JPH09311043A - ナビゲーション装置 - Google Patents
ナビゲーション装置Info
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- JPH09311043A JPH09311043A JP8129537A JP12953796A JPH09311043A JP H09311043 A JPH09311043 A JP H09311043A JP 8129537 A JP8129537 A JP 8129537A JP 12953796 A JP12953796 A JP 12953796A JP H09311043 A JPH09311043 A JP H09311043A
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- Japan
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- power supply
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- circuit
- supply unit
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両の停止／非停止の判定やＧＰＳ衛星の捕
捉状態により、回路の一部の電源供給を遮断して、電流
容量の低容量化をはかることのできるナビゲーション装
置を提供することを目的とする。 【解決手段】 利用者の現在位置の緯度・経度・高度を
測位することのできるＧＰＳ装置１と、ＧＰＳ装置１の
中の受信回路３への電源供給を制御する受信回路電源部
７を設け、車輪速パルス波形入力部１１より入力した車
輪速パルス波形の観測により停止の判定がなされた場合
やＧＰＳ装置１において受信するＧＰＳ衛星の捕捉状態
が悪化した場合に、受信回路３への電源供給を遮断す
る。
捉状態により、回路の一部の電源供給を遮断して、電流
容量の低容量化をはかることのできるナビゲーション装
置を提供することを目的とする。 【解決手段】 利用者の現在位置の緯度・経度・高度を
測位することのできるＧＰＳ装置１と、ＧＰＳ装置１の
中の受信回路３への電源供給を制御する受信回路電源部
７を設け、車輪速パルス波形入力部１１より入力した車
輪速パルス波形の観測により停止の判定がなされた場合
やＧＰＳ装置１において受信するＧＰＳ衛星の捕捉状態
が悪化した場合に、受信回路３への電源供給を遮断す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ナビゲーション装
置に関するものである。
置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、各種車輌にはナビゲーション装置
が益々搭載されるようになってきている。以下、従来の
ナビゲーション装置について説明する。図４に従来のナ
ビゲーション装置のブロック図、図５は同ナビゲーショ
ン装置の動作を示すフローチャートである。
が益々搭載されるようになってきている。以下、従来の
ナビゲーション装置について説明する。図４に従来のナ
ビゲーション装置のブロック図、図５は同ナビゲーショ
ン装置の動作を示すフローチャートである。
【０００３】図４において、１はＧＰＳ衛星から常時送
信されてくる電波をアンテナ２で受信することで利用者
の現在位置（緯度・経度・高度）を測位するＧＰＳ装
置、３はアンテナ２で受信した信号の高周波増幅、周波
数変換、およびノイズ除去等を行う回路を含む受信回
路、４は受信回路３において周波数変換を行った信号を
検波・復調して利用者の現在位置を測位する機能と、キ
ー入力部５における各種操作の制御、及び測位結果等の
表示を行う表示部６を制御する機能を有する制御回路、
７は受信回路３への電源供給の制御を行う受信回路電源
部である。また８は制御回路４への電源供給の制御を行
う制御回路電源部、９はこれらの受信回路電源部７と制
御回路電源部８を制御回路４の命令により制御を行う主
電源部、１０は位置の測位結果等を一時記憶しておくメ
モリ部である。
信されてくる電波をアンテナ２で受信することで利用者
の現在位置（緯度・経度・高度）を測位するＧＰＳ装
置、３はアンテナ２で受信した信号の高周波増幅、周波
数変換、およびノイズ除去等を行う回路を含む受信回
路、４は受信回路３において周波数変換を行った信号を
検波・復調して利用者の現在位置を測位する機能と、キ
ー入力部５における各種操作の制御、及び測位結果等の
表示を行う表示部６を制御する機能を有する制御回路、
７は受信回路３への電源供給の制御を行う受信回路電源
部である。また８は制御回路４への電源供給の制御を行
う制御回路電源部、９はこれらの受信回路電源部７と制
御回路電源部８を制御回路４の命令により制御を行う主
電源部、１０は位置の測位結果等を一時記憶しておくメ
モリ部である。
【０００４】次に、従来のナビゲーション装置の動作を
図５のフローチャート図を参照して説明する。まず、利
