JPH09310603A - ガスタービン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】冷却媒体の流通路が動翼とロータ軸体の接合面
を貫通して設けられたものであっても、冷却媒体の漏れ
がなく、蒸気の漏れによりプラント効率の性能低下やガ
スタービン自体の信頼性低下を招くことのないガスター
ビンを提供する。 【解決手段】ガスタービンロータ軸体８と、このロータ
軸体の周囲に周方向に並設配置され、かつ内部に冷却媒
体流通路を有する動翼１とを備え、この動翼１の冷却媒
体流通路に冷却媒体を給排する冷却媒体給排路１１，１
２が、動翼１とロータ軸体８との接合面を貫通して設け
られているガスタービンにおいて、前記動翼１とロータ
軸体８との接合面で、かつ接合面を貫通する給排路の周
囲に凹溝２０を設けるとともに、この凹溝に弾性変形す
る部材２５を配設し、かつ前記接合面にロータ軸方向の
段差または勾配を設けるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はガスタービンの改良
に係わり、特に動翼を冷却するための冷却媒体の給排路
が動翼とロータとの接合面を貫通して設けられているガ
スタービンに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来一般に採用されているこの種のガス
タービンは、タービン軸に直結された圧縮機により高圧
力の圧縮空気を発生させ、そしてこの圧縮空気に燃料を
加えて燃焼させ、この燃焼により高温高圧の作動流体を
得てタービンを駆動するように構成されている。このタ
ービンの回転エネルギーは、一般には，タービンに結合
されている発電機により電気エネルギーに変換される。

【０００３】最近においては、ガスタービンと蒸気ター
ビンを組み合わせたコンバインドサイクルの性能および
効率向上に大きな期待が寄せられている。そのコンバイ
ンドサイクルの性能および効率向上を図るには、ガスタ
ービン作動流体のより一層の高温高圧化が必要である。
そこで、ガスタービンの作動流体の温度をこれまで以上
に一層高温としても、蒸気で積極的にガスタービン高温
部を冷却し、その冷却により温度上昇した蒸気を回収し
て蒸気タービンの駆動に用いて熱エネルギーを回収する
高効率および高信頼性コンバインドプラントの開発が急
務とされている。

【０００４】冷却媒体の回収を前提とし、かつ蒸気を冷
却媒体としてガスタービン動翼を冷却する場合、大きな
問題となるのは冷却媒体である蒸気の漏れの問題であ
り、この種の漏れ防止を有するガスタービンに関連する
ものとしては、例えば特開平６−２５７４０３号公報が
ある。

【０００５】すなわち、従来から多くのガスタービンに
採用されてきた空気冷却ガスタービンにおいては、図９
にも示されているように、動翼１はロータ軸体８の周囲
に周方向に並設配置され、そしてその結合は、動翼１の
根本側（ロータ軸体側）に設けられている動翼ダブテイ
ル凸部２とロータ軸体外周に設けられているダブテイル
凹部９が互いにかみ合って結合固定されるようになって
いる。

【０００６】そしてこの動翼の冷却は、図１０にその断
面が示されているように、動翼の冷却空気３３ｂおよび
３３ｃは、動翼ダブテイル部２とロータ軸体ダブテイル
９との間に形成されるキャビティ８０から供給されるよ
うに形成されている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】この場合、動翼１とロ
ータ軸体８は回転体であるため当然遠心力が作用し、ま
た動翼はロータ軸体よりも回転半径が外側に配置されて
いるためにより大きな遠心力が作用し、動翼ダブテイル
部２の底面とロータ軸体８との接合部には僅かな隙間６
５が生じる。ここで、供給冷却空気３３ｂおよび３３ｃ
は周囲の圧力よりも少し高めで供給されるため、この隙
間６５から冷却空気が外部に漏れることとなる。しか
し、従来の空気冷却ガスタービンでは、動翼冷却後冷却
空気は最終的に主流ガス中に排出するためキャビティ内
の供給冷却空気と外部との圧力差は比較的小さくて良
く、隙間６５からの冷却空気の漏れは比較的少量であ
り、ガスタービンの性能上特に大きな影響を与える程問
題とはならなっかた。

