JPH0942149A - 容量可変型斜板式圧縮機 - Google Patents
容量可変型斜板式圧縮機Info
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- JPH0942149A JPH0942149A JP7191797A JP19179795A JPH0942149A JP H0942149 A JPH0942149 A JP H0942149A JP 7191797 A JP7191797 A JP 7191797A JP 19179795 A JP19179795 A JP 19179795A JP H0942149 A JPH0942149 A JP H0942149A
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- displacement
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F04B27/10—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders
- F04B27/1036—Component parts, details, e.g. sealings, lubrication
- F04B27/1054—Actuating elements
- F04B27/1072—Pivot mechanisms
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressor (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】斜板の円滑な変位動作を確保する。
【解決手段】斜板１１の貫通孔２０と駆動軸６との間
に、斜板１１の傾角変位に追随して駆動軸６上を軸心方
向に従動するスリ−ブ１８が介装され、貫通孔２０は軸
心を挟んでヒンジ機構Ｋと対向する側のスリ−ブ１８と
局部的に衝接する支持部２０ａを介して、全制御範囲に
わたり斜板１１の傾角変位を許容すべく形成されている
ので、支持部２０ａとスリ−ブ１８との摺動範囲の縮減
が両者の摩耗を抑えて、斜板１１の円滑な変位動作を確
保する。
に、斜板１１の傾角変位に追随して駆動軸６上を軸心方
向に従動するスリ−ブ１８が介装され、貫通孔２０は軸
心を挟んでヒンジ機構Ｋと対向する側のスリ−ブ１８と
局部的に衝接する支持部２０ａを介して、全制御範囲に
わたり斜板１１の傾角変位を許容すべく形成されている
ので、支持部２０ａとスリ−ブ１８との摺動範囲の縮減
が両者の摩耗を抑えて、斜板１１の円滑な変位動作を確
保する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両空調装置等に
用いられる容量可変型斜板式圧縮機に関する。
用いられる容量可変型斜板式圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、斜板（揺動板との結合構造を含
む）の傾角変位を介してピストンストロークを変化さ
せ、これによって吐出容量を可変制御するように構成し
た圧縮機は数多く提案されている。例えば、特開昭６２
−８７６７８号公報に開示の圧縮機は、斜板支持装置の
簡素化を目的としたものであって、その特徴とするとこ
ろは、斜板のボス部に駆動軸を貫挿させ、同ボス部には
駆動軸と部分的に接触して径方向位置を規制するととも
に、斜板の傾斜角度の変化を許容する貫通孔を形成した
構成である。つまり斜板を支持し、かつ斜板に一定の変
位軌道を与えるために、従来から使用されてきたスライ
ダや枢支ピンが省去され、上記斜板５は貫通孔５５内の
下方側曲面５５ｂが駆動軸３との局部的な当接を介して
ガイドされることにより、一定の変位軌道が保持される
ようになされている。
む）の傾角変位を介してピストンストロークを変化さ
せ、これによって吐出容量を可変制御するように構成し
た圧縮機は数多く提案されている。例えば、特開昭６２
−８７６７８号公報に開示の圧縮機は、斜板支持装置の
簡素化を目的としたものであって、その特徴とするとこ
ろは、斜板のボス部に駆動軸を貫挿させ、同ボス部には
駆動軸と部分的に接触して径方向位置を規制するととも
に、斜板の傾斜角度の変化を許容する貫通孔を形成した
構成である。つまり斜板を支持し、かつ斜板に一定の変
位軌道を与えるために、従来から使用されてきたスライ
