JPH09324809A - Holding structure for split thrust washers and split thrust washers - Google Patents
Holding structure for split thrust washers and split thrust washersInfo
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- JPH09324809A JPH09324809A JP8140185A JP14018596A JPH09324809A JP H09324809 A JPH09324809 A JP H09324809A JP 8140185 A JP8140185 A JP 8140185A JP 14018596 A JP14018596 A JP 14018596A JP H09324809 A JPH09324809 A JP H09324809A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は分割スラストワッシ
ャの保持構造、及び、その保持構造に使用できる分割ス
ラストワッシャに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a holding structure for a split thrust washer and a split thrust washer usable for the holding structure.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、図８（Ａ）〜（Ｄ）に示すよ
うに、周方向に２個に分割された分割スラストワッシャ
１００と、周方向に１周する脱落防止リング部材３００
と、周方向に１周する規制リング４００と、Ｃ形状のス
ナップリング５００とを用い、更に図７に示すように第
１リング溝６０１及び第２リング溝６０２を中間段部６
０３を介して直列に形成した軸状部材６００を用いる保
持構造が知られている。2. Description of the Related Art Conventionally, as shown in FIGS. 8A to 8D, a divided thrust washer 100 which is divided into two pieces in the circumferential direction, and a fall prevention ring member 300 which makes one round in the circumferential direction.
Using the restriction ring 400 that makes one turn in the circumferential direction and the C-shaped snap ring 500, the first ring groove 601 and the second ring groove 602 are formed in the intermediate step portion 6 as shown in FIG.
A holding structure that uses a shaft-shaped member 600 formed in series with the 03.
【０００３】このものによれば図７から理解できるよう
に、分割スラストワッシャ１００を軸状部材６００の第
１リング溝６０１に嵌合して保持すると共に、分割スラ
ストワッシャ１００の外周側を脱落防止リング部材３０
０で包囲するように、脱落防止リング部材３００を分割
スラストワッシャ１００に嵌合し、更に、脱落防止リン
グ部材３００の軸端面３０３に規制リング４００が対面
するように、規制リング４００を軸状部材６００の中間
段部６０３の外周面に保持し、更に、スナップリング５
００を軸状部材６００の第２リング溝６０２に嵌めてい
る。According to this, as can be understood from FIG. 7, the split thrust washer 100 is fitted and held in the first ring groove 601 of the shaft member 600, and the outer peripheral side of the split thrust washer 100 is prevented from falling off. Ring member 30
The retaining ring member 300 is fitted into the split thrust washer 100 so as to be surrounded by 0, and the regulating ring 400 is arranged so that the regulating ring 400 faces the shaft end surface 303 of the retaining ring member 300. It is held on the outer peripheral surface of the intermediate step portion 603 of 600, and further, the snap ring 5
00 is fitted in the second ring groove 602 of the shaft member 600.
【０００４】この保持構造によれば、脱落防止リング部
材３００の軸長方向つまり矢印Ｂ１方向の変位は、規制
リング４００により抑えられる。また第２リング溝６０
２に嵌まったスナップリング５００が規制リング４００
に係止するため、軸長方向における規制リング４００の
変位が抑えられる。この保持構造によれば、図７から理
解できるように、分割スラストワッシャ１００は脱落防
止リング部材３００により包囲されているため、径方向
つまり矢印Ａ１方向における分割スラストワッシャ１０
０の脱落は、抑えられる。この保持構造によれば、図７
から理解できるように分割スラストワッシャ１００に対
して、規制リング４００、スナップリング５００が直列
に配置されている。According to this holding structure, the displacement of the fall prevention ring member 300 in the axial direction, that is, the direction of the arrow B1 is suppressed by the restriction ring 400. In addition, the second ring groove 60
The snap ring 500 fitted in 2 is the restriction ring 400
Therefore, the displacement of the restriction ring 400 in the axial direction is suppressed. According to this holding structure, as can be understood from FIG. 7, since the split thrust washer 100 is surrounded by the captive ring member 300, the split thrust washer 10 in the radial direction, that is, the direction of the arrow A1 is formed.
