JPH09315569A - 粉粒体運搬車のタンク構造 - Google Patents
粉粒体運搬車のタンク構造Info
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- JPH09315569A JPH09315569A JP15484596A JP15484596A JPH09315569A JP H09315569 A JPH09315569 A JP H09315569A JP 15484596 A JP15484596 A JP 15484596A JP 15484596 A JP15484596 A JP 15484596A JP H09315569 A JPH09315569 A JP H09315569A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】本体の形状を大幅に変更することなく、しかも
タンクの積載容量を減ずることなく、スライドベルトの
傾斜角度を高くして、粉粒体の排出効率を高めるととも
に積載荷重の重心を下げて、運搬車の走行安定を向上さ
せる。 【解決手段】中空な円筒本体内の底面に沿って傾斜する
ように配設されるスライドベルトと、スライドベルトと
直行する方向に傾斜して設けられる左右２つのスライド
板と、スライドベルトとスライド板とにより区画される
粉粒体室とデッドスペ−スとからなり、粉粒体室に充填
した粉粒体をスライドベルトより噴出する圧縮空気で流
動化して本体外へ排出するようにした粉粒体運搬車のタ
ンク構造において、本体中央部の下端にチャンバを突設
し、当該チャンバ内に臨んで前記スライドベルト下端の
交差する位置を設ける。
タンクの積載容量を減ずることなく、スライドベルトの
傾斜角度を高くして、粉粒体の排出効率を高めるととも
に積載荷重の重心を下げて、運搬車の走行安定を向上さ
せる。 【解決手段】中空な円筒本体内の底面に沿って傾斜する
ように配設されるスライドベルトと、スライドベルトと
直行する方向に傾斜して設けられる左右２つのスライド
板と、スライドベルトとスライド板とにより区画される
粉粒体室とデッドスペ−スとからなり、粉粒体室に充填
した粉粒体をスライドベルトより噴出する圧縮空気で流
動化して本体外へ排出するようにした粉粒体運搬車のタ
ンク構造において、本体中央部の下端にチャンバを突設
し、当該チャンバ内に臨んで前記スライドベルト下端の
交差する位置を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、粉粒体運搬車の
使用に好適なタンク構造に関するものである。
使用に好適なタンク構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えば、従来、粉粒体運搬車のタンク構
造は、図５に示すように、中空な円筒本体１からなり、
本体１内の底面１Ａは、斜め方向に傾斜すると共に底面
１Ａに沿ってスライドベルト３が傾斜して、配設され、
図６に示すように、このスライドベルト３と直行する方
向に傾斜する左右２つのスライド板４が設けられてい
る。本体１内は、これ等スライドベルト３とスライド板
４とにより粉粒体室５と空気室とを兼ねるデッドスペ−
ス６とに区画される。スライド板４上に堆積された粉粒
体は、スライド板４の傾斜に案内されて、スライドベル
ト３上に滑り落ちるようになっている。スライドベルト
３には図示しない多数の孔が穿孔してあり、空気室６に
圧縮空気が供給されると、スライドベルト３に穿設した
多数の孔から空気が噴出して、噴出した空気でスライド
ベルト３上の粉粒体が流動化して、スライドベルト３上
を傾斜に沿って滑り落ちて、本体中央部１Ｂに集められ
るとともに本体１内が加圧され、この空気圧で粉粒体を
図示しないパイプ等を介して本体１の外部に排出するよ
うになっている。
造は、図５に示すように、中空な円筒本体１からなり、
本体１内の底面１Ａは、斜め方向に傾斜すると共に底面
１Ａに沿ってスライドベルト３が傾斜して、配設され、
図６に示すように、このスライドベルト３と直行する方
向に傾斜する左右２つのスライド板４が設けられてい
る。本体１内は、これ等スライドベルト３とスライド板
４とにより粉粒体室５と空気室とを兼ねるデッドスペ−