【０００８】ところが、回収を前提とした蒸気冷却を行
う場合、回収圧力をある程度得られるようにするのと動
翼内の圧力損失を考慮して、蒸気は空気冷却の場合と比
較してより高い圧力で供給されるため、その圧力差の大
きいことにより少しの隙間からでも多量の蒸気が漏れ
る。また、蒸気を漏らすということは、冷却媒体回収を
前提とするシステムでは排熱回収の著しい損失ともなり
得てしまう。

【０００９】サイクルサーベイによれば、ガスタービン
圧縮機入口空気流量に対する蒸気量の１％の漏れによる
損失は、コンバインド効率０．７ポイント低下につなが
るという報告がある。また、蒸気が漏れると周囲の部材
がその蒸気により腐食される可能性も出てきて、ガスタ
ービン全体の信頼性を著しく損なう危険性もある。

【００１０】本発明はこれに鑑みなされたもので、その
目的とするところは、冷却媒体の流通路が動翼とロータ
軸体の接合面を貫通して設けられたものであっても、冷
却媒体の漏れがなく、蒸気の漏れによりプラント効率の
性能低下やガスタービン自体の信頼性低下を招くことの
ないこの種のガスタービンを提供するにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】すなわち本発明は、ガス
タービンロータ軸体と、このロータ軸体の周囲に周方向
に並設配置され、かつ内部に冷却媒体流通路を有する動
翼とを備え、この動翼の冷却媒体流通路に冷却媒体を給
排する冷却媒体給排路が、動翼とロータ軸体との接合面
を貫通して設けられているガスタービンにおいて、前記
動翼とロータ軸体との接合面で、かつ接合面を貫通する
給排路の周囲に凹溝を設けるとともに、この凹溝に弾性
変形する部材を配設し、かつ前記接合面にロータ軸方向
の段差を設けるようにし所期の目的を達成するようにし
たものである。

【００１２】また、動翼とロータ軸体との接合面部にお
ける冷却媒体の供給路と排出路を、ロータ軸方向に並設
して設けるとともに、動翼とロータ軸体との接合面をロ
ータ軸方向の段差を有するように形成し、かつ接合面の
冷却媒体供給路および冷却媒体排出路の周囲にそれぞれ
凹溝を設けるとともに、そのそれぞれの凹溝に弾性変形
する部材を配設するようにしたものである。

【００１３】また、この場合、前記動翼とロータ軸体と
の接合面部における冷却媒体の供給路と排出路を、前記
段差の異なる面上に設けるようにしたものである。ま
た、前記接合面における凹溝を、ロータ軸体側の接合面
に設けるようにしたものである。また、前記弾性変形す
る部材を、金属Ｏリングあるいは棒状の金属ピンで形成
するようにしたものである。

【００１４】また、ガスタービンロータ軸体と、このロ
ータ軸体の周囲に周方向に並設配置され、かつ内部に冷
却媒体流通路を有する動翼とを備え、この動翼の冷却媒
体流通路に冷却媒体を供給する冷却媒体供給路と冷却媒
体流通路から冷却媒体を排出する冷却媒体排出路が、動
翼とロータ軸体との接合面を貫通して設けられているガ
スタービンにおいて、前記動翼とロータ軸体との接合面
部における冷却媒体の供給路と排出路を、ロータ軸方向
に並設して設け、かつ動翼とロータ軸体との接合面を動
翼の挿入方向に対し、勾配を有するように形成するとと
もに、この接合面の冷却媒体供給路および冷却媒体排出
路の周囲にそれぞれ凹溝を設け、このそれぞれの凹溝に
弾性変形する部材を配設するようにしたものである。

【００１５】すなわちこのように形成されているガスタ
ービンであると、ロータ軸体と動翼の冷却媒体流路接合
部に配置されている弾性変形可能な部材は、動翼のロー
タ軸体への挿入時にうける損傷は和らげられ、したがっ
て蒸気冷却回収型ガスタービンにおいて、ガスタービン
運転時に生じる冷却媒体供給流路接合部の隙間を無くす
ることができ、冷却媒体である蒸気の漏れを充分防止す
ることが可能となり、冷却媒体の流通路が動翼とロータ
軸体の接合面を貫通して設けられたものであっても、冷
却媒体の漏れがなく、蒸気の漏れによりプラント効率の
性能低下やガスタービン自体の信頼性低下を充分防止す
ることができるのである。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下図示した実施例に基づいて本
発明を詳細に説明する。図１にはそのガスタービンの動
翼部周辺が断面で示され、また図２には、動翼と接合さ
れるロータ軸体接合面が示されている。

