JPH0932740A - ベーンポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 ベーンポンプの小型軽量化と吸込効率を確保
する。 【解決手段】 ボディと間でカムリング８を挟持するサ
イドプレートを内部で支持し、外周でボディと係合した
カバーと、カムリング８とサイドプレートの上方半円形
外周部部分とカバーの内周間の所定間隙よりなる吸入通
路２０、それに面したボディに開口された供給連通路
と、カムリング８内周の吸込み領域と対向するボディ端
面に形成され、吸込み領域と吸入通路２０とを二股状低
圧分配用凹部溝により連通する吸入ポートと、カムリン
グ８に対向するサイドプレートの端面において、ベーン
ポンプの吸込み領域に対応するサイドプレート外周から
吸入凹部４３Ｌ，４３Ｒを設け、これらに対応する吸込
通路２０よりサイドプレート外周沿い二股間隙通路２０
Ａ，２０Ｂから吸込凹部４３Ｌ，４３Ｒへ作動油の流入
をはかるため、導入通路部４７，４６Ｕ，４６Ｌを形成
した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ベーンポンプに関し、
特に車両のパワーステアリング装置等の油圧源として最
適なベーンポンプに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車等の車両では油圧を用いたパワー
ステアリング装置を備えており、油圧供給源としては、
図１３〜図１５に示すようなベーンポンプが採用されて
おり、これについて説明すると、ポンプカートリッジ１
１０とサイドプレート１０８とを収装したボディ１０１
の端部をカバー１０２で封止したもので、ポンプカート
リッジ１１０は筒状のカムリング１１１の内部に駆動軸
１０９と結合したロータ１１２と、カムリング１１１の
内周と摺接するベーン１１３を備え、ベーンポンプカー
トリッジ１１０からの高圧の作動油は、サイドプレート
１０８を介してボディ１０１の吐出通路１２０へ流入
し、流量調整弁１０５から外部へ圧送される。

【０００３】一方、流量調整弁１０５で余剰となった作
動油及び吸入管路１３０からの低圧の作動油は、ボディ
１０１に形成された吸入連通路１３１からカバー１０２
の内部へ流入し、カバー１０２の内部に屈曲形成された
二股状の分岐吸入通路１３２及び吸入ポート１４０を介
してポンプカートリッジ１１０の吸い込み側に供給され
る。

【０００４】ここで、ポンプカートリッジ１１０の吸入
ポートは、図１５に示すように、カムリング１１１のカ
ム面とベーン１１３に面してカバー１０２に開口形成さ
れた吸入ポート１４０と、同様にカム面とベーン１１３
に面してサイドプレート１０８に凹部として形成された
吸入凹部１４１がそれぞれ一対となって形成され、カム
リング１１１には対向する吸入ポート１４０と吸入凹部
１４１を連通するバランス油路１５０、１５０が駆動軸
１０９と平行して内部に貫通形成される。

【０００５】分岐吸入通路１３２からカバー１０２の内
部の吸入ポート１４０へ流入した作動油は、吸入ポート
１４０からポンプカートリッジ１１０へ供給されるが、
一部はバランス油路１５０を介してサイドプレート１０
８側の吸入凹部１４１からも供給され、図１５におい
て、ベーン１１３はカムリング１１１の両端面側からそ
れぞれ作動油の供給を受け、吸い込み効率を確保するも
のである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のベーンポンプにおいては、カムリング１１１に連通
油路１５０を貫通形成するため、部分的に肉厚が薄くな
るため強度を確保するためには肉厚を増大する必要があ
り、カムリング１１１の外径が増大してベーンポンプの
小型化、軽量化を阻害するという問題があった。

【０００７】さらに、カバー１０２の内部には分岐吸入
通路１３２を形成する必要があり、このため、中子を用
いて鋳造成型しなければならず、成型の際に中子の鋳砂
処理等の工程が必要となって製造コストの低減を阻害す
るのに加えて、カバー１０２は内部に分岐吸入通路１３
２を二股状に形成するため肉厚を低減して小型化を行う
と強度が低下するという問題があった。

