JPH0940097A - 混油防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 後付けが容易で、しかも荷降ろしホースの重
量増加を抑制してその取り回し作業性に優れる混油防止
装置を提供する。 【解決手段】 ハッチ１２ａ〜１２ｇと荷降ろしホース
２４Ａ，２４Ｂとの連通・遮断を切り換え可能な底弁１
４ａ〜１４ｇと、貯油タンク２７Ａ，２７Ｂの油種デー
タを有する油種データ保持部３５Ａ，３５Ｂと、荷降ろ
しホース２４Ａ，２４Ｂに沿って設けられるとともに、
一端側に油種データ保持部３５Ａ，３５Ｂに接続される
コネクタ部４２Ａ，４２Ｂが設けられた電気ケーブル３
９Ａ，３９Ｂと、電気ケーブル３９Ａ，３９Ｂの他端側
に接続されるとともに、指定された油種と電気ケーブル
３９Ａ，３９Ｂを介して読み取られる油種データ保持部
３５Ａ，３５Ｂの油種データとが不一致の場合に、底弁
１４ａ〜１４ｇを閉弁状態とする制御装置１７，４４を
具備する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、タンクローリ車の
積荷油を給油所の貯油タンクに荷降ろしする際の混油を
防止する混油防止装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】タンクローリ車の積荷油を給油所の貯油
タンクに荷降ろしする際の混油を防止する混油防止装置
として、機械式のものが採用されている。例えば、図１
０に示すように、図示せぬタンクローリ車の複数のハッ
チに共用して設けられた荷降ろしホース１０１の外側に
沿ってフレキシブルワイヤ１０２をその長さ方向に移動
自在に設け、給油所の貯油タンクの注油口１０３に、荷
降ろしホース１０１を連結させる際に前記フレキシブル
ワイヤ１０２の一端部に当接してその位置を油種に応じ
た位置に決める当接部１０４を設けて、タンクローリ車
側に前記フレキシブルワイヤ１０２の他端側の位置を検
出するセンサ１０５を設け、該センサ１０５の検出結果
から貯油タンクの油種を検出し、これに基づいて混油を
防止するものである。しかし、上記混油防止装置は、荷
降ろしホース１０１の外側にフレキシブルワイヤ１０２
を移動自在に支持しているため、荷降ろしホース１０１
の使用時の湾曲の方向や形状によって前記他端側の位置
が一定せず、よって、油種検出の正確性に劣るという問
題があった。このため、湾曲の影響を排除するように、
荷降ろしホース１０１内の中央にフレキシブルワイヤ１
０２を移動自在に支持するものが考えられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記混
油防止装置は、ホース内の中央にフレキシブルワイヤを
移動自在に支持するという複雑な構成が必要であるた
め、既存の荷降ろしシステムへの後付けが困難であると
いう問題があった。また、ホース内の中央にフレキシブ
ルワイヤを移動自在に支持するものであるため、荷降ろ
しホースの重量を増大させてしまい、よって、荷降ろし
ホースの取り回しの作業性を低下させてしまうという問
題があった。したがって、本発明の目的は、後付けが容
易で、しかも荷降ろしホースの重量増加を抑制してその
取り回し作業性に優れる混油防止装置を提供することで
ある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の請求項１記載の混油防止装置は、油を貯留
する複数のハッチを有するタンクローリ車の前記複数の
ハッチに共用して設けられた荷降ろしホースを給油所の
貯油タンクに連結させて、油を荷降ろしする際に用いら
れるものであって、前記各ハッチにそれぞれ設けられ該
ハッチと前記荷降ろしホースとの連通・遮断を開閉切り
換え可能な底弁と、前記貯油タンク側に設けられ、該貯
油タンクの貯油油種の油種データを保持する油種データ
保持部と、前記荷降ろしホースに沿って設けられるとと
もに、一端側に前記油種データ保持部に接続されるコネ
クタ部が設けられた電気ケーブルと、前記タンクローリ
車に設けられて前記電気ケーブルの他端側に接続される
とともに、油種を指定する油種指定部、および該油種指
定部で指定された油種と前記電気ケーブルを介して読み
取られる前記油種データ保持部の油種データとが一致し
た場合に、前記底弁の開弁を許容する一方、不一致の場
合に、前記底弁を閉弁状態とする比較部を有する制御装
置と、を具備することを特徴としている。

【０００５】本発明の請求項１記載の混油防止装置によ
れば、給油所において、タンクローリ車の荷降ろしホー
スを所定の貯油タンクに連結させるとともに、電気ケー
ブルのコネクタ部を、前記貯油タンク側の油種データ保
持部に接続させる。そして、油種指定部で荷降ろしする
油種を指定すると、制御装置では、比較部が、油種指定
部で指定された油種と、電気ケーブルを介して読み取ら
れる油種データ保持部の油種データとが一致した場合
に、底弁の開弁を許容することにより貯油タンクに油を
流しての荷降ろしを許容する。一方、指定された油種と
油種データ保持部の油種データとが不一致の場合に、ハ
ッチの底弁を閉弁状態として該ハッチを荷降ろしホース
に連通させることがない。このように、指定された油種
と荷降ろしホースで連結された貯油タンクの油種とが一
致した場合にのみこれらを連通させることにより、混油
を防止する。

【０００６】また、本発明の請求項２記載の混油防止装
置は、上記に加えて、前記油種指定部は、ハッチの選択
入力がなされる操作部、各ハッチの積荷油種の油種が記
憶された記憶部、および該記憶部から前記操作部で選択
されたハッチの油種を受け該油種を指定する指定本体部
を有しており、前記比較部は、前記指定本体部で指定さ
れた油種と前記電気ケーブルを介して読み取られる前記
油種データ保持部の油種データとが一致した場合に、前
記操作部で選択されたハッチの底弁を開弁状態とする一
方、不一致の場合に、前記操作部で選択されたハッチの
底弁を閉弁状態とすることを特徴としている。