【００１７】これらの図において、１は動翼、２は動翼
ダブテイル部、８はロータ軸体、１０は動翼１の冷却蒸
気供給流路（冷却媒体供給流路）、１２は動翼１の冷却
蒸気回収流路（冷却媒体排出流路）、１４はロータ軸体
８内部に設けられた動翼１への冷却蒸気供給流路、同様
に１６はロータ軸体８内部に設けられた動翼１からの冷
却蒸気回収流路である。また、１１は動翼１の冷却蒸気
吸入口、１３は動翼１の冷却蒸気排出口、１５はロータ
軸体８に設けられた動翼１への冷却蒸気供給口、同様に
１７はロータ軸体８に設けられた動翼１からの冷却蒸気
回収口である。

【００１８】なお、この構造では動翼ダブテイル部２の
冷却蒸気吸入口１１とロータ軸体８の冷却蒸気供給口１
５との接合面および動翼ダブテイル部２の冷却蒸気排出
口１３とロータ軸体８の冷却蒸気回収口１７との接合面
は共に動翼挿入方向５１に平行に形成されている。ここ
で、動翼ダブテイル部２の冷却蒸気吸入口１１とロータ
軸体８の冷却蒸気供給口１５との接合部には、ロータ軸
体８側にシール溝（凹溝）２０が形成されている。同様
に、動翼ダブテイル部２の冷却蒸気排出口１３とロータ
軸体８の冷却蒸気回収口１７との接合部には、シール溝
２１が形成されている。これらのシール溝２０および２
１には、弾性変形体である金属Ｏリング２４および２５
が、圧縮され弾性変形した状態で挿入されている。

【００１９】次にこのように形成されているガスタービ
ン動翼とロータ軸体の作動原理を説明すると、動翼１へ
の供給冷却蒸気３０は冷却蒸気供給流路１４および１０
を通して供給され、動翼１を冷却した後、回収冷却蒸気
３２は冷却蒸気回収流路１２および１６を通して回収さ
れる。図３に本発明の構造を有するガスタービンの運転
時におけるガスタービン動翼とロータ軸体の状態を示
す。動翼１とロータ軸体８は回転体であるため運転時に
おいては当然遠心力が働く。

【００２０】ロータ軸体８より回転半径が外側である動
翼１には、より大きな遠心力６０が働く。その結果、動
翼ダブテイル部２の底面とロータ軸体８との接合部に隙
間６５ａ、６５ｂ、６５ｃが生じる。しかし、本発明の
この構造では、動翼ダブテイル部２の底面とロータ軸体
８との接合部に隙間が生じても、弾性変形体である金属
Ｏリング２４および２５が復元変形し、動翼の冷却蒸気
吸入口１１周囲とロータ軸体の冷却蒸気供給口１５周囲
との間は金属Ｏリング２４との密着が保たれ、また、冷
却蒸気排出口１３周囲とロータ軸体の冷却蒸気回収口１
７周囲との間は金属Ｏリング２５との密着が保たれる。

【００２１】したがって、供給冷却蒸気３０が隙間６５
ａから外部へ漏れるのを防止、また同様に回収冷却蒸気
３２隙間６５ｃを通して外部へ漏れるのを防止、さらに
は供給冷却蒸気３０が隙間６５ｂを通して動翼１の冷却
に寄与しないで回収冷却蒸気３２側に漏れるのを防止す
ることができる。

【００２２】このように形成することにより、冷却媒体
である蒸気の外部への漏れは格段に低減し、発電プラン
ト全体の効率および性能低下を防止することができる。
また、蒸気の周囲への漏れを防止することで、周囲部材
の腐食等の問題も無くなり、ガスタービンの信頼性の向
上を図ることができる。

【００２３】なお、以上の説明では、シール溝２０およ
び２１の両方をロータ軸体８側に設けたが、これはシー
ル溝２０および２１の片方あるいは両方を動翼ダブテイ
ル部２側に設けても同様の効果が得られ、構造上特に限
定されるものではない。また、シール溝２０および２１
に挿入される金属Ｏリング２４および２５は、耐高温で
500℃位まで耐える弾性体のＯリングであれば効果に問
題はなく、特に限定されるものではない。

