JPH09500947A - 接続リング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 隣接するベアリング（14、16）の内レースセクション（24、26）を共に保持するための接続リング（28）が開示されている。リングは連続し、スプリング材料で形成され、ベアリングの内レースセクションと係合する、軸方向に対向した２つの円周列にある、外側へ突出した弾住つまみ（30）を有する。

Description

【発明の詳細な説明】 接続リング 技術分野： 本発明は、請求項１の前文に記載される、隣接したベアリングの内レースセク ションを共に保持するための接続リングに関する。 発明の背景： 特に、径方向荷重および軸方向荷重の組み合わせを収容しなければならない応 用例においては、ボール、ローラまたはテーパタイプの２つの隣接したベアリン グが並んで配置されるベアリングアセンブリを提供することは一般的なことであ る。ベアリングを常に互いに正しい位置に配置し、ハウジング内でのベアリング のアセンブリを容易にするために、隣接ベアリングの内レースは、接続リングに よって共に保持され得る。 例えば、US-A-1 908 474およびUS-A-1 379 945に記載されているように、公知 の接続リングはほとんどがＵ形状であり、ベアリングの内レースの穴には、リン グを収容するための対応する溝およびチャネルが設けられている。接続リングは 、通常、スプリング材料で形成され、内レースの溝およびチャネルにカチッとか み合い得るように、切り込まれて開リングを形成している。しかし、US-A-1 379 945に記載されている １つの実施態様では、リングは固く、ベアリングの溝およびチャネルにはめ込ま れるかまたは打ち込まれ得る可鍛金属で形成されるように設計されている。 この後者のタイプの接続リングの方が、応用ははるかに困難であるが、一旦配 置されると、リングを破壊することによってのみ除去され得るという点で開リン グよりも利点を有している。このことは、ベアリングアセンブリが配置されてい るハウジングが、ベアリングがころがるシャフトからしばしば除去され、ハウジ ングに取り付けられたまたは組み込まれた構成要素の点検および保守の作業が可 能であるとき、およびベアリングアセンブリをハウジングから除去する必要がな いときに、特に有益である。例えば、商業用輸送手段の車輪ハブアセンブリの場 合が挙げられる。除去するのが困難である接続リングを提供することによって、 機械工はベアリングを除去することを思いとどまらされる。さもなければ、内レ ースと外レースとの間にほこりが侵入することになり得る。 接続リングは、アセンブリおよび使用中に発生する荷重に耐えるのに十分強固 でなければならない。例えば、商業用輸送手段の車輪ハブアセンブリにおいて使 用される場合、接続リングは、ハブ、ブレーキドラムおよび２個までの車輪のア センブリ中に発生する力を収容し得なければならない。比較的大荷重に耐え得る 接続リングは、DE-A-35 37 985に開示されている。上記のリングと対照的に、該 ドイツ文献のリングは、ベアリングの内レースの外側に放射状に配置されている 。 これは、リングの強度が、かなりの壁厚の射出成形リングを用いることによって 与えられるからである。このことは、内レースの穴が、リングのバルクを収容す るのに十分な量で簡単に機械加工され得ないことを意味している。DE-A-35 37 9 85に開示されている接続リングには、スナップイン素子が設けられ、ベアリング のアセンブリを助けているが、内リングと外リングとの間のリングの配置によっ て、ベアリングをハウジングから除去する必要があるときに、リングへのアクセ スを妨害する。 発明の要旨： 従って、本発明の目的は、ベアリングの簡単なアセンブリを可能にし、一旦配 置されると除去しにくいが、除去が必要な場合には除去のためのアクセス可能な 、高強度接続リングを提供することである。 この目的は、本発明に従って請求項１に記載の接続リングを用いることによっ て成し遂げられる。 本発明による接続リングの好ましい実施態様は、従属する請求項に詳述されて いる。 