JPH0933620A - 鉛蓄電池の劣化判定方法 - Google Patents
鉛蓄電池の劣化判定方法Info
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- JPH0933620A JPH0933620A JP7182566A JP18256695A JPH0933620A JP H0933620 A JPH0933620 A JP H0933620A JP 7182566 A JP7182566 A JP 7182566A JP 18256695 A JP18256695 A JP 18256695A JP H0933620 A JPH0933620 A JP H0933620A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】本発明は、安全に極めて短時間で正確に行う鉛
蓄電池の劣化判定方法を提供することを目的とする。 【解決手段】本発明は、鉛蓄電池１にスイッチ３を介し
て抵抗４を接続し、このスイッチ３を２００μｓｅｃ〜
１ｍｓｅｃ間閉じ、鉛蓄電池１を放電させる。この放電
時の電池電圧と放電後の安定状態の電池電圧の差分を測
定し、その差分の電圧が現在の電池容量と強い相関があ
ることを利用して、上記差分の電圧から電池容量あるい
は５秒目電圧を求め、所定値以下の場合に劣化と判定す
る。このように、試験時間を２００μｓｅｃ〜１ｍｓｅ
ｃとすることにより、万一、鉛蓄電池と試験器がミスに
より外れても、放電終了により火花が発生する恐れをな
くし、安全性を高める。
蓄電池の劣化判定方法を提供することを目的とする。 【解決手段】本発明は、鉛蓄電池１にスイッチ３を介し
て抵抗４を接続し、このスイッチ３を２００μｓｅｃ〜
１ｍｓｅｃ間閉じ、鉛蓄電池１を放電させる。この放電
時の電池電圧と放電後の安定状態の電池電圧の差分を測
定し、その差分の電圧が現在の電池容量と強い相関があ
ることを利用して、上記差分の電圧から電池容量あるい
は５秒目電圧を求め、所定値以下の場合に劣化と判定す
る。このように、試験時間を２００μｓｅｃ〜１ｍｓｅ
ｃとすることにより、万一、鉛蓄電池と試験器がミスに
より外れても、放電終了により火花が発生する恐れをな
くし、安全性を高める。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、短時間通電によっ
て自動車用などの鉛蓄電池の劣化状態を判定する鉛蓄電
池の劣化判定方法に関するものである。
て自動車用などの鉛蓄電池の劣化状態を判定する鉛蓄電
池の劣化判定方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車用等の液式鉛蓄電池は、電解液の
比重測定により、状態の把握を行っていたが、比重測定
は、電池を開け、中の電解液を少量とり出してはかるた
め、電池販売店やガソリンスタンド等で簡易に測定でき
なかった。また、大電流を数秒流し、５秒目電圧を測定
することにより自動車用鉛蓄電池の始動性能を測定して
いたが、１００Ａを越える電流で測定していたため比重
測定と同等簡易に測定できず、専門の車両検査場等での
検査に限られていた。さらに、電池容量の測定は、実際
の電池を規定の電流で規定時間放電することで実施して
いた。そのため、試験時間は充電時間も含めると２０時
間以上に及び、試験者が長時間に亘って拘束されるとい
う欠点がある。
比重測定により、状態の把握を行っていたが、比重測定
は、電池を開け、中の電解液を少量とり出してはかるた
め、電池販売店やガソリンスタンド等で簡易に測定でき
なかった。また、大電流を数秒流し、５秒目電圧を測定
することにより自動車用鉛蓄電池の始動性能を測定して
いたが、１００Ａを越える電流で測定していたため比重
