JPH09328954A - ウインドレギュレータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ガラスの動きがスムーズであり、軌跡追従性
が良く、初期のガタを小さくしうるウインドレギュレー
タを提供すること。 【解決手段】 本発明のウインドレギュレータは、駆動
装置７によって回転駆動されるほぼ円筒状の第１ドラム
１３ａと、該第１ドラム１３ａに同軸状に固定され該第
１ドラム１３ａよりも径が小さい円筒状の第２ドラム１
３ｂと、ドアに設けられ、当該第１ドラム１３ａおよび
第２ドラム１３ｂを回転自在に収容するケーシング１３
ｃとから構成される駆動ドラム１３、およびドアに設け
られた基部１４ｃと、該基部１４ｃに回転自在に取り付
けられた円筒状の第３ドラム１４ａと、該第３ドラム１
４ａに同軸状に固定され該第３ドラム１４ａとの径の差
が前記第１ドラム１３ａと前記第２ドラム１３ｂとの差
と等しい円筒状の第４ドラム１４ｂとから構成される従
動ドラム１４とを有してなることを特徴としている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はウインドレギュレー
タに関する。さらに詳しくは、自動車、とりわけハード
トップ車の左右両側のドアに移動自在に取り付けられた
ガラスを昇降操作するためのウインドレギュレータに関
する。

【０００２】

【従来の技術および発明が解決しようとする課題】４ド
ア式のハードトップ車のばあい、リア側のドアについて
は下方後部が切欠かれた形状となるため、ガラスが下降
するドアの後側収納スペースは前側収納スペースに比べ
て小さくなる。このため、従来、ガラスは、ガラスが全
開するときに前側にくらべて後側の下降量を小さくする
ようにしている。

【０００３】ガラスの後側を小さくする従来のウインド
レギュレータには、ガラス下降の途中でガラスの前側を
面方向に回転させる動きによって達成するアーム式ウイ
ンドレギュレータがある。

【０００４】しかしながら、このアーム式ウインドレギ
ュレータのばあい、装置全体が大型であり、かつ重量が
大きいことと、設計自由度が限定されるという問題があ
る。

【０００５】一方、実公平６−０１７９７７号公報に
は、ケーブル式ウインドレギュレータが記載されてい
る。

【０００６】このケーブル式ウインドレギュレータのば
あい、レール機能を兼ねた２つのガイドレール３１、３
２に摺動自在に嵌入された第１キャリア３３、および第
２キャリア３４がそれぞれ第１ケーブル手段３５および
第２ケーブル手段３６によって昇降操作される。

【０００７】当該第１ケーブル手段３５は、ほぼ円錐台
状の第１ドラム３７により巻き取り／繰り出しがなされ
る。一方前記第２ケーブル手段３６は、ほぼ円錐台状の
第２ドラム３８により繰り出し／巻き取りがなされる。
当該第２ドラム３８の最大外径は前記第１ドラム３７の
最小外径より小さい。また前記第１ドラム３７と第２ド
ラム３７とは同軸状に固定されており駆動手段３８によ
り回転駆動される。

【０００８】かかる従来のケーブル式ウインドレギュレ
ータには、つぎのような問題点がある。すなわち、 （１）１つのケーブルドラム内でも外径が変化している
が、これは、１機種にのみ対応できるだけであり、別機
種への流用が不可能であり、機種毎に新設する必要があ
る。

【０００９】（２）２つのケーブルドラムそれぞれに、
ケーブルの端末２個を挿入しなければならず、ウインド
レギュレータの組立工数が大幅に増加する（駆動部組立
て工数は現行の２倍程度かかる）。