ス６とに区画される。スライド板４上に堆積された粉粒
体は、スライド板４の傾斜に案内されて、スライドベル
ト３上に滑り落ちるようになっている。スライドベルト
３には図示しない多数の孔が穿孔してあり、空気室６に
圧縮空気が供給されると、スライドベルト３に穿設した
多数の孔から空気が噴出して、噴出した空気でスライド
ベルト３上の粉粒体が流動化して、スライドベルト３上
を傾斜に沿って滑り落ちて、本体中央部１Ｂに集められ
るとともに本体１内が加圧され、この空気圧で粉粒体を
図示しないパイプ等を介して本体１の外部に排出するよ
うになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
タンク構造では、粉粒体の排出効率を高めるためにスラ
イドベルトの傾斜角度（ベルト角）を大きくしようとす
ると、スライド板やスライドベルトの下側と本体とで形
成されるデッドスペ−スが大きくなり、タンクの積載容
量が小さくなってしまう。また、タンクの径を大きくし
てスライド板の傾斜角度を大きくしようとすると、法規
制により車両の全幅をあまり大きくできない。さらに、
長いタンクに大きなスライドベルトのベルト角をとる
と、タンクの高さを高くしなければならず、車高が高く
なって、運搬車を受け入れる粉粒体投入設備において、
使用上の制限を受けることになり、また、スライドベル
ト上に堆積した粉粒体の荷重位置が上がり、重心が高く
なって、運搬車の走行安定性が低下してしまうという問
題点があった。
タンク構造では、粉粒体の排出効率を高めるためにスラ
イドベルトの傾斜角度（ベルト角）を大きくしようとす
ると、スライド板やスライドベルトの下側と本体とで形
成されるデッドスペ−スが大きくなり、タンクの積載容
量が小さくなってしまう。また、タンクの径を大きくし
てスライド板の傾斜角度を大きくしようとすると、法規
制により車両の全幅をあまり大きくできない。さらに、
長いタンクに大きなスライドベルトのベルト角をとる
と、タンクの高さを高くしなければならず、車高が高く
なって、運搬車を受け入れる粉粒体投入設備において、
使用上の制限を受けることになり、また、スライドベル
ト上に堆積した粉粒体の荷重位置が上がり、重心が高く
なって、運搬車の走行安定性が低下してしまうという問
題点があった。
【０００４】そこで、この発明は、前記した事情から、
本体の形状を大幅に変更することなく、しかも、タンク
の積載容量も減ずることなく、スライドベルトのベルト
角を大きくして、粉粒体の排出効率を高めるとともに積
載荷重の重心を下げて、運搬車の走行安定を向上させる
タンク構造を提供することである。
本体の形状を大幅に変更することなく、しかも、タンク
の積載容量も減ずることなく、スライドベルトのベルト
角を大きくして、粉粒体の排出効率を高めるとともに積
載荷重の重心を下げて、運搬車の走行安定を向上させる
タンク構造を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】第１の発明では、中空な
円筒本体と、本体内底面に沿って傾斜するようには配設
される前後のスライドベルトと、スライドベルトと直行
する方向に傾斜して設けられた左右２つのスライド板
と、スライドベルトとスライド板とにより区画される粉
粒体室とデッドスペ−スとからなり、粉粒体室に充填し
た粉粒体をスライドベルトより噴出する圧縮空気で流動
化して本体外へ排出するようにした粉粒体運搬車のタン
ク構造において、本体中央部の下端にチャンバを突設
し、当該チャンバ内に臨んで前記スライドベルト下端の
交差する位置を設ける。
円筒本体と、本体内底面に沿って傾斜するようには配設
される前後のスライドベルトと、スライドベルトと直行
する方向に傾斜して設けられた左右２つのスライド板
と、スライドベルトとスライド板とにより区画される粉
粒体室とデッドスペ−スとからなり、粉粒体室に充填し
た粉粒体をスライドベルトより噴出する圧縮空気で流動
化して本体外へ排出するようにした粉粒体運搬車のタン
ク構造において、本体中央部の下端にチャンバを突設
し、当該チャンバ内に臨んで前記スライドベルト下端の
交差する位置を設ける。
【０００６】第２の発明では、前記チャンバを円錐形部
材と球形の鏡板とから成形する。