測定と同等簡易に測定できず、専門の車両検査場等での
検査に限られていた。さらに、電池容量の測定は、実際
の電池を規定の電流で規定時間放電することで実施して
いた。そのため、試験時間は充電時間も含めると２０時
間以上に及び、試験者が長時間に亘って拘束されるとい
う欠点がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記５
秒目電圧などから電池の始動性能の判定を行う方法で
は、電池端子に疑似負荷付きの大形クリップなどを接続
して行うため、短時間放電中に誤って電池端子から大形
クリップを外した場合、火花が発生し、人体に火傷を負
わす危険がある。また、充電終了直後に試験を行った場
合、火花が発生すると爆発の危険性がある。したがって
安全性の点では短時間放電の時間は短ければ短い程よ
い。しかし、極端に短い時間では、放電時の過渡電圧変
動が電池の始動性能や容量劣化と関係のない配線のイン
ダクタンス成分の影響を受け、正確な測定が出来ない問
題が生じる。
秒目電圧などから電池の始動性能の判定を行う方法で
は、電池端子に疑似負荷付きの大形クリップなどを接続
して行うため、短時間放電中に誤って電池端子から大形
クリップを外した場合、火花が発生し、人体に火傷を負
わす危険がある。また、充電終了直後に試験を行った場
合、火花が発生すると爆発の危険性がある。したがって
安全性の点では短時間放電の時間は短ければ短い程よ
い。しかし、極端に短い時間では、放電時の過渡電圧変
動が電池の始動性能や容量劣化と関係のない配線のイン
ダクタンス成分の影響を受け、正確な測定が出来ない問
題が生じる。
【０００４】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたものであり、その目的は、安全性が高く、極めて
短時間で正確な始動性能や容量劣化判定が行える鉛蓄電
池の劣化判定方法を提供することにある。
されたものであり、その目的は、安全性が高く、極めて
短時間で正確な始動性能や容量劣化判定が行える鉛蓄電
池の劣化判定方法を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本発明は、鉛蓄電池を一定電流で短時間通電（放電
もしくは充電）させることにより、該鉛蓄電池の劣化状
態を判定する方法において、通電を開始してから２００
μｓｅｃ〜１ｍｓｅｃの時間経過後の前記鉛蓄電池の電
池電圧と通電開始前の前記鉛蓄電池の電池電圧との差分
の電圧を測定し、前記差分の電圧と前記一定電流より電
池の内部抵抗を算出し、前記鉛蓄電池の電池容量あるい
は５秒目電圧と、前記差分の電圧あるいは前記電池の内
部抵抗との回帰式に、前記差分の電圧あるいは前記電池
の内部抵抗を代入することにより、現在の電池容量ある
いは５秒目電圧を推定することを特徴とする。
めに本発明は、鉛蓄電池を一定電流で短時間通電（放電
もしくは充電）させることにより、該鉛蓄電池の劣化状
態を判定する方法において、通電を開始してから２００
μｓｅｃ〜１ｍｓｅｃの時間経過後の前記鉛蓄電池の電
池電圧と通電開始前の前記鉛蓄電池の電池電圧との差分
の電圧を測定し、前記差分の電圧と前記一定電流より電
池の内部抵抗を算出し、前記鉛蓄電池の電池容量あるい
は５秒目電圧と、前記差分の電圧あるいは前記電池の内
部抵抗との回帰式に、前記差分の電圧あるいは前記電池
の内部抵抗を代入することにより、現在の電池容量ある
いは５秒目電圧を推定することを特徴とする。
【０００６】また本発明は、鉛蓄電池を一定電流で短時
間通電させることにより、該鉛蓄電池の劣化状態を判定
する方法において、通電を開始してから２００μｓｅｃ
〜１ｍｓｅｃの時間経過後の前記鉛蓄電池の電池電圧と
通電開始前の前記鉛蓄電池の電池電圧との差分の電圧を
