JPH094347A - Roll blind reducer - Google Patents
Roll blind reducerInfo
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- JPH094347A JPH094347A JP18088995A JP18088995A JPH094347A JP H094347 A JPH094347 A JP H094347A JP 18088995 A JP18088995 A JP 18088995A JP 18088995 A JP18088995 A JP 18088995A JP H094347 A JPH094347 A JP H094347A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ダンパ機能を十分保持しながらダンパ機構の
構成を簡単にして小型化および軽量化を図り、かつ部品
点数を少なくして製造コストを下げる。また、機械音が
せず、スクリーンを静かに巻取れるようにする。
【構成】 左右一対のブラケット（Ｂ）間において回転
可能に連結され、スクリーン（Ｓ）の上端縁が固定され
て該スクリーン（Ｓ）を巻取る円筒状の巻取り軸（１
２）と、該巻取り軸（１２）内に係合された取付けアダ
プタ（３２）と、該取付けアダプタ（３２）に取付けら
れ、円板状のダンパ外枠（３４）と、該ダンパ外枠（３
４）の一面に対して粘性流体（３８）を介して一端面が
接触するダンパ軸（３６）と、該ダンパ軸（３６）の外
周にコイル状に巻き付けられたクラッチばね（４４）
と、該クラッチばね（４４）の外周を包囲し、クラッチ
ばね（４４）の一端が係止された回転不能のダンパ駆動
接続筒（４６）と、からなるロールブラインドの減速装
置とした。
(57) [Abstract] [Purpose] To reduce the manufacturing cost by simplifying the structure of the damper mechanism to reduce the size and weight while sufficiently retaining the damper function. In addition, there is no mechanical noise and the screen can be rolled up gently. A cylindrical take-up shaft (1) that is rotatably connected between a pair of left and right brackets (B), has an upper end edge of the screen (S) fixed, and winds the screen (S).
2), a mounting adapter (32) engaged in the winding shaft (12), a disk-shaped damper outer frame (34) mounted on the mounting adapter (32), and the damper outer frame. (3
4) A damper shaft (36) whose one end surface contacts one surface via a viscous fluid (38), and a clutch spring (44) wound around the outer circumference of the damper shaft (36) in a coil shape.
And a non-rotatable damper drive connecting cylinder (46) surrounding the outer periphery of the clutch spring (44) and having one end of the clutch spring (44) locked, to thereby provide a roll blind speed reducer.
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、ロールブラインドの
巻上げ機構に関し、特に、下降したスクリーンを巻上げ
る際に、該スクリーンの巻上げ速度を減速する装置に関
するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a roll blind winding mechanism, and more particularly to a device for reducing the winding speed of a screen when the screen is lowered.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来におけるロールブラインドは、スク
リーンを巻上げるコイルバネの力とスクリーンの自重と
のバランスを取りながら、スクリーンを緩やかに上昇さ
せるために、減速装置を用いて上昇速度を緩和するよう
にしている。2. Description of the Related Art In a conventional roller blind, a speed reducer is used to moderate the rising speed in order to gently raise the screen while balancing the force of a coil spring for winding the screen and the weight of the screen. ing.
【０００３】この減速装置としては、実公昭５８−２８
１５５号公報に開示の粘性ダンパ方式のものが知られて
いる。この粘性ダンパ方式は、内部に粘性流体を充填し
ているシリンダ筒内部に多数の回転翼を設け、該各回転
翼間に介在するようにシリンダ筒の軸芯に制動翼を多数
設けるようにした構造をしている。従って、この粘性ダ
ンパは、構造的に複雑なものとなり、大型化し、その結
果、重量的に重いものとなってしまう。An example of this reduction gear device is Jpn.
A viscous damper system disclosed in Japanese Patent No. 155 is known. In this viscous damper method, a large number of rotating blades are provided inside a cylinder cylinder filled with viscous fluid, and a large number of braking blades are provided on the axis of the cylinder cylinder so as to be interposed between the rotating blades. It has a structure. Therefore, this viscous damper becomes complicated in structure and becomes large in size, and as a result, becomes heavy in weight.
【０００４】また、実公平１４５３５３号公報に開示の
減速装置は、上記ダンパ方式に対して、減速力の調整を
容易に行なえるようにしたものであって、遊星歯車機構
を備えた遠心ブレーキによってスクリーンを巻取るロー
ルパイプの回転速度を減速する機械式減速装置が開示さ
れている。Further, the speed reducer disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 145353 is such that the speed reduction force can be easily adjusted with respect to the damper method, and a centrifugal brake equipped with a planetary gear mechanism is used. A mechanical speed reducer for reducing the rotational speed of a roll pipe that winds a screen is disclosed.
