JPH0939575A - 自動車の雨天乗降用天蓋 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 雨の日や雪の日に車を利用する人が雨や雪に
晒されようにする乗降用天蓋の提供。 【解決手段】 乗降用天蓋２０は、ヒンジによって自動
車３３の車体４５に開閉可能に取付けられたドア３２近
傍の車体の屋根３４に設けられた天蓋体収納ボックス２
１と、一端がドアに取付けられ他端が天蓋体収納ボック
スに取付けられ展開中心３５がヒンジの上方に位置する
扇状に展開可能な天蓋体２２とを有している。乗降者
は、車を利用するとき、ドアを開ける。天蓋体２２は、
ドアに引っ張られて天蓋体収納ボックスから引き出され
て扇状に展開させられ、ドアと車体との間の上部を覆
い、ドアと車体との間に雨や雪が降り込まないようにす
る。ドアを閉めると、天蓋体は、ドアによって天蓋体収
納ボックスに押し込まれて収納される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、雨の日や雪の日（以
下、まとめて「雨天」という。）に、車を利用する人が
雨や雪に晒されないようにするための乗降用天蓋に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車には、雨天に、自動車を利
用する人が雨に濡れないようにする手段が講じられてい
ない。このため、利用者は、雨に濡れないようにするた
め、乗車時に、傘を閉じながら素早く自動車に乗らなけ
ればならない。又、降車時には、傘を開きながら自動車
から降り、降りてから素早く完全に傘を開かなければな
らない。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このように自動車に
は、利用者が雨に濡れないようにする手段が講じられて
いないため、雨天の車利用時に次のような問題点が生じ
ている。高齢者、身体障害者、及び病人等の、機敏な動
作ができない乗降者は、乗降に時間がかかり、比較的長
時間、雨に濡れることが多い。しかし、このような利用
者は、長時間、雨に濡れることは健康上好ましくない。
又、雨に濡れないようにするには、乗降中に傍で傘をさ
していてくれる人（介護者）を必要とする。

【０００４】さらに、車椅子に乗っている人（以下、
「車椅子利用者」と称する。）自身が自動車の運転手で
ある場合には、次のような順序で自動車に乗るため、雨
に晒される時間が長い。先ず、車椅子利用者は、両手で
車椅子を操作して自動車のドアに近付き、車椅子にブレ
ーキをかける。次に、一方の手でドアの把手を掴んでド
アのフックを外し、ドアを開けられる状態にする。そし
て、他方の手で車椅子のブレーキを緩め、車椅子を片手
操作しながら一方の手でドアを全開にして、運転席に近
付き、車椅子に再度ブレーキを掛ける。

【０００５】その後、車椅子利用者は、杖を使用する
か、或いは、自動車に掴まるかして運転席に乗り移る。
最後に、車椅子利用者は、車椅子を畳んで、自動車に乗
せ、ドアを閉める。降車の動作は、乗車とは逆の動作に
なる。

【０００６】本発明の目的は、乗降者、特に、車椅子利
用者が雨天でも雨に濡れずに自動車を利用することので
きる雨天乗降用天蓋を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、第１に、ヒン
ジによって自動車の車体に開閉可能に取付けられたドア
近傍の前記車体の屋根に設けられた天蓋体収納ボックス
と、一端が前記ドアに取付けられ他端が前記天蓋体収納
ボックスに取付けられ展開中心が前記ヒンジの上方に位
置する扇状に展開可能な天蓋体とを有し、前記天蓋体は
前記ドアを閉めたとき前記天蓋体収納ボックス内に収納
され前記ドアを開けたとき前記ドアに引っ張られて前記
天蓋体収納ボックスから引き出され前記車体と前記ドア
との間で扇状に展開させられるようになっている雨天乗
降用天蓋により、第２に、ヒンジによって自動車の車体
に開閉可能に取付けられたドア近傍の前記車体の屋根に
設けられた天蓋体収納ボックスと、一端が前記ドアに取
付けられ他端が前記天蓋体収納ボックスに取付けられ展
開中心が前記ヒンジの真上から水平方向の離れた場所に
位置する扇状に展開可能な主天蓋体と、前記主天蓋体と
前記ドアとの間に具えられ展開中心が前記主天蓋体の一
端の遊端上に位置して扇状に展開可能な補助天蓋体とを
有し、前記主天蓋体と前記補助天蓋体は前記ドアを閉め
たとき前記天蓋体収納ボックス内に収納され前記ドアを
開けたとき前記ドアに引っ張られて前記天蓋体収納ボッ
クスから引き出され前記車体と前記ドアとの間で互いに
連続した状態で夫々扇状に展開させられ前記車体と前記
ドアとの間の上部を覆うようになっている雨天乗降用天
蓋により、前記の課題を解決した。

