JPH0940811A - 加熱浸透性樹脂組成物及びグースアスファルト舗装用断熱シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 舗装用断熱シートへの加熱浸透性、低温可と
う性、アスファルトおよび鋼製床版等への接着性等に優
れた加熱浸透性樹脂組成物を提供すること。 【解決手段】 熱可塑性合成ゴムと粘着付与性樹脂及び
アスファルトを主成分とする配合組成物であって、軟化
点７０℃〜１２０℃、溶融粘度が１８０℃において５０
０mPa ・ｓ〜３０００mPa ・ｓであることを特徴とする
加熱浸透性樹脂組成物、及び耐熱性不織布の片面又は両
面に加熱浸透性樹脂組成物のシートが積層し一体化して
なるグースアスファルト用断熱シート。 【効果】 鋼製床版を用いた鉄橋や高架道路でのグース
アスファルトを用いた舗装工法における鋼製床版に熱歪
み等を生じさせない断熱シート等に有効である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、加熱浸透性樹脂組
成物及びグースアスファルト舗装用断熱シートに関し、
特に舗装用、防水用等の耐熱性の不織布からなる断熱シ
ート等への加熱浸透性に優れた樹脂組成物及び鋼製床版
へグースアスファルト等を舗装する際に、高熱が鋼製床
版等へ伝導するのを防止し、グースアスファルト及び鋼
製床版への接着性、低温可とう性等に優れた断熱シート
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】鋼製床版を用いた鉄橋や高架道路では、
交通量の増加に伴い、近年一般のアスファルト舗装より
も耐久性および防水性に優れメンテナンス頻度を低減化
できるグースアスファルトを用いた舗装工法が使用され
ている。しかしながらグースアスファルトは２２０〜２
５０℃の高温で打設されるため、この際鋼製床版は、グ
ースアスファルトの高熱を直接受けることから、鋼製床
版に熱歪み等を生じる危険性があった。そこで、この熱
歪みをさけるためには優れた耐熱性を有するグースアス
ファルト舗装用断熱シートの開発が要望されていた。し
かも、この断熱シートと組み合わせて使用される浸透性
樹脂については、断熱シートの断熱性能を阻害せずに、
優れた加熱浸透性、グースアスファルトおよび鋼製床版
等への接着性が要求されている。

【０００３】特開平０５−１１２９０４号公報では、断
熱シートの上面に、鉱物質粉末混入ゴムアスファルト層
を設け、グースアスファルトが打設された時の２２０℃
〜２５０℃の熱が直接鋼製床版に伝導することを防止す
ることが提案されている。ここで提案されているゴムア
スファルトは、溶融点が７０〜８０℃程度のものであ
り、鉱物質粉末を混入することで溶融点が１１０〜１６
０℃まで高められ、かつ粘性も高くなる点で優れてい
る。しかしながらこの方法では、鉱物質粉末の均一混入
がなされないと高温のグースアスファルトを打設した際
に、ゴムアスファルトが容易に軟化、流動して断熱シー
トから流れ出し、十分な実用強度を呈することが出来な
い。また鋼製床版との平面引っ張り接着強度が弱いなど
の問題点があった。