用者はキー入力部５において本装置の電源を投入後、測
位開始の操作をキー入力部５にて行い、位置の測位を開
始させる（ステップ１）。測位開始の操作を行うと、主
電源部９より受信回路電源部７を制御し、受信回路３へ
電源を供給して受信回路３が動作する。そして、ＧＰＳ
衛星の探索／捕捉、測位演算等の処理を行い、任意の時
間が経過すると位置測位が完了し、表示部６に測位結果
を表示させる（ステップ２）。
図５のフローチャート図を参照して説明する。まず、利
用者はキー入力部５において本装置の電源を投入後、測
位開始の操作をキー入力部５にて行い、位置の測位を開
始させる（ステップ１）。測位開始の操作を行うと、主
電源部９より受信回路電源部７を制御し、受信回路３へ
電源を供給して受信回路３が動作する。そして、ＧＰＳ
衛星の探索／捕捉、測位演算等の処理を行い、任意の時
間が経過すると位置測位が完了し、表示部６に測位結果
を表示させる（ステップ２）。
【０００５】その後、本装置は連続測位モードとなる
（ステップ３）。ここで、連続測位モードとは電源投入
後の最初の位置測位が完了しても、数秒毎に位置測位を
行い、順次測位結果の更新を行うモードである。測位結
果は一時的にメモリ部１０へ記憶させ、最新の測位結果
とメモリ部１０に記憶させている直前に測位した結果と
を比較する（ステップ４）。その比較動作を一定時間
（Ａ秒間）継続させ、その比較結果より停止していると
判定された場合に、受信回路電源部７を制御して受信回
路３への電源供給を遮断する（ステップ５）。
（ステップ３）。ここで、連続測位モードとは電源投入
後の最初の位置測位が完了しても、数秒毎に位置測位を
行い、順次測位結果の更新を行うモードである。測位結
果は一時的にメモリ部１０へ記憶させ、最新の測位結果
とメモリ部１０に記憶させている直前に測位した結果と
を比較する（ステップ４）。その比較動作を一定時間
（Ａ秒間）継続させ、その比較結果より停止していると
判定された場合に、受信回路電源部７を制御して受信回
路３への電源供給を遮断する（ステップ５）。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ナビゲーション装置において、位置の移動に変化がない
と判断され一度受信回路への電源供給を遮断した場合、
次に位置の移動が発生したときにも、測位結果は更新さ
れず、再度測位をスタートさせる操作をおこなわなけれ
ばならないという問題点があった。また、ＧＰＳ衛星の
受信電波精度により車両の停止判定が困難になることも
あるという問題点があった。
ナビゲーション装置において、位置の移動に変化がない
と判断され一度受信回路への電源供給を遮断した場合、
次に位置の移動が発生したときにも、測位結果は更新さ
れず、再度測位をスタートさせる操作をおこなわなけれ
ばならないという問題点があった。また、ＧＰＳ衛星の
受信電波精度により車両の停止判定が困難になることも
あるという問題点があった。
【０００７】そこで本発明は、車両の停止／非停止の判
定やＧＰＳ衛星の捕捉状態により、回路の一部の電源供
給を遮断して、電流容量の低容量化をはかることのでき
るナビゲーション装置を提供することを目的とする。
定やＧＰＳ衛星の捕捉状態により、回路の一部の電源供
給を遮断して、電流容量の低容量化をはかることのでき
るナビゲーション装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１の本発明は、利
用者の現在位置の緯度・経度・高度を測位するＧＰＳ装
置と、このＧＰＳ装置の受信回路に電源を供給する受信
回路電源部と、このＧＰＳ装置の制御回路に電源を供給
する制御回路電源部と、前記受信回路電源部と前記制御
回路電源部のそれぞれの電源を制御する主電源部とを設
ける。そして、車両速度検知手段（車輪速パルス、加速
度センサ、超音波センサを利用したもの等から算出）に
より車両の停止／非停止を判定し、受信回路への電源供
給を制御する。
用者の現在位置の緯度・経度・高度を測位するＧＰＳ装
置と、このＧＰＳ装置の受信回路に電源を供給する受信
回路電源部と、このＧＰＳ装置の制御回路に電源を供給
する制御回路電源部と、前記受信回路電源部と前記制御
回路電源部のそれぞれの電源を制御する主電源部とを設
ける。そして、車両速度検知手段（車輪速パルス、加速
度センサ、超音波センサを利用したもの等から算出）に
より車両の停止／非停止を判定し、受信回路への電源供
給を制御する。
【０００９】また、請求項２の本発明は、ＧＰＳ衛星の
捕捉状態の悪化により車両の位置測位が不可能となった
場合に、同様に受信回路への電源供給を制御する。
捕捉状態の悪化により車両の位置測位が不可能となった
場合に、同様に受信回路への電源供給を制御する。
【００１０】
【発明の実施の形態】請求項１の発明によれば、車両が
停止状態になったと判定されると、受信回路への電源供
給を遮断し、不必要な電流消費を防止する。また電池寿
命の延長を可能とするとともに、低電流容量化をはかる
ことができる。
停止状態になったと判定されると、受信回路への電源供
給を遮断し、不必要な電流消費を防止する。また電池寿
