JPH0939603A - 居眠り判定装置 - Google Patents

居眠り判定装置

Info

Publication number
JPH0939603A
JPH0939603A JP7195491A JP19549195A JPH0939603A JP H0939603 A JPH0939603 A JP H0939603A JP 7195491 A JP7195491 A JP 7195491A JP 19549195 A JP19549195 A JP 19549195A JP H0939603 A JPH0939603 A JP H0939603A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
eye
time
driver
objective
dozing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP7195491A
Other languages
English (en)
Inventor
Makoto Nishida
誠 西田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP7195491A priority Critical patent/JPH0939603A/ja
Publication of JPH0939603A publication Critical patent/JPH0939603A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/84Data processing systems or methods, management, administration

Landscapes

  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
  • Image Processing (AREA)
  • Emergency Alarm Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 運転者がかなり眠いだけで未だ居眠りをして
いるわけではないときに警報がなされ、運転者の感覚に
合わない警報が発せられわずらわしいという問題があっ
た。 【解決手段】 過去の閉眼時間の複数のデータに基づい
て、次の閉眼状態の継続時間を予測する閉眼時間予測手
段M2と、予測された次の閉眼状態の継続時間が所定時
間を超えたとき居眠りと判定する判定手段M3とを有す
るため、居眠りに入った場合は、予測される次の閉眼時
間は例えば2秒以上の大きな値となり、かなり眠い状態
では予測される次の閉眼時間は2秒未満の値となるた
め、閾値とする所定時間を例えば2秒とすることによ
り、居眠りを精度良く判定でき、かつ、居眠りが始まる
前に判定できる。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、居眠り判定装置に
関し、被験者の眼の開閉状態から被験者の居眠り判定を
行う居眠り判定装置に関する。
【0002】
【従来の技術】従来より運転者の顔を撮像した顔画像か
ら運転者の瞬きを検出し、この瞬きの状態から運転者の
居眠り等を検出する装置が提案されている。例えば、特
開平6−32154号公報には、運転者の目の縦幅を検
出し、この目の縦幅の最大値及び最小値から閾値を設定
して瞬きを検出し、瞬きの時間変化から閉眼状態が所定
時間以上継続したとき運転者が居眠り状態にあると判定
している。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】例えば30秒等の所定
時間当りの平均瞬き閉眼時間Teav と、意識レベルLc
とは図8に示す関係にある。このため、従来は平均瞬き
閉眼時間Teav が閾値TH未満のとき居眠りと判定して
いた。
【0004】ここで、車両運転中の覚醒状態から居眠り
状態へと変化する場合は、瞬き閉眼時間Te 、意識レベ
ルLcは図9に示すように変化する。図8に示す意識レ
ベルLcが眠いからかなり眠いまでの間は平均瞬き閉眼
時間Teav の変化が大きいのに対し、かなり眠いから居
眠りまでの間は平均瞬き閉眼時間Teav の変化が小さ
い。
【0005】これはかなり眠いから居眠りまでの過程で
は、閉眼時間が比較的長い1〜2秒の瞬きが多発し、平
均値であるTeav も微増するが、居眠りは突発的に閉眼
時間が2秒以上の瞬きが発生したときにおちいると考え
られるので、平均値であるTeav は微増にとどまるため
である。従って、従来、閾値THは1.8秒程度に設定
している。
【0006】従来は、平均瞬き閉眼時間Teav が例えば
1.8秒の閾値THを超えた時点で居眠りと判定し、警
報を行っているが、この時点では運転者はかなり眠いだ
けで未だ居眠りをしているわけではないため、この警報
が運転者の感覚に合わず、わずらわしいという問題があ
った。
【0007】ところで、閾値THを2秒と設定すること
も考えられるが、この場合には運転者が居眠りを始め、
閉眼から2秒経過して警報が発せられるため、警報が遅
いという問題がある。本発明は、上記の点に鑑みなされ
たもので、次の閉眼状態の継続時間を予測し、この予測
された次の閉眼時間により居眠り判定を行うことによ
り、居眠りを精度良く判定し、運転者の感覚に合った居
眠りの警報を行うことのできる居眠り判定装置を提供す
ることを目的とする。
【0008】
【課題を解決するための手段】請求項1に記載の発明
は、図1(A)に示す如く、検出手段M1で被験者の眼
の開閉状態を検出し、閉眼状態が所定時間を超えて継続
したとき居眠り判定を行う居眠り判定装置において、過
去の閉眼時間の複数のデータに基づいて、次の閉眼状態
の継続時間を予測する閉眼時間予測手段M2と、上記予
測された次の閉眼状態の継続時間が所定時間を超えたと
き居眠りと判定する判定手段M3とを有する。
【0009】このため、居眠りに入った場合は、予測さ
れる次の閉眼時間は例えば2秒以上の大きな値となり、
かなり眠い状態では予測される次の閉眼時間は2秒未満