【０００４】一方、コンクリート床版等に一般のアスフ
ァルト舗装を行う場合には、雨水の浸透による床版の劣
化を防止するために、道路舗装用防水シートの施工が義
務付けられている。この防水シートは通常、ポリエステ
ル系の不織布を支持体として使用し、これにアスファル
ト系の樹脂を含浸することで、防水性能を持たせ、さら
に表面に、粘着性を有する樹脂を積層塗工することで床
版への密着性を図ったものである。かかる道路舗装用防
水シートは、一般のアスファルトの打設温度が１５０℃
程度と低く、その目的が床版等への防水性と接着性に主
眼を置いたものであることから、耐熱性、断熱性に欠
け、高温で打設されるグースアスファルト舗装用として
は使用できない。また、それに使用される樹脂もこのよ
うな目的のため配合樹脂の物性としては軟化点が低く、
低温での割れがなく、溶融粘度の低い樹脂を配合してい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】かかる樹脂配合では、
高温のグースアスファルトを打設した際に、樹脂が容易
に軟化、流動して断熱シートから流れ出し、十分な実用
強度を呈することが出来ない。さらにこの樹脂配合物は
軟らかすぎて、クリープ特性が高いため、鋼製床版への
実用的な接着強度が得られない。また、容易に軟化流動
する樹脂の配合組成では、熱伝導性が高くなるあまり断
熱シートの断熱性能を阻害するという問題を有してい
た。従って本発明の目的は、高温のアスファルト等を打
設する際に必要な舗装用断熱シート等に塗布又は積層一
体化することで、優れた加熱浸透性、低温可とう性を有
し、特にグースアスファルトおよび鋼製床版等への接着
性、耐高温フロー性等を発揮する断熱シート用加熱浸透
性樹脂組成物及びグースアスファルト舗装用断熱シート
を提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明者等は上記の課題
を解決するため鋭意検討を行った結果、本発明を完成し
た。すなわち、本発明は、熱可塑性合成ゴムと粘着付与
性樹脂及びアスファルトを主成分とする配合樹脂組成物
であって、軟化点７０〜１２０℃、溶融粘度が１８０℃
において５００mPa ・ｓ〜３０００mPa・ｓ（但しm は
ミリメートルを表す）であることを特徴とする加熱浸透
性樹脂組成物及び断熱シートの片面又は両面に上記の加
熱浸透性樹脂シートが積層し一体化させてなるグースア
スファルト舗装用断熱シートに関するものである。

【０００７】以下、本発明を詳細に説明する。本発明の
断熱シートとは、ロックウールやガラスセンイ等の鉱物
質繊維や、耐熱性を有する有機繊維等からなる耐熱性で
厚さ１〜５ｍｍ程度の不織布からなるものである。本発
明の加熱浸透性樹脂組成物はかかる断熱シートと組み合
わせて使用される。この際の浸透性樹脂の望ましい条件
としては、断熱シートの上部に打設されるグースアスフ
ァルト等の打設時の熱により、十分シート中に含浸が可
能であり、かつ含浸終了後には、グースアスファルトと
一体化して、鋼製床版とも強固に接着し、その接着強度
が２０℃において５ｋｇｆ／ｃｍ² 以上好ましくは６ｋ
ｇｆ／ｃｍ²以上［日本道路協会（昭和６２年１月）：
「道路橋鉄筋コンクリート床版防水層設計・施工資料」
Ｐ．１３品質基準の目安参照］を示す実用強度を呈する
とともに、グースアスファルト打設時の熱が鋼製床版に
直接伝導し難いことが要求される。

【０００８】かかる条件を満足する断熱シート用加熱浸
透性樹脂として、本発明は、熱可塑性合成ゴムと粘着付
与性樹脂及び各種アスファルトとを主成分とした配合樹
脂組成物であり、特に軟化点７０℃〜１２０℃、溶融粘
度が１８０℃において５００mPa ・ｓ〜３０００mPa ・
ｓであることを特徴とする。ここで熱可塑性合成ゴムと
しては、スチレンーブタジェンゴム，ブタジエンゴム，
イソプレンゴム等のジエン系ゴム，ブチルゴム，エチレ
ンープロピレンゴム等のオレフイン系ゴム等であり、よ
り好ましくは、高分子量タイプのスチレン系熱可塑性エ
ラストマーであるＳＩＳ（スチレン・イソプレン・スチ
レン），ＳＢＳ（スチレン・ブタジェン・スチレン），
ＳＥＰＳ（スチレン・エチレン／プロピレン・スチレ
ン），ＳＥＢＳ（スチレン・エチレン／ブチレン・スチ
レン）等が挙げられる。またこれらのエラストマーに、
適当な品質をもつアスファルト、プロセスオイル等を熱
溶融ブレンドしたゴムアスファルトも熱可塑性合成ゴム
の一種として好ましく使用できる。かかるゴムアスファ
ルトは、粘着付与性樹脂、アスファルト類と混合熱溶融
する際の相溶性が高められてより好ましいものである。
ゴムアスファルトは、一般に市販されており、市販品の
ゴムアスファルトが好ましく使用できる。これらの熱可
塑性合成ゴムとしては、特に軟化点の高い（１８０℃以
上）高分子量タイプのものが好ましい。熱可塑性合成ゴ
ムは低温での可とう性を有している上に、高温でのフロ
ーも少なく、浸透性樹脂の基本的な凝集力をも付与する
ことができる。しかしながら、熱可塑性合成ゴムベース
は本質的に、グースアスファルト等の打設時の熱で軟化
溶融はするものの、断熱シート中に十分溶融含浸させる
ことが困難である。