The loss of 0 is suppressed. According to this holding structure, FIG.
As can be understood from the above, the restriction ring 400 and the snap ring 500 are arranged in series with respect to the divided thrust washer 100.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】図７に示す保持構造に
よれば、径方向つまり矢印Ａ１方向における分割スラス
トワッシャ１００の脱落は、脱落防止リング部材３００
により抑えられるものの、前述したように、軸長方向に
おいては分割スラストワッシャ１００に対して、規制リ
ング４００、スナップリング５００が直列に配置されて
いる関係上、軸長方向におけるスペースの小型化には限
界があった。According to the holding structure shown in FIG. 7, the falling thrust washer 100 is prevented from falling in the radial direction, that is, in the direction of the arrow A1.
However, as described above, the restriction ring 400 and the snap ring 500 are arranged in series with the split thrust washer 100 in the axial direction, so that the space in the axial direction can be reduced. There was a limit.
【０００６】そのため例えばトランスミッションの出力
軸付近のように軸長方向における小型化の要請が激しい
形態では制約があった。本発明は上記した実情に鑑みな
されたものであり、請求項１に係る発明は、軸長方向に
おけるスペースの小型化に有利な分割スラストワッシャ
の保持構造を提供することを課題とする。Therefore, there has been a limitation in a form in which there is a strong demand for downsizing in the axial direction, such as in the vicinity of the output shaft of a transmission. The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a holding structure for a split thrust washer that is advantageous in reducing the space in the axial direction.
【０００７】請求項２に係る発明は、請求項１に係る保
持構造に利用できる分割スラストワッシャを提供するこ
とを課題とする。An object of the invention according to claim 2 is to provide a split thrust washer that can be used in the holding structure according to claim 1.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明に係る分割スラス
トワッシャの保持構造は、軸状部材と、軸状部材の外周
側に配置され周方向に複数個に分割されスラスト荷重が
作用する分割スラストワッシャと、分割スラストワッシ
ャの外周側を包囲して配置され、分割スラストワッシャ
の径方向における脱落を抑える脱落防止リング部材と、
脱落防止リング部材の軸端面に対面するように脱落防止
リング部材の軸長方向の変位を規制する規制リングとを
具備するスラストワッシャの保持構造において、規制リ
ングは、分割スラストワッシャの外周側に位置し、分割
スラストワッシャの軸長寸法内に配置されていることを
特徴とするものである。A holding structure for a split thrust washer according to the present invention is provided with a shaft-shaped member and a split thrust, which is arranged on the outer peripheral side of the shaft-shaped member and is divided into a plurality of parts in the circumferential direction so that a thrust load acts. A washer and a fall prevention ring member that is arranged so as to surround the outer peripheral side of the split thrust washer and that prevents the split thrust washer from dropping in the radial direction,
In the thrust washer holding structure including a restriction ring that restricts the displacement of the captive ring member in the axial direction so as to face the shaft end surface of the captive ring member, the restrictor ring is located on the outer peripheral side of the split thrust washer. However, it is characterized in that it is arranged within the axial length dimension of the divided thrust washer.
【０００９】本発明に係る保持構造によれば、規制リン
グは、分割スラストワッシャの軸長寸法内に配置されて
いる。そのため軸長方向においては、分割スラストワッ
シャと規制リングとが重なる。故に軸長方向におけるス
ペース低減に有利である。従って、本発明に係る構造
を、軸長方向におけるスペース低減が要請される軸装置
に適用するのに有利である。According to the holding structure of the present invention, the restriction ring is arranged within the axial length dimension of the split thrust washer. Therefore, the split thrust washer and the restriction ring overlap in the axial direction. Therefore, it is advantageous to reduce the space in the axial direction. Therefore, it is advantageous to apply the structure according to the present invention to a shaft device in which space reduction in the axial direction is required.
