JPH093975A - バックホーのキャビン構造 - Google Patents
バックホーのキャビン構造Info
- Publication number
- JPH093975A JPH093975A JP14906995A JP14906995A JPH093975A JP H093975 A JPH093975 A JP H093975A JP 14906995 A JP14906995 A JP 14906995A JP 14906995 A JP14906995 A JP 14906995A JP H093975 A JPH093975 A JP H093975A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- condenser
- cabin
- recess
- backhoe
- roof
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 キャビンを搭載したバックホーにエアコン用
のコンデンサを設置するにあたって、外観が良好で、機
体のコンパクト化を図れるよう考慮する。 【構成】 キャビン７のルーフ７Ｅに、上方から凹設さ
れた凹部２３を形成し、この凹部２３内にエアコン用の
コンデンサ２４を配置する。
のコンデンサを設置するにあたって、外観が良好で、機
体のコンパクト化を図れるよう考慮する。 【構成】 キャビン７のルーフ７Ｅに、上方から凹設さ
れた凹部２３を形成し、この凹部２３内にエアコン用の
コンデンサ２４を配置する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、バックホーのキャビン
構造に関するものである。
構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、バックホーには、旋回台上にキャ
ビンを備えると共に、このキャビンの室内環境を良好に
するためにエアコンを備えたものがある。
ビンを備えると共に、このキャビンの室内環境を良好に
するためにエアコンを備えたものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記従来にあっては、
エアコンのコンデンサは、旋回台上に設けられている
が、外観上体裁が悪く、また、機体のコンパクト化を図
るのに障害となっている。そこで、本発明は、前記問題
点に鑑みて、外観良好であり、機体のコンパクト化を図
ることのできるバックホーのキャビン構造を提供するこ
とを目的とする。
エアコンのコンデンサは、旋回台上に設けられている
が、外観上体裁が悪く、また、機体のコンパクト化を図
るのに障害となっている。そこで、本発明は、前記問題
点に鑑みて、外観良好であり、機体のコンパクト化を図
ることのできるバックホーのキャビン構造を提供するこ
とを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明が前記目的を達成
するために講じた技術的手段は、キャビン７を備えたバ
ックホーにおいて、前記キャビン７のルーフ７Ｅに、上
方から凹設された凹部２３を形成し、この凹部２３内に
エアコン用のコンデンサ２４を配置した点にある。
するために講じた技術的手段は、キャビン７を備えたバ
ックホーにおいて、前記キャビン７のルーフ７Ｅに、上
方から凹設された凹部２３を形成し、この凹部２３内に
エアコン用のコンデンサ２４を配置した点にある。
【０００５】また、コンデンサ２４にファン２５を備え
ると共に、このファン２５によって空気が下面側から吸
い込まれて上方側に排出されるように、かつ、コンデン
サ２４と凹部２３底面との間に空気流通用の間隙２６が
形成されるようにコンデンサ２４を支持し、凹部２３を
前後左右の少なくとも一方向に開放状となるように形成
するのがよい。
ると共に、このファン２５によって空気が下面側から吸
い込まれて上方側に排出されるように、かつ、コンデン
サ２４と凹部２３底面との間に空気流通用の間隙２６が
形成されるようにコンデンサ２４を支持し、凹部２３を
前後左右の少なくとも一方向に開放状となるように形成
するのがよい。
【０００６】
【作用】エアコン用のコンデンサ２４を、キャビン７の
ルーフ７Ｅに上方から凹設した凹部２３に配置すること
によって、コンデンサ２４が外方から見えにくく外観良
好となり、また、機体のコンパクト化を図ることもでき
る。また、コンデンサ２４にファン２５を備えると共
に、このファン２５によって空気が下面側から吸い込ま
れて上方側に排出されるように、かつ、コンデンサ２４
と凹部２３底面との間に空気流通用の間隙２６が形成さ
れるようにコンデンサ２４を支持し、凹部２３を前後左
右の少なくとも一方向に開放状となるように形成するこ
