JPH0941759A - スライドドア用ラッチ装置 - Google Patents
スライドドア用ラッチ装置Info
- Publication number
- JPH0941759A JPH0941759A JP21402795A JP21402795A JPH0941759A JP H0941759 A JPH0941759 A JP H0941759A JP 21402795 A JP21402795 A JP 21402795A JP 21402795 A JP21402795 A JP 21402795A JP H0941759 A JPH0941759 A JP H0941759A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- strike
- latch
- receiving hole
- locking projection
- locking
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ストライクと固定本体の固着位置に多少のず
れが存在していても、またストライクに対するＬ型ラッ
チの接近方向が変更されても、固定受孔と錠止突起の係
合に何等支障を生じないスライドドアラッチ装置を提供
する。 【解決手段】 固定本体２にＬ型ラッチ３を横断方向の
枢軸６によって枢着し、ストライク８の先端部の受孔９
に係脱する錠止突起１０をＬ型ラッチ３の掛止アーム部
５の先端部背面に設け、バネ手段によってＬ型ラッチ３
を施錠方向に回転付勢し、前記受孔９を円形または略円
形状に形成し、錠止突起１０を背面視扇形のフック状に
形成し、錠止突起１０をストライク８に乗り上げさせる
ための誘導カム面１２を錠止突起１０の周縁面に略円錐
面状に設ける。誘導カム面１２が摺接する案内カム面１
３をストライク８の先端部に受孔９と同心の略円錐面状
に設ける。
れが存在していても、またストライクに対するＬ型ラッ
チの接近方向が変更されても、固定受孔と錠止突起の係
合に何等支障を生じないスライドドアラッチ装置を提供
する。 【解決手段】 固定本体２にＬ型ラッチ３を横断方向の
枢軸６によって枢着し、ストライク８の先端部の受孔９
に係脱する錠止突起１０をＬ型ラッチ３の掛止アーム部
５の先端部背面に設け、バネ手段によってＬ型ラッチ３
を施錠方向に回転付勢し、前記受孔９を円形または略円
形状に形成し、錠止突起１０を背面視扇形のフック状に
形成し、錠止突起１０をストライク８に乗り上げさせる
ための誘導カム面１２を錠止突起１０の周縁面に略円錐
面状に設ける。誘導カム面１２が摺接する案内カム面１
３をストライク８の先端部に受孔９と同心の略円錐面状
に設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する産業分野】 本発明は、電気機器収納ボ
ックス、陳列ケース、車両、船舶等のスライドドアに使
用されるラッチ装置に関するものである。
ックス、陳列ケース、車両、船舶等のスライドドアに使
用されるラッチ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】 スライドドアに固着される本体にＬ型
ラッチを指当アーム部と掛止アーム部の交差部において
横断枢軸で枢着し、陳列ケース等の固定枠体に固着した
ストライクの受孔に係脱する錠止突起を掛止アーム部の
先端部背面に設け、捻りバネでＬ型ラッチを施錠方向に
回転付勢し、誘導カム面を錠止突起の前側縁面に設けた
ラッチ装置は既に知られている。
ラッチを指当アーム部と掛止アーム部の交差部において
横断枢軸で枢着し、陳列ケース等の固定枠体に固着した
ストライクの受孔に係脱する錠止突起を掛止アーム部の
先端部背面に設け、捻りバネでＬ型ラッチを施錠方向に
回転付勢し、誘導カム面を錠止突起の前側縁面に設けた
ラッチ装置は既に知られている。
【０００３】このラッチ装置では、スライドドアを閉鎖
方向に摺動させたとき、全閉の直前で誘導カム面がスト
ライクの先端部縁面に摺接することによってＬ型ラッチ
が捻りバネの付勢方向とは逆向き若干回転して、掛止ア
ーム部がストライクに乗り上げる。スライドドアが全閉
されたとき、Ｌ型ラッチは捻りバネの付勢によって施錠
方向に回転し、掛止アーム部の錠止突起がストライクの
受孔に突入する。この受孔と錠止突起の係合が捻りバネ