【００１０】本発明に係る分割スラストワッシャは、軸
状部材の外周側に保持され周方向において複数個の弧状
部材に分割された分割スラストワッシャであって、複数
個の弧状部材の外周面に、全体として周方向に延びるリ
ング溝が形成されていることを特徴とするものである。
本発明に係る分割スラストワッシャによれば、リング溝
の溝幅と上記規制リングの幅を対応させれば、リング溝
に規制リングが嵌合して係止されるため、規制リングを
分割スラストワッシャの軸長寸法内に配置するのに有利
である。従って、上記した本発明に係る保持構造を達成
するのに有利である。The split thrust washer according to the present invention is a split thrust washer held on the outer peripheral side of a shaft-shaped member and divided into a plurality of arc-shaped members in the circumferential direction. A ring groove extending in the circumferential direction as a whole is formed.
According to the split thrust washer of the present invention, if the groove width of the ring groove and the width of the restriction ring are made to correspond to each other, the restriction ring is fitted and locked in the ring groove. It is advantageous to arrange it within the axial length dimension of. Therefore, it is advantageous to achieve the above-described holding structure according to the present invention.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図１
〜図６を参照して説明する。図１は分割スラストワッシ
ャ１を示す。図１から理解できるように、分割スラスト
ワッシャ１は、周方向において分割された２個の半リン
グ状の弧状部材１０で構成されている。２個の弧状部材
１０の外周面１０ｘには、全体として周方向に延びるリ
ング溝１３が形成されている。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIG.
~ It demonstrates with reference to FIG. FIG. 1 shows a split thrust washer 1. As can be understood from FIG. 1, the divided thrust washer 1 is composed of two half-ring-shaped arc-shaped members 10 divided in the circumferential direction. Ring grooves 13 extending in the circumferential direction as a whole are formed on the outer peripheral surfaces 10x of the two arc-shaped members 10.
【００１２】図２はリング溝１３の拡大断面を示す。図
２から理解できるように、リング溝１３は、ほぼ軸長方
向に沿う底面１３ａと、ほぼ軸直角方向に沿うストッパ
面１３ｂと、傾斜面１３ｃとを備えている。図３は脱落
防止リング部材３を示す。図３から理解できるように脱
落防止リング部材３は周方向に１周するように連続して
いる。脱落防止リング部材３の内径Ｄ２は、分割スラス
トワッシャ１の外径Ｄ１に相応するか、或いは、やや大
きくされている。FIG. 2 shows an enlarged cross section of the ring groove 13. As can be understood from FIG. 2, the ring groove 13 has a bottom surface 13a extending substantially in the axial direction, a stopper surface 13b extending substantially in the axis-perpendicular direction, and an inclined surface 13c. FIG. 3 shows the fall prevention ring member 3. As can be understood from FIG. 3, the captive ring member 3 is continuous so as to make one round in the circumferential direction. The inner diameter D2 of the captive ring member 3 corresponds to the outer diameter D1 of the split thrust washer 1 or is slightly larger.
【００１３】図４（Ａ）は規制リング４の平面図を示
す。規制リング４はＣ形状をなすスナップリングであ
り、端部４０同士が対面する切欠部４１を備えている。
図４（Ｂ）は規制リング４の部分拡大断面を示す。図４
（Ｂ）に示すように、規制リング４の部分断面形状はほ
ぼ長方形状であり、軸長方向の寸法はＬ1 と短辺状であ
り、且つ軸直角方向の寸法はＬ2 （Ｌ2 ＞Ｌ1 ）長辺状
である。FIG. 4A shows a plan view of the restriction ring 4. The restriction ring 4 is a C-shaped snap ring, and has a notch 41 where the ends 40 face each other.
FIG. 4B shows a partially enlarged cross section of the restriction ring 4. FIG.
