JPH09509114A

JPH09509114A - 係留手段

Info

Publication number: JPH09509114A
Application number: JP7511093A
Authority: JP
Inventors: ダイアーバーグ、ロジャー、ウェイン、リチャード
Original assignee: アドバンストモーリングテクノロジープロプライエタリリミテッド
Priority date: 1993-10-18
Filing date: 1994-10-18
Publication date: 1997-09-16
Also published as: US5716249A; EP0723511A4; NZ274771A; EP0723511A1; WO1995011158A1; CA2174497A1

Abstract

(57)【要約】海底に位置するベース(11)に対して装着するように適合された滑車(12)と、船の係留ラインに一端が接続され、滑車(12)に受けられるケーブル(13)と、係留のために予想される負荷を許容するために十分が浮力を持ち、ケーブル(13)の他端に装着される第１ブイ(15)とを有する係留手段。

Description

【発明の詳細な説明】係留手段本発明は、水の上に浮かぶ船のための係留に関する。従来の係留は、ベースを有し、そのベースが海底に固定され、所定長さの鎖あるいはそれに類するものの一端が係留装置に固定され、その鎖の自由端が係留ラインに固定され、必要であれば、船の係留ラインに装着するために、鎖の自由端がブイにより水面上に支持してある。船の係留ラインをケーブルに装着すれば、ベースと鎖とは、係留装置から船が引き離されるように移動することを防止するように作用する。鎖の機能は、水の状態の結果により船が係留装置から離れる方向に移動することにより生成される内部負荷を提供し、ベースによる抵抗に加えて、船により加えられる力に対する反力を提供することである。船により与えられる負荷が増大するにつれて、鎖が海底から持ち上げられる。船により最大負荷が印加された場合には、鎖は海底から自由状態に持ち上げられ、鎖の負荷は、ベースに対して十分に印加される。このような装置は、アンカーロープの一端に装着してある所定長さの鎖を具備する従来のアンカーの場合でも関連しており、その鎖は、係留状態で船により印加される負荷の少なくとも幾分かを吸収するように作用し、いくらかの内部負荷を吸収するように作用する。上述した装置の困難性は、極限状態下での船の自由な動きを許容するために係留装置間で提供されるように要求される空間の量に関連する。そのような係留は、風や潮や波の変化の結果、係留装置回りに船が振れ動くという困難性を生成し、係留中に鎖が海底の上を引き吊り回されることになる。係留ベース回りの海底の侵食は、鎖が引き吊り回される範囲に存在する、いくつかの海草、珊瑚およびその他の海中生物を破壊するように作用する。この侵食はまた、海底の継続的な攪乱を引き起こし、その攪乱のために、海底に存在していた沈澱物、栄養分および汚染物の水中への浮遊を引き起こすことになる。本発明の目的は、係留手段へ印加される内部負荷を吸収することができ、しかも、極限状態下での係留された船の動きの結果、係留手段へ印加される負荷を許容することができ、しかも、係留装置回りの範囲における海底の攪乱の度合を低減することができる係留手段を提供することである。本明細書において、「海底」の語は、全ての水環境での全ての水中の底部を含むような意味である。本発明の一形態として、海底に位置するベースに対して装着するように適合された滑車と、船の係留ラインに一端が接続され、前記滑車に受けられるケーブルと、係留のために予想される負荷を許容するために十分な浮力を持ち、前記ケーブルの他端に装着される第１ブイとを有する係留手段が提供される。好ましい態様としては、前記滑車とケーブルの一端との間のケーブルには、第２ブイが装着してある。好ましい態様としては、前記第１ブイは、前記ケーブルに対して連続的に装着された複数の浮力要素を有する。さらに、少なくともいくつかの浮力要素の浮力は、前記滑車から離れるに従い増大するようになっていることが好ましい。