JPH09503832A - シームレス床材料の敷設装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 車輪（１４，１６，１８）上に操向可能に装架されたシャーシ（１２）を備え、下地床（１１）にシームレスの床材を配置するためのアプリケータ（１０）。フレーム（３０）上の分散ホッパー（２８）は、ステアリングコラム（７２）上のシャフト（７４，７６）から後方のシャーシ（１２）の背部で牽引され、シャーシ（１２）から独立して３軸方向に移動することができる。ホッパー（２８）の各側部の高さは、ねじ付きロッド（３０２，３０４）により各側部で独立して調整でき、ホッパー（２８）を不作動状態に上昇させることで、中断されない。

Description

【発明の詳細な説明】 シームレス床材料の敷設装置 発明の属する技術分野 本出願は、1992年8 月17日に提出した、特許出願第07/851,727号の継続出願で ある。 本発明は継ぎ目無し（シームレス）床材料の敷設装置に関わり、前記特許出願 に開示の発明の改良である。 通常、継ぎ目無し床材は大玉砂利と混ぜ合わせたエポキシ製上敷き材から成る 。この混合物はふるいを使って、床面に供給する。従来、床材料は、手動の装置 を用いて敷設していた。この手動の装置は、床材料を供給する方形のホッパーを 備えた手で引く台車を含む。床材料をホッパー内に手押し車または桶状容器から 投入し、台車とホッパーとを手で引いて、床面上を走らせる。 床材料を供給した後、これを手または金ごてで押し固め平たくならす。この作 業にかかる労力を最小にするため、床材料を最初に可能な限り平坦に、かつ均一 に敷設して最良の品質と効率を達成することが特に望ましい。しかし、この手動 装置では、床材料の平坦な初期供給を効率よく果たすことはできない。 親出願第07/851,727号において、本発明者は継ぎ目無し床材料敷設用の改良機 械を提供している。この改良機械は、継ぎ目無し床材料をより効率的に敷設する ものである。本発明は、先行発明の思想をさらに改良するもので、更に効率よい 継ぎ目無し床材料敷設を可能にしている。 先行出願では、ふるい装置が開示されている。ふるい装置において、ホッパー と、これに取り付けたならし定規が台車の後輪から後方に数インチの位置で片持 ちされている。これにより、ならし定規が床面の凹凸に直接接触した時ではなく 、ならし定規と後輪が同時に凹凸に応動する。 たとえば、先行装置においては、台車の後輪の片方あるいは双方が床面の凸部 を最初に当たった時、後輪は凸部を乗り上げて進む。後輪が凸部を乗り上げる際 、ホッパーに取り付けたならし定規が凸部から後方数インチに位置している。こ れは、ならし定規は後輪の後方数インチの位置で片持ちされているからである。 片持ち構造により、ならし定規は凸部にまだ当接はしてないが、床面から後輪と 同じ高さまで持ち上がる。ならし定規を床面との間隙が大きい程、ホッパーから 大量の床材料が排出される。その結果、床面に材料が分厚く塗布され、床面の凸 部と不調和の状態となる。床面に凹部がある場合は、先行装置において逆の結果 を生じてしまう。つまり、後輪が凹部に入ると、ならし定規直下の床面部分には 小量の床材料が供給されるのである。 床材料供の不調和な供給は、床材料を適正な量で供給できないという見地から 問題である。すなわち、床材料の浪費を引き起こし、これが床材敷設費を上昇さ せる。さらに、不調和な材料供給を是正するために多大の労力を要し、これが敷 設費の上昇を招く。 発明の要旨 本発明の目的は、下地床の層と対応するようにシームレス床材をより効率良く 敷設する敷設装置を提供することである。 この目的を達成するために、本発明の装置では、ホッパーハシャーシの後方に 片持ち支持されていない。代わりに、上にホッパーが装着されるフレームが、ホ ッパーフレームに取着された中空の牽引バー内に収容された細長いロッドにより ホッパーフレームが牽引される牽引機構を介して、シャーシの後ろで牽引される 。この収容ロッドは、第１の端でホッパーフレームに接続されて、ホッパーの移 動方向に垂直な面内でロッドを中心とするホッパーフレームの回動を可能にして いる。また、このロッドの第２の端は、牽引バーから延出して、シャーシの面か ら突出するがん首片に装着されている。このがん首片は、シャーシのステアリン グシャフトを中心として回転するディスクにヒンジ接続されている半円形のカラ ーを有する。 ホッパーに揺動可能に装着された第１の端とシャーシに枢着並びにヒンジ接続 された第２の端とを有するロッドを介して、ホッパーがシャーシに接続された牽 引機構により、ホッパーフレーム上のホッパーは、下地床に直交する面内でヒン ジ動と揺動との両動きを可能にしている。この牽引機構により、さらに、ホッパ ーは下地床に平行な面内で枢動され得る。