測定し、前記差分の電圧と前記一定電流より電池の内部
抵抗を算出し、前記鉛蓄電池の電池容量あるいは５秒目
電圧と、前記差分の電圧あるいは前記電池の内部抵抗と
の関係を表す図より、現在の電池容量あるいは５秒目電
圧を推定することを特徴とする。
間通電させることにより、該鉛蓄電池の劣化状態を判定
する方法において、通電を開始してから２００μｓｅｃ
〜１ｍｓｅｃの時間経過後の前記鉛蓄電池の電池電圧と
通電開始前の前記鉛蓄電池の電池電圧との差分の電圧を
測定し、前記差分の電圧と前記一定電流より電池の内部
抵抗を算出し、前記鉛蓄電池の電池容量あるいは５秒目
電圧と、前記差分の電圧あるいは前記電池の内部抵抗と
の関係を表す図より、現在の電池容量あるいは５秒目電
圧を推定することを特徴とする。
【０００７】また本発明は、前記５秒目電圧Ｖ5 を内部
抵抗ｒの１次関数で近似したことを特徴とする。本発明
の鉛蓄電池の劣化判定方法では、鉛蓄電池において、通
電前の電池電圧と短時間通電後の安定状態の電池電圧の
差分電圧が現在の電池容量および５秒目電圧と強い相関
があり、またその電池電圧の安定状態も２００μｓｅｃ
で達することに着目し、２００μｓｅｃ〜１ｍｓｅｃの
通電特性の上記差分の電圧と電池容量および５秒目電圧
の関係から高い精度で現在の電池容量や始動性能を推定
する。このように試験時間を１ｍｓｅｃ以下とすること
により、万一、電池と試験器がミスにより外れても、通
電終了により火花が発生する恐れをなくし、安全性を高
めている。
抵抗ｒの１次関数で近似したことを特徴とする。本発明
の鉛蓄電池の劣化判定方法では、鉛蓄電池において、通
電前の電池電圧と短時間通電後の安定状態の電池電圧の
差分電圧が現在の電池容量および５秒目電圧と強い相関
があり、またその電池電圧の安定状態も２００μｓｅｃ
で達することに着目し、２００μｓｅｃ〜１ｍｓｅｃの
通電特性の上記差分の電圧と電池容量および５秒目電圧
の関係から高い精度で現在の電池容量や始動性能を推定
する。このように試験時間を１ｍｓｅｃ以下とすること
により、万一、電池と試験器がミスにより外れても、通
電終了により火花が発生する恐れをなくし、安全性を高
めている。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下図面を参照して本発明の実施
の形態例を詳細に説明する。図１は本発明の一実施形態
例に係る自動車用鉛蓄電池の特性を測定するための測定
回路の一例を示す図である。図において、１は自動車用
鉛蓄電池（単セル電池、複セル電池、組電池のいずれで
も良い）、２は放電回路、３はスイッチ、４は放電用抵
抗、２０は電圧測定回路、２１は電流測定回路である。
の形態例を詳細に説明する。図１は本発明の一実施形態
例に係る自動車用鉛蓄電池の特性を測定するための測定
回路の一例を示す図である。図において、１は自動車用
鉛蓄電池（単セル電池、複セル電池、組電池のいずれで
も良い）、２は放電回路、３はスイッチ、４は放電用抵
抗、２０は電圧測定回路、２１は電流測定回路である。
【０００９】すなわち、鉛蓄電池１の劣化を判定するた
めの測定回路として鉛蓄電池１にスイッチ３を介して抵
抗４が接続され、スイッチ３を閉じることにより鉛蓄電
池１の放電が開始される。
めの測定回路として鉛蓄電池１にスイッチ３を介して抵
抗４が接続され、スイッチ３を閉じることにより鉛蓄電
池１の放電が開始される。
【００１０】次に、鉛蓄電池を極めて短い時間の放電か
ら劣化判定を行う方法について述べる。まず、１ｍｓｅ
ｃ以下の放電特性から鉛蓄電池の劣化を判定する方法の
原理について説明する。図２は新品と劣化した鉛蓄電池
の短時間放電特性を示す図である。また図３は電池の短
時間放電特性の等価回路モデルを示す図である。図３の