好ましい態様としては、前記ケーブルの他端に固定してあるロッド要素上に前記浮力要素が支持してある。このロッド要素の長さは、浮力要素を組み合わせた長さよりも大きく、浮力要素がロッド要素に沿って滑動自在であり、その一つの第１浮力要素がロッド要素に沿った滑動移動の範囲が制限されていることが好ましい。さらに好ましい態様としては、前記第２ブイが、ケーブルに沿って支持された複数の浮力部材を有する。さらに好ましい態様としては、その浮力部材は、相互に離間して配置され、各浮力部材の中間に位置するケーブルに重りが装着してある。本発明は、以下の特定の実施例の観点から、より十分に理解されるであろう。その説明は、添付図面を参照にして行われる。図１は第１ブイが断面に現れるところの本発明の実施例に係る係留手段の非装着モードの概略図、図２は係留された船に装着されたときの第１ブイの正面図、図３は第２実施例の概略図、図４は保持ラインを示す第３実施例の部分概略図、図５は第２ブイの変形例を持つ第４実施例の概略図である。本実施例に係る係留手段は、ベース１１に装着されるように意図してあり、ベース１１は、海底に設置してある。ベースは、十分な質量を持つ適切な手段から成り、たとえば従来からのアンカーであっても良く、それには所定の長さのアンカー鎖が装着してあり、係留手段がアンカーから離れた鎖の端部に装備してある。実施例に係る係留手段は、滑車１２を有し、その滑車１２は、ベース１１とケーブル１３とに装着してあり、ケーブル１３は滑車を通して受けられている。滑車１２は、軸支または回り継手を介してベース１１に装着してある。ケーブルの一端は、目１４の様に形成してあり、そこに船の係留ラインの装着が容易になるようにしてある。ケーブル１３の他端は、第１ブイ１５を有し、そこに固定してある。第１ブイ１５は、目を持つ拡径されたロッド１６を有し、ケーブル１３の他端に固定してあるその下方端部に装着してある回り継手１７に連結してある。ロッド１６の他端には、環状停止板１８が具備してある。ロッド要素１６は、一対の浮力要素１９，２０を滑動自在に支持し、浮力要素は、ロッド１６に沿って直列に並んで装着してある。ロッド１６の長さは、浮力要素１９，２０を組み合わせた長さよりも長くしてあり、しかも、これら浮力要素は、ロッド１６に沿って滑動が可能になっている。第２停止板２２が、第１および第２浮力要素１９，２０のそれぞれ中間位置のロッドに装着してあり、第１浮力要素１９がロッド１６に沿って滑動する度合を制限するように作用する。第１浮力要素１９は、筒状形状を有する。第２ブイ２３は、滑車１２と目１４との中間位置のケーブルに装着してある。第２ブイ２３は、ロッド形状となるように成形してあり、その内部にロッドを持ち、ロッドがブイの内部を延び、ケーブル１３に対して両端が固定されるようになっている。第２ブイ２３は、第１ブイ１５よりも浮力が小さくなっている。その結果、無負荷状態では、第２ブイは水没し、滑車１２と第１ブイ１５との間でのケーブル部分に高い位置に位置する。使用に際して、船の係留用轡がケーブル１３の目１４に固定された場合に、ケーブル１３に最初に印加される負荷は、第２ブイ２３と第１浮力要素１９とにより最初に消散されるであろう。この消散は、第２ブイがケーブル１３に近い垂直位置から引き離す方向に引っ張られ、そして水中下に引っ張られることにより達成される。さらに、第１浮力要素もまた、制限された限度まで水中下に引き込まれるであろう。係留ラインにより加えられる負荷が増大するにつれて、滑車１２と目１４との間のケーブル部分は真っ直ぐになろうとする傾向にある。第１要素１９の水没の結果、第１ブイ１５により作用する相殺力は増大するであろう。いったん第１浮力要素１９が完全に水没すると、その浮力要素により作用する相殺力は一定を保持し、相殺力のさらなる増大は、第１ブイの第２浮力要素２０により達成されるであろう。さらなる相殺力は、第１停止板１８が第２浮力要素２０の上面に係合する程度までロッドが下方移動し、それによって、第２浮力要素を水中下に引き込むことになる時にのみ実現されるであろう。