このホッパーのこれらヒンジ動、揺動 、枢動の全てはシャーシのヒンジ動、揺動、枢動とは独立である。かくして、ホ ッパーは、シャーシとは独立して、床の不規則性に対応できる。 前記ホッパーは、これの両側にホイールを有する。これらホイールの軸は、ス クリューブレードのすぐ上でアラインメントされている。かくして、このスクリ ューブレードは、不規則性がスクリューブレードのすぐ下になくても、下地床に おける不規則性により垂直方向に影響されることがない。 さらに、ホッパーの各側方におけるゆか上のスクリューブレードの高さは、ホ ッパーの各側面にあるマイクロメータスクリュー調節ロッドにより独立して調節 され得る。かくして、スクリューブレードの高さは精度良く制御される。 本発明の他の目的は、ホッパーがシャーシの移動軸とアラインメントされてい なくても、動作外にホッパーを持ち上げる敷設装置を提供することである。 この目的は、ホッパーフレームの下に弓形のジャッキバーを設けることにより 達成される。動作外にホッパーを持ち上げるために、流体圧ジャッキは、シャー シの後ろでボックス内荷は配置された十字形に交差する２対のクロスバーを持ち 上げる。これらクロスバーの各対の一端は、ボックスの頂部に押さえられており 、他端は持ち上げラムに接続されている。このジャッキがクロスバーを持ち上げ るのに従って、持ち上げラムはジャッキバーと係合するように上昇し、上にホッ パーが設けられたホッパーフレームを動作外に上昇させる。 ジャッキシステムは、持ち上げラムへの負荷に係わらず、各持ち上げラム均等 に上昇するように配置されている。適用もしくは予備的動作の間にホッパーがシ ャーシとのアライン メントからずれた場合には、負荷は各ラムで均一には分布しなくなる。しかし、 流体圧のジャッキの動作において、各持ち上げラムは弓形のジャッキバーと係合 して、負荷の不釣合にも係わらず動作外にホッパーフレーム並びにホッパーを持 ち上げる。 本発明を種々の側面において簡単に説明してきた。本発明の目的および利点を より良好に理解するためには、添付図面と共に以下の好ましい実施例の説明を参 照されたい。図面の簡単な説明 本発明の好ましい実施例は、添付図面を参照して記載されている。 第１図は、本発明の装置の後部側斜視図、 第２図は、本発明の装置を上部平面図、 第３図は、本発明の装置の牽引装置の斜視図、 第４図は、第３図の４−４線に沿う平面図、 第５図は、本発明の操向装置の拡大斜視図、 第６図は、第５図の操向装置の部分欠截図、 第７図は、第６図の７−７線に沿う断面図、 第８図は、本発明のホッパーの分解図、 第９図は、第８図のホッパーの後部側の部分欠截図、 第１０図は、第９図の１０−１０線に沿う断面図、 第１１図は、本発明のジャッキシステムの背面図、 第１２図は、第１１図の１２−１２線に沿う部分欠截図、 第１３図は、第１２図の１３−１３線に沿う部分欠截図、 第１４図は、第１１図のジャッキシステムの平面図である。好ましい実施例の詳細な説明 この説明は特許出願番号第07/851,727号の開示を参考として取入れており、こ こに開示した装置の構造および作用に用いることが可能ではあるが不可欠なもの ではない細部について、上記出願を参照することができるものである。 下地床（subfloor）１１上に配置したアプリケータ１０の全体が第１図に示し てあり、第２図には概略を示してある。このアプリケータは、シャーシ１２を備 え、このシャーシは３つの車輪すなわち固定の２つの後輪１４，１６と旋回可能 な前輪１８とで支えられている。各車輪は、それぞれ独立した液圧モータ２０， ２２，２４で回転され、これらの液圧モータは直列に配置され、ガソリンエンジ ン２６で駆動される。 分配ホッパー２８がホッパーフレーム３０で支えられており、このホッパーフ レームは、第３図に最も良く示すように牽引装置内でシャーシ１２から牽引され る。床材がホッパー２８内に収容されている。シャーシ１２が下地床１１に沿っ てホッパーを引回すと、ホッパー２８の底部の開口２９から、床材が下地床１１ 上に分散される。開口２９の後方に配置さ れた長尺のブレード３２が、床材を圧縮しかつ分散させる。 ガソリンエンジン２６は付属装置に駆動力を供給するために発電機（alternat or）３６を備えており、液圧流体リザーバ４０の下側に配置された吐出量可変の 液圧ポンプ３８に連結される。１２ボルトのバッテリ４２、および、エンジン２ ６に接続されたガソリンタンク４４も設けられている。マフラーおよび触媒コン バータ４８が、エンジンの排気ポート５０の下流側に結合されている。ファン５ ２が、エンジンおよびホッパーを冷却するために設けられ、このファンの下側の 液圧ポンプ５４が液圧装置を移動しないように支える。 