【０００８】そこで本発明は、吸い込み効率及びカムリ
ング及びカバーの強度を確保しながら小型化を可能とす
るとともに、中子を用いることなく容易にカバーを成型
して製造コストの低減を実現できるベーンポンプを提供
することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】第１の発明は、駆動軸と
結合したローターと、これに出入り自在に設けたベーン
とを回転自在に収装するカムリングと、前記駆動軸を軸
支して、前記カムリングの一方の端面と当接する端面
に、カムリングの吸い込み領域に対応する吸込ポート
と、同じく吐出領域に対応する吐出ポートとをそれぞれ
対照的に設け、かつ、カムリング外周の上方半円形外周
部に対応する端面部分には前記吸込ポートに向けて二股
状に分岐した低圧分配用溝部を凹設した第１のボディ
と、前記第１ボディと協同してカムリングを挟持するよ
うに配設されたプレート部材と、これらローターとカム
リング及びプレート部材を内部に収装するとともに、前
記第１ボディと係合する開口端面周縁部と、前記プレー
ト部材の端面と係合する底部とを有し、前記カムリング
及びプレート部材の外周を取り囲み、その下方半円形外
周面と当接する一方で、上方半円形外周面との間に所定
の二股状の間隙を形成する第２のボディと、前記間隙に
面した第１ボディ端面の低圧分配用溝部の頂部に開口形
成された吸入連通路と、前記プレート部材のカムリング
側端面の所定位置に、前記間隙に連通するよう形成され
て前記第１ボディ端面の吸込ポートと対向するよう形成
された吸込凹部と、前記第１ボディ端面の吐出ポートと
対向するよう形成された吐出凹部とを備え、更に、上記
プレート部材のカムリング側端面には前記間隙から前記
吸込凹部へ作動油を導く導入通路部を付加形成する。

【００１０】また、第２の発明は、前記プレート部材に
対称的に配置された吸込凹部に対する導入通路の形状
は、一方が、前記ローターの回転方向に沿って延設さ
れ、他方が、回転方向と逆方向に延設される。

【００１１】また、第３の発明は、前記プレート部材の
導入通路部が、プレート部材端面に設けたテーパー面取
部によって形成される。

【００１２】

【作用】したがって、第１の発明は、第１ボディの端面
とプレート部材の間にはポンプカートリッジが挟持さ
れ、このポンプカートリッジを構成するカムリングとプ
レート部材はプレート部材の端面で当接した第２ボディ
の内周に収装支持される。

【００１３】カムリングが当接する第１ボディの当接面
にはカムリングの吸込領域に対応する吸込ポートと吐出
領域に対応する吐出ポートとがそれぞれ対称的に設けら
れ、かつカムリング外周の上方半円形外周部に対応する
端面部分には前記吸込ポートに向け二股状に分岐した低
圧分配用溝部を凹設する一方、前記第２ボディにおいて
は、カムリング及びプレート部材の外周を取り囲み、そ
の上方半円形外周面との間に所定の二股状の間隙を形成
し、また、前記プレート部材んのカムリング側端面には
上記間隙に連通して前記第１ボディ端面の吸込ポートと
対向するように形成された吸込凹部と、前記第１ボディ
端面の吐出ポートと対向するよう形成された吐出凹部と
を備え、さらに、上記間隙から吸込凹部への作動油の流
入を容易にするための導入通路部を形成する。

【００１４】駆動軸を回転してローターを回転すると、
吸い込み側の作動油は、カムリングの一方の端面では、
第１ボディ端面の二股状に分岐された低圧分配用通溝部
を経て吸込ポートから、また、他方の端面では、第１ボ
ディの供給連通路から第２ボディ内周の二股状の間隙へ
流入した後、プレート部材のカムリング側端面の所定位
置に形成された吸込凹部からカムリングの吸込領域へそ
れぞれ吸入され、カムリングの両端面からほぼ均等に吸
入されるため、吸入効率を確保することができ、この
際、プレート部材の吸込凹部への作動油はカムリングと
当接するプレート部材端面の導入通路部によって流入し
易くされ、しかも、これら低圧側通路は、第２ボディに
カムリングやプレート部材を収装することにより形成さ
れる隙間を利用して構成されるため、中空中子成形等に
よる中空通路を成形する必要がないと共にカムリングの
両端面を連通する為の作動油のバランス油路をカムリン
グに形成する必要がなくなって、小型、軽量化を推進す
るとともに、第２ボディやカムリングの強度を容易に確
保することができ、さらに、プレート部材の吸込凹部は
段部として形成されるため、中子を使用する鋳造に限定
されることなく任意の成型方法を採用することができ、
加工コストの低減を果すことができる。

