JPH09324965A - 可溶栓付きチャージバルブ及びこれを備えたリキッドタンク並びに冷房サイクル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ネジ接続が可能で、取り付けスペースも小さ
い「可溶栓付きチャージバルブ」を提供する。 【解決手段】 冷房サイクル内に冷媒を封入するチャー
ジバルブ１０であり、冷房サイクルに常時連通する冷媒
封入孔１３と外部との間に形成された通孔２１に低融点
ハンダ２２が充填されてなる可溶栓２０を有する。リキ
ッドタンクの蓋体、或いは固定用ブロックを介して冷媒
配管に取り付けられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、冷房サイクルに冷
媒を封入するためのチャージバルブに関し、特に可溶栓
を有するチャージバルブ、及びこの可溶栓付きチャージ
バルブを備えたリキッドタンク並びに冷房サイクルに関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来この種のチャージバルブは、高圧用
フレキシブルホースなどの冷媒配管にろう付け溶接法に
よって取り付けられているが、ろう付け溶接法では熱処
理などが必要となる場合がありコストアップにつながる
ため、ネジ接続によってチャージバルブを冷房サイクル
に固定することが望ましいとされている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、冷媒配管に
チャージバルブをネジ接続する場合には、固定用ブロッ
クが別途必要となりコスト高になるので、リキッドタン
クの上面を利用してチャージバルブを取り付けることが
試みられた。しかしながら、リキッドタンクの上面は可
溶栓や圧力スイッチが既に取り付けられており、チャー
ジバルブを取り付けるための空きスペースがないという
問題が生じた。

【０００４】本発明は、このような従来技術の問題点に
鑑みてなされたものであり、ネジ接続が可能で、取り付
けスペースも小さい可溶栓付きチャージバルブを提供す
ることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の可溶栓付きチャージバルブは、冷房
サイクル内に冷媒を封入するチャージバルブにおいて、
冷房サイクルに常時連通する冷媒封入孔と外部との間に
形成された通孔に低融点材料が充填されてなる可溶栓を
有することを特徴とする。

【０００６】この請求項１記載の可溶栓付きチャージバ
ルブでは、冷房サイクルに必要とされる可溶栓が一体に
設けられているので、従来可溶栓の取り付けに必要とさ
れていたスペースが不要となる。また、可溶栓とチャー
ジバルブとを一体に構成することにより冷媒との接続部
位が１箇所削減されるので、冷媒漏れに対する信頼性も
向上することになる。さらに、チャージバルブにネジ部
を形成すれば、当該チャージバルブをネジ接続すること
ができ、冷房サイクルの構成部品や冷媒配管にきわめて
簡単に取り付けることができるので、コストダウンを図
ることができ、実用化が大いに期待できる。

【０００７】また、請求項２記載のリキッドタンクは、
上記請求項１記載の可溶栓付きチャージバルブが蓋体に
取り付けられていることを特徴とする。この請求項２記
載のチャージバルブは、可溶栓が一体に設けられている
ので、別途可溶栓を取り付けるスペースが不要となる。
したがって、従来可溶栓が取り付けられていたリキッド
タンクの蓋体のスペースが空きスペースとなり、ここに
チャージバルブを取り付けることができる。リキッドタ
ンクの蓋体に取り付けるので、固定用ブロックなどの専
用部品を必要とせず、コストダウンの効果が大きい。

【０００８】請求項１記載の可溶栓付きチャージバルブ
の装着位置はリキッドタンクの蓋体のみに限定されるこ
とはない。請求項３記載の冷房サイクルは、上記請求項
１記載の可溶栓付きチャージバルブが固定用ブロックを
介して冷媒配管に取り付けられていることを特徴とす
る。例えば、冷房サイクルに既に固定用ブロックが設け
られている場合には、この固定用ブロックを併用してチ
ャージバルブを装着することができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。

【００１０】図１（Ａ）は本発明の可溶栓付きチャージ
バルブの実施形態を示す正面図、図１（Ｂ）はＢ−Ｂ線
に沿う断面図である。また、図２は本発明の可溶栓付き
チャージバルブの装着部位の実施形態を示す縦断面図、
図３は同じく可溶栓付きチャージバルブの装着部位の他
の実施形態を示す縦断面図である。

【００１１】図１に示すように、本実施形態のチャージ
バルブ１０は、熱伝導性及び後述する低融点ハンダ２２
との密着性に優れた黄銅からなるバルブ本体１１を有し
ており、軸方向に貫通する冷媒封入孔１２，１３が開設
されている。同図（Ｂ）に示すように、一方の冷媒封入
孔１２の入口にはネジ部１７が形成されており、冷媒封
入時には図外の冷媒供給ノズルを固定することができる
ように構成されている。また、冷媒封入孔１２と１３と
の間には、内部に開閉弁が設けられたバルブコア１４が
ねじ込まれて固定されており、図において右側のピン１
４ａを冷媒供給ノズルで押し込むと、内部の開閉弁が開
いて、冷媒封入孔１２と１３とが連通することになる。

