JPH0932872A

JPH0932872A - 浮動型ディスクブレーキのキャリパ案内機構

Info

Publication number: JPH0932872A
Application number: JP7183918A
Authority: JP
Inventors: Atsuo Matsumoto; 篤夫松本
Original assignee: Sumitomo Electric Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Electric Industries Ltd
Priority date: 1995-07-20
Filing date: 1995-07-20
Publication date: 1997-02-04

Abstract

(57)【要約】【目的】キャリパの摺動抵抗を、ガイドピン間ピッチ
とガイド穴間ピッチのずれの吸収機能及びキャリパガタ
ツキ音の防止機能を損なわない方法で低減できる浮動型
ディスクブレーキのキャリパ案内機構を提供することで
ある。【構成】スライドピン４を、基部４ａと分割体４ｂと
に分け、この両者をゴムブッシュ１１を間に介在して図
のように連結する。そして、分割体４ｂをガイド穴３に
直接摺接させる。その直接摺接でスライドピン４の摺動
抵抗が小さくなり、また、基部４ａと分割体４ｂのピン
径方向相対移動でピンとガイド穴のピッチずれが吸収さ
れ、さらに、ピンの連結部にゴムブッシュ１１が介在さ
れていること、分割体４ｂとガイド穴３間のクリアラン
スが小さいことによりキャリパガタツキ音も防止され
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、浮動型ディスク
ブレーキのキャリパ案内機構、特に、キャリパの復帰性
を良くしてブレーキの性能を向上させたキャリパ案内機
構に関する。

【０００２】

【従来の技術】浮動型ディスクブレーキは、図４に示す
ように、固定部材１とキャリパ２にディスク軸方向のガ
イド穴３とスライドピン４を対応して設け、スライドピ
ン４をガイド穴３に挿入して出来るキャリパ案内機構５
をディスクの回入側と回出側に設置してキャリパ２をデ
ィスク軸方向スライド可能に支持する構成になってい
る。このブレーキは、キャリパのシリンダに挿入したピ
ストン（図示せず）で図中左側のパッド６を押圧してデ
ィスクに摺接させ、その反力で図中左方にスライドする
キャリパのアウタ爪で図中右側のパッド６を押圧してデ
ィスクに摺接させる。

【０００３】ところで、この方式のブレーキでは、ガイ
ド穴間ピッチとスライドピン間ピッチの不可避のずれを
吸収するため、サブ側（図中上側）の案内機構について
は、ガイド穴３とスライドピン４との間に意図的にクリ
アランスを生じさせ、さらに、そのクリアランスに起因
したガタツキ音（ピンとガイド穴の衝突音）を防止する
ため、ピン４とガイド穴３間に緩衝用の弾性体を介在さ
せている。図の場合、その弾性体としてゴムブッシュ７
を締代をつけてスライドピン４の先端部に取付けてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】この種ディスクブレー
キでは、制動時及び制動解除時（除圧時）にキャリパが
円滑に摺動することが重要視されるが、図のように、ガ
イド穴３とスライドピン４間にゴムブッシュ７を介在す
るとスライドピンの摺動抵抗が大きくなって除圧時のキ
ャリパ復帰性が悪くなり、そのために非制動時の引きず
りトルクが増加して車両の燃費が悪化するほか、引きず
りによりパッド、ディスクの摩耗も促進される等の悪影
響が出る。

【０００５】なお、メイン側（図４の下側）の案内機構
のように、スライドピン４をガイド穴３に直接接触させ
て摺動させれば摺動抵抗は小さくなるが、サブ側ではピ
ンとガイド穴間のクリアランスと、そのクリアランスが
原因となるガタツキ音防止のための弾性体が必須である
ので、従来構造の案内機構では直接接触での摺動にする
ことができなかった。

【０００６】この発明は、クリアランスによるずれの吸
収機能、弾性体によるガタツキ音の防止機能をもたせな
がらサブ側でもその直接接触による低抵抗での摺動が行
われるようにしてキャリパ復帰性を良くすることを課題
としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、この発明においては、スライドピンの先端側を分割
し、その分割体とスライドピンの基部に穴と軸を対応し
て設け、この穴と軸をそれ等の間に弾性体を介在して嵌
合させ、さらに、軸方向に抜け止めして分割体を基部に
連結すると共に、分割体の外径を前記ガイド穴の穴径に
適合する大きさにし、基部の外径はそれよりも小さくし
たのである。