【００２４】また、図１および図２では、シール溝２０
と２１が同一平面上ではなく、相平行する異なる平面上
に設けられている。これは、動翼１をロータ軸体８に組
立配置する際に有効となる構造である。図１において、
動翼１は組立の際、ガスタービンの回転軸と同一の矢印
５１の方向に沿って静止しているロータ軸体８に挿入さ
れる。動翼１を挿入する時、動翼１は動翼ダブテイル部
２の底面３を金属Ｏリング２４に接触させ金属Ｏリング
２４上をスライドさせて金属Ｏリング２４を上から圧縮
変形させる様にして、また動翼ダブテイル部２の底面４
を金属Ｏリング２５に接触させ金属Ｏリング２５上をス
ライドさせて金属Ｏリング２５を上から圧縮変形させる
様にして所定の位置まで挿入される。

【００２５】ここで、仮にシール溝２０と２１が同一平
面上にある場合を考えてみる。動翼１は、動翼ダブテイ
ル部２の底面４で最初に金属Ｏリング２４を前に示した
方法で圧縮変形させた後、金属Ｏリング２５を同様に圧
縮変形させて挿入される。金属Ｏリングにとって、圧縮
変形させられた後はシール面上には復元力により力が作
用するため、なるべくそのシール面上をこすられるのは
傷等が容易に発生して望ましいことではない。

【００２６】しかし、この場合金属Ｏリング２４は動翼
ダブテイル部の底面４が所定の位置まで達するまでその
シール面上をこすられ続けることになり金属Ｏリング２
４のシール面を痛めかねない。一方、シール溝２０と２
１を異なる平面上に設けた構造では、動翼ダブテイル部
２の底面は異なる二平面に分割されるので、挿入側に近
い金属Ｏリング２４が動翼ダブテイル部の底面にこすら
れる距離が短くて済み、金属Ｏリングを痛めるのを和ら
げられる利点がある。

【００２７】次に本発明の変形例を示す。図４は、動翼
ダブテイル部とロータ軸体の部分断面図であり、図５は
そのロータ軸体接合面上面図である。これらの図におい
て基本的構造および動作原理は図１と同様であるが、図
４では、動翼ダブテイル部２とロータ軸体８の接合部に
微小な勾配７０をつけてあり、シール溝２０ｂおよび２
１ｂもこの勾配７０をつけた接合面に合わせて形成され
ている。

【００２８】このシール溝２０ｂには金属Ｏリング２４
が、一方シール溝２１ｂには金属Ｏリング２５が挿入さ
れている。ここで、勾配７０は微小であるため図１で示
した構造と同様に、ガスタービン運転時に金属Ｏリング
２４および２５が復元変形して、動翼の冷却蒸気吸入口
１１周囲とロータ軸体の冷却蒸気供給口１５周囲との間
および動翼の冷却蒸気排出口１３周囲とロータ軸体の冷
却蒸気回収口１７周囲との間の密着を保ち冷却蒸気の漏
れを防止するものである。

【００２９】図６はロータ軸体８に動翼１を組み込む挿
入途中を示した図である。動翼１は図１の場合と同様に
ガスタービンの回転軸と同一の矢印５１の方向に沿って
ロータ軸体８に挿入される。この時、接合面には勾配７
０をつけてあり、しかも挿入方向は５１の方向であるか
ら、動翼ダブテイル部２の底面７とロータ軸体８の接合
面との隙間の距離６７は、最初ある程度確保されていた
ものが動翼１を挿入していくにしたがって線形減少し、
完全に挿入し終わったところでほとんど０になる。

【００３０】すなわち、図１に示した構造では、動翼ダ
ブテイルの底面３および４で金属Ｏリング２４および２
５上をスライドさせながら圧縮弾性変形させるのに対
し、本構造では動翼ダブテイル部底面７で金属Ｏリング
を上から押さえつけにより圧縮弾性変形させることがで
きるため、動翼１のロータ軸体８への挿入が前に示した
例と比べて容易となり、また金属Ｏリングのシール面も
より損傷の可能性が減り、冷却媒体である蒸気の漏れ防
止効果へ信頼性も向上する。また、本変形例において
も、シール溝２０ｂおよび２１ｂの片方あるいは両方を
動翼ダブテイル側に設けても同様の効果が得られ、特に
限定されるものではない。