【００１０】（３）２つのケーブルドラムが別体である
ため、駆動部が厚くなり、ドア内のレイアウトがひじょ
うに不利である。

【００１１】本発明の目的は、叙上の問題点（１）〜
（３）を解消し、ガラスの動きがスムーズであり、軌跡
追従性が良く、初期のガラスのガタを小さくできるウイ
ンドレギュレータを提供することである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明のウインドレギュ
レータは、ドアにそれぞれほぼ垂直方向に配設される第
１ガイドレールおよび第２ガイドレール、前記第１ガイ
ドレールおよび第２ガイドレールそれぞれに摺動自在に
嵌入され、前記ドアに垂直方向に移動自在に設けられた
ガラスに固定される第１キャリアプレートおよび第２キ
ャリアプレート、前記ドアに配設された駆動装置、前記
駆動装置によって回転駆動されるほぼ円筒状の第１ドラ
ムと、該第１ドラムに同軸状に固定され該第１ドラムよ
りも径が小さい円筒状の第２ドラムと、前記ドアに設け
られ、当該第１ドラムおよび第２ドラムを回転自在に収
容するケーシングとから構成される駆動ドラム、一端が
前記第１ドラムに係合され他端が前記第１キャリアプレ
ートに係合された第１内索と、一端が前記ケーシングに
保持され他端が前記第１ガイドレールに保持され該第１
内索を摺動自在に収容する第１導管とからなる第１ケー
ブル手段、一端が前記第２ドラムに係合され他端が前記
第２キャリアプレートに係合された第２内索と、一端が
前記ケーシングに保持され他端が前記第２ガイドレール
に保持され該第２内索を摺動自在に収容する第２導管と
からなる第２ケーブル手段、前記ドアに設けられた基部
と、該基部に回転自在に取り付けられた円筒状の第３ド
ラムと、該第３ドラムに同軸状に固定され該第３ドラム
との径の差が前記第１ドラムと第２ドラムとの径の差と
等しい円筒状の第４ドラムとから構成される従動ドラ
ム、一端が前記第１キャリアプレートに係合され他端が
前記第３ドラムに係合された第３内索と、一端が前記第
１ガイドレールに保持され他端が前記基部に保持され該
第３内索を摺動自在に収容する第３導管とからなる第３
ケーブル手段、および一端が前記第４ドラムに係合され
他端が前記第２キャリアプレートに係合された第４内索
と、一端が前記基部に保持され他端が前記第２ガイドレ
ールに保持され該第４内索を摺動自在に収容する第４導
管とからなる第４ケーブル手段とからなり、前記第１内
索の前記第１ドラムへの巻き付け方向と、前記第２内索
の前記第２ドラムへの巻き付け方向とが互いに逆向きで
あり、かつ前記第３内索の前記第３ドラムへの巻き付け
方向と、前記第４内索の前記第４ドラムへの巻き付け方
向とがたがいに同じ向きになるように配索されてなるこ
とを特徴としている。

【００１３】前記第１導管の他端が前記第１ガイドレー
ルの下部に取り付けられ、前記第２導管の他端が前記第
２ガイドレールの上部に取り付けられ、前記第３導管の
他端が前記第１ガイドレールの上部に取り付けられ、前
記第４導管の他端が前記第２ガイドレールの下部に取り
付けられ、前記第１ガイドレールおよび第２ガイドレー
ルの上部にそれぞれ第１プーリーと第２プーリーとが回
転自在に取り付けられ、前記第３内索が当該第１プーリ
ーを介して第１キャリアプレートに連結され、前記第４
内索が前記第２プーリーを介して第２キャリアプレート
に連結されてなることが好ましい。

【００１４】前記第１キャリアプレートに前記第１ガイ
ドレールに嵌入される当該第１ガイドレール内で遊転す
る２つのガイドローラーが前記第１キャリアプレートに
設けられ、前記第２キャリアプレートに前記第２ガイド
レールに嵌入される当該第２ガイドレール内で遊転する
１つのガイドローラーが設けられてなることが好まし
い。