【０００８】このキャリパ案内機構は、分割体に小径の
軸を設け、この軸をスライドピンの基部先端に設けた穴
に弾性体を介して嵌合させる構造にしてもよいが、加工
性や組立性を考えると、分割体をスリーブ状にしてピン
の基部先端に設けた小径軸部の外周に弾性体を介して嵌
合させる構造の方が有利である。

【０００９】また、分割体がスリーブであると、これに
縦方向の割り溝を設けることにより分割体を高精度加工
を行わずにガイド穴の内面にほぼ密着させることもでき
る。

【００１０】なお、この発明によれば分割体を低摩擦係
数の非金属材料で形成することもでき、これにより、更
なる摺動抵抗の低減が図れる。

【００１１】

【作用】この発明のキャリパ案内機構では、スライドピ
ンの先端の分割体がガイド穴に直接接触して摺動する。
その分割体は、ピンとなり得る材料、例えば、金属や樹
脂などで形成されており、ゴムよりも摩擦係数が小さ
い。従って、ゴムと金属が接触して摺動する従来の案内
機構に比してキャリパの摺動抵抗が小さくなる。

【００１２】また、スライドピン間ピッチとガイド穴間
ピッチのずれはスライドピンの基部が分割体に対しピン
径方向に位置ずれすることによって吸収され、さらに、
キャリパのガタツキ音はピン連結部に弾性体を介在した
ことと分割体の径をガイド穴径に適合させて両者間のク
リアランスを小さくしたことによって防止され、以上に
より所期の目的が達成される。

【００１３】このほか、ピンの基部に外力が加わると弾
性体が変形して分割体に伝わる力が軽減されるので分割
体の材料は金属以外のものでもよく、材料の選択に自由
度が生じて摺動抵抗の更なる低減が図り易くなる。

【００１４】その他の作用については、実施の形態の欄
で述べる。

【００１５】

【発明の実施の形態】図１に、この発明のキャリパ案内
機構の第１の形態を示す。

【００１６】ここでは、ガイド穴３が固定部材１に設け
られ、スライドピン４がキャリパ２に固定されている
が、固定部材１に取付けたガイドピンをキャリパに設け
たガイド穴に挿入することもある。

【００１７】さて、この図１の案内機構１５では、スラ
イドピン４を基部４ａと先端の分割体４ｂとに分けてい
る。そして、基部４ａの先端に穴９を設け、その穴９に
分割体４ｂと一体の小径軸１０を両者間にゴムブッシュ
１１を介在して挿入し、その軸１０とゴムブッシュ１１
を止め輪１２で抜け止めして基部４ａに分割体４ｂを連
結している。

【００１８】基部４ａの直径ｄ₁は、直径Ｄのガイド穴
３との間にピン間ピッチとガイド穴間ピッチのずれ吸収
用クリアランスが生じる大きさにしてある。また、穴９
と軸１０の径も、それ等のゴムブッシュ１１を圧縮して
ピン径方向相対移動で前述のずれが吸収される大きさに
してある。

【００１９】一方、分割体４ｂの直径ｄ₂は、ガイド穴
３との間のクリアランスが小さくてその穴との衝突音が
生じない値になるところまで大きくしてある。なお、ゴ
ムブッシュ１１に締代をつけると基部４ａによる分割体
４ｂの支持が安定するが、その締代は無くてもよい。

【００２０】このようにしておくと、ゴムよりも低摩擦
係数の材料から成る分割体４ｂがガイド穴３に接して摺
動する。また、基部４ａがこじられてもゴムブッシュ１
１による外力吸収作用で分割体４ｂの傾き及びその分割
体がガイド穴３にきつく接触することが防止され、これ
により、スライドピン４の摺動抵抗が小さくなる。

【００２１】また、ピン間ピッチとガイド穴間ピッチの
ずれが基部４ａと分割体４ｂのピン径方向相対移動によ
って吸収されるためキャリパの組付けにも支障が出な
い。

【００２２】さらに、分割体４ｂとガイド穴３間のクリ
アランスが小さく、また、軸１０と穴９との衝突はゴム
ブッシュ１１によって阻止されるためキャリパのガタツ
キ音も防止される。