命の延長を可能とするとともに、低電流容量化をはかる
ことができる。
【００１１】請求項２の発明によれば、ＧＰＳ衛星の電
波の受信状態によって、受信回路への電源供給の制御を
行うことにより、低電流容量化をはかることができる。
波の受信状態によって、受信回路への電源供給の制御を
行うことにより、低電流容量化をはかることができる。
【００１２】以下、本発明の実施の形態について、図面
を参照して説明する。 （実施の形態１）図１は本発明の実施の形態１のナビゲ
ーション装置のブロック図、図２は同ナビゲーション装
置の動作を示すフローチャートである。図１において、
１はＧＰＳ衛星から常時送信されてくる電波をアンテナ
２で受信することで利用者の現在位置（緯度・経度・高
度）を測位するＧＰＳ装置、３はアンテナ２で受信した
信号の高周波増幅、周波数変換、およびノイズ除去等を
行う回路を含む受信回路、４は受信回路３において周波
数変換を行った信号を検波・復調して利用者の現在位置
を測位する機能と、キー入力部５における各種操作の制
御、及び測位結果等の表示を行う表示部６を制御する機
能を持つ制御回路、７は受信回路３への電源供給の制御
を行う受信回路電源部である。また８は制御回路４への
電源供給の制御を行う制御回路電源部、９はこれらの受
信回路電源部７と制御回路電源部８を、制御回路４の命
令により制御を行う主電源部、１０は位置の測位結果等
を一時記憶しておくメモリ部である。１１は車輪速パル
ス波形入力部、１２は車輪速パルス波形入力部１１より
入力した車輪速パルス波形の振幅調整等を行う波形整形
回路である。
を参照して説明する。 （実施の形態１）図１は本発明の実施の形態１のナビゲ
ーション装置のブロック図、図２は同ナビゲーション装
置の動作を示すフローチャートである。図１において、
１はＧＰＳ衛星から常時送信されてくる電波をアンテナ
２で受信することで利用者の現在位置（緯度・経度・高
度）を測位するＧＰＳ装置、３はアンテナ２で受信した
信号の高周波増幅、周波数変換、およびノイズ除去等を
行う回路を含む受信回路、４は受信回路３において周波
数変換を行った信号を検波・復調して利用者の現在位置
を測位する機能と、キー入力部５における各種操作の制
御、及び測位結果等の表示を行う表示部６を制御する機
能を持つ制御回路、７は受信回路３への電源供給の制御
を行う受信回路電源部である。また８は制御回路４への
電源供給の制御を行う制御回路電源部、９はこれらの受
信回路電源部７と制御回路電源部８を、制御回路４の命
令により制御を行う主電源部、１０は位置の測位結果等
を一時記憶しておくメモリ部である。１１は車輪速パル
ス波形入力部、１２は車輪速パルス波形入力部１１より
入力した車輪速パルス波形の振幅調整等を行う波形整形
回路である。
【００１３】次に、本発明の動作を図２のフローチャー
トを参照して説明する。まず、利用者はキー入力部５に
おいて本装置の電源を投入後、測位開始の操作をキー入
力部５にて行い、位置の測位を開始させる（ステップ１
１）。測位開始の操作を行うと、主電源部９より受信回
路電源部７を制御し、受信回路３へ電源を供給して受信
回路３が動作する。そして、ＧＰＳ衛星の探索／捕捉、
測位演算等の処理を行い、任意の時間が経過すると測位
が完了し、表示部６に測位結果を表示させる（ステップ
１２）。
トを参照して説明する。まず、利用者はキー入力部５に
おいて本装置の電源を投入後、測位開始の操作をキー入
力部５にて行い、位置の測位を開始させる（ステップ１
１）。測位開始の操作を行うと、主電源部９より受信回
路電源部７を制御し、受信回路３へ電源を供給して受信
回路３が動作する。そして、ＧＰＳ衛星の探索／捕捉、
測位演算等の処理を行い、任意の時間が経過すると測位
が完了し、表示部６に測位結果を表示させる（ステップ
１２）。
【００１４】その後、本装置は連続測位モードとなる
（ステップ１３）。連続測位モードとは電源投入後の最
初の位置測位が完了しても、数秒毎に位置測位を行い
（ステップ１４）、順次測位結果の更新を行うモードで
ある。波形整形された車輪速パルス波形を制御回路４へ
入力し、車両速度の検知および停止／非停止の判定を行
う（ステップ１５）。制御回路４において、車輪速パル
ス波形の観測による車両の停止判定がなされたとき、受
信回路電源部７を制御して受信回路３への電源供給を遮
断する（ステップ１６）。その後も車輪速パルス波形の
観測を継続し（ステップ１７）、停止／非停止の判定に
より受信回路３への電源供給を制御する（ステップ１
８）。
（ステップ１３）。連続測位モードとは電源投入後の最
初の位置測位が完了しても、数秒毎に位置測位を行い
（ステップ１４）、順次測位結果の更新を行うモードで
ある。波形整形された車輪速パルス波形を制御回路４へ
入力し、車両速度の検知および停止／非停止の判定を行
う（ステップ１５）。制御回路４において、車輪速パル
ス波形の観測による車両の停止判定がなされたとき、受
信回路電源部７を制御して受信回路３への電源供給を遮
断する（ステップ１６）。その後も車輪速パルス波形の
観測を継続し（ステップ１７）、停止／非停止の判定に