材と球形の鏡板とから成形する。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施の形態について説明する。この実施の形態に関わる粉
粒体運搬車におけるタンク構造は、図１に示すように、
中空な円筒本体１からなり、本体１の底面１Ａは斜め方
向に傾斜すると共に本体１の中央下部１Ｃには、図２に
示すように、円錐部８と球形の鏡板９とで成形されるチ
ャンバ１０が突出して設けられている。
施の形態について説明する。この実施の形態に関わる粉
粒体運搬車におけるタンク構造は、図１に示すように、
中空な円筒本体１からなり、本体１の底面１Ａは斜め方
向に傾斜すると共に本体１の中央下部１Ｃには、図２に
示すように、円錐部８と球形の鏡板９とで成形されるチ
ャンバ１０が突出して設けられている。
【０００８】本体１の内部には、底面１Ａに沿って傾斜
する前後のスライドベルト３が配設され、図３に示すよ
うに、このスライドベルト３と直行する方向に傾斜する
左右２つのスライド板４が設けられている。
する前後のスライドベルト３が配設され、図３に示すよ
うに、このスライドベルト３と直行する方向に傾斜する
左右２つのスライド板４が設けられている。
【０００９】本体１内は、これ等スライドベルト３とス
ライド板４とにより粉粒体室５と空気室を兼ねるデッド
スペ−ス６とに区画されている。
ライド板４とにより粉粒体室５と空気室を兼ねるデッド
スペ−ス６とに区画されている。
【００１０】チャンバ１０内に臨んで前後のスライドベ
ルト３の下端３Ａの交差する位置Ｆが、図４に示すよう
に、従来のスライドベルト３の交差する位置Ｅより下が
り、これによりスライドベルト３全体の位置が下がる。
ルト３の下端３Ａの交差する位置Ｆが、図４に示すよう
に、従来のスライドベルト３の交差する位置Ｅより下が
り、これによりスライドベルト３全体の位置が下がる。
【００１１】スライドベルト３の下端３Ａの交差する位
置Ｆが下がった量に応じてスライドベルト３のベルト角
ｆが従来のベルト角ｅより大きく（ｆ＞ｅ）設定され、
本体１の中央部１Ｂに粉粒体を集中させるとともに積載
荷重の重心も低くなる。
置Ｆが下がった量に応じてスライドベルト３のベルト角
ｆが従来のベルト角ｅより大きく（ｆ＞ｅ）設定され、
本体１の中央部１Ｂに粉粒体を集中させるとともに積載
荷重の重心も低くなる。
【００１２】さらに、スライドベルト３全体の位置が下
がったことにより、本体１内のデッドスぺ−ス６が減
り、粉粒体室５が大きくなり、積載容量が増大する。
がったことにより、本体１内のデッドスぺ−ス６が減
り、粉粒体室５が大きくなり、積載容量が増大する。
【００１３】スライド板４上に堆積された粉粒体は、ス
ライド板４の傾斜に案内されて、スライドベルト３上を
傾斜に沿って、本体中央部１Ｂに滑り落ちるようになっ
ている。
ライド板４の傾斜に案内されて、スライドベルト３上を
傾斜に沿って、本体中央部１Ｂに滑り落ちるようになっ
ている。
【００１４】スライドベルト３には図示しない多数の孔
が穿孔してあり、空気室６に圧縮空気が供給されると、
スライドベルト３に穿設した多数の孔から空気が噴出し
て、噴出した空気圧でスライドベルト３上の粉粒体が流
動化して、スライドベルト３上を傾斜に沿って本体１の
中央部１Ｂに積極的に集められるとともに本体１内が加
圧され、この空気圧で集まった粉粒体を図示しないパイ
プ等を介して本体外部に排出するようにしてある。
が穿孔してあり、空気室６に圧縮空気が供給されると、
スライドベルト３に穿設した多数の孔から空気が噴出し
て、噴出した空気圧でスライドベルト３上の粉粒体が流
動化して、スライドベルト３上を傾斜に沿って本体１の
中央部１Ｂに積極的に集められるとともに本体１内が加
圧され、この空気圧で集まった粉粒体を図示しないパイ
プ等を介して本体外部に排出するようにしてある。
【００１５】このように、本体１の中央の下部１Ｃより
突出して円錐部８と球形の鏡板９とから成形されるチャ
ンバ１０を設け、このチャンバ１０内に臨んで前後のス
ライドベルト３の交差する位置を下げることにより、ス
ライドベルト３全体の位置が下がり、スライドベルト３
の交差する位置が下がった量に応じて、スライドベルト
３のベルト角ｆが従来のベルト角ｅより大きく（ｆ＞
ｅ）設定でき、本体１の中央部１Ｂへの粉粒体の集中を
促進させて、排出効率を向上することができるとともに