【０００５】この機械式減速装置は、前記粘性ダンパ方
式に比して減速力を調整しやすいという点では優れてい
る。しかし、スクリーンの巻取り回転の際、ブレーキシ
ューが遠心力によりドラム内面に圧接してダンパ機能を
発揮する機械方式であるため、スクリーン巻取り時にお
いて、ブレーキシューとドラムとが接触する機械音が発
生する。また、この減速装置は機械式であるため、どう
しても大型化してしまい、重量の重いものとなってしま
う。さらに、機械式であるため、部品点数が多くなり、
その結果、製造コストが高くなる。This mechanical speed reducer is superior to the viscous damper method in that the speed reducing force can be easily adjusted. However, since the brake shoe is a mechanical system that exerts a damper function by pressing against the inner surface of the drum due to centrifugal force when the screen is wound and rotated, there is no mechanical noise when the brake shoe and the drum come into contact when the screen is wound. appear. Further, since this speed reducer is a mechanical type, it is inevitably large in size and heavy in weight. Furthermore, because it is mechanical, the number of parts increases,
As a result, the manufacturing cost increases.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記点に着目
してなされたものであって、ダンパ機能を十分保持しな
がらダンパ機構を簡単な構造にして小型化を図り、重量
を軽くするとともに、部品点数を少なくしてコストの安
いロールブラインドの減速装置を提供する。また、機械
音がせず、スクリーンを静かに巻取れるようにしたロー
ルブラインドの減速装置を提供することを課題とするも
のである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above points, and the damper mechanism has a simple structure while sufficiently retaining the damper function to achieve downsizing and weight reduction. To provide a roll blind speed reducer with a reduced number of parts and low cost. It is another object of the present invention to provide a speed reducer for a roller blind that allows the screen to be gently wound without making a mechanical noise.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明は、左右一対のブラケット（Ｂ）間において回転
可能に連結され、スクリーン（Ｓ）の上端縁が固定され
て該スクリーン（Ｓ）を巻取る円筒状の巻取り軸（１
２）と、該巻取り軸（１２）内に係合された取付けアダ
プタ（３２）と、該取付けアダプタ（３２）に取付けら
れ、円板状のダンパ外枠（３４）と、該ダンパ外枠（３
４）の一面に対して粘性流体（３８）を介して一端面が
接触するダンパ軸（３６）と、該ダンパ軸（３６）の外
周にコイル状に巻き付けられたクラッチばね（４４）
と、該クラッチばね（４４）の外周を包囲し、クラッチ
ばね（４４）の一端が係止された回転不能のダンパ駆動
接続筒（４６）と、からなるロールブラインドの減速装
置とした。In order to solve the above-mentioned problems, the present invention rotatably connects between a pair of left and right brackets (B), and the upper edge of the screen (S) is fixed so that the screen (S) is fixed. Cylindrical winding shaft (1
2), a mounting adapter (32) engaged in the winding shaft (12), a disk-shaped damper outer frame (34) mounted on the mounting adapter (32), and the damper outer frame. (3
4) A damper shaft (36) whose one end surface contacts one surface via a viscous fluid (38), and a clutch spring (44) wound around the outer circumference of the damper shaft (36) in a coil shape.
And a non-rotatable damper drive connecting cylinder (46) surrounding the outer periphery of the clutch spring (44) and having one end of the clutch spring (44) locked, to thereby provide a roll blind speed reducer.
【０００８】[0008]
【作用】スクリーン（Ｓ）の引き下ろしの際、巻取り軸
（１２）と共に取付けアダプタ（３２）が回転するが、
このときクラッチばね（４４）が拡がる作用を受けてダ
ンパ軸（３６）とクラッチばね（４４）との間がフリー
な状態となってダンパ軸（３６）が回転する。また、ス
クリーン（Ｓ）の巻上げ時には前記クラッチばね（４
４）が前記ダンパ軸（３６）を締め付けることにより該
ダンパ軸（３６）の回転を不能にして前記ダンパ外枠
（３４）とダンパ軸（３６）とが前記粘性流体（３８）
を介してダンパ機能を発揮する。When the screen (S) is pulled down, the mounting adapter (32) rotates together with the winding shaft (12).