【００１５】また、第２の発明は、プレート部材に対称
に配置された吸込凹部に対する導入通路部の形状をロー
ターの回転方向に合わせて、一方が回転方向に沿って延
設され、他方が回転方向と逆方向に延設形成したため、
吸入側の各通路面積を増大しながらローターの回転方向
に起因したベーンポンプの吸い込み特性の均一化を図る
ことができる。

【００１６】また、第３の発明は、プレート部材の導入
通路部が、プレート部材端面に設けたテーパー面取部に
よって形成したため、吸入側の各通路面積を確保するの
にプレート部材の強度を損なうことがなく吸込効率の向
上と小型軽量化を行うことができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】図１〜図１１に本発明をベーンポ
ンプに適用した場合の一実施形態を示す。

【００１８】図１〜図７において、１は駆動軸９を軸支
するとともに、流量調整弁５を収装するベーンポンプの
第１のボディで、ボディ１にはローター６を回転自在に
収装したカムリング８などからなるポンプカートリッジ
３及びほぼ円板状の部材で形成されたプレート部材とし
てのサイドプレート４を収装する第２ボディとしてのカ
バー２が結合される。

【００１９】ボディ１のほぼ中央部を貫通した駆動軸９
は軸受メタル１６を介して軸支され、ボディ１の上部か
ら一体的に突設された吸入コネクタ１０には図示しない
油圧管路が結合される。なお、駆動軸９の図中右端には
図示しないプーリ等が結合される。

【００２０】そして、ボディ１の内部には流量調整弁５
が収装され、流量を調整された作動油が図３、図４に示
す吐出口５Ａからベーンポンプの外部へ圧送される。

【００２１】図１に示すように、カバー２に面したボデ
ィ１の端面１Ａにはポンプカートリッジ３が当接してお
り、ポンプカートリッジ３は、凹状に形成されたカバー
２の底部と係合した円板状のサイドプレート４と端面１
Ａとの間で挟持される。

【００２２】ここで、ポンプカートリッジ３は図２に示
すように、筒状のカムリング８の内周で駆動軸９とスプ
ライン結合したロータ６と、ロータ６に支持されてカム
リング８の内周と摺接するベーン７とから構成され、カ
ムリング８はボディ１から突設された一対のダウエルピ
ン１８、１８で回動を規制され、カムリング８の内周は
後述するように、ポンプカートリッジ３と対向するボデ
ィ１の端面１Ａに形成された吸入ポート１４、１４及び
吐出ポート１５、１５と所定の位相で連通する。なお、
ロータ６は駆動軸９に設けたサークリップ１７によって
図１の左側への変位を規制される。

【００２３】一方、ボディ１に形成される作動油通路
は、図１において、吸入コネクタ１０の内周で鉛直方向
に形成された供給通路１１の下部は、図中ほぼ水平方向
に配設されて端面１Ａに開口する供給連通路１２と連通
し、さらに、この供給連通路１２の右端は流量調整弁５
の余剰流量を排出するバイパス側と連通して、端面１Ａ
に開口した供給連通路１２からカバー２の内周へ作動油
が流れ込む。

【００２４】そして、端面１Ａには図３に示すように、
一対の吸入ポート１４、１４が駆動軸９を挟んだ水平方
向の直径上でそれぞれ所定の深さの溝部として形成され
る。

【００２５】これら吸入ポート１４と供給連通路１２と
を連通する二股状の凹溝通路部１２Ａ、１２Ｂが、図３
に示すように、カムリング８の外周に沿った上方半円形
外周部分において端面１Ａに開口した供給連通路１２と
吸入ポート１４を連通するように所定の深さの溝状に形
成され、吸入ポート１４と凹溝通路部１２Ａ、１２Ｂは
一体となった溝部を構成する。ここで、上方とは図３に
おいて、駆動軸９の軸線を通る水平方向の直径より供給
連通路１２側を示し、側方とは、同じく図３において、
駆動軸９の軸線を通る水平方向の直径上の左右方向を示
しており、以下同様とする。