より受信回路３への電源供給を制御する（ステップ１
８）。
【００１５】（実施の形態２）図３は本発明の実施の形
態２のナビゲーション装置の動作を示すフローチャート
である。まず、利用者はキー入力部５において本装置の
電源を投入後、測位開始の操作をキー入力部５にて行
い、位置の測位を開始させる（ステップ２１）。測位開
始の操作を行うと、主電源部９より受信回路電源部７を
制御し、受信回路３へ電源を供給して受信回路３が動作
する。そして、ＧＰＳ衛星の探索／捕捉、測位演算等の
処理を行い、任意の時間が経過すると測位が完了し、表
示部６に測位結果を表示させる（ステップ２２）。
態２のナビゲーション装置の動作を示すフローチャート
である。まず、利用者はキー入力部５において本装置の
電源を投入後、測位開始の操作をキー入力部５にて行
い、位置の測位を開始させる（ステップ２１）。測位開
始の操作を行うと、主電源部９より受信回路電源部７を
制御し、受信回路３へ電源を供給して受信回路３が動作
する。そして、ＧＰＳ衛星の探索／捕捉、測位演算等の
処理を行い、任意の時間が経過すると測位が完了し、表
示部６に測位結果を表示させる（ステップ２２）。
【００１６】その後、本装置は連続測位モードとなる
（ステップ２３）。トンネルやビル街付近を走行した場
合に、ＧＰＳ衛星の捕捉状態が悪化し、一定時間（Ａ秒
間）位置測位不能の状態となったとき（ステップ２４，
２５）、受信回路３への電源供給を遮断する（ステップ
２６）。その後、一定時間（Ｂ秒間）経過後、一時的に
受信回路３へ電源を供給し衛星の捕捉状態の監視を行う
（ステップ２７）。位置測位が不可能であれば再び受信
回路３への電源供給を遮断、位置測位が可能な状態にな
ると連続測位モードへと移行させる（ステップ２８）。
（ステップ２３）。トンネルやビル街付近を走行した場
合に、ＧＰＳ衛星の捕捉状態が悪化し、一定時間（Ａ秒
間）位置測位不能の状態となったとき（ステップ２４，
２５）、受信回路３への電源供給を遮断する（ステップ
２６）。その後、一定時間（Ｂ秒間）経過後、一時的に
受信回路３へ電源を供給し衛星の捕捉状態の監視を行う
（ステップ２７）。位置測位が不可能であれば再び受信
回路３への電源供給を遮断、位置測位が可能な状態にな
ると連続測位モードへと移行させる（ステップ２８）。
【００１７】
【発明の効果】以上のように本発明は、車両の停止／非
停止の判定やＧＰＳ衛星の捕捉状態を監視することによ
り、装置の一部の回路への電源供給を制御するので、不
必要な電流消費の防止して電池寿命を延長化でき、かつ
全体の低電流容量化をはかることができる。
停止の判定やＧＰＳ衛星の捕捉状態を監視することによ
り、装置の一部の回路への電源供給を制御するので、不
必要な電流消費の防止して電池寿命を延長化でき、かつ
全体の低電流容量化をはかることができる。
【図１】本発明の実施の形態１のナビゲーション装置の
ブロック図
ブロック図
【図２】本発明の実施の形態１のナビゲーション装置の
動作を示すフローチャート
動作を示すフローチャート
【図３】本発明の実施の形態２のナビゲーション装置の
動作を示すフローチャート
動作を示すフローチャート
【図４】従来のナビゲーション装置のブロック図
【図５】従来のナビゲーション装置の動作を示すフロー
チャート
チャート
１ ＧＰＳ装置 ２ アンテナ ３ 受信回路 ４ 制御回路 ５ キー入力部 ６ 表示部 ７ 受信回路電源部 ８ 制御回路電源部 ９ 主電源部 １０ メモリ部 １１ 車輪速パルス波形入力部 １２ 波形整形回路
Claims (2)
- 【請求項１】利用者の現在位置の緯度・経度・高度を測
位するＧＰＳ装置と、このＧＰＳ装置の受信回路への電
源供給を制御する受信回路電源部と、同じくこのＧＰＳ
装置の制御回路への電源供給を制御する制御回路電源部
と、前記受信回路電源部と前記制御回路電源部とを前記
制御回路の命令により制御する主電源部とを備え、車両
速度検知手段により車両の停止／非停止を判定し、前記
受信回路への電源供給を制御することにより、車両が停
止状態になったと判定されると前記受信回路への電源供
給を遮断することを特徴とするナビゲーション装置。 - 【請求項２】ＧＰＳ衛星の電波の受信状態によって、前
記受信回路への電源供給の制御を行うことにより、低電
流容量化をはかることを特徴とする請求項１記載のナビ
ゲーション装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8129537A JPH09311043A (ja) | 1996-05-24 | 1996-05-24 | ナビゲーション装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8129537A JPH09311043A (ja) | 1996-05-24 | 1996-05-24 | ナビゲーション装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09311043A true JPH09311043A (ja) | 1997-12-02 |
