JPH094640A

JPH094640A - リニアガイド装置のストッパ装置

Info

Publication number: JPH094640A
Application number: JP15486895A
Authority: JP
Inventors: Toshiaki Yamaguchi; 利明山口; Toru Tsukada; 徹塚田
Original assignee: NSK Ltd
Current assignee: NSK Ltd
Priority date: 1995-06-21
Filing date: 1995-06-21
Publication date: 1997-01-07
Anticipated expiration: 2018-04-21
Also published as: JP3399163B2

Abstract

(57)【要約】【目的】装着に際して案内レールを傷つけるおそれがな
く、簡単に着脱することができ、しかもストッパとして
十分な強度を有し、また成形が容易で低コストのリニア
ガイド装置のストッパ装置を提供する。【構成】両側面に軸方向の転動体転動溝３を有する案内
レール１にスライダが軸方向に相対移動可能に取り付け
られているリニアガイド装置に使用し、その案内レール
１の端部で案内レール１を幅方向に横断する切欠き１１
と、この切欠き１１に係合すると共に少なくとも一部が
スライダと当接可能に案内レール外面から突出している
係止部材１２とを備えたストッパ装置１０である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、リニアガイド装置の運
搬時には案内レールからスライダが脱落することを防止
し、またリニアガイド装置の運転時には機械的ストッパ
として機能させるために案内レールに取り付けられるリ
ニアガイド装置のストッパ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のリニアガイド装置のストッパ装置
としては、例えば図１４〜図１６に示すようなものが知
られている。図１４に示す従来例は、案内レール１の端
部近くのレール取付けボルト孔６を利用して、このボル
ト孔６にゴム製ストッパ部材７を嵌め込むものである。

【０００３】また、図１５に示すものは、案内レール１
の上面１ａの端部にピン穴をあけてストッパピン８を立
設したものである。図１６に示すものは、帯状の鋼板の
両端部をＣ字状に湾曲させた一対のフック９ａを有する
ストッパ部材９の中央部にねじ孔９ｂを設けたものであ
る。そのフック９ａを案内レール１の両側面に設けられ
た転動体転動溝３に引っ掛かけるとともに、ねじ孔９ｂ
にねじ込まれるねじ部材Ｎの先端によって案内レールの
上面１ａを押圧し、その押圧力の反力でフック９ａと転
動体転動溝３との係合力を高めることによりストッパ部
材９を案内レール１に固定せしめてスライダの不本意な
移動を規制する（特開平２−３００５１７号公報）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のリニアガイド装置のストッパ装置にあって
は、それぞれに次のような問題点がある。図１４の、案内レールの取付けボルト孔６を利用する
ゴム製ストッパ部材７は、リニアガイド装置の運送時に
案内レール１からスライダが外れるのを防ぐのには有効
である。しかし、案内レール１を機台に組付けるときに
は取付けボルト孔６から取り外さなければならないた
め、リニアガイド装置を機械装置に取付けた後は、スト
ッパとしては使用できない。

【０００５】図１５のストッパピン８の場合は、リニ
アガイド装置の運送時のみでなく、機械にリニアガイド
装置を取付けた状態でのストッパとしても使用すること
ができる。しかしながら、案内レール１にピン穴をあけ
る必要があるため、焼入れ等で案内レール１の表面硬さ
が高くなってしまったものには適用できない。図１６のフック式のストッパ部材９の場合も、リニア
ガイド装置の運送時のみでなく、機械にリニアガイド装
置を取付けた状態でのストッパとしても使用することが
できる。しかし、この場合は、ストッパ部材９にねじ孔
９ｂを加工し、且つ鋼板をＣ字状にプレス成形するため
加工工数が多くなり、しかも案内レール１の転動体転動
溝３に先端が引っ掛かるように高い加工精度を必要とす
るため製造コストが高く高価である。

