JPH0938162A - 歩行補助器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 歩行補助機を制動した状態から簡単に制動状
態を解除することができるとともに、使い勝手の良い歩
行補助機を提供すること。 【解決手段】 使用者が座れる座席２０と、座席２０を
支える車輪部１０と、使用者が歩行する際に手で握るた
めの握り部４０と、握り部４０の付近に配置されたレバ
ー１０１と使用者のレバー１０１の操作により車輪部１
０の回転を止めるためのブレーキ部材１０４とを有する
制動装置１００と、レバー１０１を握り部４０に対して
保持することでブレーキ部材１０４で車輪部１０の回転
を止めた状態を保持し、この保持状態からレバー１０１
を移動することでレバー１０１の保持を解除するレバー
保持機構部７０と、を備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、使用者が歩行する
際に、使用者の歩行を補助するための歩行補助器（歩行
補助機）に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】高齢者あるいは体の不自由な人が歩行す
る際には、その歩行を補助するための歩行補助器を用い
ることがある。この種の歩行補助器は、篭型のものであ
り、車輪の上に収納篭を設けて、その篭に対して握り部
分を設定した構造になっている。この種の歩行補助器を
使用する場合には、使用者がその握り部分を持って、篭
部分が前方に来るように押しながら歩行する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、この種の従
来の歩行補助器を用いると、使用者の足が前方にある篭
部分に当ってしまい歩行しづらい。また使用者が歩行し
ていて疲れた場合に、使用者がその篭部分に座って休む
ということができない。しかも従来の歩行補助器は折り
畳むことができないので、歩行補助器を運搬したりある
いは歩行補助器を保管しておく場合には場所を取ってし
まうことになる。従来の歩行補助器にはレバー式のブレ
ーキが取り付けられているものがある。このブレーキの
レバーは、握り部に対して掛具で単に引っ掛けて保持す
ることで、歩行補助器の車輪の回転を止めて、ブレーキ
状態を保つようになっているので、そのブレーキ状態を
解除する場合には、レバーをその掛具から手で外さなけ
ればならず、大変面倒である。そこで本発明は上記課題
を解消するためになされたものであり、歩行補助器を制
動した状態から簡単に制動状態を解除することができる
とともに、使い勝手の良い歩行補助器を提供することを
目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的は、請求項１の
発明にあっては、使用者が歩行する際に、使用者の歩行
を補助するための歩行補助器において、使用者が座れる
座席と、座席を支える車輪部と、使用者が歩行する際に
手で握るための握り部と、握り部の付近に配置されたレ
バーと、使用者のレバーの操作により車輪部の回転を止
めるためのブレーキ部材と、を有する制動装置と、レバ
ーの位置を握り部に対して保持することでブレーキ部材
で車輪部の回転を止めた状態を保持し、この保持状態か
らレバーを移動することでレバーの保持を解除するレバ
ー保持機構部と、を備える歩行補助器により、達成され
る。

【０００５】請求項２の発明にあっては、好ましくはレ
バー保持機構部は、レバーを掛けるためのフックと、レ
バーを移動するとフックをレバーから離脱させるための
付勢手段と、を備える。請求項３の発明にあっては、好
ましくはレバーは、握り部とほぼ平行に配置されてい
る。請求項４の発明にあっては、好ましくは折り畳み可
能である。請求項５の発明にあっては、好ましくは車輪
部は、２つの前輪と２つの後輪を有し、座席と握り部の
位置関係を変更して折り畳み可能である。請求項６の発
明にあっては、好ましくは座席の下に収納部を備えてい
て、座席が収納部を開閉自在である。請求項７の発明に
あっては、好ましくは座席の後ろに背もたれを備える。
請求項８の発明にあっては、好ましくは座席と握り部と
前輪は、支柱に関連して配置されている。請求項９の発
明にあっては、好ましくは座席の座面が着脱可能であ
る。請求項１０の発明にあっては、好ましくは支柱には
ひじ掛けが設けられている。請求項１１の発明にあって
は、好ましくはブレーキ部材は、後輪の外周部に当てて
後輪の回転を停止する。

