JPH09303592A - 圧力制御弁 - Google Patents
圧力制御弁Info
- Publication number
- JPH09303592A JPH09303592A JP12557696A JP12557696A JPH09303592A JP H09303592 A JPH09303592 A JP H09303592A JP 12557696 A JP12557696 A JP 12557696A JP 12557696 A JP12557696 A JP 12557696A JP H09303592 A JPH09303592 A JP H09303592A
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- pressure port
- port
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 回路圧力が異常高圧になるのを防ぐと共に、
チャタリング等からの異音発生やスプール弁からのリー
クを防止可能に構成した作業機制御に適用して好適な油
圧制御弁を提供する。 【解決手段】 この圧力制御弁のバルブボデー１には圧
力ポート１−１と、タンクポート１−２と、圧力ポート
室１−３と、外部制御圧力ポート１−４が形成されてい
る。このバルブボデー１内にはスプール弁２が摺動自在
に嵌合されており、スプール弁２は、圧力ポート１−１
と圧力ポート室１−３の間の油路に設けられたチェック
弁８とダンパオリフィス２−２、前記タンクポート１−
２と前記外部制御圧力ポート１−４の間のランド１−５
に設けられた外周溝２−３とこの外周溝２−３を圧力ポ
ート１−１に連通する油路２−４，２−５、及び同油路
２−４，２−５を前記圧力ポート室１−３に通ずる油路
２−６，２−７を有している。
チャタリング等からの異音発生やスプール弁からのリー
クを防止可能に構成した作業機制御に適用して好適な油
圧制御弁を提供する。 【解決手段】 この圧力制御弁のバルブボデー１には圧
力ポート１−１と、タンクポート１−２と、圧力ポート
室１−３と、外部制御圧力ポート１−４が形成されてい
る。このバルブボデー１内にはスプール弁２が摺動自在
に嵌合されており、スプール弁２は、圧力ポート１−１
と圧力ポート室１−３の間の油路に設けられたチェック
弁８とダンパオリフィス２−２、前記タンクポート１−
２と前記外部制御圧力ポート１−４の間のランド１−５
に設けられた外周溝２−３とこの外周溝２−３を圧力ポ
ート１−１に連通する油路２−４，２−５、及び同油路
２−４，２−５を前記圧力ポート室１−３に通ずる油路
２−６，２−７を有している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、モータグレーダ・
クレーン車両、高所作業車両等の作業機制御に適用して
好適な油圧制御弁に関する。
クレーン車両、高所作業車両等の作業機制御に適用して
好適な油圧制御弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来スプールタイプの圧力制御弁には、
図３に示すものがある。この圧力制御弁では、スプール
弁の作動を安定させるダンパオリフィス２−２が設けら
れている。このため圧力ポート室１−３への連通が絞ら
れているので急激な圧力変動の際に圧力ポート室１−３
への圧油の流れ込みが制限され、スプールのタンクポー
ト１−２への開放作動が遅れ、ポンプ側圧力が一時的に
急上昇し各機器を損傷させる恐れがある。
図３に示すものがある。この圧力制御弁では、スプール
弁の作動を安定させるダンパオリフィス２−２が設けら
れている。このため圧力ポート室１−３への連通が絞ら
れているので急激な圧力変動の際に圧力ポート室１−３
への圧油の流れ込みが制限され、スプールのタンクポー
ト１−２への開放作動が遅れ、ポンプ側圧力が一時的に
急上昇し各機器を損傷させる恐れがある。
【０００３】また、スプール摺動隙間が存在するため外
部制御圧力ポート１−４内の圧油がタンクポート１−２
にリークすることから外部圧力が降下し、主回路圧力を