この液圧ポンプ３８は、それぞれ後輪１４，１６を駆動する容積式液圧モータ ２０，２２、および、前輪１８を駆動するモータ２４に液圧流体を供給する。こ れらのモータ２０，２２，２４は、後輪１４から後輪１６および前輪１８に直列 に接続された後、ポンプ３８に戻る管路４６により、ポンプ３８に接続されてい る。 モータ２０，２２，２４をポンプ３８に直列に接続した液圧システムは、高ト ルクを形成し、各モータ２０，２，２４に同じ流体量が流れることを確保する。 したがって、各車輪１４，１６，１８は、必要とするトルクに関わらずに通常は 同じ速度で回転する。旋回しない場合は、このアプリケータ１０は良好にコント ロールするために直線状に移動する。 このアプリケータ１０の速度は、スピードコントローラ５８を介して調整する ことができ、このスピードコントローラ は、内部のスワッシプレートの角度を調整することにより、液圧ポンプ３８の吐 出量を調整する。管路４６を介するモータ２０，２２，２４への液圧流体の流れ る方向を逆転するスプール弁に接続された、シフトレバー６０の形態の前後進コ ントローラも設けられている。 オペレータ用のプラットフォーム６２はシャーシ１２の前部６４から片持ち状 に突出する。オペレータは、後方すなわちホッパー２８の方向に向いて立つ。 第３図から第７図に、操向装置６９を示す。前輪１８を作動するステアリング ホイール７０は、頂部側の長シャフト７４と底部側の長シャフト７６とを有して 折畳み可能なステアリングコラム７２上に装架されている。底部側のシャフト７ ６は第６図に最も良く示されている。このシャフト７６は、前輪１８に連結する 基部７８と、頂部８０とを有し、この頂部から２つの狭い肩部８２が上方に延び る。２つの平坦状の肩部は、それぞれ湾曲縁部８４と直線状縁部８６とを有し、 四分円状の外形形状を有する。 頂部側のシャフト７４は、ステアリングホイール７１に結合される頂部９０と 、基部９２とを備え、この基部からは、底部側のシャフト７６上の肩部８２と同 様な外形形状を有する２つの平坦状の肩部９４が延びる。底部側のシャフト７６ の肩部８２は、十分に離隔し、頂部側のシャフト７４の肩部９４を収容する。肩 部８２，９４の双方の対を貫通するボルト９６が、シャフト７４，７６を枢動可 能に連結する。肩部の２つの対は、頂部側のシャフト７４だけをシャーシ１２の 前部６４に向けて折畳むことができるようになっている。ステアリングコラム７ ２は、下方に折畳まれて、ホッパー２８に材料を充填するために使用する装置と の干渉を回避する。 Ｕ字状のブラケット９８が、頂部側シャフト７４の基部の近部に溶接され、頂 部側シャフト７４のセグメント１００を覆うが、しかし、頂部側シャフト７４と ブラケット９８との間にスペース１０２を維持する。ロックバー１０４が、頂部 側シャフト７４とブラケット９８との間のスペース１０２内に挿入されると、頂 部側シャフト７４がロックされ、底部側シャフト７６上に折畳めれるのを防止さ れ、したがって、作動中にステアリングコラム７２が折畳まれるのを防止する。 下部シャフト７６からは、３つの放射状隆起部１１０，１１２，１１４が延出 しており、これら３つの放射状隆起部には、夫々、Ｏリング１１８用の窪み部１ １６が設けられている。下部シャフト７６は、固定されたステアリングブロック １２４の円筒状穴１２２を介して挿入されている。３つの放射状態隆起部（リム ）及び円筒状穴１２２によって、２つの環状チャンバ１２８，１３０が構成され ている。Ｏリング１１８は、夫々、円筒状穴１２２の内壁１３２に回転可能に係 合しており、下部シャフト７６が円筒状穴１２２内を回転することができるよう に、各環状チャンバ１２８，１３０相互を気密性に密閉している。 後輪１６用の液圧モータ２２から延出している導管４６は、チャンバ１３０方 向に流体の向きを変えるように構成されて いる。下部シャフト７６の入口１３６は、チャンバ１３０から軸状トンネル１３ ８に亘って開成しており、このトンネル１３８は、下部シャフト７６を下方に移 動させて、パイプ１４０に連絡させるように構成されている。なお、パイプ１４ ０は、前輪１８用の液圧モータ２４に装入されている。液圧モータ（前輪モータ ）２４から延出している出口パイプ１４２は、下部シャフト７６の他の軸状トン ネル１４４を経由してチャンバ１２８の出口１４６に連通している。チャンバ１ ２８から延出している導管４６は、後輪１４用の液圧モータ２０方向に流体の向 きを変えるように構成されている。このような構成によれば、液圧流体導管４６ からの障害を受けることなく、前輪１８上の液圧モータ２４に関係した状態で前 輪１８を回転させることが可能となる。 ステアリングブロック１２４上に配置されたカムハウジング１５４内において 、下部シャフト７６から垂直方向に、半円形状カム１５０，１５２が突出してい る。