【０００８】

【作用】第１の雨天乗降用天蓋において、乗降者が、自
動車を利用するとき、ドアを開けると、天蓋体は、ドア
に引っ張られて天蓋体収納ボックスから引き出されて扇
状に展開させられ、ドアと自動車の車体との間の上部を
覆い、ドアと車体との間に雨が降り込まないようにす
る。

【０００９】第２の雨天乗降用天蓋において、乗降者
が、自動車を利用するとき、ドアを開けると、主天蓋体
と補助天蓋体は、ドアに引っ張られて天蓋体収納ボック
スから互いに連続した状態で引き出されて、夫々扇状に
展開させられる。主天蓋体は、展開中心が前記ヒンジの
真上から水平方向の離れた場所に位置するため、扇状に
展開させられても、ドアと車体との間の上部全体を覆う
ことができない。このため、ドアと主天蓋体との間に隙
間が生じる。しかし、この隙間は補助天蓋体によって覆
われる。したがって、第２の雨天乗降用天蓋は、主天蓋
体と補助天蓋体とによって、ドアと自動車の車体との間
の上部全体を覆い、ドアと車体との間に雨が降り込まな
いようにする。

【００１０】このように、第１、第２雨天乗降用天蓋
は、ドアと自動車の車体との間の上部を覆い、ドアと車
体との間に雨が降り込まないようにして、乗降者が雨や
雪に晒されずに自動車を利用することができるようにす
る。又、乗降者が、乗降後、ドアを閉めると、天蓋体、
主天蓋体、及び、補助天蓋体は、ドアによって天蓋体収
納ボックスに押し込まれて収納され、自動車の走行中、
風圧によって展開するようなことはない。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の実施例を図１乃至図２１に基
づいて説明する。図１乃至図１０の雨天乗降用天蓋２０
は、雨天に乗降者が自動車３３を利用するとき雨に濡れ
ないようにするためのものであって、主に、天蓋体収納
ボックス２１と、天蓋体２２とで構成されている。天蓋
体収納ボックス２１は、ヒンジ３１，３１（図２参照）
によって車体４５に開閉可能に取付けられたドア３２近
傍の車体４５の屋根３４に、適宜の取付け具（図示省
略）によって風圧によって脱落しないように取付けられ
ている。

【００１２】天蓋体収納ボックス２１は、幅方向断面形
状がコ字状の箱であり、平面視末広がり状又は長方形に
形成されている。天蓋体収納ボックスに天蓋体が収納さ
れたとき、天蓋体収納ボックス内に多少の空間が生じる
ようなスペースを設けておくと、晴天時に使用しない
傘、合羽等の雨具や、自動車の保守管理に必要な工具等
を収納する物入れと兼用することができる。

【００１３】天蓋体収納ボックス２１には、展開中心ピ
ン３５を中心にして扇状に展開可能な天蓋体２２が収納
されている。展開中心ピン３５は、ヒンジ３１の真上の
位置に設けられている。天蓋体２２の一端は天蓋体収納
ボックス２１に固定され、他端は運転席側のドア３２の
窓枠３６にフック状の係合具３７によって係合されてい
る。

