JPH0948230A - 車両用天井設置型空気調和機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 室内パネルを取り外すことなくエアフィルタ
の点検、整備を可能とし、整備性、取扱性が向上せしめ
られた車両用ルーフトップエアコンを提供する。 【解決手段】 車両の天井上部に装着される空調ユニッ
トに連設される室内パネルの空気吸込口に、互いに対向
する溝を有するフィルタ支持桁を設け、エアフィルタの
フレーム部を上記溝内に移動可能に嵌合し、室内パネル
に上記エアフィルタ挿入用切欠き部を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、キャンピングカー
や医療車、福祉車、放送中継車等の特殊車両の天井の上
部に設置されて使用される車両用天井設置型空気調和機
に関する。

【０００２】

【従来の技術】キャンピングカーや医療車、福祉車、放
送中継車等の特殊車両の空気調和には、車両の天井上部
に設置されて、車両の走行中においては車両に搭載され
ている交流発電機にて運転され、またキャンプ場などで
停車中は商用電源によって運転されて、車内を空気調和
する車両用天井設置型空気調和機（車両用ルーフトップ
エアコンと通称される）が使用されている。

【０００３】この種空気調和機の従来の１例が図３〜図
６に示されている。図３はその横断面図、図４は縦断面
図、図５は図３のＣ−Ｃ矢視断面図、図６は室内パネル
の平面図である。

【０００４】図３〜図６において、車両の天井１００に
は車内空気を後述する室内ユニット１に導くための長方
形の開口１０１が穿設され、この開口１０１を挟んで天
井１００上面の車外側に室外ユニット１、下面の車内側
に室内パネル２が夫々設置されている。

【０００５】上記室外ユニット１は、その外殻が横型の
ケーシング３で形成され、同ケーシング３の内部は仕切
板４によって空調室５と機械室６とに仕切られている。
上記空調室５の下面には吸入通路７が穿設され、上記機
械室６の後面及び左側面には外気吸込口８が、また右側
面には外気吹出口９が夫々形成されている。

【０００６】上記空調室５内には室内熱交換器１０及び
室内シロッコファン１１が配設され、また上記機械室６
内には圧縮機１２、室外熱交換器１３、室外シロッコフ
ァン１４及び電動モータ１５が配設されている。そし
て、上記圧縮機１２、室外熱交換器１３及び室内熱交換
器１０は、図示しない４方切換弁、絞り機構、アキュー
ムレータ等を介して冷媒配管で互いに接続されている。
また、上記室内シロッコファン１１のロータ１１Ａ及び
室外シロッコファン１４のロータ１４Ａは電動モータ１
５の両出力軸の先端部に連結されている。

【０００７】上記室内パネル２は、図５，６に示される
ように、長方形の浅い皿状に形成されており、その中央
部には吹出空気風路２１が形成されるとともに、その上
端開口は吹出空気接続口２２、下面開口は空気の吹出口
２３となっている。また、上記室内パネル２の下面には
対向する左右の２辺に沿って２個の吸込口２４が形成さ
れている。さらに、上記吹出口２３には吹出ルーバ２５
が、吸込口２４には吸込グリル２６が設置され、吸込グ
リル２６の内側にはエアフィルタ２７が取付けられてい
る。

【０００８】そして、この空気調和機の設置状態におい
ては、上記吹出空気接続口２２は室外ユニット１の室内
シロッコファン１１のファンケーシング１１Ｂの吹出口
１１Ｃと接続されている。

【０００９】上記車両用ルーフトップエアコンの運転時
において、車両の走行中は図示しないエンジンによって
駆動されて、発電を行う交流発電機（図示せず）から通
電され、またキャンプ場などでの停車中は商用電源から
通電されて、圧縮機１２及び電動モータ１５が駆動され
る。

【００１０】上記圧縮機１２が駆動されると、冷房運転
中においては冷媒が圧縮機１２、４方切換弁、室外熱交
換器１３、絞り機構、室内熱交換器１０、圧縮機１２を
この順に循環し、室内熱交換器１０には絞り機構によっ
て断熱膨張され、低圧、低温となった気液二相の冷媒が
流入し、室内空気を冷却して蒸発し、ガス冷媒となって
流出する。