【０００６】また、案内レールへの装着は、レールの転
動体転動溝３に引っ掛けたフック９ａに対して直角方向
にねじ部材Ｎをねじ込むことでストッパ部材９の中央部
を上方に引き上げるように弾性変形させ、フック９ａを
転動体転動溝３に食い込ませる方向の曲げモーメントに
より案内レール１を挟み付ける固定力を確保しょうとし
ている。そのため、ねじ部材Ｎを強く締め過ぎると、そ
の先端や案内レールの転動体転動溝３に引っ掛かる鋼製
のフック９ａで大切な案内レール１の転動体転動溝３の
溝面やレール上面１ａが傷つけられる。反対にねじ部材
Ｎの締め付けが弱いと緩み易くて単にレール上面を押圧
しているだけとなり、スライダの衝突の繰り返し等に対
してストッパとしての強度が不足し、スライダの脱落防
止や移動阻止が不確実になるそこで本発明は、上記従来の問題点を解決するためにな
されたものであり、装着に際して案内レールを傷つける
おそれがなく、しかも簡単に着脱することができ、しか
もストッパとして十分な強度を有し、また成形が容易で
低コストのリニアガイド装置のストッパ装置を提供する
ことを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成する本
発明のうちの請求項１の発明は、両側面に軸方向の転動
体転動溝を有する案内レールの上下面の一方に設けたレ
ール幅方向の横断切欠きと、該切欠きに係合する係止部
材とを備え、該係止部材は線材からなり、その中央部の
切欠き係合部を前記横断切欠きにその端部の取付け部を
前記案内レールの転動体転動溝にそれぞれ係合せしめる
と共に、少なくとも一部を案内レール上を移動するスラ
イダと当接可能に案内レール外面から突出せしめて案内
レールに装着する構成としたことを特徴とするものであ
る。

【０００８】請求項２の発明は、請求項１の端部の取付
け部を案内レールの上面に係合するものとしたことを特
徴とするものである。請求項３の発明は、両側面に軸方
向の転動体転動溝を有する案内レールの上下面の一方に
設けたレール幅方向の横断切欠きと、該切欠きに係合す
る係止部材とを備え、該係止部材は板状部材からなり、
その板部の一端側の左右両側縁には突出片を案内レール
を挟むように内側に折り曲げた取付け部を設けると共に
他端側に内側に折り曲げた切欠き係合部を設け、板部の
少なくとも一部を前記案内レールの端面に掛かるように
して前記取付け部を前記案内レールの転動体転動溝に且
つ前記切欠き係合部を前記横断切欠きに係合し、少なく
とも一部を案内レール上を移動するスライダと当接可能
に案内レール外面から突出せしめて案内レールに装着す
る構成としたことを特徴とするものである。

【０００９】請求項４の発明は、両側面に軸方向の転動
体転動溝を有する案内レールの上下面の少なくとも一方
に設けたレール幅方向の横断切欠きと、該切欠きに係合
する係止部材とを備え、該係止部材はバンド状部材から
なり、その中央部を前記横断切欠きに係合せしめるとと
もに前記案内レールに巻き付けてその両端部を一体に連
結し、少なくとも一部を案内レール上を移動するスライ
ダと当接可能に案内レール外面から突出せしめて案内レ
ールに装着する構成としたことを特徴とするものであ
る。

【００１０】

【作用】本発明のリニアガイド装置のストッパ装置は、
リニアガイド装置の運送に際して案内レールに取付ける
場合、及びリニアガイド装置の運転時にスライダのオー
バーランを防止する機械的ストッパとして用いる場合の
いずれにも適用できる。いずれの場合も、ストッパ装置
の係止部材を案内レールの端部の切欠きに挿入して係合
させることにより、殆どワンタッチで装着することがで
きる。

【００１１】こうして装着した係止部材の案内レール面
から突出している部分が案内レールを跨ぐスライダに当
接して、スライダの案内レール端からの脱落やオーバー
ランが防止される。また、本発明の請求項１及び請求項
２のストッパ装置によれば、線材を用いて形成する係止
部材の中央部分は案内レール面の横断切欠き内に挿入さ
れてレール外面より引っ込むが、係止部材の中央部以外
の部分がそれぞれ案内レール面左右両側の外方に突出す
るので、ストッパとして機能する突出部が少なくとも２
か所となるそのため、突出部が１か所しかない従来のス
トッパピン式の場合に比べて強いストッパ強度が得られ
る。

【００１２】また、案内レールは、通常長尺のものを切
断機で所要の長さに切断して使用されるが、本発明のス
トッパ装置にあっては、レール幅方向に横断する切欠き
を案内レールに形成するにあたり、その切断機を用いて
当該切欠きを入れることができるので、簡単かつ安価に
切欠きが形成される。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。図１は本発明のストッパ装置の切欠きを案内レー
ルの下面端部に設けたリニアガイド装置を下面側から見
た斜視図、図２はそのストッパ装置の装着図である。リ
ニアガイド装置の案内レール１は、両側面１ｂに軸方向
のボール転動溝３を有している。この長尺の案内レール
１上に跨架されているスライダ２は、内側面に、案内レ
ール１の転動体転動溝３に対向する転動体転動溝４を有
しており、これら相対向した両転動体転動溝３，４に転
動体である多数のボール５（又はローラ）が転動自在に
嵌合されている。これらのボール５は、スライダ２が案
内レール１上を軸方向に相対移動する際、転動しつつ移
動してスライダ２内に設けられた循環経路を経て循環す
るようになっている。