ダや枢支ピンが省去され、上記斜板５は貫通孔５５内の
下方側曲面５５ｂが駆動軸３との局部的な当接を介して
ガイドされることにより、一定の変位軌道が保持される
ようになされている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上述の圧
縮機では、圧縮反力に基づいて斜板５の傾斜方向に作用
するモ−メントが、長孔４３及びピン５３ａを含んで構
成される支持機構と、駆動軸３と接触する上記下方側曲
面５５ｂとによって受承されるが、斜板５の傾角変位に
際しては、かかる負荷のもとに同曲面５５ｂが駆動軸３
の所定範囲を線当りで摺動することになる。また、斜板
５の構造上、上記傾斜方向とは直交する向きにも圧縮反
力に基づくモ−メントが作用して、これは貫通孔５５を
形成する長孔の短径部分で支承されるが、対角線位置に
存在する前後の短径部端縁が、やはり斜板５の傾角変位
に際して駆動軸３との間に同様な線当りの摺動を生じ
る。
縮機では、圧縮反力に基づいて斜板５の傾斜方向に作用
するモ−メントが、長孔４３及びピン５３ａを含んで構
成される支持機構と、駆動軸３と接触する上記下方側曲
面５５ｂとによって受承されるが、斜板５の傾角変位に
際しては、かかる負荷のもとに同曲面５５ｂが駆動軸３
の所定範囲を線当りで摺動することになる。また、斜板
５の構造上、上記傾斜方向とは直交する向きにも圧縮反
力に基づくモ−メントが作用して、これは貫通孔５５を
形成する長孔の短径部分で支承されるが、対角線位置に
存在する前後の短径部端縁が、やはり斜板５の傾角変位
に際して駆動軸３との間に同様な線当りの摺動を生じ
る。
【０００４】しかも上記圧縮機にみられるように、斜板
５の支持機構が単独に存在する構成のものでは、左右一
対の複式支持機構を装備するものに比べてモ−メントの
受承能力がきわめて弱く、駆動軸３との摺動面圧も必然
的に上昇してしまう。したがって、比較的長い摺動距離
で駆動軸３と貫通孔５５との線当り摺動が繰返されると
双方に局部的な摩耗が進行し、これが斜板５の正確、か
つ円滑な傾角変位を損う原因ともなりかねない。
５の支持機構が単独に存在する構成のものでは、左右一
対の複式支持機構を装備するものに比べてモ−メントの
受承能力がきわめて弱く、駆動軸３との摺動面圧も必然
的に上昇してしまう。したがって、比較的長い摺動距離
で駆動軸３と貫通孔５５との線当り摺動が繰返されると
双方に局部的な摩耗が進行し、これが斜板５の正確、か
つ円滑な傾角変位を損う原因ともなりかねない。
【０００５】本発明は、簡素な構成で斜板の円滑な変位
動作を確保することを、解決すべき技術課題とするもの
である。
動作を確保することを、解決すべき技術課題とするもの
である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決する請求
項１記載の圧縮機は、複数のボアを並設して圧縮機の外
郭を構成するシリンダブロックと、内部にクランク室を
形成してシリンダブロックの前端を閉塞するフロントハ
ウジングと、該シリンダブロックとフロントハウジング
とに回転自在に支承された駆動軸と、吸入室及び吐出室
を有してシリンダブロックの後端を閉塞するリヤハウジ
ングと、上記クランク室内の駆動軸に固着されたロータ
と、貫通孔によって該駆動軸に装嵌され、かつヒンジ機
構を介して該ロータに連結された斜板と、傾角変位可能
に制御される該斜板と連係して上記ボア内を直動するピ
ストンとを備えた容量可変型斜板式圧縮機において、上
記斜板の貫通孔と駆動軸との間には、該斜板の傾角変位
に追随して駆動軸上を軸心方向に従動するスリーブが介
装され、上記貫通孔は軸心を挟んで上記ヒンジ機構と対
向する側の該スリーブと局部的に衝接する支持部を介し
て、全制御範囲にわたり該斜板の傾角変位を許容すべく
形成されていることを特徴としている。
項１記載の圧縮機は、複数のボアを並設して圧縮機の外
郭を構成するシリンダブロックと、内部にクランク室を
形成してシリンダブロックの前端を閉塞するフロントハ
ウジングと、該シリンダブロックとフロントハウジング
とに回転自在に支承された駆動軸と、吸入室及び吐出室
を有してシリンダブロックの後端を閉塞するリヤハウジ
ングと、上記クランク室内の駆動軸に固着されたロータ
と、貫通孔によって該駆動軸に装嵌され、かつヒンジ機
構を介して該ロータに連結された斜板と、傾角変位可能
に制御される該斜板と連係して上記ボア内を直動するピ