【００２６】凹溝通路部１２Ａ、１２Ｂ及び吸入ポート
１４、１４は相互に当接したカムリング８の端面とボデ
ィ１の端面１Ａとの間に間隙を形成して端面１Ａに開口
した供給連通路１２からポンプカートリッジ３の側方へ
回り込んだ二股状の凹溝通路部１２Ａ、１２Ｂを介して
吸入ポート１４、１４へ作動油を供給する一方の低圧分
配路を構成する。

【００２７】カムリング８の吐出領域はは、カムリング
８のカム面内周にローター６を収装して形成される閉じ
込み空間とローター６の回転方向によって決まる所定の
位置で、図１、図２に示すように、駆動軸９を挟んだボ
ディ１の端面で図中上下に開口した一対の吐出ポート１
５、１５が対向位置で連通し、これら吐出ポート１５、
１５はボディ１の内部に形成された環状の連通路１９に
よって相互に連通するとともに、吐出通路１３を介して
流量調整弁５と連通し、流量調整弁５で余剰流量を調整
された圧油が図４に示す吐出口５Ａから外部へ圧送され
る。

【００２８】なお、ボディ１の端面１におけるローター
６内のベーン７の基端に対応する所定の位置には環状の
背圧導入溝３１が形成されて、後述するサイドプレート
４の背圧導入孔４４を介してベーン７の基端への背圧が
導かれる。

【００２９】ここで、カバー２は図１、図５、図６に示
すように、内部に収装したポンプカートリッジ３及びサ
イドプレート４の外周との間に後述するような間隙を形
成可能な凹状に形成されて、その開口端面周縁部をボデ
ィ１側の端面にシール２６を介して締結される。

【００３０】駆動軸９の端部と対向するカバー２の内周
底部のほぼ中央には、ポンプカートリッジ３を貫通した
駆動軸９を軸支するために筒状のボス部２３がボディ１
側へ向けた軸方向（駆動軸９の軸線方向）に突設され、
このボス部２３の内周には軸受メタル２７が設けられ
る。

【００３１】このボス部２３の外周のカバー２の底部に
は、駆動軸９と直交する平面として底面２８が形成され
サイドプレート４の端面４０Ａと当接する。

【００３２】底面２８と隣り合うカバー２の内周には、
サイドプレート４の外周と係合する環状の係合面２２が
軸方向に形成されてサイドプレート４の厚みのほぼ半分
まで嵌合し、この底面２８とボス部２３との間にはサイ
ドプレート４の端面４０Ａとの間に油室４０を形成する
ために所定の深さの凹部２１が環状に形成される。

【００３３】そして、カバー２は所定の内径を備えて、
図１及び図５に示すように、カムリング８及びサイドプ
レート４の外周とカバー２内周との間に所定の間隙を形
成して吸入通路２０を画成し、この吸入通路２０はボデ
ィ１の端面１Ａに開口した供給連通路１２と連通して、
カムリング８及びサイドプレート４の上方半円形外周面
を取り囲む低圧流路を構成する。

【００３４】一方、カムリング８及びサイドプレート４
の間隙と反対側の下方外周面は、カバー２の内周面とほ
ぼ半円形の下方外周面部分で当接支持されている。

【００３５】カバー２とポンプカートリッジ３との間に
介装されるサイドプレート４は、図７〜図１１に示すよ
うに構成される。

【００３６】図７において、サイドプレート４は、中央
部に駆動軸９を挿通するための貫通孔を備えて、内周を
カバー２のボス部２３の外周に嵌合するとともに、前記
したように、外周をカバー２の係合面２２に嵌合する。

【００３７】サイドプレート４がカバー２と対向する側
を端面４０Ａ、カムリング８と当接する側を端面４０Ｂ
とし、カバー２の底面２８と当接する端面４０Ａの外周
には段部４０Ｃが環状に形成されて図１に示すように、
カバー２との間にシール２５を収装する一方、端面４０
Ａの内周とボス部２３の外周との間にはシール２４を介
装しており、端面４０Ａとカバー２の凹部２１との間に
は油室４０が画成されるとともに、油室４０はシール２
４、２５によって封止される。