At this time, the clutch spring (44) is expanded, and the damper shaft (36) and the clutch spring (44) are freed to rotate the damper shaft (36). Further, when the screen (S) is wound up, the clutch spring (4
4) tightens the damper shaft (36) to disable the rotation of the damper shaft (36) so that the damper outer frame (34) and the damper shaft (36) form the viscous fluid (38).
Demonstrate the damper function through.
【０００９】[0009]
【実施例】以下、本発明を図面に示す一実施例に基づき
詳細に説明する。図１は、本発明に係る減速装置を用い
たロールブラインド（１０）の一部を切り欠いた全体を
示す断面図である。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below in detail with reference to an embodiment shown in the drawings. FIG. 1 is a cross-sectional view showing the whole of a roller blind (10) using a speed reducer according to the present invention with a part cut away.
【００１０】図１において（Ｂ）は一対のブラケットで
あって、スクリーン（Ｓ）の幅において所定間隔をおい
て窓等の上桟の下面にネジ等で固定される。このブラケ
ット（Ｂ）間には、スクリーン（Ｓ）を巻取る巻取り軸
（１２）が回転可能に介在されている。すなわち、一方
のブラケット（Ｂ）側の巻取り軸（１２）内に該巻取り
軸（１２）と共に回転する軸支持筒（１４）を介して丸
軸（１６）がブラケット（Ｂ）に回転可能に支持される
ことにより巻取り軸（１２）はブラケット（Ｂ）に対し
て回転可能となっている。他方のブラケット（Ｂ）側の
巻取り軸（１２）は軸（１８）によりブラケット（Ｂ）
に対して回転可能に支持されている。In FIG. 1, (B) is a pair of brackets, which are fixed to the lower surface of an upper crosspiece such as a window with screws or the like at predetermined intervals in the width of the screen (S). A winding shaft (12) for winding the screen (S) is rotatably interposed between the brackets (B). That is, the round shaft (16) is rotatable to the bracket (B) through the shaft support cylinder (14) that rotates with the winding shaft (12) in the winding shaft (12) on the one bracket (B) side. The take-up shaft (12) is rotatable with respect to the bracket (B) by being supported by. The winding shaft (12) on the other side of the bracket (B) is attached to the bracket (B) by the shaft (18).
Is rotatably supported with respect to.
【００１１】スクリーン（Ｓ）の上端縁は巻取り軸（１
２）の長手方向に挟み込まれるようにして固定され、巻
取り軸（１２）内のインナーコアパイプ（２０）の中に
設けられている巻取りばね（２２）の弾発復帰力により
巻取り軸（１２）が回転し、引き下ろされたスクリーン
（Ｓ）は、巻取り軸（１２）に巻取られるようにして引
き上げられる。The upper edge of the screen (S) has a winding shaft (1
2) The winding shaft is fixed by being sandwiched in the longitudinal direction of the winding shaft (12) by the elastic return force of the winding spring (22) provided in the inner core pipe (20) in the winding shaft (12). The screen (S) pulled down by the rotation of (12) is pulled up so as to be wound around the winding shaft (12).
【００１２】（３０）は粘性ダンパを用いた減速装置で
あって、拡大した詳細な図が図２に示されている。Reference numeral (30) is a speed reducer using a viscous damper, an enlarged detailed view of which is shown in FIG.
【００１３】（３２）は取付けアダプタであって、前記
巻取り軸（１２）の内面と取付けアダプタ（３２）の外
周とが係合することにより巻取り軸（１２）と取付けア
ダプタ（３２）とが係合し、巻取り軸（１２）の回転に
より取付けアダプタ（３２）も回転するようになってい
る。この両者の係合は、例えば、図５に示すように巻取
り軸（１２）の内面に軸方向に突出する複数の突起（１
２ａ）を形成し、該突起（１２ａ）に対応するよう取付
けアダプタ（３２）の外周面に複数の凹部（３２ａ）を
形成し、突起（１２ａ）と凹部（３２ａ）とが係合する
ことにより、取付けアダプタ（３２）と巻取り軸（１
２）が共に回転可能に係合するようにしている。Reference numeral (32) is a mounting adapter, and the winding shaft (12) and the mounting adapter (32) are engaged with each other by engaging the inner surface of the winding shaft (12) with the outer periphery of the mounting adapter (32). And the mounting adapter (32) is rotated by the rotation of the winding shaft (12). As shown in FIG. 5, the engagement between the two is performed by, for example, a plurality of projections (1
2a) is formed, a plurality of recesses (32a) are formed on the outer peripheral surface of the mounting adapter (32) so as to correspond to the protrusions (12a), and the protrusions (12a) and the recesses (32a) are engaged with each other. , Mounting adapter (32) and winding shaft (1
2) are rotatably engaged together.