【０００９】これらの熱可塑性合成ゴムの溶融含浸性を
改質するためには、粘着付与性樹脂を組み合わせる必要
がある。これによって鋼製床版及びグースアスファトへ
の接着性を付与させることができる。本発明で用いる粘
着付与性樹脂としては、天然ロジンやその誘導体である
ロジンエステル変性品等、石油系として炭素数が、Ｃ
５，Ｃ９，およびＣ５／Ｃ９共重合樹脂である脂肪族系
炭化水素樹脂や、芳香族炭化水素樹脂等、テルペン系と
してテルペン樹脂および変性テルペン樹脂、テルペン共
重合樹脂等が挙げられる。かかる粘着付与性樹脂の軟化
点としては、５０℃〜１５０℃のものが好ましい。本発
明で用いられる粘着付与性樹脂は、上記熱可塑性合成ゴ
ムの種類によって、個々の樹脂の相溶性、加熱安定性等
の性質を考慮の上選択すればよく、これらは単独でまた
は複数組み合わせて用いることができる。

【００１０】このように、熱可塑性合成ゴムと粘着付与
性樹脂を組み合わせることで、溶融粘度を下げ、断熱シ
ートへの溶融含浸性を改善することができる。しかし、
溶融含浸性を改質するため粘着付与性樹脂の配合比率を
高くすると、冬季等、施工温度が５℃以下の低温におい
て浸透性樹脂の割れを生じ、同時に断熱シートの引裂が
発生する。そこで、この欠点を補うために、本発明では
更に溶融含浸性改質材として各種アスファルトを用い
る。ここで用いるアスファルトとしては、ストレートア
スファルト、ブロンアスファルト等が挙げられる。上記
した各組成の配合割合は、下記に説明する溶融粘度や軟
化点を満足するように適宜決定されるが、全体を１００
重量部としたとき、熱可塑性合成ゴムがゴムアスファル
トとして７〜５０重量部、粘着付与性樹脂が１０〜３０
重量部、ブロンアスファルトが２０〜５０重量部、スト
レートアスファルトが０〜４０重量部、プロセスオイル
が０〜５重量部の割合で適宜配合するのが望ましい。

【００１１】本発明の断熱シート用加熱浸透性樹脂組成
物の溶融粘度は、１８０℃において５００mPa ・ｓ〜３
０００mPa ・ｓの範囲内に含まれることが必要である。
１８０℃における溶融粘度が５００mPa ・ｓ以下の場合
には、断熱シートへの含浸性は良いが、樹脂の皮膜の脆
化温度が高いことから、シートに柔軟性がなく、その結
果低温での割れを生じるとともに、常温において十分な
接着強度が得られない。その結果、断熱シートは、−５
℃程度の低温下において使用することができず、実用性
に乏しく商品価値が損なわれる。また１８０℃における
溶融粘度が３０００mPa ・ｓの以上の場合には、２５０
℃に加熱溶融したグースアスファルトを打設した時、グ
ースアスファルトの熱で浸透性樹脂が十分不織布の内部
にまで浸透しないことから、不織布の層間剥離が生じ
る、そのために十分な接着強度が得られない。