【００１１】また暖房運転中には、冷媒は、圧縮機１
２、４方切換弁、室内熱交換器１０、絞り機構、室外熱
交換器１３、圧縮機１２をこの順に循環し、室内熱交換
器１０には圧縮機１２から吐出された高圧、高温のガス
冷媒が流入し、室内空気を加熱して凝縮、液化され、流
出する。

【００１２】同時に、電動モータ１５が運転されると、
室内シロッコファン１１及び室外シロッコファン１４の
各々のロータ１１Ａ及び１４Ａが回転駆動される。する
と、車内空気が室内パネル２の下面の吸込口２４から吸
い込まれ、吸込グリル２６及びエアフィルタ２７を流過
する過程で空気中に含まれる塵埃が捕捉されて、室外ユ
ニットのケーシング３の下面の吸入通路７を経て空調室
５に入る。

【００１３】次いでこの空気は室内熱交換器１０のフィ
ンの間隙を流過する過程で、フィンが固着されているチ
ューブ内を流れる冷媒と熱交換されることによって冷却
又は加熱されて室内シロッコファン１１のファンケーシ
ング１１Ｂ内に、その片側開口から吸入される。同シロ
ッコファン１１内の空気は、ロータ１１Ａによって付勢
され、吐出口１１Ｃから室内パネル２の吹出空気接続口
２２を経て吹出空気風路２１に入り吹出口２３から吹出
ルーバ２５に案内されて車内に吹き出される。

【００１４】一方、外気は外気吸込口８から機械室６内
に吸い込まれ、室外熱交換器１３のフィン間隙を流過す
る過程で、同フィンが固着されているチューブ内を流れ
る冷媒と熱交換することによって、冷媒を冷却、凝縮
（冷房運転時）又は加熱、蒸発（暖房運転時）させて室
外シロッコファン１４のファンケーシング１４Ｂ内にそ
の両端開口から吸い込まれる。そしてこの空気は、ロー
タ１４Ａによって付勢されて、吹出口（図示しない）を
経て、外気吹出口９から外部に吹き出される。

【００１５】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の車両用ルー
フトップエアコンにあっては、エアフィルタ２７を点
検、清掃する際には、先ず室内パネル２全体を、これの
締着用ねじ等を弛めて、下方に取り外した後にエアフィ
ルタ２７を室内パネル２から取り出す必要がある。

【００１６】このため、エアフィルタ２７を清掃する度
に、重量が大きく、また外形寸法も大きい室内パネルを
取り外す作業が附加され、エアフィルタの清掃作業工数
が増加し、整備性、取扱性が低下するという問題点を抱
えている。

【００１７】本発明の目的は、室内パネルを取り外すこ
となくエアフィルタの点検、整備を可能とし、整備性、
取扱性が向上せしめられた車両用ルーフトップエアコン
を提供することにある。

【００１８】

【課題を解決するための手段】本発明は、車両の天井上
部に装着される空調ユニットに連設される室内パネルの
空気吸込口に、互いに対向する溝を有するフィルタ支持
桁を設け、エアフィルタのフレーム部を上記溝内に移動
可能に嵌合し、室内パネルに上記エアフィルタ挿入用切
欠き部を設けたことを要旨としており、その具体的手段
は、内部を空調室と機械室とに仕切られたケーシングを
備え、上記空調室側に室内熱交換器及び室内ファンが配
設されると共に、上記機械室側に圧縮機、室外熱交換器
及び室外ファンが配設されてなる空調ユニットを車両の
天井上面の車外側に設置し、車両の天井下面の車内側に
は、下面に吸込口と吹出口とを有して、上記空調ユニッ
トに連設される皿状の室内パネルを設置し、上記空調ユ
ニット内の室内ファンにより上記室内パネルの吸込口か
ら車内空気を吸込み、上記室内熱交換器を通過させた
後、上記室内パネルの吹出口から車内に吹出して空気調
和を行う車両用天井設置型空気調和機において、上記室
内パネルに設けられた上記吸込口の上面側に、同吸込口
の少なくとも対向する２辺に沿って、互いに対向する溝
を有するフィルタ支持桁を設けると共に、上記室内パネ
ルには、上記フィルタ支持桁の溝にエアフィルタのフレ
ーム部を挿入して同エアフィルタを前記室内パネル吸込
口の上面に設置するためのエアフィルタ挿入用切欠き部
を設けてなることを特徴とする車両用天井設置型空気調
和機にある。