スライドベルト３のベルト角を大きくしても、本体１内
のデッドスぺ−ス６を増大することもなく、粉粒体室５
を大きくでき、積載容量が増大することができる。ま
た、スライドベルト３のベルト角を大きくとっても、ス
ライドベルト３の位置を下げたので、本体１は高くする
ことなく、車高も従来と変わりなく、粉粒体の重心も下
がり、運搬車の走行安定性を向上することができる。
突出して円錐部８と球形の鏡板９とから成形されるチャ
ンバ１０を設け、このチャンバ１０内に臨んで前後のス
ライドベルト３の交差する位置を下げることにより、ス
ライドベルト３全体の位置が下がり、スライドベルト３
の交差する位置が下がった量に応じて、スライドベルト
３のベルト角ｆが従来のベルト角ｅより大きく（ｆ＞
ｅ）設定でき、本体１の中央部１Ｂへの粉粒体の集中を
促進させて、排出効率を向上することができるとともに
スライドベルト３のベルト角を大きくしても、本体１内
のデッドスぺ−ス６を増大することもなく、粉粒体室５
を大きくでき、積載容量が増大することができる。ま
た、スライドベルト３のベルト角を大きくとっても、ス
ライドベルト３の位置を下げたので、本体１は高くする
ことなく、車高も従来と変わりなく、粉粒体の重心も下
がり、運搬車の走行安定性を向上することができる。
【００１６】
【発明の効果】第１の発明によれば、本体中央部の下端
にチャンバを突設し、当該チャンバ内に臨んで前記スラ
イドベルト下端の交差する位置を設けたので、スライド
ベルトの交差する位置が下がった量に応じて、スライド
ベルトのベルト角ｆが従来のベルト角ｅより大きく（ｆ
＞ｅ）設定でき、タンク中央部への粉粒体の集中を促進
させて、排出効率を向上することができるとともにスラ
イドベルトの位置が下がったことにより、粉粒体室を大
きくでき、積載容量も増大することができる。また、ス
ライドベルトのベルト角を大きくとっても、スライドベ
ルトの位置を下げたので、車高は高くならず、粉粒体の
重心も下がり、運搬車の走行安定性を向上することがで
きる。
にチャンバを突設し、当該チャンバ内に臨んで前記スラ
イドベルト下端の交差する位置を設けたので、スライド
ベルトの交差する位置が下がった量に応じて、スライド
ベルトのベルト角ｆが従来のベルト角ｅより大きく（ｆ
＞ｅ）設定でき、タンク中央部への粉粒体の集中を促進
させて、排出効率を向上することができるとともにスラ
イドベルトの位置が下がったことにより、粉粒体室を大
きくでき、積載容量も増大することができる。また、ス
ライドベルトのベルト角を大きくとっても、スライドベ
ルトの位置を下げたので、車高は高くならず、粉粒体の
重心も下がり、運搬車の走行安定性を向上することがで
きる。
【００１７】第２の発明によれば、前記チャンバは、円
錐形部材と球形の鏡板とから成形されるようにしたの
で、粉粒体を本体の中央部に積極的に集めることができ
る。
錐形部材と球形の鏡板とから成形されるようにしたの
で、粉粒体を本体の中央部に積極的に集めることができ
る。
【図１】この発明の実施形態を示すタンクの要部の断面
構造図である。
構造図である。
【図２】同じくタンクの側面図である。
【図３】同じく図１におけるＡ−Ａ断面構造図である。
【図４】同じくスライドベルトのベルト角を説明する説
明図である。
明図である。
【図５】従来例を示すタンクの要部の断面構造図であ
る。
る。
【図６】同じく図５におけるＢ−Ｂ断面構造図である。
１ 本体 １Ａ 本体底面 １Ｂ 本体中央部 １Ｃ 本体中央下部 ３ スライドベルト ３Ａ スライドベルトの下端 ４ スライド板 ５ 粉粒体室 ６ 空気室兼デッドスペ−ス ８ 円錐部材 ９ 球形の鏡板 １０ チャンバ Ｅ 従来のスライドベルトの交差位置 Ｆ 本実施例のスライドベルトの交差位置 ｅ 従来のスライドベルトのベルト角 ｆ 本実施例のスライドベルトの角
Claims (2)
- 【請求項１】中空な円筒本体と、本体内底面に沿って傾
斜するように配設される前後のスライドベルトと、スラ
イドベルトと直行する方向に傾斜して設けられる左右２
つのスライド板と、スライドベルトとスライド板とによ
り区画される粉粒体室とデッドスペ−スとからなり、粉
粒体室に充填した粉粒体をスライドベルトより噴出する
圧縮空気で流動化して本体外へ排出するようにした粉粒