【００３１】以上は弾性変形体が環状の金属Ｏリングに
ついて示してきたが、弾性変形体はシールに適した構造
であれば特に限定されるわけでなく、図７には、動翼ダ
ブテイル部２とロータ軸体８の接合部に挿入される弾性
変形体が棒状で断面が円形の金属ピンの場合を示す。図
８はそのロータ軸体接合面上面図である。これらの図に
おいて、冷却蒸気供給流路１０および１４と冷却蒸気回
収流路１２および１６を両側からはさむ形でシール溝２
６、２７、２８がロータ軸体側に形成されており、シー
ル溝２６には金属ピン４１、シール溝２７には金属ピン
４２、シール溝２８には金属ピン４３が圧縮され弾性変
形した状態で挿入されている。

【００３２】このように構成されている構造において
も、ガスタービン運転時に動翼ダブテイル部２とロータ
軸体８との接合面に隙間が生じても、図１、図３および
図４で示した構造の金属Ｏリング２４および２５の場合
と同様に、金属ピン４１、４２、４３が復元変形し、冷
却蒸気の漏れを防止するものである。ここで、金属ピン
の断面は円形に限らず楕円でも効果は同様であり、効果
的に復元変形しシール面を保つ形状であれば特に限定さ
れるものではない。

【００３３】なお、本構造においてもシール溝２６、２
７、２８の一部あるいは全てを動翼ダブテイル部２側に
設けることも可能であり、特に限定されるものではな
い。また、シール溝２６、２７、２８をそれぞれ相平行
する異なる平面上に配置すれば、図１に示した構造でシ
ール溝２０および２１を異なる平面上に配置した効果と
同様に、動翼１をロータ軸体８に挿入する際に動翼ダブ
テイル部２の底面で金属ピン４１および４２のシール面
上をスライドさせる距離が短くなり、そのシール面を痛
めるのを和らげることができる。また、動翼ダブテイル
部２とロータ軸体８の接合部に微小な勾配をつければ、
図４で示した構造と同様に、動翼１のロータ軸体８への
挿入の際、挿入が容易かつ効果的に金属ピン４１、４
２、４３を圧縮変形させることができるものである。

【００３４】以上本発明の実施例を説明してきたが、本
発明の構造は冷却媒体が蒸気にかかわらず空気、水、窒
素など様々な冷却媒体にも適用可能かつ適用効果があ
り、いずれの場合においても、本発明の構造を有する動
翼およびロータ軸体を用いれば、信頼性の高い冷却媒体
回収型ガスタービンを提供することが可能である。

【００３５】

【発明の効果】以上説明してきたように本発明によれ
ば、冷却媒体の流通路が動翼とロータ軸体の接合面を貫
通して設けられたものであっても、冷却媒体の漏れがな
く、蒸気の漏れによりプラント効率の性能低下やガスタ
ービン自体の信頼性低下を招くことのないこの種のガス
タービンを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のガスタービンの一実施例を示す縦断側
面図である。