等価回路において、７は電池電圧ＶB 、８は電極内部抵
抗を含む液抵抗Ｒ1 、９は電荷移動抵抗Ｒ2 、１０は電
気二重層コンデンサＣ、１１は放電電流と等価の電流
Ｉ、１２、１３は電池端子である。電気二重層コンデン
サ１０の両端の電圧をＶC とし、短時間放電時の電池端
子１２、１３間の電圧Ｖ(t) を図３より求めると、次の
ようになる。
ら劣化判定を行う方法について述べる。まず、１ｍｓｅ
ｃ以下の放電特性から鉛蓄電池の劣化を判定する方法の
原理について説明する。図２は新品と劣化した鉛蓄電池
の短時間放電特性を示す図である。また図３は電池の短
時間放電特性の等価回路モデルを示す図である。図３の
等価回路において、７は電池電圧ＶB 、８は電極内部抵
抗を含む液抵抗Ｒ1 、９は電荷移動抵抗Ｒ2 、１０は電
気二重層コンデンサＣ、１１は放電電流と等価の電流
Ｉ、１２、１３は電池端子である。電気二重層コンデン
サ１０の両端の電圧をＶC とし、短時間放電時の電池端
子１２、１３間の電圧Ｖ(t) を図３より求めると、次の
ようになる。
【００１１】 Ｖ(t) ＝ＶB −Ｉ・（Ｒ1 ＋Ｒ2 ）＋Ｒ2 ・Ｉ・ＥＸＰ（−ｔ／ＣＲ2 ） −ＶC ・ＥＸＰ（−ｔ／ＣＲ2 ） …（１） （１）式より安定状態（ｔ→∞）を求めると Ｖ(t) ＝ＶB −Ｉ・（Ｒ1 ＋Ｒ2 ） となる。放電前の電池電圧ＶB と放電後の安定状態の電
池端子電圧Ｖ(t) の差分の電圧をΔＶ（図２）とすると ΔＶ＝ＶB −Ｖ(t) ＝Ｉ・（Ｒ1 ＋Ｒ2 ） …（２） となる。電池の劣化が進むと、電極内部抵抗を含む液抵
抗Ｒ1 、電荷移動抵抗Ｒ2 も増加するため（２）式の差
分の電圧ΔＶが大きくなる。また、これは図２に示すよ
うに短時間放電時の電圧特性からも分かることである。
池端子電圧Ｖ(t) の差分の電圧をΔＶ（図２）とすると ΔＶ＝ＶB −Ｖ(t) ＝Ｉ・（Ｒ1 ＋Ｒ2 ） …（２） となる。電池の劣化が進むと、電極内部抵抗を含む液抵
抗Ｒ1 、電荷移動抵抗Ｒ2 も増加するため（２）式の差
分の電圧ΔＶが大きくなる。また、これは図２に示すよ
うに短時間放電時の電圧特性からも分かることである。
【００１２】図４は例えば自動車用鉛蓄電池の放電開始
から３００μｓｅｃ経過後の式（２）の差分の電圧ΔＶ
を放電電流Ｉで除した抵抗Ｒと電池容量の相関性を表す
データを図示したものである。この例では相関関係が
０．９５であり、明らかに式（２）の差分の電圧ΔＶと
電池容量は強い相関があるといえる。
から３００μｓｅｃ経過後の式（２）の差分の電圧ΔＶ
を放電電流Ｉで除した抵抗Ｒと電池容量の相関性を表す
データを図示したものである。この例では相関関係が
０．９５であり、明らかに式（２）の差分の電圧ΔＶと
電池容量は強い相関があるといえる。
【００１３】図５は例えば自動車用鉛蓄電池の放電開始
から３００μｓｅｃ経過後の抵抗Ｒと自動車用鉛蓄電池
の始動性能である５秒目電圧の相関性を表すデータを図
示したものである。この例では相関関係が０．９５以上
あり、明らかに抵抗ｒと５秒目電圧Ｖ5 は強い相関があ
り、１次関数 Ｖ5 ＝Ａｒ＋Ｂ で表せる。ここで、Ａ、Ｂは定数で、Ａ＝−０．０８３
６、Ｂ＝１１．０９６１である。
から３００μｓｅｃ経過後の抵抗Ｒと自動車用鉛蓄電池
の始動性能である５秒目電圧の相関性を表すデータを図
示したものである。この例では相関関係が０．９５以上
あり、明らかに抵抗ｒと５秒目電圧Ｖ5 は強い相関があ
り、１次関数 Ｖ5 ＝Ａｒ＋Ｂ で表せる。ここで、Ａ、Ｂは定数で、Ａ＝−０．０８３
６、Ｂ＝１１．０９６１である。
【００１４】例えば、自動車用鉛蓄電池の短時間放電特
性からの劣化判定は、図４あるいは図５によって行う。
まず、図１においてスイッチ３を３００μｓｅｃの間閉