【００１２】一方、バルブ本体１１の他端には、ネジ部
１５が形成されており、当該チャージバルブ１０を装着
する場合に、対象物にバルブ本体１１がねじ込まれて固
定される。「１８」は、当該チャージバルブ１０をネジ
接続により固定する際のシールリングである。

【００１３】本実施形態のチャージバルブ１０では、チ
ャージバルブ１０が取付対象物である冷房サイクルに装
着されたときに、常に冷房サイクル内と連通している冷
媒封入孔１３と、大気側である外部との間に、通孔２１
が開設されており、ここに比較的低温で溶融する低融点
ハンダ２２が充填されている。また、通孔２１の内面に
はネジ部が形成され、低融点ハンダ２２との接触部分が
凹凸状態になって、正常時におけるシール性の確保と受
熱面積の確保が図られている。

【００１４】なお、図１（Ａ）に示す「１６」は、不使
用の際に冷媒封入孔１２を保護するためのシールキャッ
プである。

【００１５】次に作用を説明する。

【００１６】本実施形態のチャージバルブ１０から冷媒
を冷房サイクル内に封入する場合には、シールキャップ
１６を取り外したのち、図示しない冷媒供給ノズルをバ
ルブ本体１１のネジ部１７にねじ込む。これにより、冷
媒供給ノズルがシールされ固定されると同時に、ねじ込
むにしたがって冷媒供給ノズルでバルブコア１４のピン
１４ａを押し込むことになる。このようにピン１４ａが
押されると、バルブコア１４内の開閉弁が開き、冷媒供
給ノズルからの冷媒は、冷媒封入孔１２からバルブコア
１４内を通過して冷媒封入孔１３に導かれ、冷房サイク
ル内へ導入される。

【００１７】このようにして、チャージバルブ１０から
の冷媒の封入が行われるが、定常時においてはバルブコ
ア１４の開閉弁は閉じられている。また、冷房サイクル
が正常に作動している場合には、可溶栓２０も全く変化
しない。

【００１８】しかしながら、冷房サイクル内に異常が発
生し、冷媒の温度および圧力が異常に増加した場合に
は、熱伝導性に優れた黄銅からなるバルブ本体１１はそ
の周囲よりの温度を集中して受熱し、この温度を低融点
ハンダ２２に伝える。すると、低融点ハンダ２２はこの
熱を受けて通孔２１のネジ部の接触面から溶融を開始す
るが、低融点ハンダ２２は高温高圧の冷媒により押圧さ
れているので、前記溶融と同時に通孔２１より放出さ
れ、冷房サイクルが大気と連通することになる。

【００１９】これにより、冷房サイクルが異常状態とな
った場合であっても、冷房サイクル内の各構成機器及び
冷媒導管の劣化あるいは破損等を防止することができ
る。

【００２０】このような本実施形態の可溶栓付きチャー
ジバルブ１０は、例えば図２に示すリキッドタンクＬＴ
の蓋体に装着することができる。

【００２１】図示するリキッドタンクＬＴは、一端が解
放された円筒形状のタンク本体４０と、このタンク本体
４０に密閉性をもって固着される蓋体４１とを有する。
タンク本体４０内には、冷媒中の水分を吸着するための
乾燥剤４２が充填されており、この乾燥剤４２の上方は
グラスウールより成るフィルタ４３により覆われ、塵埃
等の異物が冷房サイクル内へ混入することを防止してい
る。

【００２２】一方、タンク本体４０の上部に固着された
蓋体４１には、タンク本体４０内部へ気液混合冷媒を導
入する配管部材（図示せず。）と、タンク本体４０外部
へ液体状冷媒を導出する配管部材４４とを接続してい
る。これら配管部材を介して冷房サイクル内の他の機器
へ連通するようにしてある。蓋体４１下方には、タンク
本体４０の下部付近まで伸延する導管４５が圧入固定さ
れ、この導管４５の上方位置には、透明材料より成るサ
イトグラス４６が取付けられている。

【００２３】本実施形態では、従来可溶栓が装着されて
いたスペースを利用してチャージバルブ１０を装着す
る。すなわち、蓋体４１には、大気側とタンク本体４０
内の冷媒室４７とを連通する開孔部４８が開設され、こ
の開孔部４８の内面にチャージバルブ１０のネジ部１５
と係合するネジ部が形成されている。そして、この開孔
部４８にチャージバルブ１０がねじ込まれて固定されて
いる。