とによって、コンデンサ２４の放熱効率を良好にするこ
とができる。
ルーフ７Ｅに上方から凹設した凹部２３に配置すること
によって、コンデンサ２４が外方から見えにくく外観良
好となり、また、機体のコンパクト化を図ることもでき
る。また、コンデンサ２４にファン２５を備えると共
に、このファン２５によって空気が下面側から吸い込ま
れて上方側に排出されるように、かつ、コンデンサ２４
と凹部２３底面との間に空気流通用の間隙２６が形成さ
れるようにコンデンサ２４を支持し、凹部２３を前後左
右の少なくとも一方向に開放状となるように形成するこ
とによって、コンデンサ２４の放熱効率を良好にするこ
とができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図３はバックホー１の全体構成を示す側面図で、
該バックホー１は機体２と掘削装置３とから主構成され
ている。機体２はゴムクローラ型式の走行装置４の上部
に、旋回台５を上下方向の軸心廻りに旋回自在に支持し
て成る。また、走行装置４の前部には、ドーザ６が備え
られ、旋回台５上の左側にはキャビン７が搭載され、旋
回台５の右側前部に前記掘削装置３が装着されている掘
削装置３はブーム８とアーム９とバケット１０とから主
構成され、ブーム８は、下部側が揺動枠１１の上部に左
右軸廻りに回動自在に枢着されると共に、揺動枠１１と
ブーム８の中間部との間に介装されたブームシリンダ１
２の伸縮によって上下揺動されるように構成されてい
る。揺動枠１１は旋回台５に上下軸廻り回動自在に支持
されていると共に、該上下軸廻りに油圧シリンダによっ
て左右揺動されるように構成されている。
する。図３はバックホー１の全体構成を示す側面図で、
該バックホー１は機体２と掘削装置３とから主構成され
ている。機体２はゴムクローラ型式の走行装置４の上部
に、旋回台５を上下方向の軸心廻りに旋回自在に支持し
て成る。また、走行装置４の前部には、ドーザ６が備え
られ、旋回台５上の左側にはキャビン７が搭載され、旋
回台５の右側前部に前記掘削装置３が装着されている掘
削装置３はブーム８とアーム９とバケット１０とから主
構成され、ブーム８は、下部側が揺動枠１１の上部に左
右軸廻りに回動自在に枢着されると共に、揺動枠１１と
ブーム８の中間部との間に介装されたブームシリンダ１
２の伸縮によって上下揺動されるように構成されてい
る。揺動枠１１は旋回台５に上下軸廻り回動自在に支持
されていると共に、該上下軸廻りに油圧シリンダによっ
て左右揺動されるように構成されている。
【０００８】アーム９はブーム８の上端側に左右軸廻り
に回動自在に枢着され、アーム９の上部とブーム８の中
間部との間に介装されたアームシリンダ１３の伸縮によ
って揺動動作されるように構成されている。バケット１
０は、アーム９の下部に左右軸廻り回動自在に支持さ
れ、バケット１０とアーム９上部との間に介装されたバ
ケットシリンダ１４によって、掻き込み揺動動作される
ように構成されている。
に回動自在に枢着され、アーム９の上部とブーム８の中
間部との間に介装されたアームシリンダ１３の伸縮によ
って揺動動作されるように構成されている。バケット１
０は、アーム９の下部に左右軸廻り回動自在に支持さ
れ、バケット１０とアーム９上部との間に介装されたバ
ケットシリンダ１４によって、掻き込み揺動動作される
ように構成されている。
【０００９】前記旋回台５は、平面視で前部及び左側部
が切り欠かれた略円形状を呈しており、該旋回台５上に
は、後部にエンジン、ラジエータ、バッテリー、オイル
クーラ等の機器が設けられ、これらはボンネット１６に
よって覆われている。このボンネット１６の後部は分割
状とされて、開閉カバー１７とされ、この開閉カバー１
７は上面部と後面部と左右側面部とからなり前方及び下
方に開放状とされると共に、旋回台５上に取付固定され
たボンネット１６前部の上面部後縁側にヒンジを介して
左右軸廻りに上下揺動自在に枢着されていて、開閉自在
とされている。したがって、ボンネット１６後部が、エ
ンジン等のメンテナンスが容易なようにフルオープンで
きるようになっている。
が切り欠かれた略円形状を呈しており、該旋回台５上に
は、後部にエンジン、ラジエータ、バッテリー、オイル
クーラ等の機器が設けられ、これらはボンネット１６に
よって覆われている。このボンネット１６の後部は分割
状とされて、開閉カバー１７とされ、この開閉カバー１
７は上面部と後面部と左右側面部とからなり前方及び下
方に開放状とされると共に、旋回台５上に取付固定され
たボンネット１６前部の上面部後縁側にヒンジを介して
左右軸廻りに上下揺動自在に枢着されていて、開閉自在
とされている。したがって、ボンネット１６後部が、エ
ンジン等のメンテナンスが容易なようにフルオープンで
きるようになっている。