じ、放電開始から３００μｓｅｃ経過後の図２に示す差
分の電圧ΔＶを測定し、放電電流と差分の電圧ΔＶより
内部抵抗を算出する。次に図４から内部抵抗に相当する
電池容量を読み取る。この電池容量が規定値以下の時に
劣化と判断する。
性からの劣化判定は、図４あるいは図５によって行う。
まず、図１においてスイッチ３を３００μｓｅｃの間閉
じ、放電開始から３００μｓｅｃ経過後の図２に示す差
分の電圧ΔＶを測定し、放電電流と差分の電圧ΔＶより
内部抵抗を算出する。次に図４から内部抵抗に相当する
電池容量を読み取る。この電池容量が規定値以下の時に
劣化と判断する。
【００１５】なお、図４および図５に示す抵抗と電池容
量あるいは５秒目電圧との関係は回帰式によっても表す
ことができ、この式に抵抗Ｒを代入することにより電池
容量あるいは５秒目電圧を求めることができる。また、
上記実施形態例では、放電時間３００μｓｅｃ後の抵抗
Ｒから電池容量あるいは５秒目電圧を求める方法を説明
したが、放電時間２００μｓｅｃ〜１ｍｓｅｃでも抵抗
Ｒと電池容量の相関係数は０．９以上と高く、同様の手
法によって電池容量を推定することができる。ここで、
放電時間の下限値は、図２をもとに、２００μｓｅｃ程
度で安定状態になることに基づき、上限値の１ｍｓｅｃ
は、火花の発生を防止し、安全性を高めるということで
設定される。
量あるいは５秒目電圧との関係は回帰式によっても表す
ことができ、この式に抵抗Ｒを代入することにより電池
容量あるいは５秒目電圧を求めることができる。また、
上記実施形態例では、放電時間３００μｓｅｃ後の抵抗
Ｒから電池容量あるいは５秒目電圧を求める方法を説明
したが、放電時間２００μｓｅｃ〜１ｍｓｅｃでも抵抗
Ｒと電池容量の相関係数は０．９以上と高く、同様の手
法によって電池容量を推定することができる。ここで、
放電時間の下限値は、図２をもとに、２００μｓｅｃ程
度で安定状態になることに基づき、上限値の１ｍｓｅｃ
は、火花の発生を防止し、安全性を高めるということで
設定される。
【００１６】このように本発明は、その主旨に沿って種
々に応用され、種々の実施態様を取り得るものである。
図６には本発明の他の実施形態例を示す。ここで、１は
自動車用鉛蓄電池、３はスイッチ、５は充電回路、６は
定電流源であり、２０は電圧測定回路、２１は電流測定
回路である。本実施形態例は充電時間２００μｓｅｃ〜
１ｍｓｅｃのパルス充電した時の差分電圧ΔＶの大小あ
るいは差分電圧ΔＶと充電電流から算出した内部抵抗に
て電池容量あるいは５秒目電圧を推定する方法である。
充電パルスにおいても放電と同様に電池容量あるいは５
秒目電圧が推定できる。
々に応用され、種々の実施態様を取り得るものである。
図６には本発明の他の実施形態例を示す。ここで、１は
自動車用鉛蓄電池、３はスイッチ、５は充電回路、６は
定電流源であり、２０は電圧測定回路、２１は電流測定
回路である。本実施形態例は充電時間２００μｓｅｃ〜
１ｍｓｅｃのパルス充電した時の差分電圧ΔＶの大小あ
るいは差分電圧ΔＶと充電電流から算出した内部抵抗に
て電池容量あるいは５秒目電圧を推定する方法である。
充電パルスにおいても放電と同様に電池容量あるいは５
秒目電圧が推定できる。
【００１７】以上のように、鉛蓄電池を一定電流で短時
間通電（放電もしくは充電）させることにより、該鉛蓄
電池の劣化状態を判定する方法において、通電を開始し
てから２００μｓｅｃ〜１ｍｓｅｃの時間経過後の前記
鉛蓄電池の電池電圧と通電開始前の前記鉛蓄電池の電池
電圧との差分の電圧を測定し、前記差分の電圧と前記一
定電流より電池の内部抵抗を算出し、前記鉛蓄電池の電
池容量あるいは５秒目電圧と、前記差分の電圧あるいは
前記電池の内部抵抗との回帰式に、前記差分の電圧ある
いは前記電池の内部抵抗を代入することにより、現在の