【００１４】前記減速装置（３０）は、図４に示すよう
にダンパ外枠（３４）と、ダンパ軸（３６）と、ダンパ
外枠（３４）の面とダンパ軸（３６）との接触面間に粘
性流体（３８）である粘性オイル、例えば、シリコーン
オイルが介在している構造となっている。As shown in FIG. 4, the speed reducer (30) includes a damper outer frame (34), a damper shaft (36), and a contact surface between the surface of the damper outer frame (34) and the damper shaft (36). The structure is such that a viscous oil which is a viscous fluid (38), for example, silicone oil is interposed between them.
【００１５】（４０）はＯリングであり、粘性流体（３
８）を密閉するものである。（４２）はキャップであ
り、ダンパ軸（３６）をダンパ外枠（３４）に対して固
定するものである。つまり、キャップ（４２）をダンパ
外枠（３４）に対して、嵌合、螺着または溶着等の固着
手段により、ダンパ軸（３６）を固定する。Reference numeral (40) is an O-ring, and the viscous fluid (3
8) is sealed. Reference numeral (42) is a cap for fixing the damper shaft (36) to the damper outer frame (34). That is, the damper shaft (36) is fixed to the damper outer frame (34) by fixing means such as fitting, screwing, or welding.
【００１６】ダンパ外枠（３４）は、前記取付けアダプ
タ（３２）に対してねじ等で取付けられる。従って、前
記巻取り軸（１２）が回転すると、前述したように取付
けアダプタ（３２）が回転するとともに、ダンパ外枠
（３４）も取付けアダプタ（３２）と同様に回転する。The damper outer frame (34) is attached to the attachment adapter (32) with screws or the like. Therefore, when the winding shaft (12) rotates, the mounting adapter (32) rotates as described above, and the damper outer frame (34) also rotates in the same manner as the mounting adapter (32).
【００１７】前記ダンパ軸（３６）の外周には、クラッ
チばね（４４）が巻回され、その一端はクラッチばね
（４４）を包囲する筒状のダンパ駆動接続筒（４６）の
一方側の溝に係止されているが、クラッチばね（４４）
の他端は、ダンパ軸（３６）に対して係止されていない
状態となっている。A clutch spring (44) is wound around the outer periphery of the damper shaft (36), and one end of the clutch spring (44) surrounds the clutch spring (44) and has a groove on one side of the damper drive connection cylinder (46). Is locked to the clutch spring (44)
The other end of is not engaged with the damper shaft (36).
【００１８】ダンパ駆動接続筒（４６）の他方側には、
ノックピン（４８）を介して固定芯棒（５０）に連結さ
れている。この固定芯棒（５０）は、ロールブラインド
（１０）の他方側（図１において右側）においても回転
しないように固定されている。On the other side of the damper drive connection tube (46),
It is connected to the fixed core rod (50) via a knock pin (48). The fixed core rod (50) is fixed so as not to rotate on the other side (right side in FIG. 1) of the roller blind (10).
【００１９】図５に示すようにばねスクリーン（Ｓ）を
引き下ろす方向に粘性流体（３８）のダンパトルク以上
の負荷がかかったときには、巻取り軸（１２）の回転に
連れて、取付けアダプタ（３２）、ダンパ外枠（３４）
等が回転するとともに、粘性流体（３８）を介してダン
パ軸（３６）も回転しようする。そのとき、該ダンパ軸
（３６）に巻回されているクラッチばね（４４）は、そ
の巻回方向とダンパ軸（３６）の回転方向とが反対方向
であるため、クラッチばね（３６）が拡がる方向に付勢
され、ダンパ軸（３６）とクラッチばね（４４）との間
に隙間が生じることによって、ダンパ軸（３６）はクラ
ッチばね（４４）との間に滑りを生じる。つまり、ダン
パ軸（３６）とクラッチばね（４４）間はオープン状態
となるので、ダンパ軸（３６）も取付けアダプタ（３
２）と同様に回転する。従って、スクリーン（Ｓ）の引
き下ろしの際には、ダンパとしてのトルクは発生せず、
スムーズに引き下ろすことができる。すなわち、クラッ
チばね（４４）は、ダンパ軸（３６）に対してクラッチ
機能を発揮する。As shown in FIG. 5, when a load greater than the damper torque of the viscous fluid (38) is applied in the direction of pulling down the spring screen (S), the mounting adapter (32) is rotated as the winding shaft (12) rotates. ), Damper outer frame (34)
As they rotate, the damper shaft (36) also tries to rotate via the viscous fluid (38). At this time, since the winding direction of the clutch spring (44) wound around the damper shaft (36) is opposite to the rotating direction of the damper shaft (36), the clutch spring (36) expands. The damper shaft (36) is urged in the direction and a gap is formed between the damper shaft (36) and the clutch spring (44), so that the damper shaft (36) slides between the damper shaft (36) and the clutch spring (44). That is, since the damper shaft (36) and the clutch spring (44) are in an open state, the damper shaft (36) is also attached to the adapter (3).
