発明の効果】本発明は、ガラスの端部には貫通孔を開
け、モールには該貫通孔の内周に嵌合してガラスに対し
位置決めするための位置決め部を一体に設けるとともに
クリップを固定し、該クリップを自動車のボディ側に開
けた取付孔に嵌着し位置決めしてガラスを取付けること
により、必要部品点数を減らし、両面テープ、モールの
接着剤、プライマ及びシールゴムを不要にしてコストダ
ウンを図り、ガラスに対する各部材の位置決めが容易で
あり、クリップにシールリップを一体に設ければ、シー
ルゴムが不要になって一層のコストダウンを図ることが
できるという効果を奏する。また、モールの位置決め部
には雄ねじを備え、クリップには該雄ねじに螺合する雌
ねじ部を設けたことにより、雄ねじに雌ねじ部を螺着さ
せてクリップをモールに固定するので、接着に要するス
ペースを小さくすることができ、見栄えや視界を良くす
ることができる。
け、モールには該貫通孔の内周に嵌合してガラスに対し
位置決めするための位置決め部を一体に設けるとともに
クリップを固定し、該クリップを自動車のボディ側に開
けた取付孔に嵌着し位置決めしてガラスを取付けること
により、必要部品点数を減らし、両面テープ、モールの
接着剤、プライマ及びシールゴムを不要にしてコストダ
ウンを図り、ガラスに対する各部材の位置決めが容易で
あり、クリップにシールリップを一体に設ければ、シー
ルゴムが不要になって一層のコストダウンを図ることが
できるという効果を奏する。また、モールの位置決め部
には雄ねじを備え、クリップには該雄ねじに螺合する雌
ねじ部を設けたことにより、雄ねじに雌ねじ部を螺着さ
せてクリップをモールに固定するので、接着に要するス
ペースを小さくすることができ、見栄えや視界を良くす
ることができる。
【図１】本発明の実施の形態に係るガラスの位置決め構
造を示す断面図である。
造を示す断面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るガラスの位置決め構
造の要部を分解して示した斜視図である。
造の要部を分解して示した斜視図である。
【図３】ガラスの位置決め構造を備えた自動車の斜視図
である。
である。
【図４】従来のガラスの位置決め構造の要部を示し、図
３のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
３のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
３ センタピラ ４ アウタパネル ６ 接着剤 １４ 取付孔 ２０ ガラス ２１ 端部 ２２ 貫通孔 ２３ モール ２４ 当接板 ２５ ボス（位置決め部を構成する） ２６ 雄ねじ ３０ クリップ ３１ 雌ねじ部 ３２ 係合部 ３３ シールリップ ３４ ボス
Claims (2)
- 【請求項１】 端部にモールを装着したガラスを、自動
車の所定箇所に位置決めし接着剤で取付けるためのガラ
スの位置決め構造において、前記ガラスの端部には貫通
孔を開け、前記モールには該貫通孔の内周に嵌合して前
記ガラスに対し位置決めするための位置決め部を一体に
突設するとともにクリップを固定し、該クリップを前記
自動車のボディ側に開けた取付孔に嵌着し位置決めして
前記ガラスを取付けることを特徴とするガラスの位置決
め構造。 - 【請求項２】 請求項１に記載のガラスの位置決め構造
において、前記モールの位置決め部には雄ねじを備え、
前記クリップには該雄ねじに螺合する雌ねじ部を設けた
ことを特徴とするガラスの位置決め構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11985996A JPH09303338A (ja) | 1996-05-15 | 1996-05-15 | ガラスの位置決め構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11985996A JPH09303338A (ja) | 1996-05-15 | 1996-05-15 | ガラスの位置決め構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09303338A true JPH09303338A (ja) | 1997-11-25 |
Family
ID=14772046
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11985996A Pending JPH09303338A (ja) | 1996-05-15 | 1996-05-15 | ガラスの位置決め構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09303338A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11141950B1 (en) * | 2016-02-22 | 2021-10-12 | Apple Inc. | Glass fastening and sealing systems |
-
1996
- 1996-05-15 JP JP11985996A patent/JPH09303338A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11141950B1 (en) * | 2016-02-22 | 2021-10-12 | Apple Inc. | Glass fastening and sealing systems |
| US11772354B1 (en) | 2016-02-22 | 2023-10-03 | Apple Inc. | Glass fastening and sealing systems |
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