As shown in (B), the partial cross-sectional shape of the restriction ring 4 is substantially rectangular, the length in the axial direction is L 1 and the short side, and the size in the direction perpendicular to the axis is L 2 (L 2 >). L 1 ) Long-sided.
【００１４】なお分割スラストワッシャ１、脱落防止リ
ング部材３、規制リング４は、それぞれ金属製である。
図５に示すように、軸状部材６は、第１軸部６１と第２
軸部６２とその中間に位置する傾斜面６３とを備えてい
る。第１軸部６１の外周側には嵌合スリーブ７０を介し
て第１ギヤ７１が嵌合されて保持されている。第１ギヤ
７１は外歯部７１ａ、７１ｃを備えている。第１ギヤ７
１の外周側には第２ギヤ７２が配置されている。第１ギ
ヤ７１の外歯部７１ｃと第２ギヤ７２の内歯部７２ｅと
は係合している。軸状部材６の第２軸部６２の外周には
外歯部６２ｆが形成されている。The split thrust washer 1, the fall prevention ring member 3, and the restriction ring 4 are made of metal.
As shown in FIG. 5, the shaft-shaped member 6 includes a first shaft portion 61 and a second shaft portion 61.
It has a shaft portion 62 and an inclined surface 63 located in the middle thereof. A first gear 71 is fitted and held on the outer peripheral side of the first shaft portion 61 via a fitting sleeve 70. The first gear 71 includes external tooth portions 71a and 71c. First gear 7
A second gear 72 is arranged on the outer peripheral side of 1. The outer tooth portion 71c of the first gear 71 and the inner tooth portion 72e of the second gear 72 are engaged with each other. An outer tooth portion 62f is formed on the outer periphery of the second shaft portion 62 of the shaft-shaped member 6.
【００１５】組付に際しては、分割スラストワッシャ１
を構成する弧状部材１０を軸状部材６のほぼ径方向に沿
って移動させることにより、分割スラストワッシャ１が
軸状部材６の外周側に配置されている。前述のように分
割スラストワッシャ１は２個の弧状部材１０に分割され
ているため、第２軸部６２に外歯部６２ｆが形成されて
いたとしても、分割スラストワッシャ１と外歯部６２ｆ
とが干渉することなく、分割スラストワッシャ１を軸状
部材６の外周側に配置できる利点が得られる。When assembling, the split thrust washer 1
The divided thrust washer 1 is arranged on the outer peripheral side of the shaft-shaped member 6 by moving the arc-shaped member 10 constituting the shaft-shaped member 6 along substantially the radial direction of the shaft-shaped member 6. Since the divided thrust washer 1 is divided into the two arc-shaped members 10 as described above, even if the outer tooth portion 62f is formed on the second shaft portion 62, the divided thrust washer 1 and the outer tooth portion 62f are formed.
There is an advantage that the divided thrust washer 1 can be arranged on the outer peripheral side of the shaft-shaped member 6 without interfering with each other.
【００１６】脱落防止リング部材３を軸状部材６の軸長
方向つまり矢印Ｃ１方向に沿って移動することにより、
脱落防止リング部材３は分割スラストワッシャ１の外周
面１０ｘに嵌合されて配置されている。この状態では図
６から理解できるように、分割スラストワッシャ１の外
周部分１０ｋおよび脱落防止リング部材３がスリーブ７
０のフランジ部７４の端面７４ｃに対面している。By moving the fall prevention ring member 3 in the axial direction of the shaft member 6, that is, in the direction of arrow C1,
The fall prevention ring member 3 is arranged so as to be fitted to the outer peripheral surface 10x of the divided thrust washer 1. In this state, as can be understood from FIG. 6, the outer peripheral portion 10k of the split thrust washer 1 and the drop-out prevention ring member 3 are attached to the sleeve 7.
It faces the end surface 74c of the flange portion 74 of No. 0.