【００１４】天蓋体２２（図６、図７参照）は、折畳み
可能な樹脂製の扇板４１と、扇板４１が自重によって垂
れ下らないように扇板４１を補強して支持する複数本の
補強ビーム４２と、扇板４１の端部にコ字状に折り曲げ
て形成された折り曲げ片４０（図５参照）とで構成され
ている。折り曲げ片４０は、ドア３２の窓枠３６にフッ
ク状の係合具３７（図２、図３参照）によって係合させ
られる部分である。なお、折畳み可能な扇板４１の替わ
りにビニールシート、或いは、防水された布を（図示省
略）使用してもよい。この場合においても、ビニールシ
ート、布は、補強ビームによって支持される。

【００１５】又、図８、図９の天蓋体１２２のように、
端部同士を重ね合わせ、展開させられたとき互いに係合
するフック状の係合縁１４３が形成された複数枚の末広
がり状の末広がり板１４４によって形成してもよい。末
広がり板１４４は、樹脂製或いはステンレス製の錆びな
い金属が使用される。この天蓋体１２２の場合には、係
合縁１４３同士の重なりによって天蓋体１２２が補強さ
れている。補強ビーム１４２は係合縁１４３に設けられ
ている。

【００１６】天蓋体２２，１２２に透明或いは半透明な
樹脂製板或いはビニールシートを使用した場合には、天
蓋体２２，１２２によって光が遮られて暗くなりがちな
自動車３３の乗降口３９の周囲に光が射し込み、乗降口
３９の周囲を明るくすることができる。さらに、天蓋体
２２，１２２を明るい雰囲気の色に着色するか、或い
は、天蓋体２２，１２２に絵を描いておくかすると、雨
天における憂欝な雰囲気を明るい雰囲気にすることがで
きる。

【００１７】次に動作を説明する。乗降者は、自動車３
３を利用するとき、ドア３２を開ける。このとき、天蓋
体２２は、ドア３２に引っ張られて天蓋体収納ボックス
２１内から引き出され、展開中心ピン３５を中心にして
扇状に展開させられて、ドア３２と自動車３３の車体４
５との間の上部を覆い、ドア３２と車体４５との間に雨
が降り込まないようにする。

【００１８】このため、乗降者は雨に濡れずに自動車３
３を利用することができる。乗降者は、乗降後、ドア３
２を閉める。このとき、天蓋体２２は、ドア３２によっ
て天蓋体収納ボックス２１に、水平な方向に重なり合っ
て天蓋体収納ボックス２１内に畳み込まれる。天蓋体２
２は、天蓋体収納ボックス２１に畳み込まれるため、自
動車３３の走行中、風圧によって展開するようなことが
ない。

【００１９】なお、図８、図９の天蓋体１２２も、ドア
３２の開閉にともなって展開させられる。但し、天蓋体
収納ボックス内に収納されるとき、上下方向に重なり合
って天蓋体収納ボックス内に畳み込まれる。

【００２０】次に、図１１乃至図１３の雨天乗降用天蓋
２２０は、天蓋体２２２の補強ビームの展開中心端を下
方に略直角に折り曲げて、天蓋体収納ケース２２１の端
部に上下方向に向けて設けた筒状の軸受２２３に支持さ
れた構成になっている。この雨天乗降用天蓋２２０の場
合、補強ビーム２４２の端部が下方に折れ曲がって軸受
２２３に支持されているため、天蓋体２２２の自重によ
って下方へ撓みにくく、天蓋体２２２を確実に支持し補
強することができる。

【００２１】又、雨天乗降用天蓋２０，２２０は運転席
に近い車道側のドアと屋根との間に設けられているが、
歩道側のドアと屋根との間に設けても勿論よい。勿論、
運転と関係のない後部座席側に設けることもできる。

【００２２】図１乃至図１３に基づいて説明した雨天乗
降用天蓋２０，２２０の天蓋体２２，１２２の展開中心
ピン（展開中心）３５は、ドア３２のヒンジ３１のほぼ
真上の位置にあるが、次に説明する雨天乗降用天蓋３２
０（図１４乃至図２１参照）の主天蓋体３５０の展開中
心ピン（展開中心）３３５は、ヒンジ３３１の真上から
水平方向に離れた位置にある。この雨天乗降用天蓋３２
０は、主天蓋体３５０と補助天蓋体３６０とを有してい
る。