Family
ID=15011981
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8129537A Pending JPH09311043A (ja) | 1996-05-24 | 1996-05-24 | ナビゲーション装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09311043A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11296799A (ja) * | 1998-04-09 | 1999-10-29 | Fujitsu Ten Ltd | 走行路形状認識装置 |
| EP1043599A3 (en) * | 1999-04-07 | 2003-10-15 | Casio Computer Co., Ltd. | Position measurement apparatus that detects location by receiving external signals |
| WO2007111115A1 (ja) * | 2006-03-24 | 2007-10-04 | Pioneer Corporation | 情報機器及び電源供給制御方法 |
| JP2010038712A (ja) * | 2008-08-05 | 2010-02-18 | Casio Comput Co Ltd | 位置検出装置および位置検出プログラム |
| JP2010271326A (ja) * | 2003-10-23 | 2010-12-02 | Navitime Japan Co Ltd | ナビゲーション装置、ナビゲーション方法、ナビゲーションプログラム |
| JP2011512520A (ja) * | 2008-01-25 | 2011-04-21 | ガーミン スウィッツァランド ゲーエムベーハー | 位置ソース選択 |
| JP2011526365A (ja) * | 2008-06-27 | 2011-10-06 | クゥアルコム・インコーポレイテッド | モード切替可能航法無線機に用いる方法および装置 |
| JP2012103138A (ja) * | 2010-11-11 | 2012-05-31 | Sony Corp | 位置情報検出装置、通信装置、並びに通信システム |
-
1996
- 1996-05-24 JP JP8129537A patent/JPH09311043A/ja active Pending
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11296799A (ja) * | 1998-04-09 | 1999-10-29 | Fujitsu Ten Ltd | 走行路形状認識装置 |
| EP1043599A3 (en) * | 1999-04-07 | 2003-10-15 | Casio Computer Co., Ltd. | Position measurement apparatus that detects location by receiving external signals |
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| JPWO2007111115A1 (ja) * | 2006-03-24 | 2009-08-06 | パイオニア株式会社 | 情報機器及び電源供給制御方法 |
| JP4514822B2 (ja) * | 2006-03-24 | 2010-07-28 | パイオニア株式会社 | 情報機器及び電源供給制御方法 |
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| JP2014160083A (ja) * | 2008-06-27 | 2014-09-04 | Qualcomm Incorporated | モード切替可能航法無線機に用いる方法および装置 |
| JP2016102796A (ja) * | 2008-06-27 | 2016-06-02 | クゥアルコム・インコーポレイテッドＱｕａｌｃｏｍｍ Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ | モード切替可能航法無線機に用いる方法および装置 |
| US10725184B2 (en) | 2008-06-27 | 2020-07-28 | Qualcomm Incorporated | Methods and apparatuses for use with mode-switchable navigation |
| JP2010038712A (ja) * | 2008-08-05 | 2010-02-18 | Casio Comput Co Ltd | 位置検出装置および位置検出プログラム |
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