【００１５】

【発明の実施の形態】添付図面を参照しつつ、本発明の
ウインドレギュレータを詳細に説明する。

【００１６】図１は本発明のウインドレギュレータの一
実施例の概略説明図である。

【００１７】本発明のウインドレギュレータ１００は、
自動車の左右両側部に設けられたドアＡにそれぞれほぼ
垂直方向に配設される第１ガイドレール１および第２ガ
イドレール２、当該第１ガイドレール１および第２ガイ
ドレール２それぞれに摺動自在に嵌入され、前記ドアＡ
に垂直方向に移動自在に設けられたガラスＢに固定され
る第１キャリアプレート３および第２キャリアプレート
４、前記ドアＡに配設された駆動装置７、当該駆動装置
７によって回転駆動されるほぼ円筒状の第１ドラム１３
ａと、該第１ドラム１３ａに同軸状に固定され該第１ド
ラム１３ａよりも径が小さい円筒状の第２ドラム１３ｂ
と、前記ドアＡに設けられ、当該第１ドラム１３ａおよ
び第２ドラム１３ｂを回転自在に収容するケーシング１
３ｃとから構成される駆動ドラム１３、一端が前記第１
ドラム１３ａに係合され他端が前記第１キャリアプレー
ト３に係合された第１内索５ａと、一端が前記ケーシン
グ１３ｃに保持され他端が前記第１ガイドレール１に保
持され該第１内索５ａを摺動自在に収容する第１導管５
ｂとからなる第１ケーブル手段５、一端が前記第２ドラ
ム１３ｂに係合され他端が前記第２キャリアプレート４
に係合された第２内索６ａと、一端が前記ケーシング１
３ｃに保持され他端が前記第２ガイドレール２に保持さ
れ該第２内索６ａを摺動自在に収容する第２導管６ｂと
からなる第２ケーブル手段６、前記ドアＡに設けられた
基部１４ｃと、該基部１４ｃに回転自在に取り付けられ
た円筒状の第３ドラム１４ａと、該第３ドラム１４ａに
同軸状に固定され該第３ドラム１４ａとの径の差ｄ₂が
前記第１ドラム１３ａと前記第２ドラム１３ｂとの差ｄ
₁と等しい円筒状の第４ドラム１４ｂとから構成される
従動ドラム１４、一端が前記第１キャリアプレート３に
係合され他端が前記第３ドラム１４ａに係合された第３
内索９ａと、一端が前記第１ガイドレール１に保持され
他端が前記基部１４ｃに保持され該第３内索９ａを摺動
自在に収容する第３導管９ｂとからなる第３ケーブル手
段９、および一端が前記第４ドラム１４ｂに係合され他
端が前記第２キャリアプレート４に係合された第４内索
１０ａと、一端が前記基部１４ｃに保持され他端が前記
第２ガイドレール２に保持され該第４内索１０ａを摺動
自在に収容する第４導管１０ｂとからなる第４ケーブル
手段１０から構成される（図１、２および３参照）。

【００１８】本実施例のばあい、第１導管５ｂの一端は
第１ガイドレール１の下部に取り付けられ、第２導管６
ｂの一端は第２ガイドレール２の上部に取り付けられ、
第３導管９ｂの一端は第１ガイドレール１の上部に取り
付けられ、第４導管１０ｂの一端は第２ガイドレール２
の下部に取り付けられている。第１ガイドレール１およ
び第２ガイドレール２の上部にそれぞれ第１プーリー１
５と第２プーリー１６とが回転自在に取り付けられてお
り、第３内索９ａは第１プーリー１５を介して第１キャ
リアプレート３に連結され、第４内索１０ａは第２プー
リー１６を介して第２キャリアプレート４に連結されて
いる。

【００１９】さらに、第１キャリアプレート３には、前
記第１ガイドレール１に嵌入される当該第１ガイドレー
ル１内で遊転する２つのガイドローラー３ａ、３ｂが設
けられ、前記第２キャリアプレート４には前記第２ガイ
ドレール２に嵌入される当該第２ガイドレール２内で遊
転する１つガイドローラー４ａが設けられている。

【００２０】本実施例のばあい、駆動ドラム１３たる第
１ドラム１３ａと第２ドラム１３ｂとは一体的に形成さ
れたものが好適に採用されるが、第１ドラム１３ａと第
２ドラム１３ｂとを別々に形成してから、ボルトおよび
ナットなどの固着手段によって相対回転しないように固
定してもよい。

【００２１】従動ドラム１４たる第３ドラム１４ａおよ
び第４ドラム１４ｂについても、本実施例のばあいは一
体的に形成されたものが好適に採用されるが、駆動ドラ
ム１３と同様、第３ドラム１４ａおよび第４ドラム１４
ｂを別々に形成してから、一体的に固定してもよい。

【００２２】第１ガイドレール１および第２ガイドレー
ル２はガラスＢの移動軌跡を考慮して、多少蛇行しつつ
ほぼ垂直方向に延びている。また、ガラスＢの前部側
と、後部側とでは移動量が異なる（前部側の移動量が後
部側より大きい）ため、第１ガイドレール１の長さは第
２ガイドレール２より長い。

【００２３】第１キャリアプレート３は、本実施例で
は、ほぼ台形状の形状を呈している。第１キャリアプレ
ート３のほぼ中央に垂直方向に整列されたピン２０およ
び２１が取り付けられており、前記ガイドローラー３ａ
および３ｂは、それぞれこのピン２０および２１に軸支
されている。より好ましくは、ガイドローラー３ａおよ
び３ｂは軸受（図示されていない）を介してピン２０お
よび２１に軸支される。