の値となるため、閾値とする所定時間を例えば2秒とす
ることにより、居眠りを精度良く判定でき、かつ、居眠
りが始まる前に判定できる。
【0010】請求項2に記載の発明は、図1(B)に示
す如く、検出手段M1で被験者の眼の開閉状態を検出
し、閉眼状態が所定時間を超えて継続したとき居眠り判
定を行う居眠り判定装置において、過去の閉眼時間の複
数のデータに基づいて、次の閉眼時期及び閉眼状態の継
続時間を予測する閉眼時期及び時間予測手段M4と、上
記予測された次の閉眼状態の継続時間が上記所定時間を
超えたとき居眠りと判定する判定手段M3と、居眠りと
判定されたとき次の閉眼時期に警報を行う警報制御手段
M5とを有する。
【0011】このため、請求項1と同様に居眠りを精度
良く判定でき、かつ居眠りが始まる前に判定できると共
に、居眠りが始まるタイミングで警報を行うことができ
るため、運転者の感覚に合った居眠り警報を行うことが
できる。
【0012】
【発明の実施の形態】図2は本発明のブロック図を示
す。同図中、運転者を撮像するカメラ10が車両の所定
位置に設けられ、運転者の顔画像を撮像する。カメラ1
0には画像処理装置12が接続されており、得られた運
転者の顔画像を画像処理装置12に供給する。画像処理
装置12にはA/D変換器、正規化回路及び相関演算回
路を備えており、入力された画像信号をデジタル信号に
変換し、更に濃淡正規化処理を行う。画像処理装置12
はメモリ14が接続されている。メモリ14には標準テ
ンプレート(基準顔テンプレート、標準目近傍テンプレ
ート、標準目テンプレート)及び眉毛や目などの顔要素
の配置データが予め格納されている。配置データの内容
は、「眉毛、目は横方向(x方向)に平行して存在す
る」、「目は眉毛の下方にある」等である。
【0013】画像処理装置12ではメモリ14に格納さ
れた標準テンプレートを用いて対象運転者の対象テンプ
レート(対象顔テンプレート、対象目近傍テンプレー
ト、対象目テンプレート)を相関演算により検出する。
対象テンプレートを作成するに際し、メモリ14に格納
された顔配置データが用いられる。作成された対象テン
プレート22はメモリ14に格納され、この対象テンプ
レートを用いて運転者の顔画像から運転者の目の開閉状
態の変化を相関演算により監視する。この結果はECU
16に供給され、運転者の異常状態の有無が判定され、
異常時には警報が出される。
【0014】図3はECU16が実行する居眠り判定処
理のフローチャートを示す。この処理は所定時間毎に繰
り返し実行される。同図中、ステップS10では予測用
マップをロードし、ステップS12で瞬きカウンタiを
0にリセットする。次にステップS14で瞬きデータを
取得する。ここで、瞬きデータとは、図4に示す如く、
今回の瞬きの閉眼時間Te(i)と、前回の瞬きとの間
隔である瞬き間隔Ie(i)とである。次にステップS
16で瞬きカウンタiを1だけインクリメントし、ステ
ップS18で瞬きカウンタiが所定値N−1未満か否か
を判別する。i<N−1の場合はステップS14に進ん
で瞬きデータの取得を繰り返す。
【0015】i≧N−1となるとステップS20で瞬き
データを取得した後、ステップS22に進んで瞬きデー
タセット{Te(i),Te(i−1),…,Te(i
−N+1)}及び{Ie(i),Ie(i−1),…,
Ie(i−N+1)}を作成する。この後、次のステッ
プS24で状態ベクトルVTe(i),VIe(i)か
ら次の瞬きデータTe(i+1),Ie(i+1)を予
測する。この後、ステップS26で予測された次の瞬き
の閉眼時間Te(i+1)が所定の閾値THEを超えて
いるかどうかを判別し、Te(i+1)≦THEであれ
ばステップS27でiを1だけインクリメントしてステ
ップS20に進み、瞬きデータの取得及び次の瞬きデー
タの予測を繰り返す。ここで、閾値THEは例えば2秒
に相当する値とされている。Te(i+1)>THEで
あればステップS28に進み、予測された次の瞬きまで
の間隔Ie(i)だけ時間経過後、警報装置18を用い
て居眠り警報を行って処理を終了する。つまり、この処
理は運転中は全時間動作するものであり、イグニッショ
ンオフ、又は居眠り警報を行ったときに終了する。上記
のステップS24が閉眼時間予測手段M2又は閉眼時期
及び閉眼時間予測手段M4に対応し、ステップS26が
判定手段M3に対応し、ステップS28が警報制御手段
M5に対応する。
【0016】次に、ステップS24で実行する瞬きデー
タ予測ルーチンについて説明する。まず、カオス理論に
よる予測を説明する。i番目の瞬きの閉眼時間Te
(i),間隔Ie(i)をタケンスの理論に基づいて埋
め込みを行い、状態ベクトルVTe(i),VIe
(i) VTe(i)={Te(i),Te(i−1),…Te(i−N+1)} VIe(i)={Ie(i),Ie(i−1),…Ie(i−N+1)} を図5(A),(B)に示す状態空間上に変換する。こ
こでNはフラクタル次元解析により決定される埋め込み
次元であり、例えばN=2である。
【0017】状態ベクトルVTe(i)がカオスである
ならば、VTe(i)の近傍にある状態VTe(j)と
VTe(i)とは、VTe(i)近傍の状態変化関数F
aのヤコビ行列DFaにより次の関係がある。なお、図
5(A)のFa(=〔Fa(i)、…、Fa(i−n+
1〕)は既に学習済みとする。 VTe(j+1)−VTe(i+1)=DFa(VTe(j)−VTe(i)) …(1)
【0018】
【数1】
【0019】従って、VTe(i)の次の状態であるV
Te(i+1)は、 VTe(i+1)=DFa(VTe(j)−VTe(i))+VTe(j+1) …(2) と表わされ、この状態ベクトルVTe(i+1)の要素
である次の瞬きの閉眼時間Te(i+1)を予測するこ
とができる。
【0020】同様に状態ベクトルVIe(i)がカオス
であるならば、VIe(i)の近傍にある状態VIe
(j)とVIe(i)とは、VIe(i)近傍の状態変
化関数Fbのヤコビ行列DFbにより次の関係がある。
なお、図5(B)のFbは既に学習済みとする。 VIe(j+1)−VIe(i+1)=DFb(VIe(j)−VIe(i)) …(3)