【００３８】サイドプレート４は外周の所定の位置に係
合孔４５、４５を備えて、カムリング８を貫通したダウ
エルピン１８、１８と係合して、カムリング８及びボデ
ィ１と所定の位相で結合する。

【００３９】そして、上記ボディ１の端面１Ａに形成し
た吐出ポート１５、１５と対向する位置には端面４０Ｂ
と端面１Ａとを連通する圧力連通孔４１、４１が貫通形
成され、ポンプの吐出ポートと油室４０が連通する。

【００４０】さらに、圧力連通孔４１の内周側（駆動軸
９側）には、ボディ１の背圧導入溝３１と対向する位置
に環状の背圧導入溝４２が所定の深さに形成され、この
背圧導入溝４２の所定の位置には油室４０と連通する背
圧導入孔４４、４４がサイドプレート４に貫通形成され
て、油室４０の油圧をベーン７の基端への背圧として導
入する。

【００４１】ボディ１の端面１Ａに形成された吸入ポー
ト１４、１４と対向するサイドプレート４の端面４０Ｂ
には、図７（Ａ）、（Ｂ）及び図８に示すように、外周
からカムリング８の吸い込み領域におけるカム面内周位
置までの段部として吸入凹部４３Ｌ、４３Ｒが所定の深
さで形成され、これら対向吸入ポートとしての吸入凹部
４３Ｌ、４３Ｒはカムリング８との当接面及びカム面内
周との間に間隙を形成してサイドプレート４の外周に開
口する。

【００４２】これら吸入凹部４３Ｌ、４３Ｒは、図８、
９において水平方向の直径上に対称的に配設され、駆動
軸９を挟んだサイドプレート４の外周側方でそれぞれ開
口するが、カムリング８の形状と、作動油の流入通路形
状やベーン回転方向などを考慮してベーンポンプの吸い
込み特性が最適になるように吸入凹部４３Ｌ、４３Ｒは
異なる形状で構成される。

【００４３】カムリング８とサイドプレート４の当接面
は、図８の斜線で示すように、カムリング８の吸込領域
と対向したサイドプレート４の側方、すなわち、駆動軸
９を挟んでほぼ水平方向に配設された一対の吸入凹部４
３Ｌ、４３Ｒを境に、上部当接面３０Ａと下部当接面３
０Ｂに分かれ、下部当接面３０Ｂ側のカムリング８にお
ける上方半円形の外周部分及びサイドプレート４の外周
はカバー２の内周に当接支持される一方、上部当接面３
０Ａに対応するサイドプレート４及びカムリング８にお
ける上方半円形の外周部分はカバー２との間に所定の間
隙２０を形成して、これらの外周に沿って図９に示すよ
うな吸込及び４３Ｌ、４３Ｒに向かう二股の通路２０
Ａ、２０Ｂを構成する。上記カムリング８及びサイドプ
レート４の下方半円形外周はカバー２の内周と当接する
ため、図８、９においてカバー２の下方半円形部分の内
径はサイドプレート４又はカムリング８の外径にほぼ等
しく設定することができ、カバー２の外径を縮小しなが
ら作動油の通路を確保している。

【００４４】図８、図９において、サイドプレート４に
おける吸入凹部４３Ｌ、４３Ｒの二股通路側の開口縁４
３Ａ、４３Ｂでは、ローター６及びベーン７の回転方向
に応じて二股通路２０Ａ２０Ｂからの低圧作動油の流入
を容易にするための導入通路部としてのテーパー部４６
Ｕ、４６Ｌがそれぞれ形成される。なお、これらテーパ
ー部は任意の断面形状としても良い。

【００４５】これらテーパー部４６Ｕ、４６Ｌ、４７に
よってサイドプレート４とカムリング８の当接面の外周
では図１０、図１１に示すような溝状の通路部４６Ａ、
４７Ａがそれぞれ形成され、カバー２の内周との間に形
成された吸入通路２０内の低圧の作動油は、図９に示す
ように、上方からサイドプレート４の円周方向に分岐し
た後に吸入凹部４３Ｌ、４３Ｒへ吸い込まれる、このと
き、吸入通路２０は図中上方からサイドプレート４の円
周方向へ回り込む二股状の通路２０Ａ、２０Ｂに分岐
し、これら通路２０Ａ、２０Ｂではサイドプレート４と
カムリング８との間に形成された通路部４６Ａ、４７Ａ
によって流路断面積を拡大される。