【００１７】軸状部材６のほぼ径方向に沿って規制リン
グ４を移動させることにより、規制リング４が分割スラ
ストワッシャ１のリング溝１３に係止されて保持されて
いる。この結果、脱落防止リング部材３は分割スラスト
ワッシャ１の外周面１０ｘに対面するように配置されて
いる。リング溝１３のうちストッパ面１３ｂは、規制リ
ング４に対して軸長方向におけるストッパ機能を奏す
る。規制リング４はＣ形状のスナップリングで構成され
ているため、径内方向への付勢力が期待できる。By moving the restriction ring 4 substantially in the radial direction of the shaft-shaped member 6, the restriction ring 4 is locked and retained in the ring groove 13 of the split thrust washer 1. As a result, the fall prevention ring member 3 is arranged so as to face the outer peripheral surface 10x of the split thrust washer 1. The stopper surface 13b of the ring groove 13 has a stopper function with respect to the restriction ring 4 in the axial direction. Since the restriction ring 4 is composed of a C-shaped snap ring, a biasing force in the radial inward direction can be expected.
【００１８】この状態では図６から理解できるように、
規制リング４のうち内周部分４ｍはリング溝１３内に納
められているものの、規制リング４のうち外周部分４ｋ
はリング溝１３から外周側に突出しており、脱落防止リ
ング部材３の軸端面３ｓに対面している。故に、軸長方
向における脱落防止リング部材３の変位は、規制リング
４により規制されている。In this state, as can be understood from FIG.
The inner peripheral portion 4m of the regulation ring 4 is housed in the ring groove 13, but the outer peripheral portion 4k of the regulation ring 4 is
Protrudes from the ring groove 13 to the outer peripheral side and faces the shaft end surface 3 s of the captive ring member 3. Therefore, the displacement of the fall prevention ring member 3 in the axial direction is regulated by the regulation ring 4.
【００１９】またこの状態では、図６から理解できるよ
うに、規制リング４が分割スラストワッシャ１の外周面
１０ｘに配置されているため、規制リング４が分割スラ
ストワッシャ１の軸長寸法ＬＡ内に配置されている。従
って、分割スラストワッシャ１と脱落防止リング部材３
とは並列関係にあり、同様に分割スラストワッシャ１と
規制リング４とは並列関係にある。Further, in this state, as can be understood from FIG. 6, since the restriction ring 4 is arranged on the outer peripheral surface 10x of the split thrust washer 1, the restriction ring 4 falls within the axial length LA of the split thrust washer 1. It is arranged. Therefore, the split thrust washer 1 and the fall prevention ring member 3
Is in a parallel relationship, and similarly, the split thrust washer 1 and the restriction ring 4 are in a parallel relationship.
【００２０】換言すれば、寸法関係としては、図６から
理解できるように、分割スラストワッシャ１の軸長寸法
ＬＡ＞（脱落防止リング部材３の軸長寸法＋規制リング
４の軸長寸法）に設定されている。なお図６において
は、脱落防止リング部材３付近の隙間の大きさは、やや
誇張されて図示されている。In other words, regarding the dimensional relationship, as can be understood from FIG. 6, the axial length dimension LA of the split thrust washer 1> (the axial length dimension of the captive ring member 3 + the axial length dimension of the restriction ring 4) is satisfied. It is set. In FIG. 6, the size of the gap in the vicinity of the fall prevention ring member 3 is shown in a slightly exaggerated manner.
【００２１】使用の際には、図略の駆動源により、軸状
部材６がその軸線Ｐ１の周りをかなりの速度で回転す
る。軸長方向に沿うスラスト力がギヤ７１等から分割ス
ラストワッシャ１に作用する。前述のように軸状部材６
が回転する際に、遠心力が分割スラストワッシャ１等に
作用するため、遠心力に伴い分割スラストワッシャ１が
半径方向外方に変位しがちであるものの、分割スラスト
ワッシャ１は脱落防止リング部材３で包囲されているた
め、分割スラストワッシャ１の弧状部材１０の脱落は、
未然に抑えられる。In use, an unillustrated drive source causes the shaft-shaped member 6 to rotate around its axis P1 at a considerable speed. The thrust force along the axial direction acts on the split thrust washer 1 from the gear 71 and the like. As described above, the shaft-shaped member 6
Since the centrifugal force acts on the split thrust washers 1 and the like when the rotor rotates, the split thrust washers 1 tend to be displaced outward in the radial direction due to the centrifugal force. Since the arc-shaped member 10 of the divided thrust washer 1 is surrounded by
It can be suppressed.