本発明による接続リングは、高強度を提供し、ベアリングの内レースの穴に容 易に収容され、製造しやすい。 図面の簡単な説明： 本発明を実施例のみによって添付の図面を参照しながらさ らに詳細に説明する。 図１は、本発明による接続リングを備えた作動状態の商業用輸送手段の車輪ハ ウジングアセンブリの断面図である。 図２は、本発明の接続リングの第１実施態様の立面図である。 図３は、図２に示す接続リングの部分平面図である。 図４は、図３のIV-IV線に沿って取った側面図である。 図５は、本発明の接続リングの第２実施態様の部分平面図である。 発明を実施するための最良の形態 図１において、参照符号10は、商業用輸送手段の車輪ハブアセンブリ全体を示 す。ハブアセンブリは、一対のテーパローラベアリング14、16それぞれによって スタブアクスル12上に回転可能に保持されるものである。ベアリング14、16は、 車輪ハブアセンブリ10の一部を形成する車輪ハブ18内に収容されている。アセン ブリはさらに、複数のボルト22によって車輪ハブ18に固定されているブレークド ラム20を有する。 ベアリング14、16のそれぞれは、内レース24、26をそれぞれ提供する。図１に 示すように、内レース24、26は当接し、接続リング28によって位置決めされてい る。図１のスタブアクスル12は、接続リング28をより明確に示すために中断され ている。 接続リング28は、スプリング材料、好ましくは、ステンレ ス鋼で形成されている。図２〜図４より明らかなように、接続リング28は連続し 、軸方向に対向した２つの円周列にあって外側へ突出した弾性つまみ30が設けら れている。好ましくは、一方の列のつまみ30の自由端32は、対向列の対応つまみ 30の自由端32と対向している。 つまみ30は、実質的にＨ形状をした穴34（図３を参照）を接続リングの幅およ び厚さに対応する幅および厚さを有するスプリング材料片に打ち抜くことによっ て効果的に形成される。図５に示す実施態様において、対応する箇所には、プラ イムを付けた同一の参照符号が付してある。従って、図５のつまみ30’は、実質 的にＵ形状の穴34'をスプリング材料片に打ち抜くことによって形成される。打 ち抜きは、隣接するつまみ30'の自由端32'が互いに軸方向に対向するように配置 されている。但し、一方の列のつまみ30'は、他方の列の隣接するつまみとつま みとの間に位置するように、他方の列のつまみに対して円周方向にオフセットし ている。次に、片は、その自由端で互いに溶接され、リング28、28'の周りに一 定の間隔を置いてつまみ30、30'を配置した接続リング28、28'を形成する。打ち 抜き動作中、つまみ30、30'は、リングが形成された後の非影響下の状態で、好 ましくはリングの厚さに実質的に対応する距離を置いて外側に突出するように、 外側へ曲げられる。本発明の有利な実施態様において、８個から24個の間、好ま しくは、16個のつまみが各円周列に設けられている。 好ましくは、つまみの円周方向の幅ｗは、円周方向の穴34、34'の最大延長部 分ｅの0.5倍と0.8倍との間に相当する。さらに、軸方向のつまみの長さ１は、つ まみの幅の0.4倍と1.0倍との間に相当する。 リングの応力集中を減少させるためには、穴34、34'に丸まったコーナ46、46' が設けられ、そこでつまみ34、34'がリング28、28'から延長していると有利であ る。 接続リング28、28'が、使用中に発生する荷重に耐えるのに十分安定するよう に、リングの軸延長部分は、好ましくは、リングの厚さの15倍と35倍との間であ るべきである。 再び図１を参照すると、本発明による接続リング28は、ベアリング14、16のそ れぞれの内レース穴36、38に収容されている。これを達成するために、穴36およ び38は、共通の平坦チャネル40および一対の溝42、44を各内レースに一個形成す るように機械加工されている。チャネル40および溝42、44は、接続リング28のつ まみ30が、溝42、44に突出し、つまみの自由端32が内レースのこのように形成さ れたフランジ部分に当接するような寸法になっている。 