【０００７】本発明の請求項２記載の混油防止装置によ
れば、給油所において、タンクローリ車の荷降ろしホー
スを所定の貯油タンクに連結させるとともに、電気ケー
ブルのコネクタ部を、前記貯油タンク側の油種データ保
持部に接続させる。そして、操作部で荷降ろしするハッ
チを選択すると、制御装置では、指定本体部が、操作部
で選択されたハッチの油種を記憶部から受けて、該油種
を指定し、比較部が、該油種と電気ケーブルを介して読
み取られる油種データ保持部の油種データとが一致した
場合に、操作部で選択されたハッチの底弁を開弁状態と
することにより該ハッチを荷降ろしホースに連通させて
貯油タンクに油を流して荷降ろしを行う。一方、指定さ
れた油種と油種データ保持部の油種データとが不一致の
場合に、ハッチの底弁を閉弁状態として該ハッチを荷降
ろしホースに連通させることがない。このように、選択
されたハッチの油種とこれに荷降ろしホースを介して連
結された貯油タンクの油種とが一致した場合にのみこれ
らを連通させることにより、混油を完全に防止する。

【０００８】

【発明の実施の形態】本発明の一の実施の形態による混
油防止装置を図面を参照して以下に説明する。図１中、
符号１１はタンクローリ車を示しており、該タンクロー
リ車１１には個々に仕切られた複数（本実施の形態にお
いては７つ）のハッチ１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２
ｄ，１２ｅ，１２ｆ，１２ｇが設けられている。このタ
ンクローリ車１１には、図示せぬ油槽所等の石油出荷基
地において、ハッチ管理方式で各ハッチ１２ａ〜１２ｇ
にそれぞれ所定油種および所定量の油が積み込まれてい
る。

【０００９】なお、図示は略すが、ハッチ管理方式によ
る出荷システムでは、磁気カード等の記憶媒体に、この
タンクローリ車１１を他のタンクローリ車に対し識別す
る車番データとともに、各ハッチ１２ａ〜１２ｇにそれ
ぞれ積み込まれた油の油種を示す油種データおよび油量
を示す油量データが各ハッチ１２ａ〜１２ｇにそれぞれ
対応して記憶されている。

【００１０】前方の複数（本実施の形態においては三
つ）のハッチ１２ａ，１２ｂ，１２ｃには、一端側がこ
れら各ハッチ１２ａ〜１２ｃのそれぞれの底部に個別に
開口するとともに他端側が合流する油配管１３Ａが連結
されており、油配管１３Ａの各ハッチ１２ａ〜１２ｃの
底部への接続部分には、それぞれハッチ１２ａ〜１２ｃ
と油配管１３Ａとの連通・遮断を開閉切り換え可能な底
弁１４ａ，１４ｂ，１４ｃが設けられている。

【００１１】同様に、後方の残りの複数（本実施の形態
においては四つ）のハッチ１２ｄ，１２ｅ，１２ｆ，１
２ｇには、一端側がこれら各ハッチ１２ｄ〜１２ｇのそ
れぞれの底部に個別に開口するとともに他端側が合流す
る油配管１３Ｂが連結されており、油配管１３Ｂの各ハ
ッチ１２ｄ〜１２ｇの底部への接続部分には、それぞれ
ハッチ１２ｄ〜１２ｇと油配管１３Ｂとの連通・遮断を
開閉切り換え可能な底弁１４ｄ，１４ｅ，１４ｆ，１４
ｇが設けられている。なお、これらの油配管１３Ａ，１
３Ｂは、図２に示すように、いずれもタンクローリ車１
１のフレーム１５に支持されている。

【００１２】ここで、本実施の形態において、各底弁１
４ａ〜１４ｇは、常時は閉とされ図示せぬコンプレッサ
等から供給されるエアの圧力で開状態に切り換えられる
エア駆動式のもので、それぞれ単独して、後述する図８
に示す制御装置本体（制御装置）１７から出力される開
指令信号を受けてエア供給による開作動を行い、閉指令
信号を受けてエアレスの閉作動を行う。

【００１３】油配管１３Ａの合流部分には、ハッチ１２
ａ〜１２ｃ側に、油配管１３Ａの内部の油を検出してそ
の検出信号を制御装置本体１７に出力する残油センサ１
８Ａが、残油センサ１８Ａのハッチ１２ａ〜１２ｃに対
し反対側に、手動操作で油配管１３Ａを開閉させる吐出
弁２０Ａが、ハッチ１２ａ〜１２ｃに対し最も反対側の
先端部の吐出口１９Ａに、図２に示すように、カップリ
ング２１Ａが取り付けられている。油配管１３Ｂの合流
部分にも、同様、残油センサ１８Ｂ、吐出弁２０Ｂおよ
び吐出口１９Ｂのカップリング２１Ｂが設けられてお
り、該カップリング２１Ｂは、カップリング２１Ａと同
形状をなしている。

【００１４】図中符号２４Ａは、一端側にカップリング
２３Ａが取り付けられ他端側にカップリング２５Ａが取
り付けられた荷降ろしホースを示している。カップリン
グ２３Ａは、吐出口１９Ａのカップリング２１Ａあるい
は吐出口１９Ｂのカップリング２１Ｂのいずれにも嵌脱
自在とされており、嵌合時に吐出口１９Ａ，１９Ｂの嵌
合されたものと荷降ろしホース２４Ａとを連通させる。
また、カップリング２５Ａは、給油所において油を貯め
ておく貯油タンク２７Ａの注油口２８Ａの開口端部に取
り付けられたカップリング２９Ａ、あるいは貯油タンク
２７Ｂの注油口２８Ｂの開口端部に取り付けられたカッ
プリング２９Ｂのいずれにも嵌脱自在とされており、嵌
合時に注油口２８Ａ，２８Ｂの嵌合されたものと荷降ろ
しホース２４Ａとを連通させる。