の弾性力で維持されることによって、スライドドアは閉
鎖位置に保持される。
方向に摺動させたとき、全閉の直前で誘導カム面がスト
ライクの先端部縁面に摺接することによってＬ型ラッチ
が捻りバネの付勢方向とは逆向き若干回転して、掛止ア
ーム部がストライクに乗り上げる。スライドドアが全閉
されたとき、Ｌ型ラッチは捻りバネの付勢によって施錠
方向に回転し、掛止アーム部の錠止突起がストライクの
受孔に突入する。この受孔と錠止突起の係合が捻りバネ
の弾性力で維持されることによって、スライドドアは閉
鎖位置に保持される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】 しかしながら、従来
のラッチ装置では、ストライクの受孔が長方形に形成さ
れ、錠止突起が長方形断面に形成されているため、スト
ライクと本体の一方または双方が設計通りの位置に固着
されておらず、受孔と錠止突起が一直線上に正しく整列
していないときには、スライドドアが全閉位置にきたと
き、錠止突起の長方形断面が受孔の長方形に重ならない
ことになる。その結果、錠止突起の縁部が受孔の縁部に
引っ掛かって錠止突起と受孔の係合が成立しないことに
なる。
のラッチ装置では、ストライクの受孔が長方形に形成さ
れ、錠止突起が長方形断面に形成されているため、スト
ライクと本体の一方または双方が設計通りの位置に固着
されておらず、受孔と錠止突起が一直線上に正しく整列
していないときには、スライドドアが全閉位置にきたと
き、錠止突起の長方形断面が受孔の長方形に重ならない
ことになる。その結果、錠止突起の縁部が受孔の縁部に
引っ掛かって錠止突起と受孔の係合が成立しないことに
なる。
【０００５】したがって本発明の目的は、ストライクと
固定本体の固着位置に多少のずれが存在していても、ま
たストライクに対するＬ型ラッチの接近方向が変更され
ても、固定受孔と錠止突起の係合に何等支障を生じるこ
とがないスライドドアラッチ装置を提供することであ
る。
固定本体の固着位置に多少のずれが存在していても、ま
たストライクに対するＬ型ラッチの接近方向が変更され
ても、固定受孔と錠止突起の係合に何等支障を生じるこ
とがないスライドドアラッチ装置を提供することであ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】 以下、添付図面中の参
照符号を用いて説明すると、本発明のスライドドア用ラ
ッチ装置では、スライドドア１に固着される固定本体２
にＬ型ラッチ３を指当アーム部４と掛止アーム部５の交
差部において横断方向の枢軸６によって枢着し、固定枠
体７に固着したストライク８の先端部の受孔９に係脱す
る錠止突起１０を掛止アーム部５の先端部背面に設け、
バネ手段によってＬ型ラッチ３を施錠方向に回転付勢
し、前記受孔９を円形または略円形状に形成し、錠止突
起１０を背面視扇形のフック状に形成し、錠止突起１０
がストライク８に乗り上げるための誘導カム面１２を、
前記受孔９の孔縁面９ａと当接する後側縁面１０ａを除
く錠止突起１０の周縁面に略円錐面状に設ける。また、
錠止突起１０の誘導カム面１２が摺接する案内カム面１
３をストライク８の先端部に受孔９と同心の略円錐面状
に設ける。
照符号を用いて説明すると、本発明のスライドドア用ラ
ッチ装置では、スライドドア１に固着される固定本体２
にＬ型ラッチ３を指当アーム部４と掛止アーム部５の交
差部において横断方向の枢軸６によって枢着し、固定枠
体７に固着したストライク８の先端部の受孔９に係脱す
る錠止突起１０を掛止アーム部５の先端部背面に設け、
バネ手段によってＬ型ラッチ３を施錠方向に回転付勢
し、前記受孔９を円形または略円形状に形成し、錠止突
起１０を背面視扇形のフック状に形成し、錠止突起１０
がストライク８に乗り上げるための誘導カム面１２を、
前記受孔９の孔縁面９ａと当接する後側縁面１０ａを除
く錠止突起１０の周縁面に略円錐面状に設ける。また、
錠止突起１０の誘導カム面１２が摺接する案内カム面１
３をストライク８の先端部に受孔９と同心の略円錐面状
に設ける。
【０００７】
【発明の実施の形態】 図示の実施形態では、固定本体
２とＬ型ラッチ３およびストライク８はいずれもナイロ
ン等のプラスチック製であり、固定本体２はスライドド
ア１の裏面側、すなわち室内や車内、船室内側に配置さ