【００２２】軸長方向における脱落防止リング部材３の
変位は規制リング４により規制されるため、上記した脱
落防止リング部材３の脱落防止機能が良好に得られる。
万一、分割スラストワッシャ１の弧状部材１０が破損し
た場合であっても、その破損部分の飛散を脱落防止リン
グ部材３で抑えるのに有利である。本実施形態によれ
ば、脱落防止リング部材３の他に、規制リング４が分割
スラストワッシャ１の軸長寸法ＬＡ内に配置されている
ため、図７に示す従来技術とは異なり、軸長方向におけ
るスペースの小型化に有利である。Since the displacement of the fall prevention ring member 3 in the axial direction is regulated by the regulation ring 4, the above-mentioned fall prevention function of the fall prevention ring member 3 can be excellently obtained.
Even if the arcuate member 10 of the split thrust washer 1 is damaged, it is advantageous to suppress the scattering of the damaged part by the fall prevention ring member 3. According to the present embodiment, the restriction ring 4 is arranged within the axial length dimension LA of the split thrust washer 1 in addition to the captive ring member 3, unlike the prior art shown in FIG. This is advantageous for downsizing the space in.
【００２３】殊に本実施形態によれば、図４（Ｂ）から
理解できるように、規制リング４の断面形状は長方形状
であり、軸長方向の寸法はＬ1 と短く且つ軸直角方向の
寸法はＬ2 （Ｌ2 ＞Ｌ1 ）と長い。そのため分割スラス
トワッシャ１の外周面１０ｘに規制リング４を保持する
にあたり、分割スラストワッシャ１の軸長寸法の短縮化
に貢献できる。従って、軸長方向におけるスペースの小
型化に一層有利である。In particular, according to this embodiment, as can be understood from FIG. 4 (B), the restricting ring 4 has a rectangular cross-sectional shape, the dimension in the axial length direction is as short as L 1 and the axial direction is perpendicular. The dimension is long, L 2 (L 2 > L 1 ). Therefore, in holding the restriction ring 4 on the outer peripheral surface 10x of the split thrust washer 1, it is possible to contribute to the reduction of the axial length dimension of the split thrust washer 1. Therefore, it is more advantageous to reduce the space in the axial direction.
【００２４】更には、規制リング４の断面の軸直角方向
の寸法はＬ2 であり、軸長寸法よりも長いため、図６か
ら理解できるように、規制リング４が脱落防止リング部
材３の軸端面３ｓに対面する面積が確保される。従って
脱落防止リング部材３に対して規制リング４によるスト
ッパ機能が確保され易く、軸長方向における脱落防止リ
ング部材３の変位を抑えるのに有利である。Furthermore, since the dimension of the cross section of the restriction ring 4 in the direction perpendicular to the axis is L 2 , which is longer than the axial length dimension, as can be understood from FIG. 6, the restriction ring 4 has the axis of the fall prevention ring member 3. An area facing the end face 3s is secured. Therefore, the stopper function of the restriction ring 4 is easily ensured for the captive ring member 3, which is advantageous in suppressing the displacement of the captive ring member 3 in the axial direction.
【００２５】また分割スラストワッシャ１にリング溝１
３が形成されている本実施形態によれば、リング溝１３
に規制リング４を係止させれば、別部材で規制リング４
を係止させずとも済む。換言すれば、図６から理解でき
るように、分割スラストワッシャ１及び脱落防止リング
部材３の他には、規制リング４だけで足りる。よって、
図７に示す従来技術に比較して、部品点数の低減に有利
である。Further, the ring groove 1 is formed in the split thrust washer 1.