【００２３】後述する主天蓋体３５０と補助天蓋体３６
０とを収納する天蓋体収納ボックス３２１は、ヒンジ３
１（図１４、図１６参照）によって車体４５に開閉可能
に取付けられたドア３２近傍の車体４５の屋根３４に取
付け具３４６，３４６によって取付けられ、風圧によっ
て脱落しないようになっている。

【００２４】天蓋体収納ボックス３２１は、幅方向断面
形状がコ字状の箱であり、平面視長方形に形成されてい
る。天蓋体収納ボックスに主天蓋体３５０と補助天蓋体
３６０とが収納されたとき、天蓋体収納ボックス内に多
少の空間が生じるようなスペースを設けておくと、晴天
時に使用しない傘、合羽等の雨具や、自動車の保守管理
に必要な工具等を収納する物入れと兼用することができ
る。

【００２５】主天蓋体３５０は、展開中心ピン３３５を
中心にして扇状に展開可能に形成されている。展開中心
ピン３３５は、天蓋体収納ボックス３２１内で且つヒン
ジ３１の真上から水平方向に離れた位置に設けられてい
る。

【００２６】主天蓋体３５０（図１６参照）は、展開中
心ピン３３５に水平回転可能に設けられたＬ字状の水平
回転杆３５２と、この水平回転杆３５２の短片３５４上
にピン３８０によって水平回転可能に設けられた回転ビ
ーム３８１と、この回転ビーム３８１と水平回転杆３５
２の長片３５６との間に張り渡されたビニールシート３
５３と、このビニールシート３５３が垂れ下らないよう
に支持する４本の補強ビーム３４２とで構成されてい
る。４本の各補強ビーム３４２は、水平回転杆３５２の
短片３５４上にピン３５５によって水平回転可能に設け
られている。ピン３５５，３８０は等間隔に設けられて
いる。

【００２７】水平回転杆３５２の長片３５６は、図１６
乃至図１８に示すように、ドア３２に設けられた駆動棒
３５７の先端に、ゴム３５８（引張スプリングであって
もよい。）の牽引力によって圧接されている。これによ
って、主天蓋体３５０は、ドア３２に連結されている。

【００２８】補助天蓋体３６０は、水平回転アーム３６
２と、ビニールシート３５３とで構成されている。水平
回転アーム３６２は、主天蓋体３５０の水平回転杆３５
２の長片３５６の遊端側に突設された展開中心ピン（展
開中心）３６１に水平回転可能に設けられている。ビニ
ールシート３５３は、水平回転アーム３６２と水平回転
杆３５２の長片３５６とに張り渡されている。

【００２９】補助天蓋体３６０は、図１６、図１９、図
２０に示すように、ドア３２に設けられた駆動棒３６４
と、この駆動棒３６４と水平回転アーム３６２とにピン
３６５，３６６によって回転可能に連結された駆動リン
ク３６７によってドア３２に連結されている。

【００３０】次に、図１４乃至図２１に示す雨天乗降用
天蓋３２０の動作を説明する。乗降者が自動車３３を利
用するとき、ドア３２を開けると、ドア３２に連結して
いる主天蓋体３５０と補助天蓋体３６０は、互いに連続
した状態で天蓋体収納ボックス３２１内から引き出され
る。このとき、主天蓋体３５０の回転ビーム３８１は、
天蓋体収納ボックス３２１内に突設したストッパ３５９
に当接して天蓋体収納ボックス３２１から引き出しが阻
止される。このため、水平回転杆３５２と、ビニールシ
ート３５３と、４本の補強ビーム３４２は、ドア３２の
動きにともなって、天蓋体収納ボックス３２１から引き
出され、ビニールシート３５３を扇状に展開させる。

【００３１】一方、補助天蓋体３６０の水平回転アーム
３６２は、ドア３２の動きにともなって、水平回転杆３
５２から離れる方向に水平回転させられ、ビニールシー
ト３６３を扇状に展開させる。