【００２３】このほか、ゴムブッシュ１１の金属との接
触摺動がなくなってそのブッシュの摩耗も防止される。

【００２４】図２は、第２の形態のキャリパ案内機構で
ある。この案内機構２５は、小径軸１０を基部４ａの先
端に設けてその軸１０の外周にゴムブッシュ１１を止め
輪１２で抜け止めして嵌め、そのゴムブッシュの外周に
スリーブ状に加工した分割体４ｂを一体のフック１３で
抜け止めして嵌合させている。この案内機構２５も、各
部の径ｄ₁、ｄ₂、Ｄについては図１のものと同様に定
めており、同様の作用・効果を生じる。

【００２５】なお、この図２の構造は、図１の穴９を加
工する必要がなく、また、分割体４ｂもプレス成形や射
出成形が可能で加工し易い。さらに、基部４ａによる分
割体４ｂの支持安定性にも優れる。

【００２６】図３は、第３の形態を示している。この案
内機構３５は、図２の案内機構の分割体４ｂに縦方向の
割り溝１４を設けたもので、その溝１４により分割体４
ｂの径変化が許容される。

【００２７】このような分割体であると、ｄ₂≧Ｄであ
るものもガイド穴３に嵌めることが可能であり、外径を
高精度に加工しなくてもガイド穴３にほぼ密着させてガ
タツキ防止の効果を高めることができる。

【００２８】なお、この発明のキャリパ案内機構では、
スライドピンの基部４ａに加わる外力がゴムブッシュ１
１の弾性変形により緩和されて分割体４ｂに伝わるの
で、分割体４ｂは金属以外の材料で形成でき、滑性の良
い含油プラスチックやフッ素系樹脂などの非金属材料を
使ってスライドピンの摺動抵抗を更に小さくすることも
可能になる。

【００２９】このほか、ガイド穴３の入口部は通常、図
４に示すようなゴムブーツ８で封止されるが、実施例は
いずれもそのブーツを省略して表わした。

【００３０】

【発明の効果】以上説明したように、この発明において
はスライドピンの先端側を分割し、この分割体を弾性体
を間に介在してピンの基部に所要量のピン径方向相対移
動が許容されるように連結してガイド穴に直接摺接させ
るようにしたので、ピン間ピッチとガイド穴間ピッチの
ずれ吸収機能及びガタツキ音の防止機能を犠牲にせずに
キャリパの摺動抵抗を低減することができ、また、弾性
体が摺動によって摩耗することもなくなり、浮動型ディ
スクブレーキの更なる高性能化が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明のキャリパ案内機構の一例の要部を示
す断面図

【図２】他の例の要部の断面図

【図３】（ａ）：更に他の例の要部の断面図（ｂ）：割り溝を設けたスリーブ状分割体の斜視図

【図４】浮動型ディスクブレーキの従来例を示す部分破
断平面図

【符号の説明】

１固定部材２キャリパ３ガイド穴４スライドピン４ａ基部４ｂ分割体５、１５、２５、２５キャリパ案内機構６パッド７、１１ゴムブッシュ８ゴムブーツ９穴１０小径軸１２止め輪１３フック１４割り溝

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】固定部材とキャリパにディスク軸方向の
ガイド穴とスライドピンを対応して設け、前記スライド
ピンをガイド穴に挿入してキャリパをディスク軸方向ス
ライド可能に支持する浮動型ディスクブレーキのキャリ
パ案内機構において、前記スライドピンの先端側を分割
し、その分割体とスライドピンの基部に穴と軸を対応し
て設け、この穴と軸をそれ等の間に弾性体を介在して嵌
合させ、さらに、軸方向に抜け止めして分割体を基部に
連結すると共に、分割体の外径を前記ガイド穴の穴径に
適合する大きさにし、基部の外径はそれよりも小さくし
たことを特徴とする浮動型ディスクブレーキのキャリパ
案内機構。
【請求項２】前記分割体をスリーブ状にしてスライド
ピンの基部先端に設けた小径軸部の外周に前記弾性体を
介して嵌合させた請求項１記載の浮動型ディスクブレー
キのキャリパ案内機構。
【請求項３】前記スリーブ状分割体に縦方向の割り溝
を設けた請求項２記載の浮動型ディスクブレーキのキャ
リパ案内機構。
【請求項４】前記分割体を低摩擦係数の非金属材料で
形成した請求項１乃至３のいずれかに記載の浮動型ディ
スクブレーキのキャリパ案内機構。