【００４６】ここで、吸入凹部４３Ｌと４３Ｒの形状の
違いは、図８に示すように、吸入凹部４３Ｌ、４３Ｒは
それぞれ外周から半径方向中心に向け所定の距離Ｗまで
の段部として形成されるが、吸入凹部４３Ｌは、開口端
４３Ａから外周上方へ向けて図中αの角度で立ち上がる
テーパー部４７を備えるのに対し、吸入凹部４３Ｒは、
開口端４３Ａから外周へ向けて所定の角度βで傾斜した
テーパー部４６Ｌと、開口端４３Ｂからサイドプレート
４の外周に沿ってベーンローターの回転方向に所定の位
置まで延設された導入通路部としてのテーパー部４６Ｕ
を備える。なお、角度α、βはそれぞれ軸線を通る水平
面とテーパー部が径方向でなす角度であり、これら吸入
凹部４３Ｌ、４３Ｒの形状はカムリング８のカム面の形
状に応じて設定される。

【００４７】以上のように構成され、次に作用について
説明する。

【００４８】駆動軸９の回転によってポンプカートリッ
ジ３のロータ６が駆動されると、吸入コネクタ１０の供
給通路１１内の作動油及び流量調整弁５から余剰となっ
た作動油は、供給連通路１２を介してケース２の内部に
画成された低圧流路としての吸入通路２０へ流入する。

【００４９】吸入通路２０へ流入した作動油は、ボディ
１の端面１Ａとカムリング８外周及びカバー２、サイド
プレート４の外周にそれぞれ溝状に形成された二股状の
凹溝通路部１２Ａ、１２Ｂ及び通路２０Ａ、２０Ｂを介
して吸入ポート１４、１４、吸込凹部４３Ｌ、４３Ｒへ
流入する。

【００５０】ボディ１とサイドプレート４との間に挟持
されたカムリング８は、ボディ１の端面１Ａ及びサイド
プレート４の端面４０Ｂにそれぞれ形成した２組の吸入
ポート１４、１４及び吸入凹部４３Ｌ、４３Ｒからカム
リング８の内周の吸込領域へ作動油を供給し、ベーン７
は図１において、カムリング８の両端面（図中左右方
向）及び図３、図９における水平方向の直径上の左右か
らほぼ均一に作動油を吸い込むことができる。

【００５１】吸入通路２０へ供給された低圧の作動油
は、図１２に示すように、カバー２内部の上方から二股
状の通路２０Ａ、２０Ｂ、１２Ａ、１２Ｂを介して吸入
通路２０の上部から下方へ流れてカムリング８の外周側
方へ導かれた後、ほぼ軸線と平行な方向へ向かうように
カムリング８のカム面内周へそれぞれ流入するため、カ
ムリング８は軸方向の前後からほぼ均一に作動油を吸入
するとともに、ローター６の回転方向に応じて異なる形
状で軸対称な配置された吸入凹部４３Ｌ、４３Ｒによっ
て外周側方の左右からもほぼ均一に作動油を吸入するこ
とができ、吸い込み特性をローター６の回転方向の影響
を受け内容に均一化して吸い込み効率を向上させること
ができる。

【００５２】その際、本実施形態においては、サイドプ
レート４及びカムリング８の上方及び側方を取り囲むよ
うに形成した吸入通路２０から二股状の間隙による通路
２０Ａ、２０Ｂへ分岐させ、サイドプレート４の側方に
開口した吸入凹部４３Ｌ、４３Ｒから低圧の作動油をベ
ーン７の吸入側へ供給するようにしたため、前記従来例
のようにカムリング８の内部にバランス油路を形成する
必要がなくなって、カムリング８の強度の不均一を抑制
するとともに、カムリング８の肉厚の低減を行いながら
も強度を確保することが可能となって、肉厚の低減によ
ってカムリング８の外径を縮小することができ、ベーン
ポンプの小型化、軽量化を可能になる。