【００３２】主天蓋体３５０は、主天蓋体３５０の展開
中心ピン３３５がドア３２のヒンジ３１の真上から水平
方向に離れた位置にあるため、扇状に展開させられて
も、ドアと車体との間の上部全体を覆うことができな
い。このため、ドア３２と主天蓋体３５０との間に隙間
Ｓが生じる。しかし、この隙間Ｓは、補助天蓋体３６０
によって覆われる。したがって、雨天乗降用天蓋３２０
は、主天蓋体３５０と補助天蓋体３６０とで、ドアと自
動車の車体との間の上部全体を覆い、ドアと車体との間
に雨や雪が降り込まないようにして、乗降者が雨に濡れ
ずに自動車を利用することができるようにする。

【００３３】乗降者が、乗降後、ドア３２を閉めると、
主天蓋体３５０は、連結棒３５７に押されて天蓋体収納
ボックス３２１内に押し込まれる。同時に、補助天蓋体
３６０はドア３２に駆動リンク３６７によって連結され
ているため、ドア３２と主天蓋体３５０の動きにともな
って天蓋体収納ボックス３２１内に押し込まれる。

【００３４】主天蓋体３５０は、連結棒３５７によって
天蓋体収納ボックス３２１内に押し込まれているため、
自動車の走行中、風圧によって展開するようなことはな
い。又、補助天蓋体３６０は、水平回転アーム３６２と
駆動リンク３６７とが「く」の字状に屈曲しているた
め、自動車の走行中、風圧によって展開するようなこと
はない。

【００３５】なお、展開中心ピン３３５やピン３６１，
３６５の位置、或いは、水平回転杆３５２と水平回転ア
ーム３６２の長さ等によっては、補助天蓋体３６０の開
閉中に、ピン３６５とピン３６６との距離が広がるよう
な場合がある。このような場合には、距離の変化を許容
することのできる、図２１に示すような駆動リンク３７
０を使用する。

【００３６】この駆動リンク３７０は、ピン３６５，３
６６間に張り渡された引張スプリング３７１と、ピン３
６６に回転可能に設けられて引張スプリング３７１を収
納した内パイプ３７２と、ピン３６５に回転可能に設け
られて内パイプ３７２を収納した外パイプ３７３とで構
成されている。この駆動リンク３７０は、内パイプ３７
２の先端がピン３６５に当接してピン３６５，３６６間
の最小距離を確保している。

【００３７】

【発明の効果】請求項１の雨天乗降用天蓋は次の効果を
奏する。ドアを開けたとき、天蓋体が扇状に展開して、
ドアと自動車の車体との間の上部を覆い、ドアと車体と
の間に雨や雪が降り込まないようにするため、健常者は
勿論のこと、高齢者、身体障害者、病人等の機敏な動作
のできない利用者であっても、雨や雪に晒されずに自動
車を利用することができる。

【００３８】特に、車椅子利用者のように、乗降に時間
を要する人の場合でも、雨に濡れることがないため、落
ち着いて、安全に自動車と車椅子とを乗り換えることが
できるとともに、雨に濡れて健康を害するようなことが
なくなる。さらに、雨に濡れないようにする介護者を必
要としなくなる。又、乗降者が健常者であって、荷物を
持ち、乗降に時間を要するような場合であっても、雨に
濡れることがないため、乗降者は荷物を雨に晒すことな
く、且つ、荷物に損傷を与えないように落ち着いて、自
動車を利用することができる。

【００３９】なお、自動車の後部座席側に設置すれば、
高齢者、身体障害者、病人等の機敏な動作のできない乗
降者にとって有益であり、又、タクシー、ハイヤー等の
営業用の自動車に設けることによって、乗客へのサービ
スを向上させることができる。

【００４０】又、自動車を夏の炎天下に長時間放置し、
車内が蒸れないようにドアを開けておくような場合、天
蓋体は、日除けとしても使用することができ、車内の温
度上昇を防止することができる。さらに、天蓋体収納ボ
ックスに天蓋体を収納したとき、多少の空間が生じるよ
うにすると、天蓋体収納ボックスは、晴天時に使用しな
い傘、合羽等の雨具や、自動車の保守管理に必要な工具
等を収納する物入れと兼用することもできる。