【００１５】図中符号２４Ｂは、一端側にカップリング
２３Ａと同形状のカップリング２３Ｂが取り付けられ他
端側にカップリング２５Ａと同形状のカップリング２５
Ｂが取り付けられた荷降ろしホースを示している。カッ
プリング２３Ｂは、吐出口１９Ａのカップリング２１Ａ
あるいは吐出口１９Ｂのカップリング２１Ｂのいずれに
も嵌脱自在とされており、嵌合時に吐出口１９Ａ，１９
Ｂの嵌合されたものと荷降ろしホース２４Ｂとを連通さ
せる。また、カップリング２５Ｂは、注油口２８Ａのカ
ップリング２９Ａ、あるいは注油口２８Ｂのカップリン
グ２９Ｂのいずれにも嵌脱自在とされており、嵌合時に
注油口２８Ａ，２８Ｂの嵌合されたものと荷降ろしホー
ス２４Ｂとを連通させる。

【００１６】そして、本実施の形態においては、一端側
が制御装置本体１７に接続されるとともに他端側にカッ
プリング２１Ａの近傍に配置されるコネクタ部３１Ａが
設けられた車側電気ケーブル３２Ａが、また、一端側が
制御装置本体１７に接続されるとともに他端側にカップ
リング２１Ｂの近傍に配置されるコネクタ部３１Ｂが設
けられた車側電気ケーブル３２Ｂが、ともにタンクロー
リ車１１のフレーム１５に支持されて設けられている。

【００１７】また、貯油タンク２７Ａ側のカップリング
２９Ａに近接して、コネクタ部３４Ａを有する油種設定
器（油種データ保持部）３５Ａが、金属バンド３６Ａで
注油口２８Ａに取り付けられたチェーン３７Ａに吊り下
げられて設けられており、貯油タンク２７Ｂ側のカップ
リング２９Ｂに近接して、コネクタ部３４Ｂを有する油
種設定器（油種データ保持部）３５Ｂが、金属バンド３
６Ｂで注油口２８Ｂに取り付けられたチェーン３７Ｂに
吊り下げられて設けられている。なお、油種設定器３５
Ａは、貯油タンク２７Ａに貯油される油の油種を示す油
種データを、油種設定器３５Ｂは、貯油タンク２７Ｂに
貯油される油の油種を示す油種データを、それぞれ保持
している。具体的に、油種設定器３５Ａは、貯油タンク
２７Ａに貯油される油の油種を示す抵抗値をもつ抵抗器
を具備しており、該油種設定器３５Ａの油種データを、
前記抵抗器の抵抗値として保持している。また、油種設
定器３５Ｂも同様に、貯油タンク２７Ｂに貯油される油
の油種を示す前記とは異なる抵抗値をもつ抵抗器を具備
しており、該油種設定器３５Ｂの油種データを、前記抵
抗器の抵抗値として保持している。

【００１８】荷降ろしホース２４Ａには、略長さを一致
させた二芯のホース側電気ケーブル（電気ケーブル）３
９Ａが併設されて金属バンド４０Ａで支持されており、
該ホース側電気ケーブル３９Ａには、図２に示すよう
に、そのカップリング２３Ａ側の端部にコネクタ部４１
Ａが、図３および図４に示すように、カップリング２５
Ａ側の端部にコネクタ部４２Ａが設けられている。コネ
クタ部４１Ａは、コネクタ部３１Ａ，３１Ｂのいずれに
も嵌脱自在とされており、嵌合時に車側電気ケーブル３
２Ａ，３２Ｂの嵌合されたものとホース側電気ケーブル
３９Ａとを電気的に接続させる。コネクタ部４２Ａは、
コネクタ部３４Ａ，３４Ｂのいずれにも嵌脱自在とされ
ており、嵌合時に油種設定器３５Ａ，３５Ｂの嵌合され
たものとホース側電気ケーブル３９Ａとを電気的に接続
させる。

【００１９】同様に、荷降ろしホース２４Ｂには、略長
さを一致させた二芯のホース側電気ケーブル（電気ケー
ブル）３９Ｂが併設されて金属バンド４０Ｂで支持され
ており、該ホース側電気ケーブル３９Ｂには、図２に示
すように、そのカップリング２３Ｂ側の端部にコネクタ
部４１Ｂが、図３および図４に示すように、カップリン
グ２５Ｂ側の端部にコネクタ部４２Ｂが設けられてい
る。コネクタ部４１Ｂは、コネクタ部３１Ａ，３１Ｂの
いずれにも嵌脱自在とされており、嵌合時に車側電気ケ
ーブル３２Ａ，３２Ｂの嵌合されたものとホース側電気
ケーブル３９Ｂとを電気的に接続させる。コネクタ部４
２Ｂは、コネクタ部３４Ａ，３４Ｂのいずれにも嵌脱自
在とされており、嵌合時に油種設定器３５Ａ，３５Ｂの
嵌合されたものとホース側電気ケーブル３９Ｂとを電気
的に接続させる。