正しく制御出来ないという欠点があった。
部制御圧力ポート１−４内の圧油がタンクポート１−２
にリークすることから外部圧力が降下し、主回路圧力を
正しく制御出来ないという欠点があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】負荷による頻繁な圧力
の変動や、急激な圧力上昇等の条件下で運転される油圧
回路においては、スプール弁の振動による回路圧力の脈
動で発生するチャタリングや異音発生、又、急激な圧力
上昇による機器の破損等の問題が多々ある。
の変動や、急激な圧力上昇等の条件下で運転される油圧
回路においては、スプール弁の振動による回路圧力の脈
動で発生するチャタリングや異音発生、又、急激な圧力
上昇による機器の破損等の問題が多々ある。
【０００５】スプール弁の振動に関しては、一般にはダ
ンパオリフィス等を設けて対処出来るが、この場合従来
技術では応答性が悪化し、上記不具合が発生する。
ンパオリフィス等を設けて対処出来るが、この場合従来
技術では応答性が悪化し、上記不具合が発生する。
【０００６】本発明は、スプール弁の作動安定化を計
り、その上で応答性において圧力制御弁の機能を満足さ
せることを可能とした圧力制御弁を提供することを課題
としている。
り、その上で応答性において圧力制御弁の機能を満足さ
せることを可能とした圧力制御弁を提供することを課題
としている。
【０００７】さらに、本発明は、スプール弁が持つ摺動
隙間のために圧力ポート内の圧油がタンクポートへオイ
ルリークするのを抑制して、外部制御圧力に影響ないよ
うにして、主回路圧力制御の確実性を高めることが出来
る圧力制御弁を提供することを課題としている。
隙間のために圧力ポート内の圧油がタンクポートへオイ
ルリークするのを抑制して、外部制御圧力に影響ないよ
うにして、主回路圧力制御の確実性を高めることが出来
る圧力制御弁を提供することを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は前記課題を解決
するため、図１，図２に示すように、圧力ポート１−１
と、タンクポート１−２と、圧力ポート室１−３と、外
部制御圧力ポート１−４とで構成するバルブボデー１内
に次の構造をもつスプール弁２を摺動自在に嵌合させた
圧力制御弁を提供する。
するため、図１，図２に示すように、圧力ポート１−１
と、タンクポート１−２と、圧力ポート室１−３と、外
部制御圧力ポート１−４とで構成するバルブボデー１内
に次の構造をもつスプール弁２を摺動自在に嵌合させた
圧力制御弁を提供する。
【０００９】すなわち、本発明による圧力制御弁で用い
るスプール弁２には、圧力ポート１−１と圧力ポート室
１−３の間の油路に設けられたチェック弁８とダンパオ
リフィス２−２、前記タンクポート１−２と前記外部制
御圧力ポート１−４の間のランド１−５に設けられた外
周溝２−３と、この外周溝２−３を圧力ポート１−１に
連通する油路２−４，２−５、及びこの油路２−４，２
−５を前記圧力ポート室１−３に通ずる油穴２−６，２
−７を設ける。
るスプール弁２には、圧力ポート１−１と圧力ポート室
１−３の間の油路に設けられたチェック弁８とダンパオ
リフィス２−２、前記タンクポート１−２と前記外部制
御圧力ポート１−４の間のランド１−５に設けられた外
周溝２−３と、この外周溝２−３を圧力ポート１−１に
連通する油路２−４，２−５、及びこの油路２−４，２
−５を前記圧力ポート室１−３に通ずる油穴２−６，２
−７を設ける。
【００１０】このように構成された本発明の圧力制御弁
においては、スプール２が矢印３−１方向に動く時は、
圧力ポート１−１からの圧油は、ダンパオリフィス２−
２のみならず、チェック弁８をも開弁させて、圧力ポー
ト室１−３に作用するため、大量の圧油を流入させるこ
とが出来、このため、スプール２は、高速で移動され
る。
においては、スプール２が矢印３−１方向に動く時は、
圧力ポート１−１からの圧油は、ダンパオリフィス２−
２のみならず、チェック弁８をも開弁させて、圧力ポー
ト室１−３に作用するため、大量の圧油を流入させるこ