第１ブイにより供給される浮力の度合は、最も最悪の状態下で特別に係留される際に要求される予想負荷を許容できるために十分であり、その極限状態の結果、第１ブイが完全に水没する。そのような状態の事象では、滑車に係合させるように、しかも第１ブイに対するケーブルの装着を実現するための回り継手および目の組立体へのダメージを防止するように、ロッド要素１６との接合部近くのケーブル１３に沿って適切な停止部材が装着されても良い。干潮状態では、第１ブイは水の表面に浮かんでおり、第２ブイ２３が沈没して滑車１２と第１ブイ１５との間のケーブル１３の近くに位置するであろう。満潮状態では、第１ブイ１５がブイ２３を滑車１３の近くに引っ張るように動作するであろう。上述した実施例の作用は、従来からの係留ラインおよび鎖により従来から適用されているものと同じ係留ラインを通しての懸垂策を提供するが、本発明では、係留システムと海底との間が非接触である。このことは、海底の侵食がないことと、係留付近での海底生育物の破壊もないことになり、その結果、係留の動作によっては、海底から水中への、沈澱物、栄養物および汚染物の導入もないことになる。第１ブイ１５を構成する浮力要素の数は、浮力の度合を増減するために変化させても良い。また、この係留手段に装着される係留された船によりケーブル１３に作用する負荷に対する第１ブイ１５により印加される相殺力の非線形増大を実現するような形状を含む如何様な形状にも、浮力要素の形状は改変され得る。第３実施例によれば、第２ブイ２３は、ケーブル１３に沿って列状に配置された多数の浮力部材を有しても良く、それらは表面に浮かぶことができるようになっている。その結果、係留ラインからケーブル１３に負荷が加わる際に、それらの浮力要素のそれぞれは、順次沈んでいき、船により加えられる負荷に適合する反力の漸次増大を実現させる。第２ブイのこのような変形例は、図５に示され、図５において、浮力部材２５は、ケーブル1３に沿って所定間隔で位置し、そして、重り２６が各浮力部材２５のそれぞれの間の途中位置でケーブルに装着してある。無負荷状態では、重り２６により作用する付勢力は、浮力部材２５を相互に近接させる位置関係に引っ張るように作用する。係留された船によりケーブル１３に対して何らかの負荷が作用した場合には、第２浮力部材が沈み込む前に、最初に、第２浮力部材２５相互を分離させるように、重りにより加えられた付勢力を相殺させるように作用する。各実施例において、ケーブル１３は、あるブイあるいはその他のブイからケーブルを外し、滑車を介してケーブルを引っ張ることにより、海中生育物の清掃が容易である。悪天候下では、係留能力を増大させるために、第１ブイには、その他の付加的な浮力要素を加えても良い。従来例に係る係留に対し、上述した実施例の浮力係留手段を比較すれば、次に示す利点が提供される。１．海底上部で、係留ラインの全ての吊り下げ組立体を保持するように作用する第１ブイに対して、第２ブイにより相殺力が提供される。その結果、係留の回りで、何等の部品も放射移動しない。このことは、海草へのダメージを最小限にすると共に、海底の沈澱物への妨害も最小限にするように作用する。第１実施例の変形例であり、図３に示す第２実施例によれば、第２ブイ２３とケーブルの一端との間のケーブル１３の部分が、剛性または半剛性ロッド３０により置き換えられてあり、そのロッド３０は、その外端部に目１４を有すると共に、フロート３１を有し、目１４が水面上に保持され、係留の取り替えが容易になっている。図４に示す第３実施例では、第１および第２実施例の係留手段に、保持ライン３２が具備してあり、その保持ライン３２が、滑車上または好ましくはベース１１上に具備された目３３と、第２ブイ２３の下方端部との間に固定してある。保持ライン３２は、最悪の状態で第１ブイ１５が完全に沈み込むことを保持ラインにより防止できるように、所定の長さを有している。保持ライン３２には、その中間長さ位置に、小さなフロート３４を具備してあり、それが弛んでいる時に、海底および滑車から離れるように、保持ラインを支持するようになっている。２．第１ブイは、それに加わるどの様な負荷に対しても継続的な反力を生成するように作用し、係留された船が最大限に揺れ動いて、係留ラインおよびケーブル１３が十分に引っ張られた場合にのみ、第１ブイの全浮力により打ち勝つように成っている。