【００１０】なお、ボンネット１６の右側部には、燃料
タンク、各種油圧機器用のオイルタンク等が収容され、
該部分も開閉できるように構成されている。また、ボン
ネット１６には凹部が形成され、この凹部内に運転席２
０が載置されており、この運転席２０の前方には各種の
油圧機器を操作するための操作装置２２が設けられてい
る。
タンク、各種油圧機器用のオイルタンク等が収容され、
該部分も開閉できるように構成されている。また、ボン
ネット１６には凹部が形成され、この凹部内に運転席２
０が載置されており、この運転席２０の前方には各種の
油圧機器を操作するための操作装置２２が設けられてい
る。
【００１１】前記キャビン７は、フロントパネル７Ａ、
右サイドパネル７Ｂ、左サイドパネル７Ｃ、リヤパネル
７Ｄによって四方閉塞状に構成され、上部にはルーフ７
Ｅが設けられ、下面は下方に向けて開放状とされてい
る。また、左サイドパネル７Ｃは旋回台５の旋回範囲か
らはみ出さないように湾曲状とされ、この左サイドパネ
ル７Ｃの前部には湾曲面に沿って前後方向にスライド自
在とされたドア２３が設けられている。
右サイドパネル７Ｂ、左サイドパネル７Ｃ、リヤパネル
７Ｄによって四方閉塞状に構成され、上部にはルーフ７
Ｅが設けられ、下面は下方に向けて開放状とされてい
る。また、左サイドパネル７Ｃは旋回台５の旋回範囲か
らはみ出さないように湾曲状とされ、この左サイドパネ
ル７Ｃの前部には湾曲面に沿って前後方向にスライド自
在とされたドア２３が設けられている。
【００１２】このキャビン７は、運転席２０及び操縦装
置２２を取囲むように、上方側から旋回台５上に載置さ
れて取付固定されている。図１、図２および図４に示す
ように、前記キャビン７のルーフ７Ｅ上面側の前部右側
には、ルーフ７Ｅ上面より下方に凹設された凹部２３が
形成され、この凹部２３は前方及び右側方に開放状に形
成されている。
置２２を取囲むように、上方側から旋回台５上に載置さ
れて取付固定されている。図１、図２および図４に示す
ように、前記キャビン７のルーフ７Ｅ上面側の前部右側
には、ルーフ７Ｅ上面より下方に凹設された凹部２３が
形成され、この凹部２３は前方及び右側方に開放状に形
成されている。
【００１３】前記凹部２３内にはエアコンのコンデンサ
２４が配置されている。このコンデンサ２４は、横向き
に配置されると共に、上面側に電動ファン２５が備えら
れている。この電動ファン２５は風が上方に向けて吹出
されるようになっており、コンデンサ２４内に空気が下
面側から吸込まれて上方側に排出されるようになってい
る。
２４が配置されている。このコンデンサ２４は、横向き
に配置されると共に、上面側に電動ファン２５が備えら
れている。この電動ファン２５は風が上方に向けて吹出
されるようになっており、コンデンサ２４内に空気が下
面側から吸込まれて上方側に排出されるようになってい
る。
【００１４】また、コンデンサ２４は凹部２３の底面と
の間に空気流通用の間隙２６を有するように吊り部材２
７に取付けられて吊持されている。この吊り部材２７は
パイプ材等の棒材から形成されると共に、左右一対設け
られ、前後端部がキャビン７の骨格体をなすキャビンフ
レームにボルト等を介して取付固定されている。なお、
コンデンサ２４は吊り部材２７に溶接固定されるか、あ
るいは吊り部材２７に固着されるステーにビス止めされ
る。また、前記吊り部材２７はコンデンサ２４の上方に
位置していて、該コンデンサ２４を保護するプロテクタ
の役目を果たしている。
の間に空気流通用の間隙２６を有するように吊り部材２
７に取付けられて吊持されている。この吊り部材２７は
パイプ材等の棒材から形成されると共に、左右一対設け
られ、前後端部がキャビン７の骨格体をなすキャビンフ
レームにボルト等を介して取付固定されている。なお、
コンデンサ２４は吊り部材２７に溶接固定されるか、あ
るいは吊り部材２７に固着されるステーにビス止めされ
る。また、前記吊り部材２７はコンデンサ２４の上方に
位置していて、該コンデンサ２４を保護するプロテクタ
の役目を果たしている。
【００１５】ルーフ７Ｅの内側の後部右側には、エバポ
レータおよびブロワ等を備えたエアコンの室内機２８が
配置されて取付けられている。なお、エアコンを設けな
い場合には、コンデンサ２４は取付けられないので、図
５に示すように、凹部２３はカバー体２９によって閉塞
状とされる。
レータおよびブロワ等を備えたエアコンの室内機２８が
配置されて取付けられている。なお、エアコンを設けな
い場合には、コンデンサ２４は取付けられないので、図
５に示すように、凹部２３はカバー体２９によって閉塞
状とされる。
【００１６】
【発明の効果】本発明によれば、エアコン用のコンデン
サ２４を、キャビン７のルーフ７Ｅに上方から凹設した