【００１９】本発明は上記のように構成されているの
で、エアフィルタは、そのフレームの両端縁部にてフィ
ルタ支持桁の溝内を摺動せしめることができ、エアフィ
ルタを水平方向に引き出せばこれを室内パネルから取り
外すことができる。

【００２０】従って、エアフィルタの点検、清掃時には
室内パネルを空調ユニットに組み付けたままの状態で、
エアフィルタをフィルタ支持桁の溝をガイドとして容易
に室内パネルから抜き出すことができ、また、点検、清
掃後においては、上記と逆の手順でエアフィルタを室内
パネルに組み付けることができる。

【００２１】また本発明の第２の手段は、上記第１の手
段において、上記吹出口を、上記室内パネルの中央部に
設けるとともに、同吹出口の両側に上記吸込口をそれぞ
れ前後方向に沿って設け、同吸込口の前後両辺に沿って
上記フィルタ支持桁を設けると共に、上記エアフィルタ
挿入用切欠き部を上記室内パネルの左右両辺側に設けた
ことを特徴としている。

【００２２】このように構成すればエアフィルタを室内
パネルの両側の切欠部から脱着することができ、取扱性
がさらに向上する。またエアフィルタは水平方向に脱着
可能となるので、車両の振動により脱落することはな
い。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下図面を参照して本発明の実施
形態を詳細に説明する。図１には本発明の実施形態に係
る車両用ルーフトップエアコンの室内パネルの平面図
が、図２には図１のＢ−Ｂ線断面図が夫々示されてい
る。尚、各機器の配置は図３と同様である。

【００２４】図１、２において２′は室内パネルであ
り、図４に示されるように、これの外周側板２８が車両
の天井１００に取付けられ、また空気風路２１の空気接
続口２２が室外空調ユニット１のシロッコファン１１の
吐出口に連設されている。

【００２５】２４は上記室内パネル２′の空気吸込口、
２６は吸込グリル、２１は空気風路、２２は吹き出し空
気用の空気接続口であり、図１に示されるように室内パ
ネル２′の略中央部に空気吹き出し用の空気接続口２２
及び空気風路２１が設けられ、これの両側に吸込口２
４，２４が設けられる構造となっている。

【００２６】上記室内パネル２′は図３〜６に示される
従来のものと同様、長方形の浅い皿形の形状をしてお
り、外周の上記側板２８の吸込口２４に沿う左右の２辺
には切欠き２９が設けられている。また上記室内パネル
２′の底板上面には吸込口２４の前後２辺に沿ってフィ
ルタ支持桁３０が固着され、同フィルタ支持桁３０には
吸込口２４の内側へ向けて開放されるスライド溝３１，
３１が刻設されている。

【００２７】一方、エアフィルタ２７′は樹脂製ネット
等で形成された濾過材２７′Ａ、樹脂製の板状フレーム
２７′Ｂに形成された開口２７′Ｃに接着等の方法で固
定されてなる構造となっている。また、上記溝３１内に
嵌合される板状フレーム２７′Ｂには把手２７′Ｄが一
体成形で形成されている。尚図１の片側（図１の上半
分）の吸込口２４近傍の図においては、エアフィルタ２
７′を取り外した状態が示されている。

【００２８】２９，２９は室内パネル２′の側板２８
の、上記吸込口２４，２４に臨む２辺に対向する部位を
開口して形成された切欠き部である。

【００２９】従って上記エアフィルタ２７′は双方の切
欠部２９，２９から、上記フィルタ支持桁のスライド溝
３１に案内されながら吸込口２４，２４の上部に進入
し、吸込口２４，２４を覆って固定されることとなる。

【００３０】上記のように構成された車両用ルーフトッ
プエアコンにおいて、エアフィルタ２７′を機械から取
外して点検、清掃を行う際には、同フィルタの把手２
７′Ｄを持って手前（室内パネル２′の外側）に引け
ば、エアフィルタ２７′はその板状フレーム２７′Ｂが
フィルタ支持桁３０のスライド溝３１に案内されて吸込
口２４から離れ、室内パネル２′から取り外される。

