JPH0935369A

JPH0935369A - リール台負荷トルク可変機構

Info

Publication number: JPH0935369A
Application number: JP19789595A
Authority: JP
Inventors: Michihiko Tsunekawa; 道彦恒川
Original assignee: Canon Inc
Current assignee: Canon Inc
Priority date: 1995-07-12
Filing date: 1995-07-12
Publication date: 1997-02-07

Abstract

(57)【要約】（修正有）【課題】ローディング機構、駆動ギア等のスペースを
確保できるリール台負荷トルク可変装置を提供する。【解決手段】１はリール台で、シャーシ２上に植立し
ているリール軸８を中心に回転可能に嵌合され、８ｂは
リール台受け部で、その下面と当接する。３はレバー
で、モードレバーの動作に応じて長穴３ｂが、シャーシ
２に植立の軸４沿い、図中ａ方向へ移動可能、５はシャ
ーシ２に設置の回路基板で、磁気検出素子６を実装す
る。７はリール台１の下面に設置の回転検出用のマグネ
ットで、それにはＮ，Ｓ極のパターンが着磁されリール
台１の回転に伴い、このＮ−Ｓパターンが磁気検出素子
６上を通過して、リール台の回転数を検出する。レバー
３は軸４のフランジ部４ｂにより、マグネット７の吸引
力でもシャーシ２上より浮かない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、テープの引き出
し、正逆走行を行うＶＴＲのリール台の、リール台負荷
トルク可変装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のリール台負荷トルク可変装置は、
例えば図５に示すように、バネＡ、Ｂの端部を駆動機構
に（図示省略）接続し、その駆動機構を動作、制御する
ことにより回転レバーＣ、Ｄのリール台への押し力をか
けたり、外したり、また組み合わせることによって、リ
ール台への負荷トルクの強弱を得ていた。

【０００３】また、図６に示すように、回転レバーＥに
接続されたバネＦの端部をレバーＧに接続し、このレバ
ーＧを図中Ｈ方向へ動作させ、その移動量、Ｇ２、Ｇ３
及びその移動量によるバネＦの荷重により、リール台へ
の負荷トルクの強弱を得ている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図５の
上記従来例では、動作モードに応じて回転レバーを押し
当てたり、切り離したりする機構が個別に必要となり、
負荷トルクの強弱を得るためのブレーキレバーなども複
数個必要になる。

【０００５】そのために、リール台外周面のスペースを
多く確保する必要がある。

【０００６】また、図６の例においては、負荷トルクの
強弱を得るために、レバーのストロークとバネの値を適
切に設定する必要がある。

【０００７】以上より、部品点数が多く、機構も複雑に
なり、機構部のスペースを多く取り、組立も困難になっ
てくる。また、そのためにコストも高くなる。

【０００８】本出願に係わる発明の目的は、リール台負
荷トルク可変機構において、１つのブレーキレバーを用
いることなくリール台への負荷トルクを可変させること
ができ、かつ、リール台外周面のスペースを多く取らず
に、ローディング機構、駆動ギア等のスペースを確保で
き、さらに、部品点数を削減できるなどの組み立ても簡
便なリール台負荷トルク可変装置を提供するものであ
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、マグネットを
有するリール台と、このリール台のマグネットと一定間
隔で相対する磁性体レバーと、リール台のマグネットと
磁性体レバーの吸引力により、リール台とシャーシ、も
しくはシャーシ上の部品とが圧接する部分とを有し、か
つ、前記シャーシは、磁気検出素子を実装した回路基板
を設けるものである。

【００１０】

【発明の実施の形態】上記目的を達成するために、本出
願に係わる発明の目的を実現する構成は、請求項１記載
のように、動作モードに応じてリール台への負荷トルク
を変化させるリール台負荷トルク可変機構において、マ
グネットを有するリール台と、このリール台のマグネッ
トと一定間隔で相対する磁性体レバーと、リール台のマ
グネットと磁性体レバーの吸引力により、リール台とシ
ャーシ、もしくはシャーシ上の部品とが圧接する部分と
を有し、動作モードに応じた磁性体レバーの移動によ
り、マグネットと磁性体レバーの相対する面積が変化す
るものである。

【００１１】この構成によれば、リール台またはリール
台のリミッタクラッチ機構をマグネットを使用して行う
などのマグネットを有するリール台において、リール台
マグネット下側、シャーシ上に、動作に応じて移動する
磁性体の金属レバーを一定間隔で配置し、リール台のマ
グネットと磁性体レバーの吸引力により、リール台とシ
ャーシ（もしくはシャーシ上の部品）が圧接する部分を
持ち、動作モードに応じた磁性体レバーの移動によりマ
グネットと磁性体レバーの相対する面積が変化すること
を特徴とする。