【００１２】また、本発明の断熱シート用加熱浸透性樹
脂組成物の軟化点は、７０℃〜１２０℃の範囲に含まれ
ることが必要である。軟化点が７０℃以下の場合には、
２５０℃に加熱溶融したグースアスファルトを打設した
時、樹脂が溶融軟化し過ぎるあまり、本来の被着体であ
る、グースアスファルトと鉄板の間から、フローしてし
まい、その結果十分な接着強さが得られないと同時に、
実際の使用に際し、夏場の日照下でのグースアスファル
トまたは鉄板温度上昇により接着強度の低下が生じるた
めに使用する事ができない。また、軟化点が１２０℃以
上の場合には、２５０℃に加熱溶融したグースアスファ
ルトを打設した時の状況によっては断熱シート鉄板側の
樹脂が十分昇温されず、軟化不足が生じ樹脂が十分不織
布の内部にまで浸透しないことから、不織布の層間剥離
が生じ、その結果十分な接着強さが得られない。

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明の断熱シート用加熱浸透性
樹脂組成物は、加熱溶融状態で断熱シートの両面に塗布
したり、噴霧等も可能であるが、好ましくはシート状に
成型して断熱シートの片面又は両面に積層一体化して利
用する。断熱シートの片面又は両面に積層一体化したも
のは、そのままで、鋼製床版へグースアスファルトを舗
装する際の高熱の断熱シートとして簡便に利用されるの
で好ましい。

【００１４】

【実施例】次に本発明の詳細を実施例と比較例を用いて
説明する。 実施例１．熱可塑性合成ゴムとして、ＳＢＳ系の合成ゴ
ムをベースとした市販のゴムアスファルト（シェルジャ
パン(株)製カリフレックス ＴＲ１１０１）１０重量
部、ストレートアスファルト２５重量部、市販のブロン
アスファルト（昭和シェル石油(株)製）４０重量部、粘
着付与性樹脂として、市販の天然ロジンエステル樹脂
（荒川化学(株)製、ＦＧＭ−２１）２０重量部、プロセ
スオイル５重量部等の割合で加熱溶融混合させて加熱浸
透性樹脂組成物を得た。環球法（Ｒ＆Ｂ法）でその軟化
点を測定したところ、９１℃であった。またこの浸透性
樹脂の溶融粘度をブルックフィールド式ＲＶＴ型粘度計
を用いて測定したところ、１６０℃で５０００ｍＰａ・
ｓ、１８０℃では１４２５ｍＰａ・ｓであった。つぎに
この浸透性樹脂を厚さ１ｍｍのシート状に成形し、この
成形シートを幅３０ｍｍ，長さ２５０ｍｍに切り出し、
次の各温度中に２４時間以上放置したのち、同温度下に
て外径２５ｍｍの金属パイプに巻き付けて、成形シート
の割れの有無により、低温可とう性を判定したところ、
−５℃、０℃、２０℃のいずれにおいてもシートの割れ
は全く認められなかった。