【００２０】なお、荷降ろしホース２４Ａを吐出口１９
Ａに連結させた場合は、コネクタ部４１Ａがコネクタ部
３１Ａにのみ嵌合可能とされ、荷降ろしホース２４Ｂを
吐出口１９Ａに連結させた場合は、コネクタ部４１Ｂが
コネクタ部３１Ａにのみ嵌合可能とされ、荷降ろしホー
ス２４Ａを吐出口１９Ｂに連結させた場合は、コネクタ
部４１Ａがコネクタ部３１Ｂにのみ嵌合可能とされ、荷
降ろしホース２４Ｂを吐出口１９Ｂに連結させた場合
は、コネクタ部４１Ｂがコネクタ部３１Ｂにのみ嵌合可
能とされるよう、それぞれの長さ関係が設定されてい
る。また、荷降ろしホース２４Ａを注油口２８Ａに連結
させた場合は、コネクタ部４２Ａがコネクタ部３４Ａに
のみ嵌合可能とされ、荷降ろしホース２４Ｂを注油口２
８Ａに連結させた場合は、コネクタ部４２Ｂがコネクタ
部３４Ａにのみ嵌合可能とされ、荷降ろしホース２４Ａ
を注油口２８Ｂに連結させた場合は、コネクタ部４２Ａ
がコネクタ部３４Ｂにのみ嵌合可能とされ、荷降ろしホ
ース２４Ｂを注油口２８Ｂに連結させた場合は、コネク
タ部４２Ｂがコネクタ部３４Ｂにのみ嵌合可能とされる
よう、それぞれの長さ関係が設定されている。

【００２１】タンクローリ車１１の左右側面には、それ
ぞれ制御装置本体１７に電気的に接続された、図５に示
す操作盤（制御装置）４４と、図７に示す操作盤（制御
装置）４５が設置されている。一方の操作盤４４には、
図５あるいは図８に示すように、操作入力等を行う押釦
ユニット（油種指定部，操作部）４７と、管理モードを
選択するためのキースイッチ４８と、記憶媒体に記憶さ
れたデータを読み取るカードリーダ等の読取部４９と、
データ等を表示するための表示ユニット５０と、異常等
を鳴動で報知するブザー５１と、これらからデータを受
けあるいはこれらを駆動制御するコントロールボード５
２と、各部に電源を供給する電源ユニット５３とが設け
られている。

【００２２】他方の操作盤４５には、図７あるいは図８
に示すように、上記と同様の、押釦ユニット４７、表示
ユニット５０、コントロールボード５２および電源ユニ
ット５３が設けられている。なお、タンクローリ車１１
の両側に操作盤４４，４５が設けられているため、タン
クローリ車１１の左右いずれにおける荷降ろし作業にも
良好に対応できる。

【００２３】押釦ユニット４７は、図６に示すように、
各ハッチ１２ａ〜１２ｇにそれぞれ対応して設けられた
ハッチ選択釦５５ａ，５５ｂ，５５ｃ，５５ｄ，５５
ｅ，５５ｆ，５５ｇと、データ等を消去する際に押され
るクリア釦５６と、各吐出口１９Ａ，１９Ｂにそれぞれ
対応して設けられた、吐出口選択釦５７Ａ，５７Ｂ、終
了釦５８Ａ，５８Ｂおよび中断釦５９Ａ，５９Ｂと、緊
急停止釦６０とを有しており、これらは押下されること
により、それぞれ押下信号を制御装置本体１７に出力す
る。

【００２４】表示ユニット５０は、読取部４９で読み取
った記憶媒体に記憶されたデータや異常時の異常内容等
を表示するもので、例えば、図６に示すように、該タン
クローリ車１１の車番と、各ハッチ１２ａ〜１２ｇの積
荷の油種データと油量データとが表示される。

【００２５】制御装置本体１７は、タンクローリ車１１
の運転室内等に設置されるもので、図８に示すように、
コントロールボード５２と、残油センサ１８Ａ，１８Ｂ
と、各底弁１４ａ〜１４ｇを個別に開閉駆動するドライ
バー６２とに電気的に接続されたコントロールボード６
３を有しており、該コントロールボード６３には、車側
電気ケーブル３２Ａ，３２Ｂがツェナーバリア６４およ
び抵抗６５を介す等して接続されている。また、制御装
置本体１７には、各部に電源を供給する電源ユニット６
６が設けられている。

【００２６】ここで、制御装置本体１７のコントロール
ボード６３は、図９に示すように、操作盤４４の読取部
４９で読み取ったデータ等を記憶する積荷データ記憶回
路（油種指定部，記憶部）６８と、操作盤４４，４５の
押釦ユニット４７からの押下信号が入力されるととも
に、積荷データ記憶回路６８からデータの読み出し等を
行う油種比較回路（比較部）６９と、油種設定器３５
Ａ，３５Ｂから油種データ（抵抗値）を読み取って油種
比較回路６９に出力する貯油タンク油種読取回路（油種
指定部，指定本体部）７０と、油種比較回路６９から出
力される開閉信号で底弁１４ａ〜１４ｇに開閉指令信号
を出力する底弁開閉指令回路７１と、油種比較回路６９
から出力される駆動信号で操作盤４４のブザー５１を鳴
動させる警報回路７２とを具備している。

【００２７】なお、制御装置本体１７の電源ユニット６
６および操作盤４４，４５の電源ユニット５３は、バッ
テリ７４に電気的に接続され該バッテリ７４から給電を
受けるようになっている。

【００２８】そして、本実施の形態においては、油種設
定器３５Ａ，３５Ｂ、ホース側電気ケーブル３９Ａ，３
９Ｂ、車側電気ケーブル３２Ａ，３２Ｂ、底弁１４ａ〜
１４ｇ、制御装置本体１７および操作盤４４，４５によ
り、混油防止装置７５が構成されている。

【００２９】次に、混油防止装置７５の作動について、
タンクローリ車１１の荷降ろし作業とともに説明する。
まず、このタンクローリ車１１には、油槽所等の石油出
荷基地において、各ハッチ１２ａ〜１２ｇにそれぞれ所
定油種および所定量の油が積み込まれており、それとと
もに、記憶媒体に、このタンクローリ車１１の車番デー
タと各ハッチ１２ａ〜１２ｇにそれぞれ積み込まれた油
の油種を示す油種データおよび油量を示す油量データが
各ハッチ１４ａ〜１４ｇに対応して記憶されている。

【００３０】勿論、積み込み時に、すべての底弁１２ａ
〜１２ｇは閉状態とされ荷降ろし時に開信号を受けるま
で閉状態が維持されている。また、すべての吐出弁２０
Ａ，２０Ｂも、手動により閉状態とされている。