ストンとを備えた容量可変型斜板式圧縮機において、上
記斜板の貫通孔と駆動軸との間には、該斜板の傾角変位
に追随して駆動軸上を軸心方向に従動するスリーブが介
装され、上記貫通孔は軸心を挟んで上記ヒンジ機構と対
向する側の該スリーブと局部的に衝接する支持部を介し
て、全制御範囲にわたり該斜板の傾角変位を許容すべく
形成されていることを特徴としている。
【０００７】請求項２記載の圧縮機は、上記スリーブが
上記斜板の傾角変位全域にわたり追随して、駆動軸上を
従動することを特徴としている。請求項３記載の圧縮機
は、上記スリ−ブがばねの付勢力によって上記斜板と衝
合せしめられていることを特徴としている。請求項４記
載の圧縮機は、上記斜板がスリ−ブに形成されたフラン
ジと衝合せしめられ、該フランジとの衝合部は、斜板の
傾角変位にかかわらず上記支持部との間の軸方向距離が
ほぼ不変に形成されていることを特徴としている。
上記斜板の傾角変位全域にわたり追随して、駆動軸上を
従動することを特徴としている。請求項３記載の圧縮機
は、上記スリ−ブがばねの付勢力によって上記斜板と衝
合せしめられていることを特徴としている。請求項４記
載の圧縮機は、上記斜板がスリ−ブに形成されたフラン
ジと衝合せしめられ、該フランジとの衝合部は、斜板の
傾角変位にかかわらず上記支持部との間の軸方向距離が
ほぼ不変に形成されていることを特徴としている。
【０００８】
【作用】請求項１〜３記載の圧縮機では、ロータとヒン
ジ機構を介して連結された斜板が貫通孔により駆動軸に
装嵌され、該貫通孔と駆動軸との間には、斜板の傾角変
位に追随して、駆動軸上を軸心方向に従動するスリ−ブ
が介装されている。そして該貫通孔は軸心を挟んでヒン
ジ機構と対向する側のスリ−ブを越えて設定された枢軸
を中心として、全制御範囲にわたり斜板の傾角変位を許
容すべく構成されており、スリ−ブとの局部的な衝接に
よって斜板の径方向位置、詳しくは駆動軸心と斜板の上
死点位置とを含む平面内における径方向位置を規制する
支持部が該枢軸中心に弧状に形成されている。
ジ機構を介して連結された斜板が貫通孔により駆動軸に
装嵌され、該貫通孔と駆動軸との間には、斜板の傾角変
位に追随して、駆動軸上を軸心方向に従動するスリ−ブ
が介装されている。そして該貫通孔は軸心を挟んでヒン
ジ機構と対向する側のスリ−ブを越えて設定された枢軸
を中心として、全制御範囲にわたり斜板の傾角変位を許
容すべく構成されており、スリ−ブとの局部的な衝接に
よって斜板の径方向位置、詳しくは駆動軸心と斜板の上
死点位置とを含む平面内における径方向位置を規制する
支持部が該枢軸中心に弧状に形成されている。
【０００９】したがって、ヒンジ機構と協働する斜板の
傾角変位に際しては、貫通孔内の上記支持部がスリ−ブ
との接触を保ちながら軸心方向へ移動することになる
が、ばねの付勢力などを介して斜板と衝合されているス
リ−ブは、斜板に追随する形で同様に駆動軸上を軸心方
向に従動する。その結果、支持部の実質的な摺動距離
は、スリ−ブに対する斜板の衝合部と該支持部との間に
生じるきわめて僅かな相対変位に縮減される。勿論、請
求項４記載の圧縮機のように、斜板の傾角変位にかかわ
らず上記衝合部と支持部との間の軸方向距離をほぼ不変
に形成して、支持部とスリ−ブとの摺動を実質的に無視
しうる程度に消去することも十分可能である。
傾角変位に際しては、貫通孔内の上記支持部がスリ−ブ
との接触を保ちながら軸心方向へ移動することになる
が、ばねの付勢力などを介して斜板と衝合されているス
リ−ブは、斜板に追随する形で同様に駆動軸上を軸心方
向に従動する。その結果、支持部の実質的な摺動距離
は、スリ−ブに対する斜板の衝合部と該支持部との間に
生じるきわめて僅かな相対変位に縮減される。勿論、請
求項４記載の圧縮機のように、斜板の傾角変位にかかわ
らず上記衝合部と支持部との間の軸方向距離をほぼ不変
に形成して、支持部とスリ−ブとの摺動を実質的に無視
しうる程度に消去することも十分可能である。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。この圧縮機では、図１に示すよう
に、シリンダブロック１の前端側にフロントハウジング
２が接合され、後端側にリアハウジング３が弁板４を介
して接合されている。シリンダブロック１とフロントハ
ウジング２とによって形成されるクランク室５内には軸
心方向に延在する駆動軸６が収容され、駆動軸６は軸受