れ、上下の取付翼部１４の透孔１５から挿入された固着
用ビス１６は、プラスチック製の化粧座板１７の上下２
個のボス１８のねじ孔１９にねじ込まれている。該ボス
１８は化粧座板１７と一体にインサート成形されてい
る。Ｌ型ラッチ３は固定本体２の一対の軸受板部２０，
２１の間に指当アーム部４を収容されている。枢軸６は
前記軸受板部２０，２１の内壁面にボス状に一体に突設
され、Ｌ型ラッチ３の両側面の軸孔部２２に圧入されて
いる。
２とＬ型ラッチ３およびストライク８はいずれもナイロ
ン等のプラスチック製であり、固定本体２はスライドド
ア１の裏面側、すなわち室内や車内、船室内側に配置さ
れ、上下の取付翼部１４の透孔１５から挿入された固着
用ビス１６は、プラスチック製の化粧座板１７の上下２
個のボス１８のねじ孔１９にねじ込まれている。該ボス
１８は化粧座板１７と一体にインサート成形されてい
る。Ｌ型ラッチ３は固定本体２の一対の軸受板部２０，
２１の間に指当アーム部４を収容されている。枢軸６は
前記軸受板部２０，２１の内壁面にボス状に一体に突設
され、Ｌ型ラッチ３の両側面の軸孔部２２に圧入されて
いる。
【０００８】Ｌ型ラッチ３を施錠方向に回転付勢するバ
ネ手段は、指当アーム部４の背面側基端部に一体に突設
されて、先端部が固定本体２の起立壁２３に固有の弾性
により圧接する帯板片部１１によって構成されている。
このＬ型ラッチの付勢用バネ手段としては、捻りバネや
圧縮コイルバネといった公知のバネを使用することもで
きる。ストライク８は透孔２４を通るビス等の固着具２
５によって固定枠体７の開口縁板部２６に裏面側から固
着されている。開口縁板部２６とストライク８の間には
スペーサ２７が挿入されている。案内カム面１３は、ス
トライク８の先端部の背面側に突設した半円形隆起部２
８に形成されている。Ｌ型ラッチ３の錠止突起１０の背
面視形状は中心角約９０度の扇形になっている。ストラ
イク８の受孔９は円形の一部を直線で切除した形の略円
形状に形成されている。
ネ手段は、指当アーム部４の背面側基端部に一体に突設
されて、先端部が固定本体２の起立壁２３に固有の弾性
により圧接する帯板片部１１によって構成されている。
このＬ型ラッチの付勢用バネ手段としては、捻りバネや
圧縮コイルバネといった公知のバネを使用することもで
きる。ストライク８は透孔２４を通るビス等の固着具２
５によって固定枠体７の開口縁板部２６に裏面側から固
着されている。開口縁板部２６とストライク８の間には
スペーサ２７が挿入されている。案内カム面１３は、ス
トライク８の先端部の背面側に突設した半円形隆起部２
８に形成されている。Ｌ型ラッチ３の錠止突起１０の背
面視形状は中心角約９０度の扇形になっている。ストラ
イク８の受孔９は円形の一部を直線で切除した形の略円
形状に形成されている。
【０００９】スライドドア１を閉鎖方向に摺動させたと
き、全閉直前の段階で誘導カム面１２がストライク８の
案内カム面１３に当接する。スライドドア１を更に同方
向に摺動させると、案内カム面１３に摺接する誘導カム
面１２によって掛止アーム部５が押し上げられるため、
Ｌ型ラッチ３が帯板片部１１の付勢方向とは逆向きに枢
軸６を中心に若干回転する。
き、全閉直前の段階で誘導カム面１２がストライク８の
案内カム面１３に当接する。スライドドア１を更に同方
向に摺動させると、案内カム面１３に摺接する誘導カム
面１２によって掛止アーム部５が押し上げられるため、
Ｌ型ラッチ３が帯板片部１１の付勢方向とは逆向きに枢
軸６を中心に若干回転する。
【００１０】スライドドア１の閉鎖摺動は、掛止アーム
部５がストライク８に乗り上げた状態で続行される。ス
ライドドア１が全閉されたとき、Ｌ型ラッチ３は帯板片
部１１の付勢によって施錠方向に回転し、掛止アーム部
５の錠止突起１０がストライク８の受孔９に突入する。
受孔９と錠止突起１０の係合状態は帯板片部１１の弾性
力によって維持されるため、スライドドア１は閉鎖位置
に保持される。
部５がストライク８に乗り上げた状態で続行される。ス
ライドドア１が全閉されたとき、Ｌ型ラッチ３は帯板片
部１１の付勢によって施錠方向に回転し、掛止アーム部
５の錠止突起１０がストライク８の受孔９に突入する。
受孔９と錠止突起１０の係合状態は帯板片部１１の弾性
力によって維持されるため、スライドドア１は閉鎖位置
に保持される。