【００２４】第１内索５ａの一端は、第１ガイドレール
１の下部に設けられたケーブルガイド１ａにより操作が
反転されたのち、第１キャリアプレート３に設けられた
従来より公知のケーブル端末締付手段３ｃにより第１キ
ャリアプレート３に設けられた従来より公知のケーブル
端末係合手段３ｃにより第１キャリアプレート３に係合
される。

【００２５】第３内索９ａの一端も前記係合手段３ｃに
より第１キャリアプレート３に係合される。

【００２６】また第２内索６ａの一端および第４内索１
０ａの一端は、ともに第２キャリアプレート４に設けら
れたケーブル端末係合手段４ｂにより嵌め付けられて、
第２キャリアプレート４に係合される。なお、第４内索
１０ａの一端は、第２ガイドレール２の下部に設けられ
たケーブルガイド２ａにより操作方向が反転される。

【００２７】駆動装置７は、電動モータ７ａと、電動モ
ータ７ａの出力軸より減速装置７ｂを介して電動モータ
７ａの回転力が駆動ドラム１３に伝達される。

【００２８】かかる構成の本発明のウインドレギュレー
タは、図３に示すように、リアタイヤハウスＣとの干渉
を避けて、ガラスＢを昇降しうるため真下に下降するの
ではなく、車体前方側のみを回転させる如きイメージで
下降することができる。このため、第１ガイドレールお
よび第２ガイドレールの移動量（ＸおよびＹ）は同一で
はなくＸの方が移動量が多い。各ドラムの径の差と移動
量との関係は、Ｘ−Ｙ＝π・ｄ₁＝π・ｄ₂となってい
る。

【００２９】叙上の如く構成される本実施例のウインド
レギュレータによるガラスＢの開放動作は以下のとおり
である。

【００３０】電動モータ７ａが駆動されると、第１ド
ラム１３ａが回転する。これにより第１内索５ａが第１
ドラム１３ａに巻き取られる。

【００３１】第１キャリアプレート３が下降し、同時
に第３内索９ａが引っ張られる。

【００３２】第３内索９ａが引っ張られることによ
り、第３ドラム１４ａが回転し、同時に第４ドラム１４
ｂが回転して第４ドラム１４ｂに第４内索１０ａが巻き
取られる。

【００３３】前記の動作により第４内索１０ａが引
っ張られるが、前記駆動モータ７ａの駆動により第２ド
ラム１３ｂが回転することにより第２内索６ａが第２ド
ラム１３ｂから繰り出される。これにより第２キャリア
プレート４も下降する。

【００３４】なお、ガラスＢの閉動作は叙上の〜の
動作とまったく逆である。

【００３５】

【発明の効果】本発明のウインドレギュレータは、以下
のような効果を奏しうる。すなわち、 （１）２つのキャリアプレートが同時に昇降するため、
ガラスの動きがスムーズであり、軌跡追従性が良好であ
る。（２）２つのキャリアプレートに内索のテンション
がかかっているため、初期のガラスのガタを小さくしう
る。（３）２つのドラムは一体型であるため、駆動部を
薄く出来る。（４）ドラムは一体型であり、このドラム
に組付けるインナーケーブルエンドは上下の２カ所だけ
であるので、現行と同一の組立て方法、工数でなしう
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のウインドレギュレータの一実施例を示
す説明図である。

【図２】図１のウインドレギュレータに用いられる駆動
ドラムおよび従動ドラムを示す説明図である。

【図３】本発明のウインドレギュレータによって昇降操
作されるガラスの軌跡を示す説明図である。

【図４】従来のウインドレギュレータの一例の概略図で
ある。

【図５】図４のウインドレギュレータの要部を示す説明
図である。

【符号の説明】

１ 第１ガイドレール ２ 第２ガイドレール ３ 第１キャリアプレート ３ａ、３ｂ、４ａ ガイドローラー ４ 第２キャリアプレート ５ 第１ケーブル手段 ５ａ 第１内索 ５ｂ 第１導管 ６ 第２ケーブル手段 ６ａ 第２内索 ６ｂ 第２導管 ７ 駆動装置 ９ 第３ケーブル手段 ９ａ 第３内索 ９ｂ 第３導管 １０ 第４ケーブル手段 １０ａ 第４内索 １０ｂ 第４導管 １３ 駆動ドラム １３ａ 第１ドラム １３ｂ 第２ドラム １３ｃ ケーシング １４ 従動ドラム １４ａ 第３ドラム １４ｂ 第４ドラム １４ｃ 基部 １５ 第１プーリー １６ 第２プーリー