【００１５】この浸透性樹脂シートをロックウール系断
熱シート不織布（新日鐵化学(株)製ロックテックス116-
1/2）の両面に積層させて一体化させて断熱シートを作
製した。つぎにこの断熱シートを３００ｍｍ×３００ｍ
ｍの大きさに切り出し、同サイズの厚さ１２ｍｍの鉄板
上に置いて室温で放置した。その上に一般に使用されて
いる道路舗装用グースアスファルトを２５０℃に加熱溶
融して、厚さ４０ｍｍになるように打設して、図１に示
すような構成の試験体を作製した。即ち図１において、
１はグースアスファルト、２は加熱浸透性樹脂シート、
３は鉄板、４はロックウール系断熱シートを示す。これ
を２０℃で４８時間放置して、鉄板の裏面温度が２０℃
になったことを確認したのち、グースアスファルトの上
面から外径１００ｍｍのアスファルト用コアーカッター
を用いて、鉄板面に達するまで切り込みをいれ、この部
分について建研式接着強さ測定機を用いて２０℃での平
面引っ張り接着強さを測定したところ、６．０kg/cm²で
あった。ここで、平面引っ張り接着強さを測定した後の
試験片を観察したところ、浸透性樹脂は十分ロックウー
ル系不織布の内部にまで浸透して一体化されていた。こ
れらの結果を表１に示す。

【００１６】実施例２．実施例１で用いたと同じ各組成
物を使用し、配合量だけを表１に示すように変えて加熱
溶融混合させて加熱浸透性樹脂組成物を得た。この樹脂
について実施例１と同様な方法でその物性値を測定した
ところ、軟化点：９４℃、溶融粘度：１６０℃で６００
０ｍＰａ・ｓ、１８０℃で１７００ｍＰａ・ｓであっ
た。つぎにこの浸透性樹脂を厚さ１ｍｍのシート状に成
形し、実施例１と同様な方法で低温可とう性を判定した
ところ、−５℃、０℃ 、２０℃のいずれにおいてもシ
ートの割れは全く認められなかった。この加熱浸透性樹
脂シートについて実施例１と同じ不織布を用いて、同様
な方法で断熱シートを作製した。つぎにこの断熱シート
を実施例１と同じ鉄板と道路舗装用グースアスファルト
を用いて同様な方法で図１に示すような構成の試験体を
作製した。この試験体について実施例１と同じ方法によ
って２０℃での平面引っ張り接着強さを測定したとこ
ろ、７．８kg/cm²であった。また平面引っ張り接着強さ
を測定した後の試験片を観察したところ、浸透性樹脂は
十分ロックウール系不織布の内部にまで浸透して一体化
されていた。これらの結果を表１に示す。

【００１７】実施例３ 実施例１で用いたと同じ各組成物を使用し、配合量だけ
を表１に示すように変えて加熱溶融混合させて加熱浸透
性樹脂組成物を得た。この樹脂について実施例１と同様
な方法でその物性値を測定したところ、軟化点：７９
℃、溶融粘度：１６０℃で２５００ｍＰａ・ｓ、１８０
℃で６００ｍＰａ・ｓであった。つぎにこの浸透性樹脂
を厚さ１ｍｍのシート状に成形し、実施例１と同様な方
法で低温可とう性を判定したところ、−５℃、０℃、２
０℃のいずれにおいてもシートの割れは認められなかっ
た。この浸透性樹脂シートについて実施例１と同じ不織
布を用いて、同様な方法で断熱シートを作製した。つぎ
にこの断熱シートを実施例１と同じ鉄板と道路舗装用グ
ースアスファルトを用いて同様な方法で図１に示すよう
な構成の試験体を作製した。この試験体について実施例
１と同じ方法によって２０℃での平面引っ張り接着強さ
を測定したところ、５．６kg/cm²であった。また平面引
っ張り接着強さを測定した後の試験片を観察したとこ
ろ、浸透性樹脂は十分ロックウール系不織布の内部にま
で浸透して一体化されていた。これらの結果を表１に示
す。以上実施例１〜３に示す加熱浸透性樹脂組成物が、
断熱シートによく含浸され、かつ接着強度が５kg/cm²以
上であることが確認された。