According to the present embodiment in which the ring groove 13 is formed,
If the restriction ring 4 is locked to the
It is not necessary to lock the. In other words, as can be understood from FIG. 6, only the restriction ring 4 is sufficient in addition to the split thrust washer 1 and the fall prevention ring member 3. Therefore,
This is advantageous in reducing the number of parts as compared with the conventional technique shown in FIG.
【００２６】また図６から理解できるように、分割スラ
ストワッシャ１の外周面１０ｘに形成されたリング溝１
３に規制リング４を係止させる本実施形態によれば、分
割スラストワッシャ１の軸長寸法ＬＡ内に規制リング４
を配置するのに有利である。従って上記した保持構造を
達成するのに有利である。なお上記した保持構造は、軸
状部材６が車両のトランスミッションの出力軸、或い
は、カウンタシャフトである場合に適用されたものであ
るが、これに限らず、他の軸装置にも適用できる。Further, as can be understood from FIG. 6, the ring groove 1 formed on the outer peripheral surface 10x of the split thrust washer 1.
According to the present embodiment in which the restriction ring 4 is locked to the restriction ring 4, the restriction ring 4 is provided within the axial length dimension LA of the split thrust washer 1.
Is advantageous to arrange. Therefore, it is advantageous to achieve the above-mentioned holding structure. The holding structure described above is applied when the shaft-shaped member 6 is an output shaft of a vehicle transmission or a counter shaft, but the present invention is not limited to this and can be applied to other shaft devices.
【００２７】（他の例）上記した例では分割スラストワ
ッシャ１は２分割されているが、３分割構造でも良いも
のである。上記した例では分割スラストワッシャ１、脱
落防止リング部材３、規制リング４は金属製であるが、
これに限らず、軸装置の種類によっては、樹脂製でも良
い。(Other Examples) In the above example, the divided thrust washer 1 is divided into two, but a three-divided structure is also possible. In the above example, the split thrust washer 1, the fall prevention ring member 3, and the restriction ring 4 are made of metal,
Not limited to this, it may be made of resin depending on the type of the shaft device.
【００２８】（付記）上記した実施例から次の技術的思
想も把握できる。 ○分割スラストワッシャ１の軸長寸法＞（脱落防止リン
グ部材３の軸長寸法＋規制リング４の軸長寸法）に設定
されていることを特徴とする請求項１に記載の分割スラ
ストワッシャの保持構造。 ○規制リング４の断面は、軸長方向が短辺でかつ軸直角
方向が長辺に設定されていることを特徴とする請求項１
に記載の分割スラストワッシャの保持構造。 ○請求項１において、車両のトランスミッションの出力
軸における分割スラストワッシャ保持構造。(Supplementary Note) The following technical idea can be understood from the above-described embodiments. The holding of the split thrust washer according to claim 1, wherein the axial length dimension of the split thrust washer 1 is greater than (the axial length dimension of the fall prevention ring member 3 + the axial length dimension of the restriction ring 4). Construction. ○ The cross section of the restriction ring 4 has a short side in the axial direction and a long side in the direction perpendicular to the axis.
Retaining structure for the split thrust washer described in. -In Claim 1, the split thrust washer holding structure in the output shaft of the transmission of a vehicle.
【図１】分割スラストワッシャの平面図である。FIG. 1 is a plan view of a split thrust washer.
【図２】分割スラストワッシャのリング溝付近の拡大断
面図である。FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view in the vicinity of the ring groove of the split thrust washer.
【図３】脱落止めリング部材の平面図である。FIG. 3 is a plan view of a retaining ring member.
【図４】規制リングの平面図及び部分断面図である。FIG. 4 is a plan view and a partial cross-sectional view of a restriction ring.