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の左右両側部に設けられたドアに
   垂直方向に移動自在に設けられたガラスを昇降操作する
   ためのウインドレギュレータであって、該ウインドレギ
   ュレータが、前記ドアにそれぞれほぼ垂直方向に配設さ
   れる第１ガイドレールおよび第２ガイドレール、前記第
   １ガイドレールおよび第２ガイドレールそれぞれに摺動
   自在に嵌入され、前記ドアに垂直方向に移動自在に設け
   られたガラスに固定される第１キャリアプレートおよび
   第２キャリアプレート、前記ドアに配設された駆動装
   置、前記駆動装置によって回転駆動されるほぼ円筒状の
   第１ドラムと、該第１ドラムに同軸状に固定され該第１
   ドラムよりも径が小さい円筒状の第２ドラムと、前記ド
   アに設けられ、当該第１ドラムおよび第２ドラムを回転
   自在に収容するケーシングとから構成される駆動ドラ
   ム、一端が前記第１ドラムに係合され他端が前記第１キ
   ャリアプレートに係合された第１内索と、一端が前記ケ
   ーシングに保持され他端が前記第１ガイドレールに保持
   され該第１内索を摺動自在に収容する第１導管とからな
   る第１ケーブル手段、一端が前記第２ドラムに係合され
   他端が前記第２キャリアプレートに係合された第２内索
   と、一端が前記ケーシングに保持され他端が前記第２ガ
   イドレールに保持され該第２内索を摺動自在に収容する
   第２導管とからなる第２ケーブル手段、前記ドアに設け
   られた基部と、該基部に回転自在に取り付けられた円筒
   状の第３ドラムと、該第３ドラムに同軸状に固定され該
   第３ドラムとの径の差が前記第１ドラムと第２ドラムと
   の径の差と等しい円筒状の第４ドラムとから構成される
   従動ドラム、一端が前記第１キャリアプレートに係合さ
   れ他端が前記第３ドラムに係合された第３内索と、一端
   が前記第１ガイドレールに保持され他端が前記基部に保
   持され該第３内索を摺動自在に収容する第３導管とから
   なる第３ケーブル手段、および一端が前記第４ドラムに
   係合され他端が前記第２キャリアプレートに係合された
   第４内索と、一端が前記基部に保持され他端が前記第２
   ガイドレールに保持され該第４内索を摺動自在に収容す
   る第４導管とからなる第４ケーブル手段とからなり、 前記第１内索の前記第１ドラムへの巻き付け方向と、前
   記第２内索の前記第２ドラムへの巻き付け方向とが互い
   に逆向きであり、かつ前記第３内索の前記第３ドラムへ
   の巻き付け方向と、前記第４内索の前記第４ドラムへの
   巻き付け方向とがたがいに同じ向きになるように配索さ
   れてなるウインドレギュレータ。
2. 【請求項２】 前記第１導管の他端が前記第１ガイドレ
   ールの下部に取り付けられ、前記第２導管の他端が前記
   第２ガイドレールの上部に取り付けられ、前記第３導管
   の他端が前記第１ガイドレールの上部に取り付けられ、
   前記第４導管の他端が前記第２ガイドレールの下部に取
   り付けられ、前記第１ガイドレールおよび第２ガイドレ
   ールの上部にそれぞれ第１プーリーと第２プーリーとが
   回転自在に取り付けられ、前記第３内索が当該第１プー
   リーを介して第１キャリアプレートに連結され、前記第
   ４内索が前記第２プーリーを介して第２キャリアプレー
   トに連結されてなる請求項１記載のウインドレギュレー
   タ。
3. 【請求項３】 前記第１キャリアプレートに前記第１ガ
   イドレールに嵌入される当該第１ガイドレール内で遊転
   する２つのガイドローラーが前記第１キャリアプレート
   に設けられ、前記第２キャリアプレートに前記第２ガイ
   ドレールに嵌入される当該第２ガイドレール内で遊転す
   る１つのガイドローラーが設けられてなる請求項１また
   は２記載のウインドレギュレータ。