７ａ、７ｂによって回転可能に支持されている。そし
て、シリンダブロック１には駆動軸６の周囲に複数個の
シリンダボア８が穿設されており、各シリンダボア８に
はピストン９がそれぞれ装嵌されている。
に基づいて説明する。この圧縮機では、図１に示すよう
に、シリンダブロック１の前端側にフロントハウジング
２が接合され、後端側にリアハウジング３が弁板４を介
して接合されている。シリンダブロック１とフロントハ
ウジング２とによって形成されるクランク室５内には軸
心方向に延在する駆動軸６が収容され、駆動軸６は軸受
７ａ、７ｂによって回転可能に支持されている。そし
て、シリンダブロック１には駆動軸６の周囲に複数個の
シリンダボア８が穿設されており、各シリンダボア８に
はピストン９がそれぞれ装嵌されている。
【００１１】クランク室５内において、駆動軸６にはロ
ータ１０が固着されて、フロントハウジング２との間に
軸受１９を介して支承され、ロータ１０の後方には貫通
孔２０によって斜板１１が装嵌されるとともに、該貫通
孔２０と駆動軸６との間にはスリ−ブ１８が介装されて
いる。貫通孔２０は、駆動軸心を挟んで後述するヒンジ
機構Ｋと対向する側の該スリ−ブ１８を越えて設定され
た枢軸Ｙを中心に、全制御範囲にわたって斜板１１の傾
角変位を許容するよう屈曲長孔状に形成されており、図
４に示すように、スリ−ブ１８と局部的に衝接して斜板
１１の径方向位置、詳しくは駆動軸心と斜板１１の上死
点位置とを含む平面内における径方向位置を規制する支
持部２０ａが該枢軸Ｙ中心に弧状に形成され、屈曲長孔
の最小傾角側の内径面２０ｂには１０〜１５°の余裕傾
角θ1 、最大傾角側の内径面２０ｃには１〜２°の余裕
傾角θ2が付与されている。なお、該貫通孔２０の両側
方には屈曲長孔の形成に付随して平坦な規制面２０ｄが
創成されている。
ータ１０が固着されて、フロントハウジング２との間に
軸受１９を介して支承され、ロータ１０の後方には貫通
孔２０によって斜板１１が装嵌されるとともに、該貫通
孔２０と駆動軸６との間にはスリ−ブ１８が介装されて
いる。貫通孔２０は、駆動軸心を挟んで後述するヒンジ
機構Ｋと対向する側の該スリ−ブ１８を越えて設定され
た枢軸Ｙを中心に、全制御範囲にわたって斜板１１の傾
角変位を許容するよう屈曲長孔状に形成されており、図
４に示すように、スリ−ブ１８と局部的に衝接して斜板
１１の径方向位置、詳しくは駆動軸心と斜板１１の上死
点位置とを含む平面内における径方向位置を規制する支
持部２０ａが該枢軸Ｙ中心に弧状に形成され、屈曲長孔
の最小傾角側の内径面２０ｂには１０〜１５°の余裕傾
角θ1 、最大傾角側の内径面２０ｃには１〜２°の余裕
傾角θ2が付与されている。なお、該貫通孔２０の両側
方には屈曲長孔の形成に付随して平坦な規制面２０ｄが
創成されている。
【００１２】スリ−ブ１８は前端部にフランジ１８ａを
備えており、該フランジ１８ａが斜板１１の前面に形成
された屈折状の衝合部１１ａと常に衝合することによ
り、スリ−ブ１８が斜板１１の傾角変位に追随して駆動
軸６上を従動するよう、上記ロータ１０とスリ−ブ１８
との間にはコイルばね１２が介装されている。そして、
図１に示すように、斜板１１の外周部には、連結機構と
しての半球部を有するシュー１４、１４が当接され、こ
れらシュー１４、１４の半球部はピストン９の球状支承
面と係合されており、こうして、斜板１１に係留される
複数のピストン９は各シリンダボア８内を往復動可能に
収納されている。
備えており、該フランジ１８ａが斜板１１の前面に形成
された屈折状の衝合部１１ａと常に衝合することによ
り、スリ−ブ１８が斜板１１の傾角変位に追随して駆動
軸６上を従動するよう、上記ロータ１０とスリ−ブ１８
との間にはコイルばね１２が介装されている。そして、
図１に示すように、斜板１１の外周部には、連結機構と
しての半球部を有するシュー１４、１４が当接され、こ
れらシュー１４、１４の半球部はピストン９の球状支承
面と係合されており、こうして、斜板１１に係留される
複数のピストン９は各シリンダボア８内を往復動可能に
収納されている。
【００１３】斜板１１の前面側には、ヒンジ機構Ｋの一
方を構成するブラケット１５が突設されており、該ブラ
ケット１５にはガイドピン１６の基端が固着され、同先
端には球部１６ａが形成されている。また、ロータ１０
の上部後面側には、ヒンジ機構Ｋの他方を構成する支持
アーム１７がガイドピン１６と対向するよう軸心方向に