【００１８】比較例１．実施例１で用いたと同じ各組成
物を使用し、配合量だけを表１に示すように変えて加熱
溶融混合させて加熱浸透性樹脂組成物を得た。この樹脂
について実施例１と同様な方法でその物性値を測定した
ところ、軟化点：６７℃、溶融粘度：１６０℃で５５０
ｍＰａ・ｓ、１８０℃で１８０ｍＰａ・ｓであった。つ
ぎにこの浸透性樹脂を厚さ１ｍｍのシート状に成形し、
実施例１と同様な方法で低温可とう性を判定したとこ
ろ、−５℃、０℃でシートの割れが認められ、２０℃で
はシートの割れは認められなかった。この加熱浸透性樹
脂シートについて実施例１と同じ不織布を用いて、同様
な方法で断熱シートを作製した。つぎにこの断熱シート
を実施例１と同じ鉄板と道路舗装用グースアスファルト
を用いて同様な方法で図１に示すような構成の試験体を
作製した。この試験体について実施例１と同じ方法によ
って２０℃での平面引っ張り接着強さを測定したとこ
ろ、２．０kg/cm²であった。また平面引っ張り接着強さ
を測定した後の試験片を観察したところ、浸透性樹脂は
十分ロックウール系不織布の内部にまで浸透して一体化
されていた。これらの結果を表１に示す。

【００１９】比較例２．実施例１で用いたと同じ各組成
物を使用し、配合量だけを表１に示すように変えて加熱
溶融混合させて加熱浸透性樹脂組成物を得た。この樹脂
について実施例１と同様な方法でその物性値を測定した
ところ、軟化点：７８℃、溶融粘度：１６０℃で６８５
ｍＰａ・ｓ、１８０℃で３００ｍＰａ・ｓであった。つ
ぎにこの浸透性樹脂を厚さ１ｍｍのシート状に成形し、
実施例１と同様な方法で低温可とう性を判定したとこ
ろ、−５℃、０℃でシートの割れが認められ、２０℃で
はシートの割れは認められなかった。この浸透性樹脂シ
ートについて実施例１と同じ不織布を用いて、同様な方
法で断熱シートを作製した。つぎにこの断熱シートを実
施例１と同じ鉄板と道路舗装用グースアスファルトを用
いて同様な方法で図１に示すような構成の試験体を作製
した。この試験体について実施例１と同じ方法によって
２０℃での平面引っ張り接着強さを測定したところ、
３．０kg/cm²であった。また平面引っ張り接着強さを測
定した後の試験片を観察したところ、浸透性樹脂は十分
ロックウール系不織布の内部にまで浸透して一体化され
ていた。これらの結果を表１に示す。

【００２０】比較例３．実施例１で用いたと同じ各組成
物を使用し、配合量だけを表１に示すように変えて加熱
溶融混合させて加熱浸透性樹脂組成物を得た。この樹脂
について実施例１と同様な方法でその物性値を測定した
ところ、軟化点：８３℃、溶融粘度：１６０℃で８００
０ｍＰａ・ｓ、１８０℃で３８００ｍＰａ・ｓであっ
た。つぎにこの浸透性樹脂を厚さ１ｍｍのシート状に成
形し、実施例１と同様な方法で低温可とう性を判定した
ところ、−５℃、０℃、２０℃でシートの割れは認めら
れなかった。この浸透性樹脂シートについて実施例１と
同じ不織布を用いて、同様な方法で断熱シートを作製し
た。つぎにこの断熱シートを実施例１と同じ鉄板と道路
舗装用グースアスファルトを用いて同様な方法で図１に
示すような構成の試験体を作製した。この試験体につい
て実施例１と同じ方法によって２０℃での平面引っ張り
接着強さを測定したところ、３．３kg/cm²であった。ま
た平面引っ張り接着強さを測定した後の試験片を観察し
たところ、浸透性樹脂はロックウール系不織布の内部に
まで浸透しておらず、その部分で破断した。これらの結
果を表１に示す。