【００３１】なお、ここでは、最も前方のハッチ１２ａ
に軽油４ｋｌ、その後方のハッチ１２ｂにレギュラーガ
ソリン４ｋｌ、その後方のハッチ１２ｃにレギュラーガ
ソリン２ｋｌ、その後方のハッチ１２ｄにレギュラーガ
ソリン２ｋｌ、その後方のハッチ１２ｅにレギュラーガ
ソリン２ｋｌ、その後方のハッチ１２ｆにレギュラーガ
ソリン２ｋｌ、最も後方のハッチ１２ｇに軽油４ｋｌ、
がそれぞれ積み込まれているものとする。また、貯油タ
ンク２７Ａにはレギュラーガソリンが、貯油タンク２７
Ｂには軽油が貯油されるものとする。

【００３２】次に、タンクローリ車１１の運転者が記憶
媒体を読取部４９に読み取らせる。これにより、該記憶
媒体に記憶された上記データがすべて、制御装置本体１
７の積荷データ記憶回路６８に記憶される。

【００３３】そして、タンクローリ車１１を給油所まで
走行させると、運転者は、操作盤４４，４５の電源を立
ち上げることにより表示ユニット５０に積荷内容を表示
させる。これにより、運転者は、給油所に荷降ろしする
油種および油量と、積荷内容とが一致しているかを伝票
等と対応させて確認する。

【００３４】次に、運転者は荷降ろしの準備を開始す
る。以下では、例としてハッチ１２ｂ，１２ｃの積荷と
してのレギュラーガソリンをレギュラーガソリン用の貯
油タンク２７Ａに荷降ろしする場合について説明する。
まず、運転者は、荷降ろしされるハッチ１２ｂ，１２ｃ
に連通可能な油配管１３Ａに、荷降ろしホース２４Ａ
を、カップリング２１Ａ，２３Ａ同士の嵌合により連結
させるとともに、該荷降ろしホース２４Ａに併設された
ホース側電気ケーブル３９Ａのコネクタ部４１Ａを、カ
ップリング２１Ａに近接配置されたコネクタ部３１Ａに
嵌合させ、ホース側電気ケーブル３９Ａを車側電気ケー
ブル３２Ａに接続させる。

【００３５】このようにして、荷降ろしされるハッチ１
２ｂ，１２ｃに連通可能な油配管１３Ａに連結された荷
降ろしホース２４Ａを、これらハッチ１２ｂ，１２ｃの
レギュラーガソリンを注油する貯油タンク２７Ａの注油
口２８Ａに、カップリング２５Ａ，２９Ａ同士の嵌合に
より連結させる。そして、この荷降ろしホース２４Ａに
併設されたホース側電気ケーブル３９Ａのコネクタ部４
２Ａを貯油タンク２７Ａの油種設定器３５Ａのコネクタ
部３４Ａに接続させる。

【００３６】貯油タンク２７Ａの受入れ油量がハッチ１
２ｂ，１２ｃ内の油量以下であるかを確認した後、操作
盤４４，４５のうちの例えば操作しやすい一方の、前記
ハッチ１２ａ，１２ｂに対応するハッチ選択釦５５ｂ，
５５ｃをそれぞれ押下し、これによりハッチ選択釦５５
ｂ，５５ｃは押下信号を出力する。

【００３７】すると、これらの押下信号を受けた制御装
置本体１７の油種比較回路６９では、あらかじめ上記接
続時に接続された貯油タンク２７Ａの油種設定器３５Ａ
から貯油タンク油種読取回路７０を介して油種データ
（抵抗値、レギュラーガソリンを示す）を読み込んであ
り、これと、積荷データ記憶回路６８から読み出され
る、押下されたハッチ選択釦５５ｂ，５５ｃで選択され
たハッチ１２ｂ，１２ｃの油種データ（レギュラーガソ
リンを示す）とを比較し、これらが一致しているか否か
を前記押下信号をトリガとして判定する。

【００３８】そして、この場合一致しているため、次
に、これらハッチ１２ｂ，１２ｃに対応する吐出口１９
Ａを選択する吐出口選択釦５７Ａが運転者により押下さ
れると、ハッチ選択釦５５ｂ，５５ｃで選択されたハッ
チ１２ｂ，１２ｃの底弁１４ｂ，１４ｃに底弁開閉指令
回路７１を介して開指令信号を出力しこれらを開作動さ
せるとともに、表示ユニット５０にハッチ１２ｂ，１２
ｃが荷降ろし中である旨を表示させる。底弁１４ｂ，１
４ｃの開作動により、ハッチ１２ｂ，１２ｃに積み込ま
れていたレギュラーガソリンが油配管１３Ａ内の吐出弁
２０Ａまで充填される。

【００３９】一方、例えば、荷降ろしホース２４Ａを異
なる油種である軽油の貯油タンク２７Ｂに接続させてし
まった場合、コネクタ部４２Ａを油種設定器３５Ｂのコ
ネクタ部３４Ｂに接続させることになるため、該油種設
定器３５Ｂから読み取られる油種の油種データ（抵抗
値、軽油を示す）と、積荷データ記憶回路６８から読み
出された、押下されたハッチ選択釦５５ｂ，５５ｃで選
択されたハッチ１２ｂ，１２ｃの油種データ（レギュラ
ーガソリンを示す）とが一致しないことになる。したが
って、油種比較回路６９は、ハッチ選択釦５５ｂ，５５
ｃで選択されたハッチ１２ｂ，１２ｃの底弁１４ｂ，１
４ｃに開指令信号を出力させることなくこれらを閉状態
とさせ、これにより、貯油タンク２７Ｂ内にハッチ１２
ｂ，１２ｃに積み込まれていた油の注油が実行されず阻
止される。そして、表示ユニット５０に異常内容すなわ
ち混油する接続状態にあることを表示させるとともに、
警報回路７２を介してブザー５１を鳴動させる。