３．係留された船により生成される内部力および負荷が減少するにつれて、第２ブイにより供給される反力は、第２ブイを第１ブイの近くの位置に向かう位置へ移動させるように作用し、したかって船の揺れ空間を回復させるように、中心合わせ効果を奏する。４．本実施例の係留手段は、重い鎖を用いた従来のものよりも軽量である。５．本実施例は、従来のものに比べ、要求される接合部分が少なく、摩耗部分も少ない。本発明の範囲は、上述した実施例の特定の範囲に限定されるものではないことが理解されるであろう。また、海底または海の状態に関する上述の全ての引用は、海以外のその他の水環境に対しても適用されることができることが理解されるであろう。

【手続補正書】特許法第１８４条の８第１項【提出日】１９９５年１１月１４日【補正内容】（第２頁〜第４頁の差替え）係留ベース回りの海底の侵食は、鎖が引き吊り回される範囲に存在する、いくつかの海草、珊瑚およびその他の海中生物を破壊するように作用する。この侵食はまた、海底の継続的な攪乱を引き起こし、その攪乱のために、海底に存在していた沈澱物、栄養分および汚染物の水中への浮遊を引き起こすことになる。本発明の目的は、係留装置へ印加される内部負荷を吸収することかでき、しかも、極限状態下での係留された船の動きの結果、係留装置へ印加される負荷を許容することができ、しかも、係留装置回りの範囲における海底の攪乱の度合を低減することができる係留装置を提供することである。本明細書において、「海底」の語は、全ての水環境での全ての水中の底部を含むような意味である。発明の開示本発明によれば、浮遊する船を係留するための係留装置が提供され、その係留装置は、海底に位置するベースに対して固定するように適合された滑車組立体と、前記滑車組立体に受けられたケーブルと、前記滑車組立体の一方の側から延びるケーブルの第１長さ部に接続され、ケーブルへの無負荷状態では、水面上に浮かぶように適合してある第１浮力部材と、前記滑車組立体の他方の側から延びるケーブルの第２長さ部に接続され、前記第１浮力部材よりも小さな浮力を持つ第２浮力部材であって、ケーブルへの無負荷状態では、前記ケーブルの第１長さ部に近い位置で第２浮力部材が水面下に沈み込み、ケーブルの第１および第２長さ部が共に実質的に垂直方向を維持し、緊張状態と成るように適合してある第２浮力部材とを有し、使用に際し、前記第２浮力部材に船の係留ラインが接続された場合に、船の動きにより生じて係留装置に伝達される係留エネルギーが、ケーブルの第１長さ部に近い垂直位置から第２浮力部材が引き離される方向に動く際の抵抗と、ケーブルにより第１浮力部材が滑車組立体方向に引き込まれる際の浮力との組合せにより吸収されることができるように構成してある。好ましい態様としては、前記第１浮力部材は、前記ケーブルに対して連続的に装着された複数の浮力要素を有する。さらに、少なくともいくつかの浮力要素の浮力は、前記滑車から離れるに従い増大するようになっていることが好ましい。好ましい態様としては、前記ケーブルの他端に固定してあるロッド要素上に前記浮力要素が支持してある。このロッド要素の長さは、浮力要素を組み合わせた長さよりも大きく、浮力要素がロッド要素に沿って滑動自在であり、その一つの第１浮力要素がロッド要素に沿った滑動移動の範囲が制限されていることが好ましい。さらに好ましい態様としては、前記第２浮力部材が、ケーブルに沿って支持された複数の浮力部材を有する。さらに好ましい態様としては、その浮力部材は、相互に離間して配置され、各浮力部材の中間に位置するケーブルに重りが装着してある。図面の簡単な説明本発明は、以下に示す単なる例示ではあるが好ましい実施例に係る係留装置の詳細な説明の観点から、より十分に理解されるであろう。その説明は、添付図面を参照にして行われる。図１は第１ブイが断面に現れるところの本発明の第１実施例に係る係留装置の非装着モードの概略図、図２は係留された船に装着されたときの第１ブイの正面図、図３は第２実施例の概略図、図４は保持ラインを示す第３実施例の部分概略図、図５は第２ブイの変形例を持つ第４実施例に係る係留装置の概略図である。