沿って突出されている。該支持アーム１７の先端部に
は、軸心と斜板１１の上死点位置とで決定される面と平
行に、かつ軸心に近づくほど後方に向け傾斜したガイド
孔１７ａが貫設されており、このように傾斜したガイド
孔１７ａの中心線は、該ガイド孔１７ａに嵌入した球部
１６ａによって拘束される斜板１１の傾角変位中、ピス
トン９の上死点位置がほとんど変位しないように設定さ
れている。
方を構成するブラケット１５が突設されており、該ブラ
ケット１５にはガイドピン１６の基端が固着され、同先
端には球部１６ａが形成されている。また、ロータ１０
の上部後面側には、ヒンジ機構Ｋの他方を構成する支持
アーム１７がガイドピン１６と対向するよう軸心方向に
沿って突出されている。該支持アーム１７の先端部に
は、軸心と斜板１１の上死点位置とで決定される面と平
行に、かつ軸心に近づくほど後方に向け傾斜したガイド
孔１７ａが貫設されており、このように傾斜したガイド
孔１７ａの中心線は、該ガイド孔１７ａに嵌入した球部
１６ａによって拘束される斜板１１の傾角変位中、ピス
トン９の上死点位置がほとんど変位しないように設定さ
れている。
【００１４】リアハウジング３内は、吸入室３０及び吐
出室３１に区画され、弁板４にはシリンダボア８に対応
して吸入ポート３２及び吐出ポート３３が開口形成され
ており、弁板４とピストン９との間に形成される圧縮室
が吸入ポート３２及び吐出ポート３３を介して吸入室３
０及び吐出室３１に連通されている。各吸入ポート３２
にはピストン９の往復動に応じて吸入ポート３２を開閉
する吸入弁が、また、吐出ポート３３にはピストン９の
往復動に応じて吐出ポート３３をリテーナ３４に規制さ
れつつ開閉する吐出弁（いずれも図示せず）が設けられ
ている。また、リアハウジング３には、クランク室５の
圧力を調整する図示しない制御弁が装備されている。
出室３１に区画され、弁板４にはシリンダボア８に対応
して吸入ポート３２及び吐出ポート３３が開口形成され
ており、弁板４とピストン９との間に形成される圧縮室
が吸入ポート３２及び吐出ポート３３を介して吸入室３
０及び吐出室３１に連通されている。各吸入ポート３２
にはピストン９の往復動に応じて吸入ポート３２を開閉
する吸入弁が、また、吐出ポート３３にはピストン９の
往復動に応じて吐出ポート３３をリテーナ３４に規制さ
れつつ開閉する吐出弁（いずれも図示せず）が設けられ
ている。また、リアハウジング３には、クランク室５の
圧力を調整する図示しない制御弁が装備されている。
【００１５】以上のように構成された圧縮機の起動に伴
って、駆動軸６と共動する斜板１１が回転されると、シ
ュー１４、１４を介して各ピストン９がシリンダボア８
内で往復動し、これにより吸入室３０から圧縮室内に冷
媒ガスが吸入され、冷媒ガスは圧縮された後、吐出室３
１へと吐出される。このとき、吐出室３１へ吐出される
冷媒ガスの吐出容量は、制御弁によるクランク室５内の
圧力調整により制御される。
って、駆動軸６と共動する斜板１１が回転されると、シ
ュー１４、１４を介して各ピストン９がシリンダボア８
内で往復動し、これにより吸入室３０から圧縮室内に冷
媒ガスが吸入され、冷媒ガスは圧縮された後、吐出室３
１へと吐出される。このとき、吐出室３１へ吐出される
冷媒ガスの吐出容量は、制御弁によるクランク室５内の
圧力調整により制御される。
【００１６】すなわち、図２の状態において、制御弁の
圧力調整でクランク室５の圧力が上昇すれば、ピストン
９に作用する背圧が上がることにより、斜板１１の傾角
が小さくなる。つまり、ヒンジ機構Ｋを構成するガイド
ピン１６の球部１６ａは、ガイド孔１７ａ内を反時計方
向に回転するとともに、ガイド孔１７ａに沿って外方か
ら軸心側に近づく方向に摺動し、同時に斜板１１は枢軸
Ｙを中心とする支持部２０ａがスリ−ブ１８との衝接を
保ちながら回動し、かつ退動する。これにより、斜板１
１の傾角が縮小されて図３の状態に変化し、ピストン９
のストロークに応じて吐出容量は小さくなる。
圧力調整でクランク室５の圧力が上昇すれば、ピストン
９に作用する背圧が上がることにより、斜板１１の傾角
が小さくなる。つまり、ヒンジ機構Ｋを構成するガイド
ピン１６の球部１６ａは、ガイド孔１７ａ内を反時計方
向に回転するとともに、ガイド孔１７ａに沿って外方か
ら軸心側に近づく方向に摺動し、同時に斜板１１は枢軸
Ｙを中心とする支持部２０ａがスリ−ブ１８との衝接を