【００４１】請求項２の雨天乗降用天蓋は、請求項１の
雨天乗降用天蓋と同様な効果を奏する他に、主天蓋体の
展開中心がヒンジの真上から水平方向の離れた位置にあ
ることによって、ドアと主天蓋体との間に隙間が生じて
も、補助天蓋体によってこの隙間を覆うことができると
いう効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施例の雨天乗降用天蓋を具えた
自動車の平面図である。

【図２】 図１の上端側から見た図である。

【図３】 図１を右側から見た図である。

【図４】 図１において自動車のドアを閉めた状態の
平面図である。

【図５】 図４を右側から見た図である。

【図６】 天蓋体の平面図である。

【図７】 図６の天蓋体を右側から見た図であり、一
部分省略した図である。

【図８】 他の実施例の天蓋体の平面図である。

【図９】 図８の天蓋体を右側から見た図である。

【図１０】 雨天に車椅子利用者が雨天乗降用天蓋を具
えた自動車に乗ろうとする様子を示した図である。

【図１１】 他の実施例の雨天乗降用天蓋を具えた自動
車を運転席側のドア側から見た図であり、図２に相当す
る図である。

【図１２】 図１１を左側から見た図である。

【図１３】 図１２においてドアを閉めた状態の図であ
る。

【図１４】 他の実施例の雨天乗降用天蓋を具えた自動
車の平面図である。

【図１５】 図１４を右側から見た図である。

【図１６】 図１４の雨天乗降用天蓋の詳細平面図であ
る。

【図１７】 ドアと主天蓋体との連結部分を図１４の左
側から見た詳細図であり、一部分断面で表わした図であ
る。

【図１８】 図１７の左側面図である。

【図１９】 ドアと補助天蓋体との連結部分を図１４の
左側から見た詳細図であり、一部分断面で表わした図で
ある。

【図２０】 図１９の左側面図である。

【図２１】 他の実施例の駆動リンクの正面図であり、
長手方向に沿った断面図である。

【符号の説明】

２０，２２０，３２０ 雨天乗降用天蓋 ２１，２２１，３２１ 天蓋体収納ボックス ２２，１２２，２２２ 天蓋体 ３１ ヒンジ ３２ ドア
３３ 自動車 ３４ 屋根 ３５，３３５，３６１ 展開
中心ピン（展開中心） ４５ 車体 ３５０ 主天蓋体
３６０ 補助天蓋体

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヒンジによって自動車の車体に開閉可能
   に取付けられたドア近傍の前記車体の屋根に設けられた
   天蓋体収納ボックスと、一端が前記ドアに取付けられ他
   端が前記天蓋体収納ボックスに取付けられ展開中心が前
   記ヒンジの上方に位置する扇状に展開可能な天蓋体とを
   有し、前記天蓋体は前記ドアを閉めたとき前記天蓋体収
   納ボックス内に収納され前記ドアを開けたとき前記ドア
   に引っ張られて前記天蓋体収納ボックスから引き出され
   前記車体と前記ドアとの間で扇状に展開させられること
   を特徴とする、自動車の雨天乗降用天蓋。
2. 【請求項２】 ヒンジによって自動車の車体に開閉可能
   に取付けられたドア近傍の前記車体の屋根に設けられた
   天蓋体収納ボックスと、一端が前記ドアに取付けられ他
   端が前記天蓋体収納ボックスに取付けられ展開中心が前
   記ヒンジの真上から水平方向の離れた場所に位置する扇
   状に展開可能な主天蓋体と、前記主天蓋体と前記ドアと
   の間に具えられ展開中心が前記主天蓋体の一端の遊端上
   に位置して扇状に展開可能な補助天蓋体とを有し、前記
   主天蓋体と前記補助天蓋体は前記ドアを閉めたとき前記
   天蓋体収納ボックス内に収納され前記ドアを開けたとき
   前記ドアに引っ張られて前記天蓋体収納ボックスから引
   き出され前記車体と前記ドアとの間で互いに連続した状
   態で夫々扇状に展開させられ前記車体と前記ドアとの間
   の上部を覆うことを特徴とする、自動車の雨天乗降用天
   蓋。