弾性つまみ34のために、接続リング28は、１つのベアリングの内レースに容易 に挿入され、接続リングが一旦最終位置に配置されると、つまみは外側にはね返 り、リングを配置固定する。次に、第２ベアリングの内レースは、第２の円周列 のつまみによって固定配置されるまで、接続リング28の露出したハーフに押圧さ れ得る。 弾性つまみは、接続リングを「スナップイン」効果でベアリングレースに挿入 させるため、接続リングは連続し得る。このことは、本発明のリングが、従来の 割リングよりも所定のサイズにおいてはかなり強固であり得ることを意味してい る。接続リングは無理に除去しようとしても除去することが困難であり、てこ道 具を用いてのみ除去され得る。従って、本発明の接続リングは、再使用を目的と していない。この種のリングが機械工に不必要にリングを除去することを思いと どまらせるという事実によって、リングが除去される度に新しいリングを使用し なければならないときにかかる余分なコストが相殺される。いずれにせよ、この 種のリングの製造コストは最小である。 本発明は、上述し、図面に示した実施態様に限定されず、添付の請求項の範囲 内で改変され得る。例えば、各列のつまみは、すくなくとも８つのつまみを有す ることが好ましいが、それより少ないつまみ、すなわち、各列に少なくとも２個 設けられることも考えられる。接続リングは、片の自由端を共に溶接することに よって製造される必要はなく、連続したリングを打ち込みおよび成形することに よって製造され得る。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．隣接したベアリング（14、16）の内レースセクション（24、26）を共に保持 するための接続リング（28、28'）であって、該リングは連続し、スプリング材 料で形成され、該内レースとの係合手段を提供し、該係合手段が、軸方向に対向 した２つの円周列にある、放射状に外側へ突出した弾性つまみ（30、30'）を有 することを特徴とする、接続リング。 ２．前記つまみ（30）が自由端（32）を有し、一方の列の該つまみ(30)の該自由 端(32)が、対向する列の対応する該つまみ（30）の該自由端（32）と対向してい ることを特徴とする、請求項１に記載の接続リング。 ３．一方の列の前記つまみ（30'）が、他方の列の前記つまみに対して円周方向 にオフセットし、該他方の列の隣接した該つまみとつまみとの間に配置されるこ とを特徴とする、請求項１に記載の接続リング。 ４．前記リング（28）が鋼鉄、好ましくは、ステンレス綱で形成され、前記つま み（30）が実質的にＨ形状の穴（34）を該リング（28）の周りに一定の間隔を置 いて打ち込まれることによって形成されることを特徴とする、請求項２に記載の 接続リング。 ５．前記リング(28')が鋼鉄、好ましくは、ステンレス綱で形成され、前記つま み（30'）が実質的にＵ形状の穴（34'）を該リング（28'）の周りに一定の間隔 を置いて打ち込まれることによって形成されることを特徴とする、請求項３に記 載の接続リング。 ６．円周方向の前記つまみ（30、30'）の幅（ｗ）が、該円周方向の前記穴（34 、34'）の最大延長部分（ｅ）の0.5倍と0.8倍との間に相当することを特徴とす る、請求項４または５に記載の接続リング。 ７．軸方向の前記つまみ（30、30'）の長さ（１）が、該つまみの幅（ｗ）の0.4 倍と1.0倍との間に相当することを特徴とする、請求項４または５に記載の接続 リング。 ８．前記穴（34、34'）には、丸みをもったコーナー（46、46'）が設けられ、該 コーナーにおいて、前記つまみが前記リング（28、28'）から延長していること を特徴とする、請求項４から７のいずれかに記載の接続リング。 ９．前記リングの前記軸延長部分が、その厚みの15倍と35倍との間であることを 特徴とする、前記請求項のいずれかに記載の接続リング。 10．非影響下で、前記つまみ（30、30'）が、前記リングの前記厚さに実質的に 対応する距離だけ外側に突出していることを特徴とする、前記請求項のいずれか に記載の接続リング。