電池容量あるいは５秒目電圧を推定することができる。
間通電（放電もしくは充電）させることにより、該鉛蓄
電池の劣化状態を判定する方法において、通電を開始し
てから２００μｓｅｃ〜１ｍｓｅｃの時間経過後の前記
鉛蓄電池の電池電圧と通電開始前の前記鉛蓄電池の電池
電圧との差分の電圧を測定し、前記差分の電圧と前記一
定電流より電池の内部抵抗を算出し、前記鉛蓄電池の電
池容量あるいは５秒目電圧と、前記差分の電圧あるいは
前記電池の内部抵抗との回帰式に、前記差分の電圧ある
いは前記電池の内部抵抗を代入することにより、現在の
電池容量あるいは５秒目電圧を推定することができる。
【００１８】また、鉛蓄電池を一定電流で短時間通電さ
せることにより、該鉛蓄電池の劣化状態を判定する方法
において、通電を開始してから２００μｓｅｃ〜１ｍｓ
ｅｃの時間経過後の前記鉛蓄電池の電池電圧と通電開始
前の前記鉛蓄電池の電池電圧との差分の電圧を測定し、
前記差分の電圧と前記一定電流より電池の内部抵抗を算
出し、前記鉛蓄電池の電池容量あるいは５秒目電圧と、
前記差分の電圧あるいは前記電池の内部抵抗との関係を
表す図より、現在の電池容量あるいは５秒目電圧を推定
することができる。また、前記５秒目電圧Ｖ5 を内部抵
抗ｒの１次関数で近似することができる。
せることにより、該鉛蓄電池の劣化状態を判定する方法
において、通電を開始してから２００μｓｅｃ〜１ｍｓ
ｅｃの時間経過後の前記鉛蓄電池の電池電圧と通電開始
前の前記鉛蓄電池の電池電圧との差分の電圧を測定し、
前記差分の電圧と前記一定電流より電池の内部抵抗を算
出し、前記鉛蓄電池の電池容量あるいは５秒目電圧と、
前記差分の電圧あるいは前記電池の内部抵抗との関係を
表す図より、現在の電池容量あるいは５秒目電圧を推定
することができる。また、前記５秒目電圧Ｖ5 を内部抵
抗ｒの１次関数で近似することができる。
【００１９】
【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明の
鉛蓄電池の劣化判定方法によれば、極めて短時間に試験
が終了するために保守者の負担が極めて少なくなるとと
もに、試験時間が２００μｓｅｃ〜１ｍｓｅｃであるの
で、万一、試験器と電池の接続が保守者のミスによって
外れても、そのときには放電または充電が終了してお
り、火花が発生する恐れもなく、極めて安全性の高い劣
化判定方法が実現できる。
鉛蓄電池の劣化判定方法によれば、極めて短時間に試験
が終了するために保守者の負担が極めて少なくなるとと
もに、試験時間が２００μｓｅｃ〜１ｍｓｅｃであるの
で、万一、試験器と電池の接続が保守者のミスによって
外れても、そのときには放電または充電が終了してお
り、火花が発生する恐れもなく、極めて安全性の高い劣
化判定方法が実現できる。
【図１】本発明の一実施形態例に係る測定回路の一例を
示す構成説明図である。
示す構成説明図である。
【図２】本発明に係る短時間放電による過渡電圧特性の
一例を示す特性図である。
一例を示す特性図である。
【図３】一般的な鉛蓄電池の等価回路モデルの一例を示
す回路図である。
す回路図である。
【図４】本発明に係る放電前と放電後の定常状態におけ
る電池電圧の差分電圧ΔＶを放電電流Ｉで除した抵抗Ｒ
と電池容量の相関の一例を示す特性図である。
る電池電圧の差分電圧ΔＶを放電電流Ｉで除した抵抗Ｒ
と電池容量の相関の一例を示す特性図である。
【図５】本発明に係る放電前と放電後の定常状態におけ
る抵抗Ｒと５秒目電圧の相関の一例を示す特性図であ
る。
る抵抗Ｒと５秒目電圧の相関の一例を示す特性図であ
る。
【図６】本発明の他の実施形態例に係る測定回路の一例
を示す構成説明図である。
を示す構成説明図である。
１…自動車用鉛蓄電池、２…放電回路、３…スイッチ、