【０００６】請求項１の発明によれば、座席には使用者
が座れるようになっている。車輪部は、この座席を支え
ている。握り部は、使用者が歩行する際に手で握るよう
になっている。制動装置のレバーは、握り部の付近に配
置されていて、ブレーキ部材は使用者のレバーの操作に
より車輪部の回転を止めるようになっている。レバー保
持機構部は、レバーを握り部に対し保持することでブレ
ーキ部材で車輪部の回転を止めた状態を保持する。そし
て使用者がレバーを移動すると、レバー保持機構部は、
レバーの保持を自動的に解除するようになっている。こ
れにより、使用者が歩行している際に、疲れた場合に
は、座席に座って休憩することができる。その場合に歩
行補助器が動かないようにするために、制動装置のレバ
ーを使用者が引いてレバー保持機構部によりレバーを握
り部に対し保持する。これによりブレーキ部材が車輪部
の回転を止めた制動状態を保持できる。そして歩行補助
器を動かそうとする場合には、使用者が保持状態からレ
バーを移動することで、レバー保持機構部はレバーの保
持を簡単に解除することができる。

【０００７】請求項２の発明によれば、このレバーを移
動することにより、付勢手段がフックをレバーから離脱
させるようになっている。請求項３の発明によれば、レ
バーが握り部とほぼ平行に配置されているので、握り部
のどの位置においても使用者がレバーを操作することが
容易である。請求項４の発明によれば、歩行補助器の折
り畳みが可能であるので、歩行補助器の運搬時あるいは
歩行補助器の保管時に小さくすることができる。請求項
５の発明によれば、歩行補助器を折り畳む場合には、座
席と握り部の位置関係を変更することで折り畳む。請求
項６の発明によれば、座席の下に収納部を備えていて、
座席が収納部の開閉蓋の役割を果たしている。請求項７
の発明によれば、座席の後ろ側には背もたれがあるの
で、使用者が座席に座った場合に安定性が出る。請求項
９の発明によれば、座席の座面が着脱可能であるので、
座面を取り外して洗うことができる。請求項１０の発明
によれば、支柱には肘掛けが設けられているので、座席
に使用者が座った場合に安定する。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施の形態
を添付図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下に述
べる実施の形態は、本発明の好適な具体例であるから、
技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明
の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定する旨
の記載がない限り、これらの形態に限られるものではな
い。

【０００９】図１は、本発明の歩行補助器の好ましい実
施の形態を示す斜め前から見た斜視図であり、図２は、
この歩行補助器を斜め後ろから見た斜視図である。また
図３は、図１と図２の歩行補助器を折り畳んだ状態を示
している。まず図１乃至図３を参照して、歩行補助器の
全体の構造を説明する。歩行補助器は、使用者が歩行す
る際に、使用者の歩行を補助するためのものである。歩
行補助器は、４本の支柱１，２，３，４を有している。
この４本の支柱のうちの前２本の支柱１，２は、その下
端部に前輪５，６がそれぞれ設けられている。前輪５
は、支柱の下端部に対して矢印Ｒ方向に方向転換可能で
あり、同様にして前輪６は支柱２に対して矢印Ｒ方向に
方向転換可能である。支柱４の下端には後輪７が設定さ
れている。また支柱４の下端にも後輪８が設定されてい
る。前輪５，６は、後輪７，８よりも小さい径である。
これらの前輪５，６及び後輪７，８は、車輪部１０を構
成している。車輪部１０は、座席２０を支えている。座
席２０は、座面２１とこの座面２１をほぼ水平に支える
枠体２２，２３を備えている。座面２１は、例えば長方
形もしくは正方形状のものであり、枠体２２，２３の上
にネジなどにより固定されるようになっている。