これらカム１５０，１５２は、下部シャフト７６上の高さ方向に偏心して配 置されている。また、これらカム１５０，１５２は、下部シャフト７６の側面上 に夫々約１００度の範囲に亘って広がっている。更に、これらカム１５０，１５ ２は、夫々、通常マイクロスイッチ１５１，１５３に接触しておらず、互いに影 響し合わない偏心位置にある。 前輪１８が、前進移動軸に対して右方向に５度以上回転したとき、カム１５０ が、マイクロスイッチ１５１に接触し始める。また、前輪１８が前進移動軸に対 して左方向に５度以 上回転したとき、カム１５２が、マイクロスイッチ１５３に接触し始める。 カム１５０がマイクロスイッチ１５１に接触したとき、マイクロスイッチ１５ １は、ソレノイド１５５を駆動させて一般的な作動液バイパス弁１５６を作動さ せる。そして、右回りの内側の後輪１６用の液圧モータ２２の回りに作動液を迂 回させる。また、カム１５２がマイクロスイッチ１５３に接触したとき、マイク ロスイッチ１５３は、ソレノイド１５７を駆動させて一般的な作動液バイパス弁 １５８を作動させる。そして、左回りの内側の前輪１４用の液圧モータ２０の回 りに作動液を迂回させる。この結果、アプリケータ（塗布具）を極めて鋭角に回 転させることができる。 ジンバル式連結部１６０は、カムハウジング１５４及び半円形状ローラ１６４ 上に平坦にセットされたジンバル式ディスク１６２を備えている。このディスク １６２は、ステアリング柱７２の下部シャフト７６の回りに自在に回転すること ができるように、その円筒状部分を介して下部シャフト７６に設けられている。 このようなディスク１６２は、一対のシャフト車１６６，１６８によってハウジ ング１５４上にしっかりと支えられている。これら一対のシャフト車１６６，１ ６８は、小ボルト９６を備えたステアリング柱７２の頂部に延出したシャフト７ ４に隣接して保持されている。なお、小ボルト９６は、シャフト７４を下部シャ フト７６に枢軸的に接続させるために用いられている。ディスク１６２を回転さ せると、ディスク１６２がステアリング柱７２のシャフト７ ６の頂部に移動しないように、シャフト車１６６，１６８が回転する。 半環状輪部１６４は、ディスク１６２の半周に亘って配置されている。この半 環状輪部１６４の両端部１７０，１７２は、夫々、半環状輪部１６４を垂直旋回 させるように、ディスク１６２に枢軸的に取り付けられている。この半環状輪部 １６４には、支柱１７６を介して屈曲腕１７４が堅牢に接続されている。従って 、この屈曲腕１７４は、ステアリング柱７２のシャフト７４を介して延出する軸 の回りに水平方向に旋回し、ステアリング柱７２を介して水平面内を垂直方向に 揺動する。この屈曲腕１７４は、ホッパー２８に連結している。このような構成 によれば、ホッパー２８をステアリング柱７２のシャフト７４の軸の回りに水平 方向に旋回させることができると共に、ステアリング柱７２を介して水平面内を 垂直方向に揺動させることができる。 中空牽引棒１８０は、ホッパー端部１８２とシャーシ端部１８４とを有してお り、ホッパー端部１８２は、ホッパーフレーム３０に堅牢に接続され、且つ、シ ャーシ１２を越えて延出している。中空牽引棒１８０の内側に収容された延出ロ ッド１９０は、ホッパー端部１９２とシャーシ端部１９４とを有している。延出 ロッド１９０のシャーシ端部１９４は、牽引棒１８０のシャーシ端部１８４を越 えて突出し、屈曲腕１７４に溶接されている。シャーシ端部１８２，１９２にお いて牽引棒１８０の内部と延出ロッド１９０の外部との間の軸受筒１９６は、延 出ロッド１９０の回りの牽引棒１８０及 びホッパーフレーム３０の旋回状態を促進させる。 延出ロッド１９０のホッパー端部１９２に開口している雌ねじに堅牢に係合す るように、ねじ付きボルト１９８は、ホッパーフレーム３０を介して牽引棒１８ ０のホッパー端部１８２に挿入される。ボルト１９８の頭部２００によって、シ ャーシ１２をホッパー２８に牽引されるが、ホッパーフレーム３０及び牽引棒１ ８０は、ボルト１９８及び軸受筒１９６の回りに旋回する。この結果、ホッパー ２８は、シャーシ１２とは独立して旋回することになる。また、ホッパー２８の 一側によってのい接するように、スクリードブレード３２の両側は、下張り床（ サブフロア）に不規則に別々に作用する。 ロッド１９０と牽引バー１８０を介した、ステアリングコラム７２に取り付け られたジンバル連結１６０へのホッパー２８の連結によって、ホッパーは、サブ フロアーに垂直な面内を旋回し、その旋回の面に直交するサブフロアーに垂直な 面内を揺動し、サブフロアーに平行な面内を旋回する。従って、ホッパーは、シ ャーシの移動とは独立に三次元的に動く。 図３に示すように、ホッパーフレームは三本の垂直バー２０２、２０４、２０ ６と二本の水平バー２０８、２１０を有している。