【００５３】さらに、カバー２の内部には、前記従来例
のように屈曲した中空の低圧通路を形成する必要がなく
なって、軸方向の寸法を縮小してベーンポンプの小型化
を推進することができ、また、カバー２の成型は、屈曲
した油路がないため鋳造で行う場合には中子が不要とな
って成型工程を簡素にし、製造コストの低減を推進で
き、成型方法としては、切削加工、プレス、射出等の構
成材料に応じた加工方法を選択でき、成型工程の簡素化
を図ることで製造コストの低減を推進することができ
る。

【００５４】ここで、図９において、サイドプレート４
に形成された吸入凹部４３Ｌ、４３Ｒは外周側方に面し
て開口するが、吸入凹部４３Ｌ、４３Ｒの開口位置を境
にしたサイドプレート４の下方半円形外周部分がカバー
２の内周と当接するため、半径方向におけるケース２の
内径を、サイドプレート４またはカムリング８の外径に
等しく設定して小型軽量化を進めることができる一方、
サイドプレート４における上方半円形の外周に沿って吸
入凹部４３Ｌ、４３Ｒと連通する間隙として二股状の通
路２０Ａ、２０Ｂを形成したため、ベーンポンプの吸入
側の低圧通路面積を確保することで吸入効率を保持し、
小型でありながら効率の高いベーンポンプを構成するも
のである。

【００５５】また、吸入凹部４３Ｒには分岐した通路２
０Ｂに面してローター６の回転方向に沿って低圧作動油
の導入面積を確保するためのテーパー部４６Ｕを設ける
ことで、流路断面積を拡大することができ、ベーンポン
プのローター６回転方向に応じて低圧作動油の吸入抵抗
を低減することができるとともに、反対側の吸込凹部４
３Ｌに対し、作動油の回転方向に起因した導入効果の差
異をなくし、左右のバランスの良く吸込作用を得ること
ができるのである。

【００５６】一方、吐出ポート１５から圧送された作動
油は、ボディ１内部の連通路１９を介して流量調整弁５
へ導かれ、必要流量のみが吐出口５Ａから供給されて、
余剰流量は供給連通路１２へ還流する。

【００５７】ポンプカートリッジ３の吐出圧は、圧力連
通ス孔４１を介して油室４０へ導かれ、サイドプレート
４は油室４０に加わる油圧に応じてボディ１へ向けて付
勢されカムリング８はボディ１の端面１Ａに押圧され、
ベーン７及びローター６と端面１Ａ及びガイドプレート
４端面４０Ｂとの間隙を所定値に維持して、作動油の漏
れを低減しながら円滑な回転を保持することができる。

【００５８】このとき、カバー２は油室４０から凹部２
１に加わる吐出圧を支持可能な材質であればよく、金属
材料に限定されることはなく、樹脂などによって構成す
ることができ、さらなる軽量化を推進しながらも製造コ
ストの低減を図ることができる。

【００５９】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、吸入通路
の作動油は駆動軸に沿ったカートリッジの両端面側から
ほぼ均等に吸入されるため、吸入効率を確保することが
でき、このカートリッジの両端面への作動油はカムリン
グ及びサイドプレートの外周に形成された間隙による二
股状の吸入通路を介して行われるため、カムリング自体
いカムリングを挟持対向配置された吸込ポートと吸込凹
部とを連通するための作動油通路を形成する必要がなく
なってポンプの小型、軽量化を可能にするとともに、カ
ムリングの強度を容易に確保することができ、さらに、
プレート部材の吸入凹部は段部として形成されるため、
中子を使用する鋳造に限定されることなく任意の成型方
法を採用することができる。しかもプレーと部材のカム
リング側端面には、前記外周間隙による二股状の吸込通
路からプレート部材の吸込凹部へ作動油の流入を容易に
するための導入通路部を形成したので、低圧油の吸込特
性を損なうことがない。

【００６０】また、第２の発明は、前記プレート部材に
対称的に配置された吸込凹部に対する導入通路部の形状
は、一方が、前記ローターの回転方向に沿って延設され
他方が回転方向と逆方向に延設された、異なる形状とし
たため、ポンプカートリッジの吸入側の通路面積を増大
しながら、しかも、ベーンローターの回転方向に起因し
たポンプの吸い込み特性の均一化を図ることができ、小
型軽量でありながら効率の高いベーンポンプを提供でき
る。