【００１４】案内レール１は、例えば工作機械，ロボッ
ト，計測機器，精密位置決めテーブル等の機台に、取付
けボルト穴６を介して取付けボルトで固定されて使用さ
れる。スライダ２の上面には、例えば工作機械であれば
刃物台などの被駆動体が、図外の取付けボルト穴を介し
て取付けボルトでねじ止めされる。そして、この被駆動
体の直線移動を、案内レール１に沿って滑らかに移動可
能なスライダ２を介して案内するものである。

【００１５】本実施例のストッパ装置１０は、案内レー
ル１の端面１ｄの近傍において、案内レール１の下面１
ｃを幅方向に横断する切欠き１１と、この切欠き１１に
係合する係止部材１２とを備えている。前記切欠き１１
は、その形成方法を特に限定する必要はないが、例えば
案内レール１を切断機で所定の使用長さに切断するとき
に、ついでにその切断機を用いて案内レールの端部近傍
に形成することができる。

【００１６】前記係止部材１２は鋼線製であって、全体
がほぼＣ字形状に湾曲し、そのＣ形の中央部分は切欠き
１１と係合する切欠き係合部ＰとされてＣ形の膨らみと
は逆に内側に若干反らせてある。また、Ｃ形の両端部は
外側に略円形に巻き込まれて、案内レール１の転動体転
動溝３に嵌合できる大きさの取付け部Ｑが形成されてい
る。

【００１７】次に作用を説明する。前記ストッパ装置１
０は、リニアガイド装置を運送する場合に、スライダ２
が案内レール１の端部から脱落するのを防止するのに使
用される。また、機台に取付けた案内レール１上を走行
するスライダ２がオーバーランして案内レール１の端部
から脱落するのを防止するのにも使用される。その使用
にあたっては、係止部材１２を案内レール１の切欠き１
１に挿入して取り付ける。そのときは、係止部材１２の
切欠き係合部Ｐが案内レール１の下面１ｃの幅のほぼ中
央にくるようにして切欠き１１に係合させると共に、係
止部材１２の両端の取付け部Ｑを両手で摘んで外側に拡
開させつつ案内レールの転動体転動溝３にそれぞれ嵌合
させることにより、殆どワンタッチで装着することがで
きる。

【００１８】こうして、図２（ｂ）に示すように、鋼線
製の係止部材１２の切欠き係合部Ｐを切欠き１１に係合
させると共に、その切欠き係合部Ｐと取付け部Ｑとで案
内レール１を挟み付けることにより、係止部材１２が強
固に案内レール１の端部に装着されるため、衝撃をうけ
てもレールから脱落することはない。その装着状態にお
いて、係止部材１２の一部である湾曲部Ｒが案内レール
１の両側面１ｂ，１ｂから外側に突出する。この両側２
カ所に突出した湾曲部Ｒがスライダ２と当接してスライ
ダ２を停止させるから、切欠き１１に挿入されているこ
とと相まって大きなストッパ強度が得られ、スライダ２
が衝突しても位置ずれや脱落は生じない。

【００１９】この実施例によれば、係止部材１２は鋼線
を湾曲して容易に製造することが可能であり、高い加工
精度も必要ないから安価に提供できるという効果も得ら
れる。また、止めねじ等の固定手段を用いなくてよいか
ら、案内レール１の面を傷つけることがないという効果
も得られる。

【００２０】図３ないし図６は、上記第１の実施例にお
ける鋼線製の係止部材１２の変形例を例示したものであ
る。図３に示すものは、切欠き１１に挿入する切欠き係
合部Ｐは直線状で、その両側を真っ直ぐに立ち上げ、転
動体転動溝３に係合する端部の取付け部Ｑを溝沿いに水
平に湾曲させて角形（若しくはほぼ円形等）に巻いてあ
る。この場合は、両端の取付け部Ｑで案内レール１を挟
み付けて装着される。装着状態では取付け部Ｑの角形に
巻かれた部分が案内レールの両側面１ｂから突出し、ス
ライダ２に係止するストッパーとして機能する。