Rotate as in 2). Therefore, when the screen (S) is pulled down, torque as a damper is not generated,
It can be pulled down smoothly. That is, the clutch spring (44) exerts a clutch function on the damper shaft (36).
【００２０】また、スクリーン（Ｓ）の巻取り方向時に
は、ダンパ軸（３６）はスクリーン（Ｓ）の引き下ろし
時とは反対方向の回転となる。従って、該ダンパ軸（３
６）が回転しようとすると、ダンパ軸（３６）の回転方
向とクラッチばね（４４）の巻き方向と同方向となるた
めダンパ軸（３６）はクラッチばね（４４）により締め
付けられるようロックされる。そのため、ダンパ軸（３
６）は回転せず、ダンパ外枠（３４）の回転において、
ダンパ軸（３６）に対して粘性流体（３８）を介して確
実にダンパ機能が働くことになる。Further, in the winding direction of the screen (S), the damper shaft (36) rotates in the opposite direction to that when the screen (S) is pulled down. Therefore, the damper shaft (3
When 6) tries to rotate, the damper shaft (36) is rotated in the same direction as the winding direction of the clutch spring (44), so that the damper shaft (36) is locked so as to be tightened by the clutch spring (44). Therefore, the damper shaft (3
6) does not rotate, and when the damper outer frame (34) rotates,
The damper function is surely exerted on the damper shaft (36) via the viscous fluid (38).
【００２１】（５２）はダンパ本体接続筒であって、一
端側はビス（５４）により取付けアダプタ（３２）に固
定されている。従って、ダンパ本体接続筒（５２）は、
取付けアダプタ（３２）の回転と共に回転する。Reference numeral (52) is a damper body connecting cylinder, one end of which is fixed to the mounting adapter (32) by a screw (54). Therefore, the damper body connection tube (52) is
It rotates with rotation of the mounting adapter (32).
【００２２】[0022]
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、ダ
ンパ外枠の一面に接するようダンパ軸を設け、該両者の
接する面に粘性流体を介在させるようにし、ダンパ軸の
外周にクラッチばねを設けてダンパ軸が回転するときに
はダンパ機能が働かず、ダンパ軸の回転がクラッチばね
により制動されているときにはダンパ機能が発揮するよ
うにしたので、ダンパ機能を十分保持しながらもダンパ
機構の構成が簡単であり小型の粘性ダンパが得られる。As described above, according to the present invention, the damper shaft is provided so as to contact one surface of the damper outer frame, and the viscous fluid is interposed between the surfaces contacting each other, and the clutch spring is provided on the outer periphery of the damper shaft. Is provided so that the damper function does not work when the damper shaft rotates, and the damper function is exerted when the rotation of the damper shaft is braked by the clutch spring. A simple viscous damper can be obtained.
【００２３】また、小型であり重量も軽くなるという利
点を有するとともに、部品点数が少なくてすみ、コスト
が安い他、粘性ダンパを用いているので機械的減速装置
よりも機械音がせず、スクリーンを静かに巻取れるとい
う利点を有する。In addition to having the advantages of being small and light in weight, the number of parts is small, the cost is low, and since a viscous damper is used, there is no mechanical noise compared to a mechanical speed reducer, and the screen Has the advantage that it can be wound up gently.
【図１】本発明に係るロールブラインドの中間を省略し
た断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view of a roll blind according to the present invention with an intermediate portion omitted.
【図２】図１において本発明に係る部分を詳細に拡大し
た断面図である。FIG. 2 is a detailed enlarged sectional view of a portion relating to the present invention in FIG.
【図３】本発明に係る部分の各部品を分解した斜視図で
ある。FIG. 3 is an exploded perspective view of respective parts of a portion according to the present invention.