４…放電用抵抗、５…充電回路、６…定電流源、７…電
池電圧ＶB 、８…電極内部抵抗を含む液抵抗Ｒ1 、９…
電荷移動抵抗Ｒ2 、１０…電気二重層コンデンサＣ、１
１…放電電流と等価の電流Ｉ、１２、１３…電池端子。
４…放電用抵抗、５…充電回路、６…定電流源、７…電
池電圧ＶB 、８…電極内部抵抗を含む液抵抗Ｒ1 、９…
電荷移動抵抗Ｒ2 、１０…電気二重層コンデンサＣ、１
１…放電電流と等価の電流Ｉ、１２、１３…電池端子。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 斎藤 武雄 東京都武蔵野市緑町３丁目９番11号 株式 会社アフティ内
Claims (3)
- 【請求項１】 鉛蓄電池を一定電流で短時間通電させる
ことにより、該鉛蓄電池の劣化状態を判定する方法にお
いて、 通電を開始してから２００μｓｅｃ〜１ｍｓｅｃの時間
経過後の前記鉛蓄電池の電池電圧と通電開始前の前記鉛
蓄電池の電池電圧との差分の電圧を測定し、前記差分の
電圧と前記一定電流より電池の内部抵抗を算出し、 前記鉛蓄電池の電池容量あるいは５秒目電圧と、前記差
分の電圧あるいは前記電池の内部抵抗との回帰式に、前
記差分の電圧あるいは前記電池の内部抵抗を代入するこ
とにより、現在の電池容量あるいは５秒目電圧を推定す
ることを特徴とする鉛蓄電池の劣化判定方法。 - 【請求項２】 鉛蓄電池を一定電流で短時間通電させる
ことにより、該鉛蓄電池の劣化状態を判定する方法にお
いて、 通電を開始してから２００μｓｅｃ〜１ｍｓｅｃの時間
経過後の前記鉛蓄電池の電池電圧と通電開始前の前記鉛
蓄電池の電池電圧との差分の電圧を測定し、前記差分の
電圧と前記一定電流より電池の内部抵抗を算出し、 前記鉛蓄電池の電池容量あるいは５秒目電圧と、前記差
分の電圧あるいは前記電池の内部抵抗との関係を表す図
より、現在の電池容量あるいは５秒目電圧を推定するこ
とを特徴とする鉛蓄電池の劣化判定方法。 - 【請求項３】 ５秒目電圧Ｖ5 を内部抵抗ｒの１次関数
で近似したことを特徴とする請求項１又は２記載の鉛蓄
電池の劣化判定方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7182566A JPH0933620A (ja) | 1995-07-19 | 1995-07-19 | 鉛蓄電池の劣化判定方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7182566A JPH0933620A (ja) | 1995-07-19 | 1995-07-19 | 鉛蓄電池の劣化判定方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0933620A true JPH0933620A (ja) | 1997-02-07 |
Family
ID=16120523
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7182566A Pending JPH0933620A (ja) | 1995-07-19 | 1995-07-19 | 鉛蓄電池の劣化判定方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0933620A (ja) |
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-
1995
- 1995-07-19 JP JP7182566A patent/JPH0933620A/ja active Pending
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