【００４０】なお、運転者が記憶媒体を読取部４９に読
み取らせず、該記憶媒体に記憶されたデータが積荷デー
タ記憶回路６８に記憶されていない場合と、コネクタ部
４２Ａ，４２Ｂとコネクタ部３４Ａ，３４Ｂとを接続さ
せず、油種設定器３５Ａ，３５Ｂの必要なものから油種
データを読み出せない場合には、ハッチ選択釦５５ａ〜
５５ｇで選択されたハッチ１２ａ〜１２ｇの底弁１４ａ
〜１４ｇに開指令信号を出力させることなくこれらを閉
状態とさせるようになっている。

【００４１】運転者は、ハッチ１２ｂ，１２ｃが荷降ろ
し中であることを表示ユニット５０の表示により確認す
ると、吐出弁２０Ａを徐々に開き、油漏れがないことを
確認した後に、全開させる。これにより、ハッチ１２
ｂ，１２ｃに積み込まれていたレギュラーガソリンが貯
油タンク２７Ａ内に注油される。

【００４２】なお、ハッチ１２ｂ，１２ｃのような複数
を、同時に荷降ろしすることなく、一つずつ選択して荷
降ろしすることも勿論可能である。さらに、上記のよう
に油配管１３Ａのハッチ１２ｂ，１２ｃからレギュラー
ガソリンを貯油タンク２７Ａに荷下ろしする際に、油配
管１３Ｂの例えばハッチ１２ｇから軽油を貯油タンク２
７Ｂへ同時に並行して荷下ろしする等、一方の油配管１
３Ａ側と他方の油配管１３Ｂ側と同時に並行して荷下ろ
しすることも可能である。この場合、制御装置本体１７
は、油配管１３Ａに連結可能なハッチ１２ａ〜１２ｃに
関わる制御と、油配管１３Ｂに連結可能なハッチ１２ｄ
〜１２ｇについての制御とをそれぞれ独立して、上記と
同様行うことになる。

【００４３】そして、運転者は、荷降ろし中に、吐出口
１９Ａに設けられた図示せぬサイトグラスを注視して荷
降ろしが実行中であることを油の流れにより確認する。
そして、油の流れがなくなったことでハッチ１２ｂ，１
２ｃのすべての油が貯油タンク２７Ａに注油されたこと
を確認すると、運転者は、吐出弁２０Ａを手動により閉
弁させる。続いて、操作盤４４，４５のいずれかで吐出
口選択釦５７Ａに隣接する終了釦５８Ａを押下する。す
ると、コントロールボード６３では、底弁１４ｂ，１４
ｃを閉状態とするとともに、表示ユニット５０に、ハッ
チ１２ｂ，１２ｃの荷降ろしが完了した旨を表示させ
る。

【００４４】運転者は、ホース側電気ケーブル３９のコ
ネクタ部４２Ａと油種設定器３５Ａのコネクタ部３４Ａ
との嵌合を解除し、貯油タンク２７Ａの注油口２８Ａの
カップリング２９Ａから荷降ろしホース２４Ａのカップ
リング２５Ａを外す。

【００４５】運転者が、すべての荷降ろし作業が完了し
たことを、終了釦５８Ａを再度押下すること等により入
力すると、コントロールボード６３では、残油センサ１
８Ａからの検出信号の出力があった場合には、表示ユニ
ット５０に異常内容すなわち残油が有ることを表示させ
るとともに、ブザー５１を鳴動させる。

【００４６】残油センサ１８Ａからの検出信号の出力が
ない場合には、荷降ろし作業が完全に完了した旨を表示
ユニット５０に表示させる。すると、運転者は、タンク
ローリ車１１のアース装置を給油所のアース接地板から
外した後、タンクローリ車１１を給油所から出庫させ
る。

【００４７】なお、上記においてはハッチ１２ｂ，１２
ｃの積荷を貯油タンク２７Ａに荷降ろしする場合を例に
とり説明したが、勿論同様に、ハッチ１２ａ〜１２ｇの
いずれを選択し、また貯油タンク２７Ａ，２７Ｂのいず
れに連結させた場合にも、ハッチ１２ａ〜１２ｇの選択
されたものの油種データと、貯油タンク２７Ａ，２７Ｂ
の連結されたものの油種データとが不一致の場合には、
底弁１４ａ〜１４ｇの開弁は阻止され閉弁状態が維持さ
れることになる。

【００４８】例えば、油配管１３Ｂに接続されたハッチ
１２ｇの軽油の荷降ろしをする場合には、ハッチ１２ｇ
に連通可能な荷降ろしホース２４Ｂを、軽油を注油する
貯油タンク２７Ｂの注油口２８Ｂに、カップリング２５
Ｂ，２９Ｂ同士の嵌合で連結させることになるが、この
とき、荷降ろしホース２４Ｂをレギュラーガソリン用の
貯油タンク２７Ａに連結させてしまった場合には、コネ
クタ部４２Ｂと油種設定器３５Ａのコネクタ部３４Ａと
を接続させることになるため、油種比較回路６９では、
油種設定器３５Ａから読み取られた油種の油種データ
（抵抗値、レギュラーガソリンを示す）に対し、押下さ
れたハッチ選択釦５５ｇで選択されたハッチ１２ｇの油
種データ（軽油を示す）が異なることになる。したがっ
て、これらの油種データが不一致であるため、ハッチ選
択釦５５ｇで選択されたハッチ１２ｇの底弁１４ｇに開
指令信号を出力させることなくこれらを閉状態とさせ
る。