発明を実施するための最良の態様第１実施例に係る係留装置は、ベース１１に装着されるように意図してあり、ベース１１は、海底に位置してある。ベースは、十分な質量を持つ適切な手段から成り、たとえば従来からのアンカーであっても良く、それには所定の長さのアンカー鎖が装着してあり、係留装置がアンカーから離れた鎖の端部に装備してある。本実施例に係る係留装置は、滑車１２を有し、その滑車１２は、ベース１１とケーブル１３とに取り付けてあり、ケーブル１３は滑車を通して受けられている。滑車１２は、軸支または回り継手を介してベース１１に装着してある。ケーブルの一端は、目１４の様に形成してあり、そこに船の係留ラインの装着が容易になるようにしてある。ケーブル１３の他端は、第１ブイ１５を有し、そこに固定してある。第１ブイ１５は、目を持つ拡径されたロッド１６を有し、ケーブル１３の他端に固定してあるその下方端部に装着してある回り継手１７に連結してある。ロッド１６の他端には、環状停止板１８が具備してある。ロッド要素１６は、一対の浮力要素１９，２０を滑動自在に支持し、浮力要素は、ロッド１６に沿って直列に並んで装着してある。ロッド１６の長さは、浮力要素１９，２０を組み合わせた長さよりも長くしてあり、しかも、これら浮力要素は、ロッド１６に沿って滑動が可能になっている。第２停止板２２が、第１および第２浮力要素１９，２０のそれぞれ中間位置のロッドに装着してあり、第１浮力要素１９がロッド１６に沿って滑動する度合を制限するように作用する。第１浮力要素１９は、筒状形状を有する。（第７〜１２頁の差替え）変形例に係る装置では、第２ブイ２３は、ケーブル１３に沿って列状に配置された多数の浮力部材を有しても良く、それらは表面に浮かぶことができるようになっている。その結果、係留ラインからケーブル１３に負荷が加わる際に、それらの浮力要素のそれぞれは、順次沈んでいき、船により加えられる負荷に適合する反力の漸次増大を実現させる。第２ブイのこのような変形例は、図５に示され、図５において、浮力部材２５は、ケーブル１３に沿って所定間隔で位置し、そして、重り２６が各浮力部材２５のそれぞれの間の途中位置でケーブルに装着してある。無負荷状態では、重り２６により作用する付勢力は、浮力部材２５を相互に近接させる位置関係に引っ張るように作用する。係留された船によりケーブル１３に対して何らかの負荷が作用した場合には、第２浮力部材が沈み込む前に、最初に、第２浮力部材２５相互を分離させるように、重りにより加えられた付勢力を相殺させるように作用する。第１実施例の変形例であり、図３に示す第２実施例によれば、第２ブイ２３とケーブルの一端との間のケーブル１３の部分が、剛性または半剛性ロッド３０により置き換えられてあり、そのロッド３０は、その外端部に目１４を有すると共に、フロート３１を有し、目１４が水面上に保持され、係留の取り替えが容易になっている。図４に示す第３実施例では、第１および第２実施例の係留装置に、保持ライン３２が具備してあり、その保持ライン３２が、滑車上または好ましくはベース１１上に具備された目３３と、第２ブイ２３の下方端部との間に固定してある。保持ライン３２は、最悪の状態で第１ブイ１５が完全に沈み込むことを保持ラインにより防止できるように、所定の長さを有している。保持ライン３２には、その中間長さ位置に、小さなフロート３４を具備してあり、それが弛んでいる時に、海底および滑車から離れるように、保持ラインを支持するようになっている。その保持ライン３２は、また、係留ケーブル１３が疲労や摩耗により機能しなくなったときの安全ワイヤとしても機能する。各実施例において、ケーブル１３は、あるブイあるいはその他のブイからケーブルを外し、滑車組立体を介してケーブルを引っ張ることにより、海中生育物の清掃が容易である。図４に最もよく示されるように、滑車組立体の好ましい実施例は、第１および第２板３４間に回転自在に装着された溝付プーリーあるいはスリーブ１２を有する。第１および第２アーム３８，４０が、滑車組立体に接続され、それらの自由端にブロック４２がそれぞれ具備してある。係留ケーブル１３が、第１アーム３８上のブロック４２内の孔を通して貫通してあり、次に滑車の回りを通過し、第２アーム４０上のブロック４２内の孔を介して引き上げられている。