【００１１】スライドドア１の施錠を解除するには、Ｌ
型ラッチ３の指当アーム部４を押して、Ｌ型ラッチ３を
帯板片部１１の付勢に抗して跳ね上げ回転させることに
よって、掛止アーム部５の錠止突起１０をストライク８
の受孔９から脱出させ、そのままの状態を保ってスライ
ドドア１を開放方向に摺動させる。錠止突起１０が受孔
９に再係合しない位置までスライドドア１が摺動した段
階で、指当アーム部４から指を離す。
型ラッチ３の指当アーム部４を押して、Ｌ型ラッチ３を
帯板片部１１の付勢に抗して跳ね上げ回転させることに
よって、掛止アーム部５の錠止突起１０をストライク８
の受孔９から脱出させ、そのままの状態を保ってスライ
ドドア１を開放方向に摺動させる。錠止突起１０が受孔
９に再係合しない位置までスライドドア１が摺動した段
階で、指当アーム部４から指を離す。
【００１２】
【発明の効果】 以上のように本発明のスライドドア用
ラッチ装置では、ストライク８の受孔９を円形状または
略円形状に形成し、Ｌ型ラッチ３の錠止突起１０を背面
視扇形のフック状に形成したので、錠止突起１０が受孔
９に係合する際して厳密な方向性はない。ストライクと
本体２の固着位置が設計位置から多少ずれていても、ス
ライドドア１の全閉時には、錠止突起１０は受孔９に円
滑に係合し、スライドドア１を固定枠体７に対して的確
に掛止め施錠する。
ラッチ装置では、ストライク８の受孔９を円形状または
略円形状に形成し、Ｌ型ラッチ３の錠止突起１０を背面
視扇形のフック状に形成したので、錠止突起１０が受孔
９に係合する際して厳密な方向性はない。ストライクと
本体２の固着位置が設計位置から多少ずれていても、ス
ライドドア１の全閉時には、錠止突起１０は受孔９に円
滑に係合し、スライドドア１を固定枠体７に対して的確
に掛止め施錠する。
【００１３】従来のラッチ装置と異なり、固着位置に多
少の狂いが存在しても、受孔９と錠止突起１０の係脱が
支障なく行えるから、入念な位置決めと微調整を要する
ことなく、ラッチ装置の固着作業を能率良く進めること
ができる。
少の狂いが存在しても、受孔９と錠止突起１０の係脱が
支障なく行えるから、入念な位置決めと微調整を要する
ことなく、ラッチ装置の固着作業を能率良く進めること
ができる。
【００１４】また、錠止突起１０をストライク８に乗り
上げさせるための誘導カム面１２を、受孔９の孔縁面９
ａと当接する後側縁面１０ａを除く錠止突起１０の周縁
面に略円錐面状に設けたので、ストライク８の長手方向
に沿った方向からＬ型ラッチ３が接近する一般的な使用
態様だけでなく、ストライク８の長手方向に対して傾斜
した方向から接近する使用態様においても、錠止突起１
０は受孔９と的確に係合することができ、平行四辺形状
に切られた船室窓のスライドドア等にも支障なく使用で
き、本発明のラッチ装置の適用は広いものとなる。
上げさせるための誘導カム面１２を、受孔９の孔縁面９
ａと当接する後側縁面１０ａを除く錠止突起１０の周縁
面に略円錐面状に設けたので、ストライク８の長手方向
に沿った方向からＬ型ラッチ３が接近する一般的な使用
態様だけでなく、ストライク８の長手方向に対して傾斜
した方向から接近する使用態様においても、錠止突起１
０は受孔９と的確に係合することができ、平行四辺形状
に切られた船室窓のスライドドア等にも支障なく使用で
き、本発明のラッチ装置の適用は広いものとなる。
【００１５】請求項２のラッチ装置では、錠止突起１０
の誘導カム面１２が摺接する案内カム面１３をストライ
ク８の先端部に受孔９と同心の略円錐面状に設けたの
で、ストライク８に対するＬ型ラッチ３の接近方向の変
更幅がさらに広範になる。
の誘導カム面１２が摺接する案内カム面１３をストライ
ク８の先端部に受孔９と同心の略円錐面状に設けたの
で、ストライク８に対するＬ型ラッチ３の接近方向の変
更幅がさらに広範になる。
【図１】 本発明の一実施形態に係るラッチ装置の施錠
状態における正面図である。
状態における正面図である。
【図２】 該ラッチ装置の底面図である。
【図３】 該ラッチ装置の左側面図である。
【図４】 該ラッチ装置の右側面図である。
【図５】 該ラッチ装置の背面図である。
【図６】 図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図７】 図１のＢ−Ｂ線断面図である。