【００２１】図４に示すものは、係止部材１２の切欠き
係合部Ｐが若干反らせてあり、また取付け部Ｑは巻形状
ではなく転動体転動溝３に沿って折り曲げた直線形状に
してある点が図３のものと異なる。取付け部Ｑが単純な
直線状であるから一層簡単に製造できる利点がある。図
５に示すものは、係止部材１２の切欠き係合部Ｐの両側
の立ち上げを案内レールの上面１ａまで延長し、その端
部をほぼ直角に内側に折り曲げて取付け部Ｑを形成して
ある。線材を同一方向に折り曲げただけの最も単純な構
造である。

【００２２】このストッパ装置１０は、係止部材１２の
切欠き係合部Ｐと取付け部Ｑとで案内レール１の上面１
ａを挟み付けるタイプで、転動体転動溝３とは係合しな
い点が上述の例とは異なる。案内レール１の転動体転動
溝３に嵌合するタイプのものよりスライダ２の移動阻止
能力すなわちストッパ機能が低いが、係止部材１２の製
造コストが低く、一層安価に提供できる利点がある。こ
のタイプのものは、特に小型軽量のリニアガイド装置に
対して用いるのに適している。

【００２３】図６に示すものは、図５のものと同じく案
内レール１の上面１ａを挟み付けるタイプである。但
し、係止部材１２の取付け部Ｑが直線状ではなく内側に
円形に巻かれており、案内レールの上面１ａとの接触範
囲が大きくなる。その取付け部Ｑと上反りを有する切欠
き係合部Ｐとで案内レールを挟みつけるので、図５のも
のよりストッパ機能が大きくなる。

【００２４】図７に本発明のストッパ装置の第２の実施
例を示す。これは、ストッパ装置１０の切欠き１１を案
内レール１の上面１ａに設けたものである。係止部材１
２は鋼線製で、図２に示す転動体転動溝嵌合タイプのも
のと同様の形状であるが、全体がより偏平になってい
る。この場合、係止部材１２は案内レール１上方から切
欠き係合部Ｐを切欠き１１に挿入して取り付ける。係止
部材１２の両端の取付け部Ｑは案内レール１の転動体転
動溝３にそれぞれ嵌合させ、ワンタッチで装着すること
ができる。

【００２５】こうして、図７（ｃ）に示すように、係止
部材１２の切欠き係合部Ｐと取付け部Ｑとで案内レール
１を挟み付けることにより、係止部材１２が強固に案内
レール１の端部に装着される。その他の作用・効果は第
１の実施例と同様である。図８ないし図１０は、上記第
２の実施例における鋼線製の係止部材１２の変形例を例
示したものである。

【００２６】図８に示すものは、直線状の切欠き係合部
Ｐを両端のＰ₁，Ｐ₂点で上方に立ち上げることによ
り、湾曲部Ｒを案内レールの上面１ａの上方に突出する
ように形成してある。半円状に曲げられた取付け部
Ｑ₁，Ｑ₂を転動体転動溝３に係合させて案内レール１
に装着され、前記Ｐ₁と取付け部Ｑ₁及び前記Ｐ₂と取
付け部Ｑ₂で案内レール１を挟み付けて固定される。

【００２７】図９に示すものは、直線状の切欠き係合部
Ｐの両端部が案内レール１の側面１ｂから横に突出する
ように湾曲して形成されている。端部の取付け部Ｑを転
動体転動溝３に係合させて案内レール１を挟み付けるこ
とにより装着される。図１０に示すものは、図９に示す
係止部材１２の中央部Ｐ₀を案内レール１の上面１ａか
ら上方に突出するように折り曲げたもので、折り曲げ点
Ｐ₁，Ｐ₂が案内レール１に設けられた切欠き１１の溝
底面に当接すると共に取付け部Ｑが転動体転動溝３に係
合して装着され、折り曲げ点Ｐ₁と取付け部Ｑ₁及び前
記Ｐ₂と取付け部Ｑ₂で案内レール１を挟み付けて固定
される。この係止部材１２では、案内レール１の上面１
ａから突出した中央部Ｐ₀と、左右の側面１ｂから突出
した湾曲部Ｒ，Ｒとの三部分が突出部としてスライダ２
に係合するから、同サイズの場合ストッパ機能がより向
上する利点がある。