【００４９】以上に述べたように、本実施の形態の混油
防止装置７５によれば、荷降ろしのため荷降ろしホース
２４Ａ，２４Ｂの少なくともいずれか一方を用いてハッ
チ１２ａ〜１２ｇの所望のものと貯油タンク２７Ａ，２
７Ｂの対応するものとを適宜連結させる際に、該荷降ろ
しホース２４Ａ，２４Ｂの連結にしたがって、荷降ろし
ホース２４Ａ，２４Ｂに付設されたホース側電気ケーブ
ル３９Ａ，３９Ｂを、荷降ろしホース２４Ａ，２４Ｂに
連結された貯油タンク２７Ａ，２７Ｂの油種設定器３５
Ａ，３５Ｂに適宜接続させる。

【００５０】すると、制御装置本体１７では、油種比較
回路６９が、ハッチ１２ａ〜１２ｇの所望のものすなわ
ち押釦ユニット４７で選択されたものの油種データを積
荷データ記憶回路６８から受けて、該油種データと、ホ
ース側電気ケーブル３９Ａ，３９Ｂのうちの接続されて
いるものを介して読み取られる油種設定器３５Ａ，３５
Ｂのうちの接続されているものの油種データ（抵抗値）
とが一致した場合に、底弁１４ａ〜１４ｇのうちハッチ
１２ａ〜１２ｇの選択されたのものに設けられたものを
開弁状態とすることにより、ハッチ１２ａ〜１２ｇの選
択されたものを貯油タンク２７Ａ，２７Ｂの適正なもの
に連通させて、荷降ろしを行う。

【００５１】一方、ハッチ１２ａ〜１２ｇのうちの選択
されたものの油種データと、油種設定器３５Ａ，３５Ｂ
のうちの接続されているものの油種データ（抵抗値）と
が不一致の場合に、底弁１４ａ〜１４ｇのうちハッチ１
２ａ〜１２ｇの選択されたものに設けられたものを閉弁
状態とする。このように、ハッチ１２ａ〜１２ｇのうち
の選択されたものの油種と、貯油タンク２７Ａ，２７Ｂ
のうちの連結されたものの油種とが一致した場合にのみ
これらを連通させることにより、混油を防止する。

【００５２】以上のように、電気的にハッチ１２ａ〜１
２ｇと貯油タンク２７Ａ，２７Ｂの接続されたもの同士
の油種データを比較するものであるため、機械式のもの
に比してタンクローリ車１１、荷降ろしホース２４Ａ，
２４Ｂおよび貯油タンク２７Ａ，２７Ｂへの後付けが容
易となる。

【００５３】また、荷降ろしホース２４Ａ，２４Ｂには
電気ケーブル３９Ａ，３９Ｂが併設されるため、荷降ろ
しホース２４Ａ，２４Ｂに機械的なフレキシブルワイヤ
を移動自在に支持するものより軽量であり、よって、荷
降ろしホース２４Ａ，２４Ｂの重量増加が抑制でき、そ
の取り回し作業性に優れることになる。

【００５４】さらに、底弁１４ａ〜１４ｇとして、常時
は閉でエア圧を付与すると開弁するエアー駆動式のもの
を採用しているため、緊急時にはエア供給を停止させれ
ば即座に閉弁させることができ、手動式の底弁を用いる
場合に比して、緊急時遮断性能に優れる。

【００５５】加えて、操作盤に油種指定釦（油種指定
部）を設け、油種比較回路において、油種指定釦で指定
された油種と、荷降ろしホースを介しての連結先の貯油
タンクの油種データとが一致した場合に、底弁の開弁を
許容する一方、不一致の場合に、底弁を閉弁状態とする
ように制御してもよい。また、油種設定器３５Ａ，３５
Ｂに、油種データを抵抗器の抵抗値として保持するので
はなく、油種データを記憶するＲＯＭ等の記憶部を設
け、該記憶部から、制御装置本体１７が、接続時に油種
データを読み込むようにしてもよい。

【００５６】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の請求項１
記載の混油防止装置によれば、給油所において、タンク
ローリ車の荷降ろしホースを所定の貯油タンクに連結さ
せるとともに、電気ケーブルのコネクタ部を、前記貯油
タンク側の油種データ保持部に接続させる。そして、油
種指定部で荷降ろしする油種を指定すると、制御装置で
は、比較部が、油種指定部で指定された油種と、電気ケ
ーブルを介して読み取られる油種データ保持部の油種デ
ータとが一致した場合に、底弁の開弁を許容することに
より貯油タンクに油を流しての荷降ろしを許容する。一
方、指定された油種と油種データ保持部の油種データと
が不一致の場合に、ハッチの底弁を閉弁状態として該ハ
ッチを荷降ろしホースに連通させることがない。このよ
うに、指定された油種と荷降ろしホースで連結された貯
油タンクの油種とが一致した場合にのみこれらを連通さ
せることにより、混油を防止する。このように、指定さ
れた油種と荷降ろしホースを介して連結された貯油タン
クの油種とが一致した場合にのみこれらの連通を許容す
ることにより、混油を防止する。このように、電気的に
指定された油種と貯油タンクの油種データを比較するも
のであるため、荷降ろしホース内の中央にフレキシブル
ワイヤを移動自在に支持する機械式のものに比して後付
けが容易となる。また、荷降ろしホースには電気ケーブ
ルが設けられるため、荷降ろしホース内の中央に機械的
なフレキシブルワイヤを移動自在に支持するものより軽
量であり、よって、荷降ろしホースの重量増加が抑制で
き、その取り回し作業性に優れることになる。