湾曲バー２１２はホッパーフ レーム３０に連結しており、バー２１０はバー２０４に結合し、バー２０２と２ ０６にはブレース２１４と２１６を介して結合している。 アーム２１８、２２０はホッパーフレームから各サイドに延びており、左側指 示ライト２２２と右側指示ライト２２４をそれぞれ支持している。指示ライト２ ２２、２２４は小径の光束をサブフロアー１１の上に焦点を結び、操作者がアプ リケーター１０の整列を保つのを助ける。固定ハンドル２２６、２２８は各指示 ライト２２２、２２４を希望通りに固定する。 図８〜図１０はホッパー２８のアッセンブリーを示している。ホッパー２８は 四枚のパネルによって組み立てられている。すなわち、傾斜上側部２４２と下側 部２４４を有する前側パネル２４０、二枚の側面パネル２４６、２４８、後ろ側 パネル２５０の四枚である。前側パネル２４０はそれぞれの側に直角フランジ２ ５２を有している。後ろ側パネル２５０ は、その各端にノッチを有する三本の補強矩形管部材２５６、２５８、２６０を 備えている。 各側面パネル２４６、２４８は、前側溝２７２と後ろ側歯２７４を有する三枚 の水平板材２６６、２６８、２７０を備えている。ホッパー２８を組み立てるに は、各板材２６６、２６８、２７０の前側溝２７２を、前側パネル２４０のフラ ンジ２５２上のボルト２５４に引っ掛ける。各板材２６６、２６８、２７０の後 ろ側歯２７４を、矩形管部材２５６、２５８、２６０のノッチ２６２に引っ掛け る。ホッパー２８のそれぞれの側において、板材２６６の前側ラッチ２７６は、 ラッチの溝２７８がボルト５４６に引っ掛かるために揺り落ちることにより、前 側パネル２４０と側面パネル２４６、１４８を一緒に固定する。各側の後ろ側ラ ッチ２８０は、補強矩形管部材２６０を支えるために揺れ落ちることにより、後 ろ側パネル２５０と側面パネル２４６、２４８を一緒に固定する。 ホッパーの内側は、突き刺さりを防止するため、交換可能なプラスチック裏打 ち材２８４で裏打ちされていることが好ましく、これにより材料が滑らかに流れ ると共に清掃が容易になる。側面パネル２４６、２４８の底部には水平曲がり部 ２８６があり、これは、ホッパー２８の外側にこぼれる材料の量を軽減するとと もにうねりを最小にする機能を果たす。 図９と図１０に詳しく示されるように、アングルアイロン２９０は後ろ側パネ ル２５０からずれて延びており、供給開 口２９に連絡している。長尺ブレード３２はアングルアイロン２９０に、下方の サブフロアーから４５度の角度で溶接されている。プラスチック裏打ち材２８４ は後ろ側パネル２５０と長尺ブレード３２に施されている。塗布の間、長尺ブレ ード３２は供給される床材料を塗って、サブフロアー１１の上に材料を平で均一 な分布にする。 ホッパー２８は、車軸３００によって連結されたホッパー車輪２９６と２９８ によって、床面から離れて支えられている。車輪２９６、２９８は八分の一イン チの厚さを有していることが好ましい。車軸３００は、長尺ブレード３２に揃っ て、その真上に位置している。この揃いによって、長尺ブレード３２は、車輪２ ９６、２９８がサブフロアー１１の凸凹に遭遇したときに、これと同じサブフロ アーの凸凹に反応するようになる。従って、ホッパー２８から長尺ブレード３２ によって分配された床材料は、サブフロアー１１の凸凹に一致した層となる。 ホッパー２８の各側のサブフロアー１１からの高さは、マイクロメータースク リュー調整ロッド３０２と３０４によって、それぞれ独立に調整できる。スクリ ューロッド３０２と３０４は、それぞれ、ブッシュ３０６、３０８によって固定 される。 各スクリューロッド３０２と３０４は、矩形ハウジング３１０、３１２を通っ て、ホッパー２８の各側の後ろ側パネル２５０の下方に延びている。各スクリュ ーロッド３０２、３０４はそれぞれ雌ネジブロック３１４、３１６に螺合してお り、ブロックはハウジングの内側に押し込まれていて、ホッパーの各側の車軸を 支えている。各スクリューロッド３０２、３０４が手動クランプ３１８、３２０ によって回転されると、矩形ハウジングはブロックの回転を妨げ、ブロック３１ ４、３１６の軸的移動を生じさせる。従って、ホッパー２８の各側の高さは、各 スクリューロッド３０２、３０４を回転させることにより、独立に調整すること ができる。スクリューロッド３０２、３０４の一回転で、ホッパー２８のそれぞ れの側が十六分の一インチ上下することが好ましい。 ボルト３２４はアングル・アイロン２９０の開口３２６を通して延長され、車 軸３００に取り付けられている。また、コイル状のスプリング３２８が上記のボ ルト３２４の周囲に巻回されており、このスプリング３２８はこのボルト３２４ の頭部３３０と上記のアングル・アイロン２９０の開口３２６の周囲との間に介 装され、上記の車軸２９０を上記の螺条ロッド３０２，３０４のブロック３１４ ，３１６に対して付勢している。