とが出来、このため、スプール２は、高速で移動され
る。
【００１１】一方、スプール弁２が矢印３−２方向に戻
る時は、チェック弁８が閉じるため、圧力ポート室１−
３内の油は、ダンパオリフィス２−２のみを通過して流
れるため、絞られ、スプール弁２は低速度で戻される。
る時は、チェック弁８が閉じるため、圧力ポート室１−
３内の油は、ダンパオリフィス２−２のみを通過して流
れるため、絞られ、スプール弁２は低速度で戻される。
【００１２】以上のことから、回路圧が急に上昇した時
（負荷等により）には、スプール弁２は高速で矢印３−
１方向に移動して、タンクポート１−２に圧油を開放
し、このことにより衝撃圧力の発生を防止し、又、頻繁
に発生する圧力変動に対しては、戻り速度を遅くし、鈍
感にさせ、チャタリング等の発生を防止している。
（負荷等により）には、スプール弁２は高速で矢印３−
１方向に移動して、タンクポート１−２に圧油を開放
し、このことにより衝撃圧力の発生を防止し、又、頻繁
に発生する圧力変動に対しては、戻り速度を遅くし、鈍
感にさせ、チャタリング等の発生を防止している。
【００１３】また、本発明による圧力制御弁では、圧力
ポート１−１の高圧力を油路２−４によってランド１−
５の外周溝２−３に導き、ランド１−５の摺動隙間に充
満させることにより、外部制御圧力ポート１−４の制御
圧力がタンクポート１−２にリークするのをブロックす
る。
ポート１−１の高圧力を油路２−４によってランド１−
５の外周溝２−３に導き、ランド１−５の摺動隙間に充
満させることにより、外部制御圧力ポート１−４の制御
圧力がタンクポート１−２にリークするのをブロックす
る。
【００１４】このため、本発明による圧力制御弁では外
部制御圧力が降下することはなく、（圧力ポート圧油が
タンクポート１−２、外部制御圧力ポート１−４へリー
クするのは制御に影響なき回路構成となっている）本圧
力制御弁の制御性低下を防止している。
部制御圧力が降下することはなく、（圧力ポート圧油が
タンクポート１−２、外部制御圧力ポート１−４へリー
クするのは制御に影響なき回路構成となっている）本圧
力制御弁の制御性低下を防止している。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明による圧力制御弁
を、図１，図２に示した実施の一形態に基づいて具体的
に説明する。図１及び図２において、１はバルブボデー
で、圧力ポート１−１、タンクポート１−２、圧力ポー
ト室１−３、外部制御圧力ポート１−４が設けられてい
る。
を、図１，図２に示した実施の一形態に基づいて具体的
に説明する。図１及び図２において、１はバルブボデー
で、圧力ポート１−１、タンクポート１−２、圧力ポー
ト室１−３、外部制御圧力ポート１−４が設けられてい
る。
【００１６】圧力ポート１−１にはポート１−６を介し
てポンプ４が連通され、タンクポート１−２には油圧タ
ンク７が連通されている。バルブボデー１内にはスプー
ル弁２が摺動自在に嵌合されている。
てポンプ４が連通され、タンクポート１−２には油圧タ
ンク７が連通されている。バルブボデー１内にはスプー
ル弁２が摺動自在に嵌合されている。
【００１７】スプール弁２には、圧力ポート１−１と圧
力ポート室１−３の間を連絡する油路２−５，２−６，
２−７の中にチェック弁８が設けられると共に圧力ポー
ト１−１と圧力ポート室１−３の間を連通する油路にダ
ンパオリフィス２−２が設けられている。
力ポート室１−３の間を連絡する油路２−５，２−６，
２−７の中にチェック弁８が設けられると共に圧力ポー
ト１−１と圧力ポート室１−３の間を連通する油路にダ
ンパオリフィス２−２が設けられている。
【００１８】また、スプール弁２にはタンクポート１−
２と外部制御圧力ポート１−４の間のランド１−５に外
周溝２−３が設けられると共にこの外周溝２−３を圧力
ポート１−１に連通する油路２−４，２−５が設けられ
ている。更に、スプール弁２には、油路２−４，２−５
を圧力ポート室１−３に連通する油路２−６，２−７が
形成されている。
２と外部制御圧力ポート１−４の間のランド１−５に外