【００２８】図１１に本発明のストッパ装置の第３の実
施例を示す。これは、係止部材１２が鋼板又は合成樹脂
板等の板部材からなる点が、上記鋼線製係止部材を用い
た第１，第２の各実施例と異なっている。図１１に示す
ストッパ装置１０は、切欠き１１が案内レール１の上面
１ａ側に設けてある。係止部材１２は、レール幅より小
幅の板部１２ａの中央部でＬ字状に屈曲されており、板
部１２ａの下半部の裏面が案内レール１の端面１ｄに当
接し、上半部が案内レール１の上面１ａに当接するよう
になっている。板部１２ａの下端側の左右両側縁に突設
した突出片１２ｂを案内レール１を挟むように内側に折
り曲げて取付け部Ｑを形成している。また、板部１２ａ
の上端を内側に折り曲げて切欠き１１に係合する切欠き
係合部Ｐが内側に突出して形成してある。

【００２９】その切欠き係合部Ｐを案内レール１の上面
の切欠き１１に引っかけて係合させ、かつ取付け部Ｑを
案内レール１の転動体転動溝３に係合させて案内レール
の側面を挟み付け、板部１２ａの下半分面が案内レール
１の端面に掛かるようにして案内レール１の端部に装着
する。板部１２ａの切欠き係合部Ｐの折り曲げ端と転動
体転動溝３に係合した取付け部Ｑの端部とが案内レール
上を移動するスライダと当接する衝突部位Ｔである。

【００３０】この実施例によれば、線材製のものより案
内レール１に強固に装着され耐衝突性能が大きいという
利点がある。図１２に示すストッパ装置１０は、図１１
の第３の実施例の変形例である。切欠き１１が案内レー
ル１の下面側に設けてある。係止部材１２は、レール幅
とほぼ同じ幅の板部１２ａの上端側の左右両側縁に突設
した突出片１２ｂを案内レール１を挟むように内側に折
り曲げて取付け部Ｑを形成している。また、板部１２ａ
の下端側には、切欠き１１に係合する切欠き係合部Ｐが
内側に突出して形成してある。

【００３１】その切欠き係合部Ｐを案内レール１の下面
の切欠き１１に引っかけて係合させ、かつ取付け部Ｑを
案内レール１の転動体転動溝３に係合させて案内レール
の側面を挟み付け、板部１２ａの全面が案内レール１の
端面に掛かるようにして案内レール１の端部に装着す
る。板部１２ａの切欠き係合部Ｐの折り曲げ端と転動体
転動溝３に係合した取付け部Ｑの端部とが案内レール上
を移動するスライダと当接する衝突部位Ｔである。

【００３２】図１３に本発明のストッパ装置の第４の実
施例を示す。この実施例のストッパ装置１０は、係止部
材１２が鋼製又は合成樹脂製のバンドである点が、上記
各実施例と異なっている。図示のものは切欠き１１が案
内レール１の下面１ｃ側に設けてあるが、上面１ａ側に
あっても良い。その切欠き１１にバンド状の係止部材１
２を通して案内レール１の外周面に巻き付け締めあげ
て、重ねた端部をリベット２２でつないだものである。
端部のつなぎは、リベットに限らず、溶着あるいは突起
を利用したもの等でも良い。

【００３３】なお、このバンドタイプの場合、切欠き１
１を案内レール１の上面１ａと下面１ｃとの双方に設け
て、バンド状係止部材１２のみでなく、重ねてつないだ
端部側の方も切欠きに係合させるようにしても良い。な
お、上記各実施例およびその変形例では、案内レール１
の転動体転動溝３が片面で１条づつのリニアガイド装置
について説明したが、これに限らず、転動体転動溝３が
複数条のものについても同様に適用できるものである。

【００３４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のリニアガ
イド装置のストッパ装置は、案内レールの端部に案内レ
ールを幅方向に横断する切欠きを設け、その切欠きに少
なくとも一部がリニアガイド装置のスライダと当接可能
に案内レール外面から突出している係止部材を係合させ
たものとしたため、ねじ等を用いて案内レールに固定す
ることなく装着できて案内レールを傷つけるおそれがな
いと共に、簡単に着脱することができ、しかもストッパ
として十分な強度を有し、また製作が容易で低コストで
あり、案内レールに簡単に装着できて、案内レールを傷
つけるおそれもないリニアガイド装置のストッパ装置を
提供できるという効果を奏する。