そして、このホッパー２８が不作動状態に上昇 している状態において、上記のスプリング３２８およびボルト３２４は、上記の 車軸３００の各側を上記の螺条ロッド３０２，３０４の設定に相当した最高位置 に保持する。 また、図３に示すように、上記のホッパー２８は作動状態において、このホッ パー２８の前面パネル２４０の各側の剛体フック３４０，３４２とともにこのホ ッパー・フレーム３０の上に設置されている。これらのフックは水平バー２１０ 上を摺動し、フレーム３０上のホッパー２８を支持する。ま た、上記の前面パネル２４０の各側のブラケット３４６，３４８には開口が形成 されており、これらの開口は鉛直バー２０２，２０６の開口と整列されている。 また、このホッパー２８の各側の上記の整列された開口内にはピン３６０，３６ ２が挿通されており、このホッパー２８を上記のホッパー・フレーム３０上に保 持する。 また、図１１ないし１４に示すように、上記のシャーシー１２の後部３７２に はジヤッキ装置３７０が設けられており、このホッパー２８およびフレーム３０ を不作動状態に復帰可能に上昇させる。このジヤッキ装置３７０は、上面部３７ ８を有する四角形のジヤッキ箱３７４内に収容されており、２対の十字状に交差 したクロスバーを備え、これらのバーは、前方の一対のクロスバー３８０，３８ ２、および後方の一対のクロスバー３８８，３９０、また２個の円筒状の押上ラ ム３８８，３９０を備え、これらのラムは上記のジヤッキ箱３７４の上面部３７ ８に形成された開口３９２，３９４を通してそれぞれ突出しており、また油圧ジ ヤッキ４００を備えている。 また、上記の開口３９２，３９４を通して突出している上記のラム３８８，３ ９０をこれら開口に直交する方向に案内するブッシング４０２，４０４が設けら れている。これらの押上ラム３８８，３９０には軸方向のキヤビテイ４０６，４ ０８が形成され、これらのキャビテイはこのラム３８８，３９０の一端部４１０ ，４１２を通してこのキャビテイの天井部４１４，４１６に向けて上方に伸びて いる。また、アンビ ル４２２，４２４に固定されたダウエル４１８，４２０が上記のキャビテイの天 井部４１４，４１６に向けて上方に伸びており、上記のラム３８８，３９０を下 方から支持している。これらのダウエル４１８，４２０はこれらのキャビテイ４ ０６，４０８に対して適切なクリアランスを有しており、これらのキャビテイ４ ０６，４０８内での横方向の移動が許容されている。 前方の一対のクロスバー３８０，３８２および後方の一対のクロスバー３８４ ，３８６は同軸のＸ状に構成されている。クロスバー３８０の端部４３２は上面 部３７８に支持され、また端部４３４はアンビル４２２に接続され、またクロス バー３８２の端部４３６は上面部３７８に支持され、端部４３８はアンビル４２ ４に接続されている。同様に、クロスバー３４８の端部４４２は上面部３７８に 支持され、また端部４４４はアンビル４２２に接続され、また、クロスバー３８ ６の端部４４６は上面部３７８に支持され、また端部４４８はアンビル４２４に 接続されている。これらのクロスバー３８０，３８２，３８４，および３８６の 全てには、中央の開口が形成され、これらは共通の開口４５０として整列されて いる。 また、上記の油圧ジヤッキ４００はピストン４５４を備えており、このピスト ンは四角形のヨーク４５８の上面部４５６を支持している。この四角形のヨーク ４５８の底部４６０は、上記の共通の開口４５０に挿通されたピン４６２によっ て各クロスバー３８０，３８２，３８４，３８６に取り付け られている。このジヤッキ４００は油圧ポンプ５４によって駆動される。このジ ヤッキ４００のピストン４５４が上方に駆動されている場合には、上記の四角形 のヨーク４５８が上昇して全てのクロスバー３８０，３８２，３８４，３８６を 上昇させる。クロスバー３８０，３８２，３８４，３８６は、これらの端部４３ ４，４４４，および４３８，４４８に接続されているアンビル４２２，４２４を それぞれ上方に移動させる。これらのアンビル４２２，４２４は、上記のキャビ テイ４０６，４０８の天井部４１４，４１６を支持しているダウエル４１８，４ ２０を上昇させ、前記の押上ラム３８８および３９０を押し上げる。 これらのクロスバー３８０，３８２，３８４，３８６が上昇された場合には、 それらの端部４３４，４３８，４４４，４４８が円弧状に移動し、上記のアンビ ル４２２，４２４を水平方向および鉛直方向に移動させる。しかし、上記のキャ ビテイ４０６，４０８内に枢着されているダウエル４１８，４２９はアンビル４ ２２，４２４の水平方向の移動を吸収するので、これらのキャビテイ４０６，４ ０８の天井部４１４，４１６はラム３３８，３９０を押し上げる。 