保ちながら回動し、かつ退動する。これにより、斜板１
１の傾角が縮小されて図３の状態に変化し、ピストン９
のストロークに応じて吐出容量は小さくなる。
【００１７】逆に、図３の状態において、制御弁の圧力
調整でクランク室５の圧力が低下すれば、ピストン９に
作用する背圧が下がることにより、斜板１１の傾角が大
きくなる。つまり、ガイドピン１６の球部１６ａは、ガ
イド孔１７ａ内を時計方向に回動するとともに、ガイド
孔１７ａに沿って内方から軸心に対し離れる方向に摺動
し、同時に斜板１１は支持部２０ａがスリ−ブ１８との
衝接を保ちながら回動し、かつ進動する。これにより、
斜板１１の傾角が拡大されて図２の状態に変化し、ピス
トン９のストロークに応じて吐出容量は大きくなる。
調整でクランク室５の圧力が低下すれば、ピストン９に
作用する背圧が下がることにより、斜板１１の傾角が大
きくなる。つまり、ガイドピン１６の球部１６ａは、ガ
イド孔１７ａ内を時計方向に回動するとともに、ガイド
孔１７ａに沿って内方から軸心に対し離れる方向に摺動
し、同時に斜板１１は支持部２０ａがスリ−ブ１８との
衝接を保ちながら回動し、かつ進動する。これにより、
斜板１１の傾角が拡大されて図２の状態に変化し、ピス
トン９のストロークに応じて吐出容量は大きくなる。
【００１８】このように斜板１１の傾角は、熱負荷を検
出した制御弁の作動に基づいて制御され、該斜板１１の
傾角変位に際しては、上述のごとく貫通孔２０内の支持
部２０ａがスリ−ブ１８との衝接を保ちながら軸心方向
に移動することになるが、コイルばね１２の付勢力によ
り常に、斜板１１と衝合されているスリ−ブ１８は、斜
板１１に追随する形で同様に駆動軸６上を軸心方向に従
動する。その結果、支持部２０ａの実質的な摺動距離
は、衝合部１１ａによって衝合するスリ−ブ１８と支持
部２０ａとの間に生じるきわめて僅かな相対変位、つま
り図２、図３に示す最大及び最小傾角時における衝合部
１１ａと支持部２０ａとの軸方向距離の差異（Ｄ−ｄ）
に縮減される。
出した制御弁の作動に基づいて制御され、該斜板１１の
傾角変位に際しては、上述のごとく貫通孔２０内の支持
部２０ａがスリ−ブ１８との衝接を保ちながら軸心方向
に移動することになるが、コイルばね１２の付勢力によ
り常に、斜板１１と衝合されているスリ−ブ１８は、斜
板１１に追随する形で同様に駆動軸６上を軸心方向に従
動する。その結果、支持部２０ａの実質的な摺動距離
は、衝合部１１ａによって衝合するスリ−ブ１８と支持
部２０ａとの間に生じるきわめて僅かな相対変位、つま
り図２、図３に示す最大及び最小傾角時における衝合部
１１ａと支持部２０ａとの軸方向距離の差異（Ｄ−ｄ）
に縮減される。
【００１９】なお、斜板１１は、貫通孔２０の後部に形
成された座ぐり面１１ｂが、駆動軸６に係止されたサー
クリップ１３と当接することにより最小傾角が規制され
（図３）、一方、斜板１１の下部に斜状に形成された前
端面１１ｃが、ロータ１０の後端面１０ａと当接するこ
とにより最大傾角が規制されている（図２）。この間、
スリ−ブ１８に対する斜板１１の変位可能角度は、上述
のように最小、最大傾角側でそれぞれθ1 、θ2 の余裕
が与えられているが、とくに最小傾角側の余裕傾角θ1
（１０〜１５°）は、ガイド孔１７ａに対する球部１６
ａの挿入が頗る容易となって組付性の向上に寄与してい
る。
成された座ぐり面１１ｂが、駆動軸６に係止されたサー
クリップ１３と当接することにより最小傾角が規制され
（図３）、一方、斜板１１の下部に斜状に形成された前
端面１１ｃが、ロータ１０の後端面１０ａと当接するこ
とにより最大傾角が規制されている（図２）。この間、
スリ−ブ１８に対する斜板１１の変位可能角度は、上述
のように最小、最大傾角側でそれぞれθ1 、θ2 の余裕
が与えられているが、とくに最小傾角側の余裕傾角θ1
（１０〜１５°）は、ガイド孔１７ａに対する球部１６
ａの挿入が頗る容易となって組付性の向上に寄与してい
る。
【００２０】そして、図３に示す最小傾角時における衝
合部１１ａと支持部２０ａとの軸方向距離Ｄを、図２に
示す最大傾角時における同距離ｄとほぼ等しくなるよう
衝合部１１ａの形状に設計的配慮を加えれば、支持部２
０ａとスリ−ブ１８との摺動を実質的に無視しうる程度
に消去することができる。なお、上述の実施形態におい
ては、スリーブ１８が斜板１１の傾角変位全域にわたり
追随して、駆動軸６上を従動する構成について説明した