【図５】分割スラストワッシャの保持構造を示す断面図
である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing a holding structure for a split thrust washer.
【図６】分割スラストワッシャの保持構造の要部を拡大
して示す断面図である。FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view showing a main part of a holding structure for a split thrust washer.
【図７】従来技術に係る分割スラストワッシャの保持構
造を示す断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view showing a holding structure for a split thrust washer according to a conventional technique.
【図８】従来技術に係る各部材の平面図である。FIG. 8 is a plan view of each member according to the related art.
図中、１は分割スラストワッシャ、１０は弧状部材、１
３はリング溝、３は脱落防止リング部材、４は規制リン
グ、６は軸状部材を示す。In the figure, 1 is a divided thrust washer, 10 is an arc-shaped member, 1
3 is a ring groove, 3 is a fall prevention ring member, 4 is a restriction ring, and 6 is a shaft-shaped member.
Claims (2)
されスラスト荷重が作用する分割スラストワッシャと、 前記分割スラストワッシャの外周側を包囲して配置さ
れ、前記分割スラストワッシャの径方向における脱落を
抑える脱落防止リング部材と、 前記脱落防止リング部材の軸端面に対面するように配置
され前記脱落防止リング部材の軸長方向の変位を規制す
る規制リングとを具備するスラストワッシャの保持構造
において、 前記規制リングは、前記分割スラストワッシャの外周側
に位置し、前記分割スラストワッシャの軸長寸法内に配
置されていることを特徴とする分割スラストワッシャの
保持構造。1. A shaft-shaped member, a split thrust washer which is arranged on the outer peripheral side of the shaft-shaped member and which is divided into a plurality of parts in the circumferential direction and on which a thrust load acts, and is arranged so as to surround the outer peripheral side of the split thrust washer. And a retaining ring for preventing the split thrust washers from falling off in the radial direction, and a restriction ring arranged to face the shaft end surface of the retaining ring for restricting displacement of the retaining ring in the axial direction. In the thrust washer holding structure including, the restriction ring is located on the outer peripheral side of the split thrust washer and is arranged within the axial length dimension of the split thrust washer. Retention structure.
て複数個の弧状部材に分割された分割スラストワッシャ
であって、 複数個の前記弧状部材の外周面に、全体として周方向に
延びるリング溝が形成されていることを特徴とする分割
スラストワッシャ。2. A divided thrust washer which is held on the outer peripheral side of a shaft-shaped member and is divided into a plurality of arc-shaped members in the circumferential direction, and which extends in the circumferential direction as a whole on the outer peripheral surface of the plurality of arc-shaped members. A split thrust washer having a ring groove.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8140185A JPH09324809A (en) | 1996-06-03 | 1996-06-03 | Holding structure for split thrust washers and split thrust washers |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8140185A JPH09324809A (en) | 1996-06-03 | 1996-06-03 | Holding structure for split thrust washers and split thrust washers |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09324809A true JPH09324809A (en) | 1997-12-16 |
Family
ID=15262889
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8140185A Pending JPH09324809A (en) | 1996-06-03 | 1996-06-03 | Holding structure for split thrust washers and split thrust washers |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09324809A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007146970A (en) * | 2005-11-28 | 2007-06-14 | Aisin Ai Co Ltd | Inner race fixing device |
| KR100719272B1 (en) * | 1997-09-22 | 2008-01-17 | 가부시키가이샤 후지킨 | Fluid controller |
| DE102006061408A1 (en) * | 2006-12-23 | 2008-06-26 | Volkswagen Ag | Securing arrangement for axial play-free positionally securing between radially inner and outer parts, especially in bearing and housing, has circlip has wedge ring that tensions circlip in axial direction |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS456334Y1 (en) * | 1966-02-05 | 1970-03-30 | ||
| JPH0247421U (en) * | 1988-09-29 | 1990-03-30 |
-
1996
- 1996-06-03 JP JP8140185A patent/JPH09324809A/en active Pending
Patent Citations (2)
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
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