【００５７】本発明の請求項２記載の混油防止装置によ
れば、給油所において、タンクローリ車の荷降ろしホー
スを所定の貯油タンクに連結させるとともに、電気ケー
ブルのコネクタ部を、前記貯油タンク側の油種データ保
持部に接続させる。そして、操作部で荷降ろしするハッ
チを選択すると、制御装置では、指定本体部が、操作部
で選択されたハッチの油種を記憶部から受けて、該油種
を指定し、非各部が、該油種と電気ケーブルを介して読
み取られる油種データ保持部の油種データとが一致した
場合に、操作部で選択されたハッチの底弁を開弁状態と
することにより該ハッチを荷降ろしホースに連通させて
貯油タンクに油を流して荷降ろしを行う。一方、指定さ
れた油種と油種データ保持部の油種データとが不一致の
場合に、ハッチの底弁を閉弁状態として該ハッチを荷降
ろしホースに連通させることがない。このように、選択
されたハッチの油種とこれに荷降ろしホースを介して連
結された貯油タンクの油種とが一致した場合にのみこれ
らを連通させることにより、混油を完全に防止する。し
たがって、上記に加えて、混油を完全に防止できること
になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一の実施の形態による混油防止装置が
採用された、タンクローリ車および給油所の貯油タンク
等を概略的に示す側面図である。

【図２】本発明の一の実施の形態による混油防止装置の
タンクローリ車側の一部構成を示す側面図である。

【図３】本発明の一の実施の形態による混油防止装置の
貯油タンク側の一部構成を示す側面図である。

【図４】本発明の一の実施の形態による混油防止装置の
油種設定器等を示すもので、（ａ）は油種設定器とホー
ス側電気ケーブルとの嵌合状態を示す側面図、（ｂ）
は、油種設定器側を（ａ）における左方向から見た図で
ある。

【図５】本発明の一の実施の形態による混油防止装置の
一方の操作盤を示す正面図である。

【図６】本発明の一の実施の形態による混油防止装置の
操作盤の表示ユニットおよび押釦ユニットを示す正面図
である。

【図７】本発明の一の実施の形態による混油防止装置の
他方の操作盤を示す正面図である。

【図８】本発明の一の実施の形態による混油防止装置を
示す一部をブロックとした回路図である。

【図９】本発明の一の実施の形態による混油防止装置の
制御装置本体のコントロールボードを示すブロック図で
ある。

【図１０】従来の混油防止装置の構成を示す概略図であ
る。

【符号の説明】

１１ タンクローリ車 １２ａ〜１２ｇ ハッチ １３Ａ，１３Ｂ 油配管 １４ａ〜１４ｇ 底弁 １７ 制御装置本体（制御装置） ２０Ａ，２０Ｂ 吐出弁 ２４Ａ，２４Ｂ 荷降ろしホース ２７Ａ，２７Ｂ 貯油タンク ３５Ａ，３５Ｂ 油種設定器（油種データ保持部） ３９Ａ，３９Ｂ ホース側電気ケーブル（電気ケーブ
ル） ４２Ａ，４２Ｂ コネクタ部 ４４，４５ 操作盤（制御装置） ５５ａ〜５５ｇ ハッチ選択釦（油種指定部，操作部） ６８ 積荷データ記憶回路（油種指定部，記憶部） ６９ 油種比較回路（比較部） ７０ 貯油タンク油種読取回路（油種指定部，指定本体
部） ７５ 混油防止装置

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 595108228 株式会社ジョモトランスポート東京 東京都港区芝浦四丁目16番23号 (71)出願人 595108239 株式会社丸運 東京都港区西新橋三丁目二番一号 (71)出願人 000110099 トキコ油器株式会社 東京都目黒区目黒３丁目９番１号 (72)発明者 駒井 正一 神奈川県川崎市川崎区富士見１丁目６番３ 号 トキコ株式会社内 (72)発明者 小関 実 神奈川県川崎市川崎区富士見１丁目６番３ 号 トキコ株式会社内 (72)発明者 加藤 務 東京都港区芝浦四丁目16番23号 株式会社 ジャパンエナジー内 (72)発明者 佐野 信夫 栃木県佐野市栄町２番地 新明和工業株式 会社内 (72)発明者 高橋 幸雄 東京都港区芝浦四丁目16番23号 株式会社 ジョモトランスポート東京内 (72)発明者 高野 新二 東京都港区西新橋三丁目二番一号 株式会 社丸運内 (72)発明者 二村 良樹 東京都目黒区目黒３丁目９番１号 目黒須 田ビル トキコ油器株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 油を貯留する複数のハッチを有するタン
   クローリ車の前記複数のハッチに共用して設けられた荷
   降ろしホースを給油所の貯油タンクに連結させて、油を
   荷降ろしする際に用いられる混油防止装置であって、 前記各ハッチにそれぞれ設けられ該ハッチと前記荷降ろ
   しホースとの連通・遮断を開閉切り換え可能な底弁と、 前記貯油タンク側に設けられ、該貯油タンクの貯油油種
   の油種データを保持する油種データ保持部と、 前記荷降ろしホースに沿って設けられるとともに、一端
   側に前記油種データ保持部に接続されるコネクタ部が設
   けられた電気ケーブルと、 前記タンクローリ車に設けられて前記電気ケーブルの他
   端側に接続されるとともに、油種を指定する油種指定
   部、および該油種指定部で指定された油種と前記電気ケ
   ーブルを介して読み取られる前記油種データ保持部の油
   種データとが一致した場合に、前記底弁の開弁を許容す
   る一方、不一致の場合に、前記底弁を閉弁状態とする比
   較部を有する制御装置と、を具備することを特徴とする
   混油防止装置。
2. 【請求項２】 前記油種指定部は、ハッチの選択入力が
   なされる操作部、各ハッチの積荷油種の油種が記憶され
   た記憶部、および該記憶部から前記操作部で選択された
   ハッチの油種を受け該油種を指定する指定本体部を有し
   ており、 前記比較部は、前記指定本体部で指定された油種と前記
   電気ケーブルを介して読み取られる前記油種データ保持
   部の油種データとが一致した場合に、前記操作部で選択
   されたハッチの底弁を開弁状態とする一方、不一致の場
   合に、前記操作部で選択されたハッチの底弁を閉弁状態
   とすることを特徴とする請求項１記載の混油防止装置。