凹部２３に配置することによって、コンデンサ２４が外
方から見えにくく外観良好となり、また、機体のコンパ
クト化を図ることもできる。また、コンデンサ２４にフ
ァン２５を備えると共に、このファン２５によって空気
が下面側から吸い込まれて上方側に排出されるように、
かつ、コンデンサ２４と凹部２３底面との間に空気流通
用の間隙２６が形成されるようにコンデンサ２４を支持
し、凹部２３を前後左右の少なくとも一方向に開放状と
なるように形成することによって、コンデンサ２４の放
熱効率を良好にすることができる。
サ２４を、キャビン７のルーフ７Ｅに上方から凹設した
凹部２３に配置することによって、コンデンサ２４が外
方から見えにくく外観良好となり、また、機体のコンパ
クト化を図ることもできる。また、コンデンサ２４にフ
ァン２５を備えると共に、このファン２５によって空気
が下面側から吸い込まれて上方側に排出されるように、
かつ、コンデンサ２４と凹部２３底面との間に空気流通
用の間隙２６が形成されるようにコンデンサ２４を支持
し、凹部２３を前後左右の少なくとも一方向に開放状と
なるように形成することによって、コンデンサ２４の放
熱効率を良好にすることができる。
【図１】キャビンのルーフの斜視図である。
【図２】キャビンのルーフの正面図である。
【図３】バックホーの全体側面図である。
【図４】バックホーの平面図である。
【図５】コンデンサを設けない場合の態様を示すキャビ
ンのルーフの正面図である。
ンのルーフの正面図である。
７ キャビン ７Ｅ ルーフ ２３ 凹部 ２４ コンデンサ ２５ ファン ２６ 間隙
Claims (2)
- 【請求項１】 キャビン（７）を備えたバックホーにお
いて、 前記キャビン（７）のルーフ（７Ｅ）に、上方から凹設
された凹部（２３）を形成し、この凹部（２３）内にエ
アコン用のコンデンサ（２４）を配置したことを特徴と
するバックホーのキャビン構造。 - 【請求項２】 コンデンサ（２４）にファン（２５）を
備えると共に、このファン（２５）によって空気が下面
側から吸い込まれて上方側に排出されるように、かつ、
コンデンサ（２４）と凹部（２３）底面との間に空気流
通用の間隙（２６）が形成されるようにコンデンサ（２
４）を支持し、凹部（２３）を前後左右の少なくとも一
方向に開放状となるように形成したことを特徴とする請
求項１記載のバックホーのキャビン構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14906995A JPH093975A (ja) | 1995-06-15 | 1995-06-15 | バックホーのキャビン構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14906995A JPH093975A (ja) | 1995-06-15 | 1995-06-15 | バックホーのキャビン構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH093975A true JPH093975A (ja) | 1997-01-07 |
Family
ID=15467012
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14906995A Pending JPH093975A (ja) | 1995-06-15 | 1995-06-15 | バックホーのキャビン構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH093975A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010202156A (ja) * | 2009-03-06 | 2010-09-16 | Komatsu Ltd | 空調装置を備えた作業用車両 |
| CN110735462A (zh) * | 2019-11-22 | 2020-01-31 | 三一重机有限公司 | 挖掘机冷凝器结构及挖掘机 |
-
1995
- 1995-06-15 JP JP14906995A patent/JPH093975A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010202156A (ja) * | 2009-03-06 | 2010-09-16 | Komatsu Ltd | 空調装置を備えた作業用車両 |
| CN110735462A (zh) * | 2019-11-22 | 2020-01-31 | 三一重机有限公司 | 挖掘机冷凝器结构及挖掘机 |
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