周溝２−３が設けられると共にこの外周溝２−３を圧力
ポート１−１に連通する油路２−４，２−５が設けられ
ている。更に、スプール弁２には、油路２−４，２−５
を圧力ポート室１−３に連通する油路２−６，２−７が
形成されている。
【００１９】このように構成された図１の圧力制御弁に
おいて、ポンプ４からの圧油は、ポート１−６を介して
負荷へ流れており、この圧力は、オリフィス２−２を経
て、圧力ポート室１−３及びスプール弁２に対し矢印３
−１方向に受圧させ力を作用させている。
おいて、ポンプ４からの圧油は、ポート１−６を介して
負荷へ流れており、この圧力は、オリフィス２−２を経
て、圧力ポート室１−３及びスプール弁２に対し矢印３
−１方向に受圧させ力を作用させている。
【００２０】この圧力つまり、作用力が、スプリング６
のセッティング荷重を上回った時、スプール弁２は矢印
３−１方向へ動き出し圧力ポート１−１を溝１−７から
タンクポート１−２へ開放させ圧力を下降させる。
のセッティング荷重を上回った時、スプール弁２は矢印
３−１方向へ動き出し圧力ポート１−１を溝１−７から
タンクポート１−２へ開放させ圧力を下降させる。
【００２１】一方、該圧力が下がればスプリング６に対
して、スプール弁２は矢印３−２方向へ戻されタンクポ
ート１−２への圧力ポート１−１の開放を止め、圧力の
下降を制御する。このようにスプール弁２は、圧力変動
に対して決められた圧力以上に油圧が上昇するのを制御
している。
して、スプール弁２は矢印３−２方向へ戻されタンクポ
ート１−２への圧力ポート１−１の開放を止め、圧力の
下降を制御する。このようにスプール弁２は、圧力変動
に対して決められた圧力以上に油圧が上昇するのを制御
している。
【００２２】図２において、ポンプ４の始動時や負荷の
急上昇の際、スプール弁２の前記作動が遅れると異常高
圧が発生するが、この時、チェック弁８が該圧力に押さ
れ開弁し、大量の圧油が油路２−４，２−５を通って圧
力ポート室１−３に流れ込みスプール弁２を矢印３−１
方向に急速作動させ、圧油をタンクポート１−２に開放
するため、異常高圧力の発生を防止出来る。
急上昇の際、スプール弁２の前記作動が遅れると異常高
圧が発生するが、この時、チェック弁８が該圧力に押さ
れ開弁し、大量の圧油が油路２−４，２−５を通って圧
力ポート室１−３に流れ込みスプール弁２を矢印３−１
方向に急速作動させ、圧油をタンクポート１−２に開放
するため、異常高圧力の発生を防止出来る。
【００２３】また、圧力が低下した時、スプリング６に
より急激に矢印３−２方向にスプール弁２が戻されよう
とするが、チェック弁８が閉じるため、圧力室内圧油
は、オリフィス２−２のみを通過して、流出するため、
油圧的に絞られ、結果的にスプール弁２の矢印３−２方
向への動きにブレーキがかかり、再び圧力が急上昇する
のを防いでいる。
より急激に矢印３−２方向にスプール弁２が戻されよう
とするが、チェック弁８が閉じるため、圧力室内圧油
は、オリフィス２−２のみを通過して、流出するため、
油圧的に絞られ、結果的にスプール弁２の矢印３−２方
向への動きにブレーキがかかり、再び圧力が急上昇する
のを防いでいる。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の圧力制御
弁ではポンプの始動時や負荷の急上昇の場合、圧油はダ
ンパオリフィスとチェック弁を開放させて流すことによ
って回路圧力が異常高圧になるのを防ぎ、油圧機器の破
損を防止出来るため、経済的であり、安全性を高めるこ
とが出来る。
弁ではポンプの始動時や負荷の急上昇の場合、圧油はダ
ンパオリフィスとチェック弁を開放させて流すことによ
って回路圧力が異常高圧になるのを防ぎ、油圧機器の破
損を防止出来るため、経済的であり、安全性を高めるこ
とが出来る。
【００２５】また、本発明の圧力制御弁では、スプール
弁が戻るときは、油がダンパオリフィスのみを通して絞
られてゆるやかに流されるので、頻繁な圧力変動時にも
安定した制御性を保ち、チャタリング等からの異音発生
を断ち、負荷の制御性を高めることが出来る。
弁が戻るときは、油がダンパオリフィスのみを通して絞