【００１０】枠体２２は、部材２２ａと部材２２ｂを有
している。同様に枠体２３は、部材２３ａと部材２３ｂ
を有している。枠体２２ａと枠体２２ｂは、途中でピン
２２ｃにより結合されており、図３に示すように折り畳
んだ状態では、部材２２ａ，２２ｂはピン２２ｃを中心
として矢印Ｘ方向に持ち上って二つ折りに重なるように
して折り曲がるようになっている。同様にして枠体２３
の部材２３ａ，２３ｂは、ピン２３ｃを中心として矢印
Ｘ方向に持ち上がって二つ折りに折り曲がるようになっ
ている。座面２１の部分２１ａは、枠体２２の部材２２
ｂの前部２２ｄ、枠体２３の部材２３ｂの前の部分２３
ｄにそれぞれ少なくとも固定されているので、折り畳ん
だ状態では、座面２１の後端部２１ｂは、図３に示すよ
うに斜め上方に持ち上がるようになっている。つまり図
３に示すように座面２１の後端部２１ｂは、背もたれ３
０と握り部４０のほぼ間の位置まで持ち上がって保持さ
れる。

【００１１】次に、支柱１，２の上端部１ａと２ａに
は、握り部４０のパイプ部分４１，４２がそれぞれ嵌ま
り込むようになっている。図４に示すように上部分１
ａ，２ａの裏側には、１つの穴Ｈが形成されている。こ
れに対応して、パイプ部分４１の裏側にも複数の穴Ｈ１
が等間隔をおいて形成されている。この上部分１ａもし
くは２ａの穴Ｈと、パイプ部分４１もしくは４２の穴Ｈ
１を合わせることにより、位置設定部材４３のピン４３
ａを差し込む。このようにすることで、握り部４０の支
柱１，２に対する高さ方向の位置を調節することができ
る。位置設定部材４３のピン４３ａを穴Ｈ，Ｈ１に挿入
した状態で、円筒状のカバー４４を矢印Ｙ方向に下げて
図５に示すように被せることにより、位置設定部材４３
が上部分１ａまたは２ａから外れるのを防ぐことができ
るとともに、上部分１ａもしくは２ａの端面と、パイプ
部分４１もしくは４２の挿入部分の段差部分をカバーす
ることができる。穴Ｈ，Ｈ１を、裏側に設定したのは、
雨水などがこの穴Ｈ，Ｈ１から侵入するのを防ぐためで
ある。またピン４３ａを有する位置設定部材４３を採用
するのは、ネジやレバーを用いて、握り部４０の高さを
設定するのに比べて、構造が簡単であり握り部４０の位
置の設定が容易であるためである。この握り部４０の高
さ設定は、例えば８００乃至９５０ｍｍまでの範囲で、
５段階に調整することができる。握り部４０の高さを変
更する場合には、図６に示すようにキャップ４４を矢印
Ｚ方向に移動することにより位置設定部材４３を外して
行うことができる。

【００１２】図１と図２に示すように支柱１，２の途中
には、肘掛５０，５０が着脱可能に取付けられている。
この肘掛５０，５０は、座面２１に使用者が座った状態
で、両肘を掛けるためのものである。後ろ側の支柱３，
４には、好ましくは背もたれ３０が取付けられている。
この背もたれ３０は、座面２１に使用者が座った状態で
背中を支える部分である。次に、握り部４０を説明する
と、握り部４０は、図１の矢印Ｊの方向から見てほぼＵ
字型のものである。握り部４０の必要な部分には、握り
の感触を良好にするためのクッション部材４９，４９が
被覆形成されている。クッション部材４９，４９の両端
部側には、制動装置１００のレバー１０１が取付部材１
０２，１０２を介して取付けられている。制動装置１０
０は、レバー１０１と、ワイヤー１０３とそしてブレー
キ部材１０４を有している。レバー１０１は、握り部４
０にほぼ対応した形状を有している。このようにレバー
１０１を握り部４０に対応してほぼＵ字型に長く形成し
ているのは、握り部４０のクッション部材４９のどの位
置においても、片手でも両手でもレバー１０１を操作し
て、制動装置１００を働かせることができるようにする
ためである。