体運搬車のタンク構造において、本体中央部の下端にチ
ャンバを突設し、当該チャンバ内に臨んで前記スライド
ベルト下端の交差する位置を設けるようにしたことを特
徴とする粉粒体運搬車のタンク構造。 - 【請求項２】前記チャンバは、円錐形部材と球形の鏡板
とから成形されることを特徴とする請求項１に記載の粉
粒体運搬車のタンク構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15484596A JP3682939B2 (ja) | 1996-05-27 | 1996-05-27 | 粉粒体運搬車のタンク構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15484596A JP3682939B2 (ja) | 1996-05-27 | 1996-05-27 | 粉粒体運搬車のタンク構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09315569A true JPH09315569A (ja) | 1997-12-09 |
| JP3682939B2 JP3682939B2 (ja) | 2005-08-17 |
Family
ID=15593161
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15484596A Expired - Fee Related JP3682939B2 (ja) | 1996-05-27 | 1996-05-27 | 粉粒体運搬車のタンク構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3682939B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103662456A (zh) * | 2012-08-30 | 2014-03-26 | 中集车辆（集团）有限公司 | 一种粉粒物料运输车及其罐体 |
| CN103803314A (zh) * | 2012-11-13 | 2014-05-21 | 中集车辆（集团）有限公司 | 粉粒物料运输车的流化系统及粉粒物料运输车 |
| CN107472113A (zh) * | 2017-08-02 | 2017-12-15 | 山东郓城金达挂车制造有限公司 | 一种双仓无侧导料板粉粒物料运输车 |
| CN113829981A (zh) * | 2021-09-13 | 2021-12-24 | 山东杨嘉汽车制造有限公司 | 一种罐式车 |
-
1996
- 1996-05-27 JP JP15484596A patent/JP3682939B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103662456A (zh) * | 2012-08-30 | 2014-03-26 | 中集车辆（集团）有限公司 | 一种粉粒物料运输车及其罐体 |
| CN103803314A (zh) * | 2012-11-13 | 2014-05-21 | 中集车辆（集团）有限公司 | 粉粒物料运输车的流化系统及粉粒物料运输车 |
| CN103803314B (zh) * | 2012-11-13 | 2018-11-27 | 中集车辆（集团）有限公司 | 粉粒物料运输车的流化系统及粉粒物料运输车 |
| CN107472113A (zh) * | 2017-08-02 | 2017-12-15 | 山东郓城金达挂车制造有限公司 | 一种双仓无侧导料板粉粒物料运输车 |
| CN107472113B (zh) * | 2017-08-02 | 2019-07-02 | 山东郓城金达挂车制造有限公司 | 一种双仓无侧导料板粉粒物料运输车 |
| CN113829981A (zh) * | 2021-09-13 | 2021-12-24 | 山东杨嘉汽车制造有限公司 | 一种罐式车 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3682939B2 (ja) | 2005-08-17 |
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