【００１２】ここで一般的にマグネットと磁性板の吸引
力は、マグネットの磁束密度をＢｇとし、マグネットと
磁性板の重なり合う面積をＳとすると、 “Ｆ∝Ｂｇ²・Ｓ” という関係が知られている。

【００１３】また、リール台とシャーシ（もしくはシャ
ーシ上の部品）が圧接する部分の摩擦をμとすると、リ
ール台が回転しようとした時に、Ｆμの摩擦力が働くこ
とになる。さらに、リール台とシャーシの圧接部のスリ
ップによる摩擦の伝達中心半径をｒとすると、リール台
には、 “Ｔ＝Ｆμｒ” の負荷トルクが働く。

【００１４】また、上記構成において、動作モードに応
じた磁性体レバーの移動により、マグネットと磁性体レ
バーの相対する面積が変化することは、リール台への負
荷トルクを変化させるように動作する。

【００１５】さらに、本出願に係る発明の目的を実現す
る具体的な構成は、請求項２記載のように、前記シャー
シは、磁気検出素子を実装した回路基板を設けるもので
ある。

【００１６】この構成によれば、リール台の回転検出を
リール台下部に取り付けたマグネットと磁気検出素子
（ホール素子、ＭＲ素子等）により行うことができる。

【００１７】

【実施例】

（第１の実施例）図１〜図３は本発明の特徴を最も良く
表わす図面であり、図１はリール台に強い負荷トルクが
かかっている状態の平面図、図２はそのリール台の側断
面図を表わし、図３は弱い負荷トルクがかかっている状
態の平面図を示す。

【００１８】ここで、図１〜図３において、１はリール
台で、シャーシ２上に植立しているリール軸８を中心に
回転可能に嵌合されている。８ｂはリール台受け部で、
リール台１下面と当接している。３はレバー（磁性体）
で、モードレバー等（不図示）に接続され、モードレバ
ー等の動作に応じて長穴３ｂが、シャーシ２に植立した
軸４にそって図中ａ方向へ移動可能とする。

【００１９】５はシャーシ２に設置された回路基板で、
磁気検出素子（ホール素子、またはＭＲ素子等）６が実
装されている。７はリール台１の下面に設置された回転
検出用のマグネットを表わし、マグネット７には図２
（ｂ）のように、Ｎ極、Ｓ極のパターンが着磁されてい
る。

【００２０】通常は、リール台１の回転に伴い、このＮ
−Ｓパターンが磁気検出素子６上を通過することによ
り、リール台の回転数検出を行っている。

【００２１】また、図１（ｂ）の如く、レバー３は軸４
のフランジ部４ｂにより、マグネット７の吸引力によっ
てもシャーシ２上より浮かない構造となっている。９は
磁気テープを表わし、デッキ上の一定な走行経路に沿っ
て移送される。１０はシャーシ２上に取り付けられた回
転ヘッドシリンダ、１１はシャーシ２上に取り付けら
れ、磁気テープ９を移送するキャプスタン、１２ａ〜１
２ｇはシャーシ２上に取り付けられた、もしくはシャー
シ２上を移動しテープをガイドする、固定、回転、傾斜
のテープガイドを表わす。

【００２２】今、図１において、例えばＲＥＷ走行、も
しくはＲＥＶ走行状態を表わしているとする。磁気テー
プ９は巻き取り状態にあり、リール台は図中ｃ方向へ回
転し、安定したテープ走行を得るために適度なリール台
負荷を必要とする。

【００２３】ここで、レバー３とマグネット７は図中で
面積Ｓ１の重なり合いを持っている。

【００２４】ここで一般的に、マグネットと磁性板の吸
引力は、マグネットとの磁束密度をＢｇとし、マグネッ
トと磁性板の重なり合う面積をＳとすると、Ｆ∝Ｂｇ²・Ｓという関係が知られている。

【００２５】つまり吸引力Ｆは、重なり合う面積Ｓに比
例するのがわかる。今、図１における吸引力ＦをＦ１と
する。また、リール台１とリール軸８のリール受け部８
ｂの摩擦をμとすると、リール台１が回転しようとした
時に、Ｆ１μの摩擦力が働くことになる。さらに、リー
ル台１とリール台受け部８ｂのスリップによる摩擦の伝
達中心半径をｒとすると、リール台には、Ｔ１＝Ｆ１μｒの負荷トルクが働く。