【0021】
【数2】
【0022】従って、VIe(i)の次の状態であるV
Ie(i+1)は、 VIe(i+1)= DFbi(VIe(j)−VIe(i))+VIe(j+1) …(4) と表わされ、この状態ベクトルVIe(i+1)の要素
である次の瞬きの間隔Ie(i+1)を予測することが
できる。
【0023】図6はカオス理論を用いた瞬きデータ予測
ルーチンのフローチャートを示す。同図中、ステップS
32ではステップS22で作成した瞬きデータセット
{Te(i),Te(i−1),…,Te(i−N+
1)},{Ie(i),Ie(i−1),…,Ie(i
−N+1)}を夫々状態ベクトルVTe(i),VIe
(i)とする。次にステップS34で図4(A),
(B)に示す状態変化関数Fa,Fb上のTe(i),
Ie(i)の近傍点Te(j),Ie(j)を設定す
る。ステップS36ではTe(i),Ie(i)夫々の
ヤコビ行列DFa,DFbを計算する。次にステップS
38で(2)式,(4)式を用いて状態ベクトルVTe
(i+1),VIe(i+1)夫々を計算し、この状態
ベクトルから次の瞬きの閉眼時間Te(i+1)及び瞬
き間隔Ie(i+1)夫々を得て処理を終了する。
【0024】次に、線形予測法による予測を説明する。
この方法では次に示す線形予測式を用いる。 Te(i+1)=a0 Te(i)+a1 Te(i−1)… +aN-1 Te(i−N+1) =f(VTe(i)) …(5) Ie(i+1)=b0 Ie(i)+b1 Ie(i−1)… +bN-1 Ie(i−N+1) =g(VIe(i)) …(6) 上記(5),(6)式の係数a0 〜aN-1 ,b0 〜b
N-1 夫々は予め採取した閉眼時間データセット{V
0 ,…VxM-1 },Vxi=(xi ,…,xi-m1)、瞬
き間隔データセット{Vy0 ,…VyN-1 },Vyi=
(yi ,…,yi-m2)但し、xi,yi夫々はi番目の
瞬きの閉眼時間,瞬き間隔であり、N,Mは例えば10
00、m1,m2は例えば100である。各採取データ
を(5),(6)式に当てはめることにより次式の如く
なる。
【0025】 xi=a0 i-1 +a1 i-2 +…+am1-1i-m1(i
=0〜M−1) yi=b0 i-1 +b1 i-2 +…+bm2-1i-m2(i
=0〜N−1) ここで、Vxiのj成分Xi-j をXij、Vyiのj成分
i-j をyijと表わすと以下に示す如くなる。
【0026】 xi0=a0 i1+a1 i2+…+am1-1im1i0=b0 i1+b1 i2+…+bm2-1im2 ここで、ai i=0,m1-1)、bj j=0,m2-1)は次
の(7),(8)式で与えられる。
【0027】
【数3】
【0028】図7は線形予測法を用いたデータ予測ルー
チンのフローチャートを示す。同図中、ステップS42
ではステップS22で作成した瞬きデータセット{Te
(i),Te(i−1),…,Te(i−N+1)},
{Ie(i),Ie(i−1),…,Ie(i−N+
1)}を夫々状態ベクトルVTe(i),VIe(i)
とする。次にステップS44で(5),(6)式を用い
て次の瞬きの閉眼時間Te(i+1)及び瞬き間隔Ie
(i+1)を計算して処理を終了する。
【0029】ここで、居眠りに入った場合は予測される
閉眼時間Te(i+1)は例えば2秒以上の大きな値と
なり、かなり眠い状態では予測される次の閉眼時間Te
(i+1)は2秒未満の値となる。このため、閾値TH
Eを例えば2秒とすることにより、かなり眠い状態を居
眠りと判定することなく、居眠りを精度良く判定でき
る。また、この判定は居眠りが始まる前に行われる。更
に、居眠りが始まるタイミングで警報を行うため、運転
者の感覚に合った居眠り警報を行うことができる。
【0030】
【発明の効果】上述の如く、請求項1に記載の発明は、
被験者の眼の開閉状態を検出し、閉眼状態が所定時間を
超えて継続したとき居眠り判定を行う居眠り判定装置に
おいて、過去の閉眼時間の複数のデータに基づいて、次
の閉眼状態の継続時間を予測する閉眼時間予測手段と、
上記予測された次の閉眼状態の継続時間が所定時間を超
えたとき居眠りと判定する判定手段とを有する。
【0031】このため、居眠りに入った場合は、予測さ
れる次の閉眼時間は例えば2秒以上の大きな値となり、
かなり眠い状態では予測される次の閉眼時間は2秒未満
の値となるため、閾値とする所定時間を例えば2秒とす
ることにより、居眠りを精度良く判定でき、かつ、居眠
りが始まる前に判定できる。
【0032】請求項2に記載の発明は、被験者の眼の開
閉状態を検出し、閉眼状態が所定時間を超えて継続した
とき居眠り判定を行う居眠り判定装置において、過去の
閉眼時間の複数のデータに基づいて、次の閉眼時期及び
閉眼状態の継続時間を予測する閉眼時期及び時間予測手
段と、上記予測された次の閉眼状態の継続時間が上記所
定時間を超えたとき居眠りと判定する判定手段と、居眠
りと判定されたとき次の閉眼時期に警報を行う警報制御
手段とを有する。
【0033】このため、請求項1と同様に居眠りを精度
良く判定でき、かつ居眠りが始まる前に判定できると共
に、居眠りが始まるタイミングで警報を行うことができ
るため、運転者の感覚に合った居眠り警報を行うことが
できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の原理図である。
【図2】本発明装置のブロック図である。
【図3】本発明の居眠り判定処理のフローチャートであ
る。
【図4】閉眼時間と瞬き間隔を示す図である。
【図5】カオス理論による居眠り判定を説明するための
図である。
【図6】瞬き予測ルーチンのフローチャートである。
【図7】瞬き予測ルーチンのフローチャートである。
【図8】平均閉眼時間と意識レベルとの関係を示す図で
ある。
【図9】平均閉眼時間と意識レベルとの関係を示す図で
ある。
【符号の説明】
10 カメラ 12 画像処理装置 14 メモリ 15 ECU 18 警報装置 M1 検出手段 M2 閉眼時間予測手段 M3 判定手段 M4 閉眼時期及び閉眼時間予測手段 M5 警報制御手段