【００１３】図７は、この制動装置１００の構成を拡大
して示している。ブレーキ部材１０４は、後輪７，８の
外周面に当てて後輪７，８の回転を止めるための当接部
分１０４ａを有している。ブレーキ部材１０４は、支柱
３，４に対してそれぞれピン１０４ｂで連結されてい
る。従ってブレーキ部材１０４の当接部分１０４ａは、
使用者がレバー１０１を矢印Ｓ方向に持ち上げることに
より、ピン１０４ｂを中心として矢印Ｔ方向に回転移動
することにより、当接部分１０４ａが後輪７，８の外周
面に強く突き当てられる。これで後輪７，８の回転が止
まる。

【００１４】図１と図２に示すように、握り部４０のク
ッション部材４９，４９の間には、レバー保持機構部７
０が設けられている。このレバー保持機構部７０は、図
８と図９に示すような構造を有していて、レバー１０１
を握り部４０のクッション部材４９，４９に対して保持
することで、図７のブレーキ部材１０４の当接部分１０
４ａで後輪７，８の回転を止めた制動状態を保持するよ
うになっている。しかもレバー保持機構部７０は、この
レバーの保持状態からレバーを移動することで、自動的
にレバーの保持を解除する機能を果たす。詳細には、レ
バー保持機構部７０は、ブラケット７１とレバーを掛け
るためのフック７２と、軸７３及び付勢手段であるスプ
リング７４を有している。ブラケット７１は、握り部４
０のクッション部材４９，４９の間の部分５５に固定さ
れている。ブラケット７１に対して、軸７３が回転可能
に取付けられている。この軸７３とフック７２が一体に
なっていて、フック７２はブラケット７１に対して軸７
３を中心に矢印Ｅ方向に回転するようになっている。ス
プリング７４は、フック７２を矢印Ｅ方向に付勢してい
る。

【００１５】図１０は、フック７２がレバーを掛けてい
ない状態、すなわち開放状態（非制動状態）から、フッ
ク７２がレバー１０１を掛けた保持状態（制動状態）へ
の変化を示している。図１０において、レバーをフック
７２に掛ける場合には、使用者が握り部４０のクッショ
ン部材の所に手を掛けながら指でレバー１０１を矢印Ｓ
方向に持ち上げながらフック７２をこのレバー１０１に
掛ける。これにより、レバー１０１はフック７２に掛け
て図１０に示すような制動状態に保持することができ
る。このレバー保持機構部７０のフック７２からレバー
１０１を離脱させて、レバーの保持を解除する場合に
は、レバー１０１をいったんＦ方向に更に持ち上げるこ
とで、図８と図９のスプリング７４の付勢力が作用し
て、フック７２は強制的に矢印Ｅ方向にレバー１０１か
ら離脱する。つまりフック７２は、レバー１０１をＦ方
向に単に移動するだけで、自動的にレバー１０１の保持
を解除することができる。このようにレバー保持機構部
７０におけるレバー１０１の保持の解除を自動的にする
ことにより、高齢者や体の不自由な人であっても、ブレ
ーキの解除を簡単に行うことができる。

【００１６】図１１は、支柱１，３側から見た歩行補助
器の一部を示している。図１１に示すように、使用者の
足Ｌは、支柱３，４の間に入り込ませることができるの
で、使用者が握り部４０を両手もしくは片手で握りなが
ら前進歩行する場合に、使用者の足Ｌが歩行補助器の一
部に当って歩行が困難になるという問題が生じない。従
って使用者は腰を曲げずに良い姿勢で歩くことができ
る。

【００１７】図１２は、座面２１の下に配置されるバッ
グＢを示している。このバッグＢは、座面２１の真下に
好ましくは着脱可能に取付けられるものである。座面２
１は、支柱３，４側において、ピン９９により回転可能
に支持されている。従って座面２１の前側２１ｃは、矢
印Ｇ方向に持ち上げて開くことができ、これによりバッ
グＢの中身のものを取り出したり、あるいはバッグＢに
必要なものを入れることができる。