悪天候下では、係留能力を増大させるために、第１ブイには、その他の付加的な浮力要素を加えても良い。従来例に係る係留に対し、上述した実施例の浮力係留装置を比較すれば、次に示す利点が提供される。１．海底上部で、係留ラインの全ての吊り下げ組立体を保持するように作用する第１ブイに対して、第２ブイにより相殺力が提供される。その結果、係留の回りで、何等の部品も放射移動しない。このことは、海草へのダメージを最小限にすると共に、海底の沈澱物への妨害も最小限にするように作用する。２．第１ブイは、それに加わるどの様な負荷に対しても継続的な反力を生成するように作用する。第１ブイの全浮力に打ち勝ち、係留ラインとケーブル１３が十分に引っ張られた時にのみ、係留された船が最大限に揺れ動くであろう。３．係留された船により生成される内部力および負荷が減少するにつれて、第２ブイにより供給される反力は、第２ブイを第１ブイの近くの位置に向けて移動させるように作用し、したがって船の揺れ空間を回復させるように、中心合わせ効果を奏する。４．上述した実施例の係留装置は、重い鎖を用いた従来のものよりも軽量である。５．本装置は、従来のものに比べ、要求される接合部分が少なく、摩耗部分も少ない。６．第２ブイの長手形状および浮力は、係留ケーブルのもつれを抑制するように動作する。本発明の範囲は、上述した実施例の特定の範囲に限定されるものではないことが理解されるであろう。また、海底または海の状態に関する上述の全ての引用は、海以外のその他の水環境に対しても適用されることができることが理解されるであろう。請求の範囲１．海底に位置するベースに対して固定するように適合された滑車組立体と、前記滑車組立体に受けられたケーブルと、前記滑車組立体の一方の側から延びるケーブルの第１長さ部に接続され、ケーブルへの無負荷状態では、水面上に浮かぶように適合してある第１浮力部材と、前記滑車組立体の他方の側から延びるケーブルの第２長さ部に接続され、前記第１浮力部材よりも小さな浮力を持つ第２浮力部材であって、ケーブルへの無負荷状態では、前記ケーブルの第１長さ部に近い位置で第２浮力部材が水面下に沈み込み、ケーブルの第１および第２長さ部が共に実質的に垂直方向を維持し、緊張状態と成るように適合してある第２浮力部材とを有し、使用に際し、前記第２浮力部材に船の係留ラインが接続された場合に、船の動きにより生じて係留装置に伝達される係留エネルギーが、ケーブルの第１長さ部に近い垂直位置から第２浮力部材が引き離される方向に動く際の抵抗と、ケーブルにより第１浮力部材が滑車組立体方向に引き込まれる際の浮力との組合せにより吸収されることができるように構成してある係留装置。２．第２浮力部材が、長手形状にしてあり、その浮力部材の両端がケーブルに接続され、ケーブルの長手方向一部を構成するようにしてある請求項１に記載の係留装置。３．前記第１浮力部材が、その浮力部材の下端から上端の間で、横断面積が増大する少なくとも一部分を有する形状を持つ先行する請求項１〜２のいずれかに記載の係留装置。４．第１浮力部材が、前記ケーブルに対して連続的に装着された複数の第１浮力要素を有する先行する請求項１〜３のいずれかに記載の係留装置。５．近接するいずれか一対の第１浮力要素のうち、上方に位置する第１浮力要素が、その下方に位置する近接する第１浮力要素よりも大きな体積を持つ請求項４に記載の係留装置。６．第１浮力要素が、前記ケーブルの第１長さ部に接続されたロッド要素に支持してある請求項５に記載の係留装置。７．前記ロッド要素の長さは、複数の第１浮力要素の組み合わせた長さよりも大きく、そして、第１浮力要素が前記ロッド要素に沿って滑動自在となっている請求項６に記載の係留装置。８．最も下方に位置する前記第１浮力要素の滑動移動の度合が、その他の第１要素の滑動移動の度合よりも小さくしてある請求項７に記載の係留装置。９．滑車が、滑車組立体の一部を構成する第１板および第２板の間で回転自在に装着してあり、前記滑車組立体が回り継手を介してベースに回転自在に装着してある請求項１に記載の係留装置。１０．前記第２浮力部材にロッド状要素が接続され、そのロッド状要素が、フロートにより支持されて、係留ラインの接続のために、一端を水面上に維持するように適合してある先行する全ての請求項１〜９のいずれかに記載の係留装置。１１．保持ラインが、前記ベースと第２浮力部材との間に固定され、前記第１浮力部材が前記滑車に噛み込むまで引き込まれることを防止するために十分な長さを前記保持ラインが持つ、先行する全ての請求項１〜１０のいずれかに記載の係留装置。１２．前記保持ラインが、前記第１浮力部材を完全に水中へ沈み込ませることを防止するために十分な長さを有する請求項１１に記載の係留装置。【図４】