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 被験者の眼の開閉状態を検出し、閉眼状
    態が所定時間を超えて継続したとき居眠り判定を行う居
    眠り判定装置において、 過去の閉眼時間の複数のデータに基づいて、次の閉眼状
    態の継続時間を予測する閉眼時間予測手段と、 上記予測された次の閉眼状態の継続時間が所定時間を超
    えたとき居眠りと判定する判定手段とを有することを特
    徴とする居眠り判定装置。
  2. 【請求項2】 被験者の眼の開閉状態を検出し、閉眼状
    態が所定時間を超えて継続したとき居眠り判定を行う居
    眠り判定装置において、 過去の閉眼時間の複数のデータに基づいて、次の閉眼時
    期及び閉眼状態の継続時間を予測する閉眼時期及び時間
    予測手段と、 上記予測された次の閉眼状態の継続時間が上記所定時間
    を超えたとき居眠りと判定する判定手段と、 居眠りと判定されたとき次の閉眼時期に警報を行う警報
    制御手段とを有することを特徴とする居眠り判定装置。
JP7195491A 1995-07-31 1995-07-31 居眠り判定装置 Pending JPH0939603A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7195491A JPH0939603A (ja) 1995-07-31 1995-07-31 居眠り判定装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7195491A JPH0939603A (ja) 1995-07-31 1995-07-31 居眠り判定装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0939603A true JPH0939603A (ja) 1997-02-10