【００２６】次に、図３において、例えばローディング
動作中を表わし、磁気テープ９はリール台１より引き出
され、リール台１は図中ｃ方向へ回転している。ＲＥ
Ｗ、ＲＥＶ、走行時と同様に安定したローディング動作
のために適度なリール台負荷を必要とするが、ＲＥＷ、
ＲＥＶ走行時よりも軽めの負荷トルクを必要としてい
る。

【００２７】ここで、レバー３はモードレバー等により
図３の状態まで移動させられ、レバー３とマグネット７
の重なり合う面積はＳ２である。ここで面積Ｓ２の時の
レバー３とマグネット７の吸引力Ｆ２によるリール台の
負荷トルクは、Ｔ２＝Ｆ２μｒであり、Ｓ１、Ｓ２の面積の大きさに比例する。

【００２８】さらに、ＰＬＡＹ走行時、ＦＦ走行時のよ
うに、リール台１の負荷トルクをリール台とリール軸の
軸ロスのみ程度に軽減したい場合は、吸引力Ｆを０とす
れば良く、図示していないが、レバー３とマグネット７
部が重なり合わないところまで、レバー３を移動させれ
ばよい。

【００２９】このように、動作に応じたレバー３の移動
によるレバー３とマグネット７の重なり合う面積によ
り、自由に負荷トルクを設定することができる。

【００３０】（第２の実施例）さらに前記実施例は、リ
ール台構造が、図４に表わすように、マグネットを使用
したリミッタクラッチ方式のリール台についても同様に
成り立つことができる。

【００３１】ここで、１３はリール台本体で、ヨーク板
１４にアウトサート成形されている。１５はマグネット
で、ヨーク板１４に接着されている。１６はリールギア
部で、ヒス板１７にアウトサート成形されていて、ヒス
板１７はマグネット１５の磁気による吸引力により、マ
グネット１５に吸着されている。

【００３２】また、前記第１の実施例と同様に、２はシ
ャーシを示し、３はレバー（磁性体）で、モードレバー
等（不図示）に接続され、モードレバー等の動作に応じ
て第１の実施例と同様に移動可能とする。

【００３３】５はシャーシ２に設置された回路基板で、
磁気検出素子（ホール素子、またはＭＲ素子等）６が実
装されている。８はシャーシ２より植立したリール軸
で、リール台受け部８ｂで、リールギア部１６下面と当
接している。

【００３４】ここでは、マグネット１５のヒス板１７よ
りの漏れ磁束により、前記第１の実施例と同様にモード
レバー等に接続されたレバーの位置変化により、リール
台の負荷トルクを変化させることができる。

【００３５】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、下記の効
果を有する。

【００３６】リール台外周部に、ブレーキレバー等を用
いることなく、リール台への負荷トルクを可変させるこ
とができるために、リール台外周部のスペースを有効利
用でき、それにより、メカデッキの小型化が実現でき
る。さらにまた、ブレーキレバー、ブレーキシュー等を
用いないために部品点数が少なく実現でき、かつ簡単な
機構で実現でき、それにより、組み立ても簡単にでき
る。よって、低コストで実現ができる。

【００３７】また、請求項２記載の発明によれば、リー
ル台の回転に伴い、リール台の回転数検出を行うことが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一の実施例に係る、ＲＥＷ、ＲＥＶ
走行状態で、リール台に強い負荷トルクがかかっている
状態を示す図である。

【図２】本発明の第一の実施例に係るリール台の断面の
状態を示す図である。

【図３】本発明の第一の実施例に係るＰＬＡＹ、ＦＦ走
行状態で、リール台に弱い不可トルクがかかっている状
態を示す図である。

【図４】本発明の第二の実施例に係るリール台のクラッ
チ構造を示す図である。

【図５】従来例を説明する図である。

【図６】従来例を説明する図である。

【符号の説明】

１リール台２シャーシ３レバー４軸５回路基板６磁気検出素子（ホール素子、またはＭＲ素子）７マグネット８リール軸９磁気テープ１０回転ヘッドシリンダ１１キャプスタン１２ガイド１３リール台１４ヨーク板１５マグネット１６リールギア部１７ヒス板

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】動作モードに応じてリール台への負荷ト
ルクを変化させるリール台負荷トルク可変機構におい
て、マグネットを有するリール台と、このリール台のマ
グネットと一定間隔で相対する磁性体レバーと、リール
台のマグネットと磁性体レバーの吸引力により、リール
台とシャーシ、もしくはシャーシ上の部品とが圧接する
部分とを有し、動作モードに応じた磁性体レバーの移動
により、マグネットと磁性体レバーの相対する面積が変
化することを特徴とするリール台負荷トルク可変機構。
【請求項２】前記シャーシは、磁気検出素子を実装し
た回路基板を設けることを特徴とする請求項１記載のリ
ール台負荷トルク可変機構。