が、例えば駆動軸６に装着されたサークリップ１３によ
ってスリーブ１８の退動位置のみを規制し、斜板１１の
最小傾角はシリンダブロック１との間に介在させた支承
部により別途規制するよう構成することもできる。
合部１１ａと支持部２０ａとの軸方向距離Ｄを、図２に
示す最大傾角時における同距離ｄとほぼ等しくなるよう
衝合部１１ａの形状に設計的配慮を加えれば、支持部２
０ａとスリ−ブ１８との摺動を実質的に無視しうる程度
に消去することができる。なお、上述の実施形態におい
ては、スリーブ１８が斜板１１の傾角変位全域にわたり
追随して、駆動軸６上を従動する構成について説明した
が、例えば駆動軸６に装着されたサークリップ１３によ
ってスリーブ１８の退動位置のみを規制し、斜板１１の
最小傾角はシリンダブロック１との間に介在させた支承
部により別途規制するよう構成することもできる。
【００２１】また、斜板１１の傾角変位に追随させるス
リーブ１８の付勢手段（コイルばね１２）は、スリーブ
１８の前後いずれの側に配置してもよく、さらには、ス
リーブ１８の外周部に前後一対のサークリップを取付
け、これを斜板１１の前後面に適宜衝合させて従動を促
すことにより、上記コイルばね１２を省略することも可
能である。
リーブ１８の付勢手段（コイルばね１２）は、スリーブ
１８の前後いずれの側に配置してもよく、さらには、ス
リーブ１８の外周部に前後一対のサークリップを取付
け、これを斜板１１の前後面に適宜衝合させて従動を促
すことにより、上記コイルばね１２を省略することも可
能である。
【００２２】
【発明の効果】以上詳述したように本発明の圧縮機は、
特許請求の範囲に記載の構成を有するものであるから、
以下に掲記する優れた効果を奏する。 （１）本発明の圧縮機では、圧縮反力等に基づいて斜板
を傾斜させようとするモ−メントが、斜板の支持部と衝
接するスリ−ブで受承されるものの、斜板の傾角変位に
伴った支持部の移動に追随して、スリ−ブも駆動軸上を
同一方向に従動し、支持部の実質的な摺動距離はスリー
ブとの間に生じるきわめて僅かな相対変位に縮減される
ので、衝接する両者の摺動摩耗は勿論、スリーブとの面
接触摺動への変換により駆動軸の摩耗も有効に防止され
て、斜板の円滑な傾角変位動作が確実に保証される。 （２）しかも単独のヒンジ機構を採用した圧縮機では、
斜板の傾斜方向と直交する向きに作用するモ−メントも
かなり大きくなるが、斜板とスリ−ブとの相対変位自体
が小さいため、貫通孔の側縁とスリ−ブとの間に生じや
すい摩耗も同様に防止される。
特許請求の範囲に記載の構成を有するものであるから、
以下に掲記する優れた効果を奏する。 （１）本発明の圧縮機では、圧縮反力等に基づいて斜板
を傾斜させようとするモ−メントが、斜板の支持部と衝
接するスリ−ブで受承されるものの、斜板の傾角変位に
伴った支持部の移動に追随して、スリ−ブも駆動軸上を
同一方向に従動し、支持部の実質的な摺動距離はスリー
ブとの間に生じるきわめて僅かな相対変位に縮減される
ので、衝接する両者の摺動摩耗は勿論、スリーブとの面
接触摺動への変換により駆動軸の摩耗も有効に防止され
て、斜板の円滑な傾角変位動作が確実に保証される。 （２）しかも単独のヒンジ機構を採用した圧縮機では、
斜板の傾斜方向と直交する向きに作用するモ−メントも
かなり大きくなるが、斜板とスリ−ブとの相対変位自体
が小さいため、貫通孔の側縁とスリ−ブとの間に生じや
すい摩耗も同様に防止される。
【図１】本発明の実施例に係る圧縮機の全容を示す断面
図。
図。
【図２】同圧縮機における斜板の最大傾角状態を示す要
部断面図。
部断面図。
【図３】同圧縮機における斜板の最小傾角状態を示す要
部断面図。
部断面図。
【図４】同圧縮機における斜板の要部を示す拡大断面
図。
図。
１…シリンダブロック ２…フロントハウジング ３
…リアハウジング ５…クランク室 ６…駆動軸 ８
…シリンダボア ９…ピストン １０…ロータ １１
…斜板 １１ａ…衝合部 １２…コイルばね
１４…シュー １８…スリ−ブ １８ａ…フランジ ２
０…貫通孔 ２０ａ…支持部 ３０…吸入室
３１…吐出室 Ｋ…ヒンジ機構 Ｙ…枢軸
…リアハウジング ５…クランク室 ６…駆動軸 ８
…シリンダボア ９…ピストン １０…ロータ １１
…斜板 １１ａ…衝合部 １２…コイルばね
１４…シュー １８…スリ−ブ １８ａ…フランジ ２
０…貫通孔 ２０ａ…支持部 ３０…吸入室
３１…吐出室 Ｋ…ヒンジ機構 Ｙ…枢軸