【００３１】従って、室内パネル２′を車両に組み付け
たままの状態でエアフィルタ２７′の取り外しが可能と
なる。

【００３２】エアフィルタ２７′を点検、清掃後室内パ
ネル２′に組み付けるには、板状フレーム２７′Ｂをフ
ィルタ支持桁３０のスライド溝３１に嵌入し、把手Ｄ′
が室内パネル２′の側板２８に当接するまで押し込め
ば、同エアフィルタ２７′は吸込口２４を覆った形で固
定される。

【００３３】以上のように、この実施形態にあっては、
エアフィルタを室内パネル２′に何ら手を加えることな
くワンタッチで取外し、取付けることができる。

【００３４】

【発明の効果】本発明は以上のように構成されており、
請求項１の発明によれば、エアフィルタの点検、清掃時
には室内パネルを空調ユニットに組み付けたままの状態
で、エアフィルタをフィルタ支持桁の溝をガイドとして
容易に室内パネルから抜き出すことができ、また、点
検、清掃後においては、上記と逆の手順でエアフィルタ
を室内パネルに組み付けることができる。

【００３５】これにより、エアフィルタの点検、清掃工
数が大きく低減され、また従来のもののように、室内パ
ネルの取り外しを要さないので１人の作業者で容易に上
記作業を行うことができ、この面からも清掃工数が低減
される。従って従来のものに較べ格段に整備性、取扱性
が向上された車両用ルーフトップエアコンを得ることが
できる。

【００３６】また、請求項２の発明によれば、上記に加
えてエアフィルタを室内パネルの両側の切欠部から脱着
することができ、取扱性がさらに向上するという効果も
ある。さらにはエアフィルタは水平方向に脱着可能であ
るので、車両の振動により脱落することはなく、安定し
て使用できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係る車両用ルーフトップエ
アコンの室内パネルの平面図。

【図２】図１のＢ−Ｂ線断面図。

【図３】従来の車両用ルーフトップエアコンの平面配置
図。

【図４】図３に対応する横断面図。

【図５】図３のＣ−Ｃ線断面図。

【図６】図３に対応する室内パネル側から視た平面図。

【符号の説明】

１ 室外ユニット １００ 車両の天井 ２′ 室内パネル ３ ケーシング ４ 仕切板 ５ 空調室 ６ 機械室 ２２ 空気接続口 ２４ 吸込口 ２７′ エアフィルタ ２７′Ａ 濾過材 ２７′Ｂ 板状フレーム ２７′Ｄ 把手 ２８ 側板 ２９ 切欠部 ３０ フィルタ支持桁 ３１ スライド溝

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 本田 秀雄 愛知県西春日井郡西枇杷島町字旭町３丁目 １番地 三菱重工業株式会社エアコン製作 所内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内部を空調室と機械室とに仕切られたケ
   ーシングを備え、上記空調室側に室内熱交換器及び室内
   ファンが配設されると共に、上記機械室側に圧縮機、室
   外熱交換器及び室外ファンが配設されてなる空調ユニッ
   トを車両の天井上面の車外側に設置し、車両の天井下面
   の車内側には、下面に吸込口と吹出口とを有して、上記
   空調ユニットに連設される皿状の室内パネルを設置し、
   上記空調ユニット内の室内ファンにより上記室内パネル
   の吸込口から車内空気を吸込み、上記室内熱交換器を通
   過させた後、上記室内パネルの吹出口から車内に吹出し
   て空気調和を行う車両用天井設置型空気調和機におい
   て、上記室内パネルに設けられた上記吸込口の上面側
   に、同吸込口の少なくとも対向する２辺に沿って、互い
   に対向する溝を有するフィルタ支持桁を設けると共に、
   上記室内パネルには、上記フィルタ支持桁の溝にエアフ
   ィルタのフレーム部を挿入して同エアフィルタを前記室
   内パネル吸込口の上面に設置するためのエアフィルタ挿
   入用切欠き部を設けてなることを特徴とする車両用天井
   設置型空気調和機。
2. 【請求項２】 上記吹出口を、上記室内パネルの中央部
   に設けるとともに、同吹出口の両側に上記吸込口をそれ
   ぞれ前後方向に沿って設け、同吸込口の前後両辺に沿っ
   て上記フィルタ支持桁を設けると共に、上記エアフィル
   タ挿入用切欠き部を上記室内パネルの左右両辺側に設け
   た請求項１記載の車両用天井設置型空気調和機。