Family

ID=16341978

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP7195491A Pending JPH0939603A (ja) 1995-07-31 1995-07-31 居眠り判定装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0939603A (ja)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6571002B1 (en) * 1999-05-13 2003-05-27 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Eye open/close detection through correlation
JP2008035964A (ja) * 2006-08-02 2008-02-21 Toyota Motor Corp 眠気判定装置及び眠気判定プログラム
JP2009018091A (ja) * 2007-07-13 2009-01-29 Toyota Motor Corp 居眠り検知装置
WO2009054039A1 (ja) * 2007-10-22 2009-04-30 Pioneer Corporation 音量制御装置、音量制御方法、音量制御プログラムおよび記録媒体
JP2011086186A (ja) * 2009-10-16 2011-04-28 Aisin Seiki Co Ltd 眠気判定装置
WO2013031138A1 (en) 2011-08-26 2013-03-07 Canon Kabushiki Kaisha Blink measurement device, method therefor and program
US8537000B2 (en) 2007-01-24 2013-09-17 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Anti-drowsing device and anti-drowsing method

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6571002B1 (en) * 1999-05-13 2003-05-27 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Eye open/close detection through correlation
JP2008035964A (ja) * 2006-08-02 2008-02-21 Toyota Motor Corp 眠気判定装置及び眠気判定プログラム
US8537000B2 (en) 2007-01-24 2013-09-17 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Anti-drowsing device and anti-drowsing method
JP2009018091A (ja) * 2007-07-13 2009-01-29 Toyota Motor Corp 居眠り検知装置
WO2009054039A1 (ja) * 2007-10-22 2009-04-30 Pioneer Corporation 音量制御装置、音量制御方法、音量制御プログラムおよび記録媒体
JP2011086186A (ja) * 2009-10-16 2011-04-28 Aisin Seiki Co Ltd 眠気判定装置
WO2013031138A1 (en) 2011-08-26 2013-03-07 Canon Kabushiki Kaisha Blink measurement device, method therefor and program

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3652715B1 (en) Integrated system for detection of driver condition
EP3929824A2 (en) Robust multimodal sensor fusion for autonomous driving vehicles
JP2022523730A5 (ja)
Sigari et al. A driver face monitoring system for fatigue and distraction detection
Wohler et al. An adaptable time-delay neural-network algorithm for image sequence analysis
US20200334477A1 (en) State estimation apparatus, state estimation method, and state estimation program
Jodoin et al. Behavior subtraction
JP7328089B2 (ja) 閉眼判定装置
CN111160237A (zh) 头部姿态估计方法和装置、电子设备和存储介质
WO2008090451A2 (en) Anti-drowsing device and anti-drowsing method
WO2008127465A1 (en) Real-time driving danger level prediction
CN111488855A (zh) 疲劳驾驶检测方法、装置、计算机设备和存储介质
CN115937830B (zh) 一种面向特种车辆的驾驶员疲劳检测方法
JPH0939603A (ja) 居眠り判定装置
CN113468956B (zh) 注意力判定方法、模型训练方法及对应装置
JP7189564B2 (ja) 眠気推定装置、眠気推定方法、および眠気推定プログラム
Greer et al. Driver activity classification using generalizable representations from vision-language models
WO2024222971A1 (zh) 一种视线分心范围的确定方法和装置
JP2020013554A (ja) 覚醒度判定装置
JP2007122362A (ja) ニューラルネットワークを用いた状態推定方法及びニューラルネットワークを用いた状態推定装置
JP2011003076A (ja) リスク認識システム
CN113043945A (zh) 转向灯控制方法、系统、电子设备及计算机可读存储介质
JP2002279410A (ja) 居眠り検出装置
KR20210126313A (ko) 경로 예측 기반 영상 분석 시스템
CN120396969A (zh) 基于分层动态反馈机制的行车记录仪驾驶异常行为监控方法