【００１８】ところで本発明は上記実施の形態に限定さ
れるものではない。例えば、図示の実施の形態の例で
は、座面がほぼ長方形もしくは正方形のものである。し
かしこれに限らず、例えば円形状あるいは半円形状のよ
うな座面の形状を採用することもできる。またブレーキ
レバー１０１は、握り部４０の下側に配置されている
が、これに限らずレバー１０１を握り部４０の上側に配
置するようにしても勿論構わない。

【００１９】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
歩行補助器を制動した状態から簡単に制動状態を解除す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の歩行補助器の好ましい実施の形態を示
す斜め前側から見た斜視図。

【図２】図１の歩行補助器を斜め後ろから見た斜視図。

【図３】図１と図２の歩行補助器を折り畳んだ状態を示
す側面図。

【図４】支柱に対する握り部の高さの調整部の例を示す
斜視図。

【図５】図４の握り部の位置の調整部の断面図。

【図６】図５の握り部の位置の調整部の外観を示す斜視
図。

【図７】制動装置の一部を示す斜視図。

【図８】レバー保持機構部を示す斜視図。

【図９】レバー保持機構部を示す図８の矢印Ｋから見た
側面図。

【図１０】レバー保持機構部７０によるレバーの開放及
び保持の状態を示す図。

【図１１】歩行補助器と使用者の足の位置関係を示す
図。

【図１２】歩行補助器にバッグを設定した例を示す側面
図。

【符号の説明】

１０ 車輪部 ２０ 座席 ４０ 握り部 ７０ レバー保持機構部 ７２ フック ７４ スプリング（付勢手段） １００ 制動装置 １０１ レバー １０４ ブレーキ部材

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 使用者が歩行する際に、使用者の歩行を
   補助するための歩行補助器において、 使用者が座れる座席と、 座席を支える車輪部と、 使用者が歩行する際に手で握るための握り部と、 握り部の付近に配置されたレバーと、使用者のレバーの
   操作により車輪部の回転を止めるためのブレーキ部材
   と、を有する制動装置と、 レバーの位置を握り部に対して保持することでブレーキ
   部材で車輪部の回転を止めた状態を保持し、この保持状
   態からレバーを移動することでレバーの保持を解除する
   レバー保持機構部と、を備えることを特徴とする歩行補
   助器。
2. 【請求項２】 レバー保持機構部は、レバーを掛けるた
   めのフックと、レバーを移動するとフックをレバーから
   離脱させるための付勢手段と、を備える請求項１に記載
   の歩行補助器。
3. 【請求項３】 レバーは、握り部とほぼ平行に配置され
   ている請求項１または請求項２に記載の歩行補助器。
4. 【請求項４】 折り畳み可能である請求項１に記載の歩
   行補助器。
5. 【請求項５】 車輪部は、２つの前輪と２つの後輪を有
   し、座席と握り部の位置関係を変更して折り畳み可能で
   ある請求項１に記載の歩行補助器。
6. 【請求項６】 座席の下に収納部を備えていて、座席が
   収納部を開閉自在である請求項１に記載の歩行補助器。
7. 【請求項７】 座席の後ろに背もたれを備える請求項１
   に記載の歩行補助器。
8. 【請求項８】 座席と握り部と前輪は、支柱に関連して
   配置されている請求項５に記載の歩行補助器。
9. 【請求項９】 座席の座面が着脱可能である請求項６に
   記載の歩行補助器。
10. 【請求項１０】 支柱には、ひじ掛けが設けられている
    請求項８に記載の歩行補助器。
11. 【請求項１１】 ブレーキ部材は、後輪の外周部に当て
    て後輪の回転を停止する請求項５に記載の歩行補助器。
12. 【請求項１２】 前輪は方向転換可能である請求項５に
    記載の歩行補助器。