【図２】図１のロータ軸体接合面の平面図である。

【図３】ガスタービン運転時における本発明のガスター
ビン動翼およびロータ軸体を示す要部縦断面図である。

【図４】本発明のガスタービン動翼およびロータ軸体の
他の実施例を示す要部縦断面図である。

【図５】図４のロータ軸体接合面上面図である。

【図６】ロータ軸体へ動翼挿入時の図４に示す本発明の
他の実施例のガスタービン動翼をロータ軸体に挿入する
状況を示す要部縦断面図である。

【図７】本発明のガスタービン動翼およびロータ軸体の
他の実施例を示す要部縦断面図である。

【図８】図７のロータ軸体接合面上面図である。

【図９】従来の空気冷却ガスタービン動翼およびロータ
軸体の部分側面図である。

【図１０】従来の空気冷却ガスタービン動翼およびロー
タ軸体の要部縦断面図である。

【符号の説明】

１…動翼、２…動翼ダブテイル部、３…動翼ダブテイル
部底面、４…動翼ダブテイル部底面、７…動翼ダブテイ
ル部底面、８…ロータ軸体、９…ロータ軸体ダブテイル
部、１０…動翼冷却蒸気供給流路、１１…動翼冷却蒸気
吸入口、１２…動翼冷却蒸気回収流路、１３…動翼冷却
蒸気排出口、１４…ロータ軸体冷却蒸気供給流路、１５
…ロータ軸体冷却蒸気供給口、１６…ロータ軸体冷却蒸
気回収流路、１７…ロータ軸体冷却蒸気回収口、２０…
シール溝、２０ｂ…シール溝、２１…シール溝、２１ｂ
…シール溝、２４…金属Ｏリング、２５…金属Ｏリン
グ、２６…シール溝、２７…シール溝、２８…シール
溝、３０…供給冷却蒸気、３２…回収冷却蒸気、３３ｂ
…供給冷却空気、３３ｃ…供給冷却空気、４１…金属ピ
ン、４２…金属ピン、４３…金属ピン、５１…動翼挿入
方向、６０…動翼に作用する遠心力、６５…隙間、６５
ａ…隙間、６５ｂ…隙間、６５ｃ…隙間、６７…動翼挿
入時における動翼ダブテイル部底面とロータ軸体との接
合部の隙間距離、７０…勾配、８０…冷却空気供給用キ
ャビティ、８１ａ…冷却空気供給流路、８１ｂ…冷却空
気供給流路。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｃ 7/28 Ｆ０２Ｃ 7/28 Ｚ (72)発明者 川池 和彦 茨城県日立市大みか町七丁目２番１号 株 式会社日立製作所電力・電機開発本部内

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ガスタービンロータ軸体と、このロータ
   軸体の周囲に周方向に並設配置され、かつ内部に冷却媒
   体流通路を有する動翼とを備え、この動翼の冷却媒体流
   通路に冷却媒体を給排する冷却媒体給排路が、動翼とロ
   ータ軸体との接合面を貫通して設けられているガスター
   ビンにおいて、 前記動翼とロータ軸体との接合面で、かつ接合面を貫通
   する給排路の周囲に凹溝を設けるとともに、この凹溝に
   弾性変形する部材を配設し、かつ前記接合面にロータ軸
   方向の段差を設けるようにしたことを特徴とするガスタ
   ービン。
2. 【請求項２】 ガスタービンロータ軸体と、このロータ
   軸体の周囲に周方向に並設配置され、かつ内部に冷却媒
   体流通路を有する動翼とを備え、この動翼の冷却媒体流
   通路に冷却媒体を供給する冷却媒体供給路と冷却媒体流
   通路から冷却媒体を排出する冷却媒体排出路が、動翼と
   ロータ軸体との接合面を貫通して設けられているガスタ
   ービンにおいて、 前記動翼とロータ軸体との接合面部における冷却媒体の
   供給路と排出路を、ロータ軸方向に並設して設けるとと
   もに、動翼とロータ軸体との接合面をロータ軸方向の段
   差を有するように形成し、かつ接合面の冷却媒体供給路
   および冷却媒体排出路の周囲にそれぞれ凹溝を設けると
   ともに、そのそれぞれの凹溝に弾性変形する部材を配設
   するようにしたことを特徴とするガスタービン。
3. 【請求項３】 前記動翼とロータ軸体との接合面部にお
   ける冷却媒体の供給路と排出路が、前記段差の異なる面
   上に設けられている請求項１または２記載のガスタービ
   ン。
4. 【請求項４】 ガスタービンロータ軸体と、このロータ
   軸体の周囲に周方向に並設配置され、かつ内部に冷却媒
   体流通路を有する動翼とを備え、この動翼の冷却媒体流
   通路に冷却媒体を供給する冷却媒体供給路と冷却媒体流
   通路から冷却媒体を排出する冷却媒体排出路が、動翼と
   ロータ軸体との接合面を貫通して設けられているガスタ
   ービンにおいて、 前記動翼とロータ軸体との接合面部における冷却媒体の
   供給路と排出路を、ロータ軸方向に並設して設け、かつ
   動翼とロータ軸体との接合面を動翼の挿入方向に対し、
   勾配を有するように形成するとともに、この接合面の冷
   却媒体供給路および冷却媒体排出路の周囲にそれぞれ凹
   溝を設け、このそれぞれの凹溝に弾性変形する部材を配
   設するようにしたことを特徴とするガスタービン。
5. 【請求項５】 前記接合面における凹溝が、ロータ軸体
   側の接合面に設けられている請求項１，２，３または４
   記載のガスタービン。
6. 【請求項６】 前記弾性変形する部材が、金属Ｏリング
   である請求項１，２，３，４または５記載のガスタービ
   ン。
7. 【請求項７】 前記弾性変形する部材が、棒状の金属ピ
   ンである請求項１，２，３，４または５記載のガスター
   ビン。