【図４】粘性ダンパ部分を示した断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing a viscous damper portion.
【図５】取付けアダプタに粘性ダンパおよびクラッチば
ねを取付けた状態と、巻取り軸との関係を示した斜視図
である。FIG. 5 is a perspective view showing a relationship between a winding shaft and a state in which a viscous damper and a clutch spring are attached to an attachment adapter.
１０ 減速装置 １２ 巻取り軸 ３２ 取付けアダプタ ３４ ダンパ外枠 ３６ ダンパ軸 ３８ 粘性流体 ４０ Ｏリング ４２ キャップ ４４ クラッチばね ４６ ダンパ駆動接続筒 ４８ ノックピン ５０ 固定芯棒 10 Reduction Gear 12 Winding Shaft 32 Mounting Adapter 34 Damper Outer Frame 36 Damper Shaft 38 Viscous Fluid 40 O-ring 42 Cap 44 Clutch Spring 46 Damper Drive Connection Tube 48 Knock Pin 50 Fixed Core Rod
Claims (2)
回転可能に連結され、スクリーン（Ｓ）の上端縁が固定
されて該スクリーン（Ｓ）を巻取る円筒状の巻取り軸
（１２）と、 該巻取り軸（１２）内に係合された取付けアダプタ（３
２）と、 該取付けアダプタ（３２）に取付けられ、円板状のダン
パ外枠（３４）と、 該ダンパ外枠（３４）の一面に対して粘性流体（３８）
を介して一端面が接触するダンパ軸（３６）と、 該ダンパ軸（３６）の外周にコイル状に巻き付けられた
クラッチばね（４４）と、 該クラッチばね（４４）の外周を包囲し、クラッチばね
（４４）の一端が係止された回転不能のダンパ駆動接続
筒（４６）と、からなり、前記スクリーン（Ｓ）の引き
下ろす際の取付けアダプタ（３２）の回転方向のとき前
記ダンパ軸（３６）と前記クラッチばね（４４）との間
がフリーな状態となってダンパ軸（３６）が回転し、ス
クリーン（Ｓ）の巻上げ時には前記クラッチばね（４
４）が前記ダンパ軸（３６）を締め付けることにより該
ダンパ軸（３６）の回転を不能にして前記ダンパ外枠
（３４）とダンパ軸（３６）とが前記粘性流体（３８）
を介してダンパ機能を発揮することを特徴とするロール
ブラインドの減速装置。1. A cylindrical take-up shaft (12) for rotatably connecting between a pair of left and right brackets (B), the upper end edge of the screen (S) being fixed, and taking up the screen (S). A mounting adapter (3) engaged in the winding shaft (12)
2), a disk-shaped damper outer frame (34) attached to the mounting adapter (32), and a viscous fluid (38) to one surface of the damper outer frame (34).
A damper shaft (36) whose one end surface is in contact with the clutch shaft (36), a clutch spring (44) wound around the outer circumference of the damper shaft (36) in a coil shape, and an outer circumference of the clutch spring (44). A non-rotatable damper drive connection tube (46) in which one end of a spring (44) is locked, and the damper shaft () when the mounting adapter (32) is rotating when the screen (S) is pulled down. 36) and the clutch spring (44) become free, the damper shaft (36) rotates, and the clutch spring (4) rotates when the screen (S) is wound.
4) makes the damper shaft (36) non-rotatable by tightening the damper shaft (36) so that the damper outer frame (34) and the damper shaft (36) become the viscous fluid (38).
A roll blind speed reducer characterized by exhibiting a damper function via the.
のＯリング（４０）を介してキャップ（４２）を螺着す
ることによりダンパ軸（３６）を取付けるようにしたこ
とを特徴とする請求項１に記載のロールブラインドの減
速装置。2. The damper shaft (36) is attached by screwing a cap (42) onto the damper outer frame (34) via an O-ring (40) for sealing. The speed reducer for the roller blind according to claim 1.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18088995A JP2707064B2 (en) | 1995-06-23 | 1995-06-23 | Roll blind reduction gear |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18088995A JP2707064B2 (en) | 1995-06-23 | 1995-06-23 | Roll blind reduction gear |
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Cited By (3)
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-
1995
- 1995-06-23 JP JP18088995A patent/JP2707064B2/en not_active Expired - Fee Related
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| US8887788B2 (en) | 1997-11-04 | 2014-11-18 | Russell L. Hinckley, SR. | Methods for operating window covers |
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