この押上作動時には、押上ラム３８８，３９０は弓状のジヤッキング・バー２ １２に嵌合し、ホッパーフレーム３０を支持しているジヤッキング・バー２１２ を上昇させ、このホッパー２８を不作動状態にする。これらの押上ラム３８８， ３９０は、これら押上ラム３８８，３９０の荷重に関わりなく同じ高さに上昇す る。よって、このホッパーがシャーシー に対して整列されていない場合でも、これらの押上ラム３８８，３９０は各押上 ラム３８８，３９０に不均一な荷重が作用しているにも関わらずホッパーフレー ム３０を押し上げる。 また、ホッパーフレーム３０を支持している弓形のジヤッキング・バー２１２ は回転半径を有しており、前記の２個のバー１８０がその移動方向の前軸から７ ．５°以上の角度を有している場合でも、このジヤッキング・バー２１２の一部 が各ピストン３８８，３９０に直接当接する。 また、前記の油圧ジヤッキ４００は押上ラム３８８，３９０の下降により下方 に復帰し、ホッパー２８が作動位置に戻る。よって、このホッパー２８は車輪２ ９６，２９８のみによって支持され、このホッパー２８の作動高さは、不作動状 態のこのホッパー２８の上昇には影響されない。このホッパー２８の各側の車輪 ２９６，２９８および下地床１１に対する高さは、前記の螺条ロッド３０２，３ ０４の設定によって、それぞれ独立して調整でき、このホッパー２８の不作動状 態の際の変化には影響されない。 また、このホッパー２８の作動中に、シャーシー１２の制御パネル４７２およ び他の機器を液体の付着等から保護するためのプラスチック・カバー４７０が設 けられている。 このホッパー２８は、好ましく適切な作業幅に設計することができる。このホ ッパーの幅は、廊下の幅の整数分の１であることが望ましい。廊下は、通常は１ ０フィートから１２フィートの幅であるので、このホッパーの幅は４フイートま たは５フィートであると便利である。また、このホッパーの幅が異なる場合でも 、同じシャーシーが使用できるようにすれば、作業の条件に対応してこのホッパ ーを簡単に交換できる。 なお、上記の好ましい実施例の詳細な説明は例示しただけのものである。本発 明は、この分野の通常の知識を有する者によって各種の変形が可能であり、本発 明の要旨は請求の範囲、その他の記載によって説明される。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．シャーシのホイールに装着された、ステアリング可能でモータ駆動される シャーシと、 床材を吐出するための開口と、この開口の後方に位置して床材を分散可能なス クリューブレードと、ホッパーを支持するために、前記スクリューブレード上方 に軸を有するホッパーホイールとを有する吐出ホッパーと、 前記シャーシの後ろで前記ホッパーフレームを牽引するために、前記シャーシ とホッパーフレームとを相互に接続する細長いロッドとを具備する、下地床にシ ームレス床材を敷設するための敷設装置。 ２．前記細長いロッドの第１の端は前記シャーシに枢動可能に装着され、また 、この細長いロッドの第２の端は前記ホッパーフレームに揺動可能に装着されて 、前記下地床に対するシャーシの３次元的に独立して前記ホッパーフレームを移 動可能としている請求項１の敷設装置。 ３．前記細長いロッドの第１の端は、がん首片を介して前記シャーシに装着さ れており、このがん首片は、下地床に平行な面内で、前記ホッパーフレーム上の ホッパーを枢動可能で、かつシャーシーとは独立して下地床に直交する第１の面 内でヒンジ移動するように動き得るように、シャーシーのシャフトを中心として 枢動するディスクに回動可能に装着されたカラーを有する請求項２の敷設装置。 ４．前記シャーシのシャフトはステアリング柱を有する請求項３の敷設装置。 ５．前記ロッドの第２の端は、前記シャーシに独立して下地床に直交する第２ の面内で、前記ホッパーフレームに装着されたホッパーが揺動可能なように、前 記ホッパーフレームに揺動可能に接続されており、また、前記下地床に直交した 第１の面と前記下地床に直交した第２の面とは、直交している請求項４の敷設装 置。 ６．前記細長いロッドは、前記ホッパーフレームに支持された第１の端と、 これより前記細長いロッドの第１の端が延出して前記がん首片に装着される第 ２の端と、 前記ロッドの第１の端の外側で、前記牽引バーの第２の端の内側に位置し、前 記細長いロッドを中心とするホッパーフレームの揺動を助長するブッシュとを有 する中空の牽引バー内で同心的に収容されている、請求項５の敷設装置。 ７．前記ホッパーの各側面は、回転されたときにホッパーの側面の上昇を独立 して調節するように、前記軸の側面を支持するねじ込み受けと係合する、調節可 能なねじ込みロッドを有する請求項６の敷設装置。 ８．前記ホッパーの各側面は、回転されたときにホッパーの側面の上昇を独立 して調節するように、前記軸の側面を支持するねじ込み受けと係合する、調節可 能なねじ込みロッドを有する請求項１の敷設装置。 ９．前記シャーシの後方に配置されたジャッキシステムは、動作位置の外に前 記ホッパーを戻し可能に持ち上げるために、ホッパーフレームに付加された弓形 のジャッキバーに係合し ている請求項７の敷設装置。 １０．前記シャーシの後方に配置されたジャッキシステムは、動作位置の外に 前記ホッパーを戻し可能に持ち上げるために、ホッパーフレームに付加された弓 形のジャッキバーに係合している請求項８の敷設装置。 １１．前記ジャッキシステムは、 内部と、頂部と、中心スロットと、頂部に形成された第１並びに第２の側方開 口とを有する前記ジャッキシステムを収容するための矩形のボックスと、 このボツクスの頂部に対向する頂部端と、中心と、前記第１の側方開口を通っ て延出する第１の持ち上げラムに接続された底端とを有する第１のクロスバーと 、 前記ボツクスの頂部に対向する頂部端と、中心と、前記第２の側方開口を通 って延出する第２の持ち上げラムに接続された底端とを有し、前記第１のクロス バーと十字形に交差した第２のクロスバーと、 前記持ち上げラム上の荷重の不均一性にも係わらず、等しい高さに前記第１並 びに第２の側方開口を介して前記第１並びに第２の持ち上げラムを夫々支持する 第１並びに第２のクロスバー持ち上げるために、これら第１並びに第２のクロス バーの相互接続部に、前記中心スロットを通して、装着された流体圧ジャッキと を有する請求項１０の敷設装置。 １２．前記弓形のジャッキバーは、前記牽引バーが移動の軸に対して所定の感 度範囲内にあるときに、前記第１並びに第２の持ち上げラム上に乗るようなディ メンションを有し、 前記シャーシの軸から全体が等しい半径となる形状を有する請求項１１の敷設装 置。 １３．前記持ち上げラムは、これらラムの横方向の動きが最小となるように、 ガイドブッシュにより案内される請求項１２の敷設装置。 １４．前記ジャッキシステムは、さらに、 前記ラムの基部に形成された開口と天井とを備えた各持ち上げラム内のキャビ ティと、 ２つの端と、各キャビティ中に挿入される第１の端と、前記持ち上げラムの基 部の下に延びた第２の端とを有し、前記キャビティに挿入されたときに側面の周 りに隙間ができる、合わせダボと、 前記天井並びに持ち上げラムに、前記クロスバーが持ち上げられたときに持ち 上げラムに伝えられる水平動を最小にして、垂直動を伝えるように前記合わせダ ボの第２の端を持ち上げるために前記各クロスバーの底端に装着されたアンビル とを有する請求項１３の敷設装置。 １５．前記所定の角度は７．５度ある請求項１１の敷設装置。 １６．シャーシのホイールに装着された、ステアリング可能でモータ駆動され るシャーシと、 床材を吐出するための開口と、この開口の後方に位置して床材を分散可能なス クリューブレードと、ホッパーを支持するためのホッパーホイールとを有する吐 出ホッパートと、 前記シャーシの後ろで前記ホッパーフレームを牽引するた めに、前記シャーシとホッパーフレームとを相互に接続する細長いロッドとを具 備し、 この細長いロッドは、前記シャーシに枢動可能に装着された第１の端と、前記 ホッパーフレームに揺動可能に装着された第２の端とを有し、前記下地床に対す るシャーシの３次元的に独立して前記ホッパーフレームを移動可能としている、 下地床にシームレス床材を敷設するための敷設装置。 １７．前記細長いロッドの第１の端は、がん首片を介して前記シャーシに装着 されており、このがん首片は、下地床に平行な面内で、前記ホッパーフレーム上 のホッパーを枢動可能で、かつシャーシとは独立して下地床に直交する第１の面 内でヒンジ移動するように動き得るように、シャーシのステアリングシャフトを 中心として枢動するディスクに回動可能に装着されたカラーを有する請求項１６ の敷設装置。 １８．シャーシのホイールに装着された、ステアリング可能でモータ駆動され るシャーシと、 床材を吐出するための開口と、この開口の後方に位置して床材を分散可能なス クリューブレードと、ホッパーを支持するためのホッパーホイールとを有する吐 出ホッパーと、 前記シャーシの後ろで前記ホッパーフレームを牽引するために、前記シャーシ とホッパーフレームとを相互に接続する細長いロッドと、 前記下地床に対して前記シャーシと独立に第１並びに第２のディメンション方 向に前記ホッパーをホッパーフレームに移動可能に装着するために、前記シャー シに枢動可能に装着 された前記細長いロッドの第１の端と、 前記下地床に対して前記シャーシと独立に第３のディメンション方向に前記ホ ッパーをホッパーフレームに移動可能に装着するために、前記ホッパーフレーム に揺動可能に装着された前記細長いロッドの第２の端とを具備した、下地床にシ ームレス床材を敷設するための敷設装置。