【００２４】なお、チャージバルブ１０をリキッドタン
クＬＴに装着した場合の作用は上述したチャージバルブ
１０自体の作用と同じであるが、これに加えて、リキッ
ドタンクＬＴへ装着した場合には、チャージバルブ１０
の取付スペースが別途不要となり、狭小なエンジンルー
ム内への配置が実現できる。また、リキッドタンクＬＴ
は軸方向を鉛直にして設けられるので、可溶栓２０は必
然的に水平方向を向くこととなり、可溶栓２０から大気
への冷媒吹出方向が横方向となって、冷媒の吹き出しに
支障が生じない。

【００２５】本発明の可溶栓付きチャージバルブ１０
は、上述したリキッドタンクＬＴ以外にも装着すること
ができる。例えば、図３に示すように、冷房サイクルの
冷媒配管Ｐ１，Ｐ２に既に固定用ブロック３０が設けら
れている場合には、この固定用ブロック３０を併用して
チャージバルブ１０を取り付けることができる。具体的
には、固定用ブロック３０に、冷媒配管Ｐ１，Ｐ２を互
いに連通させる通孔３１が形成されているので、この通
孔３１と大気側とを連通させる別の通孔３２を開設し、
内面にチャージバルブ１０のネジ部１５と係合するネジ
部を形成する。そして、バルブ本体１１を通孔３２のネ
ジ部にねじ込んで固定することにより、本発明の可溶栓
付きチャージバルブ１０は冷媒配管Ｐ１，Ｐ２に装着で
きる。

【００２６】なお、既に設けられている固定用ブロック
１０を併用しなくても、別途固定用ブロックを冷媒配管
に設け、ここに本発明の可溶栓付きチャージバルブ１０
を装着しても良い。こうすると、別途固定用ブロックが
必要となるものの、可溶栓を取り付けるスペースが削減
できるので実用的な効果は大きい。

【００２７】なお、以上説明した実施形態は、本発明の
理解を容易にするために記載されたものであって、本発
明を限定するために記載されたものではない。したがっ
て、上記の実施形態に開示された各要素は、本発明の技
術的範囲に属する全ての設計変更や均等物をも含む趣旨
である。

【００２８】例えば、バルブ本体を構成する具体的材料
や、低融点材料を構成する具体的材料は用途に応じて適
宜変更することができる。

【００２９】

【発明の効果】以上述べたように、請求項１乃至３記載
の可溶栓付きチャージバルブによれば、可溶栓が一体に
設けられているので、従来可溶栓の取り付けに必要とさ
れていたスペースが不要となる。また、可溶栓とチャー
ジバルブとを一体に構成することにより冷媒との接続部
位が１箇所削減されるので、冷媒漏れに対する信頼性も
向上することになる。さらに、チャージバルブにネジ部
を形成すれば、当該チャージバルブをネジ接続すること
ができ、冷房サイクルの構成部品や冷媒配管にきわめて
簡単に取り付けることができるので、コストダウンを図
ることができ、実用化が大いに期待できる。

【００３０】また、請求項２記載の可溶栓付きチャージ
バルブによれば、リキッドタンクの蓋体に取り付けるの
で、固定用ブロックなどの専用部品を必要とせず、コス
トダウンの効果が大きい。

【００３１】さらに、請求項３記載の可溶栓付きチャー
ジバルブによれば、既に設けられている固定用ブロック
を併用することができるので、チャージバルブ専用の固
定用ブロックを設ける必要がなく、コストダウンの効果
が大きい。

【図面の簡単な説明】

【図１】 （Ａ）は本発明の可溶栓付きチャージバルブ
の実施形態を示す正面図、（Ｂ）はＢ−Ｂ線に沿う断面
図である。

【図２】 本発明の可溶栓付きチャージバルブの装着部
位の実施形態を示す縦断面図である。

【図３】 本発明の可溶栓付きチャージバルブの装着部
位の他の実施形態を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１０…可溶栓付きチャージバルブ １１…バルブ本体 １２，１３…冷媒封入孔 １４…バルブコア １５…ネジ １６…シールキャップ ２０…可溶栓 ２１…通孔 ２２…低融点ハンダ（低融点材料） ＬＴ…リキッドタンク ３０…固定用ブロック

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 冷房サイクル内に冷媒を封入するチャー
   ジバルブ（１０）において、冷房サイクルに常時連通す
   る冷媒封入孔（１３）と外部との間に形成された通孔
   （２１）に低融点材料（２２）が充填されてなる可溶栓
   （２０）を有することを特徴とする可溶栓付きチャージ
   バルブ。
2. 【請求項２】 請求項１記載の可溶栓付きチャージバル
   ブ（１０）が、蓋体（４１）に取り付けられていること
   を特徴とするリキッドタンク。
3. 【請求項３】 請求項１記載の可溶栓付きチャージバル
   ブ（１０）が、固定用ブロック（３０）を介して冷媒配
   管（Ｐ１，Ｐ２）に取り付けられていることを特徴とす
   る冷房サイクル。