１ スライドドア ２ 固定本体 ３ Ｌ型ラッチ ４ Ｌ型ラッチの指当アーム部 ５ Ｌ型ラッチの掛止アーム部 ６ Ｌ型ラッチの枢軸 ７ 固定枠体 ８ ストライク ９ 受孔 １０ 錠止突起 １１ Ｌ型ラッチの付勢用帯板片部 １２ 誘導カム面 １３ 案内カム面 １４ 固定本体の取付翼部 １５ 取り付け翼部の透孔 １６ 固着用ビス １７ 化粧座板 １８ 化粧座板のボス １９ ボスのねじ孔 ２０ 固定本体の軸受板部 ２１ 固定本体の軸受板部 ２２ Ｌ型ラッチ３の軸孔部 ２３ 固定本体の起立壁 ２４ ストライクの透孔 ２５ ストライクの固着具 ２６ 固定枠体の開口縁板部 ２７ ストライクのスペーサー ２８ ストライクの半円形隆起部
Claims (2)
- 【請求項１】 スライドドア１に固着される固定本体２
にＬ型ラッチ３を指当アーム部４と掛止アーム部５の交
差部において横断方向の枢軸６によって枢着し、固定枠
体７に固着したストライク８の先端部の受孔９に係脱す
る錠止突起１０を掛止アーム部５の先端部背面に設け、
バネ手段によってＬ型ラッチ３を施錠方向に回転付勢
し、前記受孔９を円形または略円形状に形成し、錠止突
起１０を背面視扇形のフック状に形成し、錠止突起１０
をストライク８に乗り上げさせるための誘導カム面１２
を、前記受孔９の孔縁面９ａと当接する後側縁面１０ａ
を除く錠止突起１０の周縁面に略円錐面状に設けたスラ
イドドア用ラッチ装置。 - 【請求項２】 錠止突起１０の誘導カム面１２が摺接す
る案内カム面１３をストライク８の先端部に受孔９と同
心の略円錐面状に設けた請求項１に記載のスライドドア
用ラッチ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21402795A JPH0941759A (ja) | 1995-07-31 | 1995-07-31 | スライドドア用ラッチ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21402795A JPH0941759A (ja) | 1995-07-31 | 1995-07-31 | スライドドア用ラッチ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0941759A true JPH0941759A (ja) | 1997-02-10 |
Family
ID=16649069
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21402795A Pending JPH0941759A (ja) | 1995-07-31 | 1995-07-31 | スライドドア用ラッチ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0941759A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030047359A (ko) * | 2001-12-10 | 2003-06-18 | 기아자동차주식회사 | 승합자동차의 사이드글라스 록킹해제방지구조 |
| KR101103977B1 (ko) * | 2008-10-29 | 2012-01-06 | 가부시키가이샤 니프코 | 래치장치 |
| CN110067458A (zh) * | 2019-03-20 | 2019-07-30 | 徐州工业职业技术学院 | 一种门窗用链接卡扣 |
-
1995
- 1995-07-31 JP JP21402795A patent/JPH0941759A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030047359A (ko) * | 2001-12-10 | 2003-06-18 | 기아자동차주식회사 | 승합자동차의 사이드글라스 록킹해제방지구조 |
| KR101103977B1 (ko) * | 2008-10-29 | 2012-01-06 | 가부시키가이샤 니프코 | 래치장치 |
| CN110067458A (zh) * | 2019-03-20 | 2019-07-30 | 徐州工业职业技术学院 | 一种门窗用链接卡扣 |
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