られてゆるやかに流されるので、頻繁な圧力変動時にも
安定した制御性を保ち、チャタリング等からの異音発生
を断ち、負荷の制御性を高めることが出来る。
【００２６】更に、本発明による圧力制御弁では、圧油
をランドの外周溝に導いてシールすることによって、高
負荷制御時における、スプール弁からのリークを断ち、
外部パイロット制御時の制御性向上が計れる。
をランドの外周溝に導いてシールすることによって、高
負荷制御時における、スプール弁からのリークを断ち、
外部パイロット制御時の制御性向上が計れる。
【図１】本発明の実施の一形態に係る圧力制御弁の中立
時の断面図。
時の断面図。
【図２】本発明の実施の一形態に係る圧力制御弁の急速
作動時の断面図。
作動時の断面図。
【図３】従来の圧力制御弁の構成を示す断面図。
１−１ 圧力ポート １−２ タンクポート １−３ 圧力ポート室 １−４ 外部制御圧力ポート １−５ ランド ２−３ 外周溝 ２−４ 油路 ２−５ 油路 ２−６ 油路 ２−７ 油路 １ バルブボデー ２ スプール弁 ４ ポンプ ６ スプリング ７ 油圧タンク ８ チェック弁
Claims (1)
- 【請求項１】 圧力ポート１−１と、タンクポート１−
２と、圧力ポート室１−３と、外部制御圧力ポート１−
４とで構成するバルブボデー１内に、前記圧力ポート１
−１と圧力ポート室１−３の間の油路に設けられたチェ
ック弁８とダンパオリフィス２−２、前記タンクポート
１−２と前記外部制御圧力ポート１−４の間のランド１
−５に設けられた外周溝２−３と、この外周溝２−３を
圧力ポート１−１に連通する油路２−４，２−５、及び
同油路２−４，２−５を前記圧力ポート室１−３に通ず
る油路２−６，２−７を有するスプール弁２を摺動自在
に嵌合させてなることを特徴とする圧力制御弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12557696A JPH09303592A (ja) | 1996-05-21 | 1996-05-21 | 圧力制御弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12557696A JPH09303592A (ja) | 1996-05-21 | 1996-05-21 | 圧力制御弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09303592A true JPH09303592A (ja) | 1997-11-25 |
Family
ID=14913608
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12557696A Withdrawn JPH09303592A (ja) | 1996-05-21 | 1996-05-21 | 圧力制御弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09303592A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108061073A (zh) * | 2017-12-19 | 2018-05-22 | 宁波文泽机电技术开发有限公司 | 压力控制阀以及包括该压力控制阀的液压系统 |
-
1996
- 1996-05-21 JP JP12557696A patent/JPH09303592A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108061073A (zh) * | 2017-12-19 | 2018-05-22 | 宁波文泽机电技术开发有限公司 | 压力控制阀以及包括该压力控制阀的液压系统 |
| CN108061073B (zh) * | 2017-12-19 | 2019-11-26 | 江苏佳佩环保机械设备有限公司 | 压力控制阀以及包括该压力控制阀的液压系统 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20030805 |