【００３５】請求項１，請求項２の発明は、係止部材を
線材製としたため特に低コストであり、脱着も容易であ
る。請求項３の発明は、係止部材を板状部材としたため
特にストッパとしての強度が大きい。請求項３の発明
は、係止部材をバンド状部材としたため特に着脱が簡単
で、且つ収納し易く持ち運び易い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例のストッパ装置を取り付
けたリニアガイド装置の下面側から見た斜視図である。

【図２】（ａ）は図１のストッパ装置取付けを示す斜視
図、（ｂ）はその正面図である。

【図３】（ａ）は第１の実施例の変形例のストッパ装置
取付け正面図、（ｂ）はその平面図である。

【図４】（ａ）は第１の実施例の変形例のストッパ装置
取付け正面図、（ｂ）はその側面図である。

【図５】第１の実施例の変形例のストッパ装置取付け正
面図である。

【図６】（ａ）は第１の実施例の変形例のストッパ装置
取付け正面図、（ｂ）はその平面図である。

【図７】（ａ）は本発明の第２の実施例のストッパ装置
取付けを示す斜視図、（ｂ）はその取付け後の斜視図、
（ｃ）は取付け後の正面図である。

【図８】第２の実施例の変形例のストッパ装置取付け正
面図である。

【図９】第２の実施例の変形例のストッパ装置取付け正
面図である。

【図１０】第２の実施例の変形例のストッパ装置取付け
正面図である。

【図１１】（ａ）は本発明の第３の実施例のストッパ装
置取付けを示す斜視図、（ｂ）はその取付け後の正面
図、（ｃ）は側面図である。

【図１２】（ａ）は第３の実施例の変形例のストッパ装
置取付け斜視図、（ｂ）はその正面図である。

【図１３】（ａ）は本発明の第４の実施例のストッパ装
置取付け斜視図、（ｂ）はその正面図である。

【図１４】従来のリニアガイド装置のストッパ装置の一
例を示す斜視図である。

【図１５】従来のリニアガイド装置のストッパ装置の他
の例を示す斜視図である。

【図１６】従来のリニアガイド装置のストッパ装置の他
の例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１案内レール２スライダ３転動体転動溝（案内レールの）１０ストッパ装置１１切欠き１２係止部材Ｐ切欠き係合部Ｑ取付け部Ｒ湾曲部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】両側面に軸方向の転動体転動溝を有する
案内レールの上下面の一方に設けたレール幅方向の横断
切欠きと、該切欠きに係合する係止部材とを備え、該係
止部材は線材からなり、その中央部の切欠き係合部を前
記横断切欠きにその端部の取付け部を前記案内レールの
転動体転動溝にそれぞれ係合せしめると共に、少なくと
も一部を案内レール上を移動するスライダと当接可能に
案内レール外面から突出せしめて案内レールに装着する
構成としたことを特徴とするリニアガイド装置のストッ
パ装置。
【請求項２】請求項１の端部の取付け部を案内レール
の上面に係合するものとしたことを特徴とするリニアガ
イド装置のストッパ装置。
【請求項３】両側面に軸方向の転動体転動溝を有する
案内レールの上下面の一方に設けたレール幅方向の横断
切欠きと、該切欠きに係合する係止部材とを備え、該係
止部材は板状部材からなり、その板部の一端側の左右両
側縁には突出片を案内レールを挟むように内側に折り曲
げた取付け部を設けると共に他端側に内側に折り曲げた
切欠き係合部を設け、板部の少なくとも一部を前記案内
レールの端面に掛かるようにして前記取付け部を前記案
内レールの転動体転動溝に且つ前記切欠き係合部を前記
横断切欠きに係合し、少なくとも一部を案内レール上を
移動するスライダと当接可能に案内レール外面から突出
せしめて案内レールに装着する構成としたことを特徴と
するリニアガイド装置のストッパ装置。
【請求項４】両側面に軸方向の転動体転動溝を有する
案内レールの上下面の少なくとも一方に設けたレール幅
方向の横断切欠きと、該切欠きに係合する係止部材とを
備え、該係止部材はバンド状部材からなり、その中央部
を前記横断切欠きに係合せしめるとともに前記案内レー
ルに巻き付けてその両端部を一体に連結し、少なくとも
一部を案内レール上を移動するスライダと当接可能に案
内レール外面から突出せしめて案内レールに装着する構
成としたことを特徴とするリニアガイド装置のストッパ
装置。