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岡留 洋一 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内
Claims (4)
- 【請求項１】複数のボアを並設して圧縮機の外郭を構成
するシリンダブロックと、内部にクランク室を形成して
シリンダブロックの前端を閉塞するフロントハウジング
と、該シリンダブロックとフロントハウジングとに回転
自在に支承された駆動軸と、吸入室及び吐出室を有して
シリンダブロックの後端を閉塞するリヤハウジングと、
上記クランク室内の駆動軸に固着されたロータと、貫通
孔によって該駆動軸に装嵌され、かつヒンジ機構を介し
て該ロータに連結された斜板と、傾角変位可能に制御さ
れる該斜板と連係して上記ボア内を直動するピストンと
を備えた容量可変型斜板式圧縮機において、上記斜板の
貫通孔と駆動軸との間には、該斜板の傾角変位に追随し
て駆動軸上を軸心方向に従動するスリ−ブが介装され、
上記貫通孔は軸心を挟んで上記ヒンジ機構と対向する側
の該スリ−ブと局部的に衝接する支持部を介して、全制
御範囲にわたり該斜板の傾角変位を許容すべく形成され
ていることを特徴とする容量可変型斜板式圧縮機。 - 【請求項２】上記スリーブは、上記斜板の傾角変位全域
にわたり追随して、駆動軸上を従動することを特徴とす
る請求項１記載の容量可変型斜板式圧縮機。 - 【請求項３】上記スリ−ブは、ばねの付勢力によって上
記斜板と衝合せしめられていることを特徴とする請求項
１又は２記載の容量可変型斜板式圧縮機。 - 【請求項４】上記斜板はスリ−ブに形成されたフランジ
と衝合せしめられ、該フランジとの衝合部は、斜板の傾
角変位にかかわらず上記支持部との間の軸方向距離がほ
ぼ不変に形成されていることを特徴とする請求項１、２
又は３記載の容量可変型斜板式圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7191797A JPH0942149A (ja) | 1995-07-27 | 1995-07-27 | 容量可変型斜板式圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7191797A JPH0942149A (ja) | 1995-07-27 | 1995-07-27 | 容量可変型斜板式圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0942149A true JPH0942149A (ja) | 1997-02-10 |
Family
ID=16280704
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7191797A Pending JPH0942149A (ja) | 1995-07-27 | 1995-07-27 | 容量可変型斜板式圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0942149A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0907020A4 (en) * | 1997-01-24 | 2001-03-28 | Kk | SWASH DISC BEARING FOR A COMPRESSOR WITH VARIABLE DISPLACEMENT |
-
1995
- 1995-07-27 JP JP7191797A patent/JPH0942149A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0907020A4 (en) * | 1997-01-24 | 2001-03-28 | Kk | SWASH DISC BEARING FOR A COMPRESSOR WITH VARIABLE DISPLACEMENT |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20041203 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20041210 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050517 |