【００２１】

【表１】

【００２２】実施例４〜６ 熱可塑性合成ゴムとして、ＳＢＳ系の合成ゴムをベース
とした市販のゴムアスファルト（昭和シェル石油(株)
製）を、溶融含浸性改質剤として市販のブロンアスファ
ルト（昭和シェル石油(株)製）を、ストレートアスファ
ルト、粘着付与性樹脂として市販の天然ロジンエステル
樹脂（荒川化学(株)製、ＦＧＭ−２１）をそれぞれ、表
２に示す配合割合で調整し加熱溶融混合して加熱浸透性
樹脂組成物を得た。環球法（Ｒ＆Ｂ法）でその軟化点を
測定し、またこの浸透性樹脂の溶融粘度をブルックフィ
ールド式ＲＶＴ型粘度計を用いて測定した結果を併せて
表２に示す。つぎにこの浸透性樹脂を厚さ１ｍｍのシー
ト状に成形し、この成形シートを実施例１と同じ条件
で、低温可とう性の判定し、−５℃、０℃、２０℃のい
ずれにおいてもシートの割れは全く認められなかった。
又この浸透性樹脂シートを実施例１と同じロックウール
系断熱シート不織布の両面に積層させて一体化させて断
熱シートを作製し実施例１と同じ条件で道路舗装用グー
スアスファルトを打設して試験体とした後で建研式接着
強さ測定機を用いて２０℃での平面引っ張り接着強さを
測定したところ、６．０kg/cm²であった。ここで、平面
引っ張り接着強さを測定した後の試験片を観察したとこ
ろ、浸透性樹脂は十分ロックウール系不織布の内部にま
で浸透して一体化されていた。これらの結果を表２に示
す。

【００２３】比較例４〜６ 実施例４〜６で用いたと同じ各組成物を使用し、配合量
だけを表２に示すように変えて加熱溶融混合させて加熱
浸透性樹脂組成物を得た。この樹脂について実施例４と
同様な条件及び方法で試験しその物性値の測定結果を表
２に併せて示す。

【００２４】

【表２】

【００２５】

【発明の効果】本発明の加熱浸透性樹脂は、断熱シート
に塗布、噴霧又はシート形態で積層一体化しておくこと
で、グースアスファルト等が打設された時の２２０℃〜
２５０℃の熱を直接鋼製床版に伝導せず、他方打設され
たグースアスファルトの熱で、加熱浸透性樹脂が軟化溶
融して断熱シートの内部まで十分含浸したのち、鋼製床
版と強固に接着し、その接着強度が２０℃において５ｋ
ｇｆ／ｃｍ² 以上を示す実用強度を呈するとともに、低
温可とう性にも優れている。従って本発明の加熱浸透性
樹脂組成物は、鋼製床版を用いた鉄橋や高架道路でのグ
ースアスファルトを用いた舗装工法における鋼製床版に
熱歪み等を生じさせない断熱シート等に有効である。

【図面の簡単な説明】

【図１】断熱シートを鉄板上に置いて道路舗装用グース
アスファルトを打設した試験体を示す図である。

【符号の説明】

１ グースアスファルト ２ 浸透性樹脂シート ３ 鉄板 ４ ロックウール系不織布シート

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 熱可塑性合成ゴムと粘着付与性樹脂及び
   アスファルトを主成分とする配合樹脂組成物であって、
   軟化点７０〜１２０℃、溶融粘度が１８０℃において５
   ００mPa ・ｓ〜３０００mPa・ｓであることを特徴とす
   る加熱浸透性樹脂組成物。
2. 【請求項２】 熱可塑性合成ゴムの軟化点が１８０℃以
   上、粘着付与性樹脂の軟化点が５０〜１５０℃である請
   求項１記載の加熱浸透性樹脂組成物。
3. 【請求項３】 請求項１又は請求項２に記載の加熱浸透
   性樹脂組成物をシート状に成形してなる断熱シート用加
   熱浸透材。
4. 【請求項４】 断熱シートの片面又は両面に請求項３記
   載の加熱浸透材が積層し一体化させてなるグースアスフ
   ァルト舗装用断熱シート。