【００６１】また、第３の発明は、プレート部材の導入
通路部が、プレート部材端面に設けたテーパー面取部に
よって形成されるようにしたため、吸込側の各通路面積
を確保するのにプレート部材の強度を損なうことがな
く、吸込効率の向上と、小型軽量化を行うことができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示すベーンポンプの断面図
である。

【図２】同じく図１のＣ−Ｃ矢視図である。

【図３】同じく図１のＡ−Ａ矢視図である。

【図４】同じく図１のＢ−Ｂ矢視断面図である。

【図５】同じくカバーの断面図である。

【図６】同じくカバーの正面図である。

【図７】同じくサイドプレートを示し、（Ａ）はポンプ
カートリッジ側の側面図、（Ｂ）は（Ａ）のＥ−Ｅ矢視
断面図、（Ｃ）はカバー側の側面図をそれぞれ示す。

【図８】図１のＤ−Ｄ矢視断面図である。

【図９】図１のＥ−Ｅ矢視断面図である。

【図１０】図８のＧ矢視断面図である。

【図１１】図８のＨ矢視断面図である。

【図１２】吸入通路を示す概念図。

【図１３】従来の例を示すベーンポンプの断面図であ
る。

【図１４】図１３のＪ−Ｊ断面図。

【図１５】図１４のＫ−Ｋ断面図。

【符号の説明】

１ ボディ ２ カバー ３ ポンプカートリッジ ４ サイドプレート ６ ロータ ７ ベーン ８ カムリング １１ 供給通路 １２ 供給連通路 １３ 吐出通路 １４ 吸入ポート １５ 吐出ポート ２０ 吸入通路 ２０Ａ、２０Ｂ 間隙通路 ２８ 底面 ４０ 油室 ４０Ａ 端面 ４０Ｂ 端面 ４３Ｌ、４３Ｒ 吸入凹部 ４６Ｕ、４６Ｌ、４７ テーパー部 ４６Ａ、４７Ａ 溝状の通路部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 駆動軸と結合したローターと、これに出
   入り自在に設けたベーンとを回転自在に収装するカムリ
   ングと、前記駆動軸を軸支して、前記カムリングの一方
   の端面と当接する端面に、カムリングの吸い込み領域に
   対応する吸込ポートと、同じく吐出領域に対応する吐出
   ポートとをそれぞれ対照的に設け、かつ、カムリング外
   周の上方半円形外周部に対応する端面部分には前記吸込
   ポートに向けて二股状に分岐した低圧分配用溝部を凹設
   した第１のボディと、前記第１ボディと協同してカムリ
   ングを挟持するように配設されたプレート部材と、これ
   らローターとカムリング及びプレート部材を内部に収装
   するとともに、前記第１ボディと係合する開口端面周縁
   部と、前記プレート部材の端面と係合する底部とを有
   し、前記カムリング及びプレート部材の外周を取り囲
   み、その下方半円形外周面と当接する一方で、上方半円
   形外周面との間に所定の二股状の間隙を形成する第２の
   ボディと、前記間隙に面した第１ボディ端面の低圧分配
   用溝部の頂部に開口形成された吸入連通路と、前記プレ
   ート部材のカムリング側端面の所定位置に、前記間隙に
   連通するよう形成されて前記第１ボディ端面の吸込ポー
   トと対向するよう形成された吸込凹部と、前記第１ボデ
   ィ端面の吐出ポートと対向するよう形成された吐出凹部
   とを備え、更に、上記プレート部材のカムリング側端面
   には前記間隙から前記吸込凹部へ作動油を導く導入通路
   部を付加形成したことを特徴とするベーンポンプ。
2. 【請求項２】 前記プレート部材に対称的に配置された
   吸込凹部に対する導入通路の形状は、一方が、前記ロー
   ターの回転方向に沿って延設され、他方が、回転方向と
   逆方向に延設されたことを特徴とする請求項１に記載の
   ベーンポンプ。
3. 【請求項３】 前記プレート部材の導入通路部が、プレ
   ート部材端面に設けたテーパー面取部によって形成され
   ることを特徴とする請求項２に記載のベーンポンプ。