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＫＥ，ＭＷ，ＳＤ，ＳＺ)，ＡＭ，ＡＴ，ＡＵ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＥ，ＨＵ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＮ，ＭＷ，ＮＬ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＩ，ＳＫ，ＴＪ，ＴＴ，ＵＡ，ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ

Claims

【特許請求の範囲】１．海底に位置するベースに対して装着するように適合された滑車と、船の係留ラインに一端が接続され、前記滑車に受けられるケーブルと、係留のために予想される負荷を許容するために十分な浮力を持ち、前記ケーブルの他端に装着される第１ブイとを有する係留手段。２．前記滑車と前記ケーブルの一端との間に位置するケーブルに第２ブイが装備してある請求項１に記載の係留手段。３．前記第２ブイが、第１ブイよりも小さな浮力を持ち、無負荷状態では、水中に沈没し、前記滑車と前記第１ブイとの間のケーブルの長手線の近くに存在するようにケーブルに位置決めして取り付けてある請求項２に記載の係留手段。４．第２ブイが、長手形状にしてあり、そのブイの両端がケーブルに接続され、ケーブルの長手方向一部を構成するようにしてある請求項３に記載の係留手段。５．前記第１ブイが、そのブイの下端から上端の間で、横断面積が増大する少なくとも一部分を有する形状を持つ先行する請求項１〜４のいずれかに記載の係留手段。６．第１ブイが、前記ケーブルに対して連続的に装着された複数の第１浮力要素を有する先行する請求項１〜５のいずれかに記載の係留手段。７．近接するいずれか一対の第１浮力要素のうち、上方に位置する第１浮力要素が、その下方に位置する近接する第１浮力要素よりも大きな体積を持つ請求項６に記載の係留手段。８．第１浮力要素が、前記ケーブルの他端に固定されたロッド要素に支持してある請求項５，６または７に記載の係留手段。９．前記ロッド要素の長さは、複数の第１浮力要素の組み合わせた長さよりも大きく、そして、第１浮力要素が前記ロッド要素に沿って滑動自在となっている請求項８に記載の係留手段。１０．最も下方に位置する前記第１浮力要素の滑動移動の度合が、その他の第１要素の滑動移動の度合よりも小さくしてある請求項９に記載の係留手段。１１．前記第２ブイが、ケーブルに沿って所定間隔で固定された複数の第２浮力要素を有する請求項２に従属する先行する全ての請求項２〜１０のうちのいずれかに記載の係留手段。１２．少なくとも二つの近接する第２浮力要素の間には、重りが装着してある請求項１１に記載の係留手段。１３．前記ケーブルの一端が、ロッド状要素により支持され、そのロッド状要素が、フロートにより支持されて、一端を水面上に維持するように適合してある先行する全ての請求項１〜１２のいずれかに記載の係留手段。１４．保持ラインが、前記ベースと、前記ケーブルの一端に向かう位置のケーブルとの間に固定され、前記第１ブイが前記滑車に噛み込むまで引き込まれることを防止するために十分な長さを前記保持ラインが持つ、先行する全ての請求項１〜１３のいずれかに記載の係留手段。１５．前記保持ラインが、第１ブイを完全に水中へ沈み込ませることを防止するために十分な長さを有する請求項１３に記載の係留手段。１６．実質的に、ここで述べられた係留手段。